Жби переработка: Переработка ЖБИ | НПП ОПК | Установка рециклинга бетона

Переработка ЖБИ | НПП ОПК | Установка рециклинга бетона

О НАС

     Установки и многофункциональные комплексы для переработки крупногабаритных железобетонных изделий и строительных отходов — наше решение проблем с утилизацией тяжелых и габаритных отходов строительства и производства. 

Компания ООО «НПП ОПК» разрабатывает технологию и производит весь комплекс дробильного оборудования для безотходной переработки и рециклинга основных видов строительных отходов, ЖБИ и мусора.

Простая утилизации отходов на свалках и полигонах ведет к обострению экологических проблем и выводит из оборота вторичные ресурсы, снижая производительность и уменьшая прибыль предприятий.

По оценке правительства РФ всего в стране производится около 20 млн тонн строительных отходов, но лишь доли процентов из них перерабатываются. 

Основу строительных отходов составляют кирпичные кладки и железобетонные изделия, которые имеют большой вес и габариты. Стоимость их вывоза на свалки достаточно высока. Переработав эти отходы мы улучшаем экологию, экономим средства на вывоз и утилизацию и получаем вторичные строительные материалы.

Как решить проблему переработки

Для решения этой проблемы наша компания предлагает использовать автоматизированные дробильно-сортировочные комплексы различной комплектации и производительности на базе уникальной прессово-разрушающей машины МПР-1500 с использованием различного дробильного оборудования.

Применение этих комплексов позволит переработать крупногабаритные ЖБИ и кирпич. В результате получить вторичный щебень разных фракций, вторичный песок, стержневую и проволочную арматуру.  Дробильное оборудование нашего производства не имеет аналогов в России.

Экологичность 

Переработка материалов, оставшихся после строительства, реновации, сноса или ремонта объектов промышленной или жилой инфраструктуры позволяет уменьшать размеры свалок и мусорных полигонов. Это благотворно влияет на экологию городов и поселков, улучшает качество жизни населения. 

​

Рециклинг материалов, полученных в процессе переработки, позволит уменьшить использование новых строительных материалов. В результате, будет меньше использовано невозобновляемых природных ресурсов, меньше затрачено энергии для их производства. Что благотворно влияет на окружающую среду.

Экономическая эффективность

Применение нашей технологии позволит значительно снизить затраты на вывоз и утилизацию отходов. А использование, полученных в результате вторичной переработки строительных материалов уменьшит потребность в приобретении новых.

​

Металлическую арматуру, можно использовать вторично или сдать в пункт приема металлолома. В результате снижается себестоимость строительства, реновации, сноса или ремонта объектов.

Суть и выгода утилизации железобетона, применяемая технология

Крупногабаритные строительные отходы становятся «головной болью» для некоторых строительных компаний. При грамотной утилизации железобетона и вторичной переработке бетонных отходов получается вторичное сырье.

Содержание статьи:

Переработка бетона и железобетона

Утвержденные планы развития городов предполагают, что судьба промышленных объектов построенных в городских чертах, решается путем вывода их на окраины. Это повлекло за собой снос объектов и образование определенного количества строительного мусора, с которым ТБО не могут справиться. Поэтому недобросовестные дельцы, используя лазейки в законодательстве, организовывают несанкционированные свалки переработанного мусора для бетона, тем самым, наносят несокрушимый удар по экологии.

И в этом случае, на помощь приходит рециклинг, т. е. технология, позволяющая вернуть в оборот и повторно использовать отходы производства. При ее внедрении происходит рациональное использование невосполнимых природных ресурсов.

Технология необходима при работе с крупногабаритными отходами, которые образуются при демонтаже складских помещений, цехов и подобных сооружений и зданий. Яркий пример — это применение переработки ЖБИ в процессе демонтажа строений по Программе Реновации, которая полным ходом идет в отдельных регионах РФ.

Рециклингом строительных отходов можно назвать вторичную переработку бетона, кирпича и железобетона. Результатом этого процесса являются материалы: щебень, песок, металл.

Применение вторичных материалов

Так принято называть результат переработки бетона в щебень различной фракции. Ученые провели массу исследований опытных образцов и пришли к выводу, что вторичный щебень наделен более высокими качественными характеристиками. Следствием данных опыта являются закрепленные на законодательном уровне нормативы — ГОСТы, ТУ и ОДН. Все строительные организации должны неукоснительно их соблюдать и не наносить ущерб экологии.

Продукты дробления переработанных плит ЖБИ являются основой для самоуплотняющегося бетона, который широко используется в строительстве большинства современных сооружений. Новейшие технологии переработки крупногабаритного железобетона предполагают получение фракции, имеющей гранулометрический состав. Он используется при производстве нового высокоэффективного бетона.

Такой щебень и песок применяются в производственных циклах:

• крупнофракционный заполнитель в самоуплотняющемся бетоне;
• ЖБ и бетонные материалы — ливневки, колодцы, блоки ФБС;
• укрепление автостоянок, насыпей, склонов и различных грунтов;
• прокладка и ремонт систем водоотведения и водоснабжения;
• строительство дорожных покрытий, площадок, тротуаров;
• «подушка» фундаментов;
• наполнитель газо- и пенобетонов;
• плитка, бордюры, лестничные марши;
• декоративные элементы и заборы;
• засыпка котлованов и фундаментов.

Оборудование для переработки железобетона

Переработка строительных отходов производится с применением мобильных дробильно-сортировочных комплексов, которые расположены на стройплощадке. Этот процесс предусматривает измельчение строительных отходов с отделением вторичного щебня и металла, в них содержащихся. Благодаря получению щебня всевозможных фракций, спектр его повторного применения огромен.

Для использования мобильных установок дробления и сортировки, компания должна иметь:

• оборудование;
• высококвалифицированный персонал;
• соответствующее разрешение и лицензию на проведение работ;
• сертификаты, заключения СЭС и разрешения экологических инспекций на вторичный щебень и сопутствующие материалы.

Всем этим обеспечены крупные строительные компании. Использование мобильных дробилок повышают скорость и эффективность работ. Позволяет сократить издержки заказчика на транспорт для перевозки и утилизации бетонных изделий.

Комплексы мобильны за счет дизельного двигателя и магнитного сепаратора. Он отделяет металл от бетона. Как результат, механическая переработка плиты ЖБИ — это: 87% вторичного щебня, 10% отсева и около 3-4% железа.

Суть технологии рециклинга

Технологический процесс рециклинга бетонных изделий заключается в поэтапном выполнении следующих действий:

1. До загрузки в дробильный комплекс необходимо крупные фрагменты бетона раздробить до подходящих размеров. Для этого используются гидроножницы.
2. Измельченный бетон загружаются в бункер, затем запускается дробилка.
3. После того, как измельчение произведено, весь обработанный материал попадает на сито. Сквозь него путем вибрации отсеивается вторичный щебень. Металлические включения остаются на сетке.

Технология отделения щебня от металла с помощью сита, относится к разряду традиционных. Среди новейших разработок переработки ЖБ изделий встречаются дробильные комплексы, работа которых основана на отсеве с помощью магнитов. Это повышает качество работы. Применение электромагнитных систем рационально разделять включения.

Выгода переработки и утилизации бетонных отходов

При применении рециклинга перевозка строительных отходов становится нецелесообразной. Это относится к экономическим выгодам.

Экономия также наблюдается в том, что нет необходимости получать разрешения на захоронение мусора на свалках ТБО, ведь это обязательное условия администрации. Возить отходы никуда не нужно. Уменьшается вред, который наносится экологии.

Если продукция переработки не используется подрядчиком на будущем объекте, он распродается всем желающим. Для этого покупатели приезжают на своем транспорте и вывозят то, что им необходимо. Это еще одна плюс, получаемый в процессе переработки строительных отходов. Подрядчики имеют возможность сдать железобетон на переработку. Утилизация ЖБ изделий проводится бесплатно.

Современное производство, направленное на защиту экологии и окружающей среды, должно использовать процесс рециклинга. Ежедневно ужесточаются требования, предъявляемые как к производству, так и к технологическому оборудованию. Все чаще можно встретить усовершенствованные бассейны-отстойники, которые отделяют жидкость от твердых веществ. Данная вода повторно используется, чем дополняет безотходное и более «чистое» производство.

Процесс переработки бетона и ЖБ изделий – необходимый этап современного производства, которое основано на инновациях и внедрении «здоровых» технологий, не наносящих вред экологии.

Переработка бетона, инструкция утилизации железобетонных отходов

Снос строений и возведение новых зданий вызывает необходимость утилизировать железобетонные отходы в Москве, Санкт-Петербурге и других российских городах. Неправильная утилизация строительного мусора ухудшает экологию.

Переработка бетона и железобетона

Железобетонные блоки используются при строительстве зданий различного назначения. Основой таких изделий является бетон. Чтобы повысить прочность блока, в него вставляют арматуру — металлические прутья. При сносе или строительстве здания остаются железобетонные отходы, которые необходимо утилизировать.

Строительный мусор, состоящий из железа и бетона, относится к 5 классу опасности (не наносит большого вреда окружающей среде). Однако вероятность загрязнения экологии остается. Кроме этого, мусор захламляет территорию. Утилизация бетонных отходов поможет избежать захламления и нанесения вреда окружающей среде.

Переработкой строительного мусора занимаются компании, получившие специальное разрешение. На предприятиях должен работать только квалифицированный персонал.

Согласно инструкции, процесс утилизации отходов железобетонных изделий (ЖБИ) должен пройти следующие этапы:

1. Разрушение постройки. Если здание строится, а не сносится, на первом этапе требуется сбор строительного мусора.
2. Резка на части железобетонных изделий для облегчения их перевозки.
3. Сбор и перевозка мусора к месту временного хранения.

Если компания использует мобильную установку, на третьем этапе осуществляется переработка бетона. На временное хранение отправляют уже готовое к дальнейшей эксплуатации вторичное сырье.

Уничтожить или переработать

Железобетонный мусор можно и перерабатывать, и уничтожать. Однако уничтожение предполагает только освобождение строительной площадки и не несет экономической выгоды. Необходимость ликвидации часто приводит к нанесению вреда окружающей среде или даже экологическим катастрофам.

К наиболее безопасным методам уничтожения строительных отходов относится пиролиз, при котором железобетонный мусор сжигается без участия кислорода. Пиролиз предполагает расщепление материала на простые составляющие.

При таком способе уничтожения в окружающую среду попадает минимальное количество опасных веществ. С помощью пиролиза можно не только ликвидировать отходы из железа и бетона, но и создавать альтернативное топливо.

Применение вторичных материалов

Сырье, полученное после обработки железобетонного мусора, используется для:

• облагораживания участка при проведении ландшафтных работ;
• заполнения пеноблоков;
• изготовления строительного раствора;
• заливки фундамента и пола;
• ремонтных работ на дорогах или при строительстве трасс;
• создания тротуарных покрытий;
• замены грунта при строительстве;
• создания насыпей при железнодорожном полотне.

Оборудование для переработки железобетона

Измельчать мусор можно при помощи дробильной системы, установленной на предприятии. Для выезда на место сноса или строительства здания используется мобильная дробилка. Переработка железобетона при помощи такого оборудования поможет сэкономить на погрузочных и разгрузочных работах, а также транспортировке строительного мусора.

Мобильные комплексы работают на дизельном двигателе. Большинство из них оборудованы магнитными сепараторами. При помощи такого оборудования можно получить до 4% металлических отходов и более 80% вторичного щебня. Доля строительного мусора, непригодного для дальнейшего использования, в большинстве случаев не превышает 10%.

Суть технологии рециклинга

Наиболее распространенным способом рециклинга считается просеивание измельченных железобетонных фрагментов через сито.

Переработка ЖБИ через этот прибор включает следующие этапы:

1. Осмотр предназначенного для утилизации материала и распределение элементов.
2. Разрушение крупных бетонных блоков. Для дробления применяются специальные гидроножницы.
3. Загрузка измельченных фрагментов в бункер и запуск дробильного комплекса.
4. Прохождение через сито. Прибор создает вибрацию. Такое воздействие на материал отсеивает вторичный щебень. На сите остаются только сделанные из металла элементы.
5. Сортировка полученного материала.

Более современный способ обработки железобетона — применение магнитных дробильных комплексов. Такое оборудование работает более эффективно, поскольку магнит притягивает металлические фрагменты, не задерживая бетонные.

Выгода переработки и утилизации бетонных отходов

Переработка и утилизация бетонного мусора имеют преимущества по 2 показателям:

1. Безопасность для экологии.

   Повторное использование материала позволяет не истощать природные запасы с целью добычи новых. Мусор от железобетонных изделий не остается бесхозным, не причиняет вреда окружающей среде в процессе разложения, не занимает земельных участков на свалке.

2. Экономическая выгода.

   Применение вторичных отходов удешевляет строительство новых объектов. При этом использование бывших в употреблении материалов не ухудшает качество постройки.

Вторсырье можно использовать для создания железобетонных конструкций. Некоторые металлические элементы применяются для воплощения дизайнерских решений, например создания интерьеров в стиле лофт.

Материал, полученный в результате переработки, можно продать. Его покупают не только строительные организации и магазины, но и частные лица. Рециклинг может стать выгодным бизнесом.

При этом деятельность предприятия должна отвечать следующим требованиям:

1. Фирме необходимо получить лицензию на утилизацию и проведение рециклинга ЖБИ.
2. У компании должен быть грузовой транспорт для доставки лома к месту переработки.
3. Наличие у предприятия специальных помещений для хранения лома и получаемого в результате переработки сырья.

Желательно, чтобы компания владела не только стационарным, но и мобильным оборудованием. Также предприятию необходимо представить доказательства соблюдения правил техники безопасности.

Переработка бетона (ЖБИ, бетонных изделий), инструкция утилизации железобетонных отходов

Снос строений и возведение новых зданий вызывает необходимость утилизировать железобетонные отходы в Москве, Санкт-Петербурге и других российских городах. Неправильная утилизация строительного мусора ухудшает экологию.

Читайте также: про строительство и ремонт.

Переработка бетона и железобетона

Содержание статьи:

Железобетонные блоки используются при строительстве зданий различного назначения. Основой таких изделий является бетон. Чтобы повысить прочность блока, в него вставляют арматуру — металлические прутья. При сносе или строительстве здания остаются железобетонные отходы, которые необходимо утилизировать.

Строительный мусор, состоящий из железа и бетона, относится к 5 классу опасности (не наносит большого вреда окружающей среде). Однако вероятность загрязнения экологии остается. Кроме этого, мусор захламляет территорию. Утилизация бетонных отходов поможет избежать захламления и нанесения вреда окружающей среде.

Переработкой строительного мусора занимаются компании, получившие специальное разрешение. На предприятиях должен работать только квалифицированный персонал.

Согласно инструкции, процесс утилизации отходов железобетонных изделий (ЖБИ) должен пройти следующие этапы:

Разрушение постройки. Если здание строится, а не сносится, на первом этапе требуется сбор строительного мусора.
Резка на части железобетонных изделий для облегчения их перевозки.
Сбор и перевозка мусора к месту временного хранения.

Если компания использует мобильную установку, на третьем этапе осуществляется переработка бетона. На временное хранение отправляют уже готовое к дальнейшей эксплуатации вторичное сырье.

Уничтожить или переработать

Железобетонный мусор можно и перерабатывать, и уничтожать. Однако уничтожение предполагает только освобождение строительной площадки и не несет экономической выгоды. Необходимость ликвидации часто приводит к нанесению вреда окружающей среде или даже экологическим катастрофам.

К наиболее безопасным методам уничтожения строительных отходов относится пиролиз, при котором железобетонный мусор сжигается без участия кислорода. Пиролиз предполагает расщепление материала на простые составляющие.

При таком способе уничтожения в окружающую среду попадает минимальное количество опасных веществ. С помощью пиролиза можно не только ликвидировать отходы из железа и бетона, но и создавать альтернативное топливо.

Применение вторичных материалов

Сырье, полученное после обработки железобетонного мусора, используется для:

облагораживания участка при проведении ландшафтных работ;
заполнения пеноблоков;
изготовления строительного раствора;
заливки фундамента и пола;
ремонтных работ на дорогах или при строительстве трасс;
создания тротуарных покрытий;
замены грунта при строительстве;
создания насыпей при железнодорожном полотне.

Оборудование для переработки железобетона

Измельчать мусор можно при помощи дробильной системы, установленной на предприятии. Для выезда на место сноса или строительства здания используется мобильная дробилка. Переработка железобетона при помощи такого оборудования поможет сэкономить на погрузочных и разгрузочных работах, а также транспортировке строительного мусора.

Мобильные комплексы работают на дизельном двигателе. Большинство из них оборудованы магнитными сепараторами. При помощи такого оборудования можно получить до 4% металлических отходов и более 80% вторичного щебня. Доля строительного мусора, непригодного для дальнейшего использования, в большинстве случаев не превышает 10%.

Суть технологии рециклинга

Наиболее распространенным способом рециклинга считается просеивание измельченных железобетонных фрагментов через сито.

Переработка ЖБИ через этот прибор включает следующие этапы:

Осмотр предназначенного для утилизации материала и распределение элементов.
Разрушение крупных бетонных блоков. Для дробления применяются специальные гидроножницы.
Загрузка измельченных фрагментов в бункер и запуск дробильного комплекса.
Прохождение через сито. Прибор создает вибрацию. Такое воздействие на материал отсеивает вторичный щебень. На сите остаются только сделанные из металла элементы.
Сортировка полученного материала.

Более современный способ обработки железобетона — применение магнитных дробильных комплексов. Такое оборудование работает более эффективно, поскольку магнит притягивает металлические фрагменты, не задерживая бетонные.

Выгода переработки и утилизации бетонных отходов

Переработка и утилизация бетонного мусора имеют преимущества по 2 показателям:

Безопасность для экологии. Повторное использование материала позволяет не истощать природные запасы с целью добычи новых. Мусор от железобетонных изделий не остается бесхозным, не причиняет вреда окружающей среде в процессе разложения, не занимает земельных участков на свалке.
Экономическая выгода. Применение вторичных отходов удешевляет строительство новых объектов. При этом использование бывших в употреблении материалов не ухудшает качество постройки.

Вторсырье можно использовать для создания железобетонных конструкций. Некоторые металлические элементы применяются для воплощения дизайнерских решений, например создания интерьеров в стиле лофт.

Материал, полученный в результате переработки, можно продать. Его покупают не только строительные организации и магазины, но и частные лица. Рециклинг может стать выгодным бизнесом.

При этом деятельность предприятия должна отвечать следующим требованиям:

Фирме необходимо получить лицензию на утилизацию и проведение рециклинга ЖБИ.
У компании должен быть грузовой транспорт для доставки лома к месту переработки.
Наличие у предприятия специальных помещений для хранения лома и получаемого в результате переработки сырья.

Желательно, чтобы компания владела не только стационарным, но и мобильным оборудованием. Также предприятию необходимо представить доказательства соблюдения правил техники безопасности.

Источник

Переработка, утилизация железобетона и бетона в щебень

Строительство, снос зданий, разбор конструкций сопровождаются накоплением элементов железобетона и бетона. Такой мусор занимает много места, а повторно используется редко. Из-за большого веса и объёма вывоз, хранение лома требует значительных финансовых вложений. Поэтому для предприятий, имеющих отходы строительства, важна переработка бетона, которая позволяет без существенных затрат сделать из мусора материалы вторичного применения.

Что такое отходы ЖБИ?

Изделия из железобетона предназначены для строительства зданий. Это армированные бетонные плиты больших размеров. Отходы этой категории получаются при:

• строительстве зданий;
• сносе аварийного строения;
• разборке конструкций из бетона и арматуры.

Мусор ЖБИ производят строительные компании, предприятия, выпускающие железобетонные блоки (конструкции), частные лица, демонтирующие небольшие строения на частных территориях.

Количество, накапливаемых отходов железобетонных изделий постоянно растёт. Невзирая на то, что класс опасности мусора ЖБИ пятый (неопасные), их желательно утилизировать, поскольку обработка (ликвидация) уменьшает территорию захламления, даёт возможность получить вторсырьё.

Особенности утилизации железобетонных сооружений, конструкций и изделий

Подготовка бетонных конструкций к ликвидации или обработке происходит так:

• постепенный разбор или снос здания или его части;
• резка плит из бетона и арматуры на части;
• сбор, сортировка, укладка полученных элементов перед доставкой;
• перевозка лома к месту временного хранения или обработки.

Чтобы снести, разобрать конструкцию или её часть требуется соблюдать технологию, использовать тяжёлую технику (большие объёмы).

Утилизация бетонных отходов с железными элементами проводится оборудованием, размещённым на предприятиях

по переработке. После утилизации получаются стройматериалы по цене, качеству несколько ниже первоначальных, но пригодные к использованию.

Переработка ЖБИ

Утилизация конструкций из бетона — выгодное производство. Уменьшается количество мусора, а полученный материал реализуют или используют повторно.

Переработка бетона и железобетона даёт вторичный щебень хорошего качества. Себестоимость этого строительного материала ниже, чем у первичного. Размер фракций полученного сырья составляет 7 сантиметров.

Вторичный щебень используют для:

• строительства дорог;
• заполнения при изготовлении бетонной смеси;
• благоустройства территории;
• создания насыпей.

Переработка железобетона — малозатратное, безотходное производство. Этот вид деятельности могут осуществлять только компании, имеющие на него разрешение.

Технология переработки

Крупные бетонные конструкции, оставшиеся от строений, разбирают, доставляют в компанию по утилизации, готовят к рециклингу. Процесс состоит из следующих этапов:

1. Материал разбивается до получения мелких частей (применяют гидромолот, пресс).
2. Нарезка металлических составляющих (арматура, проволока) выполняется гидроножницами.
3. В дробильном комплексе полученный материал измельчается. Элементы не превышают размер двадцать сантиметров.
4. Сепарация электрическим магнитом. Бетон отделяется от металлических включений.
5. Вибрацией оставшееся сырьё измельчают, выделяя песок, щебень, металл.

Переработка железобетона в щебень выполняется просеиванием через специальное сито. Однако, использование электромагнита, вибрации, водоочистки эффективнее.

Уничтожение или переработка

Оба процесса ведут к очистке стройплощадки, освобождению свалок. Если выбирать между полной ликвидацией и переработкой, утилизация железобетонных изделий предпочтительнее.

Уничтожение не приносит дохода, а требует только затрат. Переработанные материалы применяются повторно, не требуется добывать щебень, нанося вред окружающей среде. Как было указано выше, себестоимость вторичного материала ниже первоначального.

Оборудование для разрушения и утилизации ЖБИ

Обработка железобетона выполняется стационарным или мобильным оборудованием. Утилизация бетона производится техническими линиями, установленными на предприятиях, или в дробильно-сортировочных комплексах, перемещаемых к месту сноса строений.

Стационарное оборудование предназначено для больших объёмов лома, привезённого из разных мест. Вторичное сырьё продается несмотря на географию. Технологические линии по дроблению, сортировке громоздкие, занимают много места, обрабатывают одновременно большое количество отходов ЖБИ. Состоит оборудование из:

1. Комплекса подготовки для сбора, хранения железобетона и бетона.
2. Технологическая линия для разделения арматуры и бетона.
3. Водоочистка, транспортёр.

Утилизация бетонного боя также выполняется с помощью передвижного комплекса для дробления, сортировки.

Мобильная дробилка бетонных отходов

Это оборудование для переработки железобетона в местах сноса или будущего строительства. Обработка с помощью таких комплексов даёт возможность экономить на транспортировке, погрузочных работах, если щебень необходим там же (или рядом), где происходит разбор ЖБИ конструкций.

Переработка крупногабаритного железобетона целесообразна в мобильных дробилках. Это обусловлено тем, что плиты сложно перевозить.

Где используется вторичный бетон?

Как было указано выше, переработка бетонных отходов даёт на выходе щебень хорошего качества. Сырьё соответствует стандарту 251З7-82 (ГОСТ), что позволяет использовать его в следующих сферах:

• изготовление строительного раствора для заполнения;
• при строительстве щебень используется для засыпки вместо грунта;
• заливка полов, фундаментов;
• ремонт или строительство дорог;
• создаются тротуарные покрытия, дорожки;
• обсыпка дорог любого назначения, площадок с асфальтовым покрытием;
• железнодорожные насыпи;
• облагораживание участков;
• декорирование при ландшафтных работах.

Вторичный стройматериал пригоден для изготовления монолитных, железобетонных конструкций. Металлические элементы, изъятые из лома, используются в промышленности и декорировании.

Технология рециклинга

Вторичная переработка ЖБИ следует только после тщательной сортировки боя.

Рециклинг включает:

• осмотр доставленного сырья;
• распределение элементов согласно возможности вторпереработки;
• измельчение конструкций из бетона, железобетона;
• дробление с использованием оборудования;
• изъятие инородных частиц;
• разделение, сортировка полученного материала по размеру.

Продажа вторичного щебня

Обработка лома ЖБИ, отходов бетона выгодное производство. Предприятия, утилизирующие железобетонные конструкции, выгодно реализуют полученный строительный материал. У таких компаний сырьё покупают оптом.

Приём боя бетона, утилизацию, реализацию выполняет одно предприятие. Для организации таких работ требуется:

• разрешение на утилизацию и переработку;
• транспорт для доставки ЖБИ лома;
• помещения для хранения и обработки;
• стационарное (преимущественно) или мобильное оборудование;
• соблюдение правил безопасности.

Реже продажей вторичного щебня занимается посредники. В таком случае стоимость вторсырья выше, чем у производителя.

Покупают материалы после обработки строительные фирмы, магазины стройматериалов, дорожные компании, частные лица.

Выгода переработки и утилизации бетонных отходов

Рециклинг ЖБИ отходов обоснован экономическими факторами использования полученных материалов. Причины популярности вторичного щебня:

• простые технологии производства стройматериалов;
• утилизация выполняется как в месте разбора зданий, так и на территории предприятия;
• стоимость полученного после обработки вторичного щебня значительно ниже цены первичного;
• вторсырьё частично заменяет использование природного гравия;
• в результате остаётся металлолом, который утилизируется или реализуется.

Железобетон и бетон — материалы, которые перерабатываются практически без отходов. Это приносит выгоду от продажи полученного вторичного щебня и снижает добычу природного камня для строительных нужд.

Переработка и утилизация железобетона в Москве и области «ЭКСБетон»

Создание вторичного сырья из железобетона

Сотрудники нашей компании могут осуществлять погрузочно-разгрузочные работы по желанию клиента.

Основными источниками отходов являются места сноса зданий. Сырье выглядит в виде больших кусков, плит, арматуры. Отходы ЖБИ поступают на переработку в виде элементов бетонных конструкций. Главным поставщиком подобных стройматериалов являются строительные компании, организации, простые граждане.

Переработка бетонных отходов позволит очистить многие заброшенные территории от мусора. Полученное вторичное сырье являются дешевым строительным материалом. Провести утилизацию можно с помощью специальных компаний, занимающихся переработкой стройматериалов.

Утилизация ЖБИ

Переработка железобетонных изделий является основной частью утилизации. На выходе получается качественный вторичный щебень. Размер фракции может составлять 70 миллиметров. Данный материал широко используется при строительстве дорог, обустройстве территории. Стоимость вторичного щебня гораздо ниже первичного, качество практически одинаковое.

Основные этапы переработки

Железобетонные конструкции состоят из бетона, железных арматур. Проводить переработку строительного мусора необходимо с соблюдением правил, рекомендаций. Основные этапы создания вторичного щебня:

1. Раздробление больших кусков гидромолотом с гидроножницами.
2. Тщательное измельчение на мелкие фрагменты благодаря дробильному комплексу.
3. Отделение щебня от песка.
4. Выделение необходимых фракций с помощью грохота.

Многие компании используют метод электроимпульсного разрушения. Данный способ переработки заключается в использовании электродов с высоким напряжением.

Применение мобильной дробилки

Получить вторичный щебень можно на месте появления строительного мусора. Нет необходимости отвозить стройматериалы на заводы, использовать самосвалы, прочую технику. В работе применяются специальные мобильные установки. Передвижной дробильно-сортировочный комплекс обладает функциями оборудования с завода.

Получить вторичное сырье можно благодаря демонтажу необходимой конструкции. Выполнить работу поможет тяжелая техника в виде экскаватора, гидромолота, гидроножниц.

Утилизация или переработка

В России скапливается множество строительных отходов. Стройматериалы остаются на улицах, занимают много места, загрязняют экологию. Утилизация строительных отходов является оптимальным вариантом решения проблемы. Благодаря данному варианту можно получить вторичный щебень. Он является отличным строительным материалом.

переработка жби отходов

Переработка ЖБИ: утилизация бетона и

5/5

Переработка ЖБИ НПП ОПК Установка

Переработка материалов, оставшихся после строительства, реновации, сноса или ремонта объектов промышленной или жилой инфраструктуры позволяет уменьшать размеры свалок и мусорных полигонов

Get Price

Переработка ЖБИ НПП ОПК ТЕХНОЛОГИИ

Рециклинг строительных отходов это, в основном, переработка бетона, железобетона и кирпича В результате получается вторичный щебень, металл, ранее

Get Price

Переработка отходов ЖБИ ЭлектроГидроДинамика

Переработка отходов ЖБИ Проблема отходов ЖБИ Отходы железобетонных изделий образуются там, где осуществляется снос сооружений и строительство новых зданий, демонтаж опор линий

Get Price

Переработка и утилизация бетонных

4 分钟阅读时长  

Вторичная переработка ЖБИ следует только после тщательной сортировки боя Рециклинг ЖБИ отходов обоснован экономическими факторами использования полученных материалов

Get Price

Переработка железобетонных изделий

Переработка железобетонных изделий Дробление железобетона: особенности утилизации строительных отходов В этой статье мы расскажем о том, с какой целью и как выполняется дробление железобетона

Get Price

Переработка и утилизация железобетона в

  Переработка бетонных отходов позволит очистить многие заброшенные территории от мусора Утилизация ЖБИ Переработка железобетонных

Get Price

Переработка бетона (ЖБИ, бетонных

3 分钟阅读时长  

  Переработка бетона (железобетона): инструкция по утилизации железобетонных отходов, как перерабатывают ЖБИ (бетонные изделия), оборудование, суть и особенности технологии Уничтожить или переработать

Get Price

Дробление железобетона: переработка

  Наша компания «ЭКС Бетон предлагает услуги по переработке ЖБИотходов, из которых мы получаем вторичный щебень Обращайтесь: ☎ +7 (926) 2779232 Вторичное сырьё в виде строительного щебня получают путём

Get Price

Переработка боя бетона, отходов железобетона

Переработка во вторичный щебень отходов после демонтажа сегодня, как никогда, получили самое широкое применение: в строительстве второстепенных дорог, стоянок и площадок, также используются в подготовке фундамента

Get Price

Переработка ЖБИ: утилизация бетона и

Переработка ЖБИ позволяет сохранить ресурсы и значительно снизить расходы на строительство Образование отходов ЖБИ и их виды Гусеничный демонтажный кран Бой бетона ЖБИ

Get Price

Переработка отходов ЖБИ ЭлектроГидроДинамика

Переработка отходов ЖБИ Проблема отходов ЖБИ Отходы железобетонных изделий образуются там, где осуществляется снос сооружений и строительство новых зданий, демонтаж опор линий

Get Price

Дробление железобетона: переработка

  Наша компания «ЭКС Бетон предлагает услуги по переработке ЖБИотходов, из которых мы получаем вторичный щебень Обращайтесь: ☎ +7 (926) 2779232 Вторичное сырьё в виде строительного щебня получают путём переработки

Get Price

Переработка и утилизация железобетона в

  Переработка бетонных отходов позволит очистить многие заброшенные территории от мусора Утилизация ЖБИ Переработка железобетонных

Get Price

Переработка железобетонных изделий

Переработка железобетонных изделий Дробление железобетона: особенности утилизации строительных отходов В этой статье мы расскажем о том, с какой целью и как выполняется дробление железобетона

Get Price

Переработка отходов ЖБИ :: ЭлектроГидроДинамика

Переработка электронных компонентов Переработка отходов ЖБИ Переработка стеклобоя и стекла «триплекс Ожижение углей Ожижение углей

Get Price

Прием и переработка железобетона Санкт

Прием и переработка ЖБИ (железобетонных изделий) одна из многих услуг «ТК Альфа Транс в СанктПетербурге Цены на сайте Главная Экологические услуги Паспорт опасных отходов

Get Price

Переработка строительного мусора, отходов

  Переработка бетона в щебень более экологичный метод избавления от отходов, чем утилизация строительного мусора путем его вывоза и захоронения Тем более, это

Get Price

Прием, переработка отходов на собственном

Переработка отходов на собственном полигоне в Минске Переработка строительных отходов кирпича, бетона, штукатурки и тп Переработку отходов следует отличать от утилизации

Get Price

Лом железобетонный Описание лома Переработка

  Разрушающиеся здания или те, что планируется сносить создают немало проблем муниципальным органам, а также владельцам земельных участков Образуются груды ненужного кирпича, железобетонных плит, стен перекрытий и

Get Price

Переработка и утилизация железобетона в

  Переработка бетонных отходов позволит очистить многие заброшенные территории от мусора Утилизация ЖБИ Переработка железобетонных

Get Price

Переработка железобетонных изделий

Переработка железобетонных изделий Дробление железобетона: особенности утилизации строительных отходов В этой статье мы расскажем о том, с какой целью и как выполняется дробление железобетона

Get Price

Переработка отходов ЖБИ :: ЭлектроГидроДинамика

Переработка электронных компонентов Переработка отходов ЖБИ Переработка стеклобоя и стекла «триплекс Ожижение углей Ожижение углей

Get Price

Дробление железобетона: переработка

Поэтому вопрос «что лучше: безвозвратная утилизация отходов ЖБИ или их переработка имеет однозначный ответ Переработка

Get Price

установка по переработки жб изделий

переработка жб отходов комплекс по переработке жб изделий Прием и переработка железобетона Санкт Петербург ТК По вопросам приема и переработки ЖБИ звоните 922 17 87, 922 50 51 полученные из сданных Вами ЖБ

Get Price

Установка по переработке отходов железобетона

Переработка ЖБИ, бетона и строительных отходов Рециклинг строительных отходов Утилизация железобетонного лома

Get Price

Переработка железобетонных изделий в щебень

  Переработка строительных отходов производится с применением мобильных дробильносортировочных комплексов, механическая переработка плиты ЖБИ — это: 87% вторичного щебня,

Get Price

Переработка и рецикл отходов — Мы превращаем

  Скупка некондиции ЖБИ, изделий б/у Дробильные установки Рециклинг ЖБИ Вторичный щебень Переработка металлолома Рецикл полимерных отходов Снос и слом строений, демонтажные работы

Get Price

Переработка строительного мусора, отходов

  Переработка бетона в щебень более экологичный метод избавления от отходов, чем утилизация строительного мусора путем его вывоза и захоронения Тем более, это

Get Price

Что такое ТБО? Классификация отходов, норма

Компостирование Подходит только для пищевых отходов, позволяет получать органические удобрения В промышленных масштабах применяется очень мало, к сожалению Переработка

Get Price

Бетон и железобетон — Объясните, что заполняйте

Бетон и железобетон — Объясните, что заполните

Рекламное объявление

org/Person»> Криса Вудфорда. Последнее обновление: 2 ноября 2020 г.

Стоунхендж в Англии, Великая пирамида в Гизе, перуанская цитадель в Мачу-Пикчу — три чудесных примера того, как камень
конструкции могут прослужить сотни и даже тысячи лет. Но хотя
камень — один из самых старых и прочных строительных материалов, он не
работать с ним очень просто.Это тяжело, тяжело транспортировать и
обычно поставляется гигантскими кусками, которые должны быть
кропотливо вырезано по форме. Было бы здорово, если бы существовал рецепт камня —
вид липкой смеси для торта, которую мы могли сложить в любом месте, просто нажав на нее
в формы для изготовления зданий и сооружений любой формы и размера?
Что ж, такой «жидкий камень» действительно существует: мы его называем
бетон . Хотя иногда он получает плохую репутацию, потому что многие
люди связывают его с брутальной городской архитектурой середины 20-х гг.
века, бетон — великий, незамеченный герой современности, материал
Мир. От плотины Гувера до Сиднейского оперного театра вы найдете
это в самых высоких небоскребах в мире, самый большой
мосты, самые длинные
шоссе, самые глубокие туннели и, вполне возможно, даже под полом в
ваш собственный скромный маленький дом. Бетон — штука замечательная, но
что это и как именно работает? Давайте посмотрим внимательнее!

Фото: Бетон — сила практически любого современного здания
и основная структура — но это не так уродливо, как многие думают.
Это 12-арочный виадук Калсток, по которому проходит железная дорога через реку Тамар в Корнуолле, Англия.Хотя он выглядит элегантно, как старый камень, на самом деле он сделан из бетона.
блоки, которые были собраны на месте и были завершены в 1908 году.

Что такое бетон?

Таблица: Бетонный рецепт: ингредиенты типичной смеси.

Слово «бетон» происходит от латинского слова concretus ,
означает расти вместе — и это именно то, что он делает, когда вы
объедините три его ингредиента, а именно:

1. Смесь крупных и мелких заполнителей (песок, гравий, камни, более крупные куски щебня,
   переработанное стекло, кусочки старого переработанного бетона и многое другое.
   ничего эквивалентного) — обычно 60–75 процентов.
2. Цемент (обычное название силикатов и алюминатов кальция) — обычно 10–15 процентов.
3. Вода — обычно 15–20 процентов.

Сложенные вместе и хорошо перемешанные, эти простые
ингредиенты образуют композит — так мы называем гибрид
материал, который в каком-то важном смысле лучше, чем материалы из
что это сделано. В случае с бетоном «важно» то, что он
прочный, жесткий и долговечный. Думая о бетоне как о
композитный материал, цемент гидрат — фон, связующий
материал (технически называемый «матрицей»), к которому добавляют песок и гравий
дополнительная прочность («арматура»).

Фото: Бетонный композит: присмотритесь к этому бетону, и вы сможете ясно увидеть, как он работает: заполнитель более светлого цвета (камни различной формы и размера, который действует как арматура) скреплен цементом более темного цвета (матрица) . Однако не весь бетон выглядит таким грубым; Мне пришлось довольно тяжело осмотреться, чтобы найти этот пример на бетонном столбе рядом с моим домом.

Как образуется бетон из ингредиентов, которые не имеют ничего общего с конечным продуктом?
Когда вы добавляете воду в цемент, кристаллы гидрата цемента (технически кальций-кремнезем-гидрат) начинают расти, которые плотно связывают песок и гравий.Это постепенное
образование кристаллов, которое придает бетону прочность, а не
простой факт, что он сохнет. Действительно, причина, по которой вы должны
смачивание бетона в течение нескольких дней по мере его схватывания должно «привести в действие»
химические реакции, гидратирующие цемент. Мягкая слякоть, которая стекает с вашего
бетономешалка постепенно получается намного тверже, чем материалы из
который он сформирован. «Жидкий камень» становится камнем по-настоящему — ну,
искусственный камень, как минимум. И под «постепенно» я действительно имею в виду
постепенно: бетон затвердевает в течение нескольких часов, затвердевает примерно через
в месяц, но продолжает затвердевать и укрепляться не менее пяти
лет после этого.

Интересный факт, от
Недавние научные исследования бетона показали, что «кристаллы» внутри него на самом деле вовсе не кристаллы: они неупорядочены и
совершенно правильные, как и положено кристаллам, но на самом деле имеют
некоторая случайная структура, которую вы можете найти в таких материалах, как стекло
(с научной точки зрения известные как аморфные твердые тела). Бетон содержит довольно
немного захваченного воздуха (до 5–10 процентов), потому что есть
пространство вокруг открытой трехмерной структуры гидрата цемента
кристаллы и песок и гравий между ними.И это в
поворачивает, объясняет, почему бетон может гнуться и сгибаться, растягиваться и сжиматься
(во всяком случае, немного).

Как и любой рецепт, вы можете несколько разнообразить смесь для бетона (подробнее
вода, возможно, больше агрегатов, или даже химикаты разных
видов) для производства бетона, который течет быстрее, тверже и тверже
быстро становится погодостойким, приобретает особый цвет или внешний вид.
Например, добавление пигмента, называемого диоксидом титана, является простым
способ сделать бетон ярким и белым — в миллионе миль от
тускло-серая штука, из-за которой у бетонных автостоянок плохая репутация.Другой
вариант — газобетон, немного похожий на очень твердый
губка с массой крошечных воздушных карманов внутри. Это позволяет
бетон расширяться и сжиматься в жаркую и холодную погоду без
смертельно трескается, а также делает его отличной теплоизоляцией
материал.

Фото: Когда бетон распыляется из шланга на высокой скорости, вместо того, чтобы медленно укладываться из шланга.
бетономешалка, она называется торкрет-бетоном. Здесь вы можете увидеть тонкий слой торкретбетона, покрывающий
стальная сетка из арматурных стержней (арматура).Изображение Дэвида Парсонса любезно предоставлено Министерством энергетики США / Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (US DOE / NREL).

Рекламные ссылки

Почему бетон — такой популярный строительный материал?

По крайней мере, в городах бетон везде, куда ни глянь — и это
нетрудно понять почему. Легко сделать из дешевых и легкодоступных
ингредиенты, легко разливать по формам и превращать во все виды
формы (потому что он начинает жизнь очень вязкой жидкости), и оба
огнестойкие и (относительно) водонепроницаемые.Но главная причина в том, что это так
широко используется в зданиях, потому что он чрезвычайно прочен в
сжатие: вы можете сжать его или выдержать большой вес
Это. Широко используется в стенах и фундаментах (вертикальные
другими словами), потому что он отлично подходит для сопротивления весу, наложенному сверху. К несчастью,
очень большой недостаток бетона в том, что он примерно в 10 раз слабее при растяжении
чем в сжатии. Он легко трескается или ломается, если вы его согнете или растянете, если вы не
укрепить его сталью внутри, так что это
не много толку в горизонтальных балках.Хотя бетон выглядит тяжелым и монолитным, он
на самом деле намного легче, чем вы могли подумать: он примерно в пятую часть плотности
свинец, третий как
плотный, как сталь, на 10 процентов менее плотный, чем алюминий, и только
немного плотнее стекла.

Хотя бетон часто смешивают на месте и формуют во что-нибудь
формы необходимы в то время, он также может поставляться в сборном
«модули»; блоки, балки, секции стен, тротуары и облицовка
все можно сделать таким образом. Гигантский, современный
сегментные мосты, для
например, часто быстро и недорого собирают из идентичных
бетонные секции, которые были собраны на заводе и отправлены на окончательную
место нахождения. Это делает их более быстрыми и легкими в изготовлении, чем если бы
весь мост пришлось отлить на месте, что намного сложнее сделать в
например, посреди реки или в неблагоприятных погодных условиях.
Другой вариант — сделать бетонные конструкции, сочетающие в себе
сборные профили с другими профилями, сформированными на месте.

Иллюстрации: Конкретные идеи: Томас Эдисон сразу понял блеск бетона как материала для создания «мгновенных» построек. В первые годы 20-го века он разработал этот метод изготовления бетонных домов с одинарной заливкой, которые можно было выпускать серийно с небольшими затратами и в очень больших количествах.Бетон из пары смесителей (синий) подается в резервуар (красный), перемешивается (зеленый), а затем переносится шнековым шнеком (оранжевый) на вершину огромной трехмерной формы. Вылитый через форму, он формирует стены, пол и крышу здания — и даже некоторые детали (например, ванны) внутри! К сожалению, идея так и не прижилась. Иллюстрация из патента США 1 219 272: Процесс строительства бетонных зданий Томаса Эдисона, 13 марта 1917 г. , любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Железобетон

Как мы уже видели, бетон — это композитный материал — цементная матрица с заполнителями.
для армирования — это хорошо работает на сжатие, но не на
напряжение.Мы можем решить эту проблему, залив бетон вокруг прочной стали.
арматурные стержни (связанные друг с другом в клетку).
Когда бетон схватывается и затвердевает вокруг стержней,
получаем новый композитный материал, железобетон
(также называемый железобетонным бетоном или RCC), который хорошо работает в
либо растяжение, либо сжатие: бетон сопротивляется сжатию
(обеспечивает прочность на сжатие), а сталь сопротивляется изгибу
и растяжение (обеспечивает прочность на разрыв). По сути, усиленный
бетон использует один композитный материал внутри другого: бетон
становится матрицей, в то время как стальные стержни или проволока обеспечивают
армирование.

Стальные стержни (известные как арматура , сокращение от
арматурный стержень) обычно изготавливаются из скрученных прядей с благородными
или выступы на них, которые прочно закрепляют их внутри бетона без
любой риск поскользнуться внутри него. Теоретически мы могли бы использовать
все виды материалов для армирования бетона. Обычно мы используем сталь
потому что он расширяется и сжимается от жары и холода примерно на столько же
сам бетон, что означает, что он не потрескает бетон, который
окружает его, как мог бы другой материал, если бы он более или менее расширился.Однако иногда используются и другие материалы, в том числе разные.
пластиков.

Фото: «Жидкий камень» на вынос — заливка бетона из автобетоносмесителя.
Строители из ВМС США укладывают мокрый бетон.
с грузовика на арматуру (сетку из стальной арматуры).
Когда бетон схватится, стальные стержни придадут ему дополнительную прочность:
бетон плюс сталь равняется железобетону. Изображение лейтенанта Эдварда Миллера, любезно предоставлено
ВМС США.

Предварительно напряженный бетон

Хотя железобетон, как правило, лучшая конструкция
материал, чем обычный материал, он по-прежнему хрупкий и склонен к
трещина: при растяжении железобетон может разрушиться, несмотря на
стальная арматура, пропускающая воду, которая затем заставляет бетон
выйти из строя, а арматура заржаветь. Решение — поставить армированный
бетон, находящийся в постоянном сжатии с предварительным напряжением (также
называется предварительным натяжением). Поэтому вместо того, чтобы класть стальные прутья во влажную
бетонные в том виде, в каком они есть, сначала натягиваем (натягиваем) их. Как
При схватывании бетона натянутые стержни тянутся внутрь, сжимая бетон и делая его более прочным.
В качестве альтернативы арматура из железобетона может
подвергаться стрессу после того, как он начинает затвердевать, что известно как пост-напряжение
(последующее натяжение). В любом случае, держать бетон в сжатии — это
хитрый трюк, который помогает остановить растрескивание (и останавливает трещины от
распространение, если они все же образуются).Еще одно преимущество в том, что
можно использовать менее предварительно напряженный или предварительно напряженный бетон или меньше,
более тонкие предметы для переноски того же груза по сравнению с обычными,
железобетон.

Фото: Наука проходит сквозь бетон — как он затвердевает, почему он прочен и почему мы его используем.
Это конкретное слово — одна из деталей военного мемориала округа Онондага в Сиракузах, штат Нью-Йорк.
Предоставлено: фотографии из архива Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

«Бетонный рак»

Трещины — последнее, что вы хотите видеть в здании или мосте,
особенно относительно новый из бетона. Но если у нас есть
бетонные конструкции, относящиеся к римским временам, почему некоторые из
бетонных мостов, небоскребов и других построек всего несколько
десятилетия назад, в конце 20 века, уже разваливались?
Есть несколько объяснений. Старые, римского типа, пуццолановые
бетон, сделанный из вулканического пепла, имеет тенденцию к растрескиванию меньше, чем больше
современные формы бетона, и он использовался в основном при сжатии, поэтому
даже если бы у трещин была возможность образоваться, они с меньшей вероятностью
распространять.Железобетон, скорее всего, будет использоваться на растяжение, которое
Вот почему внутри есть стальная арматура. Но, как мы
уже видел, он все еще может треснуть, если он не подвергается предварительному напряжению.

Современный бетон не выдерживает того, что неофициально известно как рак бетона
или конкретная болезнь , которая включает три взаимосвязанные проблемы.
Во-первых, щелочи из цемента вступают в реакцию с кремнеземом.
заполнители, из которых изготовлен бетон. Это делает новые
кристаллы очень медленно растут внутри бетона, занимая больше
комнаты, чем оригинальные «кристаллы», поэтому
бетонная трещина отдельно от изнанки или отслаивание («скол»)
с поверхности, впуская воду извне.На что-то вроде автомобильного моста любая вода, попадающая в
также может быть щелочным из-за используемых солей
обработать дорогу зимой. Вторая проблема в том, что вода
который попадает внутрь, в конечном итоге соприкасается со стальными арматурными стержнями внутри, вызывая
они ржавеют и разлагаются, возможно, расширяются и вызывают смертельный исход.
слабые места в конструкции. Грязные коричневые пятна, которые вы видите на
бетон с «раком» часто возникает из-за просачивания ржавой воды через
трещины. Третья проблема заключается в том, что вода, просочившаяся внутрь
бетон сквозь трещины зимой может промерзать, а значит,
расширяться и вызывать дальнейшие трещины, через которые будет проходить еще больше воды.
проникают, вызывая порочный круг вырождения и разложения.

Рисунок: Как железобетон разрушается: (1) Щелочи из цемента вступают в реакцию с кремнеземом в заполнителях,
формирование более крупных кристаллов, которые раскалывают бетон отдельно от внутренней части (2). Вода течет по трещинам (3),
ржавчину арматурного стержня (4), которая может сломаться и вызвать еще большее растрескивание или «скалывание» по краям (5). В холодную погоду
вода, попавшая в трещины, будет расширяться при замерзании (6), вызывая появление новых трещин (7). Трещины нет
обязательно большие: у некоторых очень тонкие капилляры, что означает, что вода может перемещаться по ним вверх по
простое капиллярное действие, а также дренаж через них под действием силы тяжести.

Воздействие бетона на окружающую среду

Фото: Кто-то любит бетон, кто-то его ненавидит. Мнения резко расходятся по поводу таких «бруталистских» городских зданий, как эта, Xerox Tower в Рочестере, штат Нью-Йорк, которая была построена в середине 20-го века. Предоставлено: фотографии из архива Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Растущая озабоченность по поводу окружающей среды и изменения климата в
В частности, выделили еще одну серьезную проблему с бетоном:
после транспорта и энергетики производство цемента занимает третье место
крупнейший источник выбросов углекислого газа.Отчасти потому, что
процесс производства цемента выделяет много углекислого газа, но также,
очень важно из-за огромного количества цемента и
бетон, используемый во всем мире. Углекислый газ выделяется двумя способами.
разными способами (разделить между ними примерно пополам): во-первых,
из-за энергии ископаемого топлива, используемой при производстве
цемент; во-вторых, потому что цемент производится, когда карбонат кальция
превращается в оксид кальция, выделяя при этом диоксид углерода.
Бетон полагается на цемент, поэтому он не является экологически безопасным.
материал, который беспокоит архитекторов, в частности, потому что они
быть очень экологически сознательным.

Фото: Ранний образец более зеленого бетона 1953 года: плотина Hungry Horse на реке Флэтхед, штат Монтана, США,
был построен с использованием 120 000 метрических тонн переработанной летучей золы из мусоросжигательных заводов. Фотография любезно предоставлена ​​Бюро мелиорации США.

Так как двуокись углерода выделяется во время цементирования
производства, из этого следует, что есть два способа сделать больше
экологически чистый бетон. Исторически сложилось так, что индустриальный
Революция, человечество получает большую часть энергии от сжигания угля,
который выделяет больше парниковых газов, чем другие виды топлива, и
Традиционно цементные печи тоже работали на угле.Переключение их с
уголь в природный газ является одним из решений, поскольку газ выделяет меньше углерода
диоксид для заданного количества энергии. Изготовление цементных печей подробнее
эффективный снижает общую потребность в энергии, что также снижает
их выбросы углекислого газа. Другое решение — уменьшить
количество цемента в бетонной смеси при использовании переработанных материалов,
например летучая зола от мусоросжигательных заводов. Еще одна интересная перспектива — это
разработка бетона без карбоната кальция.
Вместо этого карбонат получают путем барботирования углекислого газа из
электростанция через морскую воду.Это общая экологическая
выгода, так как он сокращает выбросы вредных отходов CO2 от энергии
растения и вместо этого превращает их в очень полезный бетон. Это вид
улавливания и хранения углерода (CCS).

Еще один экологический недостаток бетона — использование в нем
заполнители, которые должны быть добыты, часто из экологически чистых
чувствительные районы, такие как долины рек. Использование переработанных заполнителей
(включая переработанный бетон из старых снесенных зданий)
возможное решение здесь.

Краткая история бетона

Ранняя история

• ~ 7000 г. до н.э .: поселение эпохи неолита в
  В Ифтахеле в Галилее, Израиль, есть сырой «бетонный» пол, сделанный из обожженной известковой штукатурки.
• ~ 5600 гг. До н.э .: материал, похожий на бетон, используется в полах
  Мезолит (средний каменный век) сербские жилища на
  Лепенски Вир, в Сербии,
  на берегу реки Дунай.
• ~ 3000 г. до н.э .: египтяне используют неочищенные формы цемента и бетона в
  пирамиды.
• ~ 200 гг. До н. Э .: римляне использовали тип бетона, называемый пуццоланой (иногда
  называемый пуццолановым цементом) на основе вулканического пепла, полученного из
  Поццуоли, Неаполь.Он используется в знаковых римских постройках, таких как
  Колизей и Пантеон в Риме.
• 400AD– ~ 1750CE: Фактически, конкретное Средневековье: знание
  бетона полностью утрачен после падения Римской империи.

Повторное открытие

• 1750-е годы:
  Джон Смитон, английский инженер, заново открывает искусство
  изготовление «гидравлического» цемента (затвердевающего с водой) с использованием Blue
  Камень лиас, глина и пуццолана, первоначально для
  Маяк Эддистоун недалеко от Плимута, Англия.
• 1824: англичанин Джозеф Аспидин разрабатывает портландцемент, который
  напоминает натуральный камень, добытый в Портленде в Дорсете, Англия.
  Портландцементу суждено стать ключевым ингредиентом бетона.
• 1832–1834: Уильям Рейнджер патентует сборный железобетон.
• 1867: француз
  Джозеф Монье
  патенты на железобетон для использования
  в садовых цветочных горшках, демонстрируя их на Парижской выставке
  тот же год.
• ~ 1850-е годы: французский строитель Франсуа Куанье начинает повсеместное использование
  бетон в зданиях, в том числе первый железобетонный дом в
  Париж, Франция.
• 1884: англичанин, архитектор из Америки.
  Эрнест Лесли Рэнсом
  патентует скрученную арматуру, которая обеспечивает лучшее сцепление с бетоном, поэтому
  делая его сильнее.
• 1870: француз Франсуа Хеннебик разрабатывает новый эффективный
  процесс строительства зданий из железобетона, ведущий
  к его широкому распространению.
• 1880-е: Предварительно напряженный бетон изобретен в Германии, но не
  коммерчески развита.

Современная эпоха

Фото: Запоминающееся современное использование железобетона.Это знаменитая Великая Мастерская Штаб-квартиры Джонсона архитектора Фрэнка Ллойда Райта в
Расин, Висконсин. Крышу поддерживают удивительно тонкие железобетонные колонны.
которые сужаются с 5,5 м (18 футов) вверху до всего 23 см (9 дюймов) внизу. В соответствии с
Книга Джонатана Липмана о здании, Райт
Идея пришла в голову после того, как увидел официанта, несущего поднос на руке.
Фотография любезно предоставлена ​​архивом Кэрол М. Хайсмит,
Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

• 1891: первая улица в США с бетонным покрытием.
  находится в Беллефонтене, штат Огайо. Часть его остается на месте, чтобы
  этот день.
• 1917: Томас Эдисон, плодовитый американский изобретатель, патентует идею
  для серийного бетонного дома, но идея не прижилась.
• 1913: Первая партия товарного бетона доставлена ​​грузовиком
  на сайт в Балтиморе, штат Мэриленд.
• 1915: Цветной бетон изобретен инженером Линн из Чикаго.
  Мейсон Скофилд.
• 1920-е годы: француз Эжен Фрейзенне превращает предварительно напряженный бетон в
  коммерчески успешный строительный материал.
• 1936: Бетон используется для завершения могучей плотины Гувера,
  самая большая бетонная конструкция, которую когда-либо пытались построить до этого момента.
• 1956–1959: американский архитектор Фрэнк Ллойд Райт строит культовую
  Музей Гуггенхайма в Нью-Йорке из бетона.
• 1962: финский архитектор Ээро Саринен строит
  знаменитая, напоминающая птицу бетонную крышу Полетного центра Trans World Airlines (TWA) в нью-йоркском аэропорту имени Джона Ф.Кеннеди.
  Три года спустя он проектирует культовый бетонный небоскреб Нью-Йорка — CBS Building.
• 1970-е годы: изобретен железобетон на основе пластиковых волокон.
• 2010s-: Влияние бетона на окружающую среду вызывает все большую озабоченность.
  Ученые и инженеры начинают обращать внимание на то, как изменение климата может драматически
  сократить срок службы бетонных зданий.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги

Инженерное дело

Архитектура

• Ээро Сааринен: формирование будущего Ээро Сааринен и др.Yale University Press, 2006. Фотогид по строениям и зданиям, созданный одним из пионеров железобетонной архитектуры 20-го века.
• Бетонная архитектура Кэтрин Крофт. Гиббс Смит, 2004. Журнальный столик «Праздник бетона», включающий историю материала и фото-гид по знаковым бетонным зданиям и сооружениям.
• Бетонная архитектура: тон, текстура, форма Дэвида Беннета. Birkhäuser, 2001. Подробный обзор 25 известных бетонных конструкций с акцентом на недавние проекты.

Статьи

• Бетон, материал столетней давности, получил новый рецепт Джейн Марголис, The New York Times, 11 августа 2020 г. Обзор усилий по разработке более устойчивых форм бетона.
• Guardian Concrete Week: увлекательный сборник статей об экологических и социальных проблемах жизни в мире из бетона.
• Битва за обуздание нашего аппетита к бетону, Тим Боулер. BBC News, 24 октября 2018 г. Каково реальное воздействие бетона на окружающую среду и как его уменьшить?
• Мэтт МакГрат объясняет, почему в Древнем Риме был бетон долговечности.BBC News, 4 июля 2017 г. Минеральный алюминиевый тоберморит, похоже, сделал римский бетон более прочным, чем наш современный аналог.

Эксперты

• предлагают приоритеты исследований для повышения «экологичности» бетона: NIST Tech Beat, 3 апреля 2013 г. Как мы можем снизить выбросы углекислого газа при производстве бетона?
• Вековой рецепт бетона — вода, цемент, песок и камни, автор Сьюзан Хасслер. IEEE Spectrum, 18 июля 2011 г. Могут ли инженеры разработать более экологически чистый бетон?
• Бетонная альтернатива может сделать здания более прочными. Автор Александр Джордж.Wired, 12 августа 2011 года. После разрушительного землетрясения 2011 года японские инженеры разработали новый прочный строительный материал, названный структурой CO2.
• Ученые разрабатывают эко-бетон из рисовой шелухи: BBC News, 13 апреля 2010 г. Исследует новый тип экологически чистого бетона, который производит меньше выбросов углекислого газа во время производства.
• Кто несет ответственность за все бетонные карбункулы ?: BBC News, 19 февраля 2009 г. Архитектор Ле Корбюзье отдавал предпочтение бетонным зданиям; В этой статье Гай Бут размышляет, следует ли нам любить или ненавидеть его работы.

Сканер

• , чтобы «заглянуть внутрь» бетона: BBC News, 25 октября 2005 г. Как обнаружить признаки коррозии глубоко внутри гигантских бетонных конструкций?

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2006, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2006/2020) Бетон. Получено с https://www.explainthatstuff.com/steelconcrete.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Бетон и железобетон — Объясните, что заполняйте

Бетон и железобетон — Объясните, что заполните

Рекламное объявление

Криса Вудфорда. Последнее обновление: 2 ноября 2020 г.

Стоунхендж в Англии, Великая пирамида в Гизе, перуанская цитадель в Мачу-Пикчу — три чудесных примера того, как камень
конструкции могут прослужить сотни и даже тысячи лет. Но хотя
камень — один из самых старых и прочных строительных материалов, он не
работать с ним очень просто.Это тяжело, тяжело транспортировать и
обычно поставляется гигантскими кусками, которые должны быть
кропотливо вырезано по форме. Было бы здорово, если бы существовал рецепт камня —
вид липкой смеси для торта, которую мы могли сложить в любом месте, просто нажав на нее
в формы для изготовления зданий и сооружений любой формы и размера?
Что ж, такой «жидкий камень» действительно существует: мы его называем
бетон . Хотя иногда он получает плохую репутацию, потому что многие
люди связывают его с брутальной городской архитектурой середины 20-х гг.
века, бетон — великий, незамеченный герой современности, материал
Мир.От плотины Гувера до Сиднейского оперного театра вы найдете
это в самых высоких небоскребах в мире, самый большой
мосты, самые длинные
шоссе, самые глубокие туннели и, вполне возможно, даже под полом в
ваш собственный скромный маленький дом. Бетон — штука замечательная, но
что это и как именно работает? Давайте посмотрим внимательнее!

Фото: Бетон — сила практически любого современного здания
и основная структура — но это не так уродливо, как многие думают.
Это 12-арочный виадук Калсток, по которому проходит железная дорога через реку Тамар в Корнуолле, Англия.Хотя он выглядит элегантно, как старый камень, на самом деле он сделан из бетона.
блоки, которые были собраны на месте и были завершены в 1908 году.

Что такое бетон?

Таблица: Бетонный рецепт: ингредиенты типичной смеси.

Слово «бетон» происходит от латинского слова concretus ,
означает расти вместе — и это именно то, что он делает, когда вы
объедините три его ингредиента, а именно:

1. Смесь крупных и мелких заполнителей (песок, гравий, камни, более крупные куски щебня,
   переработанное стекло, кусочки старого переработанного бетона и многое другое.
   ничего эквивалентного) — обычно 60–75 процентов.
2. Цемент (обычное название силикатов и алюминатов кальция) — обычно 10–15 процентов.
3. Вода — обычно 15–20 процентов.

Сложенные вместе и хорошо перемешанные, эти простые
ингредиенты образуют композит — так мы называем гибрид
материал, который в каком-то важном смысле лучше, чем материалы из
что это сделано. В случае с бетоном «важно» то, что он
прочный, жесткий и долговечный. Думая о бетоне как о
композитный материал, цемент гидрат — фон, связующий
материал (технически называемый «матрицей»), к которому добавляют песок и гравий
дополнительная прочность («арматура»).

Фото: Бетонный композит: присмотритесь к этому бетону, и вы сможете ясно увидеть, как он работает: заполнитель более светлого цвета (камни различной формы и размера, который действует как арматура) скреплен цементом более темного цвета (матрица) . Однако не весь бетон выглядит таким грубым; Мне пришлось довольно тяжело осмотреться, чтобы найти этот пример на бетонном столбе рядом с моим домом.

Как образуется бетон из ингредиентов, которые не имеют ничего общего с конечным продуктом?
Когда вы добавляете воду в цемент, кристаллы гидрата цемента (технически кальций-кремнезем-гидрат) начинают расти, которые плотно связывают песок и гравий.Это постепенное
образование кристаллов, которое придает бетону прочность, а не
простой факт, что он сохнет. Действительно, причина, по которой вы должны
смачивание бетона в течение нескольких дней по мере его схватывания должно «привести в действие»
химические реакции, гидратирующие цемент. Мягкая слякоть, которая стекает с вашего
бетономешалка постепенно получается намного тверже, чем материалы из
который он сформирован. «Жидкий камень» становится камнем по-настоящему — ну,
искусственный камень, как минимум. И под «постепенно» я действительно имею в виду
постепенно: бетон затвердевает в течение нескольких часов, затвердевает примерно через
в месяц, но продолжает затвердевать и укрепляться не менее пяти
лет после этого.

Интересный факт, от
Недавние научные исследования бетона показали, что «кристаллы» внутри него на самом деле вовсе не кристаллы: они неупорядочены и
совершенно правильные, как и положено кристаллам, но на самом деле имеют
некоторая случайная структура, которую вы можете найти в таких материалах, как стекло
(с научной точки зрения известные как аморфные твердые тела). Бетон содержит довольно
немного захваченного воздуха (до 5–10 процентов), потому что есть
пространство вокруг открытой трехмерной структуры гидрата цемента
кристаллы и песок и гравий между ними.И это в
поворачивает, объясняет, почему бетон может гнуться и сгибаться, растягиваться и сжиматься
(во всяком случае, немного).

Как и любой рецепт, вы можете несколько разнообразить смесь для бетона (подробнее
вода, возможно, больше агрегатов, или даже химикаты разных
видов) для производства бетона, который течет быстрее, тверже и тверже
быстро становится погодостойким, приобретает особый цвет или внешний вид.
Например, добавление пигмента, называемого диоксидом титана, является простым
способ сделать бетон ярким и белым — в миллионе миль от
тускло-серая штука, из-за которой у бетонных автостоянок плохая репутация.Другой
вариант — газобетон, немного похожий на очень твердый
губка с массой крошечных воздушных карманов внутри. Это позволяет
бетон расширяться и сжиматься в жаркую и холодную погоду без
смертельно трескается, а также делает его отличной теплоизоляцией
материал.

Фото: Когда бетон распыляется из шланга на высокой скорости, вместо того, чтобы медленно укладываться из шланга.
бетономешалка, она называется торкрет-бетоном. Здесь вы можете увидеть тонкий слой торкретбетона, покрывающий
стальная сетка из арматурных стержней (арматура).Изображение Дэвида Парсонса любезно предоставлено Министерством энергетики США / Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (US DOE / NREL).

Рекламные ссылки

Почему бетон — такой популярный строительный материал?

По крайней мере, в городах бетон везде, куда ни глянь — и это
нетрудно понять почему. Легко сделать из дешевых и легкодоступных
ингредиенты, легко разливать по формам и превращать во все виды
формы (потому что он начинает жизнь очень вязкой жидкости), и оба
огнестойкие и (относительно) водонепроницаемые.Но главная причина в том, что это так
широко используется в зданиях, потому что он чрезвычайно прочен в
сжатие: вы можете сжать его или выдержать большой вес
Это. Широко используется в стенах и фундаментах (вертикальные
другими словами), потому что он отлично подходит для сопротивления весу, наложенному сверху. К несчастью,
очень большой недостаток бетона в том, что он примерно в 10 раз слабее при растяжении
чем в сжатии. Он легко трескается или ломается, если вы его согнете или растянете, если вы не
укрепить его сталью внутри, так что это
не много толку в горизонтальных балках.Хотя бетон выглядит тяжелым и монолитным, он
на самом деле намного легче, чем вы могли подумать: он примерно в пятую часть плотности
свинец, третий как
плотный, как сталь, на 10 процентов менее плотный, чем алюминий, и только
немного плотнее стекла.

Хотя бетон часто смешивают на месте и формуют во что-нибудь
формы необходимы в то время, он также может поставляться в сборном
«модули»; блоки, балки, секции стен, тротуары и облицовка
все можно сделать таким образом. Гигантский, современный
сегментные мосты, для
например, часто быстро и недорого собирают из идентичных
бетонные секции, которые были собраны на заводе и отправлены на окончательную
место нахождения. Это делает их более быстрыми и легкими в изготовлении, чем если бы
весь мост пришлось отлить на месте, что намного сложнее сделать в
например, посреди реки или в неблагоприятных погодных условиях.
Другой вариант — сделать бетонные конструкции, сочетающие в себе
сборные профили с другими профилями, сформированными на месте.

Иллюстрации: Конкретные идеи: Томас Эдисон сразу понял блеск бетона как материала для создания «мгновенных» построек. В первые годы 20-го века он разработал этот метод изготовления бетонных домов с одинарной заливкой, которые можно было выпускать серийно с небольшими затратами и в очень больших количествах.Бетон из пары смесителей (синий) подается в резервуар (красный), перемешивается (зеленый), а затем переносится шнековым шнеком (оранжевый) на вершину огромной трехмерной формы. Вылитый через форму, он формирует стены, пол и крышу здания — и даже некоторые детали (например, ванны) внутри! К сожалению, идея так и не прижилась. Иллюстрация из патента США 1 219 272: Процесс строительства бетонных зданий Томаса Эдисона, 13 марта 1917 г. , любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Железобетон

Как мы уже видели, бетон — это композитный материал — цементная матрица с заполнителями.
для армирования — это хорошо работает на сжатие, но не на
напряжение.Мы можем решить эту проблему, залив бетон вокруг прочной стали.
арматурные стержни (связанные друг с другом в клетку).
Когда бетон схватывается и затвердевает вокруг стержней,
получаем новый композитный материал, железобетон
(также называемый железобетонным бетоном или RCC), который хорошо работает в
либо растяжение, либо сжатие: бетон сопротивляется сжатию
(обеспечивает прочность на сжатие), а сталь сопротивляется изгибу
и растяжение (обеспечивает прочность на разрыв). По сути, усиленный
бетон использует один композитный материал внутри другого: бетон
становится матрицей, в то время как стальные стержни или проволока обеспечивают
армирование.

Стальные стержни (известные как арматура , сокращение от
арматурный стержень) обычно изготавливаются из скрученных прядей с благородными
или выступы на них, которые прочно закрепляют их внутри бетона без
любой риск поскользнуться внутри него. Теоретически мы могли бы использовать
все виды материалов для армирования бетона. Обычно мы используем сталь
потому что он расширяется и сжимается от жары и холода примерно на столько же
сам бетон, что означает, что он не потрескает бетон, который
окружает его, как мог бы другой материал, если бы он более или менее расширился.Однако иногда используются и другие материалы, в том числе разные.
пластиков.

Фото: «Жидкий камень» на вынос — заливка бетона из автобетоносмесителя.
Строители из ВМС США укладывают мокрый бетон.
с грузовика на арматуру (сетку из стальной арматуры).
Когда бетон схватится, стальные стержни придадут ему дополнительную прочность:
бетон плюс сталь равняется железобетону. Изображение лейтенанта Эдварда Миллера, любезно предоставлено
ВМС США.

Предварительно напряженный бетон

Хотя железобетон, как правило, лучшая конструкция
материал, чем обычный материал, он по-прежнему хрупкий и склонен к
трещина: при растяжении железобетон может разрушиться, несмотря на
стальная арматура, пропускающая воду, которая затем заставляет бетон
выйти из строя, а арматура заржаветь. Решение — поставить армированный
бетон, находящийся в постоянном сжатии с предварительным напряжением (также
называется предварительным натяжением). Поэтому вместо того, чтобы класть стальные прутья во влажную
бетонные в том виде, в каком они есть, сначала натягиваем (натягиваем) их. Как
При схватывании бетона натянутые стержни тянутся внутрь, сжимая бетон и делая его более прочным.
В качестве альтернативы арматура из железобетона может
подвергаться стрессу после того, как он начинает затвердевать, что известно как пост-напряжение
(последующее натяжение). В любом случае, держать бетон в сжатии — это
хитрый трюк, который помогает остановить растрескивание (и останавливает трещины от
распространение, если они все же образуются).Еще одно преимущество в том, что
можно использовать менее предварительно напряженный или предварительно напряженный бетон или меньше,
более тонкие предметы для переноски того же груза по сравнению с обычными,
железобетон.

Фото: Наука проходит сквозь бетон — как он затвердевает, почему он прочен и почему мы его используем.
Это конкретное слово — одна из деталей военного мемориала округа Онондага в Сиракузах, штат Нью-Йорк.
Предоставлено: фотографии из архива Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

«Бетонный рак»

Трещины — последнее, что вы хотите видеть в здании или мосте,
особенно относительно новый из бетона. Но если у нас есть
бетонные конструкции, относящиеся к римским временам, почему некоторые из
бетонных мостов, небоскребов и других построек всего несколько
десятилетия назад, в конце 20 века, уже разваливались?
Есть несколько объяснений. Старые, римского типа, пуццолановые
бетон, сделанный из вулканического пепла, имеет тенденцию к растрескиванию меньше, чем больше
современные формы бетона, и он использовался в основном при сжатии, поэтому
даже если бы у трещин была возможность образоваться, они с меньшей вероятностью
распространять.Железобетон, скорее всего, будет использоваться на растяжение, которое
Вот почему внутри есть стальная арматура. Но, как мы
уже видел, он все еще может треснуть, если он не подвергается предварительному напряжению.

Современный бетон не выдерживает того, что неофициально известно как рак бетона
или конкретная болезнь , которая включает три взаимосвязанные проблемы.
Во-первых, щелочи из цемента вступают в реакцию с кремнеземом.
заполнители, из которых изготовлен бетон. Это делает новые
кристаллы очень медленно растут внутри бетона, занимая больше
комнаты, чем оригинальные «кристаллы», поэтому
бетонная трещина отдельно от изнанки или отслаивание («скол»)
с поверхности, впуская воду извне.На что-то вроде автомобильного моста любая вода, попадающая в
также может быть щелочным из-за используемых солей
обработать дорогу зимой. Вторая проблема в том, что вода
который попадает внутрь, в конечном итоге соприкасается со стальными арматурными стержнями внутри, вызывая
они ржавеют и разлагаются, возможно, расширяются и вызывают смертельный исход.
слабые места в конструкции. Грязные коричневые пятна, которые вы видите на
бетон с «раком» часто возникает из-за просачивания ржавой воды через
трещины. Третья проблема заключается в том, что вода, просочившаяся внутрь
бетон сквозь трещины зимой может промерзать, а значит,
расширяться и вызывать дальнейшие трещины, через которые будет проходить еще больше воды.
проникают, вызывая порочный круг вырождения и разложения.

Рисунок: Как железобетон разрушается: (1) Щелочи из цемента вступают в реакцию с кремнеземом в заполнителях,
формирование более крупных кристаллов, которые раскалывают бетон отдельно от внутренней части (2). Вода течет по трещинам (3),
ржавчину арматурного стержня (4), которая может сломаться и вызвать еще большее растрескивание или «скалывание» по краям (5). В холодную погоду
вода, попавшая в трещины, будет расширяться при замерзании (6), вызывая появление новых трещин (7). Трещины нет
обязательно большие: у некоторых очень тонкие капилляры, что означает, что вода может перемещаться по ним вверх по
простое капиллярное действие, а также дренаж через них под действием силы тяжести.

Воздействие бетона на окружающую среду

Фото: Кто-то любит бетон, кто-то его ненавидит. Мнения резко расходятся по поводу таких «бруталистских» городских зданий, как эта, Xerox Tower в Рочестере, штат Нью-Йорк, которая была построена в середине 20-го века. Предоставлено: фотографии из архива Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Растущая озабоченность по поводу окружающей среды и изменения климата в
В частности, выделили еще одну серьезную проблему с бетоном:
после транспорта и энергетики производство цемента занимает третье место
крупнейший источник выбросов углекислого газа.Отчасти потому, что
процесс производства цемента выделяет много углекислого газа, но также,
очень важно из-за огромного количества цемента и
бетон, используемый во всем мире. Углекислый газ выделяется двумя способами.
разными способами (разделить между ними примерно пополам): во-первых,
из-за энергии ископаемого топлива, используемой при производстве
цемент; во-вторых, потому что цемент производится, когда карбонат кальция
превращается в оксид кальция, выделяя при этом диоксид углерода.
Бетон полагается на цемент, поэтому он не является экологически безопасным.
материал, который беспокоит архитекторов, в частности, потому что они
быть очень экологически сознательным.

Фото: Ранний образец более зеленого бетона 1953 года: плотина Hungry Horse на реке Флэтхед, штат Монтана, США,
был построен с использованием 120 000 метрических тонн переработанной летучей золы из мусоросжигательных заводов. Фотография любезно предоставлена ​​Бюро мелиорации США.

Так как двуокись углерода выделяется во время цементирования
производства, из этого следует, что есть два способа сделать больше
экологически чистый бетон. Исторически сложилось так, что индустриальный
Революция, человечество получает большую часть энергии от сжигания угля,
который выделяет больше парниковых газов, чем другие виды топлива, и
Традиционно цементные печи тоже работали на угле.Переключение их с
уголь в природный газ является одним из решений, поскольку газ выделяет меньше углерода
диоксид для заданного количества энергии. Изготовление цементных печей подробнее
эффективный снижает общую потребность в энергии, что также снижает
их выбросы углекислого газа. Другое решение — уменьшить
количество цемента в бетонной смеси при использовании переработанных материалов,
например летучая зола от мусоросжигательных заводов. Еще одна интересная перспектива — это
разработка бетона без карбоната кальция.
Вместо этого карбонат получают путем барботирования углекислого газа из
электростанция через морскую воду.Это общая экологическая
выгода, так как он сокращает выбросы вредных отходов CO2 от энергии
растения и вместо этого превращает их в очень полезный бетон. Это вид
улавливания и хранения углерода (CCS).

Еще один экологический недостаток бетона — использование в нем
заполнители, которые должны быть добыты, часто из экологически чистых
чувствительные районы, такие как долины рек. Использование переработанных заполнителей
(включая переработанный бетон из старых снесенных зданий)
возможное решение здесь.

Краткая история бетона

Ранняя история

• ~ 7000 г. до н.э .: поселение эпохи неолита в
  В Ифтахеле в Галилее, Израиль, есть сырой «бетонный» пол, сделанный из обожженной известковой штукатурки.
• ~ 5600 гг. До н.э .: материал, похожий на бетон, используется в полах
  Мезолит (средний каменный век) сербские жилища на
  Лепенски Вир, в Сербии,
  на берегу реки Дунай.
• ~ 3000 г. до н.э .: египтяне используют неочищенные формы цемента и бетона в
  пирамиды.
• ~ 200 гг. До н. Э .: римляне использовали тип бетона, называемый пуццоланой (иногда
  называемый пуццолановым цементом) на основе вулканического пепла, полученного из
  Поццуоли, Неаполь.Он используется в знаковых римских постройках, таких как
  Колизей и Пантеон в Риме.
• 400AD– ~ 1750CE: Фактически, конкретное Средневековье: знание
  бетона полностью утрачен после падения Римской империи.

Повторное открытие

• 1750-е годы:
  Джон Смитон, английский инженер, заново открывает искусство
  изготовление «гидравлического» цемента (затвердевающего с водой) с использованием Blue
  Камень лиас, глина и пуццолана, первоначально для
  Маяк Эддистоун недалеко от Плимута, Англия.
• 1824: англичанин Джозеф Аспидин разрабатывает портландцемент, который
  напоминает натуральный камень, добытый в Портленде в Дорсете, Англия.
  Портландцементу суждено стать ключевым ингредиентом бетона.
• 1832–1834: Уильям Рейнджер патентует сборный железобетон.
• 1867: француз
  Джозеф Монье
  патенты на железобетон для использования
  в садовых цветочных горшках, демонстрируя их на Парижской выставке
  тот же год.
• ~ 1850-е годы: французский строитель Франсуа Куанье начинает повсеместное использование
  бетон в зданиях, в том числе первый железобетонный дом в
  Париж, Франция.
• 1884: англичанин, архитектор из Америки.
  Эрнест Лесли Рэнсом
  патентует скрученную арматуру, которая обеспечивает лучшее сцепление с бетоном, поэтому
  делая его сильнее.
• 1870: француз Франсуа Хеннебик разрабатывает новый эффективный
  процесс строительства зданий из железобетона, ведущий
  к его широкому распространению.
• 1880-е: Предварительно напряженный бетон изобретен в Германии, но не
  коммерчески развита.

Современная эпоха

Фото: Запоминающееся современное использование железобетона.Это знаменитая Великая Мастерская Штаб-квартиры Джонсона архитектора Фрэнка Ллойда Райта в
Расин, Висконсин. Крышу поддерживают удивительно тонкие железобетонные колонны.
которые сужаются с 5,5 м (18 футов) вверху до всего 23 см (9 дюймов) внизу. В соответствии с
Книга Джонатана Липмана о здании, Райт
Идея пришла в голову после того, как увидел официанта, несущего поднос на руке.
Фотография любезно предоставлена ​​архивом Кэрол М. Хайсмит,
Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

• 1891: первая улица в США с бетонным покрытием.
  находится в Беллефонтене, штат Огайо. Часть его остается на месте, чтобы
  этот день.
• 1917: Томас Эдисон, плодовитый американский изобретатель, патентует идею
  для серийного бетонного дома, но идея не прижилась.
• 1913: Первая партия товарного бетона доставлена ​​грузовиком
  на сайт в Балтиморе, штат Мэриленд.
• 1915: Цветной бетон изобретен инженером Линн из Чикаго.
  Мейсон Скофилд.
• 1920-е годы: француз Эжен Фрейзенне превращает предварительно напряженный бетон в
  коммерчески успешный строительный материал.
• 1936: Бетон используется для завершения могучей плотины Гувера,
  самая большая бетонная конструкция, которую когда-либо пытались построить до этого момента.
• 1956–1959: американский архитектор Фрэнк Ллойд Райт строит культовую
  Музей Гуггенхайма в Нью-Йорке из бетона.
• 1962: финский архитектор Ээро Саринен строит
  знаменитая, напоминающая птицу бетонную крышу Полетного центра Trans World Airlines (TWA) в нью-йоркском аэропорту имени Джона Ф.Кеннеди.
  Три года спустя он проектирует культовый бетонный небоскреб Нью-Йорка — CBS Building.
• 1970-е годы: изобретен железобетон на основе пластиковых волокон.
• 2010s-: Влияние бетона на окружающую среду вызывает все большую озабоченность.
  Ученые и инженеры начинают обращать внимание на то, как изменение климата может драматически
  сократить срок службы бетонных зданий.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги

Инженерное дело

Архитектура

• Ээро Сааринен: формирование будущего Ээро Сааринен и др.Yale University Press, 2006. Фотогид по строениям и зданиям, созданный одним из пионеров железобетонной архитектуры 20-го века.
• Бетонная архитектура Кэтрин Крофт. Гиббс Смит, 2004. Журнальный столик «Праздник бетона», включающий историю материала и фото-гид по знаковым бетонным зданиям и сооружениям.
• Бетонная архитектура: тон, текстура, форма Дэвида Беннета. Birkhäuser, 2001. Подробный обзор 25 известных бетонных конструкций с акцентом на недавние проекты.

Статьи

• Бетон, материал столетней давности, получил новый рецепт Джейн Марголис, The New York Times, 11 августа 2020 г. Обзор усилий по разработке более устойчивых форм бетона.
• Guardian Concrete Week: увлекательный сборник статей об экологических и социальных проблемах жизни в мире из бетона.
• Битва за обуздание нашего аппетита к бетону, Тим Боулер. BBC News, 24 октября 2018 г. Каково реальное воздействие бетона на окружающую среду и как его уменьшить?
• Мэтт МакГрат объясняет, почему в Древнем Риме был бетон долговечности.BBC News, 4 июля 2017 г. Минеральный алюминиевый тоберморит, похоже, сделал римский бетон более прочным, чем наш современный аналог.

Эксперты

• предлагают приоритеты исследований для повышения «экологичности» бетона: NIST Tech Beat, 3 апреля 2013 г. Как мы можем снизить выбросы углекислого газа при производстве бетона?
• Вековой рецепт бетона — вода, цемент, песок и камни, автор Сьюзан Хасслер. IEEE Spectrum, 18 июля 2011 г. Могут ли инженеры разработать более экологически чистый бетон?
• Бетонная альтернатива может сделать здания более прочными. Автор Александр Джордж.Wired, 12 августа 2011 года. После разрушительного землетрясения 2011 года японские инженеры разработали новый прочный строительный материал, названный структурой CO2.
• Ученые разрабатывают эко-бетон из рисовой шелухи: BBC News, 13 апреля 2010 г. Исследует новый тип экологически чистого бетона, который производит меньше выбросов углекислого газа во время производства.
• Кто несет ответственность за все бетонные карбункулы ?: BBC News, 19 февраля 2009 г. Архитектор Ле Корбюзье отдавал предпочтение бетонным зданиям; В этой статье Гай Бут размышляет, следует ли нам любить или ненавидеть его работы.

Сканер

• , чтобы «заглянуть внутрь» бетона: BBC News, 25 октября 2005 г. Как обнаружить признаки коррозии глубоко внутри гигантских бетонных конструкций?

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2006, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2006/2020) Бетон. Получено с https://www.explainthatstuff.com/steelconcrete.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Обзор процесса производства бетона, проблемы безопасности

Производство бетона прошло долгий путь со времен производства дробленого и обожженного известняка. Ремесло, которое началось с простой смеси щебня, песка и воды в ранних цивилизациях, превратилось в сложную отрасль, составляющую примерно 10% внутреннего валового национального продукта США. Сегодня это связано с передовой химией для создания соединений, из которых состоят современные конструкции и дороги.

Развитие современной бетонной промышленности привело к появлению множества типов бетона, от простого до железобетона с закладными стальными стержнями и стержнями. Несмотря на то, что инновации помогли человечеству построить такие великие сооружения, как плотина Гувера, многие давние проблемы и проблемы с безопасностью все еще сохраняются.

MCR Safety разбирается в тонкостях отрасли и в средствах безопасности, необходимых для защиты рабочих. Имея это в виду, мы составили общий обзор процесса производства бетона, а также подчеркнули потенциальные риски безопасности и средства защиты, которые необходимо учитывать.

Виды бетона

Прежде чем мы углубимся в производственный процесс и вопросы безопасности, вот краткий обзор некоторых распространенных типов бетона.

Обычная

Чаще всего используется при строительстве зданий и дорог. Обычный бетон состоит из традиционной смеси цемента, песка, гравия и соответствующего количества воды.

Легкий

Чаще всего используется для защиты стальных конструкций и для тепловой защиты. Он может состоять из различных материалов, таких как пемза, глина или перлит, и определяется по плотности менее 1920 кг / метр.куб.

Воздухововлеченный

Это форма простого бетона, наполненная тысячами частиц воздуха, созданными из пенопласта или других химических веществ. Этот тип особенно устойчив к замораживанию и оттаиванию.

Тяжелый вес

Чаще всего используется в конструкциях с высоким уровнем радиации, состоит в основном из дробленых горных пород высокой плотности и определяется как имеющие уровни плотности между 3000-4000 кг / м.куб.

усиленный

Считается, что железобетон является «наиболее важным» типом, его идентифицируют по встроенной стальной арматуре в виде стержней, стержней или сетки.Этот тип был разработан для обеспечения высокой прочности на разрыв для максимальной прочности при возведении мостов и других несущих конструкций.

Сборный

Этот тип определяется не материалами, использованными для его создания, а скорее его формой и подготовкой перед доставкой на место работы. Различные типы сборного железобетона, отлитые в формы и закаленные в контролируемой среде, включают лестницы, столбы или блоки.

Обзор процессов производства бетона

Мы составили этот базовый обзор производственного процесса, чтобы обеспечить общее представление о текущих задачах.

1. Дозирование

   Первый шаг включает сбор ингредиентов, необходимых для производства конкретного типа бетона. Тип дозирования, объемный или взвешенный, зависит от количества производимого бетона. Объемное дозирование, обычно связанное с производством небольших партий, требует утомительного количества ручных измерений и подъема мерной коробки. Из-за неблагоприятных условий окружающей среды этот этап производственного процесса требует особой осторожности при выборе правильного защитного снаряжения для защиты от порезов, пузырей и других опасностей для окружающей среды.

2. Смешивание

   В зависимости от типа и количества, необходимого для конкретной работы, бетон можно смешивать вручную, стационарным миксером или во время транспортировки. Независимо от того, как он смешивается, критически важно обеспечить однородный цвет и консистенцию бетона для оптимального схватывания. Ручное перемешивание цемента, использование лопаты и других инструментов для перемешивания сказывается на руках рабочих, и опять-таки требуется прочная долговечная перчатка для повышенной защиты.

3. Транспортировка и размещение

   Способы транспортировки бетона широко варьируются от тачки и ручной транспортировки до операций с ленточным конвейером и до более сложных проектов с использованием кранов и насосов.Все эти методы требуют определенного уровня ручного управления, требующего повышенной безопасности. Компании обязаны обеспечивать соответствие своих перчаток требованиям безопасности — от физической перевозки тачек до эксплуатации и обеспечения безопасности более крупных машин и оборудования для перевозки бетона.

4. Уплотнение и размещение

   Во время перемешивания и транспортировки часто захватывается воздух, что значительно снижает качество и прочность. Одним из завершающих этапов производства является уплотнение продукта для устранения воздушных карманов и обеспечения долговечности.Это можно сделать с помощью оборудования, которое временно разжижает бетон, мгновенно удаляя захваченный воздух, или с помощью ручного инструмента. Чрезвычайно легкий и водонепроницаемый MG9648, показанный на этом рисунке, является идеальным выбором для тех, кто пользуется ручными инструментами.

5. Отверждение и окончательная обработка

   Этот процесс происходит сразу после сжатия бетона и требует особого внимания к деталям, касающимся уровня влажности и сжатия по мере высыхания. Этот процесс имеет решающее значение для предотвращения растрескивания и проблем с долговечностью.Многие виды обработки включают сильнодействующие химические вещества для герметизации плиты, которые могут быть невероятно опасными для рабочих при воздействии на них.

Оценка риска

Когда дело доходит до конкретных приложений и процессов, вы должны быть уверены, что были приложены все усилия, чтобы выбрать правильную передачу. Что касается травм, то 18 процентов всех травм в бетонной промышленности возникают в результате порезов, порезов или проколов. Кроме того, третье по частоте событие, вызывающее травмы, происходит в результате удара каким-либо предметом.Эти виды травм легко возникают, если постоянно не носить надлежащие СИЗ.

MCR Safety понимает, что оценка рисков жизненно важна для защиты сотрудников. По этой причине мы разработали уникальную программу защиты 360, в которой особое внимание уделяется снижению рисков, снижению затрат и повышению производительности. Эта программа предоставляет пользователям комплексный процесс выбора, обеспечивающий надежное ношение защитного снаряжения. С нашей помощью проведение аудита СИЗ может помочь компаниям оснастить своих сотрудников наиболее оптимальными средствами защиты.

Показанная выше перчатка MC503 UltraTech для захвата легкого бетона обеспечивает прочность, покрытие и усиление, необходимые для бетонных рабочих, чтобы избежать порезов, разрывов и проколов. Кроме того, TPR MC503 обеспечивает защиту тыльной стороной ладони для приложений, где можно ударить предметом.

Имейте в виду, что в вашем распоряжении есть и другие инструменты для оценки рисков безопасности. OSHA выпустила серию PDF-файлов карманного формата по безопасности для производства бетона.

Выбор высочайшего качества

MCR Safety гордится тем, что сотрудники оснащены самой высококачественной в отрасли продукцией. Наш Центр инновационных технологий ИТЦ гарантирует, что это возможно, благодаря своей кропотливой работе по проверке качества перчаток. Лаборатория ITC является единственной лабораторией, аккредитованной по стандарту ISO 17025, для проведения испытаний на сопротивление порезам, абразивному истиранию, проколу и кондуктивную термостойкость в соответствии с ANSI / ISEA 105-2016 в Северной Америке. Наш ИТЦ предлагает бесплатное тестирование для пользователей, заинтересованных в знании уровня качества используемых СИЗ или потенциальных новых рассматриваемых продуктов.Свяжитесь с нами сегодня для лабораторного тестирования или оценки 360 градусов.

Мы защищаем людей!

Присоединяйтесь к нам на стенде S12445 на World of Concrete Convention 23-26 января в Конференц-центре Лас-Вегаса, чтобы обсудить безопасность производства бетона, встретиться с некоторыми из наших лучших экспертов по безопасности и опробовать новое оборудование.

Понимание процесса коррозии железобетона

Коррозия — это естественный процесс, который возникает, когда стальная арматура внутри железобетонных конструкций ржавеет.С научной точки зрения коррозия бетона определяется как «разрушение металла в результате химических, электрохимических и электролитических реакций в окружающей среде». Обычно он образуется по мере старения бетона

Почему коррозия бетона является проблемой?

Коррозия начинается, когда материалы, вредные для стали, такие как CO2 и хлорид из противообледенительной соли, начинают проникать в бетон и достигать стальной арматуры. В результате электрохимической реакции электроны мигрируют из анодной зоны в катодную, высвобождая ионы двухвалентного железа на аноде и гидроксид-ионы на катоде.Это в конечном итоге приведет к разнице потенциалов между анодной и катодной областями на поверхности стальной арматуры. Это приводит к образованию ржавчины как побочного продукта. Поскольку ржавчина занимает больший объем, чем сталь, она оказывает внутреннее давление, которое вызывает растрескивание и повреждение окружающего бетона. Эти трещины пробиваются к поверхности бетона, в результате чего еще больше CO2 и хлоридов проникают в бетон и ускоряют процесс коррозии.

Коррозия вызывает до 90% повреждений железобетонных конструкций.

-Уэли Ангст, профессор Института строительных материалов

Стоимость коррозии бетона

Железобетонные конструкции необходимо регулярно проверять для обнаружения и предотвращения коррозии. По мере того, как эти конструкции стареют, риск коррозии арматурной стали продолжает возрастать. Это особенно важно, поскольку большое количество конструкций было построено из железобетона в период с 1950-х по 1970-е годы, особенно в мостах.

В Северной Америке средний возраст 607 380 мостов на континенте, находящихся в эксплуатации в настоящее время, составляет 42 года, при этом возраст некоторых из этих конструкций достигает 80 лет.Более того, каждый девятый из этих мостов считается конструктивно дефектным и приближается к концу своего первоначального срока службы (ASCE). Следовательно, эти конструкции требуют более частых испытаний и ремонта для устранения повреждений и замедления процесса коррозии.

Поскольку бетон является наиболее широко используемым производимым материалом во всем мире, промышленно развитые страны сталкиваются с миллиардами долларов затрат на испытания и ремонт бетона. Это важно для сохранения прочности и функциональности конструкций.Только в Швейцарии годовая стоимость ремонта может составлять от 6,6 до 26,3 млрд канадских долларов. Принимая во внимание эту информацию, крайне важно точно оценить состояние железобетонных конструкций, чтобы решить, требуется ли немедленный ремонт.

Оценка коррозии железобетонных конструкций

Извлечение образцов бетона является ключевым процессом при оценке состояния железобетонных конструкций. Типичный размер образца, взятого из бетонных конструкций для лабораторных испытаний, составляет от 5 до 20 сантиметров.Недавние исследования показали, что, хотя образцы такого размера идеально подходят для работы в лаборатории, они часто показывают более высокие концентрации агрессивных хлоридов, чем более крупные образцы, и могут давать неточные результаты.

Согласно Angst, только более крупные образцы, длиной около метра, дают точную оценку состояния железобетона. Однако с этими более крупными образцами гораздо труднее работать, что затрудняет правильное тестирование и делает их более дорогостоящими.Не говоря уже об уровне разрушения корпуса бетона.

Ученые считают, что переход на дорогую высоколегированную сталь — единственный способ полностью предотвратить коррозионные повреждения. Тем не менее, высоколегированная сталь стоит почти в десять раз больше, чем традиционная арматурная сталь, и увеличит первоначальные производственные затраты по проекту. Однако в долгосрочной перспективе это снизит затраты, связанные с регулярным осмотром и ремонтом, что сделает его более дешевой и надежной альтернативой.

Новая технология обнаружения коррозии

Фотография предоставлена: Инженерный колледж Линкольна Университета Небраски

Хотя высоколегированная сталь — отличный способ предотвратить коррозионные повреждения, обычная арматурная сталь более реалистична для бюджета и уже присутствует в большинстве сегодняшних железобетонных конструкций.По этой причине ремонт арматуры был в центре внимания. По мере того как здания стареют и бетон подвергается коррозии, инженеры продолжают искать более дешевые и эффективные способы проверки на коррозию. Новые методы и технологии неразрушающего контроля могут помочь получить более точные результаты и сократить расходы, связанные с другими методами обнаружения коррозии.

Только в 2017 году на рынок были представлены две дополнительные системы, одна из которых смонтирована на небольшом роботе с бортовым поворотом, а другая установлена ​​на тележке, которую можно буксировать по проезжей части.Обе эти системы обнаружения коррозии используют технологию машинного обучения и не требуют какого-либо деструктивного вмешательства для сбора результатов. Система, смонтированная на роботе, использует георадар и датчики электрического сопротивления для определения места коррозии стали или разрушения бетона в мостах и ​​конструкциях. Он также полностью автономен и оказался более быстрым и точным, чем инспекторы-люди.

Цзиньин Чжу, доцент кафедры гражданского строительства Университета Небраски в Линкольне, разработал систему для обнаружения дефектов в бетонных настилах мостов.Ее подход — это система раннего предупреждения о мостах, основанная на акустике. Это оказалось более точной альтернативой другим методам выявления расслоения, постепенному разделению слоев бетона, которое может повлиять на структурную целостность моста или конструкции и может быть вызвано коррозией арматуры. Ее система также дает гораздо более быстрые результаты, чем обычные методы тестирования, позволяя людям быстрее обнаруживать расслоение и производить необходимый ремонт до того, как повреждение станет слишком значительным.

iCOR®: неразрушающий контроль коррозии бетона

Еще одним экономичным и проверенным методом обнаружения коррозии является iCOR®. Это устройство измеряет электрический отклик арматуры внутри бетона без физического соединения с арматурой. Как инструмент неразрушающего контроля, iCOR® — это отмеченное наградами устройство, получившее признание за свое положительное влияние на мониторинг и снижение коррозии. Используя нашу запатентованную технологию анализа электрического импульсного отклика без подключения (CEPRA), устройство уникально по своей способности выполнять три-в-одном испытании бетона: скорость коррозии арматуры, потенциал полуячейки и удельное электрическое сопротивление на месте.Эти измерения имеют решающее значение для успеха проектов реабилитации и ремонта бетонных конструкций.

По этой причине iCOR® является наиболее удобным устройством для измерения скорости коррозии в полевых условиях, а также предлагает инновационный исследовательский инструмент для лабораторных исследований. Это дает инженерам полное представление о качестве бетона и уровне коррозии; в конечном итоге это позволяет им принимать более быстрые и обоснованные решения, когда дело доходит до реабилитации и ремонта.

Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован в июне 2018 года и был обновлен для обеспечения точности и полноты.

Бетон, армированный волокнами — обзор

FRC — это цементная матрица, внутри которой случайные волокна распределены случайным образом по отношению к размерам элемента. В отличие от традиционного армирования стальными стержнями, добавленные короткие волокна обычно не увеличивают прочность бетона на сжатие, однако благодаря их однородной диффузии они более эффективны в улучшении поведения бетонного элемента после образования трещин. Поэтому их цель — увеличить пластичность и способность поглощать энергию за счет контроля распространения трещин [19–22].Основные компоненты матрицы в FRC не отличаются по сравнению с компонентами традиционных вяжущих материалов, которые обычно: портландцемент, вода, заполнители различных размеров и добавки. Выбор качества компонентов и их соотношения в смеси зависит от основных требований к марке прочности, удобоукладываемости в свежем состоянии, пористости и прочности. По сути, матрица обычно состоит из бетона на основе портландцемента, когда добавляется небольшое количество волокон. Фактически, основная технологическая проблема состоит в том, чтобы ввести большие объемы диспергированных волокон в матрицу без потери высокой обрабатываемости.При более высоких дозировках и в зависимости от типа и размеров волокна необходимо учитывать надлежащие корректировки состава смеси. Это возможно за счет добавления или увеличения дозировки суперпластификаторов и за счет увеличения объема мелких заполнителей для поддержания постоянного водоцементного отношения. Когда добавляется большое количество волокон, необходимо изменить структуру смеси, например, путем увеличения количества мелкозернистых заполнителей и добавок, что может привести к образованию самоуплотняющегося бетона (SCC).SCC — это самоуплотняющийся бетон без вибрации. При отливке возможная сегрегация устраняется, как показано на рис. 7.2A; их внутренняя структура состоит из большого количества мелких заполнителей, и они представляют собой смеси, подходящие для размещения более высоких доз волокон и хорошей прокачиваемости. Распространение разжижающих и сверхтекучести химических добавок было введено в начале 1970-х годов, и теперь они широко используются. Они улучшают свойства в свежем состоянии без ухудшения свойств в затвердевшем состоянии, как показано на рис.7.2B, где проиллюстрировано влияние бетона с SCC без добавок. Наиболее часто используемые добавки — это суперпластификаторы в соответствии с EN 934-2 (2009), которые способны снизить потребность в воде при равном разливе и повысить текучесть при том же соотношении вода / связующее. Тем не менее, это могло повлиять на начальную прочность бетонной конструкции. Сверхтекучесть представляют собой водорастворимые полимеры, основным действием которых является дефлокуляция, улучшающая диспергирование твердых частиц.Можно рассмотреть возможность использования сверхтекучести, чтобы избежать двух возможных проблем: экссудации и расслоения бетона. Если добавка используется для уменьшения содержания воды без изменения смеси, необходимо будет убедиться, что вязкость свежего FRC не становится слишком высокой, вызывая медленный поток. Более того, в некоторых случаях, как было обнаружено, при использовании относительно более длинных стальных волокон может происходить «комкование волокна», как показано на рис. 7.2C.

Рисунок 7.2. SCC (самоуплотняющийся бетон) (A), матрица на основе цемента без добавок (B), комкование волокон (C).

В таблице 7.1 проиллюстрирован пример конструкции смеси FRC, тогда как в таблице 7.2 показан пример конструкции бетонной смеси SCCFRC, спроектированной с большим количеством мелких заполнителей, которые следует рассматривать в качестве наполнителя.

Таблица 7.1. Пример конструкции смеси обычных FRC (A) и SCCFRC (B).

Таблица2. Стальные волокна.

80≤d _т ≤1,20