Установка для монолитных гаражей: Установка для производства монолитных гаражей купить в Челябинске по цене 100000 руб.

Содержание

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Изготовление железобетонных гаражей Бетонные панели для сборного гаража

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Виды

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

Сборный;
Монолитный.

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Достоинства

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель.
Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

Недостатки

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице.

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

Наименование	Цена (руб)	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)	Кол-во в машине (20т)
Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота	185000.00	6000	3200	2600	14700	1
Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота	205000.00	6000	3420	2600	15700	1
Гараж бетонный 3 + Пол бетонный + Ворота	225000.00	6000	3900	2600	17700	1
Гараж бетонный 4 (без пола) + Ворота (2800х1900х3)	160000.00	5480	3240	2320	10230	1

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Для каждого владельца автомобиля в приоритете сделать прочный, надежный, долговечный и качественный гараж, который станет защитой для автомобиля как от непогоды, так и от грабителей. Чтобы построить гараж, используются всякого рода материалы, обладающие своими плюсами и минусами. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или из бетонных блоков. Не менее популярной конструкцией является постройка из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Вскрыть такой гараж будет трудно.

Примечательно, что раньше железобетонный гараж позволяли себе не все, так как его изготовление обходилось довольно дорого. Все же, с течением времени материал начал дешеветь и стал очень популярным за счет быстроты монтажа и простоты работ. Сейчас вы можете купить уже готовый гараж ЖБИ и установить его в нужно месте. В этой статье мы рассмотрим виды гаражей из железобетона, их характеристики, преимущества и недостатки.

Разновидности гаражей из железобетона

На самом деле их немного. Все постройки из железобетона, которые производит завод, делятся на две основных группы. Каждая имеет свои особенности, характеристики, достоинства и недостатки. При устройстве гаража это нужно учитывать. Итак, ЖБИ гаражи бывают:

Преимуществом монолитной ЖБИ конструкции является быстрота установки и простота работ. Что касается недостатков, то отметим высокую стоимость, большую массу и потребность предварительно подготовить почву. Постройка капитальная, поэтому нужно иметь разрешение у соответствующих инстанций.

А вот сборные конструкции характерны тем, что вы можете запросто быстро демонтировать гараж и при необходимости перевезти его в другое место. Собрать и разобрать конструкцию с краном можно за один день. Более того, для сборного гаража не требуется фундамент и разрешение на строительство.

Разновидности сборных проектов

Давайте узнаем стандарты, касающиеся размеров постройки, ее веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из предоставленных ниже:

Совет!
Самому собирать ЖБИ-3 не рекомендуется. Постройка сложная и требует особых навыков.

Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. А вот для больших агрегатов, типа «Газель», существуют другие конструкции, которые отличаются размерами и стоимостью. Их вы можете увидеть на этой таблице.

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Если с характеристиками, видами и самой конструкцией мы разобрались, нужно обратить внимание на важнейший момент — достоинства и недостатки. Именно они формируют впечатление о чем-либо, показывая, стоит ли рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей налажено до мелочей, поэтому в итоге вы получите долговечное изделие, отличающиеся прочностью. Более того, вы сможете утеплить ЖБИ гараж, выполнить его обшивку, задекорировать и сделать в нем все так, как пожелаете. Давайте подробней рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные постройки для автомобиля.

Начнем с преимуществ:

Теперь отметим несколько недостатков:

Хотим отметить, что некоторые ЖБИ элементы изготовляют с добавлением пластификаторов и антисептических средств. Их цена выше обычных. Однако эти добавки делают бетон эластичнее. Так, он лучше сопротивляется перегрузке. А что более важно, здания из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Конструкция гаража из бетона

Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.

Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

Выбрать место расположения гаражного помещения.
Определиться с конструкцией гаража.
Разработать проект, учитывающий все особенности.
Определить потребность в стройматериалах.
Рассчитать общий объем затрат.
Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

строительный шнур;
небольшие колышки;
рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

Посчитайте суммарную длину стен гаража.
Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым хозяином встает вопрос о том, где хранить свой автомобиль. Так как ставить машину под открытым небом не очень удачный вариант, то многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов намного больше перспектив в этом вопросе, так как они могут самостоятельно выбрать тот вариант гаража, который их устроит, и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для строительства гаража. Одним из таких является бетон. О бетонных гаражах и пойдет речь дальше.

Обоснованность строительства

Строительство бетонного гаража не отличается простотой и быстротой, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и средствах.

Если гараж нужен на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не является хорошим вариантом для создания такой конструкции. Намного проще для временного использования возвести поликарбонатный навес или гараж из профилированного листа. Если же гараж планируется выполнять на участке около частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особенно красиво, к тому есть некоторые нюансы и сложности в осуществлении пристройки гаража к дому.

Так как нагрузка конструкции гаража на почву существенная, то стоит обязательно уделить внимание особой подготовке участка под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если оборудуется подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед строительством данного сооружения, нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сборный

Такие гаражи возводятся из готовых блоков или панелей. Также в продаже сейчас есть целые гаражные наборы железобетонных плит, которые также являются очень надежными, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне реально собрать гараж своими руками.

Выполнить такую конструкцию очень просто, а при желании есть возможность разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать готовую железобетонную конструкцию у производителя или же купить на заводе нужное количество монолитных плит и соорудить гараж из них. Так как стандарт приписывает панелям показатель ширины, равный от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м., то строительство гаража из них будет довольно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать погреб.

Также многие производители предлагают цельную конструкцию гаража, которая отливается в специальной форме, а потом привозится и устанавливается на планируемое место.

Важно!
Монолитные конструкции гаражей не бывают больших габаритов, так как транспортировать их будет невозможно.

Железобетонные постройки монолитного типа

Работу по монтажу гаража можно выполнить своими руками при помощи бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Изготовить таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража может использоваться пенобетон или шлак, которые обладают более высокими показателями теплосохранения.

Монолитный гараж обладает массой преимуществ, которые и заставляют многих автовладельцев делать выбор именно в его пользу:

Высокая надежность. Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
Длительная эксплуатация, которая измеряется не просто десятками, а даже сотнями лет.
Экологическая чистота, которую гарантирует отсутствие вредных для жизни и здоровья человека веществ.
Устойчивость к воздействию низких температур и их перепаду.
Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

Отрицательных сторон такая конструкция гаража не имеет. Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и проведение отопления, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж своими руками построен из пенобетона, нужно будет защитить его от воздействия влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственное, чем постройка такой конструкции неудобна — это необходимость привлекать к работам тяжелую строительную технику и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить своими силами. Но самостоятельно выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте обязательно учитываются размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвала, если оно предусмотрено.

Если опыта создания проектов нет, то лучше доверить такой ответственный этап профессионалам. Они проведут полный анализ почвы и выявят тот тип основания, который больше всего подойдет для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но заранее проводится подготовка участка под гараж. В частности, нужно будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя засыпается песок или щебень и тщательно утрамбовывается.

Предварительно также выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если он предусмотрен.

Фундамент для гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

Тип основания для конструкции используется ленточный мелкозаглубленный с показателями ширины около 30 см и высоты от 40 до 60 см. Такой тип основания подходит для конструкции без подвала.
Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
Обязательно проведение гидроизоляции фундамента рубероидом или другим подходящим материалом для предотвращения подмывания стен.

Стены

Стены гаража выполняются при помощи заливки бетонного раствора в выставленную заранее опалубку, в которую вложен армированный пояс. Опалубка может быть изготовлена из различных материалов, среди которых фанера, металлические листы, доски, ДСП и прочие листовые материалы. Скрепление конструкции опалубки производится при помощи шпилек или болтов, чтобы конструкцию легко можно было разобрать и собрать.

Важно!
При армировании стен особенно тщательно прорабатывают углы.

Бетон в опалубку заливается слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и отнимут прочность у конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохли и набрали крепость и монтируется выше. Таким образом, получается формирование конструкции стен вверх. После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на предмет искривления, чтобы панели перекрытия можно было уложить без проблем на идеально ровную поверхность.

Важно!
После того как опалубка снята, межслойные швы выравниваются и оштукатуриваются.

Если производится монтаж конструкции из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который будет собирать детали методом конструктора. Все детали между собой нужно соединить болтами, кронштейнами или сваркой в единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража, обычно выдается подробная инструкция, которой обязательно нужно следовать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража сверху на готовую конструкцию укладываются монолитные плиты. В случае стен, которые изготовлены из бетона можно сверху укладывать сплошные перекрытия. Для конструкции стен из другого материала, который отличается меньшей несущей способностью, используются плиты с пустотой внутри. К примеру, гараж, выполненный из пенобетона, не сможет выдержать веса железобетонной стены и кровля обрушится.

Плиты перекрытия укладываются сверху на цементный раствор, причем обязательно должен соблюдаться уклон в 3 % для осуществления стекания воды. Те швы, которые остались между панелями необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно!
Если возникает необходимость, то можно укрепить плиты при помощи бетонной стяжки.

Перед тем как покрывать плиту кровельными материалами, ее поверхность полностью очищается от пыли. Укладка кровельного материала, такого как «Технониколь» или рубероид проводится в соответствии с инструкцией к каждому конкретному случаю. Также есть возможность покрытия конструкции кровли ондулином или черепицей мягкого типа, профилированным листом или любым другим материалом.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно при помощи раствора. Делается это в соответствии со следующим алгоритмом:

Ворота для гаража

Немаловажным элементом любого гаража являются ворота. Их функция заключается в защите внутреннего содержимого и сохранении тепла. Конструкция должна соответствовать по качеству, надежности, безопасности и быть простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

Секционные
Подъемно-поворотные
Распашные
Роллетные
Откатные

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности. Обычно устанавливаются , конструкция которых уже проверена временем на надежность и прочность. Но, если есть желание, то могут быть смонтированы и более современные варианты.

Гаражи из бетонных плит и монолитные ЖБ гаражи: плюсы и минусы

Проблему содержания автомобиля в надлежащих условиях решает строительство собственного гаража. Среди множества вариантов автомобилисты часто выбирают железобетонные конструкции благодаря их прочности, устойчивости к взлому, хорошим теплосберегающим характеристикам, долговечности. Существует два вида бетонных гаражей – сборный и монолитный, строительство каждого из них имеет собственные преимущества и недостатки.

Строительство сборного гаража из ЖБИ заводского изготовления

Такой гараж можно построить самостоятельно, но предварительно необходимо разработать проект. Это мероприятие разумно доверить специалисту. На заводе, производящем ЖБИ, можно приобрести:

стеновые панели сплошные;
стеновые панели с проемами для окон, ворот, калитки;
бетонные блоки;
плиты перекрытия и козырька;
плиты пола.

Плюсом такого варианта является возможность строительства гаража своими руками из бетонных блоков или плит с индивидуальной планировкой и оптимальными габаритами.

Некоторые заводы-производители предлагают готовые сборные проекты разной комплектации, которые представляют собой подобие конструктора, собираемого на месте эксплуатации. Стандартный комплект гаража обычно включает ЖБИ – плиты козырька, крыши, подвала, задней, боковых стен, переднюю панель с проемом для ворот. В продаже имеются готовые проекты, предназначенные для содержания легковых автомобилей или небольших грузовых типа «Газель».

Недостатком такого выбора является вероятность повреждения ЖБИ при транспортировке. Возможные дефекты значительно усложнят процесс сборки конструкции и ухудшат ее эксплуатационные характеристики. Но эта проблема легко решается использованием подходящего автотранспорта и соблюдением правил проведения разгрузочно-погрузочных работ и транспортировки. Есть еще один минус – монтаж элементов железобетонного сборного гаража требует применения тяжелой строительной техники.

Особенности сооружения монолитных конструкций

Один из вариантов создания автомобильного бокса – строительство монолитного железобетонного гаража. Но здесь нужно сделать небольшое уточнение. Ранее под монолитной конструкцией подразумевалось строение, выполненное по монолитной технологии непосредственно на строительной площадке. При сооружении объекта устанавливалась опалубка, в ней располагался каркас из арматурной стали, а затем производилась заливка бетонной смеси, приготовленной на месте строительства или привезенной в готовом виде бетоносмесителем.

Сегодня монолитную конструкцию можно приобрести на заводе в готовом виде. Такой гараж отливается целиком в заводских условиях. Коробка состоит из стен, потолка, пола. Для изготовления монолитного модуля используется высококачественный бетон классов прочности – В25-В30. Толщина стен обычно составляет 80 мм, потолочной и напольной плит – 100 мм. Преимущества монолитных гаражей заводского изготовления:

изготовление конструкций по готовым техническим проектам, что исключает ошибки при производстве;
отсутствие сварных швов и соединений, которые являются источниками дефектов строения;
отсутствие необходимости в закладке фундамента, установка модуля возможна на фундаментную плиту, которая входит в комплектацию.

Максимальные размеры бетонной коробки: длина – 7,5 м, ширина – 3,3 м, высота – 3,2 м. По желанию заказчика возможно соединение двух блоков по длинной стороне. Производитель может комплектовать конструкцию распашными или подъемными воротами. На таком блоке легко выполнить наружную отделку, соответствующую общему облику строений на участке.

Плюсы и минусы строительства бетонного сборного или монолитного гаража

Общие плюсы сборных и монолитных железобетонных гаражей:

прочность, надежность, устойчивость к статическим и умеренным динамическим нагрузкам;
длительный эксплуатационный период, при использовании качественных сырьевых материалов и соблюдении производственной и монтажной технологий строение может прослужить 100 лет и более;
возможность выбирать варианты внутренней отделки;
пожаробезопасность – важная характеристика, поскольку в гараже обычно находятся легковоспламеняющиеся материалы;
ремонтопригодность – при появлении трещин их можно ликвидировать с помощью современных ремонтных материалов и технологий;
возможность создания условий для зимнего использования автобокса путем утепления строительных конструкций, устройства отопительной системы.

Минусы этого решения:

необходимость оформления разрешительной документации на строительство;
достаточно высокие расходы на строительство;
затраты на привлечение тяжелой строительной техники и дополнительной рабочей силы.

В каких случаях железобетонный гараж является оптимальным решением

Железобетонный сборный или монолитный гараж целесообразно строить возле дома постоянного проживания. В этом случае можно создать комфортное пространство, которое будет служить не только местом для содержания автомобиля, но и домашней мастерской, а также помещением, в котором можно хранить электрические инструменты и консервацию.

На дачном участке, который посещается только в теплый сезон, целесообразно построить металлический гараж с каркасом из стального профиля и обшивкой из профилированного листа.

Поделиться ссылкой:

Производим и предлагаем продукцию:

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Строительство бетонных гаражей Строительство гаража из бетонных плит

Пожалуй, можно говорить наверняка, что каждый автовладелец рано или поздно приходит к мыслям о необходимости постройки гаража для своего автомобиля. И это правильно, ведь гараж не только способен защитить машину от, мягко говоря, не совсем полезного воздействия внешней среды, но и от преступных посягательств охочих до чужого добра злоумышленников. В этом смысле лучше иметь простенький гараж, чем не иметь его вовсе, но чем прочнее и надежнее постройка, тем спокойнее будет. С этой точки зрения самым лучшим вариантом того, где хранить автомобиль будет гараж из бетонных плит.

В свое время постройка гаража из бетона была возможна лишь для некоторых слоев населения ввиду высокой стоимости и малой доступности этого строительного материала. Однако благодаря развитию и автоматизации многих технологических процессов стало возможным значительно снизить себестоимость этой категории товара.

Обратите внимание! Многие заводы стали выпускать не только бетонные плиты, как строительный материал, но и уже готовые изделия из них. В частности, одним из таких железобетонных изделий (или просто ЖБИ) является гараж.

Виды бетонных гаражей

Производимые бетонные гаражи можно условно разделить на два вида:

Сборно-разборные гаражи.
Монолитные гаражи.

Каждый из них обладает рядом характерных свойств, которые необходимо описать отдельно, так как в определённых ситуациях одно и то же качество может расцениваться и как преимущество и выступать в роли недостатка.

Сборный гараж хорош тем, что его постройка может быть выполнена самостоятельно, без привлечения наемных специалистов. В сопроводительной документации обычно максимально подробно описывается процесс монтажа всей конструкции, так что, по сути, работа напоминает сборку конструктора. Никаких специальных знаний и умений при этом не требуется. Но при этом установка элементов конструкции гаража является процессом довольно трудоемким, к тому же для монтажа, например, потолочных перекрытий потребуется применение подъемного крана. Однако главное достоинство такого типа построек перекрывает все минусы. Оно заключается в том, что в случае необходимости гараж можно разобрать, перевезти на другое место и там собрать. В случае переезда эта возможность является крайне выгодной, ведь цены на постройки подобного типа далеко не маленькие.
Если же рассматривать монолитные гаражи, то это готовые конструкции, которые устанавливаются в заданном месте. Этот тип гаража можно назвать капитальным, так как для его перевозки и установки используются специальные большегрузные тягачи и краны, поэтому все работы чаще всего выполняются самими фирмами-изготовителями. Приехавшие на место специалисты установят коробку гаража, навесят ворота и проведут все сопутствующие работы. Такой вариант будет предпочтительнее для тех, у кого есть деньги, но нет времени, так как повлечет за собой дополнительные расходы. К тому же какие-либо перемещения такого гаража будут в дальнейшем вряд ли возможными.

Преимущества бетонных гаражей

Стоит отметить, что вне зависимости от того, какой тип постройки выбран, бетонный гараж будет иметь ряд преимуществ перед аналогичными строениями из других материалов.

Прежде всего, такой гараж будет прочнее любого другого. Разумеется, это будет действительно только при условии соблюдения всех необходимых правил производства и проведения работ по сборке или установке. Именно поэтому к вопросу выбора продавца материалов стоит подходить максимально внимательно. Лучше доверять крупным фирмам.
Из вышеприведённого вытекает еще одно положительное свойство гаража из бетона – долговечность конструкции. Если при производстве были использованы качественные материалы и соблюдены все необходимые правила, гараж прослужит очень долго.
Благодаря тому, что бетон является весьма распространенным материалом, в случае возникновения каких-либо дефектов всегда сохраняется возможность ремонта. Например, если через некоторое время на стене появилась трещина, то ее можно достаточно просто заделать.
Скорость установки. Независимо от выбранного типа гаража, его установка происходит достаточно быстро.

Недостатки бетонных гаражей

Большой вес железобетонных плит, а значит, и конструкции в целом, что влечет за собой необходимость строительства усиленного фундамента. При самостоятельном выполнении работ нужно быть готовым к тому, что большая их часть потребует вложения немалых физических усилий.
Относительная быстрота монтажа достигается с помощью применения специальной техники вроде подъёмных кранов, а значит должно быть достаточно места для её работы. Это обстоятельство может быть достаточно серьезной проблемой, особенно в городских условиях.
Необходимо тщательно следить за целостностью гидроизоляции потолочных перекрытий и исправностью системы вентиляции как подвала так и самого гаража. И, хотя это правило можно считать универсальным для всех видов конструкций, ввиду склонности бетона к образованию плесени, в гаражах, изготовленных из этого материала, оно особенно актуально.

Что касается самого процесса установки бетонного гаража, то он будет несколько отличаться в зависимости от выбранного типа.

Сборный гараж

Работы по сборке и установке гаража подобного типа необходимо проводить поэтапно. В зависимости от выбранного типового проекта работы будут несколько отличаться. В качестве примера, можно рассмотреть установку так называемого ЖБИ-2 (модульного с полом).

Прежде всего, стоит определиться с местом установки. Как было сказано выше, потребуется применение техники, что следует непременно учитывать.
Далее можно переходить к самой установке. Сначала укладываются плиты основания пола, которые будут также выполнять и несущие функции фундамента.
Затем ставятся стены постройки. Все плиты фиксируются друг с другом при помощи специальных анкерных соединений.
Отдельным элементом конструкции является так называемая воротная панель. Её установка выполняется после остальных.
И, наконец, сверху коробки устанавливается крыша из плит перекрытия, которые легче прочих, благодаря специальным пустотам внутри.
Далее устанавливаются ворота гаража. Чаще всего применяются простые двустворчатые ворота, распашного типа. Но возможна и установка иных вариантов.
Завершающим этапом следует монтаж кровельного покрытия. Как один из вариантов можно упомянуть рулонные материалы, например, привычный рубероид. Также можно рассмотреть другие типы крыш .

Установка монолитного гаража отличается большей простотой с технологической точки зрения. Готовое изделие просто устанавливают в указанном месте, навешивают ворота и производят кровельные работы. К тому же обозначенные работы чаще всего производит сама фирма-продавец, поэтому заострять внимание на этом вопросе не стоит.

Бетонный гараж является оптимальным вариантом, когда хочется построить по-настоящему добротное, прочное, надежное и долговечное сооружение для автомобиля, которое, к тому же способно обеспечить безопасность транспортного средства. Современный рынок способен предложить приличный выбор вариантов бетонных блоков, отличающихся по размерам, технологически и по цене. Выбор за автовладельцем.

Видео

В этом видео показано как изготавливается и устанавливается железобетонный гараж:

Наилучшим материалом для строительства гаражного помещения для хранения автотехники или ее ремонта остается красный кирпич, теплый, прочный и очень дорогой. Благодаря современным материалам сегодня проще всего построить бетонный гараж, по комфорту, качеству постройки и теплоизоляции мало уступающий конкурентам из кирпича. Тем более что строительство бетонного гаража своими руками получится быстрее и дешевле.

Варианты конструкции бетонного гаража

Отливкой бетонным раствором в многоразовую переставную опалубку;
Сложить из плит и бетонных блоков, подходящих под конструкцию гаража по размеру. Это наиболее сложный вариант строительства бетонного гаража, так как тяжеленные бетонные плиты и блоки необходимо связывать и выкладывать так, чтобы постройка не развалилась под собственным весом, как карточный домик;
Купить готовый гараж в виде комплекта бетонных плит и сложить здание за один- два дня.

Важно!
В любом случае, перед началом работ потребуется консультация специалиста, имеющего опыт юридически правильного оформления документов на право собственности на недвижимость, которым будет построенный вами гараж.

Как поступить с оформлением документов

Самой распространенной ошибкой в деле капитального строительства является поспешность в принятии решений. Зачастую стремление как можно быстрее обзавестись недвижимым имуществом толкает людей на необдуманные поступки, например, до полного правильного оформления прав на земельный участок завозятся бетонные плиты, блоки, и через пару дней гараж готов. Как только стройка завершена, появляется законный владелец и через суд отбирает новенький гараж.

Оформление документов- процесс еще более тяжелый и длинный, требующий терпения и умения разговаривать с чиновниками:

На этапе выбора и оформления участка под строительство гаража необходимо начинать с уточнения информации в БТИ о том, является ли участок «чистым», нет ли судебных запретов на его выкуп, использование или аренду;
Если место под гараж приобретается в форме вступления в гаражный кооператив, потребуется справка из БТИ плюс решение местной власти о выделении конкретного участка под строительство;
Для выкупа земли потребуется выделить участок из общего плана, заплатить за выполнение проекта выделения и описания границ, вывести участок из договора аренды кооператива и только после этого оформлять договор купли-продажи.

К сведению!
Полученный на руки договор аренды на 49 лет или свидетельство на право собственности будет являться основанием для начала стройки.

Если пойти обратным путем, построить бетонный гараж и попытаться добиться через суд признания его жилым помещением, процесс юридического оформления его вашей собственностью может затянуться на неопределенный срок. В отличие даже от построек из профнастила или сэндвич- панелей, каменные стены и фундамент будут основанием считать ваш будущий гараж капитальной постройкой и недвижимым имуществом.

Строим бетонный гараж

При любой конструкции гаража из бетонных материалов необходимо изготовить полноценный капитальный фундамент. Лучше использовать плитный, на крайний случай малозаглубленный. Если в гаражном помещении планируется устройство подвала, хранилища или смотровой ямы, потребуется выложить ленточный на глубину промерзания грунта. Чем тяжелее здание, тем мощнее потребуется фундамент.

Например, стандартный по размеру гараж 4,0х6,25 м, с высотой потолка 2,25 м, собранный из плит толщиной 12 см, в зависимости от способа армирования и наличия теплоизоляционных пустот, весит от 12 до 18 т. При длине фундаментной ленты 21 м и ширине в 0,3 м, нагрузка составит от 2000 до 3000 кг/м 2 , поэтому на слабых грунтах или на сильно обводненных почвах лучше использовать монолитную плиту, усиленную арматурой. Учитывая большой вес конструкции, монтаж бетонных плит и блоков или их отливку в переставную опалубку можно выполнять через 24- 28 дней.

Гараж из бетонных плит

Самым простым способом быстро построить гараж является сборка из покупного комплекта для возведения здания из готовых плит стен, потолочного перекрытия и пола. Сегодня на рынке существует достаточно большое количество предложений готовых сборных бетонных гаражей всевозможных конструкций и размеров.

При желании можно приобрести полный комплект, который включает:

Бетонные блоки для укладки в фундамент под гараж;
Плиты пола и комплект для обустройства бетонного стакана смотровой ямы;
Стены и плиты перекрытия.

К сведению!
Плиты для стены выполнены в виде готовой армированной железобетонной плиты в размер каркаса постройки. Благодаря использованию ребер жесткости, плита получается легче и прочнее стандартных пустотелых плит перекрытия.

К набору «сделай сам» обязательно прилагается сборочный чертеж и последовательность установки отдельных узлов и деталей. Крайне важно соблюдать все требования по выравниванию и связке стен с фундаментом и плитами перекрытия так, как этого требует в инструкции разработчик проекта бетонного гаража. Самодеятельность в таких работах чревата серьезными проблемами, от травм до полного обрушения конструкции. В основе правильной сборки лежит профессиональная работа стропальщиков, крановщика и монтажников.

Возведение гаража начинается с укладки плит пола. Зачастую с целью дополнительной теплоизоляции цокольная часть оформляется в виде кирпичной кладки, приподнятой над уровнем грунта. Слой из керамзита или отсева необходимо самым тщательным образом выровнять, утрамбовать и забетонировать стяжку перед укладкой плиты пола. Далее парами устанавливаются стены, сначала задняя и боковая, после закрепления передняя и вторая боковая.

Все выложенные плиты стен совмещаются по монтажным пазам и соединяются сваркой арматуры и анкерным креплением. Последними выкладываются плиты потолочного перекрытия.

Стоимость готового комплекта бетонного гаража из плит может колебаться от 3000 до 4000 долл. с доставкой. Не менее 30% от стоимости материала уйдет на монтажные работы, укладку и работу крана.

Таким образом, стоимость всей конструкции составит до 6 тыс. долларов без отделочных работ, утепления и установки ворот.

Гараж из бетонных блоков

Нередко здания самых простых конструкций строят из бетонных блоков, применяемых для возведения фундамента или для аналогичных целей. Чаще всего для возведения стен и фундамента гаражей используют блоки ФБС 12.3.6 или 9.3.6. Первый имеет размеры в 118х30х58 см и весит почти полтонны. Второй тип блоков с размерами 88х30х58 см весит около 350 кг. Стоимость комплекта бетонных блоков первого типа для стен гаража размером 6х4х2,5 м составит около 750-800 долл. без учета доставки и монтажных работ.

Для потолочного перекрытия можно использовать три стандартные пустотные плиты ПК 63-10-8, размером 6,2х1,0х0,22. Стоимость каждой составит 12-15 долл. без доставки и монтажа. Размер плиты бетонной на перекрытие гаража следует выбирать из точных размеров коробки стен. В некоторых случаях выгоднее купить и уложить на стены более широкие плиты так, чтобы за счет выступающих краев по контуру образовался свес.

Таким образом, стоимость строительства гаража из фундаментных блоков, с учетом большого объема монтажных и погрузочных работ, будет примерно вдвое меньше строительства.

Стоит отметить недостатки в строительстве гаража из бетонных блоков:

Во-первых,
для возведения стен потребуются монтажники с достаточным опытом работы с бетонными блоками, так как в каждой стене потребуется выложить идеально вертикальные стены из пяти рядов ФБС.
Во-вторых,
вес конструкции такого здания почти вдвое будет превышать массу коробки, собранную из готового комплекта, что потребует использования мощного ленточного фундамента.
В-третьих,
на строительство такого гаража уйдет примерно втрое больше времени.

Возведение бетонных стен с помощью отливки в опалубку

Для формирования стен с помощью отливки потребуется комплект переставной многоразовой опалубки, кроме того, необходимо выполнить большой объем работ по армированию фундамента и стен. Стоимость бетонного гаража с толщиной стен в 200 мм и литым потолочным перекрытием обойдется примерно 700-750 долл. на покупку бетонного раствора, 200 долл. на арматуру и еще 200 на оплату работ установке арматуры и заливке бетона.

В общей сложности такая конструкция бетонного гаража, в зависимости от особенностей устройства коробки, обойдется в 1200- 1300 долл. При этом следует учитывать, что здание за счет меньшего веса можно установить на более простом и дешевом МЗЛ фундаменте.

Отделочные операции

Утепление бетонного гаража практически всегда выполняют с использованием пенопластовых блоков, которые наклеивают на внутреннюю поверхность стен и потолочного перекрытия. Слой утеплителя обшивают плитами ОСБ или гипсокартоном. Наружную поверхность стен штукатурят цементно- песчаными смесями. Кровельное покрытие на плоской крыше чаще всего выполняется из рулонных кровельных материалов, например,из стеклоизола или рубероида.

Строили дачный дом по каркасной технологии плюс небольшая веранда. По стоимости вышло довольно экономно, а по срокам 3 с половиной месяца. Закончили даже на пару недель раньше обещанного. Ездим на дачу только летом, поэтому про теплоизоляцию ничего сказать не могу. Спасибо

Огромное спасибо за построенный дом из газобетона. Качество и материала и работы отличное — ДРУЗЬЯ ЗАВИДУЮТ. Сроки выполненных работ — примерно за 4,5 месяца на пустом месте построен дом. Удачи всем вам, хороших клиентов и больших домов!!

Нам построили дом за 3 месяцев (начали в конце лета фундамент, а осенью закончили стены и внутреннюю отделку) , получилось не дешево, но все продумано, наше участие было минимально. В этом году строим баню вместе с ними! Благодарю за таких профессиональных ребят, что вы нам предоставили!

Огромное спасибо за работу и отношение! Все оперативно, качественно, быстро!Спасибо бригаде под руководством Алексея!

Мне компания построила отличный летний дом! Претензий к компании не каких не имею, в следующим летом собираюсь строить баню и гараж обязательно к ним обращусь. Спасибо всем особенно бригаде Сергея, которая строила мне, от них многое зависит!

Строили дом из газобетона в вашей фирме — доволен очень. На наш заранее подготовленный фундамент поставили дом за 45 дней. И в подарок получили страховку дома на год. Так что -рекомендую.

В августе 2017 года заказывал фундамент (монолитная плита) под дом в Ленобласти. В 2018 уже заказал сам дом. Могу рекомендовать, т.к. результатом довольны остались. Все быстро и профессионально выполнили.

Заказывали летом 2016г дом и гараж в этой фирме. Строители работали примерно месяца 4, без перерыва (очень понравились). Все было сделано согласно договору, лишних денег не просили.

Частые вопросы перед строительством

О компании

Как давно работает ваша компания?

Наша компания начала работу еще как ремонтно-отделочная в 2007 году. С того момента мы доросли до стротиельной сферы и все благодаря нашим сотрудникам. Отдельная благодарность за вложенный труд в развитие окмпании.

Чем подтверждается компетентность специалистов?

Все архитекторы и инженеры компании имеют квалификационные сертификаты. Потому что под проект подкладывается не лицензия компании, а сертификат архитектора. По закону ответственность за проект лежит на архитекторе.

Все ли работы выполняет ваша компания? Или привлекаете подрядчиков?

Сами мы выполняем общестроительные, отделочные работы, устройство участка, разводка инженерных систем (электричество, отопление по дому, водоснабжение) и прочее.
Подрядчиков мы приглашаем на работы, которые мы каждый день не выполняем и требуют специализации, к примеру: производство и установка окон и дверей (спецзаказы), систем кондиционирования, оборудование котельных, установка скважин, септиков.
Поиск, привлечение, соблюдение договоренностей и контроль выполнения работ подрядчиками – это наша задача.
80 % всех работ по строительству Вашего дома мы выполняем самостоятельно и только в 20% — привлекаем подрядчиков.
С каждым подрядчиком мы заключаем договор, в котором он указывает гарантию на выполненные им работы, и в случае возникновения неисправностей, их устранение лежит на подрядчике.

Можно ли посмотреть объекты, которые сейчас в работе?

Да, есть объекты, которые мы можем показать, на разных этапах работ и уже сданные дома по предварительной договоренности.

О проекте

Типовой проект купить или заказать индивидуальный?

Купить готовый проект.

Плюс – это цена.
Минус – в нем не будут предусмотрены все ваши пожелания по поводу материалов и планировок. Также, он потребует доработки под особенности вашего участка.

Купить готовый проект и доработать его.

Здесь все зависит от изменений, которые Вы хотите внести. Возможен такой вариант, что разработать индивидуальный проект вам будет выгоднее, чем дорабатывать типовой.

Стоимость таких доработок необходимо обсуждать при встрече.

Разработка индивидуального проекта дома.

Плюсы: учитываются все Ваши пожелания относительно всех характеристик дома и участка.
Минус – стоимость такого проекта выше, чем типового.

НО!
Разработать индивидуальный проект можно Бесплатно. Если строит наша компания, то разработка индивидуального проекта для вас бесплатно.

Как происходит разработка индивидуального проекта?

Разработка индивидуального проекта начинается с подписания договора и первой встречи с архитекторами, на которой клиент озвучивает свои пожелания. По результату встречи оформляется задание на проектирование, которое является приложением к договору.
Архитекторы готовят несколько вариантов эскизов и определяются с клиентом в каком направлении двигаться дальше. За весь период проектирования происходит несколько встреч с клиентом, на которых детально прорабатываются все архитектурные и конструкторские решения до момента, когда клиента будет все устраивать, что он подтверждает подписью на Эскизном проекте.
Далее разрабатывается Рабочий проект. Это этап расчетов каждого конструкторского решения, на котором клиент не задействован.
Весь этот процесс занимает от 2 недель до 2 месяцев, по истечению которых клиент получает готовый проект с готовыми детальными просчетами, который является необходимым при подаче документов на получение разрешения на строительство.

О строительстве

Выезжвете ли вы на участок где планируется строительство?

Да. При осмотре участка мы принимаем во внимание размеры, заезд с дороги и его ширину, близость застройки соседей, наличие уклона или перепада, стороны света и какой грунт на участке.

Помогаете ли вы с выбором участка под строительство?

Да. Наши специалисты помогают с выбором участка. Помогут найти его по вашим требованиям на просторах интернета с объявлениями.

Что влияет на окончательную цену дома?

На стоимость строительства дома влияет:

особенности участка: рельеф, условия въезда, место расположения
материалы используемые при сроительстве
особенности архитектуры дома
условия производства работ (ограничения по времени работы)

Какие гарантии вы даете?

На наши работы мы даем гарантию от 3 лет. На материалы гарантию дает производитель и она разная в каждом случае. Есть материалы, на которые производитель дает бессрочную гарантию.

Как я могу контролировать строительство?

Каждому клиенту мы высылаем поэтапный фото отчет работ.
Устанавливаем онлайн видео наблюдение за объектом 24ч в сутки, доступ к нему у вас и специалистов компании (услуга платная).
Так же вы можете воспользоваться услугами компаний, которые осуществляют технический контроль.
Стройка идет поэтапной сдачей, вы всегда видите какой этап и только после принятия одного-мы приступаем к следующему.

Когда подписывается договор?

Договор на проектирование подписывается на встрече, перед первым общением с архитектором.
Договор на строительство подписывается после разработки и утверждения сметы.

Когда я должнен оплачивать вашу работу?

По проектированию вноситься аванс в течении 5-ти дней после подписания договора в размере 70% от общей суммы. Остаток оплачивается при передачи клиенту готового проекта.

Оплата строительства разбивается соответственно этапам, которые прописаны в смете. Каждый этап строительства также разбивается на платежи, размер которых может быть разным (обычно это связанно с необходимостью закупки материалов)

Как происходит размещение строителей?

Будет удобно, если рядом со стройкой у Вас есть возможность где разместить строителей, подойдет садовый домик, строительный вагончик, старый дом или любое другое здание с крышей.
Если же ничего подобного нет, тогда мы готовые БЕСПЛАТНО привезти свою бытовку.
В крайних случаях мы разместим своих строителей в близлежащем хостеле

Какие коммуникации нужны для начала стройки: свет, вода?

Электричество мощностью не менее 5кВт и техническая вода.

Если этого нет, то мы привезем свои генераторы БЕСПЛАТНО. Воду в большинстве случаев при деревянном строительстве используют только для бытовых нужд, ее доставку мы обеспечим своими силами.

В какое время года вы осуществляете строительство?

Строим мы круглый год, одно из важных условий в весенне-осенний период это пригодная дорога для подъезда автотранспорта.

ЧТО МЫ МОЖЕМ ДЛЯ ВАС СДЕЛАТЬ?
	Поможем Вам сэкономить, правильно рассчитав смету и выбрав качественные материалы.
	Выполнить качественную проектную документацию, благодаря которой Вы можете, не беспокоиться за принятые конструктивные решения.

Работаем по всей Московской области

Волоколамский р-н, Воскресенский р-н, Дмитровский р-н, Егорьевский р-н, Зарайский р-н, Истринский р-н, Каширский р-н, Клинский р-н, Коломенский р-н, Красногорский р-н, Ленинский р-н, Лотошинский р-н, Луховицкий р-н, Люберецкий р-н, Можайский р-н, Мытищинский р-н, Наро-Фоминский р-н, Ногинский р-н, Одинцовский р-н, Озерский р-н, Орехово-Зуевский р-н, Павлово-Посадский р-н, Подольский р-н, Пушкинский р-н, Раменский р-н, Рузский р-н, Сергиево-Посадский р-н, Серебряно-Прудский р-н, Серпуховский р-н, Солнечногорский р-н, Ступинский р-н, Талдомский р-н, Чеховский р-н, Шатурский р-н, Шаховской р-н, Щелковский р-н.

Особенности

Виды

Сборный;
Монолитный.

Достоинства

Недостатки

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

На некоторых участках гараж появляется раньше дома. Самим можно и в палатке переночевать, а машину — поставить под крышу. Потому вопрос о том, как построить гараж своими руками не праздный. Начинаем с выбора места.

Выбор места

Выбор места для гаража — непростая задача. Очень хочется, чтобы было удобно им пользоваться, но при этом чтобы постройка не портила внешний вид участка. Сразу надо определиться будет он отдельно стоящим или пристроенным к дому или другому зданию на участке.

Отдельно стоящий. Этот вариант выбирают в том случае, если дом уже построен и/или форма участка такова, что подъездные пути занимают слишком много места. В этом случае имеет смысл вынести постройку ближе к въездным воротам, или сделать так, чтобы ворота гаража открывались прямо на улицу.
Являющиеся частью постройки. Это может быть дом или хозблок, а сам гараж может строится вместе с зданием, или пристраиваться позже. Хорош в том случае если дом построен близко к границе участка. Привлекателен тем, что нет необходимости думать о том, как его отапливать и тянуть дополнительные коммуникации.

При самостоятельном строительстве гараж чаще всего ставят отдельно, так как пристройка к уже существующему дому требует серьезных мер по усилению фундамента, а это точно недешево. Дешевле будет построить отдельно. Только при выборе места надо иметь в виду, что расстояние до соседского участка должно быть не менее 1 м, а вход на расстоянии не менее 10 метров от окон соседа. Также нормируется расстояние до ближайшего жилого дома. Оно должно быть более 9 метров, если дом из негорючего материала и 15 метров, если дом пожароопасен.

Ворота открываются прямо на улицу — один из неплохих вариантов

Размеры и конструкции

Сначала надо определиться для каких целей будет использоваться гараж. Если это только место стоянки, размеры можно делать впритык — к габаритам машины добавить по метру в длину и ширину. Этого для места стоянки хватит. Если в гараже будут проводиться еще и ремонтные работы, понадобится подъемник или смотровая яма, куча оборудования и запчастей, то размеры должны быть больше. Желательно оставить хотя-бы по метру по бокам и столько же впереди. Сзади по-прежнему достаточно полуметра. Если же гараж использоваться как мастерская или как клуб, размеры могут быть еще больше. Ограничения только в имеющихся площадях и бюджете на стройку.

С ямой или без

Самое важное — определиться будете делать яму или нет. От этого зависит как и какой будете делать фундамент. Можно сделать под гаражом подвал, а яма будет «входом» или только частью занятого пространства. Вариант привлекательный, но дорогостоящий и требующий больших объемов земляных работ.

Второй вариант более экономичный: только яма глубиной 1,8-2 метра и шириной около 1 метра. Ширина такая оптимальна, а вот высота зависит от роста и лучше этот параметр выбрать индивидуально: глубина должна быть на 15-20 см больше вашего роста. Длинна ямы — порядка 2 м. Этого достаточно для осмотра любого легкового авто.

Еще проще реализуется пол в гараже без ямы. Тогда просто заливается без всяких сложностей.

Фундамент для гаража

Фундамент под гараж без ямы может быть любым, хоть ленточным, хоть свайно-ростверковым. Другой вопрос в том, что все равно придется заливать пол. А раз так, то проще уже сделать сразу монолитную армированную плиту и не делать сначала фундамент, а потом пол.

Ленточный — монолитный и сборный

Свайный или свайно-ростверковый

Экономичный фундамент, который почему-то редко используется под гаражи. Свайный в чистом виде под гараж не очень подходит — пол получается приподнятым над землей, но если сделать заезд, о можно и его использовать. Он и свайно-ростверкостверковый низким ростверком — отличный вариант для пучинистых грунтов (глина, Суглинки с высоким уровнем грунтовых вод).

Свая связывается с ростверком — это свайно-ростверковый фундамент

При изготовлении ссвайно-ростверкового по периметру копают неглубокий котлован в виде ленты (около 40-50 см глубиной). В ней с шагом в 1,5-2 метра бурят скважины ниже глубины промерзания грунта, в них вставляют опалубку (пластиковую трубу или свернутый в рулон рубероид). Внутрь опалубки ставят три-четыре прутка арматуры с выпуском на 70 см и заливают бетоном. После ставят опалубку на ленту и вяжут арматурный каркас для ленты, связывая ее с выпусками арматуры свай. И ее тоже заливают бетоном.

Монолитная плита

Для любого типа грунта подходит . По периметру она делается больше чем размеры гаража минимум на 30 см. Снимают грунт, копая котлован глубиной в 40-45 см. Выравнивают дно, насыпают слой гравия. Толщина его порядка 20-25 см. Гравий хорошо трамбуют, используя по возможности виброплиту.

По периметру ставят опалубку, на утрамбованную подсыпку кладут арматуру с шагом в 15-20 см (вдоль и поперек, получая клетку). Используют обычно 10-14 мм в диаметре, два яруса армирования, расстояние между которыми порядка 20 см. Все это заливается бетоном марки М 250 — М 300.

Из чего делать стены

Чаше всего стены в гараже делают из строительных блоков. Это может быть (пеноблок и газоблок), а может с заполнителем из шлака или керамзита. Хороши они тем, что сами по себе теплые и с последующим отоплением гаража проблем не возникает: достаточно небольшой печки для того чтобы нагреть воздух до нормальных температур. Правда, при таком выборе необходима наружная отделка. Ее, как правило, делают такой же, как на доме или максимально похожей.

Вторая популярная технология строительства стен гаража — каркасная. Каркас делают из металлической профильной трубы или пропитанного антипиренами (снижающими горючесть добавками) деревянного бруса. Обшивка может быть любой — от листового металла до сайдинга (на металле), вагонки, имитации бруса, фанеры (влагостойкой) или ОСБ. Да, некоторые материалы горючи и их не назовешь надежными, но если нужен дешевый гараж, например для дачи, и только в качестве временной стоянки, то почему бы и нет.

Ворота

Ворота для гаража могут быть распашными, откатными, подъемными. Распашные — самые простые и всем хорошо знакомые. При желании их можно автоматизировать (как читайте ).

Отопление и утепление гаража

Если планируется использовать гараж круглый год, надо или стены сразу делать теплыми (из блоков с низкой теплопроводностью) или утеплять построенные по каркасной технологии. Материалы для утепления стандартны: минеральная вата, полистирол (экструдированный или обычный пенопласт). Есть еще вариант негорючего утеплителя, который в случае с гаражом просто отличный вариант — пенобетон малой плотности. Его можно заложить между стойками каркаса. Негорюч, недорог, хорошо держит тепло. Плохо только, что на него ничего не повесишь, но есть же стойки каркаса, вот на них и можно крепить.

Есть два типа организации отопления в гараже: постоянное и периодическое. Постоянное может быть отдельным или частью отопления дома. Если делать отдельно — это та же домовая система, только в меньшем объеме. Получается дорого и сложно: отдельный котел, который тоже надо обслуживать и контролировать.

Один из вариантов организовать отопление в гараже — дотянуть ветку из дома. Но тут тоже непросто: трубопровод, требующий хорошего утепления, большой объем земельных работ для его прокладки, причем, желательно не просто в землю, а в канализацию.

Периодическое отопление — печки типа буржуек и их модификации. Их топить можно дровами, всяким горючим хламом, которого обычно имеется достаточно. Но наиболее привлекательной выглядит мысль сделать печку на отработке — топлива вокруг полно, и задаром (или почти). Конструкции есть разные, описаны они с статье « «.

Этот тип отопления организовать проще всего: поставил печку и топи, но и комфорта меньше. Во-первых, тепло в основном возле печки, а во-вторых, приходите-то вы в холодный гараж и пока растопите, пока начнет он прогреваться…

Чертежи и схемы

Фотоотчеты со строительства

Часто суть технологических процессов по словесному описанию понять сложно, а вот рисунки или фото помогают уложить все по местам. Больше вопросов возникает о каркасных гаражах. Они получаются самыми дешевыми и строятся быстро. Несколько примеров приведем ниже.

Каркасный гараж из дерева

Гараж строился 4*6,5 м, с беседкой 4*2 м. Пиломатериалы завезены загодя, пропитаны антисептиком и сложены в проветриваемые штабеля — сушиться.

Фундамент сделан столбчатый. Ручным буром сделаны скважины глубиной 150 см, диаметр 35 см. В них выставлены гильзы из рубероида, вставлены три прутка пластиковой арматуры, залиты бетоном.

Через две недели, когда бетон почти готов, начали ставить стены. Первой собрали нижнюю обвязку. Использован брус 150*100 мм. Обвязку установили с трех сторон, четвертая осталась открытой — тут будет въезд.

Проблемной оказалась связка с пластиковой арматурой. Не особо удачная идея: просверлить под нее дырки просверлили, а как дальше крепить — непонятно. Закрепили анкеры в бетон (по два на столб), а дырки с арматурой залили эпоксидкой. Помогут они или нет непонятно, но надеемся хоть как-то держать будет.

Далее над каждым столбиком (шаг 1,5 метра) ставили стойки. Их надо ставить строго вверх, без отклонений, иначе конструкция будет неустойчивой — появятся распирающие нагрузки. Начали с углов. Одну выставили, зафиксировали временными укосинами, потом прибили, перешли к следующей. По выставленным угловым ровняли остальные, не забывая проверять вертикальность (отвесом, так как уровень дает погрешность). Крепили на гвозди, усиливали металлическими монтажными пластинами.

Чтобы свободные концы нижней обвязки не разъезжались, их скрепили временно, доской.

После установки всех стоек внизу прикрепили лаги. Они придали жесткость, а она нужна, так как будем лезть вверх и крепить верхнюю обвязку.

Продолжаем собирать каркас гаража

Когда все балки установлены и собраны, начинаем собирать стропильную систему. Крышу решено делать скошенную, причем она временная. Впоследствии гараж будет примыкать к дому (это первая постройка на участке).

Собрав нужное количество ферм установили на верхнюю обвязку. Фиксировали кусками досок к стойкам с двух сторон, потом забивали гвоздями, усиливали уголками на саморезах.

Стропила тоже надо ставить точно вверх, иначе крышу зимой уведет. Потому насколько правильно стоит проверяли часто: перед тем как забить, и после….

После того как все установлены и закреплены, настелили обрешетку. На нее пошла доска 40*150 мм, укладывали с зазором 40 см.

На обрешетку набили профнастил.

Начали делать зону крепления ворот. Установили балку вверху и по бокам.

Ворота будут подъемно-поворотными. Под них внутри варится каркас, по которому они будут отъезжать. Из профильной трубы 25*50 мм варится рама ворот по размерам проема (с небольшим зазором).

Крепить листы надо с зазором около 10 мм. Для влажностно-температурного расширения.

Работы еще много, но в основном все готово. Внутри насыпали щебень, пока пол не заливали, но машину уже можно ставить, как и пить чай в беседке))

Гараж своими руками на ленточном фундаменте

Гараж на две машины (отдельные боксы) неотапливаемый. Строили на песчаной почве с низким расположением подземных вод. Потому фундамент мелкозаглубленный. Выкопали по периметру траншею, выставили опалубку, связали арматурный каркас. Все как обычно. Залили бетоном.

Внутри ленты вынули лишний грунт, выровняли котлован. Дно застелили и засыпали песком. Его пролили и утрамбовали (виброплитой).

Утрамбованный песок

Сверху уложили полиэтиленовую пленку (для гидроизоляции), уложили металлическую сетку и залили бетоном М300.

Высота стяжки — 10 см. Оставили на 2 недели схватываться. Затем начали ставить каркас. На сам каркас и стропильную систему пошли доски 50*150 мм, распорки и укосины сделаны из 100*25 мм.

В углах, поставлены дополнительные доски — для усиления. Также усилены стойки в местах крепления дверей и окон. Шаг установки!гуляет» — размеры небольшие, а надо то дверной блок, то оконный поставить. Остальные делил как получится, но больше 60 см не делал.

Сразу собиралась и стропильная система. Так как посередине проходили несущие балки, на них и опирали стропильные ноги. Их ставили а расстоянии около 50 см. Для усиления в местах крепления использованы монтажные металлически пластины и уголки. Их садили на саморезы, соединяли элементы каркаса длинным гвоздем.

Сверху на каркас набита ветрозащитная мембрана. На нее — обрешетка из дюймовой доски, шаг обрешетки около 50 см.

После набивки мембраны и обрешетки начался монтаж наружной обшивки гаража. Это металлопрофиль на стены и ондулин на крышу. Сложностей никаких. Вырезаете по размеру, на саморезы крепите.

Расстелив мембрану на крышу (начинать снизу, проклеивать стыки) и прибив обрешетку, монтируем ондулин. Его класть надо снизу, продвигаясь вверх.

Дольше приходится возиться с подшивкой свесов. Они зашивались перфорированным сайдингом (остатки от строительства дома). Установлена ветровая доска из сухого дерева 145*20 мм, окрашена в белый цвет.

Установлены деревянные окна, покрашенные в белый цвет и дешевая китайская дверь, которая после будет заменена и поставлена в сарай. Углы обшиты деревянной доской 145*20 мм, окрашенной в тон кровельному материалу.

Почти итог: еще ворота и утепление

Был подготовлен въезд: с одной стороны при заливке фундамента была залита продленная лента (перепад высоты больше). С другой стороны подперли доской. Засыпали отсевом, утрамбовали. Въезд готов.

Последними установили роллеты. Сначала планировались подъемно-поворотные двери, но цена на них стала немилосердной, потому установлен более дешевый вариант.

Гаражи из бетона в Санкт-Петербурге: блоков, плит, цена, фото

Компания «Гараж под ключ» занимается строительством и реализацией готовых гаражей. Мы предлагаем Вам воспользоваться нашей услугой по строительству гаража из бетона в Санкт-Петербурге и области. Свой автопарк специальной техники и наличие квалифицированных специалистов позволяют реализовывать индивидуальные проекты бетонных гаражей для Вашего автотранспорта.

Гаражи из бетона условно можно разделить на два вида.

Сборные.
Монолитные.

Гаражи возведенные сборным способом изготавливаются из железобетонных блоков и плит-перекрытий. Элементы гаража фиксируются между собой крепежом.

Достоинством таких конструкций называется возможность привязать проект гаража к существующему земельному участку и возвести строение нужных размеров и параметров. Варианты конструкции можно рассматривать различные, начиная от стандартного гаража и заканчивая строением с множеством помещений, включая подземные. Монолитные гаражи, в свою очередь, также можно разделить на два вида:

собранные на заводе готовые гаражи;
собираемые на участке постройки.

Вариант схемы сборки гаража.

К основным достоинствам гаражей из бетона можно отнести:

прочность;
надежность;
длительный срок эксплуатации.

Неоспоримым плюсом является и то, что возвести гараж из цельных железобетонных блоков своими руками под силу даже не очень опытному строителю. Однако, применение специальной техники необходимо.

К плюсам можно добавить простоту ремонта. Если на наружной поверхности блоков или плит образовались трещины или выбоины, то заделать их возможно самому. Для этого необходимо очистить поврежденную поверхность водой под сильным напором. Металлическую арматуру нужно освободить от ржавчины и покрыть антикоррозийным составом. После этого раствором смеси из песка и цемента необходимо замазать образовавшиеся отверстия. Остается выбрать чем покрыть и чем покрасить бетонный гараж.

Построим — как в старые добрые

Расчет стоимости строительства гаража

11 лет опыта. Более 4000 успешно завершенных заказов

После нас на участке строительства не останется следов техники и строй материалов.

Инженеры-наладчики нашей компании проходят регулярное обучение, знают все тонкости и нюансы работы и аттестируются. Они имеют большой опыт в установке и сборке металлоконструкций. Изготовлению фундамента для гаражей, утеплению гаражей и жилых помещений, а так же огромному спектру работ связанных со строительством и ремонтом помещений.

Мы обслуживаем частных клиентов и промышленные компании, ведем модернизацию, берем на сервисное обслуживание оборудование, приобретенное у других дилеров. Предлагая выгодные цены на сервис, мы рады видеть вас среди своих клиентов!

Смотрите так же:

Гараж железобетонный, бетонный гараж, монолитный железобетонный гараж

Оглавление:

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты
Гаражи бетонные сборные. Технология строительства
Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость
Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?
Утепление гаража
Ремонт сборных железобетонных гаражей
Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Одним из разновидностей автомобильного «жилища» является бетонный гараж. Такое строение прочное, надежное и долговечное, благодаря техническим характеристикам используемого стройматериала.

Раньше строительство бетонных гаражей было дорогим и трудоемким процессом, так как все элементы конструкции изготовлялись непосредственно на стройплощадке. Требовалось:

Сконструировать опалубку необходимого размера.
Установить в нее арматурную сетку.
Залить бетон, утрамбовать и выровнять его.

В итоге железобетонный гараж, цена которого была значительно дороже других аналогов, не пользовался популярностью и был из разряда «элитных». Сейчас производство требуемых элементов выполняется в заводских условиях, где с помощью современного оборудования их стоимость стала намного ниже (≈ на 40%).
Монолитный гараж стал доступнее широкому кругу обывателей и пользуется популярностью среди автолюбителей. Разработчики позаботились о легкости его монтажа, предлагая клиентам уже готовые конструкции для сборки на стройплощадке.

Гаражи бетонные сборные – это «мини-конструкторы», все элементы которых выполнены таким образом, чтобы их сборка не составляла проблем. Производители разработали «классические» проекты, некоторые из которых можно реализовать, не прибегая к услугам строительных бригад.

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты

Гараж из железобетона, конструкция которого изготовлена в заводских условиях, бывает двох видов:

Гараж бетонный сборный.

Все требуемые «запчасти» конструкции (крепежи, плиты, железные ворота) входят в заводскую комплектацию.

Монолитный гараж.

Уже готовая монолитная коробка собрана в заводских условиях и устанавливается на стройплощадке с помощью грузоподъемной техники.

Чаще всего приобретают сборный тип железобетонного гаража, поскольку его монтаж можно выполнить самостоятельно, что удешевляет его конечную стоимость.

Рассмотрим популярные заводские сборные проекты.

Сборный без пола ЖБИ-1.

В комплект входят железобетонные плиты, из которых монтируется конструкция, линейные размеры которой 400/625/245 см. Вес гаража ≈12.15 тонн.

Сборный с полом ЖБИ-2.

Аналогичный комплекту ЖБИ-1, дополненный половыми плитами. Вес гаража ≈ 16,52 тонн.

Сборный железобетонный гараж с полом и подвалом ЖБИ-3.

Комплект ЖБИ-2 дополнен требуемыми блоками для строительства подвала. Вес гаража ≈ 26 тонн.

Гаражи бетонные сборные. Технология строительства

Для строительства бетонных гаражей сборного вида завод предусмотрел подробную инструкцию монтажа, где описаны все необходимые действия рабочих. Работы по сборке начинаются после обустройства фундамента.

Рассмотрим последовательность процесса установки гаража из железобетона (без подвала):

Монтаж плит для пола.
Сборка боковых панелей.
Установка задней стены гаража.
Фиксация воротной панели.
Монтаж металлических ворот.
Установка пустотелой плиты перекрытия.
Обустройство кровли.

Для скрепления плит железобетонных сборных гаражей используют анкерные болты и кронштейны. Сварочные работы не нужны. Чтобы повесить металлические двери, порог железо бетонного гаража выравнивают для правильного монтажа подкладки. Затем закрепляют петли ворот и нанизывают на них дверные створки.
Внешняя и внутренняя отделка сборного бетонного гаража зависит от пожеланий хозяина. Самый простой способ: выровнять штукатуркой поверхности и окрасить в требуемый цвет.

Для установки монолитного железобетонного гаража требуется грузоподъемная техника. Что касается ворот для него, то здесь не обойтись без сварочных работ.

Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость

Цена железобетонного гаража зависит от его комплектации: чем больше «набор», тем выше стоимость. Если сравнить прайсы ведущих заводов-производителей, то можно сориентироваться в теперешних тенденциях рынка.

Слишком низкая цена должна настораживать, поскольку добротность сборных железобетонных гаражей зависит от качества бетона и используемой арматуры. Нарушение технологии производства приведет к скорому разрушению плит, ремонт которых будет бесполезен.

Цена стандартного сборного гаража из железо бетона:

В указанную стоимость не включена доставка и монтаж. Стоимость этих услуг ≈ 35 – 40 % от цены выбранной конструкции.

Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?

Чтобы самостоятельно построить сборный гараж железобетонный, следует детально изучить ключевые этапы строительства, описанные на нашем сайте.

Коротко остановимся на них:

Документальное оформление для строительства гаража.
В первую очередь следует получить разрешение в соответствующих органах управления, которое является обязательным для данного вида строительства.

Перед обустройством фундамента следует определить уровень залегания грунтовых вод и глубину промерзания почвы. Эти данные особенно важны, если планируется строительство гаража с подвалом. Для этого проводятся изыскательные работы. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то необходим монтаж кругового дренажа.

Для сборных железобетонных гаражей преимущественно используют ленточные фундаменты, состоящие из заводских железобетонных блоков и обустроенной отмостки. Плиты устанавливают в траншею на слой утрамбованного песка, крепят между собой и гидроизолируют.

Строгое выполнение инструкции производителя.

При строительстве бетонных гаражей следует строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя. Это гарантирует долговечность и прочность конструкции.
Обустройство вентиляции.

После сборки бетонного гаража, необходимо позаботиться о притоке свежего воздуха. Оптимальный и недорогой вариант – природная вентиляция. Втяжная труба располагается на 0,5 м от уровня пола, вытяжная труба – на уровне потолка.

Утепление гаража

Такое действие поможет сэкономить на отоплении гаража. Оптимальный вариант – пенопласт (толщиной 50 см, плотность 25). Его приклеивают к внешним стенам, дополнительно закрепив пластмассовыми дюбелями. Затем наносят клей для штукатурной сетки, в слой которого ее утапливают. Поверхность оштукатуривают. Металлические ворота облицовывают с внутренней стороны рулонным утеплителем.

Ремонт сборных железобетонных гаражей

Со временем на бетонных плитах могут возникнуть трещины, в которых виднеется арматура. Следует удалить поврежденный бетон (лучше струей воды под напором), прутья отчистить от ржавчины, обработать антикоррозийными средствами и заделать с помощью специальных шпаклевок.

Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Преимущества:

Быстрая сборка.
Прочность и долговечность.
Возможность демонтажа сборного гаража.

Недостатки:

Высокая цена железобетонного гаража.
Одинаковый внешний вид сборных конструкций.
Монолитный гараж после установки невозможно демонтировать.
Растраты на грузоподъемную технику.

размеры и вес модулей, цены

Утепленный железобетонный гараж станет хорошим пристанищем для автомобиля любой марки. Он экономичнее в строительстве, надежнее и долговечнее аналогов из других материалов. Такое сооружение несложно возвести самостоятельно, но проще и быстрее приобрести готовое заводское. При возникновении необходимости его легко отремонтировать.

Оглавление:

Разновидности
Преимущества и недостатки
Габариты
Цены

Виды и особенности

На рынке предложены гаражи двух типов: сборные железобетонные и монолитные. Последние более надежны, но перед их приобретением обязательно учитывают:

потребность во вместительном транспорте и грузоподъемной технике для монтажа на месте;
после установки не будет возможности провести демонтаж и перенос на другую площадку.

Чтобы избежать этих затруднений в строительстве и эксплуатации, приобретается сборный железобетонный гараж. Производителями предлагаются: пустотелые плиты кровли, передняя воротная панель, а также элементы для стен и пола. Они комплектуются металлическими воротами и кронштейнами для сборки. При необходимости дополняются подвальными и средними стеновыми панелями. Таким образом, легко подобрать оптимальный вариант и смонтировать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками. Для некоторых значительным преимуществом этого выбора станет уменьшение окончательной стоимости строительства.

Плюсы и минусы

Независимо от вида, гараж при соблюдении технологических норм и правил эксплуатации отличается надежностью и долговечностью. К другим его достоинствам относят:

высокую скорость строительно-монтажных работ — специалистам на установку гаража без подвальной части на песчаную подушку требуется около 4 часов;
сборные модели несложно смонтировать самостоятельно, производители обязательно прилагают все крепежи и подробную инструкцию;
простота ремонта — при возникновении небольших трещин, они заделываются раствором, значительные повреждения (видна арматура) нуждаются в особом внимании — сначала следует удалить скалывающийся бетон, зачистить и вскрыть антикоррозионным составом прутья и заделать выбоину;
сборные конструкции могут демонтироваться и устанавливаться на новом месте.

Главный недостаток — относительно большая стоимость транспортировки монолитного гаража или составных деталей к месту монтажа. Также, они требуют дополнительной гидроизоляции крыши и отделки, утепления стен, во избежание образования конденсата. Некоторые владельцы отмечают плохую вентиляцию и типовой, однообразный внешний вид.

Размеры

Монолиты производятся из литого бетона марки М300 со стандартными габаритами 2,40х5,48х2,32 м, с проемом ворот — 1,935х2,8 м. Толщина стенок варьируется от 80–120 мм (последнее значение отвечает толщине ребра). Сборные элементы предлагаются в широком размерном диапазоне. Можно купить железобетонные панели для строительства гаража на одну машину, длиной 5,5–6 м, шириной от 4 до 3,2, высотой 2,32 или 2,6 м. При необходимости приобретается сборная конструкция для двух автомобилей, с габаритами 4х9 м. Также, гаражи устанавливаются блоками — один, состоящий из 12 боксов, размещается на площади 15х20 м.

Стоимость

Цена на железобетонные модульные гаражи зависит от их размеров, комплектации и производителя:

Комплектация, Г – гараж, П – пол, В – ворота	Масса, т	Размеры, м			Цены, рубли
Комплектация, Г – гараж, П – пол, В – ворота	Масса, т	Длина	Ширина	Высота	Цены, рубли
Перовский комбинат ЖБИ
Г + П + В	14,7	6,0	3,2	2,6	186 880
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	116 180
ЖБИ 15
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
Г + П + В	15,7	6,0	3,42	2,6	205 000
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	160 000
ЖБИ 18
Г + П + В	14,7	6,0	3,2	2,6	199 970
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	243 200
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	124 310
ЖБИ 9
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
Г + П + В	15,7	6,0	3,24	2,6	205 000

Бетонный монолитный гараж

Самое лучшее перекрытие в гараж или частный дом — это монолитное. Такое перекрытие отличается прочностью, скоростью изготовления, хорошую звукоизоляцию и отличной базы как для следующего этажа, так и для крыши или отделка потолка. К минусам можно отнести трудоемкость и стоимость.

Один человек не сможет поставить опалубку плиты, связать арматуру и залить перекрытие. Для этого нужно хотя бы 4 человека (но не менее 2).

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 418
Источник: https://garage-yourself.ru/kak-sdelat-monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami/

Разница между сборным и монолитным гаражом

Как известно, железобетон представляет собой материал, изготовленный из металлического каркаса, в который залит раствор бетона. Для самостоятельной постройки потребуется специальная техника и навыки строительства. Но можно воспользоваться и уже готовой постройкой, которую необходимо просто доставить на место и произвести некоторые мелкоремонтные работы. Чем же еще отличается сборная постройка от монолитной?

В первую очередь, сборный отличается своими «сырыми» габаритами. В данном случае имеется ввиду объем материала для строительства. В разобранном виде его намного проще транспортировать до необходимого места. Но, в то же время, после доставки до необходимого места, гараж придется собирать. Монолитный же, напротив, тяжело транспортировать, но намного проще устанавливать. Все, что требуется – заранее залить фундамент и, при помощи спецтехники, установить гараж.
Монолитный намного надежнее, так как его конструкция имеет литую форму. Влага, ветер, снег и прочие явления природы не смогут попасть во внутрь, следственно, не вызовут коррозии ни на автомобиле, ни на частях гаража.
Размеры. Чаще всего монолитные гаражи ограничены своими размерами, поэтому их нельзя переделать в отклонение от ГОСТа. Сборный, напротив, можно переделать под абсолютно любые размеры. Необходимо лишь приобрести определенное количество материала (ЖБИ плит).
Масса готового изделия или сырья. Для сборных масса может быть разной, так как ее размеры каждый может регулировать самостоятельно. Но для монолитных гаражей чаще всего имеется свой ГОСТ, который устанавливает ограничения по массе. Монолитный объект обычно легче сборного.

Это далеко не весь список различий сборного и литого гаражей. Для каждой из моделей этот список может отличаться в виду своих производственных особенностей.

Размеры плит

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1833
Источник: https://vseogarage.ru/vidy-garazhej/kak-pravilno-postroit-zhelezobetonnyj-garazh.html

Материалы для сооружения гаражей

Приступая к строительству любого здания, необходимо выяснить из какого материала его можно строить.

Так для гаража можно использовать:

Дерево. Это относительно недорогие строения, не требующие устройства крепкого фундамента и наличия дополнительной теплоизоляции. Недостатками деревянного гаража являются:

легкая воспламеняемость;
необходимость в обработке специальными защитными средствами от возможного гниения.

Камень или кирпич (см. Как построить кирпичный гараж своими руками). Они достаточно практичны и надежны. Материал хорошо переносит колебания температуры или других внешних воздействий. Но стены из него нуждаются в дополнительном утеплении, а все строение – в надежном прочном фундаменте, что может значительно увеличить себестоимость гаража. Помещение нуждается в устройстве надежной системы отопления и вентиляции. Внутри кирпичного гаража может скапливаться большое количество влаги.
Бетонные блоки.Отличаются:

повышенной прочностью:
долговечностью;
хорошим удерживанием тепла;
легко поддаются обработке.

На стенах помещения не скапливается конденсат, материал может «дышать».

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1126
Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh

Бетонный гараж – отличный выбор

Монолитный гараж из бетона, оборудованный односкатной крышей.

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

Сборные железобетонные здания, которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают монолитные гаражи, отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

Сборный железобетонный гараж.

Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

Надежность. Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
Долговечность. Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
Морозостойкость. Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Устройство теплого пола в гараже.

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. Отопление в гараже в различных вариантах). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. Внешняя отделка гаража по материалам и способу выполнения работы). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

Фанеру.
Доски.
Металлические листы.
ДСП.
ЦСП.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Армирование стен гаража пространственными каркасами.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
Монтируют панели на цементный раствор.
Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

Заливать пол в гараже рекомендуется за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.

Основание выравнивается и хорошо трамбуется
Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

Под сетку устанавливаются «ножки» для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.

После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как сделать правильно), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

Откатные.
Распашные.
Подъемно-поворотные.
Роллетные.
Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Секционные гаражные ворота.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 10190
Источник: https://vest-beton.ru/stati/betonnyj-monolitnyj-garazh.html

Технология постройки

Технологии постройки монолитного и сборного гаража несколько отличаются друг от друга, поэтому их стоит рассмотреть раздельно.

Сборный гараж своими руками

Технология сборки очень проста и доступна даже непрофессионалу. В первую очередь, как уже было сказано ранее, необходимо подготовить площадку. Когда она будет полностью соответствовать всем критериям, можно приступать к строительству.

Заливка фундамента

Для начала возводятся стены. Они, чаще всего, представлены в виде плиты различных размеров, и их в комплекте должно быть не менее 4-х (4-я стена является въездом). Чтобы качественно и быстро установить стены, необходимо воспользоваться тяжелой техникой (например, небольшим подъемным краном). При помощи крана стена поднимается и ставится на нужное место, куда предварительно был нанесен специальный связующий цементный раствор. После касания фундамента стена проверяется специальными инструментами на предмет ровного положения относительно земли и временно фиксируется подпорками.

Готовый гараж

Остальные стены устанавливаются точно по такому же принципу до момента касания стеной фундамента. Как только стена была установлена, ее необходимо так же подпереть и «пришить» ко второй стене.

Пришивается она специальными металлическими стяжками, которые прочно фиксируют стены друг к другу. Таким образом, возводится вся конструкция, затем наверх кладется плита, которая является, по сути, крышей. После чего вся конструкция оставляется на сутки, дабы засох связующий компонент, и можно приступать к заделке щелей, утеплению и общему обустройству внутри постройки.

Важно! Утеплять гараж разборный необходимо при помощи специальных герметиков, а также утеплителей на основе ПВХ-материалов. В таком случае в гараже всегда будет относительно тепло и уютно.

Пределывание ворот

Строительство монолитного гаража

Монолитный, то есть уже собранный бетонный гараж, монтировать намного проще. Необходимо лишь установить его на уже подготовленную площадку, после чего утеплить. Такой подход является наиболее простым, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно собранные (монолитные) гаражи.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2119
Источник: https://vseogarage.ru/vidy-garazhej/kak-pravilno-postroit-zhelezobetonnyj-garazh.html

Строим своими руками монолитный бетонный гараж

Монолитный бетонный гараж — это надежная постройка, которую вы можете возвести своими руками с нуля или заказать готовую в виде конструктора от производителя. Рассмотрим, как залить бетоном, как рассчитывается толщина стен бетонного гаража, какие плюсы и минусы имеют подобные строения.

Виды конструкций

Наиболее быстрым в возведении является сборный вариант. Производители предлагают комплект из панелей, которые собираются по принципу конструктора. При укладке элементов вам не обойтись без подъемной техники, что влечет за собой дополнительные затраты. Но на работу понадобится не более 2-3 часов и строение будет сразу готово к использованию. Также можно заказать уже собранную систему. Стеновые элементы и перекрытия соединяют еще на производстве, и в готовом виде строение транспортируют к месту установки. Такая конструкция может быть собрана из плит или отлита в предварительно собранную опалубку. В результате такой заливки получается полностью бесшовная система, которая не боится силовых нагрузок, перепадов температуры и осадков. Но транспортировка такой системы намного дороже, чем перевозка еще не собранного конструктора и в особенности дороже, чем самостоятельная заливка. Также отметим, что при необходимости сборная конструкция может быть демонтирована и установлена в другом месте, провести то же самое с монолитной конструкцией у вас не получится.

Преимущества и недостатки

Постройка из бетона своими руками обладает рядом преимуществ, благодаря чему многие автовладельцы делают выбор в пользу именно таких построек. Но также перед началом работ стоит учесть и недостатки подобного способа строительства.

Преимущества:

надежность. Подобные конструкции не боятся сильных ветровых нагрузок, механических повреждений, осадков и перепадов температур;
долговечность. Срок службы таких строений составляет более 100 лет. При правильном обслуживании конструкция простоит практически вечно;
безопасность. В изготовлении панелей не используются вещества, способные навредить человеку или природе;
пожаробезопасность. Такие строения отличаются полной пожаробезопасностью, если исключить вероятность отделки горючими материалами.

Недостатки:

строение нуждается в обязательном утеплении и обработке гидроизоляцией. Также потребуется обязательное проведение отопления, так как строение из холодного камня будет иметь температуру внутри всего на несколько градусов выше, чем на улице;
для возведения потребуется использование строительной техники, провести работы вручную невозможно;
монолитная постройка имеет ограничения по площади из-за сложных условий транспортировки.

Заливка гаража бетоном

Рассмотрим, как производится бетонирование своими руками. Так как покупка готовой конструкции является не всегда целесообразным решением, предлагаем рассмотреть технологию самостоятельной заливки.

Фундамент

В первую очередь производится формирование основания. Если вы не планируете строительство смотровой ямы или погреба, то можно выбрать монолитный фундамент. Для других построек достаточно будет ленточного. Под ленточное основание вы готовите траншею глубиной не менее 30-50 см. По углам траншеи устанавливается опалубка, расстояние между элементами которой равно толщине стены. Далее необходимо произвести формирование опорных стоек, которые станут основой будущей конструкции. Для этого необходимо залить одну стойку и по ее шаблону произвести формирование оставшихся. После того как застынут несущие опоры, вы прокладываете гидроизоляцию. Для этого на дно постройки укладываются слоями по 10 см песок, глина и щебень. Далее устанавливается опалубка и можно приступать к строительству стен.

Стены

Стены бетонного гаража заливаются слоями в предварительно установленную опалубку. Для изготовления опалубки подойдут любые доски или фанера. Чтобы укрепить стеновые перекрытия, необходимо проложить каркас из арматуры. Делается двухуровневая обвязка, прутья скрепляют между собой при помощи сварки или проволоки. Расстояние между элементами опалубки должно равняться толщине перекрытий. Оптимальной толщиной является 8-15 см. Если вы ведете строительство в регионе с большими ветровыми нагрузками или обильными осадками, стоит выбрать максимальную толщину. Для регионов со стабильным, сухим климатом достаточно толщины 8 см. После формирования опалубки и армирования можно залить бетоном. Для заливки готовится смесь из цемента, песка, щебня и воды. Рекомендуем не готовить раствор своими руками, а заказать уже готовый. Это необходимо для формирования всего уровня за один подход. Если делать большие перерывы между заливками, то ранее сформированный слой может сильно застыть и постройка получится неоднородной. В результате снижается прочность, и возникает риск разрушения несущих опор при укладке потолочной плиты. Укладку раствора производят слоями по 30-50 см. После укладки необходимо тщательно удалить все пузыри и полости в структуре раствора. Для этого используйте виброустановку или просто равномерно простучите опалубку. После застывания слоя необходимо снять опалубку и установить ее выше, далее производится укладка следующего слоя. Когда стеновые перекрытия будут возведены на нужную высоту, верхушку разравнивают и оставляют постройку для полного высыхания.

Если вы сделали выбор в пользу сборной конструкции, то на подготовленное основание при помощи подъемного крана устанавливаются привезенные железобетонные плиты. Швы между панелями необходимо тщательно заполнить бетоном и после этого необходимо оштукатурить все поверхности. Когда бетон несущих опор полностью застынет, строительство бетонных гаражей продолжается укладкой кровли.

После застывания стен и формирования кровли можно выбрать, чем покрасить бетонные стены. Для этого подойдет фасадная краска для наружных работ и акриловая эмаль для внутренней отделки.

Оптимальным вариантом у таких зданий является кровля из железобетонной плиты. Если вы строили облегченное здание, то стоит использовать пустотную плиту. Она не будет создавать повышенной нагрузки на фундамент. Кровлю стоит укладывать с соблюдением уклона. В этих целях на одно из перекрытий укладывается несколько рядов кирпича. Уклон стоит соблюдать в противоположную от других построек сторону, чтобы отвести осадки. Плиту кладут на раствор и все швы тщательно изолируют бетоном или монтажной пеной. Далее рассмотрим, чем покрыть бетонный гараж. В качестве отделки стоит выбирать любые нетяжелые материалы. Это может быть мягкая кровля, шифер или профлист.

Пол

В подобных строениях чаще всего используют цементную стяжку. Для этого необходимо подготовить основание. Грунт разравнивают, на него укладывают песок и гравий, после этого устанавливается каркас из арматуры и производится укладка раствора. Заливать всю поверхность стоит за один подход, чтобы в стяжке не образовалось швов. При формировании стяжки стоит соблюдать уклон в сторону ворот в целях отведения воды в случае затопления. После высыхания стяжки можно приступать к отделке. Подойдет керамогранит, окрашивание или заливка наливным полом.

Полезное видео

nashadacha.online

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 7030
Источник: https://vest-beton.ru/stati/betonnyj-monolitnyj-garazh.html

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Железобетонный гараж справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков.

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж, собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона, то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес из поликарбоната или сборный гараж из профилированного листа.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности.

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн, в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и фундамента, так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3068
Источник: https://ru-house.net/postrojki/garazh/vidy-g/monolitnyy-betonnyy.html

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 208
Источник: https://ru-house.net/postrojki/garazh/vidy-g/monolitnyy-betonnyy.html

Как собрать гараж из железобетонных элементов

Монолитный гараж своими руками из приобретенных элементов железобетонных конструкций можно собрать в такой последовательности:

Устанавливаются опорные стойки. Для этого не требуется устройства специального фундамента. При сооружении задней стены:

в грунте вырываются выемки;
устанавливаются опоры;
постепенно выемки заполняются бетоном в соотношении цемента и песка 1:5;
каждый слой тщательно трамбуется.

Для заполнения хорошо использовать камни, щебенку, гравий и бой кирпича.

Совет: Чтобы обеспечить одинаковой высоты все стойки, необходимо изготовить шаблон, соответствующий размерам первой лунки, который имеет вид бетонной пробки. Она будет эталоном глубины для остальных ямок.

Стеновые элементы монтируются снизу вверх до определенной высоты. При этом:

горизонтально расположенные швы заделываются цементным раствором из бетона и песка в пропорции 1:2;
укладываются задние стропильные прогоны;
тщательно замуровываются соединительные скобы.

Таким же образом, как и задняя, устанавливаются боковые стены. Тщательно контролируются все горизонтальные связи. Аккуратно заделываются все швы между соседними элементами.
Выполняется разметка стыковых швов, которые должны быть на свесовых и коньковом прогонах.
Монтируются панели на крыше. У фронтона для фиксации используется цементный раствор. Панели крыши монтируются на петлях и штырях, которые имеются на деталях.
По разметке укладываются все панели.
Все щели заливаются бетонным раствором.
Выполняется замоноличивание.

Совет: По крыше не следует ходить. В случае большой необходимости на нее можно настелить доски.

При настиле кровли необходимо обеспечить ей чистоту поверхности и сухость.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1691
Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh

Заключение

Строительство гаража занимает много времени и сил, но если все делать правильно и слаженно, то можно справиться довольно быстро и на выходе получить именно то сооружение, которое было задумано.

Бетонный гараж является проверенным вариантом прочного сооружения для хранения автомобиля, которое может быть выполнено своими руками. Советы из этой статьи помогут определиться с выбором, и возвести место для автомобиля в соответствии с теми правилами и особенностями, которые предусмотрены для монолитной конструкции.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 524
Источник: http://obrawa.ru/proekt-monolitnogo-garazha/

Бетонирование плиты перекрытия

Перед бетонированием нивелиром еще раз проверяется точность установки опалубки и доставляются стойки, чтобы их шаг был не более 1,2-1,5 метров. Их уже ставят без треног и унивилок, а пятку на доске фиксируют гвоздем. Как правило, после укладки арматуры фанеру прижимает к доскам и бывают ошибки в 10 мм, что недопустимо. Поэтому обязательно проверьте.

Для бетонирования вам потребуется обязательно плащи-дождевики матерчатые, кепки, очки защитные и сапоги. Как бы не было жарко это реально помогает от бетона, который летит во все стороны.

Бетон нужно обязательно вибрировать, поэтому позаботьтесь о переносках и возьмите в аренду минимум 2 исправных вибратора. Даже если вас мало, один должен быть в запасе на случай поломки. Булавы должны быть побольше — тогда будет легче вибрировать плиту.

Для заглаживания бетона сделайте рейку — к длинной рукоятки прикрепите доску или обрезок фанеры длинной около 1 метра. Делайте такую гладилку максимально легкой, вы оцените этот совет в конце бетонирования. Виброрейка для этого не нужна.

Для точной толщины перекрытия делается мерка — удлиненный крест из арматуры, по короткой стороне которой откладывается толщина перекрытия минус 1 см. Сделайте 2 мерки, чтобы не искать если одна вдруг сломается или пропадет.

Ну и пару совковых лопат и ведра так же должны быть. На всякий случай, если вдруг придется вести бетонирование в темное время суток, то приготовьте прожектора и лампы заранее, чтобы потом в темноте не искать их. Заодно можно и мачты сделать из обрезков арматуры, куда повесить прожектора.

Как заказать бетон

Хотя я уже писал статью о том, как правильно заказать бетон, повторю основные постулаты:

бетон считается по геометрическим размерам: площадь умноженная на высоту, проемы выкинуть; арматуру выкидывать не нужно.
в бетононасосе остается около 0,5 м3 бетона, поэтому накиньте
обязательно договоритесь о довозе — возможности придержать последнюю машину чтобы скорректировать объем.

Поскольку бетон в бетононасосе вы забрать не сможете на плиту, его вывалят на землю. Поэтому приготовьте под насос пленку полиэтиленовую и место, куда можно будет этот бетон использовать (дорожки, отмостка, крыльцо, въезд — не ответственные конструкции).

Под бетононасос нужно заказывать подвижность сразу П5 (бетон должен быть жидкий).

Само бетонирование плиты перекрытия

Как правило, бетононасос обсвлуживают два человека, так что внизу вам не нужен будет человек, его заменит водитель насоса. А вот наверху вам нужен будет человек, который будет управлять шлангом насоса, один на вибраторе с помощником и один на мерке и гладилке. Итого нужно 2-4 человека.

Схема бетонирования простая — бетонируют от края по короткой стороне (чтобы исключить образование холодного шва) к лестнице. Один держит шланг бетононасоса и управляет куда лить бетон (дистанционно аккуратно это не сделать), второй человек в сапогах меркой подсказывает куда лить. Третий вибратором вибрирует в каждую ячейку сетки вибратором примерно по 10 секунд пока не прекратятся выходить пузырьки воздуха. А четвертый человек разравнивает гладилкой бетон.

Когда сольется предпоследняя машина, будет ясно сколько еще нужно дозаказать бетон: площадь незалитого перекрытия на толщину.

Вот видео для пояснения

Как видите, ничего сложного нет в том, чтобы залить плиту перекрытия своими руками.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 3308
Источник: https://garage-yourself.ru/kak-sdelat-monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami/

Как навесить ворота на гараж

Технология навешивания ворот состоит в следующем:

На песчаную посыпку укладывается порог ворот. При этом подкладка размещается строго горизонтально.
На предусмотренные держатели навешивается створка ворот.
Используя подкладочные шайбы, необходимо добиться одинаковой нужной высоты подвески.

Окончательная отделка монолитного гаража из бетона состоит в следующем:

На крыше цементным раствором предварительно устраняются все неровности. Затем на нее наклеивается в два слоя рубероид, который можно заменить стекловидным пластиком. Полотнища стелить лучше всего параллельно коньку здания, начиная от свеса.
Используя обработку наружных поверхностей стен, можно выполнить их дополнительную защиту. Внутренние поверхности следует оштукатурить известковым раствором, после чего просто побелить. При обработке наружных стен (см. Внешняя отделка гаража по материалам и способу выполнения работы) можно гараж гармонично вписать в существующий стиль других строений и ландшафта. Если особых условий нет, можно применять обычную штукатурку на цементе, которая набрасывается кельмой на стену и аккуратно затирается. После высыхания поверхность можно обработать известью, а через каждые 2-3 года просто обновлять.

Подробно о возведении монолитного гаража показывает видео.

После сооружения бетонного гаража следует позаботиться о притоке в помещение свежего воздуха. Самый недорогой и достаточно приемлемый вариант – устройство системы природной вентиляции. В этом случае на высоте примерно 0,5 метра от уровня пола размещается труба для поступления свежего воздуха, вытяжная труба должна находиться на уровне потолка.

Грамотное и аккуратное сооружение гаража из железобетонных конструкций позволит продлить его период эксплуатации на долгие годы.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1764
Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh

Фотоотчеты со строительства

Каркасный гараж из дерева

Материалы для строительства каркасного гаража

Бетонные сваи по буро-набивной технологии

Нижняя обвязка

Чтобы свободные концы нижней обвязки не разъезжались, их скрепили временно, доской.

Вертикальные стойки

Верхняя обвязка на месте

Далее собирали промежуточные стойки и укосины. Снова-таки для большей жесткости.

Продолжаем собирать каркас гаража

Вид с другой стороны

Собираем стропила

Устанавливаем стропила на крыше

Стропила снизу

Все на месте

Обрешетка, на не кровельный материал

На обрешетку набили профнастил.

Кровельный профнастил на крыше гаража

Начали делать зону крепления ворот. Установили балку вверху и по бокам.

Параллельно начали оформлять зону ворот

Рамы подъемно-поворотной двери

Далее привезли ЦСП, началась обшивка каркаса. Листы резали болгаркой с алмазным диском. Режет хорошо, но много пыли.

Привезли ЦСП

Крепить листы надо с зазором около 10 мм. Для влажностно-температурного расширения.

Обшивка начата

Обшивка продолжается

Вид со стороны беседки

Это уже смонтированы ворота

Гараж своими руками на ленточном фундаменте

Лента, готовая к заливке

Внутри ленты вынули лишний грунт, выровняли котлован. Дно застелили геотекстилем и засыпали песком. Его пролили и утрамбовали (виброплитой).

Утрамбованный песок

Сверху уложили полиэтиленовую пленку (для гидроизоляции), уложили металлическую сетку и залили бетоном М300.

Сетка на пленке для армирования

Приехала бетономешалка

Каркас для гаража из доски

В углах, поставлены дополнительные доски — для усиления. Также усилены стойки в местах крепления дверей и окон. Шаг установки !гуляет» — размеры небольшие, а надо то дверной блок, то оконный поставить. Остальные делил как получится, но больше 60 см не делал.

Ветрзоащитная мембрана по каркасу

Узлы стропильной системы

Крепление стропильных ног к верхней обвязке каркаса

Обшивка профлистом стен по деревянной обрешетке несложна

Стены готовы, укладываем мембрану на крышу

Ондулин тоже монтируется без особых проблем

Много времени ушло на подшивку свесов

Почти итог: еще ворота и утепление

Въезд готов

Проверено, отсыпка нормальная

Гараж готов

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 6808
Источник: https://stroychik.ru/garazh/kak-postroit-garazh

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 49399
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

https://ru-house.net/postrojki/garazh/vidy-g/monolitnyy-betonnyy.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3276 (7%)
https://vseogarage.ru/vidy-garazhej/kak-pravilno-postroit-zhelezobetonnyj-garazh.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 3952 (8%)
https://vest-beton.ru/stati/betonnyj-monolitnyj-garazh.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 17220 (35%)
http://obrawa.ru/proekt-monolitnogo-garazha/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 524 (1%)
https://stroychik.ru/garazh/kak-postroit-garazh: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 8547 (17%)
https://garage-yourself.ru/kak-sdelat-monolitnoe-perekrytie-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 8793 (18%)
https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/393-monolitnyj-garazh: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 7087 (14%)

Источник: m-strana.ru

Монолитные фундаменты или фундаменты из плавучих плит для гаражей, сараев и сараев

Монолитный или
Фундаменты из плавучих плит для гаражей, сараев и сараев

Наиболее
зданиям нужен фундамент, чтобы переносить вес конструкции
и нагрузок на крышу и пол в землю. Небольшие навесы и
конструкции заднего двора, такие как беседки и перголы, могут не нуждаться в сложных
основы, потому что они такие легкие.Но для любого здания
около 150 квадратных футов, необходим прочный фундамент.

Бетонные фундаменты традиционно состоят из трех частей. Опоры
— широкие участки бетона у основания фундаментных стен. Они
равномерно распределите вес здания в почве, чтобы предотвратить
трещины и колебания в конструкции выше. Фундаментные стены
обычно 8 или толще и простираются от верха опор до
фундамент здания.Плита, залитая внутрь фундамента
стены образуют пол или черновой пол здания и могут поддерживать
межкомнатные перегородки.

В
три бетонных компонента: фундамент, фундаментная стена и плита.
обычно строится в три разных периода. Каждая часть традиционного
бетонный фундамент необходимо сформировать, залить и закончить, и
затем необходимо высохнуть и установить примерно на неделю, прежде чем следующая часть сможет
быть запущенным. Этот процесс увеличивает стоимость строительного проекта.
и занимает большую часть времени.

Любой
вода, замерзающая под традиционным бетонным фундаментом, будет
нанести урон. Когда вода замерзает, она расширяется с достаточной силой, чтобы
поднять все здание. Когда лед тает, остается открытый
карман пространства под фундаментом. С каждым последующим
цикл замораживания / оттаивания, этот карман расширяется. В результате получается храповик или
домкрат, который поднимает и поднимает здание, в конечном итоге
растрескивание стен и окон и открытие швов для еще большего количества воды
повреждать.

В
Решение состоит в том, чтобы убедиться, что нижняя сторона опор глубокая.
достаточно в землю, чтобы они были вне досягаемости мороза.
Поэтому бетонные фундаменты часто называют морозостойкими стенами. В
линия промерзания, или глубина максимального проникновения наледи, составляет
Конечно, разные для каждого региона. В Южной Флориде и южной
области Калифорнии и Аризоны линией заморозков считается
в классе. То есть замерзания не ожидается.В северном штате Мэн и
Миннесота линия максимальной глубины промерзания может быть больше восьми.
ноги в землю. В таких местах много копать, много
бетон для фундаментных стен и очень дорогой строительный проект
можно ожидать.

В
Аляска и другие места, где традиционные фундаменты из морозных стен
чрезмерно глубокие и непомерно дорогостоящие, люди были
экспериментируя с разными решениями, получая неоднозначные результаты.Помочь
строителей в этих районах, Министерство жилищного строительства и городского хозяйства США
Фонды спонсируемых разработкой исследований, которые называются
Неглубокие фундаменты с защитой от замерзания или FPSF. В конструкциях FPSF используются
изоляция снаружи фундаментов мелкого заложения для их защиты
от мороза. Теоретически отапливаемое здание будет
передать достаточно тепла через неглубокий фундамент, чтобы сохранить
вода под ним от замерзания.

Один из самых простых и эффективных дизайнов
представляет собой довольно обычную бетонную плиту толщиной 18-20 мм.
внешние края и изолированные на внешней стороне.Хотя на основе
по образцам, используемым в Скандинавии
на протяжении десятилетий это было известно как
фундамент Alaska Slab.

В
Фундамент из плит Аляски и другие конструкции FPSF зарекомендовали себя
эффективен для отапливаемых зданий, но как насчет неотапливаемых хранилищ?
такие здания, как гаражи и сараи? Ну а фундамент плиты Аляски
послужил вдохновением для создания хорошего решения для небольших складских помещений.
слишком. Используя аналогичную утолщенную плиту, либо плавающую по земле,
или на высоте немного выше, чем земля вокруг него, работает
хорошо защищает от воды и предотвращает морозное пучение.

Помимо уменьшения глубины траншей и количества бетона
При необходимости фундамент из плавающей плиты можно заливать сразу или
монолитно. Это означает всего одну конкретную доставку и одну
период высыхания для экономии времени и средств.

Утверждены правильно спроектированные монолитные фундаменты из плавучих плит.
для использования в гаражах и подсобных зданиях многими муниципалитетами,
север и юг, через Ю.S. Их нужно укрепить
стальная арматура и стальная проволочная сетка для предотвращения их растрескивания под
строительные нагрузки и помочь им распределить эти нагрузки по широкому
образец земли.

Как
обычные плиты перекрытия, монолитные плавающие плиты должны быть
детализированный с правильно расположенными шарнирами управления. Внутренние колонны
не должны опираться на эти плиты. Вместо этого они должны быть
установлен на 8 глубоких бетонных опорах, которые полностью изолированы от
плита с 1/2 промасленными войлочными или неопреновыми компенсаторами.

В
верхняя поверхность монолитного фундамента из плавающей плиты может быть отделана
как обычная плита. Он должен иметь уклон 1/8 на фут.
к самой большой двери или отверстию в здании. Может быть
метла, терка или гладкая отделка. Также его можно нарядить с любым
рекламная смесь, цвет или рельефная текстура, которую вы использовали на бетоне
подъездная дорога.

Хотя в некоторых юрисдикциях кодекса допускается использование монолитных
фундаменты из плавучих плит на отдельно стоящих гаражах и принадлежностях
здания площадью до 2000 квадратных футов, большинство из которых ограничены
всего 24×24 (576 квадратных футов) или меньше.Убедитесь, что ваше здание
отделение специально позволяет плавучие монолитные фундаменты из плит
для зданий такого размера, который вы планируете.

Монолитные плавающие плиты не рекомендуется использовать на наклонных участках.
на участках и на участках с рыхлой или мягкой глинистой почвой. Верхний слой почвы и все
органические материалы, такие как дерн и корни, должны быть удалены из области
новая плита.

Это
монолитная плавающая плита подходит для вашего участка и вашего здания?
Загрузите и распечатайте приведенные ниже сведения, а затем обсудите их с
профи в вашем строительном отделе и со своим строителем, бетон
подрядчик, архитектор или инженер-строитель.

1.

ТИПИЧНЫЙ МОНОЛИТНЫЙ ФУНДАМЕНТ ПЛАВУЧИЙ
Эти данные относятся ко всем регионам, где максимальная глубина промерзания
менее 12 ниже класса и для более холодных регионов, где
специально одобрено для гаражей и вспомогательных построек
местный строительный отдел.

2.

ПРОНИЦАЕМАЯ ОСНОВА МОНОЛИТНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ ПЛИТА
FOUNDATION Эти детали обеспечивают дополнительную защиту от холода.
защита от взбивания за счет укладки всего монолитного фундамента
с водопроницаемым гравием.

ТИПИЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ МОРОЗНОЙ СТЕНЫ

Архитектор Дон Берг
дизайн, интервью и статьи появились в журнале Country Magazine,
Equine Journal, Country Extra, Yankee Home, Традиционное здание
Журнал, Mother Earth News, Grit и многие другие издания.

Фото Фрэнка Ди Маджио

У вас будет немедленный доступ к
детализировать чертежи в файле Adobe Acrobat (PDF), который можно распечатать на компьютере.
принтер.Вам понадобится копия Adobe Acrobat Reader. Если у тебя его нет
уже сейчас вы можете скачать бесплатную копию.

Скачать бесплатную копию Adobe
Acrobat Reader

Разрешение на строительство гаража и требования

Перед тем, как начать свой проект, вам необходимо знать, какие правила применяются к вашей собственности и какие факторы могут повлиять на ваш проект. Вам нужно будет учесть:

Статус исторической достопримечательности

Любой проект, связанный с изменением внешнего вида памятников архитектуры или собственности в районах исторических памятников, должен быть рассмотрен сотрудниками Landmark Preservation перед тем, как вы начнете.Соответствующие разрешения на зонирование, строительство, обрезку бордюров или отзывные разрешения, необходимые для проекта, будут выданы только после завершения анализа проекта и утверждения проекта. Чтобы определить статус ориентира вашего объекта, используйте инструмент DevelopDENVER справа. Затем посетите веб-страницу обзора дизайна для получения дополнительной информации.

Зонирование

Зонирование устанавливает стандарты в отношении таких вещей, как размер и расположение построек, а также допустимое использование вашей собственности.Прежде чем начать строительство, вы должны убедиться, что ваш проект соответствует Денверскому кодексу зонирования. Используйте инструмент DevelopDENVER справа, чтобы определить зонирование вашей собственности. В результатах щелкните район своей зоны для получения описаний и определений; затем щелкните контекст своего района, чтобы получить дополнительную информацию о зонировании в вашем районе.

бульвары

Любой проект, который посягает на обозначенный уклон бульвара, должен пройти проверку бульваров.Некоторые бульвары и бульвары специально обозначены постановлением, чтобы сохранить их уникальный характер. Каждый обозначенный бульвар имеет свою ширину полосы отвода и правила отступления строений и знаков. Если вы не уверены, проживаете ли вы на специально отведенном бульваре или в соответствии с правилами, установленными для вашего бульвара, введите свой адрес в инструмент DevelopDENVER справа. Посмотрите на «Обозначенные бульвары» на панели результатов слева. Если появится конкретный бульвар, нажмите кнопку «Подробности», чтобы получить информацию о неудачах.

Denver Forestry

Если какая-либо часть вашего проекта может повлиять на ствол, навес или корни уличных деревьев вокруг вашего участка, прежде чем вы начнете, вы должны связаться с Denver Forestry по электронной почте ([email protected]) или по телефону (720-913) -0651) для оценки вашего проекта. Любое удаление, обрезка или посадка деревьев в пределах полосы отвода должны быть разрешены Управлением городского лесничего. Повреждение уличных деревьев может привести к наложению административных санкций и / или штрафов.Посетите веб-страницу Denver Forestry и щелкните Ресурсы для владельцев недвижимости, чтобы получить информацию о найме лицензированной компании по обслуживанию деревьев или запросе разрешения.

Строительный кодекс

Строительный кодекс Денвера устанавливает минимальные стандарты для строительства, чтобы гарантировать общественную безопасность, здоровье и благополучие. Процесс получения разрешений и проверки гарантирует, что все проекты домов соответствуют этим стандартам и что все жилища безопасны и пригодны для жилья на момент строительства.

Расположение инженерных сетей

При разработке проекта нужно знать, где расположены инженерные сети.Вы не можете строить поверх существующих коммуникаций. Прежде чем копать, свяжитесь с Центром уведомлений коммунальных предприятий штата Колорадо по телефону 1-800-922-1987 или 811, чтобы отметить подземные коммуникации для вашего проекта.

Расположение существующих канализационных сетей

Если вы планируете построить новую конструкцию над существующей канализационной канализацией или в пределах 2 футов от нее, вам потребуется заменить канализационную канализацию на одобренные материалы. Сантехнический подрядчик может помочь вам найти линии канализации на вашем участке. Посетите раздел «Разрешение на использование и дренаж сточных вод» (SUDP) для получения информации о применении, инструкциях и другой конкретной информации.Свяжитесь с Департаментом общественных работ по телефону 303-446-3759 для получения дополнительной информации.

Транспорт

Транспортная проверка и одобрение необходимы, если вы меняете расположение каких-либо проездов, которые соединяются с общественными улицами, или предлагаете улучшения, такие как изменение ширины бордюра в «полосе отчуждения» (ROW), которая включает общественные улицы и тротуары. Все проекты полосы отвода должны выполняться лицензированным подрядчиком и в полном соответствии с Уставом города, постановлениями, процессами получения разрешений и всеми другими применимыми стандартами, спецификациями и требованиями.Лицензированные подрядчики могут получить разрешения на полосу отвода в отделе разрешений на общественные работы, 2000 West 3rd Avenue, или непосредственно у инспектора полосы отвода по телефону (303) 446-3469. ПРИМЕЧАНИЕ. Перестройка проезжей части, которая соединяется с переулком, а не с общественной улицей или тротуаром, не требует проверки транспорта.

Как построить бетонную площадку для вашего гаража

После того, как вы разместите и закажете гараж или сарай в Sheds Unlimited, пора подготовить гравийный сарай и площадку для гаража или бетонную площадку для вашего сарая или гаража.Здесь вы найдете инструкции по созданию бетонной площадки для гаража на одну машину или гаража на несколько автомобилей. В любое время, если у вас есть вопросы, пожалуйста, обращайтесь в Sheds Unlimited за помощью в подготовке бетонной площадки для гаража.

Вы также можете подготовить рассказ Тома в его гараже на 2 машины с чердаком и посмотреть, как он готовил свою гаражную площадку.

Выполните эти шаги ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО, чтобы обеспечить долгую жизнь вашему сборному гаражу!

1.Следуйте местным нормам для бетонной подушки

Каждый покупатель несет ответственность за соблюдение местных норм в отношении бетонных площадок для гаража сборных автомобилей. В некоторых городах требуется бетонная подушка с фундаментом, а в других допускается простая монолитная подушка, залитая поверх земли. Клиенты обязаны уточнять у местных властей, что требуется.

2. Постройте коврик Garage Pad ТОЧНОГО размера вашего Garage

Бетонная площадка должна быть размером с гараж, который заказчик приобрел или планирует приобрести.Пожалуйста, не выходите больше, чем здание, иначе может возникнуть проблема с протеканием воды под стеной! Если вы не будете следовать этим указаниям, Sheds Unlimited не несет ответственности за утечку, которая может произойти.

3. Подъезд к гаражной площадке

Если заказчик желает, чтобы бетонная подъездная дорожка подходила к зданию, обязательно поместите бетон на один дюйм ниже линии площадки гаража, чтобы вода не протекала под стенами. Опять же, это очень важно для того, чтобы ваша конструкция оставалась сухой изнутри.

4. Крепление гаража к опорной площадке

Вам не нужно устанавливать анкеры в площадку гаража, если этого не требует местный город. Sheds Unlimited установит обработанную давлением пластину подоконника с клиновыми анкерами 1/2 дюйма через каждые 4 фута по периметру здания, за исключением дверей. Если местный город требует, чтобы болты были забетонированы в фундамент, пожалуйста, свяжитесь с Sheds Unlimited по телефону 717-442-3281

5. Неограниченные навесы ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ О любых изменениях в бетонной подушке

Как вы видите на фотографиях бетонных подушек, наши строители гаражей могут строить бетонные подушки разных типов, в том числе с коленными стенками, вариациями стен или плоскими монолитными подушками.Прежде чем мы начнем строительство вашего гаража на нашем производственном предприятии в Lancater PA, мы должны иметь подробные измерения вашей подушки, включая падение от верха стены до уровня бетона. Это очень важно для обеспечения того, чтобы все сборные части отдельно стоящего сборного гаража располагались на своих местах как можно точнее!

BSI-118: Бетонные решения | Building Science Corporation

Фундаменты из бетонных плит на уровне грунта должны быть легко изолированы … но их непросто изолировать.Мы были здесь более пятидесяти лет назад (BSI-059: Slab Happy, апрель 2012 г.) и снова пару лет назад (BSI-096: Hot and Wet But Dry, июнь 2016 г.). Очевидно, пора снова рассмотреть, что работает, а что нет.

Абсолютно самый простой в изоляции фундамент из плит на грунте — это стена ствола… за исключением… тех случаев, когда это непросто…. Некоторые инженеры-строители ненавидят стволовые стены… не зря. Другие инженеры-строители ненавидят стволовые стены… не по уважительным причинам…

Во-первых, по уважительным причинам, когда у нас плохие почвенные условия, стволовые стены трудно заставить работать.В итоге вы получите монолитную балку перекрытия / перекрытия, которая также может быть подвергнута дополнительному натяжению. Они — «медведь» для изоляции…. Но это можно сделать… Обратите внимание, что это изменение в моем мнении пару лет назад, когда я в значительной степени сказал, что это невозможно сделать практически. Я до сих пор считаю, что это боль в задних конечностях. О том, как их делать, поговорим позже.

Во-вторых, по неуважительным причинам, когда у нас хорошие почвенные условия, легко заставить стволовые стенки работать… структурно. Но некоторые люди отказываются верить в это и заставляют людей конструктивно соединять стены ствола с плитами.В этом нет необходимости… и это приводит к образованию большого теплового моста, если вы не изолировали их снаружи. И подождите, пока мы поговорим о термитах, грызунах и внешней изоляции. Подробнее об этом позже. Можем ли мы конструктивно соединить стены ствола с плитами и не получить большой тепловой мостик без внешней изоляции? да. И мы поедем туда… но сначала легкие вещи.

Самый простой способ сделать это — изолировать стенку ствола изнутри и термически отделить бетонную плиту от стены ствола.При таком подходе стенка ствола конструктивно отделена от плиты. Стенка ствола опирается на опору, опирающуюся на почву. Бетонная плита опирается на почву… она опирается на почву. Удивительно, но и стволовая стена, и бетонная плита поддерживаются одним и тем же… почвой. Их не нужно соединять друг с другом… кроме случаев, когда это необходимо. ^[1]

Фундаменты стволовых стен с внутренней изоляцией обычно изолированы двумя типами изоляции — изоляцией из жестких плит — пенопластом, таким как экструдированный полистирол (XPS) или пенополистирол (EPS), и полужесткой панельной изоляцией, такой как минеральная вата / каменная вата или стекловолокно.Минеральная вата / каменная вата или стекловолокно должны иметь достаточную плотность для поддержки плиты — обычно более 10 фунтов / фут ³.

Вся изоляция должна быть установлена поверх гранулированного капиллярного разрыва. Все утеплители являются капиллярно-активными, даже экструдированный полистирол (XPS). ^[2] Этот разрыв капилляра выполняет вторую функцию. Он обеспечивает контроль за проникновением радона и других почвенных газов, когда он пассивно выводится через крышу в атмосферу с помощью выпускного отверстия для радона или почвенного газа.Становится лучше, этот разрыв капилляров также действует как «дренажная площадка», где грунтовые воды могут отводиться через фундаментную стену наружу. Вы получаете три к одному….

И вам необходимо герметизировать верх плиты — через разрыв жесткого изоляционного соединения — к верху стенки ствола, используя пластиковую мембранную полосу из нержавеющей стали. Это — и я использую следующее слово с акцентом — абсолютно необходимо для создания «барьера от термитов» и «барьера для насекомых», а также для обеспечения непрерывности слоя контроля воздуха между стеной по периметру и самой плитой, которая действует как слой контроля воздуха. основание.^[3]

Экструдированный полистирол (XPS) или вспененный полистирол (EPS)

Рисунок 1 и Рисунок 2 показывает изоляцию жестких плит — пенопласт, такой как экструдированный полистирол (XPS) пенополистирол (EPS) и изоляция из полужестких плит, например, из минеральной / каменной ваты или стекловолокна соответственно. Оба требуют полиэтиленовой пароизоляции в непосредственном контакте с бетоном. Даже не думайте размещать слой песка между полиэтиленовой пароизоляцией и бетоном (см. BSI-003: Concrete Floor Problems, май 2008 г.).

В обоих , рис. 1, и , рис. 2, изоляционные слои проходят горизонтально внутрь — обычно 4 фута с тепловым сопротивлением R-10. Этот уровень тепловых характеристик превышает требования строительных норм для плит по Международному кодексу энергосбережения (IECC) для климатических зон 3 и 4… но я рекомендую его. ^[4]

Рис. 1: Стенка с горизонтальной изоляцией Экструдированный полистирол (XPS) или пенополистирол (EPS)

Стена с горизонтальной изоляцией Рис. Полужесткая изоляция из плит (минеральная вата / каменная вата или стекловолокно). Соблюдайте требования по гидроизоляции стены ствола при использовании этих типов теплоизоляции из плит.

На Рисунке 3 показана вертикальная и горизонтальная теплоизоляция. Этот подход рекомендуется для климатических зон 5 и выше по Международному кодексу энергосбережения (IECC). Фундамент по периметру стены ствола может быть изолирован изнутри экструдированным полистиролом (XPS) ( Фотография 1 ) или пенополистиролом (EPS). Обратите внимание на глубину «гнезда» в верхней части стенки ствола, чтобы учесть толщину жесткой изоляции, которую еще предстоит установить, и толщину плиты, которую еще предстоит отлить.

Рисунок 3: Стена с горизонтальной и вертикальной изоляцией Экструдированный полистирол (XPS) или вспененный полистирол (EPS)

Фотография 1 — Фундамент стены с экструдированной внутренней изоляцией по периметру фундамента полистирол (XPS). Обратите внимание на глубину «гнезда» в верхней части стенки ствола, чтобы учесть толщину жесткой изоляции, которую еще предстоит установить, и толщину плиты, которую еще предстоит отлить.

Горизонтальная изоляция должна быть покрыта полиэтиленовой пароизоляцией ( Фотография 2 ). Обратите внимание на вертикальную жесткую изоляционную полосу в «гнезде» стенки ствола, создающую термический разрыв между еще не отлитой плитой и опорой для каркаса внешней стены по периметру. Камни на верхней части полиэтиленового листа используются для предотвращения раздува полиэтиленового листа до того, как плита будет отлита.

Фотография 2 — Горизонтальная жесткая изоляция, покрытая полиэтиленовой пароизоляцией.Обратите внимание на вертикальную жесткую изоляционную полосу в «гнезде» стенки ствола, создающую термический разрыв между еще не отлитой плитой и опорой для каркаса внешней стены по периметру. Камни на верхней части полиэтиленового листа используются для предотвращения раздува полиэтиленового листа до того, как плита будет отлита.

Затем заливается бетонная плита ( Фотография 3 ). Обратите внимание, что защитная мембранная полоса еще не установлена. Полоса защитной мембраны должна перекрывать верх плиты и верх стенки ствола.Полоса защитной мембраны действует как капиллярный разрыв, обеспечивая контроль влажности и действует как барьер для термитов и насекомых.

Фотография 3- Бетонная плита отлита. Защитная мембранная лента еще не установлена. Полоса защитной мембраны должна перекрывать верх плиты и верх стенки ствола. Полоса защитной мембраны действует как капиллярный разрыв, обеспечивая контроль влажности и действует как барьер для термитов и насекомых.

На рис. 4 показана изоляция из полужестких плит, например из минеральной / каменной ваты или стекловолокна, установленных как горизонтально, так и вертикально.Ключ к рисунку 4 заключается в том, что должен быть дренаж по внутреннему периметру и гранулированный капиллярный разрыв вдоль вертикальной, а также горизонтальной части слоя минеральной ваты / каменной ваты или стекловолокна. Это необходимо для предотвращения насыщения слоя минеральной / каменной ваты или стекловолокна. Этот изоляционный слой может периодически намокать, пока он высыхает. Зернистый слой и дренаж по периметру позволяют этому случиться.

Рисунок 4: Стена ствола с горизонтальной и вертикальной изоляцией — Стенка фундамента — Изоляция из полужестких плит (минеральная вата, каменная вата или стекловолокно) при использовании этих видов утеплителя плит.

Что делать, если я хочу (или должен) конструктивно соединить стенку ствола с плитой? И не делать это с тепловым мостом и не делать это с изоляцией кромки плиты по внешнему периметру? Используйте непроводящие арматурные стержни — арматуру из стекловолокна. Потрясающе ( Фотография 4 ). Рисунок 5 и Рисунок 6 показывают, как их можно использовать. Согласно подходу, показанному на рис. 6 , жесткая изоляционная полоса устанавливается с проникающей арматурой в опалубку перед укладкой бетона.Внутренняя форма имеет отверстия, проходящие через форму, которые позиционируют арматуру. Арматура удерживает жесткую изоляцию на месте во время укладки бетона.

Фотография 4 — Арматурные стержни из стекловолокна — непроводящие арматурные стержни — потрясающе. Обратите внимание на широкую улыбку специалиста по строительной науке….

Рисунок 5: Арматурный стержень из стекловолокна, обеспечивающий структурное соединение между основной стеной и плитой

Рисунок 6: Жесткая изоляционная полоса с арматурой, помещенной в опалубку опорной стены 9000 Перед укладкой бетонной стены 9000

Если у вас плохие почвенные условия, вы получите монолитную плиту / горизонтальную балку, которая также может подвергаться дополнительному натяжению.С помощью этих узлов изоляция может быть установлена на внешней стороне кромки плиты / балки уклона, идущей вертикально до нижней части поперечной балки, или может быть установлена наверху плиты.

На рис. 7 показана монолитная балка перекрытия / перекрытия с изоляцией внешнего края плиты. Ключевым моментом в сборках с изоляцией внешней кромки плиты / балки является защита во время процесса строительства и в течение всего срока службы здания защитным щитом или панелью. Панель может быть металлической, цементной или ячеистым ПВХ.Если используется цементная плита, она должна быть не армированной древесными волокнами или, если она действительно содержит древесные волокна, должна быть покрыта акриловой латексной краской со всех шести сторон, чтобы защитить ее от повреждения водой. Эта доска защиты также должна иметь дело с такими существами, как грызуны. Не стоит недооценивать животный мир. Я особенно ненавижу мышей.

Рисунок 7: Монолитная плита / профильная балка с изоляцией внешней кромки плиты

Кроме того, поверх изоляции внешней кромки плиты следует установить гидроизоляцию из нержавеющей стали, перекрывающую зазор между верхом плиты и плата защиты периметра.Этот жесткий отлив действует как разрыв капилляров, обеспечивая контроль влажности, и действует как барьер от термитов, насекомых и грызунов. Этот гидроизоляционный слой должен быть полностью приклеен мастикой к верхней части кромочного основания плиты.

Накладки из нержавеющей стали рекомендуются из-за более низкой теплопередачи нержавеющей стали по сравнению с углеродистой сталью и из-за их значительной устойчивости к коррозии.

Наружная изоляция кромки плиты / балки должна быть нечувствительной к влаге из жестких плит, таких как экструдированный полистирол (XPS), или полужесткой панельной изоляцией, такой как минеральная вата / каменная вата или стекловолокно.

В некоторых юрисдикциях может потребоваться съемная полоса изоляции и защиты, чтобы можно было осмотреть термитов (, рис. 8, ). Съемная полоса жесткой изоляции приклеивается к полосе защитной плиты и толще, чем изоляция нижнего края плиты. Съемная полоса защитной панели консольно навешивается на нижнюю защитную пластину и прикручивается к нижней защитной пластине

Рисунок 8: Монолитная плита / несущая балка с изоляцией внешней кромки плиты со съемной контрольной полосой

Съемная полоса жесткой изоляции приклеивается к полосе защитной плиты и толще, чем изоляция нижнего края плиты.Съемная полоса защитной панели консольно навешивается на нижнюю защитную панель и привинчивается к нижней защитной панели.

Рисунок 9 , Рисунок 10 , Рисунок 11 и Рисунок 12 показывают сборку монолитных перекрытий / балок перекрытия с изоляция плиты верхней поверхности. Показаны как жесткие (экструдированный полистирол (XPS), пенополистирол (EPS) или изоцианурат), так и полужесткие плиты (минеральная вата / каменная вата или стекловолокно).

Обратите внимание на несущую пластину под внешней стеной и внутренней несущей стеной.Обратите внимание на строительную бумагу / обертку для дома поверх жесткой изоляции, чтобы обеспечить поверхность скольжения и защитить сборку от жидкостей, проливаемых на готовый пол во время обслуживания.

Рисунок 9: Монолитная плита / профильная балка с изоляцией верхней поверхности плиты

Обратите внимание на несущую пластину под внешней стеной и внутреннюю несущую стену. Обратите внимание на строительную бумагу / обертку для дома поверх жесткой изоляции, чтобы обеспечить поверхность скольжения и защитить сборку от жидкостей, проливаемых на готовый пол во время обслуживания.Жесткая изоляция, такая как экструдированный полистирол (XPS), пенополистирол (EPS) или изоцианурат.

Рисунок 10: Монолитная плита / профильная балка с изоляцией верхней поверхности плиты и кирпичной облицовкой

Обратите внимание на несущую плиту под внешней стеной и внутренней несущей стеной. Обратите внимание на строительную бумагу / обертку для дома поверх жесткой изоляции, чтобы обеспечить поверхность скольжения и защитить сборку от жидкостей, проливаемых на готовый пол во время обслуживания.Жесткая изоляция, такая как экструдированный полистирол (XPS), пенополистирол (EPS) или изоцианурат.

Рисунок 11: Монолитная плита / профильная балка с изоляцией верхней поверхности плиты

Обратите внимание на несущую пластину под внешней стеной и внутреннюю несущую стену. Обратите внимание на строительную бумагу / обертку для дома поверх жесткой изоляции, чтобы обеспечить поверхность скольжения и защитить сборку от жидкостей, проливаемых на готовый пол во время обслуживания. Полужесткая изоляция из плит, например, из минеральной / каменной ваты или стекловолокна.

Рисунок 12: Монолитная плита / профильная балка с изоляцией верхней поверхности плиты и кирпичной облицовкой

Обратите внимание на несущую плиту под внешней стеной и внутреннюю несущую стену. Обратите внимание на строительную бумагу / обертку для дома поверх жесткой изоляции, чтобы обеспечить поверхность скольжения и защитить сборку от жидкостей, проливаемых на готовый пол во время обслуживания. Полужесткая изоляция из плит, например, из минеральной / каменной ваты или стекловолокна.

На рис. 13 показан подход к изоляции кромок плиты с термическим разрывом и облицовкой кирпичом.Для поддержки облицовки кирпича используется отдельная балка из бетона. Обратите внимание на оклад из нержавеющей стали, закрепленный мастикой, приваренный к плите и приваренный к балке марки бетона для облицовки кирпичом. Также обратите внимание на использование стяжки из стекловолокна, соединяющей опорную балку с монолитной плитой / балкой в сборе.

Рисунок 13: Монолитная плита / классная балка с изоляцией внешнего края плиты и облицовкой из кирпича

Обратите внимание на мастику из нержавеющей стали, закрепленную на плите и приваренную к бетонной балке для облицовки кирпичом .

Пост-натянутые монолитные балки можно изолировать снаружи после того, как произошло пост-натяжение. Установка внешней изоляции кромки плиты требует согласования со сроками пост-натяжения и каркасом конструкции выше. Рисунок 14 и Рисунок 15 иллюстрируют двухэтапный процесс. Жесткая изоляция помещается в опалубку перед укладкой бетона, оставляя верхнюю часть кромки плиты неизолированной, что позволяет возникать дополнительное напряжение.Затем после дополнительного натяжения устанавливается верхний слой жесткой изоляционной ленты и защитная плита или панель. Фундаменты из плит гаража должны быть термически развязаны с фундаментами из плит дома. Никаких специальных деталей не требуется для фундаментов стеновых стволов с внутренней изоляцией, так как плита дома термически не связана со всем периметром стены ствола фундамента дома.

Когда плита заливается одновременно с фундаментной балкой, создавая монолитную сборку, изоляция должна быть установлена между фундаментной плитой гаража и фундаментной плитой дома на внешней стороне края плиты / балки уклона фундамента дома, идущей вертикально до низа. балка уклона ( Рисунок 16 ).Детали аналогичны типичному подходу для негаражной части фундамента дома.

Рисунок 14: Монолитная плита , натянутая на опоры, с внешней изоляцией Жесткая изоляция, помещенная в опалубку перед укладкой бетона, оставляющая верхнюю часть края плиты неизолированной, что позволяет возникать дополнительное натяжение.

Рисунок 15: Монолитная плита , натянутая на столб / опорная балка, с внешней изоляцией Верхний слой жесткой изоляционной ленты и защитный щит или панель, установленные после дополнительного натяжения.

Рисунок 16: Фундамент от гаража к дому с монолитной балкой

Для соединений внешней лестницы не требуются специальные детали для фундаментов стеновых стволов с внутренней изоляцией, поскольку плита дома термически не связана по всему периметру дома фундамент стволовой стены.

Когда плита заливается одновременно с опорной балкой, создающей монолитную сборку, изоляция должна быть установлена между внешней лестницей и фундаментной плитой дома на внешней стороне края плиты / опорной балки фундамента дома, идущей вертикально к основанию дома. комплектация балкой.Детали аналогичны типичному подходу к периметру фундамента дома.

ОК, уф. За последние полвека все изменилось — термиты, насекомые, структурные нагрузки, изоляционные материалы, радон и почвенный газ, а также коды. Изоляционные плиты фундаментов пришлось менять, чтобы идти в ногу со временем. Вы можете использовать практически любой утеплитель в любой климатической зоне с любой структурной системой. Но, в конце концов, не забывайте о царстве насекомых и животных, а также о людях, которые должны создавать все это.

[1] Вы подключаете их, когда инженер-строитель говорит вам подключить их. Не связывайся со своим инженером-строителем. Поговорите со своим инженером-строителем и спросите, почему… и обычно на это есть очень веская причина. Строительным инженерам нравится, когда с ними разговаривают … потому что им обычно бывает очень скучно. В значительной степени они выяснили, как заставить все работать. В отличие от инженеров-механиков. Для инженеров-механиков все не скучно, потому что ничего не работает, и мы обычно обвиняем архитекторов…

[2] Но, но, но… есть тест, который показывает, что мы можем погрузить изоляцию XPS в ванну с водой на год… а затем выньте его и взвесьте… убедитесь, что он не впитывает воду.Ах, да … но теперь поместите одну сторону XPS в контакт с водой и создайте разницу температур по изоляции … другой результат, а? Каковы шансы, что у вас будет температурный градиент по теплоизоляции? Да, испытание погружением в воду — это еще один глупый метод, который следует игнорировать … прямо там, где 20-дюймовый столб воды помещается на строительную пленку или домашнюю пленку, в которой нет отверстий для гвоздей или винтов … каковы шансы, что вы будут отверстия для гвоздей или отверстий для шурупов, когда вы прикрепляете облицовку с помощью… подождите… гвоздей или шурупов?

[3] В некоторых юрисдикциях от независимого инспекционного агентства может потребоваться проверка и сертификация такого контроля над термитами до начала кадрирования.

[4] Стоимость материала изоляции невысока по сравнению со стоимостью самой установки. IECC не требует изоляции плит для климатической зоны 3, и я думаю, что это большая ошибка. Невозможно легко модернизировать фундамент из плит. Почему ты должен мне верить? Ах, каждый раз, когда я давал рекомендации по термическому сопротивлению на протяжении многих лет, я в конечном итоге ошибался … Я постоянно был слишком низким.

В чем разница между монолитным фундаментом и фундаментным фундаментом?

Два типа фундамента, которые обычно используются строителями домов, — это монолитные плиты и стволовые стены, которые сильно различаются по способу постройки и установки.Вот посмотрите на их характеристики и на то, чем они отличаются друг от друга.

Плиты монолитные

Монолитные плиты изготавливаются путем однократной заливки бетона. Монолитные плиты обычно имеют глубину 4 дюйма и имеют утолщенные края по периметру и большие участки под несущими стенами. Построенные на уплотненной почве, важно, чтобы плиты располагались на высоте не менее 6 дюймов над землей.

Монолитные плиты могут использоваться для большинства типов зданий в теплых и тропических регионах.Однако в холодном климате они используются только в отдельных внешних конструкциях, таких как гаражи и сараи. Основные преимущества использования монолитных плит следующие:

Плиты могут быть очень прочными, особенно после добавления стальной и волокнистой сетки.
Их можно построить в более короткие сроки по сравнению с другими фондами.
С добавлением пост-натяжения их можно использовать в грунтах с плохим качеством, рыхлых или экспансивных (глинистых) грунтах.
Их можно легко использовать на твердой почве без необходимости сначала выкапывать почву.
Плиты имеют однородную консистенцию и стабильность.

Стенки-стволы (предпочитаемые компанией Cogdill Builders из Флориды)

Стеновые стены — это конструкции, которые используются для соединения фундамента здания со стенами. Преимущественно построенные бетонные опоры с каменными стенами, они возвышаются над уровнем земли, чтобы обеспечить приподнятую платформу для размещения строительной плиты. Конструкции требуют трех компонентов для их строительства — заливной плиты, фундаментной стены и раздвижной опоры.

Чтобы построить стену-ствол, первым делом необходимо расчистить площадку. Затем уплотняем земляное полотно, выкапываем и заливаем фундамент, а затем устанавливаем кладку фундаментной стены. Затем фундамент заливается конструкционным песком и уплотняется. Затем плита здания заливается в фундаментную стену и засыпается внутренняя поверхность. Преимущества этого типа фундамента:

Стенки-стволы подходят для наклонных участков, потому что они могут быть построены на разной высоте, чтобы соответствовать разным отметкам земли на участке.
Они могут придать вашему дому более высокий вид, поскольку расстояние до пола между плитой и окружающей землей может быть увеличено или уменьшено по желанию.
Плита может быть увеличена по высоте, чтобы позволить дренаж любых септических систем самотеком, а не механическим подъемником.

Свяжитесь с Майком Когдиллом сегодня, чтобы обсудить предпочтительные методы строительства фундамента для вашего индивидуального дома.

гаражей | Юта | Колорадо

A-Shed USA — лучший выбор для нужного вам гаража.Будь то большой или маленький, отдельный или приставной, стандартный или индивидуальный, у нас есть люди и знания, чтобы удовлетворить ваши потребности. Процесс начинается со звонка одному из наших менеджеров проектов, который будет рад встретить вас «на месте» и сообщить цену за выполнение работы. Это означает, что нам нужно не только знать, как строится хорошее здание, но и знать городские постановления и отступления, а также способность делать все возможное, чтобы получить все необходимые разрешения и построить ваше здание «К КОДУ».

Не для каждого гаража потребуется снос существующей конструкции, но A-Shed полностью в состоянии при необходимости справиться со всем, что может потребоваться переместить. Когда приходит время начинать бетонные работы, A-Shed готова с бригадами, которые обрабатывают все, от больших до небольших монолитных фундаментов, обычных фундаментов и фундаментов, а также всех видов плоских работ. Затем наши строители построят ваше здание в соответствии с вашими требованиями, полностью пригодное для всех форм строительства, от базового отдельно стоящего здания на две машины с окрашенным деревянным сайдингом до большого здания для мастерской / жилого дома с штукатуркой, камнем, кирпичом, сайдингом из цементных плит и готовой отделкой. с электрическими и механическими системами.

A-Shed по-прежнему включает в себя монолитный фундамент из бетонных оснований / плит во всех гаражах. Мы также решили указать без конкретной цены для удобства сравнения с компаниями, которые не предлагают эту услугу. Наши стандартные услуги включают посещение объекта, чтобы определить, можно ли реализовать то, что вы хотите построить, в вашем городе / муниципалитете, а также работу по получению необходимых разрешений, предоставление стандартных планов, создание планов участка и созыв окончательных проверок. работа лицензированным подрядчиком.В базовую стоимость не входят фактическая стоимость разрешения (варьируется от района к району), бетононасосы (по мере необходимости), краска (цена зависит от типа подъездных путей) или любые другие дополнительные сборы для городских требований или нестандартных планов

Выберите прочный фундамент для вашего нового гаража: еженедельное исправление

Большинство
гаражи в старых сообществах, конечно, не были построены с таким же уровнем
качество, как и дома. Многие были возведены прямо на земле, без фундамента.
отнюдь не для того, чтобы их поддержать.Часто пол (бетонный или асфальтовый) добавляли после
конструкция была завершена. За прошедшие годы многие из этих гаражей без
в фундаменте (или с неадекватным фундаментом) наблюдается влажность грунта
и скопления снега сгнивают нижнюю треть их стенок и структурных
фреймворк.

Если вы
Заменив старый гараж на новый, избежать такого износа можно,
установка хорошего фундамента. Есть два распространенных типа, каждый из которых удовлетворяет
кодовые требования в большинстве сообществ.В первом способе заливка нижнего колонтитула
сначала, а потом над ним добавляется невысокая стена, лепная из бетона или построенная
из бетонного блока. Стена, возведенная по периметру сооружения, представляет собой
От 6 до 8 дюймов в ширину и простирается от 8 дюймов над землей до не менее 36 дюймов ниже
почва (чтобы она проходила ниже линии мороза). После того, как эта стена по периметру затвердеет,
Внутрь заливается отдельный бетонный пол толщиной 4 дюйма.
комплект, стены гаража надстраиваются и прикручиваются к фундаментной стене.Это
самая прочная конструкция, похожая на ту, что строят дома, но она стоит дороже.

Другой тип фундамента гаража — монолитный («один
шт.) бетонная плита, залитая за один раз. Площадь пола 4 дюйма глубиной.
прежде чем он превратится в короткую стену, образованную по периметру, шириной 6 дюймов и
8 дюймов выше уровня и 12 дюймов ниже. Затем к этому привинчивается каркас гаража.
периметр стены по мере ее возведения. Недостатком этой системы является то, что все
нагрузки на стены и крышу — от пучения грунта с
цикл замерзания и оттаивания, корни деревьев, дождь, ветер и сильный снегопад — переносятся
к полу, что делает его склонным к растрескиванию.Потому что фундамент более мелкий,
у вас также более вероятно, что роющие животные, такие как скунсы, заставят их
дом под вашим гаражом.

Если вы подумываете о новом гараже, вам следует
осознавая, что большинство подрядчиков основывают свои заявки на втором типе фундамента,
потому что это дешевле.

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Изготовление железобетонных гаражей Бетонные панели для сборного гаража

Виды

Разновидности гаражей из железобетона

Разновидности сборных проектов

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Варианты конструкций гаража

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Выбор места под железобетонный гараж

Выполнение разметки на строительной площадке

Расчет строительного материала

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Обоснованность строительства

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Сборный

Железобетонные постройки монолитного типа

Монтаж монолитного гаража своими руками

Фундамент для гаража

Стены

Устройство кровли

Устройство пола

Ворота для гаража

Гаражи из бетонных плит и монолитные ЖБ гаражи: плюсы и минусы

Строительство сборного гаража из ЖБИ заводского изготовления

Особенности сооружения монолитных конструкций

Плюсы и минусы строительства бетонного сборного или монолитного гаража

В каких случаях железобетонный гараж является оптимальным решением

Производим и предлагаем продукцию:

Читайте также:

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Строительство бетонных гаражей Строительство гаража из бетонных плит

Виды бетонных гаражей

Преимущества бетонных гаражей

Недостатки бетонных гаражей

Сборный гараж

Видео

Варианты конструкции бетонного гаража

Как поступить с оформлением документов

Строим бетонный гараж

Гараж из бетонных плит

Гараж из бетонных блоков

Возведение бетонных стен с помощью отливки в опалубку

Отделочные операции

Частые вопросы перед строительством

О компании

О проекте

О строительстве

ЧТО МЫ МОЖЕМ ДЛЯ ВАС СДЕЛАТЬ?

Работаем по всей Московской области

Виды

Выбор места

Размеры и конструкции

С ямой или без

Фундамент для гаража

Ленточный — монолитный и сборный

Свайный или свайно-ростверковый

Монолитная плита

Из чего делать стены

Ворота

Отопление и утепление гаража

Чертежи и схемы

Фотоотчеты со строительства

Каркасный гараж из дерева

Гараж своими руками на ленточном фундаменте

Гаражи из бетона в Санкт-Петербурге: блоков, плит, цена, фото

Вариант схемы сборки гаража.

К основным достоинствам гаражей из бетона можно отнести:

11 лет опыта. Более 4000 успешно завершенных заказов

Смотрите так же:

Гараж железобетонный, бетонный гараж, монолитный железобетонный гараж

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты

Гаражи бетонные сборные. Технология строительства

Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость

Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?

Утепление гаража

Ремонт сборных железобетонных гаражей

Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

размеры и вес модулей, цены

Бетонный монолитный гараж

Разница между сборным и монолитным гаражом