Технология укладка брусчатки под автомобиль: Страница не найдена — Бетон: марки, заливка, изделия, виды

Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Кроме пешеходных зон, существуют и автомобильные дороги. Как правило, это временные и круглосуточные стоянки, заправки, парковочные места, погрузочные терминалы, частные территории. Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль во время устройства такого места играет важную роль.

Помимо стандартного асфальта или бетона, часто используют брусчатку. Правда, площадь такой выкладки будет несколько меньше, нежели в бетонных аналогах, но тем не менее пользуется спросом материал. Но укладка тротуарной плитки под автомобиль чем-то похожа с пешеходной. Отличие первого от второго, кроется в толщине материала, так как вес технического средства намного выше, нежели вес человека.

Что нужно знать о параметрах

При наезде автомобиля на тротуарную плитку на поверхности создается повышенное давление. Стандартный размер пешеходной плитки равен 4 сантиметрам. Этой толщины не хватает, чтобы выдержать вес технического средства. Как минимум нужно 6,0–7,0 см для легкового транспорта, такие правила.

Грузовая техника отличается повышенной массой и для нее нужно минимум 10 см, если не планируется загрузка. В противном случае все 12 см для выдержки 21 тонны чистого веса плюс масса автопоезда. Итого, все 33 тонны.

Советы по обустройству

Перед тем как начинать сооружение тротуарной плитки под машину своими руками, нужно четко знать тип земляного покрытия на выбранном участке. Как показывает практика, наиболее затратные это глиняные участки, наименее – песчаники.

Классический вариант укладки:

• нижний слой – добротно утрамбованная земля;
• фильтрующая ткань – геотекстиль для повышения качества циркуляции в основе;
• первый слой гравия фракции 30–40 мм;
• подушка – песок для укладки плитки. Желательно предварительно немного смочить водой для повышения качества укладки и фиксации;
• непосредственно сама брусчатка узкощелевого типа на стыках;
• песок мелкой фракции для штукатурки;
• непосредственно края опалубки, сделанные из дерева.

Технология укладки тротуарной плитки

Зачастую технология укладки нарушается по той причине, что исполнители игнорируют монтаж геотекстиля, вследствие чего подземные воды проникают в верхние шары и размывают слой за слоем.

Прокладка дороги при периодическом проезде легкового автотранспорта

• тщательно утрамбованный грунт;
• щебень фракции 4,0 см толщиной не менее 200 мм;
• геотекстиль с плотностью 150–170 г/м²;
• сглаживающий слой отсева 6,0 см;
• брусчатка толщиной не менее 6,0 см.

Дорога для грузового транспорта

• утрамбованный грунт;
• песок речной толщиной не менее 25 см;
• геотекстиль плотностью 270 г/м²;
• щебень фракции 7,0 см, толщиной 20 см;
• расклинивающий слой щебня средней фракции 4,0 см, толщиной 10 см;
• геотекстиль плотностью 270 г/м²;
• слой отсева для выравнивания 0,7 метра;
• брусчатка толщиной не менее 10,0 см.

Самостоятельная укладка тротуарной плитки

Этапы:

• тщательная разметка поверхности;
• сравнивание и уплотнение земляного основания;
• монтаж бордюров на подушку;
• засыпка песка, щебня, отсева разных фракций и разной толщины;
• укладка самой брусчатки;
• наполнение стыков песком мелкой фракции;
• трамбовка плиты;
• окончательное наполнение швов песком;
• зачистка от лишнего материала.

Из всех вышеперечисленных этапов, важным принято считать утрамбовку, от этого первичного шага зависит длительность эксплуатации всей конструкции. Разновидности трамбовок существуют от механических и ручных катков до автоматизированных систем и машин.

Как правило, применяется специальная виброплита. Некачественно выполненная трамбовка – появление впадин на брусчатке.

Коэффициенты и толщина

Важно: при проведении расчетов нужно знать, что все показатели указаны уже для утрамбованного материала, но никак не для сыпучего. Чтобы не возникало непонятных ситуаций во время выкладки, при оформлении заказа следует учитывать такие показатели и коэффициенты уплотнения:

• песок – 1,3;
• щебень средней фракции – 1,4;
• отсев – 1,6.

Объемный вес

• песок т/м³ – 1,9;
• щебень мелкой фракции – 1,5;
• отсев мелкой фракции – 1,35.

Например, нужно укладывать 25 см щебня. При оформлении заказа умножаем указанные выше коэффициенты и получаем результат в 3,9 тонны. При меньшем заказе материала иногда не хватает.

Некоторые нюансы при укладке

Часто случается так, что при укладке ФЭМов – фигурных элементов мощения, нужно добавить небольшой кусок, так как целый не влезет. В таких случаях нужно использовать специальный строительный инструмент – болгарка или станок.

Поэтому многие специалисты рекомендуют, чтобы не было таких ситуаций, нужно заблаговременно проводить все расчеты с высокой точностью. Появление доточек – признак непрофессионализма. Укладка плитки должна проводиться от края до края и только цельной брусчаткой. Но не будет лишним такой инвентарь, как подборная лопата, трамбовка, уровень.

После проведения работ нужно аккуратно смести веником остатки песка. Конструкцию слегка смочите водой, дать устояться несколько дней, после чего повторите процедуру полива. Опустевшие стыки и швы наполните цементом, это обеспечит максимальную герметизацию и будет препятствовать проникновению влаги.

Вот такие основные моменты технологии укладки тротуарной плитки под автомобиль своими руками.

Видео по теме: Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Тротуарная плитка под автомобиль: технология укладки

Технология укладки тротуарной плитки под легковой автомобиль может пригодиться каждому, у кого есть частный дом или дача. С помощью этого универсального материала можно не только облагородить участок, но и обустроить удобное место для парковки. Давайте рассмотрим, как это сделать в соответствии с основными правилами и требованиями.

Как правило владельцы частных домов обустраивают тротуарной плиткой территорию перед гаражом

Требования к поверхности

Так как речь идет не о простой дорожке или площадке возле крыльца, а именно о парковочном месте, значит и требования к этой поверхности будут выдвинуты более серьезные.

Описанная далее технология укладки рассчитана на стоянку легкового автомобиля, более массивные модели транспорта выдвигают иные требования.

Так как на поверхность будет оказываться довольно значительная нагрузка, со временем она может деформироваться. Чтобы этого не случилось хотя бы в ближайшие годы, необходимо позаботиться о достижении следующих условий:

• Устойчивость. Плитка под колесами машины не должна шататься и проседать, элементы покрытия должны находиться на одном уровне.
• Ровная поверхность. Для того чтобы не возникало перекоса нужно заранее выровнять основание, то есть подготовить землю, засыпать подложку и выложить плитку по всем правилам.
• Плотность основания. Для предотвращения проседания нужно проводить работы на заранее утрамбованном плотном грунте. Дополнительные слои подложки также поддаются трамбовке для уплотнения слоя и удаления пустот между мелкими частицами.
• Отток воды. На площадке не должны скапливаться лужи, вода может повлиять на целостность покрытия, а именно деформировать его при наступлении морозов или вымыть песчано-цементную подушку.
• Прочность. Для достижения этого показателя поверхность дополнительно укрепляют по швам, а также трамбуют с помощью вибрации. Подложка позволяет равномерно распределять нагрузку.
• Обновление. Со временем целостность покрытия может нарушаться, песок вымываться, а некоторые плиточки смещаться, поэтому нужно регулярно проводить ремонтные работы и профилактику дефектов.

Необходимо соблюдать технологию укладки для предотвращения деформации поверхности

Особенности материалов

Для того чтобы выложить площадку из тротуарной плитки с целью создания аккуратного парковочного места, нужно уделить особое внимание используемым материалам, для этой цели вам понадобится:

• Песок. Используется для укладки в нескольких слоях: в качестве первичной подложки и для подушки, в которую трамбуется плитка. В идеале следует брать речной песок после промывки с модулем крупности не более 2 миллиметров.
• Щебень. Используется в качестве подложки для обеспечения оттока воды и равномерного распределения нагрузки, фракция в среднем составляет 30-40 мм.
• Гравий. Этот материал укладывается поверх щебня и заполняет более мелкие пустоты. Выполняет практически ту же функцию. Размер крошки не должен превышать 25 мм.
• Цемент. Используется для приготовления бетона с целью укрепить границы участка. Оптимальная марка – М500. Также цемент применяется для укрепления фиксирующего слоя песка.
• Геотекстиль. Это полотно, изготовленное из синтетических нитей повышенной прочности, не поддается гниению и способствует укреплению площадки, повышая её устойчивость к нагрузкам, равномерно распределяет массу, препятствует вымыванию песка.
• Тротуарная плитка. Основной наружный элемент парковочной площадки, должен обладать повышенной прочностью и стойкостью к истиранию, а также термической устойчивостью, особенно к низким температурам.

Тротуарная плитка под автомобиль должна обладать повышенной прочностью

Подготовка территории

Для того чтобы укладка выбранной вами тротуарной плитки под автомобиль соответствовала технологии, необходимо грамотно подготовить поверхность. Для начала определитесь с местом, которое вы можете отвести под парковку машины, четко обозначьте его границы и натяните шнур по периметру.

Для того чтобы площадка приходилась на нужный уровень, слой тротуарной плитки должен располагаться немного выше газона. Чтобы она не смещалась обязательно установите бордюры, желательно не только вкопать их поглубже, но и дополнительно залить бетоном.

Также вам необходимо снять верхний слой грунта и утрамбовать землю. Заранее предусмотрите уклон для оттока воды, в среднем он должен составлять около 5 мм на метр площади, но не более 5% в целом.

Лучше всего отвести сток воды на газон, к клумбе или в сад. Либо же можете соорудить сбоку тротуарной плитки канал для отвода осадков.

Способы укладки тротуарной плитки под автомобиль

Укладка подложки

Чтобы плитка легла ровно и создала устойчивую поверхность, нужно правильно соорудить подложку. Для этого используют целый ряд материалов. Каждый слой обязательно нужно утрамбовать, желательно с помощью специальной техники, а также вывести одинаковой толщины, чтобы не сгладить уклон.

Первым слоем укладывается песок, его толщина должна составлять не менее 10 см. Затем можно укладывать крупные компоненты, но многие мастера рекомендуют уже на этом этапе расстелить геотекстиль, чтобы улучшить прочность будущего наслоения. После этого нужно засыпать на полотно щебень. Сверху равномерно распределяется более мелкий гравий. Для уплотнения используйте трамбовочную машину. Общий слой уже зафиксированного в нормальном положении материала должен составлять около 20 см.

В качестве подложки для тротуарной плитки используют щебень и гравий

После укладки гравия наступает очередь песчано-цементной смеси. Для её приготовления смешайте песок и цемент в пропорциях равных 5:1. Этого будет достаточно для того, чтобы зафиксировать положение тротуарной плитки и предотвратить её смещение под массой автомобиля. Дополнительно под песок можно заложить кладочную сетку.

Монтаж плитки

После того как вы выровняете песок можно приступать непосредственно к процессу укладки тротуарной плитки. Для этого натяните шнур на границе в соответствии с установленной схемой высотой плитки. Монтаж начинайте от себя. Кладите плитку по одной и с помощью резиновой киянки утрамбовывайте её в песок. Следите за уровнем и ровностью рядов, чтобы не нарушить схему раскладки.

После того как вы уложите последний ряд тротуарной плитки, засыпьте поверхность остатками песчано-цементной смеси. С помощью щетки распределите её таким образом, чтобы заполнить все стыки между плиткой, а излишки сметите прочь. Затем залейте площадку водой. После того как масса утрамбуется, повторите процедуру. Так вы получите прочную поверхность и красивую парковку для вашего авто. В дальнейшем регулярно проверяйте состояние покрытия и периодически возобновляйте заполнение стыков таким же методом. Поврежденные элементы старайтесь сразу же заменить, но не повреждая целостность остальной конструкции.

Больше об автомобилях читайте на сайте https://carextra. ru/

Укладка брусчатки под автомобиль

Строительный материал для благоустройства дорожек загородного дома выбирается с учетом въезда транспорта на территорию. Не каждая тротуарная плитка выдерживает нагрузку. Рекомендуется укладка брусчатки под автомобиль толщиной 60-80 мм. К гаражу ведет витая или изогнутая тропинка? Выбирайте плитку небольшого формата, чтобы меньше подвергать обработке и резке. Для прямой дорожки размер покрытия не имеет значения.

Виды основания для укладки брусчатки под автомобиль

• Сыпучие материалы — щебень, гравий или песок.

• Мокрая бетонная стяжка.

• Сухая смесь из цемента и песка без использования воды.

Один способ подготовительных работ

Для разных технологий укладки брусчатки под автомобиль используется единый принцип создания нижнего дренажа. Разметка дорожки — пробиваются колышки, натягивается шнур для выравнивания рядов. Снимается растительный грунт и выкапывается яма на 250 мм в глубину с уклоном 5 мм, чтобы исключить образование луж на поверхности. Дно утрамбовывают и выравнивают — основание готово.

Песчано-щебниевая «подушка»

Щебень насыпается таким образом, чтобы в утрамбованном состоянии получился слой толщиной 150 мм. Для разделения слоев используется геотекстиль. Насыпанный следом песок смачивается водой. Не рекомендуется использовать шланг — слой переувлажняется и теряет прочностные свойства. Полив производится из лейки с насадкой для распыления. После утрамбовки следует укладка брусчатки для автомобиля.

Мокрая стяжка основания

Технология укладки брусчатки под автомобиль на бетонное основание сводится к заливке цементного раствора на слой щебня 30 мм. Пропорции смеси: 1 ведро цемента и 3 ведра песка, чтобы получить бетонный раствор прочностью М-400. Смесь заливается, чтобы образовалась стяжка 100 мм.

Принцип сухой технологии

Технология отличается многослойностью: слой крупного песка застилается металлической сеткой, заливается цементным раствором. Сразу укладывается финишное покрытие и посыпается песком, чтобы сыпучий материал остался в швах. Дорожка поливается водой и остается в неприкосновенном виде 2 недели. Пользоваться можно после твердения поверхности.

Правила укладки брусчатки для парковки

Разметку с помощью шнура мы проводили не случайно. Первый ряд плитки монтируется строго по нему. Ровность следующих проверяется через 3 ряда. Мастер укладывает изделия от себя, чтобы передвигаться по основанию, а не по покрытию.

Укладка брусчатки под автомобильным навесом, а не для въезда в гараж производится аналогично предложенным вариантам. Обустраивайте красивые, прочные и долговечные дорожки на участке.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль

Если это площадка, дорога, где будет осуществляться частое движение транспорта, включая грузовые авто, тогда – 8 см и более.

Профессиональная укладка брусчатки под автомобиль

Данный вид покрытия создаётся во дворах частных домов, на подъездных дорогах и парковочных площадках коммерческих заведений, таунхаусов. Оно выдерживает постоянное движение легковых автомобилей, минивэнов, микроавтобусов, малотоннажных грузовиков. Технология укладки брусчатки под легковые автомобили отличается от тротуарной более мощным основанием. 

Укладка «под ключ» мощёной дороги для машин:

1. Отведенную для авто территорию размечают, вынимают мягкий грунт на глубину 45-50 см с уклоном для стока воды около 2%, дно котлована утрамбовывают.
2. В «корыте» по периметру устанавливают бортовые камни, выравнивают, фиксируют нижний край бетонным раствором, оставляют для затвердевания на 3-4 дня.
3. Выстилают дно «корыта» геотекстилем, армирующим основание и защищающим покрытие от грунтовой воды.
4. Насыпают слой крупного песка толщиной 10 см, плотно утрамбовывают. 
5. Засыпают слой щебня или мелкого гравия около 20 см, утрамбовывают.
6. Отсыпают слой промытого крупнозернистого песка около 15 см, утрамбовывают. При необходимости под песок закладывают армирующую сетку с ячейками 10-12 см и толщиной арматуры 8-10 мм.
7. Насыпают 3-5 см гарцовки (сухой цементно-песчаной смеси) с соотношением цемента 1:5.  
8. Укладывают водосточные желоба, брусчатку или плитку вибропрессованную толщиной 60-80 мм. 

Поверхность готового покрытия находится приблизительно на 50 мм выше уровня грунта, чтобы с неё быстро сходила вода. Правильно расположенные водостоки быстро отводят осадки и грязь в сторону от строений, на дорогу или в канализационную систему. 

По данной технологии строятся дороги и стоянки, эксплуатирующиеся 30-50 лет. Мощение премиум класса – укладка тротуарной плитки на бетон – обеспечивает бессрочную эксплуатацию покрытия. 

Укладка тротуарной плитки под автомобиль в Истре

При создании подъездных путей и парковок, крайне важно, соблюдение технологии укладки тротуарной плитки под автомобиль, так как такое мощение относится к наиболее дорогим. В случае некачественно выполненных работ, потери, связанные с ремонтом, исправлением дефектов и, даже, полной реконструкцией могут оказаться дороже первоначальных затрат.

Мощение плиткой участков перемещения автотранспорта преследует две основных цели. Первая — обеспечить стабильность и прочность покрытия, эффективно направляющего движение транспорта в направлении предполагаемой парковки. Вторая — повысить общее эстетическое качество и органично встроить в архитектурно-ландшафтный дизайн.

Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль

Знание основных этапов и основ установки мощёных дорожных покрытий служит основой для строительства функциональных и эстетически привлекательных подъездных путей и стоянок.

Общие вопросы

При планировании подъезда и парковки должно быть учтено следующее (приведены данные для одного легкового транспортного средства):

1. Ширина парковки не менее 4-х метров, обеспечит комфортное маневрирование без заездов на газон.
2. Длина подъезда не менее 5,5 метров.
3. Необходимо убедиться в возможности создания 2% уклона в сторону примыкания подъезда к дороге общего пользования. Для рассматриваемого примера (суммарная длина подъезда и парковки 10 м), удалённый от общественной дороги край парковки должен быть выше на 20 см. Основная функция уклона — направлять дождевую воду в дренажный слив вдоль улицы.

Виды оснований

Для удобства рассмотрения представим различные типы оснований для тротуарной плитки под автомобиль в виде таблицы, классифицирующей их по количеству слоёв, виду материалов и толщине без плитки:

Существует очень общее правило, плитка размером 450×450 мм и более укладывается только на постель со связующим (на раствор), плитка меньших размеров может укладываться на песчаную постель.

Но, существует много примеров укладки больших блоков на песок и маленьких, например брусчатки, на раствор. В конечном итоге, всё определяется эксплуатационной целесообразностью и конкретным материалом.

Так, вибропрессованна брусчатка выдерживает нагрузку до 600 кг/см2 и может быть уложена на любой тип постели. При укладке брусчатки на бетонное основаниеповышается прочность и стабильность покрытия.

Укладка тротуарной плитки на песок возможна без каких-либо ограничений, если это высококачественная вибропрессованная плитка тротуарная 500х500х70производства ООО “Стройиндустрия”.

В зависимости от толщины применяемой брусчатки для парковки будет меняться общий размер “сендвича” укладки:

Бордюрное ограничение

Для предотвращения “расползания” массива уложенной тротуарной плитки для парковки под нагрузкой в стороны, по периметру мощения устанавливается дорожный бордюр. Бордюрный камень устанавливается на бетонное профилированное ленточное основание. Г-образный профиль формируется так, чтобы выступ (он же — упор для бордюра) находился на внешней стороне бордюрного ограждения.

Нюансы

Связанный или несвязанный?

Существует два класса материалов для создания постели: связанный — это смесь наполнителя (песок) и связующего (цемент) различной степени влажности и несвязанный — песок, отобранный по максимальным дренажным свойствам. У каждого вида материала есть плюсы и минусы:

несвязанный

• ✓ неограниченный срок службы
• ✓ дёшево
• ✓ чистый и безопасный для работы
• ✓ создаётся гибкое покрытие

• × укладка требует большего мастерства
• × заселяется насекомыми и сорняками
• × выветривание и вымывание швов

связанный

• ✓ твердый и прочный
• ✓ устойчивость к сдвигам плитки
• ✓ нет насекомых и сорняков
• ✓ создается жесткое мощение

• × ограниченный срок службы
• × более дорогостоящий
• × швы подвержены растрескиванию

Гидроизоляция

Гидроизоляция (ПВХ или полиэтиленовая плёнка) под бетонным базисным основанием гарантирует, что при создании этого слоя, бетон не потеряет свое основное содержание воды (водно-цементное отношение) и произойдёт отверждение до запланированной прочности. В более долгосрочной перспективе плёнка защищает от агрессивных грунтовых вод на участках с высоким их уровнем.

Бетон для базисного основания

Для укладки брусчатки под автомобиль непосредственно на бетонное базовое основание, особенное внимание следует обратить на фракцию используемого щебня — она должна быть 14-20 мм (при стандартной — 20-40 мм). Такой размер щебёнки обеспечит максимально плотный контакт с бетоном и предотвратит люфт плитки при эксплуатации.

Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль достаточно не сложная, но существует множество деталей, нюансов и тонкостей, незнание которых не позволит получить качественное, функциональное, способное прослужить не один десяток лет покрытие.

Тротуарная плитка под автомобиль: как правильно выбрать

1. Главная
2. Полезные советы

Покупая уличное покрытие для дальнейшего использования под транспортные средства, заказчики нередко выбирают для машины тротуарную плитку. И это несмотря на то, что на рынке и множество других материалов, в том числе и классический асфальт. С чем это связано? На это есть сразу несколько причин, включая внешний вид, широкие возможности в реализации любого проекта, а также простой ремонт в случае каких-то неприятностей. Но на что следует обращать внимание при выборе тротуарной плитки под машину? Давайте разбираться во всём по порядку.

Какие требования к тротуарной плитки под автомобиль предъявляются?

Сложно представить себе приусадебную территорию без брусчатки. Перечисленные во вступлении преимущества действительно делают этот материал всё популярней, да и цена со временем становится всё доступнее. Но если с технологией укладки тротуарной плитки на даче всё понятно, то как быть в ситуациях, где требуется повышенная прочность изделия? И какие вообще требования нужно применять к такой брусчатке? Вот ключевые моменты:

1. Высокая устойчивость – такая поверхность не может проседать или шататься, а учитывая, что автомобиль весьма тяжёлый, это важно учитывать;
2. Площадка должна быть ровной – выравнивайте основание заранее, в противном случае получится перекос;
3. Надёжное основание – чаще всего работа проходит с цементно-песчаной основой, к тому же важно хорошо утрамбовать грунт. Многие специалисты в таких случаях рекомендуют использовать геотекстиль для укладки тротуарной плитки;
4. Достаточная прочность – не забывайте, что нагрузки от пеших прогулок и от передвижения автомобиля совершенно разные, это также немаловажно если вы создаёте парковку;
5. Правильно смонтированные бордюры — этот элемент крайне необходим чтобы сохранить ровную форму покрытия, поэтому сразу учитывайте что в общую смету будет включена цена установки бортового камня.
6. Регулярный ремонт – тротуарная плитка под автомобиль нуждается в куда более частом обновлении. Это логично, ведь даже небольшая трещина может привести к печальным последствиям.

Среди людей, которые слабо разбираются в технологиях укладки бытует мнение, что монтаж изделия под автомобиль не многим сложнее выкладывания садовой дорожки или отмостки из тротуарной плитки. Но это не так. Процесс обязательно должен контролировать профессионал, который сопроводит вас на всех этапах и даст дельные советы. Компания «Рентек» поможет вам не только купить материал от производителя, но и окажет комплексные услуги.

Какая должна быть толщина тротуарной плитки для машины?

При покупке большое внимание следует уделить материалу, которое обязательно должно соответствовать требованиям покрытия под транспортные средства. Например, брусчатка 200х100х60 мм может спокойно применяться под стоянку для легковых автомобилей, но если вы планируете проезд нагруженных авто, то вероятно стоит присмотреться к более прочному варианту. Правил не так уж и много, отметим основные:

• Толщина изделия не должна быть меньше, чем 60 мм. Такая брусчатка подходит только для работы с пешеходными площадками;
• Если вы планируете создавать парковку для легковых автомобилей, то толщина от 60 мм до 80 мм – ваш выбор;
• В случаях, когда необходимо уложить дорогу для проезда грузовых транспортных средств, используйте тротуарную плитку под автомобиль толщиной от 80 мм и выше;
• Перед началом монтажа покрытия необхдимо произвести установку бордюра для тротуарной плитки.
• Укладывая плитку, лучше используйте не песчаную основу, а цементную. Тогда вы сможете реализовать по-настоящему монолитную конструкцию.

Эти небольшие правила не просто помогут вам реализовать заезд для транспортных средств или стоянку, но и сделают её надежной, долговечной и безопасной. Свяжитесь с нами, чтобы заказать тротуарную плитку для машины, а также обратиться за услугой по укладке.

Брусчатка для автомобилей: важные нюансы, технология укладки

Брусчатка для автомобилей укладывается на стоянках, парковках, около заправочных станций. Ее можно увидеть у грузовых терминалов, на частных территориях в местах подъезда транспорта. Какими характеристиками должна отличаться брусчатка для автомобилей, какова ее раскладка? Давайте разбираться.

Толщина – крайне важный параметр

Автомобиль, заезжающий на плитку, создает на нее дополнительную нагрузку. И стандартный вариант в 4 см. не подойдет. Поэтому, мастера должны применять для таких целей изделия толщиной от 6 см. Если же дорога будет пролегать в месте частой езды транспорта, то стоит выбирать модели с толщиной от 8 см. Не менее.

Рекомендации по обустройству

Вначале нужно определить тип грунта. Если он песчаный – затраты будут минимальны. Если глинистый – максимальными. Наши сотрудники всегда помогут вам определиться с оптимальным вариантом формирования подушки, и подберут материалы с учетом всех параметров будущей дорожки.

В качестве примера рассмотрим основание для площади, где нечасто будут ездить легковые авто:

• Уплотненная земля;
• Щебень фракциями по 0-35 мм.;
• Геотекстиль плотностью 100-150 г/м. кв.;
• Отсев для выравнивания – 5 см.;
• Брусчатка от 6 см. толщиной.

Если это зона, где будут курсировать грузовые авто, то «пирог» будет таким:

• Уплотненная земля;
• Песок – 25 см.;
• Геотекстиль плотностью 250 г/м. кв.;
• Щебень фракциями по 50-80 мм.;
• Второй слой щебеня фракцяими по 0-35 мм.;
• Второй слой геотекстиля плотностью 250 г/м. кв.;
• Отсев для выравнивания – 7 см.;
• Плитка 8 см. толщиной и более.

Для любых работ лучше брать брусчатку для автомобилей, цена которой немного выше средней. Такой материал будет отличаться качеством, надежностью и прочностью.

Брусчатка для автомобилей: монтаж

Технология укладки «авто-плитки» ничем не отличается от обустройства обычной пешеходной дорожки. Так, мастера:

• Размечают площадь;
• Производят выравнивание и уплотнение поверхности основания;
• Засыпают: песок, отсев, щебень;
• Укладывают брусчатку;
• Заполняют песком швы;
• Выполняют трамбовку;
• Убирают излишки песка.

Тут важно помнить об одном – каждый слой должен быть максимально уплотнен. Поэтому, своими силами выполнить такую работу довольно трудно. Лучше сразу обратитесь в нашу компанию, где работают опытные специалисты.

Асфальтоукладчики: как это делать правильно

Трудно переоценить преимущества установки блокирующей брусчатки.

Брусчатка с замком долговечна. Эти асфальтоукладчики рассчитаны на десятилетия эксплуатации от пешеходов на дорожках до автомобилей, проезжающих по брусчатке на подъездной дорожке. Они не впитывают много воды, лучше выдерживают холодную погоду, чем асфальт, и могут соответствовать стандартам замораживания-оттаивания для более холодного климата.

Кроме того, с асфальтоукладчиками легко работать.Для их установки не требуются компенсаторы, и если с одним асфальтоукладчиком что-то пойдет не так, его легко поменять, а остальную конструкцию оставить нетронутой.

Наконец, замковые брусчатки просто красивы. Они бывают самых разных цветов, текстур и форм, что позволяет создавать всевозможные творческие проекты.

Но, как и в любом другом хардкейпинговом проекте, все нужно делать поэтапно. Независимо от того, устанавливаете ли вы новый внутренний дворик или создаете единственную в своем роде подъездную дорожку, вот как правильно установить брусчатку.

Что вам понадобится

• Достаточно брусчатки для укладки плюс несколько дополнительных на случай ошибок или несоответствий
• Песок
• Гравий (смесь щебня)
• Ставки
• Строка
• Уровень руки
• Доска деревянная 2 × 4
• Как минимум две трубы с наружным диаметром один дюйм
• Резак или пила для резки камня для обрезки камня (если этого требует ваш дизайн)
• Вибрационный уплотнитель для укладки асфальтоукладчиков
• Лопата
• Грабли

Если вы не знакомы с какими-либо из этих товаров, обязательно проконсультируйтесь с магазином товаров для ландшафтного дизайна, прежде чем начать.

Достаточно брусчатки для укладки плюс несколько дополнительных на случай ошибок или несоответствий

1. Составьте план вашего проекта

Начните с определения того, где вы хотите установить брусчатку и сколько места вам потребуется. Важно выбрать место с надлежащим дренажем. Избегайте мест, которые имеют тенденцию к затоплению после проливных дождей.

Оттуда отметьте область аэрозольной краской или столбиками, чтобы вы могли визуализировать размер и форму области, с которой вы будете работать.

Измерьте длину, ширину и глубину участка, чтобы определить, сколько песка и гравия вам понадобится для создания основы. Вам нужно будет добавить ногу как к длине, так и к ширине проекта для основных материалов. Магазин товаров для ландшафтного дизайна или подрядчик должен помочь вам определить, сколько материала в кубических футах вам понадобится для завершения установки.

2. Выберите асфальтоукладчик

Трудно остаться без выбора при выборе брусчатки из-за множества различных форм, цветов и толщин.Стандартная толщина брусчатки, предназначенной для пешеходов и некоторых транспортных средств, составляет 2 и 3/8 дюйма, что вы найдете у таких брендов, как Cambridge Pavingstones или Belgard.

3.

Подготовьте базу

Цоколь — это фундамент для вашего нового жилого пространства во внутреннем дворике, подъездной дорожке или заднем дворе. Прежде чем начать, обязательно обратитесь в местные коммунальные службы, чтобы убедиться, что вы не попали в газ или линии электропередач. В Нью-Джерси наберите 811 для однократного звонка в Нью-Джерси.

Выкопайте рыхлую или неустойчивую почву, пока не дойдете до уплотненной почвы.Глубина копания будет зависеть от толщины гравия и песка, а также от брусчатки, а также от того, как вы будете использовать пространство. Для зоны, которая должна будет обрабатывать средний пешеходный поток, выкопайте примерно от семи до девяти дюймов, чтобы установить слой гравия от четырех до шести дюймов.

Добавьте еще два дюйма к этому уравнению для областей, которые будут видеть движение транспортных средств (даже больше, если вы будете парковать более тяжелый автомобиль, например, фургон, на брусчатке подъездной дороги). Этот базовый слой должен быть утрамбован и должен быть ровным, и брусчатка будет следовать этому контуру.

4. Нанесение песка

Ваш слой песка не должен быть больше полутора дюймов. Убедитесь, что вы работаете с песком подходящего качества. Мы рекомендуем крупный песок для бетона. Ваш магазин товаров для ландшафтного дизайна должен быть в состоянии помочь вам в этом.

Положите трубы диаметром 1 дюйм поверх основания. Насыпьте песок. Используя грабли, пайп и 2 × 4, направьте его в пространство и выровняйте. Если песок неровный, то и брусчатка тоже. Поместите 2 × 4 поверх труб и засыпьте песком пространство между трубами.Убедившись, что песок ровный, не позволяйте никому ходить по нему, пока не будет завершена остальная часть установки.

5. Укладка брусчатки

Используйте какой-нибудь ограничитель — пластмассовую или металлическую окантовку — чтобы брусчатка не двигалась при установке.

Возможно, вы захотите нарисовать схему того, как должен выглядеть узор / дизайн асфальтоукладчика. Кроме того, натяжение веревок на песчаном основании может помочь держать брусчатку ровной.

Работайте медленно и осторожно, укладывая брусчатку двумя руками, стараясь укладывать ее ровно, чтобы песчаная основа оставалась ровной и ровной.

6. Шлифовка и уплотнение

Для завершения процесса блокировки используйте другой песок, известный как песок для стыков или полимерный песок для мощения. Этот продукт представляет собой комбинацию песка и полимеров, которые образуют связующее. Вылейте этот песок на мощеную поверхность, затем сместите его на место, пока он не заполнит все швы. Используя пластинчатый уплотнитель, уплотните песок в стыках. Если вы устанавливаете брусчатку с высокой текстурой, вам необходимо подложить под каток подушку или тонкую фанеру, чтобы избежать повреждения брусчатки.

По завершении работы смести излишки песка. Когда полимерный песок вступает в контакт с водой, полимерные связующие сцепляют песок вместе, создавая надежный шовный состав, который фиксирует ваши брусчатки. Обязательно следуйте инструкциям на полиэтиленовом мешке с песком для этого процесса. Обычный песок, напротив, со временем смоется.

Вопросы о процессе установки или необходимых расходных материалах? Yardville Supply здесь, чтобы помочь. У нас есть не только упомянутые здесь инструменты и материалы, но и огромная уличная галерея асфальтоукладчиков, в которой представлены изделия из Кембриджа и Белгарда.Более того, у нас есть опыт, необходимый для завершения вашего проекта мощения, независимо от того, устанавливаете ли вы новый внутренний дворик, дорожку или подъездную дорожку. Если самостоятельная установка требует больше времени или работы, чем вы хотите, мы можем связать вас с одним из наших предпочтительных подрядчиков.

Посетите нашу складскую площадку сегодня, и мы поработаем над тем, чтобы ваш проект мощения был успешным.

Как укладывать тротуарную плитку — технология правильной укладки тротуарной плитки на песок, бетонный фундамент своими руками

Пошаговая инструкция по укладке тротуарной плитки своими руками

Многие владельцы частных домов интересуются, как укладывать тротуарную плитку. Этот отделочный материал сейчас очень популярен для оформления придомовых территорий. Из тротуарной плитки можно создать не только обычную кладку, но и подобие разноцветной мозаики из элементов неправильной формы.

Основные преимущества тротуарной плитки

Не все умеют правильно класть тротуарную плитку. Ведь это относительно новый материал. Тем не менее, тротуарная плитка стала более востребованной, чем всем известная брусчатка.

Среди основных преимуществ тротуарной плитки такие свойства как:

• низкая стоимость;
• простая технология укладки;
• прочность;
• экологичность;
• устойчивость к агрессивным воздействиям окружающей среды;
• различных форм и расцветок;
• возможность создавать яркие и оригинальные элементы ландшафтного дизайна.

Для того, чтобы самостоятельно уложить дорожку или площадку тротуарной плиткой, не нужны специальные технические навыки и знания, только умение обращаться с обычными инструментами. Если в процессе установки точно следовать процедуре и немного попробовать, обязательно все получится.

Как выбрать плитку

Тротуарная плитка в ландшафтном дизайне используется в разных вариантах. Плитку можно выложить:

• треков;
• декоративная основа;
• небольшой дворик;
• этаж в беседке;
• дом парковка для авто.

Разные основания для разного назначения тротуарной плитки

Назначение площади, на которую будет укладываться плитка, является определяющим моментом при выборе материала. Тонкую плитку (до 40 мм) можно использовать для облицовки дорожек и участков, по которым они будут ходить или ездить на велосипеде. Плиткой средней толщины (от 40 до 50 мм) можно оформить въезд и парковку для автомобиля.

Толстая плитка (более 60 мм) выдерживает вес грузовика с полным кузовом. Такая плитка обычно бывает в виде небольших брусков.Это придает облицовке дополнительную прочность.

Разобраться, как правильно укладывать тротуарную плитку, несложно. Главное условие начинающего мастера — выбрать для первых опытов участок небольшой ширины. Лучше всего садовая дорожка. Плитку лучше выбрать однотонную, квадратную или прямоугольную.

Разметка площадки и подготовка фундамента

Для начала нужно рассчитать площадь трассы или площадки. Рассчитывает необходимое количество плиток. Приобретать материал нужно с запасом 10-15% на случай повреждения материала.Чтобы не ошибиться в расчетах, можно начертить план будущего участка. Это облегчит необходимые расчеты и расчеты.

Бордюры необходимы по краям трассы. Это поможет сохранить целостность конструкции. Бордюр должен быть в несколько раз толще выбранной плитки. Укладывать плитку нужно только на правильно подготовленную основу, от этого зависит не только внешний вид, но и прочность конструкции.

Для выполнения всех необходимых работ потребуются следующие инструменты:

• лопаты — лопата и штык;
• Болгарская пила;

Шпатели

• ;
• правило
• строительный уровень;

Рулетка

• ;
• резиновый молоток или молоток;
• шпагат или шнур лесной;
• Мастер ОК;
• грабли;
• емкость для приготовления смеси.

Для начала нужно обозначить расположение трассы или площадки. Для этого с обеих сторон гусеницы вбивают колышки. К ним прикрепляется шнур или шпагат. По отмеченному участку нужно пройтись в разные стороны, чтобы определить правильную планировку и оптимальное расположение площадки или трассы. В процессе наценку можно корректировать.

Дренажная система

Технология укладки тротуарной плитки своими руками требует дренажа. На глинистых заболоченных почвах с высоким расположением грунтовых вод требуется внутренний дренаж.Для этого в процессе земляных работ формируется необходимый уклон, монтируются дренажные трубы для отвода воды.

На сухой почве достаточно устроить внешний дренаж. Для этого тротуарную плитку на дорожке укладывают с уклоном 2 или 3 ° в сторону бордюра. Некоторое количество воды просочится через швы между плитками.

Сооружение фундамента

Под фундамент нужно вырыть канаву. Верхний слой почвы снимается на глубину до 20 см. Остатки растительности необходимо удалить.Дно нужно выровнять и уплотнить. Если грунт очень слабый, под будущую конструкцию из тротуарной плитки укладывают бетонную стяжку. Это укрепит фундамент и обеспечит долгую дорогу или площадку.

Потом установка бордюров. Между ними засыпается подушка из мелкозернистого (10-20) гравия или гравия. Сыпучий материал нужно немного разровнять и уплотнить.

Бордюры с обеих сторон пути должны быть установлены параллельно. Внутреннее пространство между ними должно вместить необходимое количество плитки.В этом случае необходимо учитывать монтажные зазоры в 2-3 мм. Затем готовится раствор для бетонирования бордюров. Берутся цемент марки М300 и выше и просеянный песок. Пропорция 1: 2.

Гравийная подушка на дне траншеи засыпана крупным влажным песком, который необходимо выровнять. Толщина песчаной подушки после уплотнения песка должна быть не менее 3-5 см. Для контроля от верхнего края бордюра нужно отмерить 1,5 толщины плитки.

Тайлы кладутся сверху. Если его положение превышает желаемый уровень на 1 см, песок можно утрамбовать. Для этого готовую подушку следует обильно смочить и оставить на несколько часов. Плотно утрамбовать. Через сутки можно приступать к укладке плитки. Главное, чтобы бетон, залитый под бордюры, полностью застыл.

Между гравием и песком рекомендуется укладывать геотекстиль. Это предотвратит просыпание песка в гравийный слой и обеспечит беспрепятственное удаление влаги.

Укладка плитки на песок и гравий

Плитка укладывается в ясную сухую погоду.Ветер, дождь, сырость усложняют процесс монтажа и могут ухудшить результат, особенно если мастер еще не обладает необходимыми навыками. Трасса проложена в сторону от вас, во время работы нельзя стоять на песчано-гравийной подушке.

Перед тем, как укладывать тротуарную плитку своими руками, нужно приготовить монтажную смесь. Для него берут сухой просеянный мелкий песок и цемент в соотношении 3: 1 или готовый состав, купленный в магазине стройматериалов.

Чтобы дорожку потом можно было разобрать, плитку следует укладывать только на песок. Насыпается сухая смесь или песок толщиной не более 4 см, подушку нужно разровнять. При заливке можно использовать направляющие из арматурного прутка, трубок и т. Д. Смесь распределяется по рабочей поверхности шпателем или граблями и разравнивается правилом.

Если дорожка узкая, между бордюрами насыпают песок и разравнивают шпателем. С помощью уровня нужно оформить уклон дренажа.Во время работы мастер перемещается по длине дорожки, держа под рукой ведро с песком и инструменты. На широкой трассе маяки поливают сухой смесью. Высота маяков уменьшается на 1 см через каждый метр ширины будущей дорожки для обеспечения протока воды.

Поверх готовой кладки нужно засыпать песок и затереть уложенную поверхность жесткой шваброй. Вместо песка можно использовать специальные затирочные составы. Порядок работы с ними указан на упаковке.

Укладка плитки на бетонное основание

Подготовительные работы к укладке тротуарной плитки на бетонное основание проводятся аналогично. Сначала плитка укладывается на рабочую поверхность, засыпанную песком.

Для приготовления раствора используйте цемент М500. Его необходимо развести водой до необходимой консистенции. Раствор лучше перемешивать электродрелью или строительным миксером. В смесь воды и цемента постепенно добавляется песок. Его должно быть в 4 раза больше, чем у сухого цемента.

При укладке на бетон необходимо соблюдать строгую последовательность. С песчаной подушки поочередно снимают плитку. За 1 раз нужно удалить 4 элемента предварительной кладки. На освободившееся место наносится раствор. Его необходимо распределить равномерно. После укладки плитки поверх раствора необходимо подрезать и слегка придавить киянкой. При укладке между плитками устанавливаются специальные деревянные распорки для получения необходимого зазора. Когда будет выложена вся дорожка или площадка, остатки раствора нужно удалить с поверхности.

Некоторые правила укладки плитки

Чтобы уложенный материал был ровным и красивым по всей длине дорожки, необходимо аккуратно выложить начальный ряд плитки. Поперек тропы нужно натянуть леску с соблюдением уклона дренажа в сторону бордюра. Первая плитка устанавливается в 0,5 см от бордюра. В продольном направлении укладка осуществляется по уровню.

На трассе плитку укладывают по диагонали и забивают киянкой.Между элементами нужно оставить зазор 2 мм. Выложенную серию необходимо внимательно изучить и немедленно исправить все ошибки. Обычно достаточно отрегулировать количество песка под выступающие или утопающие элементы. Равномерно уложенный начальный ряд — залог того, что вся дорожка будет аккуратной и красивой.

Если предполагается, что в кладке будут использоваться нецелые плитки, их следует укладывать в последнюю очередь. Чтобы правильно очертить линию реза, плитку необходимо прикрепить к месту установки. Для резки плитки подойдет ножовка, но работа будет идти очень медленно.Поэтому резать тротуарную плитку нужно болгаркой. На нем установлен алмазный диск. Можно использовать специальный нож. Вам нужно работать в защитных очках.

Герметизация стыков и зазоров

Когда установка тротуарной плитки завершена, необходимо заделать мелкие трещинки. Для этого нужно приготовить цементный раствор с большим содержанием жидкого стекла. Это придаст конструкции устойчивость к агрессивным воздействиям окружающей среды. В монтажные швы между отдельными элементами заливается смесь песка и цемента или песка.

Песок можно использовать только для заполнения щелей и монтажных швов. Небольшое количество органических элементов или солей впоследствии приведет к появлению мелкой флоры на мощеной территории. Растения испортят внешний вид конструкции и снизят ее прочность.

Уплотнение песка осуществляется узким распылительным шлангом. Процедуру необходимо повторить несколько раз. Сыпучий материал добавляется каждый раз. Плотность засыпки монтажных швов обеспечит прочность и долговечность всей кладки.

Варианты укладки тротуарной плитки

Тротуарная плитка позволяет создавать различные фигурки и орнаменты на территории дома. Вы можете использовать готовые схемы укладки или придумать свой вариант оформления дорожки или площадки.

Наиболее распространенные варианты укладки тротуарной плитки:

• елочка;

Сеть

• ;
• шахматы;
• случайная смесь;
• круговой узор.

Используя разноцветные элементы разной формы, чередуя варианты стилизации, можно создавать интересные композиции по принципу обычных мозаик или пазлов.

Фигурную кладку лучше всего выполнять сначала на участке рядом с местом проведения работ. Это исправит отдельные ошибки или заранее что-то изменит. Когда рабочая поверхность готова, плитку постепенно переносят на нее и укладывают в нужном порядке.

Чтобы выложить плитку круглую площадку, нужно сделать примитивный циркуль из деревянных реек с заостренными концами. С его помощью на подготовленном участке поверх песчаной подушки рисуется круг. Далее плитка выкладывается от внешнего края к центру участка.

Использование и уход

Свежеуложенная дорожка из тротуарной плитки будет готова к эксплуатации через 2-3 дня после окончания всех работ. Для удаления пыли и мусора дорожку обычно подметают веником и промывают струей воды из шланга. Глубокие узоры с яркими цветами нужно чистить чаще и тщательнее, чем обычную кладку.

Песок, уложенный в межплиточные швы, постепенно вымывается по мере использования дорожки или подушки. Поэтому его нужно добавлять по мере необходимости. Поврежденные элементы конструкции (например, треснувшая плитка) легко заменяются новыми.

Тротуарная плитка неустойчива к механическим воздействиям, поэтому не подлежит очистке абразивным порошком. Лучше использовать просеянный речной песок.

Не следует использовать сильнодействующие пятновыводители. Довольно мягкий мыльный раствор. Наносится нежесткой кистью, а затем смывается водой из шланга.

Зимой необходимо аккуратно удалять снег и лед, не используя металлических инструментов. Можно использовать снежный наконечник с резиновым наконечником. Это сохранит декоративную плитку.Чтобы дорожка не была скользкой, ее необходимо присыпать обычным чистым песком.

Пошаговая инструкция

Плитка

часто используется для обустройства проходов и подъездов к зданию на отдельных стройплощадках, что легко объясняется ее доступностью, прекрасным внешним видом и высокими эксплуатационными характеристиками. Техника укладки тротуарной плитки не особо сложная, а потому такие работы можно провести своими силами, так сказать в домашних условиях.

Сегодня производители строительных материалов выпускают большое количество видов тротуарной плитки, различающихся цветом, формой, сырьем, из которого они изготовлены, а также своими техническими характеристиками.В этом разнообразии легко запутаться.

Виды и рекомендации по выбору

Вопрос выбора чаще всего основывается только на финансовых возможностях владельца участка, так как хорошая тротуарная плитка стоит дорого, а дешевая — недолговечна и не слишком красива. Современный рынок строительных материалов предлагает классификацию своих основных видов сырья, то есть из:

• камень твердый натуральный;
• натуральный камень из мягких пород, таких как песчаник или известняк;
• искусственный камень;
• керамика и прочие обжиговые материалы;
• цветной и монохромный бетон;
• Смеси полимерно-песчаные.

Чаще всего индивидуальные застройщики приобретают плитку из цветных бетонных смесей. Этот материал доступен по цене и продается практически в любом строительном магазине.

Качественная цветная бетонная плитка изготавливается методом вибролитья или вибропрессования. Штучные изделия, изготовленные методом вибролитья, имеют яркий цвет и более гладкую поверхность. Вибропрессованный материал более прочный и морозостойкий, но не такой яркий.

Также иногда предлагаются штампованные плитки. Будьте очень осторожны с его покупкой, так как это, скорее всего, некачественный материал, изготовленный кустарным способом.

Очень важный вопрос — толщина материала, с которой необходимо определиться перед укладкой тротуарной плитки своими руками. Для дорожек в саду рекомендуется толщина 40 мм, а для парковки — не менее 60 мм.

Если вы решили вымостить тротуар на улице вдоль своего участка, то используйте плитку 60 мм, а в дороге (но это будет слишком благородно с вашей стороны) нужно брать изделия толщиной 80 мм.

Необходимые материалы для укладки

Перед тем, как выложить тротуарную плитку своими руками, помимо нее необходимо приобрести такие материалы как:

• бордюр из камня или пластика;

Цемент

• марки ПЦ400;
• щебень фракции не более 40 мм;
• песок, лучше всего речной или мытый;

Необходимое количество этих строительных материалов определяется отдельно и напрямую зависит от конструкции основания, типа грунта и ожидаемых условий эксплуатации.

Разметка будущих треков

Рекомендуется сделать копию плана участка с нанесенными на него постройками, деревьями, цветниками и другими элементами обустройства. Нарисуйте на нем схему. Это будет инструкция по укладке тротуарной плитки, по которой вы и дальше будете работать. При составлении такой схемы следует учитывать направление откосов для свободного стекания воды с дорожек.

При выборе ширины гусеницы необходимо предусмотреть, чтобы по ней могли спокойно разойтись 2 человека. Обычно это значение составляет 1,0 — 1,2 метра.

В случае автомобиля также принимается во внимание возможность присутствия человека, которого нельзя заставлять покидать асфальтированную поверхность.

Разметка производится по плану с помощью рулетки и шнура, который натягивают по забитым по намеченной траектории колышкам. При натягивании шнура к ширине дорожки необходимо прибавить по 10 см с каждой стороны, с зазором для последующей установки бордюров.

Земляные работы и защитный слой

Объем выполняемых работ зависит от плотности верхнего слоя.В том случае, если поверхность представляет собой плотную глину или любой другой подобный грунт, в связи с чем планируется завозить насыпной грунт, то подготовка дорожки для укладки плитки сводится к простому выравниванию поверхности.

Во всех остальных случаях необходимо удалить 30-35 см поверхностного слоя по всему размеченному периметру.

На дно траншеи необходимо насыпать тонкий выравнивающий слой песка и хорошо утрамбовать его с почвой. Затем этот нижележащий слой необходимо покрыть геотекстилем, который предотвратит прорастание сорной травы, позволит воде стекать из дренажного слоя и предотвратит проникновение грунтовых вод, поднимающихся весной.

Полосы геотекстиля раскладываются таким образом, чтобы соседние листы перекрывали друг друга на 15-20 см, а по краям траншеи был изгиб вверх минимум на 20 см. В этом случае технология укладки тротуарной плитки своими руками будет соблюдена в полной мере, а результат вашей работы будет несравненно лучше.

Дренажное устройство

На утрамбованное дно траншеи, выложенное геотекстилем, насыпают слой щебня толщиной 15-18 см. Он будет служить дренажем для сбора и отвода талых и поверхностных вод.Наличие дренажного слоя предотвратит возможное скопление влаги в основании пути и последующее набухание в случае промерзания почвы.

Щебень следует хорошо утрамбовать и присыпать тонким слоем песка. Поверх дренажа нужно выстелить второй слой геотекстиля. Он будет пропускать влагу, не давая ей вернуться.

Каменные изделия фиксируются на растворе, а пластмассовые — с помощью клиньев, входящих в их комплект.

Установка бордюров ограждений

На следующем этапе работ устанавливаются бордюры. Для этого можно использовать практически любой материал. Наружное ограждение путей выполняется из камня, бетона, пластика, кирпича, дерева, шифера и любых других плоских материалов.

Традиционным вариантом считается сборный бетонный бордюр. В последнее время производители предложили на рынке несколько видов пластиковых бордюров, которые отличаются прочностью, невысокой стоимостью и простотой монтажа.

Бордюр устанавливается после дренажного слоя.

Применяемые типы подложек

Для устройства пешеходных переходов на участке используется один из трех возможных типов опорного основания:

• бетон;
• цементно-песчаный;
• из уплотненного песка.

Бетонное основание — самое дорогое, поэтому его рекомендуется использовать только в случае ожидаемых высоких нагрузок на поверхность. Цементно-песчаная основа — самая распространенная и универсальная.Основание из песка можно использовать при небольших нагрузках на поверхность и отсутствии пучения грунтов и их перемещений.

Схематическое изображение бетонного основания.

Отливка бетонного основания

Бетонирование фундамента перед укладкой тротуарной плитки начинается с армирования. Для этого лучше всего использовать готовую сварную металлическую сетку с размером ячеек 100 × 100 мм. Если у вас остались остатки старых металлических труб, проволоки, прутка толщиной более 5 мм или другие подобные остатки металла, то с их помощью можно выполнить армирование.

Для этого выложите металл в виде решетки и обвяжите отдельные ее части в местах пересечения проволокой. Армирующую сетку желательно приподнять на 3-5 см над поверхностью, поместив ее на металлические или каменные опоры.

Бетонный слой должен быть толщиной 10-12 см, а его поверхность должна быть ниже уровня земли на толщину плитки минус 3 см, так как в этом случае тротуарную плитку придется укладывать своими руками.

Если после устройства дренажного слоя глубина рабочей траншеи остается достаточно большой, то излишки засыпают песком, который затем уплотняют.Бетонная смесь с использованием цемента С400 готовится в объемном соотношении цемента, песка и гравия 1: 3: 5.

Бетон заливается за один раз. В случае, когда объем бетона для заливки очень большой, желательно заказать бетонную смесь с доставкой на место. Стоимость бетона в этом случае несколько выше, но вы сэкономите много времени и сил. Укладку тротуарной плитки проводят через 3-5 дней после первоначального схватывания бетона.

Песочно-цементная основа

Данный тип основания предусматривает укладку плитки на сухую цементно-песчаную смесь, приготовленную в соотношении 1: 5.Толщина этого слоя 12-15 см. Для достижения желаемого уровня под цементно-песчаный слой насыпают чистый песок и тщательно уплотняют.

Важно, чтобы на момент укладки плитки основной материал был сухим. Поэтому перед укладкой тротуарной плитки нужно убедиться, что в ближайшие пару дней не будет осадков. Заливаемую смесь необходимо хорошо утрамбовать и разровнять.

Для устройства песчаного основания используется речной или карьерный промытый песок. Не допускается наличие в песке извести или глиняных элементов.После засыпки песка его снова нужно пролить водой, утрамбовать и выровнять. Далее уже укладывается тротуарная плитка.

Обработка плитки перед укладкой

Перед тем, как самостоятельно укладывать тротуарную плитку, рекомендуется обработать ее гидрофобным составом, который в дальнейшем защитит материал от влаги, повысит его морозостойкость и долговечность. Кроме того, гидрофобизаторы придают плитке более привлекательный вид, предотвращают появление на поверхности грибка, плесени и солевых пятен.

Для обработки плитки ее окунают в гидрофобный раствор, сушат и эту операцию повторяют. Во время предварительной обработки плитку необходимо тщательно осмотреть и отложить все изделия с дефектами, так как потом мы будем выкладывать их в других, незаметных местах.

Тротуарная плитка

Технология укладки тротуарной плитки на бетонное основание предусматривает закрепление ее на слой цементного раствора. Укладывать тротуарную плитку на раствор нужно так, чтобы он максимально заполнял швы, при этом толщина швов не превышала 3 мм.

Центровка осуществляется резиновым молотком и проверяется строительным уровнем. Продвижение при кладке происходит «на себя», то есть вы всегда находитесь на уже уложенной плитке, а раствор укладывается перед вами. По окончании кладки все стыки необходимо заделать раствором для получения сплошного монолитного покрытия.

Этапы укладки тротуарной плитки на цементно-песчаный и чисто песчаный фундамент одинаковы. Укладчик тротуарной плитки работает по принципу «на себя», то есть вы двигаетесь по песку и кладете материал перед собой.При необходимости выравнивания поверхности песок или смесь присыпают или, наоборот, удаляют.

По каждому камню необходимо ударить резиновым молотком, чтобы он надежно встал на место.

После укладки на поверхность заливается небольшое количество цементно-песчаной смеси, которую затем расчищают щеткой для заполнения швов.

Затем поверхность вновь сделанной дорожки необходимо залить водой и повторить эту процедуру еще через 2-3 дня.

Ниже видеоурок на тему «Укладка тротуарной плитки своими руками: пошаговая инструкция.«Процесс укладки тротуарной плитки, рассмотренный в нем пошагово, расскажет вам о порядке укладки тротуарной плитки, особенностях этого процесса и способах дальнейшего ухода за покрытием.

Как правильно укладывать тротуарную плитку: технология укладки, хитрости!

Тротуарная плитка сегодня выпускается массово, что способствует развитию мини-производства. Благодаря этому тротуарная плитка становится доступнее и популярнее: сегодня большинство дорожек на приусадебных участках и тротуаров возле коттеджей проложены ею.Но прежде чем приступить к благоустройству прилегающей к дому территории, необходимо узнать, как правильно укладывать тротуарную плитку.

Тротуарная плитка

Тротуарную плитку еще называют брусчаткой. Чаще всего имеет прямоугольную форму. Существует множество схем укладки. Чаще всего используются самые традиционные: столбик, елочка, кирпичная кладка.

Брусчатка привлекательна тем, что ее легко штабелировать, поэтому ее используют для озеленения любых типов дорожек.Особенно хороши участки, где используется материал нескольких цветов.

Плитка при правильной укладке может служить очень долго. Основой для брусчатки должна стать подушка из песка и гравия. Устраивается в любом случае, вне зависимости от выбранного способа укладки: на раствор или на сухую смесь.

С целью дальнейшего укрепления основания поверх него укладывается бетонная стяжка.

Технология укладки тротуарной плитки

Тип основания (щебень или бетон) зависит от толщины плитки и требований к материалу.В первую очередь с места кладки удаляется дерн на глубину не менее 15 см. Участок очищен от корней, мусора и семян растений. После этого участок подвергается продольной и поперечной планировке с учетом уклона, необходимого для отвода дождевой и талой воды. При необходимости (например, в случае глинистого грунта).

Следующий этап — утрамбовка или прикатывание площадки: для этого подойдет любой из известных способов. Выкапывают канавки для бордюров. После этого на утрамбованном грунте устраивают пятисантиметровую песчаную подушку.В пазы устанавливают боковой камень (бордюр), заливают небольшое количество жидкого бетона.

Во избежание деформации мощеного участка во время работы земляное полотно покрывается геотекстилем, который используется как 2 слоя черного мульчирующего материала, такого как Agrotex, Spandbond или Agril. Особенно это важно для слабопуччащих почв.

Щебень средней фракции (5… 20 мм) насыпают на дно площадки слоем 20 см: это необходимо там, где есть возможность проезда автотранспорта.Сверху наливают воду и проводят утрамбовку. Достаточно засыпать непучковатый грунт слоем увлажненного крупного песка толщиной 15 см. Здесь возможны следующие варианты.

Засыпка увлажненного песка с последующим его разравниванием рейкой.

Увлажнение песка, его раскатывание, разравнивание и укладка армирующей сетки с ячейкой 50 × 50 (пучок не используется). Затем сетку заливают сухой смесью толщиной 3… 4 см с дальнейшим увлажнением.

Цементный раствор толщиной 2… 3 см укладывается на щебень без утрамбовки.Песок тоже не рассыпается. Раствор готовится из цемента марки М150 в соотношении: 1 часть цемента на 3 части песка. В некоторых случаях можно использовать плиточный клей: подорожание оправдано большей прочностью и надежностью. Одновременно клей наносится на бетонную стяжку толщиной 5… 10 см.

Брусчатка укладывается на готовую подушку, после чего утрамбовывается виброплитой или киянкой. Требуется соблюдать уровень укладки плитки и сразу формировать профиль дорожки.Небольшой уклон к краям от центра необходим: это необходимо для стекания воды. После этого на плитку заливается сухая цементно-песчаная смесь и распределяется по ее швам. Затем кисточкой сметают излишки смеси и заливают тротуарную плитку водой, которая обязательно должна проникать во все щели и швы. Через некоторое время смесь затвердеет.

Некоторые нюансы и хитрости

При покупке брусчатки необходимо учитывать отходы, образующиеся при обрезке.Количество отходов зависит от способа укладки тротуарной плитки, а также от ее формы. Например, при укладке по диагонали отходы увеличиваются по сравнению с укладкой параллельно.

Если необходимо расколоть плитку, ее необходимо предварительно надрезать шлифовальной машиной. То есть только надрезать, а не надрезать полностью. Этот метод помогает предотвратить образование большого количества пыли, которая образуется во время резки.

Плитка, уложенная на бетонное основание с усиленной подушкой, выдерживает вес тяжелого автомобиля (включая грузовик).Подбирать толщину плитки необходимо в зависимости от условий ее эксплуатации: более тонкая — для пешеходных дорожек, а более толстая — для проезжей части (въезд в гараж, парковка). Однако в любом случае к подготовке фундамента следует отнестись серьезно, а технологию укладки плитки следует строго соблюдать: от этого зависит срок службы вашей дорожки или участка.

Тротуарная плитка своими руками: технология и способы кладки

Тротуарная плитка — надежный качественный материал, выгодно отличающийся от своих прямых конкурентов — асфальта и брусчатки — простотой монтажа, демонтажа, экологичностью и ценой.

Множество вариантов укладки и широкий ассортимент тротуарной плитки дадут возможность оформить участок на свой вкус, полностью сохранив его индивидуальность за счет использования различных узоров и цветовых решений. Качественная укладка тротуарной плитки во многом определяет не только архитектурный вид участка, но и долговечность мощеных покрытий. Технология укладки на небольшом участке не представляет особой сложности, поэтому, ознакомившись с ходом работ и подготовив все необходимые материалы, можно смело переходить к самостоятельной укладке.

Какие инструменты и материалы понадобятся для кладки

Мастерок, колья металлические или деревянные, шнур, строительный уровень, резиновый молоток, деревянный молоток, поливочный шланг с диффузором, грабли, метла, профиль, ручная трамбовка, желоб, песок, щебень фракций 10-20, 20-50 или гравий , цемент М400, М500 или сухая штукатурная смесь, геотекстиль, тротуарная плитка для дорожек толщиной 50-60 мм, для парковок — 70-80, бордюрный камень.

Технология мощения по шагам

Планирование

На этом этапе следует определиться с будущим участком для укладки тротуарной плитки своими руками и создать его план-чертеж.Из имеющегося ассортимента подбираем необходимые виды фигурных элементов мощения, подбираем стилистику и цветовую мозаику. На созданный чертежный план наносим размеры участка и исходя из этого рассчитываем необходимое количество тротуарной плитки и объем материалов для основания: песок, щебень или щебень, цемент.

Маркировка дорожек и площадок

С помощью рулетки, деревянных или металлических колышков, шнура или строительного шпагата размечаем дорожки и место для укладки плитки.Обязательно прогуляйтесь по обозначенной территории, чтобы проверить удобство расположения и использования. При необходимости внесите соответствующие корректировки.

Подготовка фундамента

Тщательно подготовленный фундамент — гарантия качества тротуарной плитки, поэтому к этому этапу работ следует подойти с особым вниманием. По доброй совести, сделанный фундамент не даст проседать дорожке или платформе, тем самым обеспечивая долговечность покрытия.

Первым делом снимаем старое покрытие, если оно было, и удаляем дерн на глубину 15-20 см.Следим за тем, чтобы у растений не было корней и летающих семян. Хотя вода может просачиваться в щели, все же лучше спланировать поток воды. Если почва очень глинистая, желательно устроить дренаж в самой глубокой части траншеи. Чтобы вода стекала к краям, делаем поперечные и продольные откосы. Независимо от того, на затирку, сухую смесь или песок укладывается плитка, в качестве основы всегда используется щебень или песчаная подушка. Для усиления основания в некоторых случаях бетонную стяжку можно сделать еще и на песчано-гравийной смеси.

Прежде всего, на одном уровне и на одинаковой высоте укладываем и утрамбовываем гравий или гравий. На утрамбованном основании строим промежуточный слой песка в утрамбованном состоянии, толщина которого должна составлять 3-5 см и такой, чтобы тротуарная плитка поднималась примерно на 1 см от желаемой высоты покрытия перед утрамбовкой. Между слоем щебня и песком можно уложить геотекстиль, который обеспечит свободное течение воды, но не даст просыпаться песку в слое щебня, делая фундамент более прочным и долговечным.В непористом грунте без забивания допустимо засыпать засыпанную поверхность слегка увлажненным крупным песком толщиной 10-15 см, без использования щебня. Слой песка обильно смачивают водой. Утрамбовку в солнечный день проводят примерно через два-три часа, а в пасмурную погоду — на следующий день.

В качестве верхнего кладочного слоя можно использовать готовую сухую смесь или самостоятельно приготовленную цементно-песчаную смесь в соотношении 1 к 3. Заливаем смесь слоем 3-4 см. Чтобы было легче поддерживать одинаковую толщину по всей площади, можно использовать направляющие от трубок.Граблями равномерно распределите смесь по отмеченному участку. Швеллеры делают стяжку ровной.

Укладка плитки

Плитку следует укладывать отдельно от себя, чтобы не нарушать подготовленную поверхность. Их желательно укладывать по диагонали, укладывая каждую новую плитку таким образом, чтобы она максимально плотно прилегала к предыдущей, что поможет избежать увеличения толщины швов. Зазора между плитками 1-2 мм для последующего заполнения сухой смесью или песком достаточно для создания прочного и надежного покрытия.Уложенную плитку утрамбовываем деревянным молотком. Если плитка ложится не совсем ровно, аккуратно насыпьте под нее песок шпателем и снова выровняйте трамбовкой. После укладки выступающие элементы мощения выравниваются резиновым молотком под строительный уровень.

Если задуманные дорожки и площадки имеют неправильную форму или используются фигурные элементы, плитку придется разрезать, но приступать к работе только после укладки всей плитки. Режут тротуарную плитку специальным ножом или обычной болгаркой с диском по бетону.Перед тем, как разрезать плитку, обязательно приложите ее к будущему месту укладки и проведите линию, по которой мы будем обрезать лишние части. Установка пешеходного бордюра поможет придать участку или трассе точную геометрическую форму и равномерно заполнить недостроенные участки плиткой, распиленной по форме. Для установки бордюра по краям плиточной площадки по натянутому шнуру выкапываем траншею необходимого размера и глубины так, чтобы верх плитки превышал верх бордюра на высоту фаски.Выставляем границу жидким раствором М100.

Уложив плитку, проверяем участок на наличие выступов и неровностей. После устранения дефектов все швы присыпьте сухой цементно-песчаной смесью, сметите излишки и хорошо смочите смесь в зазорах из шланга с помощью пульверизатора. Если смесь на швах сильно проседает, в зазоры между тротуарной плиткой налейте еще немного смеси. Это очень важный момент, так как правильно распределенный по швам песок будет принимать на себя нагрузки, возникающие на поверхности соседней плитки, делая покрытие более твердым и надежным.Песок, который используется для приготовления сухой смеси для заполнения зазоров между плитами, должен быть чистым, без органических примесей и солей, которые могут спровоцировать появление растительности. Ходить по мощеной дорожке желательно не ранее, чем через 2-3 дня после укладки плитки.

Как и любое другое покрытие, тротуарная плитка требует правильного ухода. Чтобы она радовала глаз, ее следует регулярно чистить. Серая плитка менее прихотлива в уходе, а вот цветную плитку придется время от времени мыть.Зимой нельзя использовать металлические инструменты для очистки плитки от снега и льда. Металлолом и лопаты могут повредить глянцевую поверхность плитки. Во избежание эрозии поверхности плитки категорически запрещается присыпать дорожки солесодержащими абразивными смесями. Замените их чистым речным песком. Также тротуарная плитка не дружит с лаками, красками и прочими химическими веществами.

Как укладывать тротуарную плитку: способы укладки

Как будут выглядеть дорожки и площадки, выложенные на тротуарной плитке на участке, зависит исключительно от вашей фантазии и умения, ведь даже одни и те же элементы можно использовать в разных вариациях.

Технология укладки тротуарной плитки

Технология укладки тротуарной плитки на песок является наиболее простой и может применяться при отсутствии ожидаемых больших весовых нагрузок на мощеную поверхность. Большинство домашних мастеров смогут выполнить эту работу самостоятельно, если неукоснительно соблюдать все рекомендации, изложенные в этой статье.

Виды плитки

Для обустройства пешеходных дорожек на дачных участках чаще всего используют тротуарную плитку, которая изготавливается из бетона методом вибролитья или вибропрессования.Вибролитая плитка отличается более широкой цветовой гаммой, разнообразием форм и доступной стоимостью. А вот прессованные штучные изделия для мощения обладают более высокой прочностью, морозостойкостью и долговечностью.

Для укладки на песок тротуарная плитка должна иметь толщину не менее 40 мм. Материал меньшей толщины укладывается на цементно-песчаную основу или на бетонную основу с помощью клея.

Форма и цвет материала выбирается на усмотрение владельца сайта. Проще всего использовать изделия прямоугольной и квадратной формы.Стелить фигурный материал намного сложнее, и если у вас нет опыта проведения подобных работ, то остановите свой выбор на плитке более простой формы.

Использование плотных и тяжелых натуральных камней гораздо реже из-за дороговизны материала и более сложной обработки при установке. Конечно, можно обратиться в команду профессионалов, но стоимость такой услуги вполне сопоставима со стоимостью приобретения материала, поэтому укладку разумнее сделать самостоятельно.

Рабочие инструменты и материалы

Для начала вам потребуется подготовить определенный набор инструментов и строительного оборудования:

• трамбовка механическая или ручная;
• лопата и штык-нож;
• строительный уровень;
• гипсовая линейка;

Рулетка

• 10 метров;
• тачка или носилки для перемещения материалов;

Мастерок строительный

• ;

Кисть

• ;
• металлический и резиновый молоток;
• шнур и колья для разметки.

Из закупленных материалов вам понадобится:

• песок крупный;
• Портландцемент М400;
• щебень фракции до 40 мм или гравий;
• бордюрный материал;
• лотки канализационные бетонные;
• брусчатка;
• чистая вода.

Обрезка плитки необходимого размера при установке по краям дорожки осуществляется с помощью угловой шлифовальной машины с алмазным диском.

Укладочная техника

Мощение пешеходных дорожек штучными материалами осуществляется в несколько этапов:

• составление плана и разметка на местности;
• земляной прибор;
• установка бордюрного камня;
• устройство дренажного опорного слоя;
• песочная засыпка;
• Укладка плиточных материалов и водоотводных лотков;
• Стыковочно-отделочные работы.

Допустимая толщина насыпаемых слоев зависит от предполагаемой весовой нагрузки на вымощенную поверхность, плотности почвы на участке, толщины и качества брусчатки и некоторых других показателей.

Подготовительные работы

Еще до того, как положить тротуарную плитку на песок, рекомендуется составить схематический план приусадебного участка с обозначенными на нем постройками и деревьями. Нарисуйте на этой схеме расположение запланированных проходов и площадок. В этом случае следует отступить от деревьев на метр-полтора и предусмотреть уклоны тропы в сторону от построек.

После этого по плану забейте колышки по обеим сторонам гусеницы и протяните по ним шнур. Еще раз проверьте правильность выполненной разметки и только после этого приступайте к физическому выполнению работы.

Развитие почвы

Чтобы подготовить прочный фундамент под мощеную брусчатку, необходимо устроить в земле углубленный лоток. Для этого снимите верхний слой почвы. При этом глубина земляного лотка складывается из толщины плитки, нижележащего слоя песка 8-10 см и опорно-дренажного слоя, толщина которого зависит от предполагаемой весовой нагрузки на поверхность.Для садовой дорожки хватит 8-10 см, а для парковочного места автомобиля — 15-20 см.

После рытья траншеи ее дно можно обработать гербицидами для защиты от прорастания сорняков или покрыть геотекстилем, предварительно хорошо утрамбовав землю. Геотекстиль обеспечивает хороший отвод воды из дренажного слоя и предотвращает рост сорняков. Качественная утрамбовка грунта защитит насыпную конструкцию от проседания в будущем.

Монтажный бордюр

Перед тем, как засыпать опорно-дренажный слой из щебня, необходимо установить бордюры.Для этого потребуются забитые металлические колышки, чтобы можно было протянуть шнур по внешнему краю бордюра. При этом высота натяжения шнура должна быть одинаковой с обеих сторон дорожки и соответствовать установке внешнего края камней.

Бордюрные камни следует устанавливать на цементный раствор, который укладывается на дно траншеи по краям. Каждую границу необходимо проверять строительным уровнем на предмет ее вертикальной и горизонтальной укладки. Выравнивание производится резиновым молотком, поскольку использование металлического молотка может привести к растрескиванию материала.

Пока раствор не застынет, рекомендуется закрепить бордюры металлическими кольями. Внешний зазор между грунтом и камнем засыпается песком и уплотняется проливной водой.

Устройство для засыпки

Щебень выполняет две функции. Он отводит поступающую воду дальше в землю и является опорным (фундаментным) основанием для песчаной подушки и тротуарной плитки.

При необходимости укладки толстого слоя засыпка выполняется слоями по 5-7 см, каждый слой утрамбовывается отдельно.Щебень следует слегка присыпать песком и засыпать геотекстилем. Полотно остановит проникновение песка в водостоки под воздействием влаги, а песчаный слой убережет полотно от повреждения острыми краями камней.

При высоком уровне грунтовых вод при таянии снега рекомендуется организовать их отвод путем прокладки одной или двух дренажных труб по краям дорожки и направления воды в дренажный колодец или для сброса в водоем.

Песок для укладки плитки

Описываемая технология предусматривает устройство плотного слоя песка перед укладкой тротуарной плитки на песок. Этот слой фиксирует брусчатку, обеспечивая ее неподвижность по горизонтали и, главное, по вертикали. Достаточный слой песка составляет 8-10 см, а при небольших нагрузках на дорожку его можно уменьшить до 5 см.

Песок должен быть хорошо утрамбован, а его поверхность выровнена гипсовым правилом или плоским деревянным бруском.Чтобы получить абсолютно ровную поверхность для точного совмещения, можно установить маяки, расположенные вдоль трассы. Количество маяков произвольное, но в середине трассы маяк выше остальных.

Песок также можно смачивать водой. В этом случае утрамбовать его станет сложнее, но качество заделки повысится, а значит, будет обеспечена большая долговечность и влагостойкость покрытия.

Плитка кладочная

Мощение дорожки производится слоем сухой цементно-песчаной смеси толщиной 2-3 см, которую при кладке намазывают поверх утрамбованного песка.Соотношение цемента и песка для приготовления смеси 1: 5.

Начать нужно с укладки боковых водоотводных лотков, постоянно проверяя наличие необходимого уклона для слива дождевой и талой воды. Их укладывают вплотную к бордюру по всей длине дорожек.

После установки лотков положите один ряд плитки поперек направляющей, проверьте наличие небольшого уклона поверхности от середины к краям. Такое расположение плитки обеспечит отвод воды с поверхности дорожки в водоотводные лотки.Между плиткой должны оставаться швы шириной от полутора до двух миллиметров.

Далее, используя строительный уровень и резиновый молоток, продолжайте укладывать ряды, при этом отходя «от себя». При таком способе укладки вы не нарушите ровную поверхность песка.

В случае несовпадения кромочных плиток их регулировку можно произвести шлифовальной машиной с алмазным кругом.

Уплотнение плитки

После укладки тротуарной плитки на поверхность дорожки или площадки необходимо тщательно закрыть швы между плиткой, желобами и бордюром.Это необходимо для того, чтобы дождевая и талая вода не просочилась через дорожное покрытие, а также исключить возможное разрушение покрытия при обледенении.

Герметизация стыков производится сухой цементно-песчаной смесью или жидким цементным раствором.

При использовании сухой смеси ее рассыпают по поверхности дорожки и промывают мягкой щеткой или веником.

После этого асфальтированную поверхность необходимо полить водой. Через неделю-две повторите эту операцию.Также может возникнуть необходимость обновить пломбы после окончания осенне-зимнего периода.

Использование затирки для затирки даст лучшее качество и плотность, но потребует дополнительных усилий для очистки мощеной поверхности от цементных отложений.

Полезные советы

Наиболее простые и экономичные способы укладки тротуарной плитки получаются при прямом или параллельном расположении элементов. При диагональной или фигурной брусчатке появляется значительное количество отходов.Особенно для людей, не обладающих большими навыками в этом виде работы.

При резке плитки необязательно обрезать ее до конца. Достаточно отрезать примерно по четверти с каждой стороны, а затем наколоть по шву. Это позволит уменьшить количество пыли на рабочем месте и отказаться от респиратора. Кроме того, этот метод позволяет сократить время укладки.

Долговечность и уровень устойчивости плиточного покрытия зависит от качества уплотнения слоев и земляного дна лотка.Плотное уплотненное основание станет надежной опорой для уложенной плитки и сможет выдерживать большие весовые нагрузки, не ломаясь.

Вместо бордюров можно использовать укладываемую на край тротуарную плитку, клинкерный кирпич или другие подобные материалы.

Для увеличения срока эксплуатации уложенного материала рекомендуется обработать поверхность специальным гидрофобным составом, который защитит плитку от влаги.

Как укладывать тротуарную плитку: советы и хитрости

Производство тротуарной плитки сегодня приобрело огромные масштабы, причем не только в промышленных, но и в домашних условиях.Неудивительно, что этот облицовочный материал приобрел огромную популярность при оформлении садовых дорожек, тротуаров и т. Д. Однако, прежде чем приступить к благоустройству территории, прилегающей к вашему дому, необходимо разобраться, как правильно уложить тротуарную плитку. .

Часто этот материал называют брусчаткой. Существует множество схем ее кладки, самые популярные из них — елка, колонна и кирпичная кладка. Этот материал хорош тем, что с его помощью очень легко перекрывать мосты и тротуары.А участки, на которых использовалась брусчатка разных цветов, выглядят очень аккуратно и нарядно. Итак, как правильно положить тротуарную плитку? Рассмотрим основные этапы работы.

Для начала необходимо ознакомиться с некоторыми советами, которые пригодятся при подготовке и укладке плитки. При покупке брусчатки необходимо учитывать отходы, образующиеся при распиловке. Их количество зависит от формы плитки и способа укладки.

Перед укладкой тротуарной плитки необходимо удалить верхний слой почвы с выбранного участка на глубину не менее пятнадцати сантиметров.Также следует очистить место от мусора и корней растений. Далее размечаем предложенный участок с учетом уклона. Чтобы дождевая и талая вода лучше отходила, в некоторых случаях рекомендуется устраивать дренаж.

Следующим шагом должно стать прикатывание или утрамбование почвы. Производится любым известным вам способом. Перед укладкой тротуарной плитки необходимо разметить будущую дорожку и построить бордюры. Для этого выкопайте пазы, где устанавливаются бордюрные камни. Утрамбованную дорожку необходимо выложить геотекстилем.Это сделано для того, чтобы в процессе эксплуатации асфальтированный участок не деформировался.

В качестве основы для тротуарной плитки нужно сделать «подушку» из щебня и песка. Устраивается вне зависимости от того, выбран ли вы способ укладки: сухая смесь или раствор. «Подушка» изготавливается следующим образом: вся поверхность участка покрывается слоем щебня средней фракции. Слой необходимо полить водой и тщательно утрамбовать. Далее насыпаем слой песка, который также необходимо смочить и разровнять. Стоит отметить, что специалисты предлагают множество способов правильно уложить тротуарную плитку на даче.Одни мастера рекомендуют заливать цементный раствор сразу на слой щебня, минуя песок, другие кладут на слой песка армирующую сетку. Также специалисты советуют заливать стяжку не бетоном, а раствором плиточного клея.

Перед укладкой тротуарной плитки стоит учесть, что в процессе работы необходимо сразу формировать дорожку и соблюдать уровень укладки материала. На готовую «подушку» нужно уложить брусчатку, после чего ее утрамбовать киянкой или виброплитой.Укладывать плитку можно не только традиционным, но и сухим способом. Делается это следующим образом: на уложенную брусчатку необходимо залить цементно-песчаную смесь и распределить по всем швам. Остатки смести щеткой, а сами плитки аккуратно залить водой, чтобы жидкость проникла во все щели. Скоро смесь затвердеет, и ваш путь будет радовать глаз аккуратностью и красотой.

Мощение своими руками: пошаговая инструкция

Облагораживая территорию вокруг дома, многие хозяева часто задаются вопросом, как укрыть дорожки, передний и задний дворы, зону отдыха… Тротуарная плитка для этих целей отлично подходит.Функциональное покрытие в ландшафтном дизайне не имеет себе равных. Цена на материал далеко не баснословная, а укладка тротуарной плитки своими руками достаточно проста в исполнении. Так оформление дорожек и детских площадок на участке не будет стоить слишком дорого, и в то же время будет достойным обрамлением для сада и украшения придомовой территории.

Разнообразие цветов, форм и фактур

Это позволяет создать гармоничный ансамбль, объединив все элементы участка в целостную картину, и воплотить любые дизайнерские и архитектурные задумки.

Благодаря эстетической привлекательности и отличным эксплуатационным характеристикам тротуарная плитка незаменима в ландшафтном дизайне.

Экологичность и комфорт

Тротуарная плитка при нагревании не выделяет вредных летучих веществ и не размягчается под палящими солнечными лучами. Заполненные песком межплиточные швы позволяют просачиваться лишней влаге после дождя, предотвращая образование луж.

Дорожка, вымощенная плиткой, не нарушает естественную потребность растений на участке в водогазообмене

Простота обслуживания и долговечность

Тротуарная плитка — идеальное покрытие в условиях морозных зим; он обладает высокой прочностью и низким истиранием.

И технология укладки тротуарной плитки, и последующий уход за ней достаточно просты. В случае повреждения покрытия всегда есть возможность восстановить участок, подобрав и заменив всего несколько плиток.

Для того, чтобы мощеные дорожки и площадки на участке стали не только оригинальным дополнением ландшафтного дизайна, но и исправно служили долгие годы, при проведении работ важно учитывать ряд основных моментов, как правильно правильно уложить тротуарную плитку.Например, в зависимости от места и назначения покрытия укладка тротуарной плитки может производиться как на растворе, так и на песке или гравии.

Для устройства садовых дорожек и зон отдыха достаточно песчано-гравийной «подушки»

Выбор плитки и необходимых инструментов

На этапе подготовки к укладке тротуарной плитки крайне важно из широкого ассортимента правильно подобрать изделия и необходимые инструменты, с которыми будет просто и удобно работать.При выборе плитки необходимо ориентироваться не только на вкусовые предпочтения, но и учитывать эксплуатационные характеристики материала. Итак, обустраивая зону отдыха или крытый навес для машины, следует поинтересоваться у производителя: способна ли плитка выдерживать тяжелые конструкции или рассчитана только на человеческий вес.

Обращаем внимание на шероховатость поверхности, форму изделия: есть ли отскоки, нужно ли подрезать

Для проведения работ вам потребуются инструменты:

• Мастер ОК;
• деревянный или резиновый молоток;
• трамбовка ручная;
• колышки металлические или деревянные;
• шнур-заказчик;
• строительный уровень;
• двутавр или труба любого диаметра;
• лейка или лейка с распылителем;
• грабли и метла;
• Цемент М500 и песок.

Для определения количества плитки и сырья для базы необходимо продумать планировку площадки с учетом расположения и размеров ее дорожек и площадок.

Одним из основных правил укладки тротуарной плитки является необходимость оборудовать дорожки с небольшим уклоном на каждый метр в 5 мм, чтобы вода беспрепятственно уходила по ним в колодцы или на газоны.

Устройство основания

Успех всей конструкции напрямую зависит от надежности поверхности основания.При устройстве основы по краям расположения будущей дорожки на высоте 5-7 см забиваются колья с насечками, на уровне которых натягивается шнур. Со строительной площадки убирают дерновой слой, камни и мусор.

Для того, чтобы уложить любую тротуарную плитку своими руками, необходимо предварительно тщательно подготовить фундамент

Для выравнивания поверхности очерченного участка на возвышенностях снимается лишний слой почвы, а на дуплах, ямках и дуплах наоборот — присыпается.Основание, облицованное граблями, тщательно утрамбовано. При работе с мягким грунтом перед утрамбовкой желательно смочить выровненную поверхность грунта водой. Тщательная утрамбовка основания предотвратит неравномерное проседание тротуара.

Глубина основания рассчитывается с запасом в пару сантиметров с учетом того, что усадка всегда происходит при уплотнении. В среднем на укладку слоя песка и самой плитки уходит от 20 до 30 см.

После раскопок лицевая сторона плитки должна достичь желаемого уровня

Всей поверхности будущей колеи придают поперечный, продольный или продольно-поперечный уклон.На данном этапе обустройства участков и дорожек также ведутся работы по прокладке коммуникаций. Укладка геотекстиля перед засыпкой песком предотвратит рост сорняков между плитками.

Создание «подушки» из песка или гравия

Песок можно уложить на подготовленный основной слой почвы, который не только повысит устойчивость тротуара, но и послужит дренажной системой. Песок следует разровнять граблями и залить водой до образования луж на его поверхности.Через 3–4 часа в солнечную погоду «подушке» можно придать гладкую ровную форму с помощью профиля, которым также может быть обычная труба или брус.

Для выравнивания поверхности песчаного слоя можно использовать трубы ПВХ дюймовые

.

Трубы укладываются рельсовым способом на расстоянии 2-3 метра друг от друга. Промежутки между ними заполняются песком на одинаковую высоту, обеспечивая ровную поверхность по всей длине участка.

Для придания покрытию большей прочности тротуарную плитку можно укладывать как на щебеночную основу, так и на раствор.Для этого необходимо приготовить сухую песчано-цементную смесь в соотношении 3: 1. Смесь выкладывается ровным слоем на основание, канал засыпается стяжкой. При работе со «сложными» грунтами целесообразно использовать комбинированное мощение, состоящее из слоя цементно-песчаной смеси и бетона.

Установка брусчатки

Перед укладкой брусчатки необходимо натянуть шнур по фаске. Укладку тротуарной плитки своими руками лучше начинать с бордюра.Первый ряд выкладывается строго на шнур. Плитка выкладывается по направлению «от себя».

Это позволит избежать увеличения ширины швов. Использование крестовин позволит установить равные интервалы 1-2 мм между плитками. Если плитка ложится неравномерно, можно с помощью шпателя удалить или подложить под нее слой песка, а затем снова утрамбовать.

Выровнять тротуарную плитку необходимо строительным уровнем и киянкой. По окончании укладки плитки швы покрывают слоем цементно-песчаной смеси и поливают водой.

Чтобы дорожка выглядела более аккуратно и привлекательно, стыки плиток можно «протереть» кварцевым песком.

Если плитка плохо стыкуется с другими постройками или элементами ландшафтного дизайна, можно обрезать ее края шлифовальной машиной.

По окончании работ с готового пути выметают мусор и остатки песка. Установка бордюра на жидкий раствор М100 предотвратит расшатывание плитки и «сползание» дорожки.

В дальнейшем достаточно лишь обновить вымытый водой песок в швах брусчатки.Дорожка, украшенная тротуарной плиткой, станет отличным украшением участка.

Пластиковые дорожные покрытия: Полное руководство по системам пластиковых дорожных покрытий

Создание в вашем бизнесе зоны, способной справиться со всем, от прогулки малыша до большого коммерческого автомобиля, — непростая задача. Большинство инженеров и архитекторов сразу же обращаются к традиционным материалам, таким как бетон и асфальт. Но таких же старых способов мощения много. Эти материалы могут требовать регулярного ухода, вызывать затопления, сток загрязняющих веществ, выбоины или трещины в экстремальных погодных условиях и не являются наиболее экологически чистыми или эстетически привлекательными.

Пластиковая брусчатка быстро становится новым решением для архитекторов, строителей, инженеров и даже домовладельцев. Значительные преимущества по сравнению с традиционными бетоноукладчиками, гравием или асфальтом. Компании и открытые площадки могут воспользоваться этой технологией, чтобы полностью преобразовать свой бизнес. Пластиковые брусчатки засыпаны травой или гравием и создают удобные для движения поверхности, которые быстро дренируются и хорошо выглядят. Предприятия могут извлечь выгоду из прочных, управляемых поверхностей для себя или для своих клиентов, заручившись поддержкой своих сообществ путем создания инновационных зеленых насаждений.

Зачем нужны пластиковые брусчатки

Многие проектировщики не подозревают, что новые пластиковые асфальтоукладчики могут стать прямой заменой традиционным хард-картам и дать ряд преимуществ по сравнению с бетоном или асфальтом. 100% проницаемость, поэтому вода впитывается мгновенно; задержка ливневых вод под поверхностью для спасения земли; фильтрация загрязняющих веществ от токсинов сточных вод; уменьшение эффекта теплового острова в городских районах, создавая более прохладное место; больше зеленых насаждений и естественной эстетики, когда брусчатка засыпана гравием или травой.

Ливневые стоки — основная причина, по которой архитекторы и инженеры устанавливают пластиковые брусчатки. Предотвращение наводнений, увеличение задержания ливневых вод на участке имеет решающее значение в эпоху экстремальных погодных явлений. Некоторые пластиковые асфальтоукладчики поглощают дождь со скоростью более 1000 дюймов в час, предотвращая затопление, образование луж или скоплений и сводя сток к нулю. При использовании с чистой вымытой каменной основой под брусчаткой ливневую воду можно задерживать, хранить и медленно выпускать, чтобы защитить дома и предприятия от подъема воды.Это контрастирует с непроницаемыми поверхностями с твердым ландшафтом, такими как асфальт или бетон, которые вызывают подъем воды, перекрывают городские дренажные системы и наносят миллиарды долларов ущерба и травм пострадавшим от наводнения общинам. Проницаемая пластиковая брусчатка — часть решения.

Удаление загрязняющих веществ из ливневых вод до того, как они пополнят водоносные горизонты, является огромным преимуществом пластиковых систем. Допуская проникновение в почву, в отличие от стока бетона, автомобильные и другие загрязнители, такие как водород, азот, фосфор и различные углеводороды, естественным образом фильтруются посредством процесса биоремедиации.Проницаемая пластиковая брусчатка, обеспечивающая проникновение и естественную фильтрацию, может удалить до 90% загрязняющих веществ с поверхности грунтовых вод.

Менее резкие температуры — еще одно преимущество использования пластиковой брусчатки. Зимой образуется меньше льда, так как любые осадки будут просачиваться через асфальтоукладчик. Летом на поверхности не будет сильной жары, так как заполнитель будет холоднее, чем бетон или асфальт. Это приведет к более безопасной окружающей среде для всех.

С эстетической точки зрения пластиковые брусчатки допускают множество вариантов с различными материалами заполнения.Любой цвет гравия или травы. Пластиковую брусчатку можно засыпать гравием для коммерческих и промышленных парковок с интенсивным движением, в результате чего получается стабилизированная парковка и зона для вождения, не требующая технического обслуживания. Они также могут быть заполнены травой для пожарных дорожек, проездов и участков с ограниченным движением, чтобы обеспечить зеленые насаждения и стабилизированное, усиленное, усиленное травяное покрытие.

Виды пластиковых брусчатки

Выбор пластиковой брусчатки будет иметь драматические последствия для области, на которой вы его устанавливаете.В настоящее время на рынке доступны четыре различных типа пластиковых брусчатки. Все они обладают разными качествами. Инженеры и архитекторы должны тщательно оценить каждый тип, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для их случая.

Катаные асфальтоукладчики (также называемые «Валковые асфальтоукладчики»)

Эти пластиковые брусчатки входят, как вы уже догадались, в большом рулоне. Размер рулона обычно составляет четыре фута в ширину и до 150 футов в длину, а брусчатка полностью гибкая.

Жесткая пластиковая брусчатка

Эти асфальтоукладчики (иногда также называемые «панельные асфальтоукладчики») бывают как соединительных, так и несоединяемых разновидностей.Обычно в конструкциях используется сотовый узор, образующий длинные и большие прямоугольные сетки. Во время установки необходимо отрезать секции, так как стандартные размеры решетки не подходят для большинства применений.

Geocell

Это полоски тонкого пластика, которые соединяются в расширяемую сетку. Геоячейки также известны как ячеистые системы удержания, и в их структурах используются полосы из полиэтилена высокой плотности (HDPE), сваренные ультразвуковой сваркой, или новый полимерный сплав (NPA).

TRUEGRID

Вдохновленный кубиками LEGO, пластиковая брусчатка TRUEGRID представляет собой квадратные секции проницаемой брусчатки, которые соединяются вместе, чтобы покрыть любую форму территории, например, парковку или подъездную дорожку. Они сделаны из более толстого полиэтилена высокой плотности, который сочетает в себе жесткость и гибкость.

Плюсы и минусы различных пластиковых асфальтоукладчиков

Катаные асфальтоукладчики Плюсы и минусы

Плюсы асфальтоукладчика

— Обычно изготавливается из 100% переработанного пластика

Минусы асфальтоукладчика

— Установка — Раскатывание этих асфальтоукладчиков может показаться легким, но выровнять валки и соединить их определенно непросто.Рулонные брусчатки требуют подпорки через каждые 3 фута, чтобы гибкие рулоны не двигались и не поднимались. Еще одним недостатком коммерческого применения является то, что катанные асфальтоукладчики недостаточно прочны, чтобы выдерживать движение грузовиков с гравийным покрытием и опускание на них грузов во время установки. Это делает процесс заполнения намного более длительным и трудоемким. Перемещение, изменение положения и соединение больших рулонов (от 96 до 600 кв. Футов каждый) может стать проблемой. Края длинных и тяжелых рулонов должны быть идеально выровнены, чтобы пластиковые соединители на краю одного рулона могли соединить другой рулон.Когда рулон помещен на землю, его трудно перемещать из-за размера и веса рулона. Большой размер каждого рулона также может быть недостатком при установке брусчатки на мощеную площадку.

-Низкая прочность: стенки ячеек в рулонных брусчатках тоньше, чем в других пластиковых системах мощения, поэтому продукт может деформироваться под давлением. Брусчатка не имеет гибких соединений. Когда автомобили поворачивают, они могут легко перекрутить сетку, где она полностью отключается.

— Требуется установка колышков: сложность установки рулонных брусчатки состоит в том, что их нужно ставить через каждые 3 фута.Это означает, что вы и ваша команда потратите дополнительные часы и доллары на установку этого типа пластиковой брусчатки. Процесс установки уже довольно сложен, и добавление дополнительных шагов может отключить потенциального покупателя от системы.

-Засорение: у некоторых рулонных пластиковых брусчаток есть ткань, прикрепленная к нижней части брусчатки для увеличения прочности и устойчивости. Эта ткань имеет тенденцию очень быстро забиваться, и внезапно «проницаемый асфальтоукладчик» становится непроницаемым.

Жесткие асфальтоукладчики (асфальтоукладчики без соединения) Плюсы и минусы

Плюсы жестких асфальтоукладчиков

-Подходит для работы с травой на небольших участках: жесткие пластиковые асфальтоукладчики доказали свою пригодность для работы с травой.Чисто пешеходные зоны могут быть лучшим выбором для этого типа пластиковой брусчатки. Не будет слишком большой силы, чтобы сломать какой-либо из соединителей, удерживающих всю конструкцию вместе.

Минусы жестких асфальтоукладчиков

-Низкая гибкость: неудивительно, что жесткие пластиковые асфальтоукладчики негибкие. Это проблема, если есть какие-либо изменения грунта или уклон в районе, где вы пытаетесь установить пластиковую брусчатку. Низкая гибкость означает, что эти асфальтоукладчики могут не плотно прилегать к земле, и части брусчатки могут расколоться из-за недостаточной опоры под ними.

— Более низкая прочность на скручивание. Эти асфальтоукладчики обладают низкой способностью противостоять силам скручивающей нагрузки. Эта проблема возникает, когда грузовики или автомобили делают повороты на этих асфальтоукладчиках. Сила крутящего момента, возникающая при повороте транспортных средств, может сломать соединительные элементы на краях этих брусчаток. Это может привести к тому, что края этих асфальтоукладчиков выскочат, а затем их будут тянуть или зацеплять транспортные средства, что приведет к большему повреждению асфальтоукладчиков, транспортных средств или того и другого.

— Чувствительность к растрескиванию: при повышении и понижении температуры в течение года высока вероятность того, что асфальтоукладчик в конечном итоге потрескается.Из-за коэффициента теплового расширения материала и жесткости всей конструкции этот асфальтоукладчик может подвергаться воздействию температурных и погодных изменений.

Асфальтоукладчики Geocell Плюсы и минусы

Плюсы асфальтоукладчиков Geocell

— Недорого. Благодаря своей легкой конструкции (с использованием тонкого пластика) и складной конструкции, асфальтоукладчики Geocell дешевле, чем другие асфальтоукладчики.

— Подходит для пеших прогулок или легких условий эксплуатации без транспортных средств, где вероятность нарушения гравийного слоя незначительна.

Минусы асфальтоукладчиков Geocell

— Отсутствие прочности на сжатие или растяжение: одна из самых больших проблем пластиковых брусчаток с геоячейками заключается в том, что они почти не имеют прочности на сжатие и растяжение. Отсутствие прочности на сжатие означает, что гравийная насыпь принимает на себя почти всю нагрузку. Когда гравий в плитке с геоячейками нарушается, открытые края плит с геоячейкой мнутся под весом транспортных средств. Это приводит к проблемам с долговечностью асфальтоукладчиков с геоячейками.Брусчатка со временем выходит из строя и не выдерживает больших нагрузок.

-Сложная установка: поскольку пластиковые брусчатки с геоячейками изготавливаются из расширяемой сетки, для установки требуются колья, зажимы, анкеры и отвертки для колышков. Это увеличивает общую стоимость пластиковой брусчатки и время установки.

-Долгосрочные проблемы: повторяющейся проблемой геоячеек является их недостаточная прочность. Требуемый срок службы некоторых поверхностей составляет от 20 до 25 лет, а геоячейки просто не служат так долго.Срок службы Geocell измеряется месяцами, а не годами.

Асфальтоукладчики TRUEGRID за и против

Плюсы асфальтоукладчиков TRUEGRID

— Прочность: с прочностью на сжатие более 8000 фунтов на квадратный дюйм, есть несколько асфальтоукладчиков, которые могут противостоять TRUEGRID. Для коммерческого применения эталонный бетон обычно имеет прочность на сжатие 5000 фунтов на квадратный дюйм. Даже пустая решетка может легко обработать 40-тонные грузовики с гравием во время процесса установки, чтобы ускорить заполнение породы.

— Прочность.Пластиковые брусчатки TRUEGRID имеют срок службы от 25 до 60 лет в зависимости от области применения, что больше, чем у асфальта, и больше, чем у бетона. Это одна из основных причин, по которой TRUEGRID доминирует на коммерческом и промышленном рынках пластиковых брусчаток. TRUEGRID был первым и до сих пор остается единственным пластиковым асфальтоукладчиком, который успешно зарекомендовал себя на коммерческих парковках и автостоянках на миллионы квадратных футов по всему миру. Это полностью затмевает некоторые другие пластиковые брусчатки, которые в настоящее время представлены на рынке.

-Простая установка: после подготовки поверхности асфальтоукладчики TRUEGRID могут быть легко установлены с помощью небольшой бригады. Размер решетки также очень мал по сравнению с другими видами пластиковой брусчатки. Это позволяет сократить количество разрезов, необходимых при установке пластикового брусчатки.

-Склоны и уклоны: TRUEGRID сочетает в себе лучшее из обоих миров — силу и гибкость. Сетка-брусчатка может быть установлена ​​на уклоне до 20 градусов без разбивки и хорошо переносит неровную местность и перепады высот..

Минусы асфальтоукладчиков TRUEGRID

Система пластикового покрытия TRUEGRID, хотя обычно дешевле, чем бетон, дороже, чем асфальт, если не требуются дополнительные дренажные элементы и отстойный пруд.

Соответствие ADA

У вас могут быть пластиковые брусчатки и поверхность, соответствующая требованиям ADA. Обязательно выберите правильную заливку и минимизируйте высоту перехода, чтобы соответствовать требованиям ADA. Обратитесь к производителю за инструкциями.

Контрольный список для рассмотрения пластиковой брусчатки

Транспортные нагрузки.Пластиковый асфальтоукладчик рассчитан на интенсивное движение или нагрузку?

☐ Ставка. Требуется ли стекинг?

☐ Техническое обслуживание. Будет ли обслуживание минимальным?

☐ Задержание ливневых вод. Какое задержание ливневой воды необходимо, и сколько задержания обеспечивают асфальтоукладчики?

☐ Прочность. Какая прочность на сжатие у брусчатки? Какая сила на кручение?

☐ Гибкость. Обладает ли асфальтоукладчик гибкостью при перемещении грузов и грунта?

Похожие сообщения

Машины для укладки асфальтоукладчиков | Погрузочно-разгрузочное оборудование для асфальтоукладчиков
— Pave Tool Innovators

Описание

На рынке доступно так много различных бетонных брусчаток, что отслеживать их уже невозможно.

Возникает вопрос, достаточно ли одного зажима для асфальтоукладчика для бесчисленных форм плит с их различной толщиной и размерами упаковки? Наш ответ ясен: да! Другие производители полагаются на поставку до пяти или более различных моделей, мы разработали единый системный зажим для удовлетворения всех ваших возможных потребностей.

Гибкое развертывание

• Брусчатка размером от 0,6 м² (6,5 футов²) до 1,5 м² (16 футов²) обрабатывается без проблем.
• Зажим для брусчатки Multi 6 зажимает тонкие брусчатки от 4,0 см (1,57 дюйма) до толщины 24,0 см (9,44 дюйма), а также камни для мощения различных размеров и объемов от 130 кг (286 фунтов) до 550 кг (1212 кг). фунтов).
• Зажим может обрабатывать неровные группы брусчатки так же легко, как и даже группы.
• Multi 6 легко перемещает брусчатку в непрерывный узор, независимо от того, правильно ли уложен прямоугольный брусчатка.
• Даже брусчатку с противоскользящим покрытием можно легко вставить в дорожку сцепления.

№

• Брусчатка с рисунком «елочка» с полукругом или без него укладывается без проблем.
• Будь то бетонная или кирпичная, зажим выполняет свою работу без проблем.

Защищает ваши материалы

• Интеллектуальная технология зажима с 6 рычагами означает, что требуется только гидравлическое давление 60 бар. Зажим защищает транспортировку брусчатки.

Наш успешный опыт показывает: многие захваты для асфальтоукладчиков Optimas уже без проблем уложили около 1 000 000 футов² асфальтоукладчика.Это доказывает нашу ценность и преимущества продукции «Сделано в Германии».

• Интеллектуальная 6-рычажная зажимная техника
• Помощь при настройке
• Регулировка / движение 10 см (3,93 дюйма)

99% всей бетонной брусчатки укладывается стандартным оборудованием. Консультация с пользователем посвящена следующим вопросам:

• Производитель брусчатки
• Формат брусчатки
• Схема укладки

Перо на бумагу:

Средняя почасовая оплата, включая рабочую силу: 53 доллара США.00 / час. Плюс 20% прибыли = 63,60 $ / час. * Пожалуйста, используйте свои собственные числа, это всего лишь пример.

• Я не буду включать прибыль в упражнение, поскольку это не фиксированные расходы.

Стоимость одного сотрудника на 8-месячный сезон:

• 9-часовой рабочий день (53,00 долларов США x 8 часов = 424 доллара США + 1 час OT. 79,50 долларов США) Итого = 503,50 долларов США
• неделя (503,50 USD X 5) Итого = 2517,50 USD
• Месяц (2517,50 USD X 4) Итого = 10 070,00 USD
• 8-месячный рабочий сезон (10 070 долларов X 8) Итого = 80 560 долларов.00
• Стоимость более 10 лет. = 805 600,00 долл. США

Укладывающая головка Multi 6 Paver

• Стоимость = 17 995,00 долларов США
• Доставка $ 205,00 + —
• Установка $ 1000.00 + —
• Общая стоимость 19 200 долларов США + —
• Общая стоимость, разделенная на 10 лет = 1 920,00 $ / год.
• Разделено на 8 месяцев рабочего сезона $ 240.00 / месяц
• Разделено на 4 недели = 60,00 $ / неделя
• Разделено на 5 дней = 12,00 $ / день
• Разделить на 9 часов = 1 доллар.33 / час

Расходы на экскаватор * во многих случаях машина находится на строительной площадке

• Новый экскаватор Средняя стоимость 60 000 долларов * Просто пример: используйте свои собственные числа, если мой не устраивает
• Вычесть перепродажу через 10 лет 25 000 долларов (60 000–25 000 долларов) Итого = 35 000 долларов
• Техническое обслуживание $ 1,200 / год. X 10 лет. = 12 000 долл. США + 35 000 долл. США Итого = 47 000 долл. США
• Топливо $ 2,400 / год. X 10 лет. = 24 000 долл. США + 47 000 долл. США Итого = 71 000 долл. США
• $ 71 000 Разделено на 10 Yr.= 7 100 долл. США в год
• 7100 долларов США разделено на 8 месяцев = 887,50 долларов США / месяц
• 877,50 $ Разделено на 20 дней / месяц = ​​44,38 $ / день

44,38 доллара США разделить на 9 часов в день = 4,93 доллара США / час

Блокирующие бетонные блоки для асфальтоукладчика

Dr. S.D. Шарма , научный сотрудник Центрального научно-исследовательского института автомобильных дорог, Нью-Дели.

Блокирующее бетонное блочное покрытие (ICBP) уже довольно давно широко используется в ряде стран в качестве специализированного метода решения проблем для обеспечения покрытия в тех областях, где используются обычные типы дорожного покрытия. конструкции менее долговечны из-за многих эксплуатационных и экологических ограничений.Технология ICBP была внедрена в строительстве в Индии десять лет назад для особых требований, а именно. пешеходные дорожки, парковки и т. д., но в настоящее время они широко применяются в различных областях, где обычное строительство дорожного покрытия с использованием горячей битумной смеси или технологии цементобетона невозможно или нежелательно. В статье рассматриваются материалы, конструкция и укладка бетонного покрытия как новый подход в строительстве дорожного покрытия с использованием блокировочных бетонных блоков.

Введение

Бетонные блоки для брусчатки были впервые представлены в Голландии в 50-х годах в качестве замены брусчатки, которая стала дефицитной из-за послевоенного строительного бума.Эти блоки имели прямоугольную форму и были примерно того же размера, что и кирпичи. В течение последних пяти десятилетий форма блока неуклонно эволюционировала от несвязанной к частичной блокировке, к полной блокировке и множеству взаимосвязанных форм. Следовательно, покрытия, в которых используются не блокирующие блоки, обозначаются как Бетонные блочные покрытия (CBP) или неблокируемые CBP, а те, в которых используются частично, полностью или многократно блокирующие блоки, обозначаются как “Блокирующие бетонные блоки (ICBP). ).

CBP / ICBP состоит из поверхностного слоя мелких элементов, твердых неармированных сборных бетонных блоков, уложенных на тонкий, уплотненный материал основания, который возводится поверх правильно профилированного базового слоя и ограничен краевыми ограничителями / бордюрами. . Стыки блоков заполняются подходящим мелким материалом. Правильно спроектированный и сконструированный CBP / ICBP дает отличные характеристики при применении в местах, где обычные системы имеют более низкий срок службы из-за ряда геологических, транспортных, экологических и эксплуатационных ограничений [1-8].Многие из таких приложений для легких, средних, тяжелых и очень тяжелых дорожных условий в настоящее время применяются во всем мире.

Преимущества и ограничения

ICBP имеет много отличительных черт по сравнению с традиционными методами строительства дорожного покрытия и, следовательно, делает его подходящим вариантом для применения в указанных областях [7 и 10]. Вот некоторые из них:

• Массовое производство в заводских условиях обеспечивает наличие блоков неизменно высокого качества и высокой точности размеров.
• Хорошее качество блоков обеспечивает долговечность тротуаров при надлежащей конструкции.
• ICBP допускает более высокие прогибы без разрушения конструкции и не подвержен тепловому расширению или сжатию.
• ICBP не требует лечения, поэтому может быть открыт для движения сразу после строительства.
• Строительство ICBP трудоемко и требует менее сложного оборудования.
• Система обеспечивает удобный доступ к подземным коммуникациям без повреждения дорожного покрытия.
• Техническое обслуживание ICBP легко и просто, на него не влияют разливы топлива и масла.
• Использование цветных блоков облегчает нанесение постоянной дорожной разметки.
• ICBP устойчив к пробивающим нагрузкам и горизонтальным поперечным силам, вызванным маневрированием тяжелых транспортных средств.
• Низкие затраты на техническое обслуживание и высокая ликвидационная стоимость обеспечивают низкую стоимость жизненного цикла.

Однако важными ограничениями метода являются следующие:

• Контроль качества блоков в заводских помещениях является обязательным условием долговечности «МКБП».
• Любые отклонения от профиля базовой трассы будут отражены на поверхности «ICBP».Следовательно, необходимо проявлять особую осторожность, чтобы исправить то же самое.
• Высокое качество и градация крупнозернистого подстилочного песка и материала для заполнения швов важны для хорошей производительности.
• «ICBP» поверх несвязанного гранулированного основного слоя подвержен неблагоприятным последствиям плохого дренажа и быстрее портится. «ICBP» не подходит для высокоскоростных дорог (скорость выше 60 км / ч).

Физические требования

Поскольку при производстве блоков для брусчатки используется бетон с нулевой оседанием, качество производимых блоков будет зависеть от различных параметров, таких как способность уплотнения и вибрация машины, марка используемого цемента, содержание воды, качество используемых заполнителей, их градация и структура смеси. принятые добавки, используемые добавки, используемое оборудование для транспортировки, принятый метод отверждения, достигнутый уровень надзора, качество изготовления и контроль качества и т. д.Рекомендуемые марки блоков для брусчатки для устройства дорожных покрытий с различными категориями движения приведены в таблице 1 [9].

Применение технологии ICBP

Некоторые из проверенных областей применения технологии ICBP перечислены ниже [9 и 10]:

1. Зоны, не связанные с движением транспорта: Помещения зданий, пешеходные дорожки, торговые центры, пешеходные площади, пейзажи, памятники Помещения, помещения, общественные сады / парки , Торговые комплексы, автостоянки и ж / д платформа и т. Д.
2. Легкое движение: Автостоянки, подъездная дорога для офисов, дороги жилых поселений, офисные / коммерческие комплексы, сельские дороги, дороги жилых поселений, фермерские дома и т. Д.
3. Средний трафик: бульвар , городские улицы, небольшие рыночные дороги, перекрестки / поворотные станции на дорогах с низкой интенсивностью движения, выемки инженерных коммуникаций на артериях, станции технического обслуживания и т. Д.
4. Тяжелые и очень тяжелые перевозки: Контейнерные / автобусные терминалы, порты / док-станции, горнодобывающие районы, дороги в промышленных комплексах, дороги для тяжелых условий эксплуатации на обширных почвах, зоны обработки сыпучих грузов, производственные этажи и тротуары, тротуары аэропортов и т. Д.

Формы и классификации

Существуют четыре основные формы блоков для асфальтоукладчика, соответствующие четырем типам блоков, как показано ниже [9 и 10]:

1. Тип A: Блоки для асфальтоукладчика с плоскими вертикальными поверхностями, которые не переходят друг в друга при использовании любого рисунка.
2. Тип B: Блоки для асфальтоукладчика с чередующимися плоскими и изогнутыми / гофрированными вертикальными поверхностями, которые переходят друг в друга по изогнутым / гофрированным поверхностям при укладке любого рисунка,
3. Тип C: Блоки для асфальтоукладчиков, у которых все грани изогнуты или гофрированы, которые входят друг в друга по всем вертикальным поверхностям при укладке любого рисунка, и
4. Тип D: L- и X-образные блоки для брусчатки, у которых все грани изогнуты или гофрированы и которые входят друг в друга по всем вертикальным поверхностям при укладке любого рисунка.

Общие формы и группы блоков для брусчатки, относящиеся к четырем типам, показаны на рисунках 1 и 2.

Материалы

Качество материалов, прочность цементобетона, долговечность и допуски размеров блоков для мощения и т. Д. Имеют большое значение для удовлетворительной работы блочных покрытий. Эти аспекты и сам процесс производства блоков, которые в огромной степени влияют на качество блоков для мощения, были изложены в специальных публикациях Индийского автомобильного конгресса [9].Центральный дорожный научно-исследовательский институт (ЦНИИ) подготовил спецификации для ICBP [10]

Брусчатка

Качество материалов, прочность и долговечность цементного бетона, а также допуски на размеры и т. Д. Имеют большое значение для удовлетворительных характеристик блочного покрытия. Рекомендуемая толщина блока и марки бетона для различных применений и спецификации для мощения, в которых материалы, используемые для изготовления блоков, физические требования, методы физических испытаний, критерии отбора проб и приемки уже сформулированы в Кодексе BIS [10].

Песок для заполнения и заполнения стыков

Хорошо известно, что если не уделять должного внимания качеству подсыпного песка и если толщина слоя подстилающего песка не является достаточно равномерной, это может привести к серьезным неровностям профиля поверхности; чрезмерная дифференциальная деформация и колейность могут возникать в начале срока службы блочного покрытия. Зазоры между двумя соседними блоками мощения (обычно шириной около 3 мм) необходимо заполнить песком, относительно мельче, чем сам подстилочный песок.Требуемая градация песков для подстилки и заполнения стыков приведена в Таблице 2 [9].

Необходимо ограничить количество мелких частиц (ил и / или глина, прошедшие сито 75 микрон) до 10 процентов, так как излишки мелких частиц очень затрудняют заполнение швов. Точно так же не рекомендуется использовать цемент в песке для заполнения швов, так как это может не только затруднить полное заполнение швов, но также может отрицательно повлиять на желаемые характеристики гибкости слоя тротуарной плитки. Рекомендуется, чтобы песок для заполнения швов был как можно более сухим; в противном случае полное заполнение швов может быть затруднено.

Материалы основания и основания

Инженерные свойства основных материалов — это способность распределять нагрузку для распределения нагрузок на земляное полотно и желаемые характеристики дренажа, которые имеют важное значение для характеристик блочного покрытия. Несмотря на то, что местная доступность и экономика обычно диктуют выбор основного материала на стадии проектирования, все же обычно используемые материалы, которые считаются подходящими для основных слоев, — это несвязанная щебень, щебень на водной основе, щебень для влажной смеси, щебень / гранулированные материалы на цементной основе, и тощий цементный бетон / сухой тощий бетон и т. д. [11, 12, 13, 14 и 15].В общих чертах, везде, где земляное полотно является слабым (имеющим значение CBR ниже 5), использование связанных гранулированных материалов, например, обработанной цементом щебня, требующей относительно более тонкого основания, должно быть предпочтительным, в то время как для высокопрочного земляного полотна может быть предпочтительным использование несвязанных гранулированных материалов. использовал. При выборе основного материала также необходимо учитывать климатические и экологические факторы. Подбаза важна там, где ожидается коммерческий трафик. Материалы основания уступают по качеству материалам основания и включают природный гравий, обработанный цементом щебень и песок, а также стабилизированные материалы земляного полотна.Качество материалов основания должно соответствовать IRC: 37 [16].

Строительство перекрытия из бетонных блоков

Последовательность операций

Последовательность операций (рис. 3) по устройству блочного покрытия должна быть следующей [1 и 4]:

1. Монтаж подземных дренажных сооружений
2. Выравнивание и уплотнение земляного полотна
3. Обеспечение и уплотнение подстилающего слоя (при необходимости)
4. Обеспечение и уплотнение основного слоя и проверка правильности профиля
5. Установка ограничителей кромок
6. Подача и уплотнение крупнозернистой подстилки
7. Укладка блоков и блокировка
8. Применение песка для заделки швов и уплотнения
9. Очистка поверхности
10. Заполнение любых оставшихся пустых участков в блочном слое, особенно возле краевых ограничительных блоков, монолитным бетоном.

Строительство грунтового основания

Это слой фундамента, над которым сооружается блочная мостовая. Как и в случае с обычными покрытиями, уровень грунтовых вод не должен находиться на уровне 600 мм и выше, ниже уровня земляного полотна. Его следует уплотнять слоями толщиной 150 или 100 мм [10]. Подготовленное земляное полотно должно быть профилировано и поверхность обработана с допуском ± 20 мм от проектных уровней, а его ровность поверхности должна иметь допуск в пределах 15 мм под прямой кромкой 3 м [10].

Построение нижнего и нижнего слоев

Базовый курс и дополнительный курс строятся в соответствии со стандартными процедурами, содержащимися в соответствующих спецификациях IRC, таких как IRC: SP: 49-1998, IRC: 50-1973, IRC: 51-1992, IRC: 63-1976, IRC: 19- 1997 и IRC: 37, 2001, [11, 12, 13, 14, 15 и 17]. Когда предлагается цементно связанное основание, оно может быть построено из рулонного тощего бетона как IRC: SP-49. Должен применяться контроль качества, указанный в IRC: SP-11 [16]. Построение нижних слоев до надлежащего уровня и уклона очень важно для поддержания уровня верхней поверхности и ровности поверхности блочного покрытия.

Боковые ограничители и бордюры

Бетонные блоки на проезжей части тротуара имеют тенденцию перемещаться вбок и вперед из-за торможения и маневрирования транспортных средств. Тенденцию к боковому смещению необходимо нейтрализовать по краям с помощью специальных кромочных блоков и бордюров. Кромочный блок должен быть спроектирован и закреплен на основании таким образом, чтобы препятствовать вращению или смещению блоков [7]. Они должны быть изготовлены из высокопрочного бетона, чтобы выдерживать нагрузку на колеса без повреждений.Эти элементы должны изготавливаться или конструироваться на месте, чтобы иметь по крайней мере 28-дневную характеристическую прочность на сжатие 30 МПа или прочность на изгиб 3,8 МПа. По возможности краевые блоки должны иметь вертикальную грань внутрь блоков. Несколько типичных кромочных блоков также показаны на рис. 4. Если пространство не позволяет легко использовать пластинчатые вибраторы, можно использовать джурмут или ручной уплотнитель с малоразмерным пластинчатым трамбовщиком. Дорожные бордюры, предусмотренные по краям дорог, также служат для краевых блоков.Если бордюр не предусмотрен, его необходимо заменить на кромочные планки. В случае интенсивного движения простой цементный бетон размером 150 мм x 150 мм (M-25) также может быть нанесен поверх сухого тощего бетона, чтобы обеспечить дальнейшее удержание блоков. Между блоками, ограничивающими кромку, цементный раствор (1: 6, цемент: крупный песок) может использоваться вместо песка для герметизации блоков [7].

Укладка и стяжка подстилочного песка

Толщина песчаного слоя после уплотнения должна быть в пределах 20-40 мм [10], тогда как в сыпучем виде она должна быть от 25 до 50 мм.Предпочтительно ограничивать уплотненную толщину до 20-25 мм, чтобы снизить риск любого локализованного чрезмерного уплотнения, которое может повлиять на конечный уровень поверхности блока. Подсыпочный песок не следует использовать для заполнения локальных углублений на поверхности основания или основания. Вмятины, если таковые имеются, должны быть отремонтированы таким же материалом основания или основания до засыпки песком. Используемый песок определенной градации должен быть равномерно рыхлым и иметь однородное содержание влаги.Оптимальное содержание влаги — это когда песок не слишком влажный и не слишком сухой и имеет влажность от 6 до 8 процентов. Потребность в песке для повседневной работы следует подготовить и хранить заранее и накрыть брезентом или полиэтиленовыми листами. Полученный таким образом обработанный песок разравнивается с помощью стяжных плит до заданной толщины. Стяжные плиты снабжены гвоздями на расстоянии 2-3 м друг от друга, которые при перетягивании дают необходимую толщину. При длине гвоздя следует учитывать доплату за неуплотненную толщину.В качестве альтернативы, стяжку можно тянуть по краевым полосам, удерживаемым с обеих сторон в качестве направляющих [7].

Укладка блоков

Блоки обычно можно укладывать ручным трудом, но механические приспособления, такие как ручные тележки, могут ускорить работу. Как правило, укладку следует начинать от краевой полосы по направлению к центральной линии. Когда используются зубчатые блоки, укладка, выполненная на двух фронтах, создаст проблему для совмещения стыков посередине. Следовательно, по возможности укладка должна производиться только в одном направлении, по всей ширине укладываемой площади [4, 5, 6, 7, 8 и 10].

При определении линии старта следует учитывать следующее:

• На наклонной площадке начните с самой низкой точки и продолжайте непрерывно подниматься вверх, чтобы избежать сползания вниз на незавершенных участках.
• В случае краевых ограничителей или полос неправильной формы лучше начинать с прямой линии струны, как показано на рис. 5.
• Влияние выравнивания ограничителей кромок на достижение и поддержание сцепления при укладке.

Укладка блочного тротуара на Национальном шоссе — 08 Джайпур-Кишангарх для тяжелых коммерческих автомобилей для проезжающих грузовиков с обеих сторон тротуара показана на рисунках 6 и 7.

Создание схемы укладки

Блоки могут быть размещены в различных связях или рисунках в зависимости от требований. Некоторые популярные связки, обычно применяемые для мощения блоков, следующие:

1. Растяжка или беговая связка 2. Связка «елочкой» 3. Плетение корзин или паркетная связь Типичные макеты эти связи представлены на рис. 8.

Типовой состав дорожного покрытия

Типичные составы, обычно используемые в ICBP, приведены в таблице 3, а поперечное сечение показано на рис.9 [10]. Блочные тротуары в типичных местах: По сути, есть три важных аспекта в деталях. Эти типичные места: [10]: Изгибы: Необходимо обрезать блоки мощения, чтобы они соответствовали ограничителям кромок. Прямоугольные блоки аналогичного или контрастного цвета в качестве кромки использовались для минимизации визуальных эффектов небольших ошибок при вырезании блоков. Чтобы избежать неприглядных и потенциально слабых стыков, часто предпочтительнее изменить схему укладки на изгибе.Сама кривая может быть установлена ​​в елочку, и тем не менее, тротуар может вернуться к растяжке на подходах [10]. Нарушения тротуара: На некоторых тротуарах, например, на городских улицах, может быть несколько вторжений, например, люки, дренажные канавы и т. Д., Где желательно устранение этих вторжений с тротуаром. Вокруг вторжений рекомендуется укладывать покрытие одновременно по обеим сторонам вторжения, чтобы закрытие производилось вдали от начальной рабочей поверхности, вместо того, чтобы переносить дорожное покрытие вокруг вторжения, чтобы вернуться к исходной укладочной поверхности, чтобы избежать накопления ошибок закрытия [10 ]. Изменения в выравнивании: Изменения в выравнивании дорожного покрытия иногда могут быть достигнуты с помощью специальных блоков. Однако, как правило, проще выбрать блок, который можно установить на клею «елочка», просто разрезав блоки, чтобы они поместились в краевые ограничители. В тех случаях, когда эстетические требования к форме блока дорожного покрытия диктуют использование растяжного связующего, то изменение формы при выравнивании может быть достигнуто только на 90 ° без разрезания блоков (рис. 10). На перекрестках, если используется схема укладки «елочка», укладка блоков может продолжаться без строительных швов (рис. 11).Альтернативой этому является установка обочины (опоры) из прямоугольных блоков между главной дорогой и переулками; это позволяет использовать разные схемы укладки на двух проезжей части [10].

Уплотнение

Для уплотнения подстилающего песка и уложенных на него блоков используются виброплитные уплотнители поверх уложенных брусчатки; необходимо как минимум два прохода уплотнителя с виброплитой. Такое виброуплотнение следует продолжать до тех пор, пока верх каждого блока мощения не окажется на одном уровне с соседними блоками.Не рекомендуется оставлять уплотнение до конца дня, так как некоторые блоки могут перемещаться под строительным движением, что приводит к расширению стыков и угловому контакту блоков, что может вызвать выкрашивание или растрескивание блоков. После укладки брусчатки не должно быть задержек в уплотнении для достижения равномерности уплотнения и сохранения рисунка укладки. При виброуплотнении уложенных блоков некоторое количество подстилочного песка может попасть в стыки между ними; степень засыпки песка в швы будет зависеть от степени уплотнения песка, т.е.е. сила, прикладываемая компактором. Стандартные уплотнители могут иметь вес около 90 кг, площадь плиты около 0,3 м2 и применять центробежную силу около 15 кН, в то время как уплотнители для тяжелых условий эксплуатации могут весить 300-600 кг, иметь площадь пластины около 0,5-0,6 м2 и применять центробежная сила 30-65 кН. Там, где требуется уплотнение подстилающего песка для плотного дорожного покрытия с интенсивным движением, следует использовать тяжелые уплотнители. После уплотнения виброплитой примерно от 2 до 6 проходов виброкатка (с резиновыми барабанами или барабанами со статическим весом менее 4 тонн и номинальной амплитудой не более 0.6 мм) дополнительно способствует уплотнению подстилки и заполнению швов [4 и 10].

Допуски по укладке и поверхности

При устройстве блочного покрытия допуски на поверхность отдельных слоев могут соблюдаться, как показано в Таблице 4 [4 и 10].

Заключение

1. Технология ICBP может обеспечить прочную и устойчивую дорожную инфраструктуру там, где строительство и обслуживание традиционных тротуаров не является рентабельным.
2. ICBP намного дешевле жесткого (бетонного) покрытия, рассчитанного на идентичные условия.По сравнению с битумным покрытием для небольших объемов движения и высокопрочного земляного полотна, первоначальная стоимость строительства ICBP, вероятно, будет равна или немного выше. Для больших объемов движения и низкой прочности земляного полотна ICBP будет дешевле, чем гибкое покрытие.
3. Руководство по использованию блокируемого бетонного покрытия и спецификации блоков асфальтоукладчика опубликованы в Кодексах и доступны Индийскому автодорожному конгрессу и Бюро индийских стандартов, которые очень полезны для индийской промышленности и дорожных профессий при внедрении технологии блочного покрытия.

Благодарности

Автор благодарит доктора С. Гангопадхая, директора CRRI, за его любезное разрешение опубликовать эту статью и постоянную поддержку. Искренняя благодарность также выражается Шриле Б.М. Шарма, руководитель отдела оценки дорожного покрытия, за поддержку в написании этого документа. Мы также выражаем признательность за сотрудничество и ценные предложения Шрилы Т. Муралидхарана, бывшего старшего научного сотрудника отдела оценки дорожных покрытий.

Список литературы

• Муралидхаран, Т., Шарма, С.Д., Шридхар, С.К. и Нанда, П.К., «Подъем облицовки старого бетонного покрытия с использованием техники перекрытия бетонных блоков», Продолжение, Международный семинар по новым тенденциям в строительстве автомагистралей, Нью-Дели, стр. 161-174, ноябрь 1997 г.
• Муралидхаран, Т. и Нанда, П.К., (1992) «Применение и характеристики блокируемого бетонного покрытия — обзор», The Indian Concrete Journal, стр. 395-400, июль 1992 г.
• Муралидхаран, Т. и Нанда, П.К., Лабораторные и полевые исследования по блокировке бетонных блоков для мощения специального назначения в Индии, Протоколы Пятой Международной конференции по бетонным блокам, Тель-Авив, Израиль, стр 413-422, июнь 1996.
• Шарма, С.Д., Прашант Кумар, Нанда, П.К., «Блокирующие бетонные блоки: новые тенденции в строительстве», Обзор гражданского строительства и строительства, (Дороги), 2005 г.
• Шарма, С.Д., Суд, В.К. и Сикдар, П.К., «Блокирующее блочное покрытие для устойчивой дорожной инфраструктуры для холодного региона», Международная конференция по устойчивой среде обитания для холодного климата, Лех, Индия, 16-18 сентября 2004 г.
• Шарма, С.Д., Сикдар, П.К., Рао, Ю.В., (2004) «Блокирующие бетонные блочные покрытия — его перспективы», Семинар по проектированию, строительству и обслуживанию цементно-бетонных покрытий, IRC, октябрь 2004 г.
• «Новые и улучшенные дорожные технологии (Десятый пятилетний план 200207) — Материалы для специальных дорожных приложений — Разработка покрытия для высокогорных и пустынных территорий», Центральный научно-исследовательский институт дорог, Нью-Дели, март 2007 г.
• Шарма, С.Д., «Тротуар из бетонных блоков: новый подход в строительстве для сельских дорог», Всеиндийский семинар «Развитие автомобильных дорог: проектирование, строительство, эксплуатация и ремонт, празднование Дня бетона — Лакхнау, 2008».
• IS: 15658: 2006 «Сборные железобетонные блоки для мощения — технические условия», Бюро стандартов Индии,
• IRC SP: 63-2004 «Руководство по использованию замкового бетонного тротуара» Индийский автомобильный конгресс.
• IRC: SP: 49 — 1998: «Руководство по использованию сухого тощего бетона в качестве основы для жесткого покрытия», Индийский автомобильный конгресс.
• IRC: 50-1973, «Рекомендуемые критерии проектирования для использования модифицированного цементом грунта в дорожном строительстве».
• IRC: 51-1992, «Руководство по использованию смесей почвенной извести в дорожном строительстве.«
• IRC: 63-1976, «Предварительные рекомендации по использованию низкосортных заполнителей и почвенных заполнителей в дорожном строительстве».
• IRC: 19-1977, «Стандартные технические условия и правила использования щебня, связанного с водой».
• IRC SP-11-1988: «Справочник по контролю качества строительства дорог и взлетно-посадочных полос», Индийский автомобильный конгресс, (вторая редакция).
• IRC: 37-2001: Руководство по проектированию гибких покрытий (второе издание).

Инструкция создания выкройки своими руками + фото

Самыми популярными и качественными материалами для мощения являются брусчатка и брусчатка.У них высокая прочность и хороший внешний вид. Проблема только в том, что однообразные ровные дорожки можно обойтись и они «приелись» к дачным участкам. В этом случае проблему можно решить, если использовать извилистый или круговой материал для мощения да садовых дорожек. Технология немного сложная, но сейчас попробуем наглядно объяснить.

Подготовка основания для мощения дорожек

Во-первых, следует отметить, что технология подготовки почвы под круговую или извилистую тротуарную плитку не отличается от обычной подготовки почвы под ровной садовой дорожкой.

Круглая подушка для мощения

Первый шаг — провести небольшое исследование почвы садового участка, чтобы понять, насколько высок водоносный горизонт и какие породы составляют почву.

Теперь не будем об этом говорить, нужно спроектировать трассу, выбить смету на стройматериалы, купить все необходимое, расчистить территорию и обозначить границы будущей трассы, т.к. об этом мы говорили много раз. Лучше присмотритесь к подготовке основания под мощение, переходя от разведки до траншеи под дорожкой.

Глубина котлована должна быть 25 см с неустойчивыми породами в виде перегноя или глины. Этой глубины вам хватит, что бы сделать дренажную подушку, залить бетон (если он вам нужен) и провести тротуарную плитку. Если почва в вашем дворе твердая, глубину ямы можно немного уменьшить.

Дно ямы выровнено и тщательно проштамповано. Следует отметить, если вы решили укладывать плитку не только для садовых дорожек, но и для проверки под автомобилем, технология дальнейшей подготовки грунта немного меняется, теперь мы предоставляем два варианта обучения.

Творческий круг для мощения

Учебная база для садовой дорожки

После того, как вы топали дно ямы, переходим к следующим этапам. Во-первых, рекомендуется установить в яме бордюры и водосточные трубы, поверх которых должна быть решетка для отвода воды с поверхности трассы. Гусеница должна иметь небольшой наклон в одну или в две стороны (угол наклона не более 2 градусов).

Бордюры устанавливаются строго по краям котлована, а рядом с ним монтируется водосточная система, которая должна быть направлена ​​в канализацию.Назначение бордюра — не только удерживать плитку от разлета в стороны, это еще и декоративный способ подчеркнуть красоту садовых дорожек.

Затем создайте дренажную подушку для садовой дорожки. Для этого используют щебень, которым вымощают слой в 10 см. Сверху на подушку из щебня спали еще 5 см, но смесь песка с цементом, соотношение 5: 1. Эту смесь еще называют гарцовкой, ее заливают бетонными шпалами под дорожку (но не на 5, а на 3 см). Теперь все дренажные подушки тщательно утрамбовывают и при необходимости еще заливают гарцовку.После этого можно начинать укладывать дорожки, но у нас еще есть возможность подготовить базу для машины для регистрации, о чем мы также хотели сообщить.

Подготовка основания для проверки в машине

Итак, котлован мы создали, дно уже утрамбовано. Поскольку в этом случае нагрузка на трассу будет более значительной (вес машины в 20 раз больше веса человека), то при заезде должна быть более прочной и устойчивой к механическим воздействиям.

Для возведения прочного фундамента сначала вымощен слой песка около 5 см.Далее заливаете слой бетона толщиной 20 см. Для этого мастер деревянную опалубку. Следует отметить, что для повышения прочности так называемого фундамента под контролем следует на поверхность бетона уложить стержни арматуры. Рекомендуется использовать арматуру А3 толщиной 12 мм.

Перед заливкой бетона, по бокам — в дальнейшем не забудьте установить водосточные трубы (их еще называют ливневые стоки). При контакте с бетоном ливневые водостоки лучше «сидят» и в итоге будут выглядеть аккуратнее.

Только не забывайте про то, что заезд на машину должен быть с уклоном вправо или влево, в сторону шторма, что бы вода не уходила на гонку. Отклонение, опять же, должно быть около 2 градусов, что бы без измерительных приборов для достижения таких значений необходимо в одной из границ сделать еще один расчет в 2 см на 1 м длины.

Если вы собираетесь укладывать брусчатку на бетонную стяжку, помните, что вам нужно залить 3-сантиметровую гарцовку поверх бетона.

Технология брусчатки по кругу

Следует отметить, что круглая брусчатка не совсем подходит для садовых дорожек, т.к.эта технология требует большой площади мощения (точнее диаметра площадки). Садовые дорожки следует укладывать не кружками из брусчатки, а волнами и другими видами орнамента, которые также хорошо смотрятся и представляют собой ту же технологию мощения.

Обращаем ваше внимание на следующие особенности технологии брусчатки по кругу:

1. Плитку еще нужно резать, но не много. Так что перед началом работ обязательно обзаведитесь болгаркой и круглым камнем.
2. Не нужно делать сайт в виде круга.Вы можете экспериментировать, создавая более сложные и креативные формы.
3. Данная технология подходит не только для мощения брусчатки, брусчатки, но и для мощения тротуарной плитки.
4. Мощение по центру круга (!)

Итак, перейдем к самой технике:

Для начала нам нужно сделать самодельный циркуль. Как бы это ни выглядело, главное, чтобы вы могли нарисовать круг большого размера. Для создания циркуля можно использовать деревянные рейки, скрепленные гвоздями.

Удерживайте круг циркуля в центре площадки, в том месте, где вы хотите образовать круг. Помните, какая волна создается из окружностей, которые примыкают друг к другу, поэтому, если вы хотите сделать садовую дорожку волнистой, вам пригодится и циркуль.

Начало брусчатки или тротуарной плитки. Как уже говорилось ранее, мощение необходимо проводить по центру круга, поэтому возьмите материал и положите его по краям круга, перемещая ряд за рядом к центру. Для того, чтобы вы ни живо представляли себе технику, представляем вам следующие чертежи:

Пример 1: Брусчатка по кругу

Пример №2: Брусчатка по кругу

Вариант мощения круговых садовых дорожек

Как только желаемый узор будет создан, стыки между плитками засыпать песком и тщательно утрамбовать, затем метлой сметать оставшийся песок.

Ну, в конце концов, готовую поверхность смочили водой, которая заставит цементно-песчаную смесь под плитку (гарцовку) схватиться.

Готовая площадка, вымощенная по кругу

Вот и вся технология брусчатки по кругу своими руками.Как видите, ничего сложного, главное максимально использовать свою фантазию и творческое мышление!

Также рекомендуем прочитать статью, как сделать недорогую садовую дорожку из поддонов своими руками!

Методы укладки брусчатки — Masonry Magazine

Октябрь 2014

Артур Минти

Кирпичная, бетонная, водопроницаемая, замковая и каменная брусчатка — популярные варианты мощения для наружных площадей, пешеходных дорожек, проездов и объектов общественного транспорта.Эти асфальтоукладчики долговечны, имеют множество рисунков и вариантов дизайна, способны выдерживать движение транспортных средств и сохранять свою целостность в сложных условиях замораживания / оттепели снаружи. Для сравнения будет рассмотрен наиболее распространенный вид — кирпичная кладка.

Брусчатка должна соответствовать следующим отраслевым стандартам:

.

• Брусчатка для пешеходов — соответствует ASTM C 902 (пешеход — мин.Толщиной 2 3/8 дюйма)

• Кирпич для легкой дорожной одежды — соответствует ASTM C902 (пешеходные и жилые автомобили — минимальная толщина 2 3/8 дюйма)

• Брусчатка для тяжелых транспортных средств — соответствует ASTM C1272 (тяжелые коммерческие автомобили — минимальная толщина 3 1/8 дюйма)

Классификация погоды:

• Class SX — подвержен воздействию воды и замерзания
• Class MX — подвергается воздействию воды, но не замерзает
• Class NX — только интерьер

Классификация трафика:

• Тип I — для участков, где ожидается сильное истирание — тротуары, проезды в общественных местах
• Тип II — для зон с промежуточным пешеходным движением — жилые тротуары и проезды
• Тип III — для зон с низким пешеходным движением — жилые этажи и патио

Дополнительную информацию о брусчатке и различных методах укладки см. В Ассоциации производителей кирпича, www.gobrick.com.

Существует три основных типа настроек для этих типов асфальтоукладчиков в тяжелых условиях эксплуатации:

• Набор песка — тип F
• Набор битума — Тип R
• Набор фиксированных минометов — тип R

У трех методов есть преимущества и недостатки. Специалисту необходимо будет принять обоснованное решение относительно области использования и объема долгосрочного обслуживания, которое потребуется для каждой из систем.Ниже приводится сравнительный анализ трех методов:

I. Брусчатка с песком

Пескоструйные брусчатки имеют самую низкую начальную стоимость из трех вариантов. Систему настроек можно изменить в зависимости от уровня трафика, который будет выставлен на систему установки. Монтаж начинается с профилирования и уплотнения почвы под брусчаткой. Дренажный слой из геотекстиля может быть помещен поверх почвы, чтобы облегчить дренаж.Затем слой заполнителя (3/4 дюйма) помещается и хорошо уплотняется над почвой (до 95 процентов стандартной плотности по Проктору, как указано в ASTM D-698 или ASTM D 1557 для участков, подверженных движению транспортных средств).

Затем агрегатный слой подвергается «грубой растяжке», чтобы приблизить уровень этого слоя к проектному уровню. Этот уровень можно регулировать в зависимости от того, насколько надежной должна быть система настройки. Например, для интенсивного автомобильного движения потребуется от восьми до 12 дюймов общей основы.Для пешеходных зон обычно требуется от четырех до шести дюймов общей основы. Этот базовый слой служит опорой для системы мощения песком.

Кроме того, основание из заполнителя облегчает отвод воды и дренаж.Далее слой песка используется для укладки брусчатки. Слой песка (соответствующий ASTM C 33 или CSA A23.1 (крупнозернистый чистый песок для кирпичной кладки) может иметь толщину от одного до двух дюймов. Слой песка утрамбовывается и выравнивается до желаемой высоты. Затем брусчатка укладывается Брусчатка утрамбовывается / уплотняется на место и доводится до желаемой высоты с помощью виброплиты, способной оказывать центробежное уплотняющее усилие от 3000 до 5000 фунтов на квадратный дюйм, работающее с частотой от 75 до 90 Гц.На уплотнитель следует использовать пластиковый или резиновый коврик, чтобы избежать повреждения асфальтоукладчика. Обычно для укладки брусчатки делают не менее двух проходов.

Традиционный кладочный песок засыпается в швы брусчатки для заполнения швов. Этот процесс также помогает закрепить брусчатку на месте. Затем брусчатку снова уплотняют до заполнения швов. Для этого процесса также можно использовать полимерный песок, и его стоимость обычно повышается. Полимерный песок затвердеет и до некоторой степени затвердеет под воздействием влаги.Полимерный песок лучше выдерживает точечные нагрузки в швах и сопротивляется «вымыванию» по сравнению с традиционными швами, вымытыми песком.

Высокоэффективные полимерные пески второго поколения (см. Рис. 1) обеспечивают даже превосходные эксплуатационные характеристики, противостоят эрозии и выбросу, а также помогают предотвратить рост сорняков. Кроме того, эти полимерные пески проницаемы, что позволяет проникать дождевой воде и кислороду.

Вероятно, наиболее серьезной проблемой для бетоноукладчиков с песком являются ограничители кромок.Ограничители по краям могут варьироваться от обычных полос и шипов для брусчатки до бетонных бордюров и тротуаров. Большинство проблем с песчано-бетоноукладчиками возникает из-за того, что ограничители кромок не предназначены для того, чтобы выдерживать «толчки» и «движение», которые движение может вызвать в системе. Края могут вытолкнуться, что, в свою очередь, приведет к опусканию системы мощения и возникновению проблем с поддержанием расчетного уровня. Ожидается, что асфальтоукладчики из песка будут нуждаться в периодическом текущем техническом обслуживании для ремонта участков, которые переместились, опустились до траектории движения транспортных средств.Текущие расходы на долгосрочное техническое обслуживание следует учитывать при анализе жизненного цикла систем мощения из песчано-песчаной смеси.

Преимущества брусчатки:

• Экономичный
• Низкая начальная стоимость установки
• Предназначен для безотказной работы при незначительных перемещениях
• Легко ремонтируется
• Удобные монтажные материалы
• Отсутствие газовыделения монтажных изделий
• Удобный доступ к ремонту подземных коммуникаций
• Может быть выполнен в виде водопроницаемого покрытия

Недостатки песчано-брусчатки:

• Может потребоваться более толстое основание для тяжелых условий эксплуатации
• Ограничители по краям обычно имеют проблемы с перемещением и «разлетом»
• Асфальтоукладчики могут отображать схемы движения
• Корни деревьев могут помешать установке
• Возможен занос брусчатки
• Требуется текущее обслуживание
• Традиционные швы, заполненные песком, могут подвергаться эрозии во время сильных дождей и технического обслуживания.
• Из трех систем у асфальтоукладчиков самая высокая стоимость жизненного цикла
• Гарантия на установку не распространяется

II.Бетоноукладчики битумные

Асфальтоукладчики из битума считаются компромиссом с точки зрения стоимости. Для этой системы установки требуется подходящее бетонное основание или основание на битумном вяжущем от трех до шести дюймов, размещенное на основе из уплотненного заполнителя (восемь дюймов). После того, как бетонное основание залито и должным образом затвердело, на плиту укладывается слой асфальтового битума шириной 2,5 см, а затем слой модифицированного неопрена на 2%.Этот слой действует как клей, когда брусчатка укладывается на место. После того, как брусчатка установлена ​​на место, швы заполняются аналогично песчаной брусчатке с использованием традиционного каменного или полимерного песка.

Для лучшей и долгосрочной работы швов можно также использовать полимерные пески второго поколения / с высокими эксплуатационными характеристиками при битумном методе укладки.

Битумный слой не считается постоянно закрепленной системой, поскольку битум допускает некоторое движение.Однако этот метод также требует хорошего закрепления кромок, чтобы предотвратить отслоение асфальтоукладчика и вырыв кромки. Кроме того, со временем структура движения транспортных средств все еще может отражаться на финишном слое, поскольку битум может испытывать длительную усталость.

Преимущества асфальтоукладчика:

• Средняя начальная стоимость установки
• Предназначен для небольших движений

Недостатки асфальтоукладчиков:

• Ограничители по краям обычно имеют проблемы с перемещением и «разлетом»
• Асфальтоукладчики могут отображать схемы дорожного движения из-за долговременной усталости битума
• Возможен занос брусчатки
• Небольшой допуск на изменение толщины асфальтоукладчика
• Требуется текущее обслуживание
• Традиционные стыки, вымытые песком, могут подвергаться эрозии в периоды сильного дождя или во время технического обслуживания
• Битум может издавать «бензиновый» запах
• Битум не считается экологически чистым продуктом
• Отходящий газ битумной канистры (летучие органические соединения)
• Битум не является удобным продуктом (рабочие обычно не любят этот метод)
• Гарантия на установку не действует

III.Строительный раствор для асфальтоукладчиков

Из трех типов установки система набора строительного раствора считается самой постоянной системой крепления. Система схватывания раствора обычно требует бетонного основания и дренажного слоя заполнителя под бетонной плитой. После того, как бетонная плита находится на месте и должным образом затвердевает (например, 28 дней при 70 ° F), можно размещать систему схватывания раствора. Для этого можно использовать методы толстого слоя (связанного или несвязанного) или метод связанного тонкого слоя.

Брусчатка с цементным раствором постоянно фиксируется на месте и не требует длительного обслуживания. Из трех методов укладки асфальтоукладчика у укладчика раствора самая низкая стоимость жизненного цикла.

Преимущества бетоноукладчиков:

• Незначительные затраты на обслуживание
• Низкая стоимость жизненного цикла
• Устойчивость к точечным нагрузкам
• Устойчивость к усталости и отражение дорожного движения
• Устойчив к выдуванию кромок
• Удобные монтажные материалы
• Монтажные материалы не отходят от газа
• Могут применяться долгосрочные гарантии производителя
• Между швами не должно расти сорняк
• Насекомые не смогут нарушить внешний вид системы мощения

Недостатки бетоноукладчиков:

• Высокая начальная стоимость установки
• Ремонт самый сложный и дорогой

Защита асфальтоукладчика:

Наружные асфальтоукладчики могут подвергаться воздействию любого количества потенциальных разливов, масел, загрязнений и других типов загрязнений, а также воздействию ударов и истирания. Чтобы защитить асфальтоукладчики от этого потенциального повреждения, их можно запечатать / обработать прочным акриловым покрытием, устойчивым к истиранию, которое обеспечивает барьер от пятен, повреждений от солей для защиты от обледенения и истирания (см. Рисунок 2). Покрытия бывают разных типов, включая блестящий высокий блеск, покрытие «мокрый вид», покрытие для обогащения цвета и отсутствие глянцевого покрытия.

Некоторые из этих типов герметиков углубляют и улучшают естественный цвет асфальтоукладчика, высыхая до прозрачного покрытия, которое не оставляет поверхность скользкой.

Кирпичная кладка и другие виды каменной кладки могут добавить характер и эстетическую изысканность любому помещению. Универсальность модулей, узоров, цветов, текстур, а также отделки швов и брусчатки может создавать бесконечные варианты дизайна, подходящие для любых условий, использования и вкуса клиента. Правильные методы монтажа и отделки могут обеспечить долговечную работу и дизайн на долгие годы.

Артур Минти — директор технической службы LATICRETE.