Железобетонный гараж: сборный, монолитный и технология строительства

Содержание

размеры и вес модулей, цены

Утепленный железобетонный гараж станет хорошим пристанищем для автомобиля любой марки. Он экономичнее в строительстве, надежнее и долговечнее аналогов из других материалов. Такое сооружение несложно возвести самостоятельно, но проще и быстрее приобрести готовое заводское. При возникновении необходимости его легко отремонтировать.

Оглавление:

Разновидности
Преимущества и недостатки
Габариты
Цены

Виды и особенности

На рынке предложены гаражи двух типов: сборные железобетонные и монолитные. Последние более надежны, но перед их приобретением обязательно учитывают:

потребность во вместительном транспорте и грузоподъемной технике для монтажа на месте;
после установки не будет возможности провести демонтаж и перенос на другую площадку.

Чтобы избежать этих затруднений в строительстве и эксплуатации, приобретается сборный железобетонный гараж. Производителями предлагаются: пустотелые плиты кровли, передняя воротная панель, а также элементы для стен и пола. Они комплектуются металлическими воротами и кронштейнами для сборки. При необходимости дополняются подвальными и средними стеновыми панелями. Таким образом, легко подобрать оптимальный вариант и смонтировать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками. Для некоторых значительным преимуществом этого выбора станет уменьшение окончательной стоимости строительства.

Плюсы и минусы

Независимо от вида, гараж при соблюдении технологических норм и правил эксплуатации отличается надежностью и долговечностью. К другим его достоинствам относят:

высокую скорость строительно-монтажных работ — специалистам на установку гаража без подвальной части на песчаную подушку требуется около 4 часов;
сборные модели несложно смонтировать самостоятельно, производители обязательно прилагают все крепежи и подробную инструкцию;
простота ремонта — при возникновении небольших трещин, они заделываются раствором, значительные повреждения (видна арматура) нуждаются в особом внимании — сначала следует удалить скалывающийся бетон, зачистить и вскрыть антикоррозионным составом прутья и заделать выбоину;
сборные конструкции могут демонтироваться и устанавливаться на новом месте.

Главный недостаток — относительно большая стоимость транспортировки монолитного гаража или составных деталей к месту монтажа. Также, они требуют дополнительной гидроизоляции крыши и отделки, утепления стен, во избежание образования конденсата. Некоторые владельцы отмечают плохую вентиляцию и типовой, однообразный внешний вид.

Размеры

Монолиты производятся из литого бетона марки М300 со стандартными габаритами 2,40х5,48х2,32 м, с проемом ворот — 1,935х2,8 м. Толщина стенок варьируется от 80–120 мм (последнее значение отвечает толщине ребра). Сборные элементы предлагаются в широком размерном диапазоне. Можно купить железобетонные панели для строительства гаража на одну машину, длиной 5,5–6 м, шириной от 4 до 3,2, высотой 2,32 или 2,6 м. При необходимости приобретается сборная конструкция для двух автомобилей, с габаритами 4х9 м. Также, гаражи устанавливаются блоками — один, состоящий из 12 боксов, размещается на площади 15х20 м.

Стоимость

Цена на железобетонные модульные гаражи зависит от их размеров, комплектации и производителя:

Комплектация, Г – гараж, П – пол, В – ворота	Масса, т	Размеры, м			Цены, рубли
Комплектация, Г – гараж, П – пол, В – ворота	Масса, т	Длина	Ширина	Высота	Цены, рубли
Перовский комбинат ЖБИ
Г + П + В	14,7	6,0	3,2	2,6	186 880
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	116 180
ЖБИ 15
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
Г + П + В	15,7	6,0	3,42	2,6	205 000
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	160 000
ЖБИ 18
Г + П + В	14,7	6,0	3,2	2,6	199 970
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	243 200
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	124 310
ЖБИ 9
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
Г + П + В	15,7	6,0	3,24	2,6	205 000

Гаражи из бетонных плит и монолитные ЖБ гаражи: плюсы и минусы

Проблему содержания автомобиля в надлежащих условиях решает строительство собственного гаража. Среди множества вариантов автомобилисты часто выбирают железобетонные конструкции благодаря их прочности, устойчивости к взлому, хорошим теплосберегающим характеристикам, долговечности. Существует два вида бетонных гаражей – сборный и монолитный, строительство каждого из них имеет собственные преимущества и недостатки.

Строительство сборного гаража из ЖБИ заводского изготовления

Такой гараж можно построить самостоятельно, но предварительно необходимо разработать проект. Это мероприятие разумно доверить специалисту. На заводе, производящем ЖБИ, можно приобрести:

стеновые панели сплошные;
стеновые панели с проемами для окон, ворот, калитки;
бетонные блоки;
плиты перекрытия и козырька;
плиты пола.

Плюсом такого варианта является возможность строительства гаража своими руками из бетонных блоков или плит с индивидуальной планировкой и оптимальными габаритами.

Некоторые заводы-производители предлагают готовые сборные проекты разной комплектации, которые представляют собой подобие конструктора, собираемого на месте эксплуатации. Стандартный комплект гаража обычно включает ЖБИ – плиты козырька, крыши, подвала, задней, боковых стен, переднюю панель с проемом для ворот. В продаже имеются готовые проекты, предназначенные для содержания легковых автомобилей или небольших грузовых типа «Газель».

Недостатком такого выбора является вероятность повреждения ЖБИ при транспортировке. Возможные дефекты значительно усложнят процесс сборки конструкции и ухудшат ее эксплуатационные характеристики. Но эта проблема легко решается использованием подходящего автотранспорта и соблюдением правил проведения разгрузочно-погрузочных работ и транспортировки. Есть еще один минус – монтаж элементов железобетонного сборного гаража требует применения тяжелой строительной техники.

Особенности сооружения монолитных конструкций

Один из вариантов создания автомобильного бокса – строительство монолитного железобетонного гаража. Но здесь нужно сделать небольшое уточнение. Ранее под монолитной конструкцией подразумевалось строение, выполненное по монолитной технологии непосредственно на строительной площадке. При сооружении объекта устанавливалась опалубка, в ней располагался каркас из арматурной стали, а затем производилась заливка бетонной смеси, приготовленной на месте строительства или привезенной в готовом виде бетоносмесителем.

Сегодня монолитную конструкцию можно приобрести на заводе в готовом виде. Такой гараж отливается целиком в заводских условиях. Коробка состоит из стен, потолка, пола. Для изготовления монолитного модуля используется высококачественный бетон классов прочности – В25-В30. Толщина стен обычно составляет 80 мм, потолочной и напольной плит – 100 мм. Преимущества монолитных гаражей заводского изготовления:

изготовление конструкций по готовым техническим проектам, что исключает ошибки при производстве;
отсутствие сварных швов и соединений, которые являются источниками дефектов строения;
отсутствие необходимости в закладке фундамента, установка модуля возможна на фундаментную плиту, которая входит в комплектацию.

Максимальные размеры бетонной коробки: длина – 7,5 м, ширина – 3,3 м, высота – 3,2 м. По желанию заказчика возможно соединение двух блоков по длинной стороне. Производитель может комплектовать конструкцию распашными или подъемными воротами. На таком блоке легко выполнить наружную отделку, соответствующую общему облику строений на участке.

Плюсы и минусы строительства бетонного сборного или монолитного гаража

Общие плюсы сборных и монолитных железобетонных гаражей:

прочность, надежность, устойчивость к статическим и умеренным динамическим нагрузкам;
длительный эксплуатационный период, при использовании качественных сырьевых материалов и соблюдении производственной и монтажной технологий строение может прослужить 100 лет и более;
возможность выбирать варианты внутренней отделки;
пожаробезопасность – важная характеристика, поскольку в гараже обычно находятся легковоспламеняющиеся материалы;
ремонтопригодность – при появлении трещин их можно ликвидировать с помощью современных ремонтных материалов и технологий;
возможность создания условий для зимнего использования автобокса путем утепления строительных конструкций, устройства отопительной системы.

Минусы этого решения:

необходимость оформления разрешительной документации на строительство;
достаточно высокие расходы на строительство;
затраты на привлечение тяжелой строительной техники и дополнительной рабочей силы.

В каких случаях железобетонный гараж является оптимальным решением

Железобетонный сборный или монолитный гараж целесообразно строить возле дома постоянного проживания. В этом случае можно создать комфортное пространство, которое будет служить не только местом для содержания автомобиля, но и домашней мастерской, а также помещением, в котором можно хранить электрические инструменты и консервацию.

На дачном участке, который посещается только в теплый сезон, целесообразно построить металлический гараж с каркасом из стального профиля и обшивкой из профилированного листа.

Поделиться ссылкой:

Производим и предлагаем продукцию:

Гараж железобетонный, бетонный гараж, монолитный железобетонный гараж

Оглавление:

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты
Гаражи бетонные сборные. Технология строительства
Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость
Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?
Утепление гаража
Ремонт сборных железобетонных гаражей
Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Одним из разновидностей автомобильного «жилища» является бетонный гараж. Такое строение прочное, надежное и долговечное, благодаря техническим характеристикам используемого стройматериала.

Раньше строительство бетонных гаражей было дорогим и трудоемким процессом, так как все элементы конструкции изготовлялись непосредственно на стройплощадке. Требовалось:

Сконструировать опалубку необходимого размера.
Установить в нее арматурную сетку.
Залить бетон, утрамбовать и выровнять его.

В итоге железобетонный гараж, цена которого была значительно дороже других аналогов, не пользовался популярностью и был из разряда «элитных». Сейчас производство требуемых элементов выполняется в заводских условиях, где с помощью современного оборудования их стоимость стала намного ниже (≈ на 40%).
Монолитный гараж стал доступнее широкому кругу обывателей и пользуется популярностью среди автолюбителей. Разработчики позаботились о легкости его монтажа, предлагая клиентам уже готовые конструкции для сборки на стройплощадке.

Гаражи бетонные сборные – это «мини-конструкторы», все элементы которых выполнены таким образом, чтобы их сборка не составляла проблем. Производители разработали «классические» проекты, некоторые из которых можно реализовать, не прибегая к услугам строительных бригад.

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты

Гараж из железобетона, конструкция которого изготовлена в заводских условиях, бывает двох видов:

Гараж бетонный сборный.

Все требуемые «запчасти» конструкции (крепежи, плиты, железные ворота) входят в заводскую комплектацию.

Монолитный гараж.

Уже готовая монолитная коробка собрана в заводских условиях и устанавливается на стройплощадке с помощью грузоподъемной техники.

Чаще всего приобретают сборный тип железобетонного гаража, поскольку его монтаж можно выполнить самостоятельно, что удешевляет его конечную стоимость.

Рассмотрим популярные заводские сборные проекты.

Сборный без пола ЖБИ-1.

В комплект входят железобетонные плиты, из которых монтируется конструкция, линейные размеры которой 400/625/245 см. Вес гаража ≈12.15 тонн.

Сборный с полом ЖБИ-2.

Аналогичный комплекту ЖБИ-1, дополненный половыми плитами. Вес гаража ≈ 16,52 тонн.

Сборный железобетонный гараж с полом и подвалом ЖБИ-3.

Комплект ЖБИ-2 дополнен требуемыми блоками для строительства подвала. Вес гаража ≈ 26 тонн.

Гаражи бетонные сборные. Технология строительства

Для строительства бетонных гаражей сборного вида завод предусмотрел подробную инструкцию монтажа, где описаны все необходимые действия рабочих. Работы по сборке начинаются после обустройства фундамента.

Рассмотрим последовательность процесса установки гаража из железобетона (без подвала):

Монтаж плит для пола.
Сборка боковых панелей.
Установка задней стены гаража.
Фиксация воротной панели.
Монтаж металлических ворот.
Установка пустотелой плиты перекрытия.
Обустройство кровли.

Для скрепления плит железобетонных сборных гаражей используют анкерные болты и кронштейны. Сварочные работы не нужны. Чтобы повесить металлические двери, порог железо бетонного гаража выравнивают для правильного монтажа подкладки. Затем закрепляют петли ворот и нанизывают на них дверные створки.
Внешняя и внутренняя отделка сборного бетонного гаража зависит от пожеланий хозяина. Самый простой способ: выровнять штукатуркой поверхности и окрасить в требуемый цвет.

Для установки монолитного железобетонного гаража требуется грузоподъемная техника. Что касается ворот для него, то здесь не обойтись без сварочных работ.

Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость

Цена железобетонного гаража зависит от его комплектации: чем больше «набор», тем выше стоимость. Если сравнить прайсы ведущих заводов-производителей, то можно сориентироваться в теперешних тенденциях рынка.

Слишком низкая цена должна настораживать, поскольку добротность сборных железобетонных гаражей зависит от качества бетона и используемой арматуры. Нарушение технологии производства приведет к скорому разрушению плит, ремонт которых будет бесполезен.

Цена стандартного сборного гаража из железо бетона:

В указанную стоимость не включена доставка и монтаж. Стоимость этих услуг ≈ 35 – 40 % от цены выбранной конструкции.

Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?

Чтобы самостоятельно построить сборный гараж железобетонный, следует детально изучить ключевые этапы строительства, описанные на нашем сайте.

Коротко остановимся на них:

Документальное оформление для строительства гаража.
В первую очередь следует получить разрешение в соответствующих органах управления, которое является обязательным для данного вида строительства.

Перед обустройством фундамента следует определить уровень залегания грунтовых вод и глубину промерзания почвы. Эти данные особенно важны, если планируется строительство гаража с подвалом. Для этого проводятся изыскательные работы. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то необходим монтаж кругового дренажа.

Для сборных железобетонных гаражей преимущественно используют ленточные фундаменты, состоящие из заводских железобетонных блоков и обустроенной отмостки. Плиты устанавливают в траншею на слой утрамбованного песка, крепят между собой и гидроизолируют.

Строгое выполнение инструкции производителя.

При строительстве бетонных гаражей следует строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя. Это гарантирует долговечность и прочность конструкции.
Обустройство вентиляции.

После сборки бетонного гаража, необходимо позаботиться о притоке свежего воздуха. Оптимальный и недорогой вариант – природная вентиляция. Втяжная труба располагается на 0,5 м от уровня пола, вытяжная труба – на уровне потолка.

Утепление гаража

Такое действие поможет сэкономить на отоплении гаража. Оптимальный вариант – пенопласт (толщиной 50 см, плотность 25). Его приклеивают к внешним стенам, дополнительно закрепив пластмассовыми дюбелями. Затем наносят клей для штукатурной сетки, в слой которого ее утапливают. Поверхность оштукатуривают. Металлические ворота облицовывают с внутренней стороны рулонным утеплителем.

Ремонт сборных железобетонных гаражей

Со временем на бетонных плитах могут возникнуть трещины, в которых виднеется арматура. Следует удалить поврежденный бетон (лучше струей воды под напором), прутья отчистить от ржавчины, обработать антикоррозийными средствами и заделать с помощью специальных шпаклевок.

Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Преимущества:

Быстрая сборка.
Прочность и долговечность.
Возможность демонтажа сборного гаража.

Недостатки:

Высокая цена железобетонного гаража.
Одинаковый внешний вид сборных конструкций.
Монолитный гараж после установки невозможно демонтировать.
Растраты на грузоподъемную технику.

ГАРАЖИ СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ. Описание, технические характеристики – ГК РОСАТОМСНАБ

Задать вопрос

Наряду со сборными металлическими аналогами, наиболее популярной разновидностью гаражей являются гаражи сборные железобетонные. Они обладают несомненными плюсами, такими, как прочность, долговечность, надежность (качества характерные для всех изделий ЖБИ, обусловленные изначальными техническими свойствами материала), а также сравнительно невысокой стоимостью, удобством сборки и эксплуатации, возможностью несложного демонтажа и переноса конструкции в любое другое место, отсутствием необходимости в сварочных работах, разве что в случае сварки закладных деталей панелей между собой. Благодаря изменениям в лучшую сторону, произошедшим в сфере изготовления ЖБИ, все составные части гаражей производят на заводах, но не на строительных площадках, как это было ранее, что позволяет снизить стоимость бетонных гаражей почти вдвое, и перевести их из разряда элитных в разряд сравнительно общедоступных гаражных конструкций.

Удобство сборки железобетонных гаражей обусловлено принципом элементарного «конструктора», все комплектующие элементы выполнены с расчетом на максимальную простоту установки, что, в некоторых случаях, позволяет обходиться без помощи специализированной бригады. К таким элементам относятся плиты, крепежные приспособления и железные ворота, изначально включенные в заводскую комплектацию сборного гаража, наряду с подробной инструкцией по его установке. Стандартный перечень элементов гаража выглядит следующим образом:

1. Подвальные панели (если подвал предусмотрен)
2. Две панели пола – левая и правая
3. Панели стен
4. Средняя стеновая панель
5. Воротная панель
6. Плита кровли (пустотная)
7. Металлические кронштейны для сборки
8. Металлические ворота

Размеры сборных железобетонных гаражей варьируются, в зависимости от их назначения. Самые распространенные из них – 3.5х6м, 4х6м, предназначенные для одного легкового автомобиля, и 4х9м — для двух.

Изготовление железобетонных гаражей предусматривает строгое следование стандартам ГОСТ, в случае с каждой отдельной деталью, это гарантирует потребителю надежность сооружаемой конструкции, и ее долговечность. Бетонная смесь для изготовления сборных компонентов железобетонного гаража отвечает требованиям ГОСТ 7473-94, ГОСТ
26633-91. Для изготовления панелей стен применяется тяжелый бетон B-15, W-4, F-100, для изготовления плит покрытия – B-22.5, W-6, F-150. Степень уплотнения бетонной смеси контролируется согласно ГОСТ 10181-2000. Металлические детали (арматура, петли и крепежные приспособления) отвечают стандартам ГОСТ 23279-85, ГОСТ 10922-90, ГОСТ 14098-91. Для изготовления монтажных петель используется стальная арматура горячей катки A-I, маркированная Вст3 сп2, ВСт3 пс2. При температуре монтажа ниже -40С, к применению допускаются только стальные петли марки Вст3 сп2.

Гаражи сборные железобетонные неприхотливы, но, тем не менее, имеют некоторые эксплуатационные особенности и нуждаются в периодической реставрации. В частности, внимание стоит обратить на настил крыши и обработку стен. При настиле, крыша должна быть сухой и чистой, неровности должны быть устранены посредством цементного раствора, после чего осуществляется наклейка рубероида и стекловидного пластика. Крыша бетонного гаража не предназначена для хождения, оно допустимо, если предварительно настелить на крышу деревянные доски. Обрабатывать стены с внутренней стороны лучше всего раствором извести и побелкой, для обработки с внешней вполне подойдет простая цементная штукатурка, которую следует обновлять один раз в два-три года. Водонепроницаемость гаража будет зависеть от качества заделки стыков панелей стен, они заделываются раствором бетона в соотношении 1:2, соединительные скобы тщательно замуровываются. Сток осадочных вод будет осуществляться за счет трапецеидальной формы боковых панелей стен, образующих наклон в три градуса.

Цена гаражей сборных железобетонных разнится в зависимости от прилагаемой комплектации и размеров. В данный момент цена такого гаража выше некоторых аналогов, но она в полной мере отвечает всем преимуществам железобетонной конструкции и вполне гармонирует с ее функциональными характеристиками.

Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота
Габариты (Д х Ш х В в мм.): 6000x3420x2600
Масса (в кг.): 15700

Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота
Габариты (Д х Ш х В в мм.

): 6000x3900x2600
Масса (в кг.): 17700

Задать вопрос

Железобетонный гараж: строительство, разновидности

Одним из бюджетных способов обеспечения парковки для автомобиля в частном секторе или на даче является железобетонный гараж. Его можно купить на ЖБИ заводе в готовом или разобранном виде. Из комплектующих элементов владелец может соорудить гараж самостоятельно. Единственным неудобством является привлечение специализированной техники для перемещения частей конструкции.

Преимущества постройки

Бывалые строители утверждают, что железобетонная конструкция подразумевает возможность устройства не только гаражного помещения, но и подвала для хранения инструментов и запчастей.

Строительство гаража — затяжной процесс. Заливка бетонного пола занимает несколько недель, а для возведения стен из кирпича требуется хороший каменщик. Выбор постройки гаража из железобетона имеет такие преимущества:

Соорудить такую конструкцию можно и за день.

Скорость возведения. Сооружение железобетонной постройки стандартных размеров занимает от одного часа до целого дня. Все зависит от вида постройки.
Простота монтажа. В комплекте имеются все необходимые крепежи для самостоятельной установки железобетонного гаража.
Надежность. Постройки из железобетонных плит долговечны, так как материал отличается высокой прочностью.
Мобильность. Сборный бетонный гараж после установки можно демонтировать и установить в другой локации.
Простота ремонта. При незначительном повреждении поверхности плиты достаточно заделать трещину раствором. Если раскол привел к оголению арматуры, то после удаления осколков и покрытия металлических частей противокоррозийным средством, отверстие заделывается цементно-песчаной смесью.

Разновидности

Сборный гараж

Постройки этого типа отличаются простотой установки, что позволяет сэкономить на работе наемных мастеров. Возведение осуществляется по ТУ 102-416-86. Для установки частей конструкции понадобится привлечение специальной техники. В комплектацию входят все необходимые детали. Железобетонная конструкция может строиться из таких частей:

Посмотреть «ТУ 102-416-86» или cкачать в PDF (1.6 MB)

Бетонные блоки. Конструкции из этого материала имеют стандартные размеры и выделяются однотипностью внешнего вида.
Стеновые панели. Такое сооружение дает возможность уразнообразить варианты постройки. Гараж из стеновых блоков соответствует пожеланиям заказчиков, так как можно регулировать габариты помещения и дополнительные конструкции внутри здания.

Монолитный

Такая конструкция доставляется заказчику уже в готовом виде.

Этот тип железобетонного гаража предусматривает сборку конструкции мастерами организации на строительной площадке или доставку готового сооружения на место установки. Первый вариант более удобен для владельцев, которые хотят совместить гараж с подвальным помещением или смотровой ямой. Для этого производителю предоставляются необходимые замеры и план конструкции. Монолитные гаражные помещения отличаются большей прочностью, но не подлежат перемещению на другую локацию.

Подготовка к работе

Как рассчитать?

Перед заказом железобетонного гаража необходимо подобрать место для конструкции. Чаще всего фирма, продающая готовое изделие из железобетона, предоставляет мастера, который делает необходимые замеры и помогает с выбором локации для будущей постройки. Если заказывать гараж из бетона на заводе, то изделие могут сделать исходя из требований заказчика. Постройка с подвальным помещением или смотровой ямой требуют подготовки котлована, это можно выполнить с помощью специализированной техники.

Обязательно делается фундамент, если готовое изделие будет эксплуатироваться недалеко от обрыва или водоема.

Какие инструменты и материалы необходимы?

Заказ железобетонного гаража на заводе «под ключ» подразумевает все этапы работы, выполненные фирмой. В таком случае никаких расчетов и подготовки инструментов и материалов не требуется. Если сборкой конструкции заказчик будет заниматься самостоятельно, то понадобятся такие элементы:

Для удобства перемещения частей конструкции можно воспользоваться краном.

Спец. техника:
- Экскаватор. Поможет подготовить котлован для подвала или смотровой ямы.
- Кран. Необходим для перемещения готового железобетонного гаража или его элементов.
Инструменты:
- Лопата. Пригодится для выравнивания котлована для подвала, смотровой ямы или фундамента.
- Сварочный полуавтомат. Необходим для установки железных ворот.
- Набор ключей. Пригодятся при скручивании конструкции.
Материалы:
- Шлак. Требуется для засыпания основания под постройку.
- Пенополистирол. С помощью этого материала проводится утепление железобетонной конструкции, чтобы в зимнее время было комфортнее проводить ремонтные работы.
- Клей. Нужен для закрепления утеплителя.
- Рубероид. Используется для гидроизоляции пола и крыши.
- Болты, гайки и шайбы. Предназначены для скрепления бетонных блоков. Входят в комплектацию постройки.

Строительство гаража

Строительство железобетонных гаражей требует придерживания такого плана работ:

Когда поверхность земли полностью готова, проводится непосредственно сборка конструкции.

подготовка котлована для подвала или смотровой ямы;
трамбование поверхности или подсыпание шлака для устойчивости конструкции;
установка плит готовой постройки и их закрепление;
гидроизоляция;
обеспечение вентиляции помещения;
утепление;
облицовка;
гидроизоляция крыши и ее обустройство.

Отделка постройки

Облицовочные работы гаражного помещения включают в себя обустройство внутренних и внешних стен, а также крыши. Для утепления постройки используют пенополистирол, который используют на стенах и крышевом покрытии. Сверху стены покрываются декоративной шпаклевкой или другими облицовочными материалами на выбор владельца железобетонного гаража. Крыша делается скатной или укрывается шифером. Строители отмечают, что правильная установка и отделка помещения придаст ему долговечности и комфорта в пользовании, поэтому не стоит экономить на облицовочных работах и утеплении.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

2 000 грн.

Договорная

Буск

Сегодня 17:01


	Одесса, Малиновский Сегодня 17:01

Железобетонные гаражи — Атлант

Наши работы: Построим гараж «под ключ» менее чем за 3 суток.

Описание:

Гараж индивидуальный из сборных железобетонных конструкций, предназначен для хранения личного автотранспорта. Внешние габариты гаража — (4000х6250х2450 мм) с проемом ворот — (2000х2500 мм), существует возможность поднятия ворот до высоты проема — 2,10 м. и более. Вся конструкция гаража собирается на специальных крепежных элементах без применения сварки. Крыша гаража состоит из 3-х панелей и устанавливается в последовательности, зависящей от направления стока дождевых вод. В гараже предусматривается естественная вентиляция через вентиляционные отверстия в плите, на которые устанавливаются зонты (воздуховоды приточно-вытяжной вентиляции). Монтаж гаража выполняется автокраном в течении 3 часов. Вес гаража 12,15 тонн.

Особенности строительства железобетонного гаража

Большой популярностью среди жителей нашей страны пользуются гаражи, изготовленные из комплекта железобетонных конструкций. Они отличаются довольно широким рядом самых различных преимуществ. Именно поэтому спрос на них с каждым годом становится все выше. К сожалению, о том, как построить, вернее, сказать собрать данный гараж, знают далеко не все. Именно поэтому мы и решили рассказать об этом более подробно.

Прежде всего, хотелось бы отметить тот факт, что современные гаражи из комплекта железобетонных конструкций собираются просто. Принцип их сборки сильно напоминает принцип сборки обычного детского конструктора.

Что нужно учитывать при строительстве железобетонного гаража

Несмотря на то, что процесс возведения железобетонного гаража является простым, существует ряд определенных требований и нюансов, которые необходимо обязательно учитывать. Именно об этом и пойдет наш дальнейший разговор. Прежде всего, при строительстве железобетонного гаража вам необходимо учесть пять основных преимуществ, которые увеличивают удобство использования данной конструкции.

Первый момент заключается в наличии подвала. На самом деле подвал является совершенно не обязательным элементом современного гаража. Именно поэтому его учитывают далеко не все автовладельцы. Однако подвал может довольно сильно вам пригодиться. Там можно не только хранить инструменты и запчасти, домашние заготовки, но и установить электрический генератор. В связи с этим постарайтесь подумать немного над его устройством, а не отбрасывать сразу же эту мысль.

Вторым не менее важным и значимым моментом является наличие специальной смотровой ямы. На сегодняшний день смотровые ямы пользуются чрезвычайно высокой популярностью у современных автолюбителей. Хотя специалисты утверждают, что устройство смотровой ямы в частном гараже совершенно нецелесообразно, все чаще нам приходится сталкиваться с вопросами, связанными с ее строительством.

В-третьих, экономия средств на изделии по сравнению с кирпичными строениями на 40%. Также за счет доставки изделия на объект своим транспортом, что значительно удешевляет стоимость гаража.

В-четвёртых, железобетонному гаражу не требуется фундамент, потому как область установки гаража зачастую в кооперативах или во дворах высотных домов, где почва хорошо утрамбована. За счет монолитности конструкции гараж не просядет и не накрениться. В таких случаях под железобетонный гараж требуется только подсыпка из шлака, который через год застывает в каменную массу. Фундамент нужен только в двух случаях: когда место установки находится рядом с обрывом или возле водоема.

В-пятых, за счет железобетонных плит, в которых есть армапояс, значительно увеличивается безопасность в случае несанкционированного проникновения в гараж сторонних лиц. Подобными характеристиками не могут похвастаться кирпичные изделия.

Сборка железобетонного гаража

Главным преимуществом, которым отличается сборка железобетонного гаража, является то, что все элементы гаража можно соорудить, не используя при этом сварку. Ее удачной альтернативой в данном случае становятся специальные соединения на болтах, а также предусмотренные металлические кронштейны, которые играют далеко не последнюю роль в процессе выполнения строительства вашего гаража. Помимо всего вышеперечисленного в комплект гаража входят специальные металлические ворота, которые закрепляются в нем с помощью сварки. Таким образом, мы можем смело говорить о том, что современный гараж из комплекта железобетонных конструкций является довольно выгодным вложением современных автовладельцев.

Техническое описание:

Важно знать: Мы понимаем занятость наших заказчиков, поэтому выполняем все роботы ПОД КЛЮЧ, что это значит:

Выезд замерщика на объект.
Советы где можно установить а где нет исходя из нашего большого опыта.
Подготовка площадки под гараж а именно: подушку из шлака под гараж, для того чтобы изделие было поднято выше основного горизонта земли, в целях изоляции изделия от влаги и нормального открывания ворот в зимнее время года.
Установка самого изделия под уровень.
Бетонирование гаража с промазкой низов битумной мастикой для дополнительной гидроизоляционной защиты.
Установка сигнализации.

Преимущества робот под ключ: Вы получаете в одном лице ответственного, за весь комплекс услуг, что в свою очередь не могут предложить другие производители железобетонных гаражей.

Работы под ключ, выполняются только по Днепровскому региону.

Прайс размеров и цен:

Мы предлагаем следующие размеры железобетонных гаражей:

6х4 б/у с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 46000 грн.
6х4 нов. с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 61000 грн.
6х6 б/у с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 54000 грн.

Все остальные размеры и цены на конструкции по Днепру и другим регионам Украины уточняйте по нашим телефонам.

4х8; 6,4х6; 6,4х12; 6,4х18; 6х12; 6х18; 12х12 и т.д. Конструкции предлагаются новые и б/у.
Подвальные части, двухэтажные гаражи, здания, бытовки, дома вышеперечисленных размеров.
Цены гаража под ключ уточняйте по нашим телефонам.

Фундамент для гаража — Полезные советы

Фото: istockphoto.com

Как и в любой другой конструкции, новый фундамент гаража играет решающую роль в сохранении целостности вышеупомянутого здания: качественный фундамент прослужит много лет, но плохо уложенный может вызывают много головных болей в будущем.

Редко считается проектом «сделай сам». Закладка фундамента под гараж требует хорошего планирования, соблюдения местных норм и тщательного рассмотрения будущего использования готового пространства.Такие удобства, как дренажная система с фильтром и теплый пол, необходимо установить на этапе фундамента гаража. Также планируйте проверки по ходу дела.

Основы фундамента гаража

Фундамент гаража обычно сооружается из бетонных блоков или заливной бетонной стены. Сначала площадка очищается или соскабливается, а траншеи выкапываются ниже уровня земли в соответствии с нормами. «В нашем регионе мы ищем по крайней мере 48 дюймов защиты от замерзания от готовой поверхности до основания основания», — говорит Джек Фаррелл из J.P. Farrell Construction в Ашленде, штат Массачусетс,

Фаррелл выкапывает опоры шириной 2 фута с дополнительными 2 футами с каждой стороны для работы, в результате получается траншея шириной 6 футов. Он использует доски размером 2 × 10 футов в качестве опор, которые снимаются после застывания бетона. Затем он отмечает центральную линию стены на основании, чтобы отметить, куда пойдут стены.

Проконсультируйтесь с экспертом по фондам

Найдите лицензированных специалистов по фондам в вашем регионе и получите бесплатную оценку вашего проекта без каких-либо обязательств.

Высота бетонной фундаментной стены обычно определяется размером вышеупомянутой конструкции. «Для одноэтажного гаража мы ищем 8-дюймовую фундаментную стену», — говорит Фаррелл. «Для двухэтажной конструкции потребуется фундаментная стена размером не менее 10 дюймов».

Стальная арматура помогает фундаментной стене выдерживать нагрузку, в то время как механическая вибрация укрепляет бетон, устраняя пустоты и пузырьки воздуха, которые могут ослабить бетон. В бетонный фундамент устанавливаются анкерные болты для крепления стен гаража к фундаменту.Расположение и частота установки анкерных болтов на фундаментной стене определяется местными правилами. Фаррелл часто использует изоляцию по внутреннему периметру стены.

После установки фундаментов и фундаментных стен внутри фундаментной рамы заливается бетонная плита. В зависимости от региона и планов гаража эту плиту можно заливать на уплотненное земляное полотно, которое может включать песок или гравий. Пароизоляция и изоляция часто размещаются на земляном полотне с проволочной сеткой и стальными стержнями для армирования.Любые дренажные трубы или радиационные тепловые трубки помещаются и прикрепляются к проволочной сетке перед заливкой плиты. «Вы хотите, чтобы плита была наклонена сзади к двери гаража, чтобы обеспечить дренаж», — говорит Фаррелл.

Дополнительное оборудование для фундамента — водостоки и лучистое отопление

Некоторые удобства гаражной мастерской не предполагается добавлять позже. Такие элементы, как водостоки и лучистое отопление, предназначены для установки вместе с фундаментом, а точнее, внутри него.

Лучистое тепло идеально подходит для гаражной мастерской, поскольку оно обеспечивает тепло без обдува или движения воздуха, что позволяет двигателю и кузову работать без пыли и твердых частиц. Лучистое тепло также исходит от пола, поэтому владелец гаража, проводящий время на спине, будет уверен, что у него будет удобная поверхность для лежания. Ничто так не подрывает силы, как холодный цементный пол.

Правильный дренаж — еще одно украшение фундамента, заслуживающее дополнительных усилий. В большинстве гаражных дренажных систем используется дренаж из сухих колодцев, представляющий собой не что иное, как вырытую яму с камнем, в которую стекает сливаемая вода. Дренажный трубопровод укладывается на фундамент, а дренаж размещается перед заливкой бетона.

Местные нормы и правила строго касаются того, что можно, а что нельзя сбрасывать в канализацию гаража; установка дренажа с фильтрами — единственный способ справиться с веществами, которые хуже грязи, мыла и воды.

Запечатывающие средства для фундамента

Проникновение воздуха и воды извне может стать головной болью для владельца гаража. Два типа герметиков — герметики для порогов и герметики для пола — могут быть установлены или применены во время строительства в качестве профилактических мер, чтобы сохранить гараж в тепле и сухости.

Уплотнители подоконников (см. Пример на Amazon) — это клеящая пена, наносимая между верхней частью фундамента и пластиной подоконника, образуя водонепроницаемую преграду.Поскольку бетон дает усадку при отверждении, уплотнитель порога прилегает к поверхности фундамента и предотвращает образование зазоров или трещин в пространстве между пластиной порога и фундаментом. Герметики для подоконников имеют агрессивную клейкую сторону, которая прилипает к основанию и защищает от воздуха, влаги, насекомых и грызунов.

Герметики для бетона (см. Пример на Amazon) часто представляют собой распыляемые продукты, которые предотвращают проникновение воды и пара через пористый бетон. Некоторые герметики также рекламируют дополнительные преимущества, такие как предотвращение утечки газа радона и подавление роста плесени и грибка.Герметики укрепляют бетон и предотвращают образование трещин на дороге.

Проконсультируйтесь с экспертом по фондам

Знак натяжения столбов, выбитый на полу гаража: что это значит?

Знак натяжения столбов на полу гаража: что это значит? — Покупатели спрашивают

Что такое плита после натяжения?

Бетонные плиты, в которых есть кабели для пост-натяжения, которые были сильно натянуты, называются «плитами для пост-натяжения».”

Большинство бетонных полов в гаражах делятся на три категории:

Бетонная плита без армирования; ни арматурных стержней, ни тросов пост-натяжения
Бетонная плита со стальной арматурой в ней; иногда упоминается как плита со стальной арматурой
Бетонная плита со стальными тросами внутри; часто называется плитой после натяжения

В старых домах в плитах не должно быть арматурных стержней или кабелей для опорного напряжения. Когда в доме нет арматурной арматуры или плиты после натяжения, бетон имеет тенденцию к растрескиванию немного больше, чем если бы он был армирован.Возникающие трещины могут иметь одну сторону выше другой, а трещины могут быть шире, чем в армированных плитах. Дома без армированных плит также имеют тенденцию иметь больше трещин в бетоне и на любых плиточных полах. Укладка подкладки под плиточный пол после укладки поможет уменьшить образование трещин.

Железобетонные плиты после натяжения часто можно определить по знаку, нанесенному на бетонный пол гаража, или по пластиковому предупреждающему знаку, размещенному на стене гаража.Предупреждающий знак предупреждает владельца о том, что он не должен резать или просверливать бетон, не наняв профессионального подрядчика, выполняющего резку или сверление — , это вопрос безопасности, потому что, если разрезать трос постнатяжения, он может взлететь вверх и травмировать человека.

С точки зрения конструкции, железобетонная плита или плита после растяжения лучше, чем неармированная плита, однако семьи живут вполне счастливо в домах, построенных в любом случае.

Дополнительные ресурсы

Конструкционные бетонные плиты могут быть усилены арматурой или системой постнатяжения. Что лучше?
Бетонные плиты после растяжения лучше, чем плиты с арматурой или без арматуры?
Если автомобиль может удариться или задеть газовый счетчик, то поможет защита тумбами.

В некоторых наших статьях мы предоставляем ссылки на продукты, которые могут быть полезны с учетом тематики контента. Мы получаем небольшую комиссию, если вы решите приобрести продукт или услугу после перехода по одной из наших партнерских ссылок, но цена будет такой же для вас.

ТРЕБОВАНИЯ К БЕТОННОМУ ПОЛУ — Эксперты по автомобильным лифтам

Минимальная прочность бетона: 3500 P.S.I.

Минимальный срок старения новой бетонной плиты: 28 дней

Минимальная толщина бетонной плиты:
8 500 фунтов — 10 000 фунтов Подъемы: 4 ″ Минимальная толщина

12 000 фунтов — 18 000 фунтов подъемники: 6 ″ Минимальная толщина

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать автомобильный подъемник на любую поверхность, кроме бетона, с учетом минимальной прочности на сжатие, старения, армирования и толщины, указанных в таблице выше. ВСЕ ПОДЪЕМНИКИ ДОЛЖНЫ УСТАНОВИТЬСЯ ТОЛЬКО НА БЕТОН.

НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ автомобильные подъемники на расширительных швах, на растрескавшемся или дефектном бетоне. Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 8 дюймов от любых расширительных швов, контрольных швов или других несоответствий в бетоне.

НИКОГДА не устанавливайте автомобильный подъемник на бетон, смешанный вручную.

Необходимо соблюдать спецификации бетона. В противном случае автоподъемник может выйти из строя, что приведет к травмам или смерти.Все наши автомобильные подъемники снабжены инструкциями по эксплуатации пола и бетона. Соблюдение этих спецификаций обеспечит безопасную и успешную установку.

Если пол не соответствует этим минимальным требованиям к ранее существовавшему перекрытию, рекомендуется построить плиту, как указано ниже в Рекомендациях по новым плитам.

Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения образования трещин из-за изменений температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет). Температурные стержни размещаются под прямым углом к основным арматурным стержням.

Примечание 1: Температурные стержни — это стальные стержни, расположенные горизонтально (по длине) в бетонных плитах для предотвращения трещин из-за изменений температуры или высыхания; размещены перпендикулярно основным арматурным стержням (короткий пролет). Температурные стержни размещаются под прямым углом к основным арматурным стержням.

Дополнительный слой 6 x 6 — 10/10 WWF на средней высоте новой плиты был бы целесообразен в любом чрезвычайно жарком или холодном климате для контроля растрескивания из-за колебаний температуры и усадки.В местах расположения анкерных болтов держите сетку WWF только ниже отметки анкерного крепления, чтобы избежать столкновения с проволокой при сверлении.

Примечание 2: Основная армирующая и более низкотемпературная сталь должна быть деформированными стержнями класса 60

Примечание 3: Допуск на расстояние между стержнями в каждом направлении должен быть указан как значение плюс или минус 1 дюйм. Кроме того, необходимо использовать количество стержней, указанное в таблице.

Примечание 4: Показанные габаритные размеры бетона и армирование даны для допустимой несущей способности фундаментного основания не менее 2000 фунтов./ кв. фут (1 тонна на квадратный фут). Многие глины, и большинство из них твердая глина, твердая глина, песчано-глинистые смеси, сухой песок, крупнозернистый сухой песок, сухой песок и иловые смеси, песчано-гравийные смеси и грунты гравийного типа соответствуют или превышают эту допустимую несущую способность. Если есть вопросы относительно допустимой несущей способности фундамента, следует проконсультироваться с инженером по испытанию грунтов. Особого внимания требуют ситуации, когда допустимая несущая способность ниже этого значения.

Новые бетонные плиты должны соответствовать вышеуказанным свойствам, прежде чем установка лифта будет признана приемлемой.Новая плита должна быть полностью окружена существующим асфальтовым или бетонным полом. Сертифицированную документацию по прочности следует получить у фирмы, поставляющей бетонную смесь во время заливки. Эти новые бетонные плиты спроектированы как «автономные» и не учитывают вклад прочности окружающего бетона. Может быть желательно привязать новую плиту к ранее существовавшему окружающему полу и укрепить ее. Следует проявлять осторожность, чтобы расположить арматурные стержни вдали от позиций анкеров конкретного подъемника.

Эти новые бетонные плиты не учитывают установку второго этажа или установку на первом этаже с подвалом под ним. В этом случае нельзя устанавливать лифт без письменного разрешения архитектора здания.

Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любых компенсационных швов, контрольных швов или других дефектов в бетоне.

НИКОГДА не замешивайте бетон вручную.

Предоставлено Bendpak.com

Замена и ремонт пола в гараже — Стоимость и другое

Ремонт трещин в полу гаража: когда это нужно, сколько это стоит

Полы в гараже живут нелегко. Они подвергаются сильному давлению, когда вы проезжаете по ним, а также экстремальным температурам и злоупотреблениям из-за капель масла и веществ, попавших на ваши шины. В результате они могут потрескаться, рассыпаться, сдвинуться или (в худшем случае) обрушиться.Если вы заметили какие-либо признаки повреждения, позвоните местному подрядчику по бетону для консультации, чтобы узнать, нужна ли вам замена или ремонт пола в гараже.

Почему полы гаража трескаются

Полы гаража трескаются — это неизбежно. Бетон — это материал, который не сгибается и не растягивается, не ломаясь и не растрескиваясь. Однако в зависимости от погоды и температуры он сжимается и расширяется, в результате чего трескается.

Обычно полы гаражей строятся с усадочными швами, которые допускают образование трещин.Эти усадочные соединения обычно представляют собой глубокие канавки или соединения, выполненные распилом. Их можно увидеть в двухдверном гараже как четыре отдельные плиты. Канавки образуют ослабленную линию в бетоне, и это позволяет трещинам следовать по канавке, а не по поверхности.

К сожалению, в других частях гаража все еще могут появиться трещины даже при наличии усадочных швов. Это может быть вызвано оседанием земли под плитой или другими факторами, не зависящими от вас.

Хорошие новости! Большинство трещин имеют экологический, а не структурный характер.Значит, их можно отремонтировать.

Когда заменять пол в гараже

У вас может возникнуть соблазн попробовать отремонтировать бетон пола в гараже, возможно, даже сделать ремонт своими руками с использованием такого покрытия, как эпоксидная смола. Однако, если вы обнаружите, что пол серьезно потрескался или рассыпался, трещины могут появиться снова даже после ремонта. Еще один красный флаг — плита пола, которая сместилась или упала.

Причиной этих проблем может быть:

Незавершенные подготовительные работы перед первоначальной укладкой пола, такие как недостаточное уплотнение грунта или недостаточное армирование
Плохая бетонная смесь, возможно, с добавлением некачественного заполнителя, такого как железный колчедан (который корродировал со временем)
Повреждение водой из-за недостаточного дренажа пола или влаги из трещин в фундаменте
Цикл замерзания-оттаивания зимой, из-за того, что гаражи часто отапливаются минимально или совсем не отапливаются
Постепенное оседание бетона место по мере смещения почвы
Антиобледенитель на основе соли, внесенный на автомобильные шины зимой, который постепенно разрушает бетонный пол

Во всех вышеперечисленных случаях рекомендуется полностью заменить пол, чтобы предотвратить серьезные проблемы в будущем. Если вы не знаете, как поступить, возможно, вам стоит обратиться к инженеру-строителю за советом.

Стоимость замены пола в гараже

Базовая стоимость установки замены бетонного пола будет составлять приблизительно 6-15 долларов за квадратный фут. Но есть ряд дополнительных деталей, которые вам необходимо принять во внимание, чтобы определить окончательную цену. К ним могут относиться:

Доступность гаража . Ваша подъездная дорожка может быть достаточно широкой для вашей машины, но слишком узкой для автобетоносмесителя, требующей перевозки бетонной смеси на тачке.
Состояние вашего существующего этажа . Если пол списывается полностью, ваш подрядчик по бетону порекомендует вырвать его, прежде чем приступить к ремонту. Демонстрация, вывоз и транспортировка завалов значительно увеличат стоимость вашего проекта.
Желаемая толщина бетона (обычно от 4 до 6 дюймов)
Тип используемого армирования
Выравнивание почвы при необходимости
Дополнительные требования согласно строительным нормам вашего региона — например , приподнятые края или укладка пенополистирола под бетон. Перед планированием проекта проконсультируйтесь с местными строительными властями.
Полы с подогревом для гаража, который будет использоваться как жилое или рабочее пространство, например домашний офис, мастерская или тренажерный зал

Процесс замены пола в гараже

Опустошите гараж. Найдите альтернативную парковку для своих автомобилей и место для хранения бытовой техники и других вещей, которые обычно хранятся в гараже. (Отличная возможность разгладить мусор!)
Снесите и снимите нынешний пол.
Выкопайте глубже, чтобы добраться до твердой почвы.
Отремонтируйте или укрепите фундамент, если необходимо.
Установите геотекстильную мембрану.
Установить водосток в гараж.
Засыпьте поверхность гравием (3/4 дюйма) и утрамбуйте.
Установить пароизоляцию.
Установите проволочную сетку или волокнистую сетку в качестве армирования.
Залить бетон для нового пола.
Дайте бетонному полу полностью застыть перед перемещением автомобиля (ов), велосипедов и т. Д., а также хранящиеся предметы, обратно в гараж.

Ремонт трещин в полу гаража своими руками

Возможно, вы хотите продлить срок службы бетонной плиты или эпоксидной смолы в полу гаража, и иногда ремонт трещин может быть простым и эффективным для вас самостоятельно.

Необходимые материалы и инструменты:

Рабочий пылесос
Щетка с жесткой щетиной
Скребок
Долото
Шариковый молоток
Щетка
Совок
Мастерки
Наколенники
Защитные перчатки
Защитные перчатки
Заполнитель трещин в бетоне

Шаги 1: Обязательно очистите трещины проволочной щеткой или алмазной шлифовальной машиной.Смести мусор и пропылесосьте трещины.

Шаг 2: Откол и износ кромок с помощью долота и молотка. Вы можете сделать это, создав перевернутую V-образную форму или вертикальные края. Не забудьте очистить снова после этого шага!

Шаг 3: Отрежьте сопло на бутылке с наполнителем для бетона по размеру трещин. Начинайте медленно заполнять трещины. Дайте ему отстояться несколько минут и при необходимости покройте участки.

Шаг 4: Выровняйте излишки шпателем.

Шаг 5: Дайте наполнителю застыть в течение ночи. При необходимости добавьте еще наполнителя на следующий день.

Лаура Фирст пишет для networx.com.

Строительство бетонных подъездных путей — толщина, арматура и многое другое

Starburst Concrete Design
в Yorktown Heights, NY

Чтобы ваша бетонная подъездная дорожка выглядела хорошо в течение многих лет, существует ряд важных технических требований, которым ваш подрядчик должен следовать во время установки.То, насколько хорошо ваша подъездная дорожка выглядит и работает в долгосрочной перспективе, во многом зависит от качества изготовления и материалов, из которых она изготовлена. Чтобы обеспечить беспроблемную подъездную дорогу, используйте следующий список для получения информации о правильной конструкции.

Укладка бетона необходимой толщины

Толщина является основным фактором (даже больше, чем прочность бетона) при определении несущей способности проезжей части. Уложите бетон с минимальной толщиной 4 дюйма . По данным Tennessee Concrete Association, увеличение толщины с 4 до 5 дюймов увеличит стоимость бетона примерно на 20%, но также повысит несущую способность проезжей части почти на 50%.

Также рассмотрите возможность утолщения краев проезжей части на 1 или 2 дюйма, чтобы обеспечить дополнительную структурную поддержку в области, которая, скорее всего, будет подвергаться большой нагрузке. Утолщенные секции должны выступать от края плиты на 4-8 дюймов.

Для ваших местных почвенных условий и погодных условий также может потребоваться более толстая плита проезжей части. Свяжитесь с местным подрядчиком по подъездным дорогам для получения рекомендации эксперта.

Арматура и арматура из проволочной сетки

Использование стальной арматуры обеспечит дополнительную конструктивную способность вашей подъездной дороги и особенно важно, если плита будет подвергаться интенсивному движению.Армирование не предотвратит образование трещин, но поможет удержать их вместе, если они возникнут.

Армирование может представлять собой проволочную сетку или стальную арматуру ½ дюйма (# 4). Используйте проволочную сетку для проездов толщиной от 4 до 5 дюймов и арматуру для тех, которые имеют толщину 5 дюймов и более. Разместите арматурный стержень в виде сетки с интервалом между стержнями примерно 12 дюймов . В любом случае следует использовать блоки под арматурой, чтобы они оставались по центру бетона.

Синтетические волокна также оказались полезными в подъездных путях как способ уменьшить усадочные трещины.Однако волокна не обеспечивают структурного усиления. (См. Использование волокон для вторичного армирования. )

Правильно подготовленное земляное полотно

Равномерность как состава почвы, так и уплотнения является ключом к хорошему земляному полотну, которое обеспечит адекватную опору, обеспечит равномерную толщину плиты и предотвратит оседание плиты и растрескивание конструкции. Мягкие пятна следует удалить и заменить хорошим материалом, например гравием или щебнем. Во многих западных штатах обширные почвы.В этих условиях в качестве материала земляного полотна следует использовать от 2 до 8 дюймов щебня, в зависимости от степени расширения. Если вы не уверены в характеристиках почвы в вашем районе, проконсультируйтесь с инженером по почвам.

Не разрешайте укладку бетона на сухое земляное полотно, рекомендует Tennessee Concrete Association. Опрыскивание земляного полотна сначала для его увлажнения предотвратит впитывание воды из свежего бетона.

Виброплиты и трамбующие машины являются наиболее распространенными машинами, используемыми для уплотнения земляного полотна проезжей части жилых домов. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о основаниях и основаниях для бетонных плит.

Правильная бетонная смесь

Дизайн смеси

повлияет на характеристики и долговечность бетонной подъездной дороги. Прочтите больше о конструкции смеси для бетонных подъездных путей, чтобы узнать, о чем конкретно просить.

Управляющие шарниры проезжей части могут быть включены в декоративный рисунок.

Правильно расположенные швы

Чтобы предотвратить случайное растрескивание, контрольные стыки следует размещать на расстоянии не более 10 футов для плиты проезжей части толщиной 4 дюйма.Хотя случайные трещины, как правило, не являются структурной проблемой и не сокращают срок службы проезжей части, они могут вызывать раздражение. Также избегайте схем соединения, которые образуют прямоугольные или треугольные сечения. Глубина контрольных швов также имеет решающее значение. Установщик бетона должен вручную обработать или пропилить их до глубины, равной одной четвертой толщины плиты (или 1 дюйм для 4-дюймовой плиты).

Помимо контрольных швов, изоляционный шов должен быть установлен там, где подъездная дорожка встречается с тротуаром, плитой пола гаража и другими существующими тротуарами.Попросите вашего подрядчика предоставить план стыковки как часть его письменного предложения.

Правильная отделка

Самые большие ошибки, возникающие при отделке бетонных проездов, — это чрезмерная обработка поверхности и выполнение отделочных операций при наличии сточной воды.

Обычно чистовая обработка состоит из трех этапов. Ваш подрядчик должен:

Выровняйте бетон или зачистите его стяжкой для получения однородной поверхности.
Заряжайте бетон с помощью деревянного или магниевого поплавка до того, как скапливается спускная вода.
Нанесите простую отделку щеткой для улучшения сцепления с дорогой — если в планах не требуется штамповка проезжей части или нанесение другого типа декоративной текстурированной отделки (см. «Создание сопротивления скольжению бетона»).

Окончательная отделка стальным шпателем не требуется и может принести больше вреда, чем пользы, преждевременно герметизируя бетонную поверхность и предотвращая испарение сточной воды.

Прочтите о подходящих инструментах для отделки.

Правильный дренаж

Чтобы устранить стоячую воду на подъездной дорожке, она должна иметь уклон в сторону улицы и вдали от существующих конструкций (например, вашего дома и гаража) минимум 1/8 дюйма на фут, рекомендует Portland Cement Association.Если надлежащий дренаж невозможен из-за того, что бетонная плита заклинивает между двумя конструкциями, вам может потребоваться установить дренаж, который будет собирать воду в нижней точке бетона и отводить ее.

Правильная техника отверждения

Выдержите бетон сразу после завершения отделки. Отверждение бетона — заключительный этап процесса и один из самых важных. К сожалению, он также один из самых запущенных. В крайних случаях, если бетон не затвердел сразу после окончательной отделки, это может привести к снижению прочности до 50% за счет снижения устойчивости бетона к погодным условиям и увеличения вероятности появления дефектов поверхности.

Методы отверждения включают покрытие бетона пластиковыми листами или одеялами для влажного отверждения, непрерывное орошение и нанесение жидкого отверждающего состава, образующего мембраны. Для плит, которые должны быть окрашены кислотой, влажное отверждение является лучшим подходом, поскольку отвердитель должен быть полностью удален, чтобы позволить кислотному пятну проникнуть. Однако наиболее распространенный способ отверждения однотонного или полностью окрашенного бетона — использование жидкого отвердителя. Узнайте больше о том, почему так важно выдерживать бетон и как это делается.

Дополнительная информация: Замена покрытия старых бетонных проездов

металлических зданий из бетона | Получите бесплатное предложение сегодня!

Компания Champion Buildings, Inc. гордится тем, что предлагает комплексные комплексные услуги, когда дело касается вашего металлического здания. Мы хотим сделать процесс максимально простым и без напряжения, поэтому мы залить бетонную плиту для вашего качественного стального здания перед строительством.

В отличие от большинства других компаний, которые требуют, чтобы у вас уже была бетонная плита, прежде чем они возведут ваше здание, наша команда позаботится об этом!

Зачем металлическим зданиям бетонная плита?

Металлическое здание с бетонной плитой идеально подходит для прочного, устойчивого фундамента.Он обеспечивает чистую поверхность, на которой можно возвести стальное здание, и помогает зданию прослужить дольше. Кроме того, если вы планируете использовать свое стальное здание в качестве церкви, ресторана, бизнеса или другого коммерческого объекта, вам понадобится прочное ровное основание для укладки пола. Бетон — самый надежный и экономичный фундамент для металлических зданий, поэтому мы используем его в каждом проекте.

Перед укладкой бетонной плиты для металлического здания

Перед возведением здания необходимо сделать несколько вещей.Это включает расчистку пространства от мусора, в том числе деревьев, кустарников и разросшейся травы, или любых существующих построек, таких как старый сарай. Как только пространство станет чистым, его нужно выровнять. Для начала вам нужно удалить весь лишний мусор, деревья и т. Д. С того места, где вы хотите расположить здание. После того, как вы очистите территорию, вам нужно убедиться, что она ровная, чтобы ваше здание позже располагалось на бетонном фундаменте.

Строительство металлического здания с бетонной плитой

Мы выйдем, чтобы убедиться, что земля ровная, а затем мы сможем приступить к закладке нового бетонного фундамента.Мы работаем эффективно, но мы также стараемся работать с максимальной осторожностью и точностью, зная, что ваша новая конструкция прочна настолько, насколько прочна ее основа. Сам фундамент будет состоять из:

Подушечки для опор для более равномерного распределения веса и создания более устойчивой поверхности
Нижний колонтитул по периметру
Четыре дюйма гравия или песка для обеспечения надлежащего дренажа
Проволока, арматура, пластмасса и анкерные болты
Бетонная плита, обычно толщиной от четырех до шести дюймов, в зависимости от ваших требований.

После того, как плита будет опущена и бетон затвердеет, наша команда профессионалов сможет возвести ваше металлическое или стальное здание с уверенностью, что оно будет выдерживать нагрузки на долгие годы.

Стоимость бетонного фундамента

Стоимость металлического дома из бетона варьируется в зависимости от нескольких факторов. Во-первых, играют роль размер плиты и глубина бетона, но мы также рассмотрим объем работ, необходимых для безопасной установки плиты. При изучении бетонных плит важно понимать плату за мобилизацию.Затраты могут быстро возрасти, если посмотреть на затраты, связанные с поездками на места работы и обратно. При изучении затрат на мобилизацию важно учитывать транспортировку команды, а также транспортировку необходимого оборудования и инструментов. Чем крупнее работа, тем больше распределяются затраты на мобилизацию.

С точки зрения подготовки, каждый сценарий индивидуален. В большинстве случаев дренаж является наиболее важным аспектом затрат на бетонную плиту. Неисправная дренажная система может вызвать множество препятствий и проблем, которые могут быстро стать дорогостоящими! Еще один аспект, который необходимо понять — это марка бетона.На некоторых участках перед заливкой бетона необходимо добавить грунтовые материалы, что может увеличить стоимость. Наконец, при расчете общей стоимости проекта от начала до конца следует учитывать аспекты установки. Например, если есть ограниченные участки, к которым тяжелая техника не может получить доступ, стоимость установки может увеличиться, поскольку для выполнения работы потребуется привезти дополнительное оборудование. Мы предоставим вам точную оценку, когда вы позвоните нам для индивидуального предложения!

Нормальны ли микротрещины в новом бетоне?

Волосные трещины в бетоне, часто называемые усадочными трещинами, обычно возникают вскоре после заливки бетона.Эти трещины почти никогда не представляют угрозы структурной целостности бетона, если дренаж правильно оценен и настроен. Бетонные плиты будут расширяться в жаркую погоду и прижиматься к чему-либо прилегающему, о чем следует помнить.

Как долго должны служить бетонные плиты?

Срок службы бетонных плит зависит от общей прочности и долговечности первоначальной укладки бетона. Если бетонные плиты заливаются и собираются с надлежащим дренажем и подготовкой, со временем они обычно становятся прочнее.Для железобетона требуется стальная арматура, чтобы обеспечить требуемую расчетную прочность, о чем следует помнить при оценке срока службы бетонных плит. Важно понимать такие свойства бетона, как усадка, ползучесть, коэффициент Пуассона, коэффициент модульности, удельный вес, общая долговечность, прочность на растяжение, прочность на сжатие и характеристическая прочность. Короче говоря, бетонные плиты в хорошем состоянии могут служить вечно, если их правильно подготовить и отлить. Если вы хотите узнать больше о прочности бетона, дайте нам знать!

Все ли бетонные плиты нуждаются в арматуре?

Нет, не все бетонные плиты нужно армировать арматурой. Во многих случаях для больших бетонных плит перед началом проекта часто требуются арматурная сталь вместе с разрешениями на строительство. Бетонные плиты, которые несут значительные нагрузки, такие как фундаментные стены и колонны, обычно требуют армированной стали, в отличие от проездов, небольших навесов и проходов. Что такое арматура? Арматура — это аббревиатура от арматурного стержня, она состоит из брусков из мягкой стали разной толщины. Чаще всего толщина арматуры составляет 3/8 дюйма и 1/2 дюйма.

Защищает ли арматуру бетон от растрескивания?

Во многих случаях да.Силы растяжения обычно вызывают растрескивание бетона, и именно здесь в игру вступает арматурный стержень. Арматура предназначена для предотвращения превращения трещин в более крупные и серьезные трещины, а также предотвращает разъединение бетонных плит. Если у вас есть дополнительные вопросы о процессе установки бетонной плиты, вам может помочь наша страница часто задаваемых вопросов.

Есть ли фундамент из бетонных плит в зданиях Champion?

Наша команда специалистов по бетону предоставит плиту в соответствии со спецификациями, указанными в предоставленных инженерных чертежах фундамента. Бетонный фундамент будет состоять из подушек опор под каждой колонной, нижнего колонтитула по периметру, 4 ″ гравия или песка, проволоки, арматуры, пластика, анкерных болтов и толщины плиты в соответствии с вашими требованиями (обычно 4 ″ — 6 ″).

Какой толщины бетонная плита?

Ваш бетонный фундамент будет толщиной не менее 4 дюймов. Однако, если вы планируете использовать свое металлическое здание для хранения тяжелых транспортных средств и оборудования, мы рекомендуем 6-дюймовую плиту. Это то, в чем мы поможем вам, в зависимости от использования вашего здания.

Почему выбирают здания Champion для металлического здания с бетонной плитой?

Как мы уже упоминали, большинство компаний, занимающихся монтажом металлических зданий, заставляют вас делать тяжелую работу, когда дело доходит до подготовки к установке металлического здания на вашем участке, оставляя вам два варианта:

Самостоятельная заливка бетонной плиты — это определенно не тот проект, который мы бы рекомендовали новичкам.
Позвоните подрядчикам, узнайте предложения и работайте с их графиком, прежде чем можно будет установить здание.

Вы рискуете получить бетонную плиту не самого лучшего качества, которая еще больше задерживает процесс.

В Champion Buildings, Inc. мы уделяем укладке бетонной плиты такую же заботу и внимание, как и возведению вашего нового металлического здания. Это потому, что мы понимаем, насколько важно иметь стабильный, прочный фундамент, чтобы мы могли убедиться, что работа выполняется от начала до конца. При поиске компании для управления вашей бетонной плитой и ее заливки важно провести исследование и выявить любые красные флажки, такие как признаки плохого обслуживания клиентов, убедиться, что компания имеет опыт продемонстрированной надежности и стабильности, и убедиться, что компания имеет жизнеспособную страховку, которой будет достаточно, чтобы покрыть ваше здание и проект в случае неожиданной аварии.

Заливаем бетон для вашего металлического здания

Мы можем заливать бетон, чтобы дать вашему металлическому зданию прочный фундамент. Если вы ищете коммерческое или сельскохозяйственное здание, мы можем помочь! Чтобы получить дополнительную информацию или купить металлическое здание, свяжитесь с нами сегодня!

Требования к бетонному полу — двухстоечные и четырехстоечные подъемники

Загрузить Требования к бетонным перекрытиям 2019 (pdf)

Минимальные требования к существующим этажам:

ДВЕ МОДЕЛИ	МИН.ТОЛЩИНА	МИН. КОМП. ПРОЧНОСТЬ	УСИЛЕНИЕ	РАССТОЯНИЕ АРМАТЫ
МОДЕЛИ СЕРИИ GP ‐ 7	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	12 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 9	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	12 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 10	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	12 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 12	6 1/2 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	10 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 15	8 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	10 из
МОДЕЛИ СЕРИИ XPR ‐ 18	8 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	10 из
4-ПОЯСНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ	МИН. ТОЛЩИНА	МИН. КОМП. ПРОЧНОСТЬ	УСИЛЕНИЕ	РАССТОЯНИЕ АРМАТЫ
МОДЕЛИ СЕРИИ HD ‐ 7	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HD ‐ 9	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ GP ‐ 9	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ PL ‐ 6K	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS ‐ 14	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS ‐ 18	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS ‐ 27	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDSO ‐ 14	4-1 / 4 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	# 6 Арматура	12 из
HD-973P	6-1 / 2 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS-35	6-1 / 2 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *
МОДЕЛИ СЕРИИ HDS-40	6-1 / 2 «	3000 фунтов на квадратный дюйм / 28 дней выдержки	Только температура ACI *	Только температура ACI *

* Пол должен быть выдержан в соответствии со спецификациями Американского института бетона. Пол не требует армирования, но рекомендуется использовать минимум проволочной сетки.

Существующие бетонные полы необходимо просверлить для проверки минимальной толщины пола и подтверждения строительных чертежей. Необходимо получить образец керна и испытать его для проверки минимальной прочности пола на сжатие. При исследовании свойств пола сверьтесь с чертежами здания, чтобы убедиться в правильности армирования пола. Для всех двухстоечных подъемников требуется сплошная цельная плита. Наложение расширительных швов или позиционирование стоек на отдельных плитах недопустимо.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать подъемники BendPak на любую поверхность, кроме бетона, с соблюдением минимальных значений прочности на сжатие, старения, армирования и толщины, указанных в
таблица выше. ВСЕ ПОДЪЕМНИКИ BENDPAK ДОЛЖНЫ УСТАНОВИТЬСЯ ТОЛЬКО НА БЕТОН.
НЕ устанавливайте подъемники BendPak на компенсационные швы, а также на потрескавшийся или дефектный бетон. Все анкеры диаметром 3/4 дюйма должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любого
компенсационные швы, контрольные швы или другие несоответствия в бетоне.
Все анкеры должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов от любых деформационных швов, контрольных швов или других дефектов в бетоне. Обратитесь к производителю анкера.
спецификации для конкретной информации, касающейся расстояний до кромок и требований к расстоянию между болтами.
НИКОГДА не устанавливайте подъемник BendPak на бетон, смешанный вручную.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать лифт BendPak на уровне второго этажа или на любом первом этаже с подвалом под ним без письменного разрешения архитектора здания.
и предварительная консультация и одобрение BendPak.
Если пол не соответствует этим минимальным требованиям к ранее существовавшему перекрытию, предлагается построить плиту, как указано ниже в Рекомендациях по новым плитам. Если
расположение подъемника в сейсмической зоне, свяжитесь с BendPak для проектирования сейсмических плит.

Минимальная прочность бетона на разрыв:	4,000 фунтов на квадратный дюйм
Минимальное старение новой бетонной плиты:	28 дней (время отверждения)
Минимальная толщина бетонной плиты:	См. Новую таблицу перекрытий и рисунки ниже
Минимальная ширина и длина плиты:	См. Новую таблицу перекрытий и рисунки ниже

ПОДЪЕМНЫЕ МОДЕЛИ	МИН.ТОЛЩИНА ПЛИТЫ	Вт МИН. ШИРИНА ПЛИТЫ	L МИН. ДЛИНА ПЛИТЫ	R РАЗМЕР УСИЛЕНИЯ (СМ. ПРИМ. 1 и 2)	S1 и S2 РАССТОЯНИЕ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ (СМ. ПРИМ. 3)	D ДИАМЕТР АНКЕРА	I ДЛИНА АНКЕРА
GP ‐ 7 СЕРИИ	12 «	48 дюймов мин.	12 дюймов шире OA Ширина подъема	8 — # 4 — Основные стержни 21 — # 4 — Температурные стержни	6 дюймов — длинные стержни 8 дюймов — короткие стержни	3/4 дюйма	5 «
XPR ‐ 9 СЕРИЯ	12 «	48 дюймов Мин.	12 дюймов шире OA Ширина подъема	8 — # 4 — Основные стержни 21 — # 4 — Температурные стержни	6 дюймов — длинные стержни 8 дюймов — короткие стержни	3/4 дюйма	5 «
XPR ‐ 10 СЕРИЯ	12 «	48 дюймов Мин.	12 дюймов шире OA Ширина подъема	8 — # 4 — Основные стержни 21 — # 4 — Температурные стержни	6 дюймов — длинные стержни 8 дюймов — короткие стержни	3/4 дюйма	5 «
XPR ‐ 12 СЕРИЯ	12 «	72 дюйма Мин.	12 дюймов шире OA Ширина подъема	12 — # 4 — Основные стержни 23 — # 4 — Температурные стержни	6 дюймов — длинные стержни 8 дюймов — короткие стержни	3/4 дюйма	7 «
XPR ‐ 15 СЕРИЯ	12 «	72 дюйма Мин.	12 дюймов шире OA Ширина подъема	12 — # 4 — Основные стержни 23 — # 4 — Температурные стержни	6 дюймов — длинные стержни 8 дюймов — короткие стержни	3/4 дюйма	7 «
XPR ‐ 18 СЕРИЯ	12 «	72 дюйма Мин.	12 дюймов шире OA Ширина подъема	12 — # 4 — Основные стержни 23 — # 4 — Температурные стержни	6 дюймов — длинные стержни 8 дюймов — короткие стержни	3/4 дюйма	7 «
HD ‐ 7 СЕРИЯ	12 «	мин. 24 дюйма *	мин. 24 дюйма *	8 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	5 «
HD ‐ 9 СЕРИИ	12 «	мин. 24 дюйма *	мин. 24 дюйма *	8 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	5 «
GP ‐ 9 СЕРИИ	12 «	мин. 24 дюйма *	мин. 24 дюйма *	8 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	5 «
СЕРИЯ PL ‐ 6K	12 «	мин. 24 дюйма *	мин. 24 дюйма *	8 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	6 «
HDS ‐ 14 СЕРИИ	12 «	мин. 24 дюйма *	мин. 24 дюйма *	8 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	5 «
HDS ‐ 18 СЕРИЯ	12 «	мин. 24 дюйма *	мин. 24 дюйма *	8 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	7 «
HDS ‐ 27 СЕРИЯ	12 «	48 дюймов Мин. *	48 дюймов Мин. *	16 — Пруток # 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	7 «
HDSO ‐ 14 СЕРИЯ	12 «	48 дюймов Мин. *	48 дюймов Мин. *	16 — Пруток # 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	5 «
HD-973P	12 «	48 дюймов Мин. *	48 дюймов Мин. *	16 — Слитки № 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	5 «
HDS-35 СЕРИИ	12 «	48 дюймов Мин. *	48 дюймов Мин. *	16 — Пруток # 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	7 «
HDS-40 СЕРИИ	12 «	48 дюймов Мин. *	48 дюймов Мин. *	16 — Пруток # 4	6 дюймов — в каждую сторону / крест-накрест	3/4 дюйма	7 «