Площадка для автомобиля на даче своими руками из щебня: Площадка под автомобиль на даче — делаем стоянку своими руками

Содержание

Площадка под автомобиль на даче — делаем стоянку своими руками

После дождей или весной приезжать с дачи с килограммом грязи на ботинках — сомнительное удовольствие. Именно по этой причине начинаешь задумываться о том, что нужна стоянка на даче. Полная уверенность приходит после очередного дождя, когда с участка удастся выехать далеко не с первого раза. И даже не с пятого. Вот тогда и появляется желание сделать себе дачную парковку. Сложного ничего в ней нет и вполне можно сделать своими руками. 

Виды дачных парковочных площадок

Дачи, да и требования к комфорту у всех бывают разные и стоянка на даче для автомобиля — это более десятка вариантов исполнения. Только типов покрытия семь, а еще их комбинации, возможности установки навесов. Отличаются они эксплуатационными характеристиками, затратами. Итак, покрытие для стоянки автомобиля на даче может быть следующих типов:

Самая дешевая в устройстве, при этом удобная в эксплуатации, площадка под парковку автомобиля из щебня или гальки. При правильном устройстве (использование геотекстиля) щебень не смешивается с грунтом на протяжении многих лет. Даже если геотекстиль и не положили (такое часто случается), то подсыпать щебень не проблема. Через какое-то время нижний корж из щебня и грунта становится настолько плотным и прочным, что этот процесс (перемешивания с грунтом) прекращается.

Стоянка на даче: плюсы и минусы разных вариантов

Отдельный и очень важный плюс, который дает стоянка на даче из щебня — природное водоотведение. Вам не требуется сооружать дренаж. Вода просачивается между камней и уходит в грунт, унося с собой загрязнения. Но этот тип площадок не подходит для участков с высоким уровнем подземных вод. Стоять в луже на щебне — не самое лучшее решение вопроса, хотя проблема решается созданием системы дренажа всего участка.

Зеленая парковка в последние годы все популярнее. Это не обычный газон, а специальный. Под травой скрывается пластиковая решетка, которая перераспределяет нагрузку на грунт, не дает колесам проваливаться. Уход за такой парковкой похож на уход за газоном — стрижка, полив. Прополка не требуется, так как подготовительные работы подразумевают удаление грунта, то есть большинство корней уходит.  Сорта трав используются специальные и в этом проблема: они стоят дорого. Второй минус — возможность вымерзания (а семена дорогие, да и растет зелень не слишком быстро). Зато красиво. И можно использовать не только как парковку, но и как площадку для отдыха.

Парковочные решетки — это не пластик, а бетон с отверстиями под траву

Площадка под автомобиль на даче из тротуарной плитки — лучший вариант жесткого покрытия для пучинистых грунтов. И вода не задерживается слишком долго — уходит в щели между плитками, и при пучении не страдает целостность покрытия. Еще два варианта: бетонная и асфальтовая дачные парковки — надежны и долговечны, но только в том случае, если все предварительные работы проведены правильно. Их минус — стоят они дорого, появление трещин очень заметно.

Слои: общая последовательность

После того как выбрано место под стоянку для машины на даче, размечаете выбранные размеры площадки (с учетом системы водоотведения). Далее работаем в таком порядке:

В общих чертах, это все правила и особенности устройства автостоянки на даче. Более точные размеры слоев зависят от структуры грунтов и планируемой нагрузки. Например, для сыпучих (пески и супеси) и нестабильных (торфяники) грунтов, для придания большей стабильности, на дно котлована можно уложить дорожную сетку. Она исключит продавливание.

Второй пример: между песком и гравием можно уложить слой геотекстиля. Нижний слой (на дне котлована) необходим для стабилизации основания, а также для того, чтобы не прорастали растения. Промежуточные слои делают защиту от растений более надежной, а также предотвращают перемешивание слоев. В таком случае даже тяжелая машина не оставит колеи.

Особенности площадок с разным покрытием

Под тротуарную плитку, кирпич, плитняк, резиновую плитку, насыпают крупнозернистый песок или мелкую гранитную крошку (1-4 мм). Обратите внимание, что под парковку для авто, плитка нужна толщиной не менее 50 мм (под дорожки можно брать от 30 мм). Еще один момент: чем мельче размеры плитки, которой мостится стоянка на даче, тем менее заметной будет неизбежная «игра» уровней кирпичиков.

Разные покрытия стоянок для дачи имеют свои особенности укладки

Природный камень и бетонные плиты

Если решено сделать парковку из природного камня напиленного плитами, его тоже надо брать толщиной 4-5 см. Укладывать слишком большие куски не стоит: велика вероятность того, что они сломаются. Класть их надо не вплотную, а оставляя зазоры в пару миллиметров. Зазоры заполняют песком, в который можно добавить семена газонной травы стойкой к истиранию. Если сделать такие же дорожки, получается красиво, органично, да еще и грязи не будет.

С природным камнем все выглядит очень прилично

Если трава вас не прельщает (убирать сложнее, надо как-то стричь), промежутки между плитами засыпьте смесью песка и цемента (на 1 часть цемента, 3 части песка). Сметите ее с камней, чтобы на них ничего не было и полейте площадку (только не струей, а мелкими каплями, и чтобы не текло). Смесь превратится в бетон. Ему для набора прочности потребуется определенное время: дней 7 при температуре +20°C для достижения прочности 50% и еще две недели для полного «вызревания». До момента набора 50% прочности, желательно, чтобы ливней в этот период не было, а если начнутся, накройте площадку полиэтиленом. Вода сама по себе не страшна, страшны потоки, которые могут размыть неокрепший бетон.

У этого варианта есть только один недостаток: высокая цена на камень. Чтобы снизить затраты, можно использовать готовые тротуарные плиты большого формата: 50*50 см или около того. Их тоже укладывают на гравийно-песчаную подушку. Все то же, только плиты имеют искусственное происхождение и четкую геометрию.

Бетон

Для бетонной площадки потребуется по периметру установить опалубку. Затем надо будет сделать армирующий каркас в виде клетки из металлического прута. Пруток берут диаметром 10-15 мм, из него складывают решетку с шагом 10-15 см, в местах соединения связывают специальной проволокой (вязальной). Полученную сетку выставляют на упоры чтобы она была приподнята над утрамбованным щебнем на 3-5 см, и слой бетона сверху тоже должен быть не менее 10 см (лучше 15).

Если бетонная стоянка на даче делается для двух и более машин, потребуются компенсационные швы. Для этого на решетку из арматуры укладывают ребром деревянные планки толщиной 0,7-1 см. Ширина планок равна высоте слоя бетона (их можно использовать как направляющие при разравнивании бетонной смеси). Укладывают их с шагом в 2 метра.

Бетонная парковка для машины на даче в процессе изготовления

В случае с бетоном вам придется довольно долго ждать начала эксплуатации вашей парковки. Бетон должен простоять не менее 28 дней. И это если температура не будет опускаться ниже +20°C. При этом вам нужно следить чтобы поверхность не пересыхала. Для этого необходимо площадку поливать, а чтобы вода не высыхала быстро, набросайте сверху рогожи, старых мешков и т.д, сверху киньте кусок полиэтилена. Это покрытие способствуют поддержанию влажности, выравнивает температуру (локальный перегрев вреден) и защищает поверхность от капель, которые неизбежны при поливе.

Если ждать так долго нет возможности, добавьте к бетону «ускоритель». Добавку, ускоряющую твердение бетона. Срок может сократиться до 7-10 дней. Но внимательно прочтите особенности ухода за таким бетоном.

Зеленая газонная парковка

При устройстве зеленой парковки, на слой гравия выставляют специальные решетки, промежутки которых заполняются плодородной почвой, засеваются семенами травы. Для парковки легкового авто, а порой и «джипа», достаточно решетки высотой 10 см. Если на площадке предполагается ставить под разгрузку тяжелые машины (грузовики с материалами), решетка нужна высотой не менее 15 см.

Разница в стоимости решеток для устройства зеленой парковки существенная. Но разница в цене обычно обоснована: одни экопарковки не проседают, выглядят нормально, другие — сминаются, превращая поверхность в кашу из грунта и травы. Поэтому при выборе решеток не гонитесь за дешевизной.

Газонная парковка для авто на даче

Ухаживать за травяной парковкой не слишком удобно: грабли застревают в решетке, не всякая газонокосилка может безопасно работать. Поэтому многие обладатели подобных площадок оказываются разочарованными. Но в последнее время появилась другая тенденция — вместо грунта и травы в решетки засыпают средний щебень, а верх отсыпают мелким щебнем или галькой. Чем этот вариант лучше обычной насыпной площадки? Площадка не продавливается под колесами даже тяжело груженого автомобиля. Этот вариант идеален для глинистых грунтов.

Эконом-варианты заездов и парковок

Хоть парковка на даче из щебня и считается самой недорогой, общая стоимость ее немала. Если нет возможности вложить соответствующую сумму или заезд будет временный, можно попробовать обойтись более скромными вариантами.

Самый дешевый заезд — из уложенных старых шпал. Списанные шпалы при желании можно найти и просят за них совсем немного. Так как они уже пропитаны всем чем можно от гниения, их можно укладывать прямо в грунт. Но для того чтобы во время пучения их не выпирало, лучше вырыть траншею и на дно уложить хоть 5 см щебня или строительного мусора. По бокам от шпал тоже желательно  сделать щебеночную засыпку хотя бы по 5 см.

Бюджетный заезд на дачу для машины

Одной шпалы для заезда не хватит (разве что вы супер-водитель), а по два под колесо вполне достаточно. Вариант, безусловно, временный, но на время обустройства территории более чем подходит.

Подобная идея есть в более цивильном исполнении: взять бетонные тротуарные плиты размером 50*50 см или 60*60 см. Выложить их двумя параллельными рядами — под колеса. Прижимать их одну к другой не стоит — лучше оставить зазор грунта. Чтобы избежать выпирания во время пучения на глинистых почвах, как и в предыдущем варианте, сделать хоть минимальную отсыпку из щебня.

Уложить плиты в ряд

Есть еще мощеные дачные заезды. Для мощения используется кирпич, природный камень. Эти варианты хороши, если грунты не глиняные. Быстрее всего разрушится кирпич — он для таких условий не предназначен, но как временная мера по обустройству вполне сгодится.

Стоянка для авто из того, что имеется под рукой

Как сделать парковку из щебня на даче своими руками

Парковка из щебня на даче своими руками – это наиболее простой вариант дачной автостоянки. Данный тип строительного материала не растрескивается и отлично пропускает воду. Единственный недостаток – трудное очищение его в зимний период из-за неровной поверхности. Стоянку без навеса придется периодически освобождать от опавших листьев. Предпочтение автолюбители отдают ему по трем причинам:

  • легко и лучше других покрытий сооружается на участке;
  • выполняется работа очень быстро;
  • наиболее дешевый вариант обустройства дачной площадки;
  • подходит для всех видов грунта.

Зная, как сделать паркинг на даче своими руками, можно значительно сэкономить бюджет.

Выбор подходящего места для будущей площадки

Место парковки возле дома

Для парковки следует выбрать наиболее удобное место, обычно это участок около дома. Машина получит дополнительное укрытие от ветра и боковых осадков, а выращенные на даче фрукты и овощи удобнее переносить в автомобиль из помещения.

Если нет видеокамеры или собаки, то стоящую возле окна жилища машину воришки вскрыть не рискнут. Минус в том, что придется занять несколько метров огорода. Если дачный участок охраняется, то лучше выделить место для площадки у входных ворот. В этом случае не потребуется создавать широкую дорогу к дому, можно обойтись тропинками.

Выбирая место для парковки, нужно помнить, что въезд не только должен быть удобным, но и иметь достаточный обзор. Уровень площадки над дорогой придется приподнять, если ее планируется сделать в низине. Потребуется дополнительный грунт для возвышения.

Габариты стоянки будут зависеть от количества автомашин, для которых предназначена эта площадка. Для одного авто небольшого размера достаточно длины 5 м при ширине не более 3 м. Для паркинга 2-х машин необходимо площадку увеличить в 2 раза. На выбранном месте определяются размеры, делается разметка.

Рекомендации по обустройству парковочного места

Обустройство парковочного места

Перед тем как сделать парковку, надо выбрать удобный участок. Начинается работа с расчистки места и выполнения разметки. Парковка на даче обычно делается открытой или оснащенной навесом. Допустимо и полноценное закрытое гаражное строение.

Сначала снимают верхний слой земли на глубину до 30 см, удаляя корневую систему имеющихся сорняков, чтобы они не смогли прорасти в будущем. В противном случае станет повреждаться структура покрытия парковочной площадки. Порядок производства работы следующий:

  • разметка периметра,обозначение углов деревянными кольями, натягивание по ним бечевки;
  • выравнивание поверхности, установка на ней песчаной подушки с толщиной слоя не менее 10-12 см;
  • тщательное уплотнение песочной насыпи, предварительно смоченной водой для увеличения степени ее спрессовывания;
  • укладка бетонного или деревянного бордюра для поддержания формы паркинга;
  • покрытие всей площади геотекстилем, чтобы предотвратить прорастание сорняков;
  • засыпка щебня;
  • выкладывание на строительный материал бетонных плит для удобства въезда и выезда;
  • выполнение дренажа из пластиковых или металлических труб для отвода воды вокруг парковочного места, если предполагается автомашину мыть.

Парковка должна быть выполнена только из гранитной щебенки, заменить ее можно речным гравием. Нельзя отсыпать известковый щебень. Он, намокнув, превратит стоянку в грязное месиво.

Нижний слой ее засыпается щебнем фракцией до 60 мм, а верхний – до 20 мм. Слои тщательно уплотняются. Верхняя мелкая фракция щебня позволит легко выровнять поверхность, будут заполнены все пустоты. Требуется обязательно предусмотреть склон, который должен быть шириной 3-4 см от центра к краям, чтобы осуществлялся водоотвод, но лучше сделать дренаж.

Уплотнение насыпанного слоя ручным штыкованием поможет сделать парковку более удобной. Автомобиль не будет пробуксовывать, вязнуть и создавать колею. Подложка из пленочного или нетканого материала высокой плотности, а также геотекстиля не позволит грунту смешаться с дробленой породой.
Бордюр не даст щебню расползтись по участку, обеспечит стабильность периметра стоянки.
Но трогаться с места на площадке, покрытой щебнем, требуется без пробуксовки. Это может нарушить целостность поверхностного слоя покрытия.

Характеристика щебня для автоплощадки

Щебень для парковки

При обустройстве парковки из щебня на даче своими руками можно снизить финансовые затраты до минимально возможного уровня. При покупке материала нужно знать точный его объем с учетом усадки при утрамбовывании слоев. Хороший сыпучий материал должен соответствовать следующим параметрам:

  1. Степень очистки. Щебень должен иметь хорошие дренажные свойства и не содержать много пыли.
  2. Истираемость. Возможно появление колеи в местах постоянного давления колесами за счет разрушения фракций, но это для щебеночного покрытия актуально.
  3. Максимальная морозоустойчивость материала. Наиболее практичным специалисты считают щебень гравийный, имеющий средние характеристики.

Щебенку производители выпускают следующих видов:

  1. Известковая. Ее нижний слой очень быстро превратится в порошок, а после дождя – в грязную массу. Парковочное место, засыпанное таким материалом, скоро зарастет сорняками.
  2. Речной гравий. Это покрытие парковки не будет крошиться и слеживаться, отлично пропускает воду. Мелкая насыпь хорошо выравнивает поверхность, проникая в пустоты. Нижний слой засыпается фракциями до 60 мм, а верхний – до 20 мм.

Расчет необходимого объема покрытия

Какой объем сыпучего материала потребуется, можно вычислить самостоятельно. Для этого нужно площадь парковочного места умножить на толщину его слоя. При средней эксплуатации достаточно 20 см щебня. Но необходимо сделать небольшой запас. Его придется досыпать при возможном оседании грунта. Оставшаяся часть пригодится в качестве природного фильтра в ландшафтном дизайне.

Как сделать самодельный паркинг на загородном участке, должен знать каждый автолюбитель. Щебеночная стоянка для машины на даче будет всегда долговечна и прочна. Покрытие гарантирует отсутствие наледи в зимний период, не требует расходов на эксплуатацию.

Как правильно построить площадку под автомобиль на даче —

Каждому владельцу автомобиля данный вопрос всегда актуален, времена меняются, машин все больше и больше. Конечно, тем у кого есть земельный участок, им проще, но такую площадку возможно обустроить и рядом с гаражом, в черте города – лишь бы соседям не мешать.

Как вариант – наездить колею, но со временем она просядет, после дождя будет грязь, в машину не залезешь не испачкав обувь. Да и есть вероятность забуксовать – кому охота выталкивать машину из грязи?

Дачникам, которые посещают свои фазенды не всегда часто, гараж не нужен, а на клумбу ставить авто не всегда правильно. Часто, простые луговые цветы как нельзя кстати растут и цветут у наших заборов, радуют глаз, поднимают настроение. Поэтому, площадка для автомобиля своими руками будет правильным решением.

В данном аспекте главное – выбор места для стоянки и выбор обустройства, материалов, типа стоянки.

Выбор места

Место стоянки желательно сделать немного выше уровня земли – так не будут скапливаться осадки. Желательно сделать небольшой уклон для оттока воды, он должен быть небольшим, чтобы не ставить каждый раз авто на ручник и переживать – не скатилась ли машина. Иногда такие мини стоянки делают прямо возле окон дома – это отпугивает автомобильных воров.

Размер площадки

Для обычного легкового автомобиля достаточно 5 * 2,5 метров, для более габаритных машин необходимо делать замеры индивидуально, например минивен или джип потребуют 3,5 * 7 метров.

Тип площадки

Стоянка для вашего авто может быть открытого типа или с навесом. Открытая стоянка наиболее бюджетный вариант. Навес будет стоить существенно дороже – необходимы будут трубы, навес, дополнительные работы. Но надо помнить, что навес это не закрытый гараж, существенно не убережет машину от нагрева и ультрафиолетовых лучей. Высота навеса не должна быть высокой, иначе теряется всякий смысл его монтажа. Во время снегопада, высокий навес не спасет крышу машины от толстого слоя снега. Оптимальная высота – 2,5 метра.

Гараж – надежное укрытие, стоянка, место для хранения всякого домашнего инструмента. Но по деньгам – самое затратное сооружение, если у вас нет строительных навыков, придется нанимать строителей. Гараж возводят на самом участке, для этого должно быть свободное место. В противном случае – возле двора, рядом, открытого типа, недорого и быстро. Если здоровье позволяет – можно все сделать самому.

Варианты площадок

 Выбор невелик, давайте рассмотрим самые актуальные:

  • ➡️ мощение тротуарной плиткой;
  • ➡️ бетонирование;
  • ➡️ засыпка щебнем;
  • ➡️ посев газонной травы.

Все площадки, кроме последней, потребуют обязательного надежного основания, которое делается из щебня. Щебень должен быть только гранитным или гравийным. Известняковый щебень для этого не годится – он наименее прочный, со временем размокает и разбухнет от влаги. Стоянка с таким щебнем быстро засоряется растущими сорняками.

Первый тип – плитка – красиво, грациозно и надежно. По расходам – не самый бюджетный вариант, хорошая плитка не может стоить дешево. Можно купить недорого, но где гарантия, что она не лопнет под весом автомобиля. Ведь плитку часто делают с нарушением всех технологий, да и не всегда она успевает высохнуть, набрать прочности. Продавцам надо продать как можно больше – ведь лето – сезон.

Второй тип – бетонирование – надежно, быстро, недорого. Для этого потребуется песок, щебень, цемент, вода.. Желательно раздобыть бетономешалку – попросить у знакомых, взять на прокат. Это существенно снизит нагрузку на руки, да и процесс будет быстрей.

Щебень желательно использовать самый прочный – гранитный. Но для снижения расходов, можно купить речной гравий. Нижний слой залить бетонной смесью с фракцией 30 – 60, верхний слой с более мелкой. Она отлично заполняет пустоты, при этом можно легко выравнивать поверхность.

Пошаговая инструкция:

  • ☑️ обозначить площадку, выставить опалубку из досок;
  • ☑️ снять верхний слой грунта;
  • ☑️ выкопать котлован – 20 – 40 см;
  • ☑️ засыпать нижний слой щебнем средней фракции, утрамбовать;
  • ☑️ пролить бетоном, проложить арматуру;
  • ☑️ утрамбовать, желательно дать застыть;
  • ☑️ залить бетоном остальную часть, выровнять, сделать небольшой уклон для стока воды;
  • ☑️ на следующий день зажелезнить поверхность.

Данная процедура заключается в следующем – на поверхность бетона засыпается небольшой слой цемента и при помощи веника прометается по всей поверхности. Таким образом засыпаются все маленькие трещинки и отверстия, поверхность приобретает более плотную консистенцию. Данный этап можно повторять перед зимой, ведь в трещины попадает вода, замерзает и рвет бетонную поверхность.

Первые пару тройку суток поверхность необходимо обильно смачивать водой, так  бетон быстрей и лучше затвердеет.

Важным элементом является бордюр. Для того, чтобы стояночное место не расползлось со временем, его нужно связать бордюром. Экономить на этом нельзя – бордюрный камень должен быть качественным, желательно бетонным. Пластиковые магазинные долго не простоят, рассыпятся. Под бордюр также надо выкопать небольшое углубление в грунте, установить, связать бетоном с площадкой.

Третий тип стоянки – засыпка щебнем – самый бюджетный, надежный и долговечный. Здесь также не обойтись без котлована, ведь именно котлован засыпанный щебнем, создаст  надежное основание, подушку для будущего покрытия.

Порядок работ:

  1. ➡️ выкопать котлован – 10  – 20 см;
  2. ➡️ выставить опалубку по периметру;
  3. ➡️ утрамбовать дно котлована;
  4. ➡️ засыпать песком, утрамбовать;
  5. ➡️ засыпать крупный щебень, уплотнить;
  6. ➡️ засыпать смесью песка и мелкой фракцией щебня, утрамбовать.

Если на участке скопились отходы кирпича, их также можно использовать. Раскидать по периметру, уплотнить, сверху песок, затем щебень. Такое основание будет еще прочней и долговечней.

Здесь также важно обвязать парковочное место бордюром, иначе стоянка расползется со временем. Правильно будет установка бордюра в углубления в земле с обязательным проливом жидкого бетона. Его также устанавливают на гравийную подушку. Бордюр желательно купить бетонный, пластиковый вариант недолговечный, нагрузка на него будет высокой и постоянной. Его будет перекашивать и выдавливать, в итоге будут трещины и полный износ. Бордюр должен быть выше площадки на 2 – 5 см.

Главным преимуществом такой площадки является отсутствие воды на поверхности. Она всегда будет уходить через уклон и через щебень. Уклон в этом случае необязательно, но со временем щебень уплотняется, засоряется пылью и сход воды при обильных осадках будет затруднен, вода будет застаиваться.

Какой нужен щебень

Здесь уже вкратце упоминался ответ на этот вопрос – любой, кроме известнякового. При засыпке площадки речным гравием, вы получите мягкую надежную поверхность, по которой можно ходить босиком.

Гранитный щебень имеет острые углы, без обуви ходить по такой поверхности не комфортно, да и по цене он дороже остальных видов.

Известняковый не выдержит постоянной влаги, постепенно разложиться, на площадке получиться глубокая колея с постоянной водой, смысла его применять нет, экономия здесь неуместна.

Сколько нужно щебня

В зависимости от типа стоянки и глубины котлована и будут правильные расчеты по использованию данного материала. Также играет роль размеры стояночного места.

Чтобы не ломать себе голову и не ошибиться в расчетах, при покупке щебня и песка, определитесь с размерами котлована и задайте вопрос продавцам. У них всегда есть формулы, по которым они легко все посчитают. Купить щебень нужно на 10% больше, чем покажут расчеты, которые не учитывают уплотнение при трамбовке щебня.

При небольших объемах возможна доставка материалов одним рейсом – песок, щебень, цемент. Здесь покупатель будет в выигрыше, экономия на доставке налицо.

Четвертый вариант – посев газонной травы – визуально неплохо, но не практично. Вы будете иметь обязательную колею, которая все время будет увеличиваться. Отсюда застой воды, грязь, неудобство, чтобы выйти или сесть в автомобиль.

Мы вкратце рассмотрели бюджетные варианты парковочного места, выбор всегда за вами.

какой щебень лучше для стоянки на даче? Как сделать парковку своими руками для машины? Технология устройства

Парковки из щебня — бюджетное решение для благоустройства участка. Технология создания такой площадки вполне доступна большинству владельцев дачных и приусадебных владений, но есть тонкости, которые обязательно стоит учесть перед началом работ. Подробный рассказ о том, какой щебень лучше выбрать для стоянки на даче, как сделать парковку своими руками для машины быстро и просто, поможет во всём разобраться.

Достоинства и недостатки

Парковка из щебня на даче или приусадебном участке имеет множество преимуществ перед другими вариантами стоянок. Среди её очевидных достоинств можно отметить следующие.

  1. Отвод воды. Не нужно дополнительно обустраивать дренажную подушку или производить другие манипуляции. Влага отводится с поверхности естественным путём, не застаивается на ней.
  2. Прочность. Щебёнчатая засыпка не подвержена образованию трещин под нагрузками, достаточно стабильна, легко уплотняется, формируя надёжное основание даже для размещения достаточно тяжёлых автомобилей.
  3. Высокая скорость обустройства. Все работы занимают от 1 до 3 дней, могут производиться без использования специальной техники.
  4. Отсутствие ограничений по типам грунтов. Можно разместить площадку на любом участке.
  5. Устойчивость к нагрузкам. Засыпка щебнем даёт возможность сделать стоянку для грузовых и легковых автомобилей, микроавтобусов.
  6. Совместимость с другими типами конструкций. В первую очередь это касается георешёток, которые вполне успешно комбинируются с засыпкой щебнем.
  7. Доступная стоимость. Средние расходы в 3 раза ниже, чем при организации бетонного стояночного места из плит или в виде монолита.

Недостатков у парковки из щебня практически нет. Единственное, что стоит учесть — наличие подъездных путей для транспортировки материала на участок.

Какой щебень нужен?

Выбор щебня для стоянки — задача не из лёгких. Здесь редко используется материал только одной фракции, чаще слоями укладываются мелкие и крупные частицы. Также стоит знать, что не все породы камня проявляют себя при таком применении достаточно хорошо. Лучше использовать щебень с твёрдой, не подверженной разрушению структурой.

Оптимальным решением станут следующие варианты сырья для обустройства парковочной площадки.

  • Речной гравий. Натуральный камень с гладкими краями выглядит очень декоративно, обладает привлекательным внешним обликом. Материал экологически чист, имеет доступную стоимость, может применяться при ландшафтном благоустройстве всего участка. В этом случае парковка не будет выглядеть чужеродным элементом на приусадебной территории.
  • Гранитный щебень. Очень прочная горная порода отличается привлекательным внешним обликом, хорошо уплотняется в грунт. Такое покрытие для парковки морозоустойчиво, выдерживает значительные нагрузки, быстро пропускает влагу, не позволяя ей скапливаться на поверхности.

Некоторые виды щебня не подходят для организации открытых парковочных площадок. Дроблёный камень, полученный из известняка, при контакте с влажной средой крошится, даёт меловые потёки. Его не используют при таком типе строительства.

Помимо типа материала, обязательно учитываются и его характеристики. Толщина засыпки вымеряется исходя из прочности и плотности камня. Размер фракций для нижнего — базового – слоя должен составлять не менее 60 мм. Такие крупные камни не подвержены смешиванию с грунтом, а значит, удастся избежать просадки площадки. Верхний слой покрытия формируется из щебня с размером фракций до 20 мм.

Инструменты и материалы

Для обустройства парковки из щебня, помимо самого дроблёного камня, понадобится отсев или песок, геотекстиль для предотвращения роста травы, осыпания грунта. Набор инструментов довольно прост.

  1. Лопата. Обычной производятся земляные работы, совковой обеспечивается перенос и распределение щебня, песка.
  2. Грабли для разравнивания грунта.
  3. Рулетка и уровень. Для разметки участка, определения точности выравнивания.
  4. Трамбовка. Она пригодится для уплотнения засыпанного грунта, щебня, песка. Простейший ручной каток можно сделать самостоятельно.
  5. Колья и верёвки. Они пригодятся при разметке участка.

Это основной перечень инструментов и материалов, которые могут понадобиться при обустройстве парковки на участке. Если планируется добавить бордюрное ограждение, придётся дополнительно приобрести бетонные литые элементы, а также подготовить раствор для их закрепления на предназначенном месте.

Пошаговая инструкция

Сделать своими руками стоянку для машины из щебня можно достаточно легко. На пучинистых грунтах лучше заранее предусмотреть дополнительную армирующую конструкцию из георешётки, ячейки которой и заполняются камнем. В остальном устройство парковочного места для автомобиля не составит труда, особенно если тщательно подойти к планировке территории, заранее выполнить подготовку и отсыпку заезда на дачный участок.

Рекомендуется предварительно рассчитать количество необходимого материала. Щебёночное покрытие напоминает «пирог», чтобы засыпать его, используют сразу несколько видов камня с разным размером фракций. Правильно сделать это поможет учёт расхода щебня на 1 м². Чтобы уложить ровное и плотное покрытие, требуется не менее 15 см крупнофракционного материала и 5 см мелкофракционного, толщина песчаной подушки составит не менее 100 мм.

Выбор места

Для того чтобы парковочной площадкой было удобно пользоваться, нужно выбрать для неё подходящее место. Вариантов может быть два.

  1. На придомовой территории. В этом случае автомобиль будет лучше защищён от осадков, ветра. Размещение стоянки поблизости от дома целесообразно для осуществления наблюдения за машиной. Кроме того, это облегчает погрузку и выгрузку продуктов, сокращает затраты времени на посадку в транспортное средство при выезде. К дому можно пристроить крытый навес над парковкой.
  2. У въездных ворот. Наиболее простое решение В этом случае отсутствует необходимость занимать значительную часть территории под подъездные пути. Снижается расход материалов, также можно не опасаться затягивания работ.

При выборе оптимального места под парковочную площадку стоит учитывать особенности рельефа местности. Нельзя организовывать её в низине, поскольку при заезде обзор будет существенно снижаться. Если другого места нет, проще произвести отсыпку грунта, а затем уже формировать щебёночную подушку.

Разметка

Этот этап работ осуществляется до завоза материала на участок. Нужно определить границы парковочной площадки, обозначив их при помощи верёвочных растяжек и колышков. В границах ограждения осуществляется выемка грунта на глубину 30-35 см. Правильная разметка учитывает:

  • расположение подъездных путей;
  • необходимый угол разворота;
  • размещение желаемого количества транспортных средств.

Средние размеры площадки под 1 парковочное место составляют 5×3 м. На несколько машин эти габариты придётся пропорционально увеличивать.

Технология обустройства

Парковка без заезда в гараж довольно популярна, такой формат стоянки удобен для гостей и визитёров, подходит для дачных участков, на которых не осуществляется постоянное проживание. Пошаговая инструкция по созданию площадки под автомобиль из щебня будет такой.

  1. Подготовка места под строительство. На размеченном участке убирают зелёные насаждения, мусор.
  2. Земляные работы. В низинах понадобится отсыпать грунт до желаемого уровня. На ровной площадке всё начинается с выемки 30-35 см грунта. Будущая парковка выравнивается по уровню.
  3. Насыпка песчаной подушки. Её толщина должна составлять 12-15 см. Именно такой слой обеспечит достаточную устойчивость всей площадке в дальнейшем. Насыпанный песок увлажняется, прикатывается для уплотнения.
  4. Установка бордюра. Он размещается по всему периметру площадки. Можно положить готовые бетонные модули, использовать природный камень или деревянные ограждения.
  5. Укладка геотекстиля. Он предотвратит прорастание сорной травы.
  6. Засыпка щебня крупной фракции. Толщина слоя составит не менее 15 см.
  7. Засыпка мелкофракционного щебня. Толщина этого покрытия должна составлять до 5 см. Мелкий камень хорошо пропускает влагу, обеспечивает достаточное уплотнение покрытия. Поверхность парковки прикатывается.
  8. Укладка дренажной системы. С её помощью будет отводиться лишняя влага. Можно взять обычные пластиковые или бетонные лотки.

      По завершении основного этапа работ можно дополнительно проложить подъездные пути к месту парковки.

      Также рекомендуется рассмотреть возможность обустройства навеса, особенно если речь идёт о стоянке у дома. Это существенно повысит комфорт пользования автомобилем при неблагоприятных погодных условиях, позволит осуществлять его ремонт и обслуживание в дождь.

      Подробнее об устройстве парковки из щебня смотрите в следующем видео.

      Простая площадка для парковки машины

      Для большинства дачников всегда актуально стоял вопрос парковки автомобиля. В самом деле, мокнуть под дождем, выгорать на солнцепеке машине не рекомендуется, да и со временем на месте стоянки образуются колеи, а трава выглядит неопрятно. Так или иначе, а специально обустроенное место на даче для машины будь то гараж, газонная решетка или мощеная площадка придется делать.

      Полноценный гараж возводят на даче не все, а в непогоду хочется и в дом попасть, и до машины добраться без экзотических реалий сельской жизни. Поэтому рано или поздно при обустройстве дачи наступает этап создания обустроенной стоянки для автомобиля. Основная цель такой парковки – создание условий, чтобы специальные покрытия не зависели от атмосферных осадков. Конечно, проще всего залить бетоном выровненную поверхность, если бы не вспучивание почвы, когда грунт вследствие расширяющейся замерзшей воды выдавливается вверх, при этом разрушая даже фундамент дома. Но есть и более практичные варианты.

      Местоположение будущей стоянки обычно выбирают рядом с домом, такое расположение экономит квадратные метры, оторванные у грядок с морковкой и капустой. Площадку покрывают щебнем, асфальтом, тротуарной плиткой или бетоном, а если вы не хотите оставлять машину под открытым небом, то над ней сооружают навес.

      Делаем простую площадку для парковки машины

      В первую очередь делают площадку для стоянки автомобиля. Она может быть прямо на выезде с участка, тогда достаточно только свернуть с улицы на участок и остановить автомобиль. В этом случае площадка не будет нести большую динамическую нагрузку, а значит, делаем ее по упрощенному варианту. На это место завозится пара машин щебня, и засыпаем им площадь размерами 4х6 м или 2.5х5 м. Такой дренаж из щебня обеспечивает стоянке всегда сухое место. Да и основание под бетонирование или укладку асфальта предохранит площадку от пучинистости грунта, покрытие останется целым.

      По периметру площадки желательно установить бордюр, тогда и щебень и покрытие будет аккуратно лежать, не расползаясь по территории. Бетонную плитку можно уложить полностью на всю площадку или только под колесами машины, то есть двумя полосами. Возможны и другие варианты укладки покрытия, главное, чтобы толщина слоя щебня была 10-15 см и тогда вам не придется ее ремонтировать время о времени, думать, как ее осушить и решать другие проблемы.

      Если на вашем участке почва не подвержена сезонным смещениям, то можно сделать площадку из бетонной стяжки, укрепив ее арматурой. Сначала, по периметру площадки, устанавливается опалубка. Сверху песка заливается бетонный слой около 5 см толщиной. Далее, не дожидаясь застывания бетонного раствора, на него укладывается сетка из арматуры, а сверху нее еще один слой бетона.

      Бетонная площадка должна быть не менее 10 см толщиной, для тяжелого большого автомобиля эту цифру лучше еще увеличить до 15-20 см. Опалубку можно убирать через трое суток, но окончательную прочность бетон наберет примерно через месяц, после этого срока он может выдерживать вес машины.

      На пучинистых почвах целесообразнее делать площадку из тротуарной плитки. Поскольку между плитками есть зазоры, то влага с поверхности здесь лучше испаряется и покрытие стоянки будет меньше коробиться. Плитка укладывается на слой песка и цемента или на утрамбованный щебень. Ее специальным резиновым молоточком плотно прибивают к основанию. Можно использовать в качестве облицовки площадки: клинкерный кирпич, натуральный камень, брусчатку.

      Экологическая парковка и стоянка-ранчо

      Асфальтобетонная стоянка для машины на даче не слишком хорошо вписывается в дачный ландшафт. Не очень подходящий вариант это и с экологической точки зрения – в жару асфальт нагревается и начинает выделять токсичные вещества, нарушая природную идиллию на даче.

      Экологическая парковка напоминает обычный газон. Решетки, как правило, зеленого или черного цвета, а разросшаяся трава почти полностью их закрывает.

      Для обустройства экостоянки на очищенное от растительности место устанавливают газонные решетки, закрепляют их, и ячейки на треть высоты заполняют дерном. Периодически в них нужно засеивать семена многолетних трав и досыпать грунт, а также поливать площадку для роста растений. Такая стоянка будет очень удобной, при кратковременном (периодическом) посещении дачи или когда приехали гости.

      А еще можно выбрать для парковки покрытие из искусственного газона — почитайте отзывы покупателей.

      Стоянка в стиле «ранчо» — это отличная альтернативой экологической парковке. Ее обустройство начинается с выбора и разметки места. Далее укрепляется грунт сначала песком, потом мелким гравием и хорошо утрамбовывается.

      Чтобы со временем камень не стал расползаться по участку, создайте ограждение в лучших традициях ранчо – смонтируйте его в основание площадки, используя арматурные стержни и обычные доски или столбы. Высота ограждения не должна возвышаться более чем на метр, напоследок желательно закрепить столбы досками по кругу и покрасьте ограждение белой краской.

      Чтобы при въезде защитить забор от повреждения, дополнительно установите ограничитель для колес из стальной трубы, для освещения стоянки монтируются несколько лампочек по периметру.

      Экостоянка обойдется вам дешевле, но стоянка- ранчо требует меньше дополнительного ухода и прослужит дольше. А если посеять траву в ячейки решетки, ниже на 3-4 см уровня ее верхнего края, тогда она будет защищена от повреждения и разрастется веселым зеленым ковриком.

      Навес над стоянкой

      Стоянку для машины можно оборудовать не только площадкой, но и навесом, чтобы избежать длительного воздействия на автомобиль солнечных лучей и дождя. Надо сказать, что в специализированных магазинах продаются готовые навесы, представляющие собой переносную конструкцию, но не сложно соорудить его и своими руками.

      Итак, для сооружения навеса необходим легкий полый каркас, изготовленный из стального профиля, а для крыши можно использовать пластиковый шифер, профнастил, листы поликарбоната, металлочерепицу.

      1. Профильную трубу сгибают до нужного радиуса, она будет служить опорой балкам. Со стойкой гнутую балку соединяют стальной косынкой. Таких косынок понадобиться по 2 штуки на каждую стойку. В косынках и балках просверливаются отверстия и скрепляются болтами. Для защиты металла от коррозии окрашивают конструкцию краской.

      2. В грунте делают опоры под стойки глубиной 90 см, устанавливают в них трехметровые асбестоцементные трубы. Далее в стойки закрепляются в трубах.

      3. Из той же профильной трубы изготавливают лаги для жесткого скрепления балок. Не лишним будет заметить, что каркас можно сделать и из деревянных балок, но они менее прочны и долговечны. И вообще: важно не забывать о характеристиках каждого материала при изготовлении навеса. Ребра жесткости, при покрытии из поликарбоната, помогут навесу выдержать большие нагрузки.

      4. После скрепления всей конструкции каркаса и выравнивания его с помощью уровня, можно забетонировать стойки и можно приступать к монтажу кровли.

      В качестве кровельного материала используется поликарбонат или профилированный пластик, последний лучше по показателям, в зимний период он способен выдержать до 150 кг снега на кв/м. Кровельный материал крепится саморезами или на специальные заклепки.

      Смастерить навес можно всего за несколько дней, и после этого ваш автомобиль будет защищен от атмосферных осадков, коррозии и негативного воздействия ультрафиолета.

      Читайте также:

      Как сделать туалет на даче

      Пруд на даче своими руками

      Как сделать дорожки на даче

      Площадка для машины на даче (72 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

      Плитка газонная решетка

      Технология устройства автостоянки на даче

      Парковочная площадка на даче

      Дорожки и парковка на даче

      Стоянка для машины на даче

      Настил для машины на даче

      Обустройство въезда на участок

      Площадка под стоянку авто на даче

      Парковка из гравия на даче

      Резиновая плитка для парковки на даче

      Навес под машину

      Ограждение парковки на даче

      Парковка на участке из щебня

      Заезд для машины из щебня

      Благоустройство площадки перед домом

      Тротуарная плитка под навес для машины

      Парковочная площадка на даче

      ЭСО площадка под машины

      Решетка газонная для парковок автомобилей

      Дизайнерские навесы для автомобилей

      Подземный гараж

      Парковка на газоне

      Площадка под авто щебень

      Площадка для машины из гравия

      Гараж на дачном участке

      Площадка под автомобиль на даче

      Заезд для машины на даче

      Заезд для машины на даче

      Парковка из щебня

      Парковочная площадка кусты

      Навес для парковки

      Парковка для авто на даче своими руками

      Зона отдыха из щебня

      Площадка для машины

      Парковка из щебня

      Заезд для машины из щебня

      Площадка для заезда автомобиля на даче

      Стоянка для машины на даче

      Заезд для автомобиля на дачном участке

      Экопарковка тте

      Парковочная площадка на даче

      Стоянка для авто на даче

      Опалубка для площадки под машину

      Парковка из брусчатки на даче

      Стоянка для авто на даче

      Площадка для заезда автомобиля на даче

      Бетон для площадки под машину

      Бетонная площадка под авто

      Заезд для автомобиля на даче

      Навес для машины на участке

      Площадка для машины на даче

      Ландшафт вокруг бани

      Плитка во дворе под авто

      Навесы для автомобильной стоянки на даче

      Мощение парковки на даче

      Бетонный заливной навес под авто

      Площадка перед домом на участке

      Площадка под машину из гравия

      Стоянка на даче

      Заезд для машины

      Порковкаиз камня на даче

      Въезд на участок и парковка

      Бюджетный навес для машины

      Площадка с навесом для машины

      Бордюр для стоянки на даче

      Геотекстиль под площадку для авто

      Бетонная парковка для машины

      Навес для парковки на даче

      Парковка для машины из щебня

      Подъездная дорожка к гаражу

      Площадка для машины на даче

      Площадка для машины из брусчатки

      варианты постройки простого и удобного места для машины (120 фото)

      Планирование обустройства дачного участка это тщательный процесс, требующий особого внимания и учета практической и эстетической функций открытой территории, где можно разместить несколько полезных и функциональных зон.

      Собранные в этой статье фото площадки под автомобиль могут стать основой для индивидуального проекта, которые позволит соорудить компактную и удобную стоянку различных типов, выбрать лучший вариант обустройства придомовой территории.

      Краткое содержимое статьи:

      Необходимость обустройства площадки для автомобиля

      Личный транспорт позволяет оперативно и с комфортом добраться до дачного участка или загородного дома, при этом существует определенная необходимость обустройства стоянки, которая выполняет сразу несколько функций:

      • размещение автомобиля рядом с домом для предотвращения посягательств третьих лиц;
      • поддержание выбранной концептуальной идеи ландшафтного дизайна и эстетической функции;
      • защита транспортного средства и его лакокрасочного покрытия от воздействия окружающей среды.

      Разнообразие стандартных и нестандартных, оригинальных решений дают возможность выбрать оптимальный вариант для дачного участка с максимально эффективным использованием свободного пространства и сохранения привлекательного внешнего вида авто.

      Крытые и открытые автомобильные площадки для дачи

      Небольшая или вместительная площадка под автомобиль на даче может быть открытой, для которой достаточно выбрать оптимальное и качественное покрытие, что связано с минимизацией затрат и экономией собственного бюджета.


      Крытые площадки требуют дополнительных затрат на обустройство крыши и установку опор для конструкции, при этом такие расходы можно значительно сократить пристраиваемыми навесами к жилью или хозяйственным постройкам.


      Площадка из бетона

      Самостоятельное бетонирование площадки проводится с обязательным обустройством опалубки и формированием подушки из песка, необходимо предусмотреть сточные канавки для удаления скапливающейся жидкости и дождевой воды.


      Износостойкий и качественный бетон прослужит длительное время и его эстетически привлекательный внешний вид сохранится на весь срок эксплуатации такой площадки, отведенной под стоянку автотранспорта

      Использования щебня

      Применение мелкого щебня для засыпки автоплощадки достаточно распространено, этот материал отличается повышенной долговечностью и возможностью комбинирования с другими стройматериалами для повышения практичной функции.

      Простая пошаговая инструкция как сделать площадку для машины с применением щебня предполагает обязательное обустройство опалубка и необходимое, тщательное разравнивание материала, который можно закрепить с помощью цемента или бетона.

      Тротуарная плитка

      Прекрасным вариантом для обустройства площадки является тротуарная плитка, заводского или самостоятельного изготовления, укладывается такой материал с возможностью создания орнамента или рисунка из отдельных элементов.


      Предварительно созданная песочная подушка на опалубке гарантирует своевременный отвод сточных и дождевых вод, надежную фиксацию покрытия и снижения влияния резкого перепада температур или промерзания почвы, наблюдающихся в разные погодные сезоны.

      Экостоянка с травой

      Самый бюджетный вариант, обеспечивающий возможность экономного обустройства площадки под стоянку автотранспорта, для его реализации необходимо тщательно разровнять площадку, сняв с нее плодородный слой, который можно перенести в сад или на огород.

      В качестве покрытия территории, отведенной под стоянку можно использовать специальные рулонные материалы с газонной травой или искусственные насаждения, за которыми не требуется специальный уход в процессе целевой эксплуатации.

      Этапы сооружения площадки под авто на даче своими руками

      Используя бетон, осуществляется заливка площадки под автомобиль, что остается самым практичным и оптимальным решением, но для его реализации необходимо провести тщательную и пошаговую подготовку территории:

      • проектирование дачного участка с выделением свободного места;
      • очистка территории со снятием плодородного земельного слоя;
      • обустройство небольшого опалубка из древесных материалов и досок;
      • формирование песочной подушки и засыпка щебня для лучшей фиксации;
      • подготовка бетона и заливка выделенного и подготовленного участка.

      Завершающими этапами при устройстве площадки является обустройство навеса для стоянки из различных материалов, для этого можно использовать шифер и профнастил, поликарбонат или доски, которые крепятся на надежный каркас с опорами.

      Оптимальным вариантом для дачи остается площадка из бетона, именно этот материал характеризуется повышенной практичностью и износостойкостью, способен выдерживать высокий вес и давление, не теряя эстетических свойств.


      Фото площадки под автомобиль

      Также рекомендуем посетить:

      Модульная платформа для сна для внедорожников

      — Руководство по самостоятельному сну внутри

      Если вы найдете наши сообщения полезными для выхода, подождите, пока вы не увидите приложение, которое мы разрабатываем. Пожалуйста, подумайте о подписке на бета-версию нашего приложения, которое поможет вам быстрее и безопаснее выходить на экскурсии!

      Альпинисты, лыжники, серфингисты, туристы, бухгалтеры… обзываем всех! Вы ищете способ скрыться от лагеря и быстро перемещаться по регионам? Вы провели слишком много жалких ночей в бассейне или палатке? Ваш парень смертельно боится енотов? Могли бы ваши знакомые назвать вас бездомным?

      Если вы ответили «я думаю?» ответив на любой из приведенных выше вопросов, вам повезло! Мы собираемся познакомить вас с простой и потрясающей модульной спальной платформой для вашего автомобиля или внедорожника.После бесчисленных часов планирования и нескольких крупных кроличьих нор мы собрали то, что, по нашему мнению, является лучшим и самым простым решением для выезда из кемпинга с комфортом на автомобиле с жестким бортом. Этот дизайн был создан с тремя целями:

      Modular — Две секции платформы позволяют легко добавлять / снимать с автомобиля и позволяют задним сиденьям работать с единственной платформой, остающейся в багажном отделении. Съемные ножки позволяют легко хранить платформу, когда она не используется.

      Эффективное пространство — приподнятая спальная платформа позволяет разместить под ней значительные объемы хранения. Контейнеры для хранения под кроватью отлично подходят для сборки. Выньте контейнеры и храните их дома под кроватью, когда они не используются.

      Рентабельность — У вас должна быть возможность собрать это за от 275 до 535 долларов (канадских долларов до налогообложения) в зависимости от того, сколько полезных вещей вы добавите и сколько инструментов вы можете позаимствовать. Неплохо!

      Эта платформа была спроектирована вокруг поролонового матраса, складывающегося втрое, который, как мы знали, впишется в габариты нашего автомобиля, будет удобен и легко снимается благодаря его тройной конструкции: матрас Milliard Full Tri Folding Mattress.До сих пор мы были очень довольны им, а складывающаяся конструкция позволяет хранить больше снаряжения во время транспортировки. Я хотел бы отметить, что у этих парней есть матрасы разных размеров, которые подойдут для вашей индивидуальной ситуации.


      Основные материалы

      Хорошие условия для проживания

      Инструменты

      — Пузырьковый уровень средней и большой длины

      — Рулетка

      — Ножовка по дереву

      — Наждачная бумага

      — Универсальный нож

      — Степлер

      — Электродрель

      — 1/8-е сверло (с лентой или маркировкой на расстоянии ~ 1 дюйма от вершины, чтобы просверлить нужную глубину)

      — Бита квадратная отвертка

      — Труборез (подойдет и ножовка)

      ВАЖНО: Home Depot и другие хозяйственные магазины могут обрезать фанеру и пиломатериалы до необходимых размеров при их покупке, что значительно поможет вам избежать длинных резов.

      Начните процесс создания платформы с создания прототипа платформы для вашего автомобиля. На этом этапе вам понадобится длинный пузырьковый уровень, рулетка, стопки книг или других предметов для управления высотой уровня, а также блокнот и карандаш.

      Ключевыми элементами, которые необходимо измерить и рассмотреть на этом этапе, являются:

      1. Потенциальная длина всей вашей платформы. Наш в итоге оказался 73 дюйма в длину, такой же, как и наш матрас.
      2. Длина каждой из отдельных секций платформы — сможет ли секция 1 (багажник) оставаться в задней части вашего автомобиля при сложенных задних сиденьях в вертикальном положении? Обязательно измеряйте длину на правильной ВЫСОТЕ, так как ваши задние сиденья еще больше отклоняются назад по мере того, как вы увеличиваете высоту от пола.
      3. Ширина вашего автомобиля — подойдет ли в ваш автомобиль лист фанеры шириной 48 дюймов? Пойдет ли фанерная доска через вход в заднюю дверь вашего автомобиля?
      4. Где наиболее подходящее место для каждой из восьми опор? Используя пузырьковый уровень и стопки книг, оцените высоту каждой секции ноги.Особенно имейте в виду, что ваша платформа, вероятно, должна быть выше колесных арок. Наша платформа в конце ствола достигла 10½ дюймов в высоту.
      5. Где грузовые трюмы / крюки в вашем автомобиле? Будут ли они доступны для ваших талрепов в зависимости от того, где будут располагаться ваши ноги?

      На этом этапе наиболее важными измерениями являются размеры вашей фанерной платформы. Когда вы сделаете их обрезанными в хозяйственном магазине, вы захотите убедиться, что сделали все правильно.Некоторые другие оценки положения и длины ног могут быть изменены.

      Ниже приведен общий пример конструкции нашей платформы — измерений будут уникальными для вашего автомобиля.

      Древесину и многие необходимые материалы будет легко забрать в любом строительном магазине в вашем районе. Большинство магазинов смогут сделать необходимые пропилы по дереву, когда вы его купите, что может сэкономить массу головных болей, поскольку требуются инструменты и транспортировка его домой.Обратите внимание, что хотя длина секций платформы будет уникальной для вашего автомобиля, все деревянные доски 1×4 должны быть обрезаны до 48 дюймов, чтобы соответствовать ширине фанерной платформы.

      3/4 «Труба и фланцы из оцинкованной стали могут быть немного сложнее найти — в некоторых местах оборудования они могут быть, а в других нет. Попробуйте позвонить заранее или использовать веб-сайты разных магазинов, чтобы узнать, есть ли они. как инвентарь.

      Самой большой проблемой было найти коврик для дома и улицы размером 8 х 6 футов, который мы могли бы использовать для покрытия платформы. В итоге мы нашли наш в Canadian Tire примерно за 40 долларов, вместе с нашими контейнерами для хранения под платформой и светодиодными шайбами.

      Вернувшись домой с фанерными кусками, у вас должна быть возможность просушить их и установить в автомобиль, чтобы убедиться, что они подходят для ваших габаритов.

      Обратите внимание, что на нашей задней платформе нам потребовалось сделать два дополнительных диагональных разреза, чтобы платформа поместилась должным образом.Мы также можем видеть, что часть платформы багажника должна оставаться в автомобиле со сложенными задними сиденьями. Хорошая вещь!

      Это также хорошая возможность для вас подтвердить потенциальное расположение ваших опорных балок 1×4, а также расположение и длину ваших ног.

      Секции платформы теперь можно накрыть ковриком для дома / улицы и прикрепить скобами, чтобы получить мягкую, но прочную платформу для сна, которая не зацепится ни за какие мягкие предметы или матрас.Этот материал великолепен, потому что он разработан для грязных помещений и его можно легко очистить или пропылесосить после тяжелых походов.

      Раскатывая ковер вельветовой стороной вниз, поместите фанерную платформу поверх ковра и отрежьте ковер по размеру с помощью универсального ножа. Стремитесь получить лишний край на 3-5 дюймов, который позволит вам прикрепить его к платформе, когда он будет сложен поверх фанеры.

      Когда вы начнете прикреплять ковер к платформе, убедитесь, что ковер под ним плотно натянут, без каких-либо складок, плотно натяните ковер и скрепите скрепками на разных сторонах платформы, как если бы вы натягивали художественный холст на раму.Это должно создать достаточно плотную посадку коврика. Чтобы закончить углы, вам нужно вырезать излишки материала в углах ткани, чтобы аккуратно сложить их. Я уверен, что есть изящный способ сделать это, но это тоже не ракетная хирургия.

      Теперь, когда верхний слой ковра прикреплен скобами к секциям платформы, пришло время установить опорные балки 1×4 крест-накрест. Это выполняется в несколько шагов:

      1. Поместите балку 1×4 и фланцы 3/4 дюйма в утвержденные места (светло-коричневое дерево и темно-серые пончики на схеме ниже), используйте сверло и сверло 1/8, чтобы предварительно просверлить отверстия под винты примерно от 1 дюйма до 1 дюйма глубоко, через опорную балку и в фанеру внизу.Чтобы убедиться, что вы соответствуете глубине сверления, используйте кусок ленты на сверле, чтобы отметить правильную глубину. НЕ нужно просверливать ковер с другой стороны фанеры. Старайтесь иметь винты парами, каждые 6 дюймов или около того вдоль балки.
      2. После предварительного просверливания отверстий для одиночной балки возьмите винты и прикрепите балки и фланцы, снова стремясь не просверлить отверстие на ковровой стороне платформы из-за чрезмерного просверливания.

      Возможно, вы захотите сначала завершить первую секцию платформы багажника ногами на следующем шаге, прежде чем переходить ко второй секции заднего сиденья.Если вы это сделаете, это может упростить предположения о расположении балки и опоры для вашей второй платформы.

      Вещи обретают форму! Теперь мы будем определять размеры наших ног для каждой секции.

      1. На этом этапе вам нужно надеть резиновые ножки мебельных ножек на концы ножек из стальных труб и вручную затянуть ножки во фланцы платформы — обратите внимание на новую увеличенную длину ножек с наконечником и фланцем. прилагается вместе с увеличением высоты от опорной балки. УБЕДИТЕСЬ, что учтет это увеличение высоты платформы , когда вы собираетесь обрезать ноги до нужной длины.
      2. С учетом того, как наконечники, опорные балки и фланцы влияют на высоту вашей платформы, измерьте и отметьте ваши стальные ножки и используйте труборез (рассчитанный на тонкую сталь), чтобы отрезать ножки до длины для вашей секции.
      3. Поместите резиновый наконечник мебельной фурнитуры на обрезанный конец трубы и ввинтите в соответствующий фланец.
      4. ЕСЛИ ДЛИНА ВАШЕЙ НОЖКИ НЕПРАВИЛЬНАЯ, вы можете использовать деревянный распорный дюбель 3/4 дюйма в чашке кончика мебели, чтобы удлинить ножку, или дополнительные деревянные детали под стальным фланцем, если он действительно далеко.Все совершают ошибки!

      На этом этапе у вас должна быть по крайней мере одна (или обе) секции платформы, укомплектованные ножками, с возможностью установки платформы в автомобиле во второй раз.

      1. Установите одну или обе платформы на место в автомобиле.
      2. Соедините талреп, быстросъемное соединение и карабин, чтобы сформировать цепь, которая будет использоваться для крепления платформы к грузовым трюмам автомобиля.
      3. Ослабив стяжную муфту на 50%, возьмитесь за крюк за крюкообразный конец, а другой конец — для оценки положения D-образного кольца платформы.Отметьте карандашом.
      4. Снять платформу с автомобиля.
      5. Предварительно просверлить отверстия под D-образные кольца.
      6. Закрутите D-образные кольца на место, закрепив карабин на D-образном кольце
      7. Восстановите платформу в автомобиле, затянув стяжные муфты, чтобы затянуть всю систему и закрепить платформу.

      Если вы хотите вывести свой автомобильный кемпинг на другой уровень, обратите внимание на другие отличные способы улучшить эту сборку:

      1. Использование складного поролонового матраса для вашей платформы, такого как складной матрас Milliard Full Tri с моющимся чехлом (73 дюйма x 52 дюйма x 4 дюйма).Преимуществом этого матраса является возможность складывать его для хранения, но, кроме того, есть возможность складывать одну часть матраса, чтобы можно было хранить холодильники, емкости с водой и другие предметы для кемпинга / снаряжения на задней стороне матраса. вашу платформу во время транспортировки.
      2. Контейнеры для хранения под кроватью

      3. позволяют быстро хранить автомобильное туристическое снаряжение, спортивное снаряжение, сухой корм, влажные товары и другие вещи под задней платформой. Я могу хранить в них все свое автомобильное снаряжение для кемпинга / кухню, которые я храню дома под кроватью, когда ими не пользуюсь.
      4. Светодиодное освещение под платформой очень удобно, когда солнце садится. Возьмите 3 шайбы с батарейным питанием и поместите одну под концом задней двери и по одной с каждой стороны платформы, ближайшей к дверям заднего пассажира. Приобретите для них собственную ленту для крепления на липучке марки 3M, чтобы вы могли снять их, когда захотите.
      5. Существует множество отличных вариантов сетки от насекомых, которые помогут вам сохранить ветер в летние месяцы, не пропуская комаров. Они также служат для обеспечения дополнительной конфиденциальности, тонируя окно, когда оно поднято.
      6. Учитывая, что многие автомобили не будут обеспечивать электрический ток в выключенном состоянии (и вы не хотите, чтобы ваш автомобильный аккумулятор разряжался), неплохо было бы иметь дополнительные источники питания для зарядки телефонов / фонарей / электроники. Jackery — это доступный по цене вариант, который имеет большую емкость для зарядки и может заряжаться от вашего бегового автомобиля или солнечных батарей. Вы определенно можете использовать для питания электрического одеяла, в зависимости от мощности. Проверьте это: Jackery Portable Power Station Explorer 240

      Если вам понравился этот пост и вы хотите увидеть больше видео с подробным описанием сборки этой платформы, обязательно следите за нашей страницей в Instagram, где вы можете просмотреть наши основные моменты по этой сборке.

        

      Хотя нас не спонсирует ни один из этих брендов, некоторые из этих товаров имеют партнерские ссылки, и мы будем получать небольшой процент от стоимости продажи. Будьте уверены, мы используем все эти предметы и верим в их ценность. Думайте об этих ссылках как о способе благодарности за использование приведенного выше подробного руководства для сборки вашей платформы!

      Фотография на обложке: Джимми Коновер на Unsplash

      Сделай сам электромобиль с открытым исходным кодом можно построить менее чем за час

      Для большинства из нас автомобили — это то, что мы покупаем, а не строим.Частично это связано с тем, что каждая марка автомобиля имеет свои собственные запатентованные компоненты, и создание автомобиля, представляющего собой гибрид этикеток или моделей разного года выпуска, — непростая задача (и может занять 24 года, по крайней мере, если вы будете следовать рецепт Джонни Кэша). Другая причина заключается в том, что у многих из нас нет навыков или инструментов для изготовления всего автомобиля, а комплектные автомобили могут быть довольно дорогими.

      Но что, если бы существовала самодельная автомобильная платформа, которая была бы не только доступной, но и пригодной для уличного движения, с открытым исходным кодом и универсальной, с возможностью установки электрической трансмиссии или интегрированного гибридного двигателя? Это может полностью изменить игру, по крайней мере для тех из нас, кто любит возиться и не боится запачкать руки.И это здесь.

      Концепция электромобиля «сделай сам»

      OSVehicle — это, по сути, автомобильная платформа с открытым исходным кодом, которая, как говорят, представляет собой «промышленное, готовое к производству, универсальное, универсальное шасси», и в настоящее время она представлена ​​в двух вариантах: TABBY и Urban TABBY.

      TABBY — это исходная платформа, и она не обязательно предназначена для уличного использования (хотя это может быть сделано). Чертежи и планы TABBY можно загрузить, улучшить и поделиться с другими, и они могут стать отличной отправной точкой для создания вашего собственного автомобиля или для создания бизнеса или даже в качестве образовательного инструмента.

      Urban TABBY — это место, где резина встречается с дорогой, так сказать, поскольку это улично-правовая эволюция оригинального дизайна, которая учитывает все детали, необходимые для соблюдения правил для транспортных средств, которые ездят по дорогам общего пользования (фары , поворотники и т. д.). Urban TABBY также легко поддается настройке и модификации и может стать отличным дополнением к нашей современной автомобильной культуре.

      Если у вас есть место и инструменты, TABBY можно собрать менее чем за час:

      Опции и цены

      OSVehicle, который выпускается как в двухместной, так и в четырехместной версиях, может включать полностью электрическую трансмиссию, интегрированный гибридный двигатель или двигатель внутреннего сгорания, а стоимость полностью готовых моделей составляет от 4000 до 6000 евро (от 5445 до 8168 долларов). ).Компоненты для TABBY в настоящее время доступны для предварительного заказа, или, если вы предпочитаете дождаться готового автомобиля, первые полностью электрические TABBY со стандартным двигателем будут доступны где-то весной 2014 года. Позже в 2014 году будет полностью электрическая версия. с электродвигателем, специально созданным для TABBY, и, как сообщается, скоро появятся обновления гибридных моделей и моделей внутреннего сгорания.

      На платформе Bollinger EV

      можно построить практически все

      Идея электромобиля проста: его часто представляют как тело, сидящее на более или менее автономном комбо шасси / трансмиссии — так называемом «скейтборде».«Это было бы удобно для автопроизводителей и потенциально отлично для производителей нестандартных автомобилей; в этом сценарии мало что может помешать вам удалить скучный заводской кузов и использовать скейтборд как чистый лист, на котором вы построите свой собственный шедевр.

      Но реализация почти всегда намного сложнее, чем это. Технология, которая будет лежать в основе будущей линейки электромобилей GM, например, лучше всего рассматривать как серию связанных систем аккумуляторных батарей и трансмиссии, которые будут интегрированы в широкий спектр транспортных средств, от грузовиков с кузовом на раме до цельнолитых автомобилей и кроссоверов; автопроизводитель точно не производит ходовые части, на которые можно просто прикручивать различные кузова.

      Шасси Bollinger E-Chassis, которое будет построено той же компанией из Мичигана, которая разработала внедорожник B1 и пикап B2, представленные в прошлом году, может стать первым потребительским продуктом, который соответствует идеалу «скейтборда». . Боллинджер анонсировал E-Chassis на прошлой неделе, но, учитывая все, что происходит в эти дни, вы, возможно, пропустили это. Стоит посмотреть.

      Шасси Bollinger E-Chassis.

      Студия Tower

      Базовые характеристики Bollinger E-Chassis в целом аналогичны характеристикам грузовиков компании, но имеют больший выбор.Есть набор основных функций, таких как ABS, электронный контроль тяги, электронное рулевое управление и даже гидропневматическая самовыравнивающаяся подвеска. Но помимо этого вы можете выбрать то, что вам нужно для вашего конкретного приложения. Как и грузовики Боллинджера, E-Chassis классифицируется как грузовик класса 3 (или, по крайней мере, то, что построено на нем, будет) — так что да, они разрешены на дорогах, даже если вы не устанавливаете в них подушки безопасности.

      Даже сама платформа может быть в значительной степени адаптирована к потребностям покупателей.«Полностью настраиваемое шасси E-Chassis — это высокопроизводительный агрегат, который может быть настроен для различных целей, включая конфигурации с передним или задним приводом, с портальными ступицами или без них, а также аккумуляторную батарею емкостью до 180 кВтч для увеличения дальности действия , «Сказал Bollinger Motors. Батарея на 120 кВтч входит в стандартную комплектацию.

      Что бы вы нарисовали на этом чистом холсте?

      Боллинджер Моторс

      «Не только шасси с кабиной, но и совершенно новые кузова грузовиков могут поместиться на нашем шасси E-Chassis и помочь сделать мир полностью электрическим намного быстрее», — сказал основатель компании Роберт Боллинджер в официальном сообщении.Он прав в том, что это шаг вперед по сравнению с обычным сверхмощным шасси-кабиной с точки зрения гибкости конструкции и использования — потенциальный строитель может поставить практически все на эту платформу. (А что касается «более быстрой» части, мы подозреваем, что он имел в виду использование электромобилей, но грузовики Боллинджера чертовски быстрые — 0-60 миль в час всего за 4,5 секунды.)

      Пикап Bollinger B2. E-Chassis, как следует из названия, в основном без кузова.

      Боллинджер Моторс

      Платформы для коммерческих автомобилей обычно разрабатываются с учетом универсальности; в этом нет ничего нового. Но относительная простота полностью электрической трансмиссии продвигает концепцию еще дальше. Так что, если вы ищете транспортное средство для доставки по дорогам, установка с передним двигателем и полным приводом может принести вам максимальную отдачу от вложенных средств. Но если вы строите, скажем, спасательную машину, которая должна передвигаться по камням или обломкам, полноприводный грузовик с двумя двигателями, передвигающийся на портальных осях, увеличивающих дорожный просвет, может соответствовать всем требованиям.Боллинджер тоже может это сделать. Колесная база тоже вариативна.

      С коммерческой точки зрения, мы могли бы увидеть что-то подобное на огромной ферме или ранчо, на шахте, карьере или другом предприятии по добыче полезных ископаемых — в любой ситуации, когда требуется надежность шасси Боллинджера, но при этом пройденные километры в день более или менее известны, и вы никогда не будете так далеко от надежного порта для зарядки.

      Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Опять же, это почти полностью чистый лист; ничто не мешает вам использовать его в качестве основы для своего рода совершенного приключения / апокалипсиса-выживания-мобильного. Вы даже можете построить там генератор на случай, если пойдете, или вне сети. Мы держим пари, что вы могли бы даже шлепнуть старый кузов грузовика на один из них, если бы вы были так склонны … единственный предел — ваше воображение и бюджет.

      Кстати, Bollinger еще не объявил цены на свое шасси E-Chassis.А пока вы можете получить дополнительную информацию о настройке здесь. Он должен прибыть в 2021 году.

      Основным рынком сбыта E-Chassis для Боллинджера является коммерческий сектор. Но почему бы не использовать его в качестве платформы для мобильного приключения?

      Студия Tower

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

      3 лучшие стремянки и платформы для мытья автомобилей, грузовиков или крыш внедорожников

      Хотя это, вероятно, не первый продукт, который приходит на ум, когда вы думаете о деталях, стремянка или платформа — одна из тех покупок, которые вы будете рады сделать в качестве деталировщика или автолюбителя. Трудно уделять внимание деталям, особенно на крышах, особенно если вы не хотите использовать кисть (что может привести к появлению царапин).

      В этом сообщении блога я разобью 3 твердые платформы и лестницы , чтобы помочь вам мыть различные типы легковых и грузовых автомобилей.

      Рабочая платформа, лестница или строительные леса?

      Все эти три типа используются в мире детализации, но наиболее распространенные устройства, которые я вижу, попадают в категорию рабочих платформ. Причина в том, что рабочие платформы обычно являются складными, и сделаны из алюминия, что делает их довольно легкими.

      Стремянки , с другой стороны, обычно не идеальны для мытья автомобилей, потому что они не дают вам много места для работы в горизонтальном положении. Если у вас нет поднятого транспортного средства, стремянка может быть не лучшим вариантом.

      Рекомендация 1: Алюминиевая нескользящая рабочая платформа Giantex

      Это устройство — одно из моих любимых для автоматической детализации просто потому, что оно нескользящее . Он также красиво складывается, и имеет два предохранителя , которые фиксируют его на месте. Некоторые из них, которые я видел, полностью изготовлены из алюминия, но на самом деле у этого есть черная противоскользящая ткань сверху и приподнятые полосы для максимального сцепления.

      Если у вас есть грузовик, как у меня, это один из тех продуктов, которые необходимо иметь, которые выполняют свою работу.Ступеньки с обеих сторон также облегчают подъем.

      Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

      Характеристики продукта:

      • Грузоподъемность : 330 фунтов
      • Боковые ступеньки доступа с обеих сторон
      • Высота : 19,3 дюйма от пола до верха
      • Нескользящий резиновая прокладка на днище ног

      Рекомендация № 2: 40-дюймовая портативная стальная рабочая платформа

      Из всех упомянутых вариантов этот является наиболее промышленным и прочным, но также и самым дорогим.Они отлично подходят для полировки высоких транспортных средств, а имеет больше места для бутылок и контейнера для деталей, если он у вас есть. Он также поставляется с роликами для облегчения передвижения.

      Если у вас есть место и вы обычно моете машину дома, то их действительно неплохо иметь для автомобилей, лодок, домов на колесах, а также для покраски. Если вы обычно детализируете автомобили в собственном гараже или магазине, это отличный выбор, потому что он обеспечивает 1728 квадратных футов пространства для установки на (3 фута на 4 фута).

      Это немного дороговато, но сделано хорошо и легче всего в списке.

      Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

      Характеристики продукта:

      • Грузоподъемность : 800 фунтов
      • Боковые ступеньки и поручни
      • Высота : 40 дюймов от пола до верха
      • Нескользящее поверхность
      • Сварная стальная конструкция с 2 колесиками для мобильности

      Рекомендация № 3: 6-футовые регулируемые многоцелевые леса

      Если у вас есть дом на колесах или детали чего-то довольно высокого, вы не сможете победить хорошие универсальные подмости за свои деньги.Эту модель от Pro-Series я нашел в Интернете менее чем за 200 долларов, и это примерно самые доступные строительные леса, которые вы можете купить.

      Если вы домовладелец и автолюбитель, на мой взгляд, это разумное вложение. В нем достаточно места для ведра, бутылок и всего, что вам нужно, чтобы помыть грузовик или кемпер. Это также регулируемые , которых нет в других вариантах.

      Нажмите здесь, чтобы просмотреть Amazon

      Характеристики продукта:

      • Грузоподъемность : 1000 фунтов
      • Боковые ступеньки и поручни
      • Высота : 40 дюймов от пола до верха
      • Нескользящее Поверхность
      • Регулируемая
      • Сварная стальная конструкция с 2 роликами для мобильности

      Заключение

      Надеюсь, у вас есть несколько идей, как добраться до труднодоступных мест вашего автомобиля.Для мобильных специалистов мобильность является ключевым моментом, поэтому я бы, вероятно, просто выбрал складную платформу. Однако, если вы делаете коррекцию краски, чистите окна жилых автофургонов или вощинаете труднодоступные места, неплохо иметь что-нибудь побольше.

      Ищете хороший и безопасный способ нанести мыло? Прочтите этот пост о поролоновых пушках и пушках, чтобы узнать больше.

      Ford будет использовать платформу VW для создания электромобиля для Европы

      Ford и Volkswagen совместно объявили в пятницу, что VW поделится своей доступной архитектурой электромобиля MEB с Ford, а VW присоединится к проекту Ford по созданию беспилотных автомобилей Argo.

      В дополнение к собственным усилиям по созданию электромобилей Ford построит новый электромобиль для европейского рынка на базе платформы MEB для массового рынка Volkswagen. Генеральный директор Ford Джеймс Хакетт говорит, что автомобиль будет производиться на заводе Ford в Европе, начиная с 2023 года.

      Volkswagen предоставит архитектуру автомобиля, включая батареи, для 600 000 экземпляров автомобиля. Компании продолжают переговоры о создании второй электрической модели на базе MEB для Ford of Europe почти такого же объема.А генеральный директор VW Герберт Дисс допустил, что электромобили Ford на базе этой платформы также могут поступить в США, хотя в настоящее время они не планируются.

      Ford также будет продавать электромобили в Европе (а также в США и других странах) на базе собственных платформ, включая внедорожник Mach E в стиле Mustang, который должен выйти в 2021 году, и электрический F150, который находится в стадии разработки. В апреле компания также инвестировала 500 миллионов долларов в стартап по производству электромобилей Rivian, который, по словам Хакетта, призван расширить базу знаний автопроизводителя по электромобилям и должен рассматриваться отдельно от разработки продукта.

      Ford кроссовер EV тизер фото

      Одна из самых больших проблем в привлечении большего числа потребителей к покупке электромобилей — снизить цены, чтобы сделать их более доступными даже без налоговых льгот.

      Руководители обеих компаний заявили, что совместное использование платформы MEB предназначено для этого. «Мы увидим больше сотрудничества [по электромобилям], потому что сроки не ясны, а проникновение на рынок неясно», — сказал Дисс. Совместное использование платформы MEB с другими автопроизводителями увеличит объемы для распределения затрат на разработку и сделает электромобили «более доступными для потребителей. , и быть лучше для окружающей среды », — сказал генеральный директор VW Герберт Дисс.

      Hackett назвал MEB, что означает «модульная электрическая архитектура», «впечатляющая платформа».

      VW MEB платформа

      «Я очень вдохновлен этим, и наши команды рады работать с ним», — сказал он. Платформа MEB — одна из первых специализированных платформ для электромобилей, предназначенная для продажи на всех основных автомобильных рынках по всему миру.

      Объявление расширяет ранее заключенное соглашение между компаниями о разделении затрат на разработку коммерческих фургонов и беспилотных автомобилей, о котором было объявлено в январе.Мировые автомобили, разработанные в рамках этого соглашения, поступят в продажу в 2022 году.

      Что касается части партнерства по автономному вождению, Volkswagen присоединится к Ford и приобретет долю в Argo.AI на 1 миллиард долларов и объединит свою программу автономного интеллектуального вождения с Argo. Argo тестирует беспилотные автомобили в пяти городах США, включая Майами, Детройт и Вашингтон, округ Колумбия, в попытке разработать полностью автономные автомобили.

      Как это работает: модульные автомобильные платформы

      Когда-то транспортная платформа была именно такой.Практически все автомобили имели раму и шасси с прикрученным к нему кузовом. Если платформа была «общей», это означало, что в двух автомобилях использовалась одна и та же рама, но с прикрепленными кузовами разного стиля.

      Сегодня «платформы» многих автопроизводителей представляют собой инженерные инструменты, используемые для базовой конструкции автомобиля. Он описывает архитектуру опор автомобиля: шасси, трансмиссию, рулевое управление и подвеску. Когда конструкции в рамках платформы могут быть разделены между транспортными средствами — «модульная» платформа — это экономит автопроизводителям значительное время и деньги при создании новых транспортных средств.

      В то время как установка одной и той же рамы под несколько транспортных средств означала, что все они должны быть одного размера, модульную или гибкую платформу можно сделать длиннее или короче, шире или уже, в зависимости от того, что строится.

      Это не то же самое, что так называемая «разработка значков», когда автопроизводитель берет автомобиль и добавляет различные элементы отделки и стиля для создания другого — вспомните, например, Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Модульные платформы — это лишь отправная точка для проектирования и разработки каждого автомобиля.

      Глобальная модульная платформа Subaru

      Subaru

      В дополнение к экономии средств за счет отсутствия необходимости разрабатывать основы каждого нового транспортного средства с нуля, модели, использующие эту платформу, могут также использовать многие ее компоненты. Это позволяет автопроизводителям разрабатывать и производить эти детали в больших объемах, распределяя накладные расходы при более низкой стоимости единицы. Это также может уменьшить количество различных деталей, которые автопроизводители и дилеры должны иметь на складе, поскольку одна деталь может использоваться на нескольких разных моделях.

      Различные автомобили с общими платформами также потенциально могут быть построены на одних и тех же сборочных линиях, что дополнительно снижает стоимость и пространство, необходимое для их сборки. Все это очень важные соображения, поскольку затраты на проектирование, проектирование, испытания и постройку только первых автомобилей с конвейера могут исчисляться миллиардами долларов.

      Модульные платформы становятся все более важными, поскольку автопроизводители исследуют альтернативные источники энергии. Если платформа может использоваться совместно с транспортными средствами с различными технологиями, такими как гибридные, электрические или топливные элементы, это может снизить стоимость проектирования этих автомобилей меньшего объема, поскольку автопроизводителям не нужно разрабатывать новую платформу для каждого типа. .

      Как это сделать, зависит от автопроизводителя. Volkswagen Group, например, разработала платформу MEB (название переводится как модульная матрица электропривода), предназначенную для транспортных средств с батарейным питанием различных размеров. Он отличается от платформы MQB автопроизводителя, лежащей в основе таких моделей, как Volkswagen Golf и Audi TT, и MLB для таких автомобилей, как Porsche Cayenne. Volkswagen планирует предложить MEB другим автопроизводителям, компенсируя его стоимость за счет экономии на масштабе, в то время как те, кто платит за технологию, получат ее дешевле, чем если бы им пришлось разрабатывать собственные платформы.

      Используя другой подход, Subaru разработала свою модульную глобальную платформу для бензиновых, гибридных и полностью электрических трансмиссий, поэтому она может использовать одну и ту же архитектуру для всех своих будущих автомобилей. Impreza 2017 года была первой, построенной на нем, наряду с Crosstrek 2018 года, а грядущий Outback 2020 года является последним примером.

      Одним из ключевых элементов модульных платформ является то, что они могут быть адаптированы к новым конструкциям и технологиям в будущем, что продлевает срок их службы, что, опять же, помогает распределять огромные затраты на разработку платформы.Масштабируемая архитектура Volkswagen MEB может быть адаптирована для аккумуляторов разных размеров, что позволяет компании предлагать автомобили с малым или большим запасом хода. Его также можно настроить для соответствия новым размерам или типам батарей по мере развития этой технологии.

      Модульные платформы имеют свои преимущества, но при их проектировании возникают проблемы. Инженеры хотят охватить как можно более широкий спектр транспортных средств с помощью единой платформы, но есть ограничения на то, насколько далеко они могут быть растянуты.Автопроизводителям, которые производят самые разнообразные автомобили, придется использовать более одной, хотя преимущества все же есть — Ford, например, перешел от 30 различных платформ к 9 и в дальнейшем сократит их количество до 5 в течение следующих нескольких. годы. Эти 5 охватят все, от полноразмерных грузовиков и коммерческих фургонов до компактных спортивных автомобилей и электромобилей.

      Системы трансмиссии в архитектуре Volkswagen MQB

      Фольксваген

      Еще одна проблема заключается в том, чтобы у каждого транспортного средства были свои характеристики, чтобы все они не ощущались копиями друг друга.Такие факторы, как ощущение рулевого управления, характеристики управляемости, подвеска и распределение веса должны быть отрегулированы и настроены для каждого автомобиля. Это особенно важно, когда автомобили относятся к совершенно разным категориям, например, платформа, которая лежит в основе как экономичного автомобиля, так и спортивного седана, или выполняет двойную функцию для основной модели и для роскошной.

      Для автомобилей по всему миру, которые могут продаваться на нескольких рынках, платформа должна быть спроектирована таким образом, чтобы автомобиль мог быть построен в соответствии с правилами каждой страны.Автопроизводители также должны тщательно контролировать качество: если в огромном количестве автомобилей используются общие компоненты, любые, у которых есть проблемы, могут привести к столь же большому количеству отзывов. Тем не менее, преимущества модульной архитектуры перевешивают проблемы, и она никуда не денется.

      8 советов по уходу за автомобилем, с которыми вы можете справиться

      Пытаясь вести более скромный образ жизни, я все лучше справляюсь с проектами, за которые раньше платил профессионалам. В дополнение к проектам по благоустройству дома я узнал, что могу много сэкономить, взяв на себя некоторые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

      Поверьте, я не автомобильный эксперт. Я даже не очень склонен к механике. Но я нашел такие виды ремонта, с которыми любой может справиться быстро и легко с минимальными затратами.

      Я решил сохранить свою машину, а не продавать ее, поэтому, взяв на себя этот ремонт, я сэкономил немало денег за последние несколько лет.

      1. Воздушный фильтр

      • Необходимые инструменты : Нет
      • Время выполнения : 10 минут
      • Ориентировочная стоимость : 10
      • долларов США

      Вам нужен новый воздушный фильтр для вашего автомобиля каждые 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Вы можете заплатить механику и отказаться от машины на день, или вы можете заменить воздушный фильтр дома примерно за десять минут.

      1. Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Он находится в черной прямоугольной коробке с металлическими зажимами сбоку. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы не видите его, как только открываете капот.
      2. Откройте кожух и проверьте, как в него помещается воздушный фильтр. Отметьте, в какую сторону смотрит фильтр.
      3. Снимите старый воздушный фильтр, а новый вставьте точно так, как сидел старый.
      4. Не забудьте закрыть металлические зажимы, когда закончите.

      Вот и все. Для дополнительной экономии в долгосрочной перспективе вы можете продлить срок службы нового воздушного фильтра, удалив по нему немного сжатого воздуха, чтобы удалить мусор.

      2. Стеклоочистители

      • Необходимые инструменты : Нет
      • Время выполнения : 15 минут
      • Ориентировочная стоимость : от 10 до 20 долларов

      Я смеюсь, когда захожу в местный магазин автозапчастей и вижу, что там продают щетки стеклоочистителя, предлагая бесплатную установку.Бесплатная установка применима только в том случае, если я куплю самые дорогие лезвия в магазине, поэтому я начал менять их самостоятельно. Приблизительно через шесть месяцев или год использования вам потребуются новые щетки стеклоочистителя. Вы, вероятно, склонны подождать немного дольше, прежде чем попросить своего механика заменить их, но вы не должны иметь дело с опасностью появления полос, пока откладываете неудобную поездку в автомагазин.

      Установка щеток стеклоочистителя

      немного отличается от машины к машине, поэтому вам, возможно, придется выполнить несколько различных шагов в соответствии с руководством пользователя.В основном процесс аналогичен замене воздушного фильтра:

      1. Поднимите лезвия, как если бы вы мыли лобовое стекло вручную, и снимите старые лезвия.
      2. Обратите внимание на то, как старые лезвия соединяются с металлическими рычагами.
      3. На большинстве моделей вы увидите выступ на нижней стороне стеклоочистителя. Нажмите на язычок, чтобы удалить старое лезвие.
      4. Установите новые щетки, стараясь не погнуть рычаги стеклоочистителя и не поцарапать лобовое стекло. Выровняйте все и убедитесь, что новые надежно и плотно закреплены.

      Если вы отвлеклись или просто не можете точно вспомнить, как новые лезвия должны соответствовать рычагу стеклоочистителя, не волнуйтесь. На упаковке новых лезвий должны быть общие инструкции и полезная схема.

      3. Свечи зажигания

      • Необходимые инструменты : ключ с трещоткой или торцевой ключ, удлинитель на 12 дюймов, свечной ключ
      • Время выполнения : от 20 до 30 минут
      • Ориентировочная стоимость : от 10 до 15 долларов

      Большинство свечей зажигания нуждаются в замене примерно через 30 000 миль, но проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, отличается ли ваш автомобиль.Хотя замена свечей зажигания может показаться сложной работой, это довольно простой процесс. Вам просто нужно выделить время и проявить терпение. Не торопитесь, вам нужно установить замену в определенном порядке.

      1. Вы сможете довольно легко найти свечи зажигания, потому что они прикреплены к толстым резиновым проводам.
      2. Вы найдете четыре, шесть или восемь пробок, в зависимости от количества цилиндров в вашей машине.
      3. Отсоедините провод только к первой свече зажигания. Не отсоединяйте сразу все провода . Свечи зажигания устанавливаются в определенном порядке, который необходимо соблюдать.
      4. Используйте свечу зажигания и удлинитель на храповике, чтобы удалить первую свечу зажигания.
      5. Установите новую свечу зажигания, сначала ввинчивая ее вручную, а затем затягивая гаечным ключом для плотного прилегания. Не перетягивайте .
      6. Снова прикрепите провод свечи зажигания.

      Повторите эти действия для каждой свечи зажигания по очереди.Если вы купите правильные заглушки, вам не нужно будет беспокоиться о том, чтобы заглушить заглушки, потому что они будут уже зазоры.

      4. Масло и масляный фильтр

      • Необходимые инструменты : трещотка, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, воронка
      • Время выполнения : от 30 до 45 минут
      • Ориентировочная стоимость : 20 долларов США

      Эксперты говорят, что вам следует менять масло каждые 3000 миль, но с более совершенными продуктами и автомобилями, работающими более эффективно, я думаю, вам удастся заменить его каждые 5000 миль.Какой бы тест вы ни выбрали, вы можете сэкономить время и деньги, обработав изменение самостоятельно. Перед тем как начать, примите следующие меры предосторожности:

      1. Никогда не меняйте масло при горячем двигателе. Припаркуйтесь, дождитесь, пока он остынет, а затем приступайте к работе. Объезд блока для обогрева автомобиля и ослабления масла может привести к более эффективному сливу, что является хорошей новостью, но вы должны дать двигателю остыть перед тем, как приступить к работе.
      2. Вам придется поднять машину домкратом, поэтому убедитесь, что вам удобно безопасно обращаться с домкратом.

      Теперь, когда вы прежде всего рассмотрели вопросы безопасности, пора немного испачкаться.

      1. Подойдите к машине и найдите ее масляный поддон. Найти его не составит труда.
      2. Отвинтите сливную пробку и слейте все старое масло в масляный поддон.
      3. Когда все масло слито, установите сливную пробку на место.
      4. Вернитесь к двигателю и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. (Будьте осторожны, потому что масляный фильтр тоже содержит старое масло).
      5. Смажьте резиновую прокладку на новом масляном фильтре новым моторным маслом.
      6. Заполните новый масляный фильтр примерно на две трети новым маслом.
      7. Вкрутите новый масляный фильтр. Затягивайте только вручную.
      8. Залейте в двигатель новое масло через воронку.
      9. С помощью щупа дважды проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
      10. Утилизируйте старый масляный фильтр и утилизируйте старое масло (его принимают на большинстве заправочных станций).

      Замена масла — самая грязная работа в списке, но, возможно, и самая полезная.Хотя поблизости можно найти множество станций быстрого обслуживания, если подумать о том, чтобы ездить, возможно, четыре раза в год, затраты и время складываются.

      5. Обслуживание батареи

      `

      • Необходимые инструменты : ключи, жидкость для удаления коррозии, проволочная щетка, ветошь
      • Время выполнения : 20 минут
      • Сметная стоимость : 5
      • долларов США

      Ключ к бесперебойной и эффективной работе вашего автомобиля — это хорошее соединение с аккумулятором.Даже несколько пятнышек хрустящего белого налета на столбах могут помешать вашему автомобилю завестись. Простая визуальная проверка состояния вашей батареи подскажет вам, когда вам нужно выполнить этот процесс.

      1. Снимите клеммы аккумулятора, что должно быть довольно простым процессом. Обязательно сначала отсоединяйте отрицательный кабель. Если они застряли, вытащите их плоской отверткой.
      2. Очистите стойки. Некоторые говорят, что Coca-Cola подойдет, и это действительно так, но я предлагаю использовать более профессиональный продукт из местного магазина автозапчастей.Имейте в виду, что большинство из этих растворов представляют собой не что иное, как пищевую соду и воду, поэтому, если вы чувствуете себя очень бережливым, не стесняйтесь создать свое собственное очиститель. Обильно нанесите жидкость на столбы и тщательно очистите металлической щеткой.
      3. Промойте чистящую жидкость небольшим количеством воды.
      4. Просушите столбы ветошью.
      5. Заменить полюса аккумуляторной батареи.

      Полностью разряженный аккумулятор может стать одной из самых неприятных проблем в автомобиле, потому что обычно очень просто избежать неприятностей.Особенно, если у вас одна и та же батарея в течение нескольких лет, снимайте капюшон каждые несколько месяцев и осматривайте батарею, чтобы узнать, нуждается ли она в простой очистке.

      6. Промывка радиатора

      • Необходимые инструменты : отвертка или гаечный ключ с крестообразным шлицем, ветошь, промывочный раствор радиатора, охлаждающая жидкость, воронка, емкость для использованной охлаждающей жидкости
      • Время выполнения : 30 минут
      • Ориентировочная стоимость : 25 долларов

      Радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы работать эффективно и результативно.При нормальном износе радиатор вашего автомобиля накапливает отложения, которые могут нарушить работу системы охлаждения. Промывка радиатора — это быстрый и недорогой способ поддерживать вашу систему в тонусе. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, нужно ли вам промывать радиатор ежегодно или каждые два года.

      1. Перед началом работы убедитесь, что ваша машина полностью остыла.
      2. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти сливную пробку радиатора. Установите емкость для использованной охлаждающей жидкости, открутите сливную пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью стечь.
      3. Установите на место сливную пробку и снимите крышку радиатора.
      4. С помощью воронки добавьте промывочный раствор для промывки радиатора, а затем залейте оставшуюся часть радиатора водой.
      5. Заменить крышку радиатора.
      6. Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
      7. Включите обогреватель в положение максимальной температуры и дайте машине поработать 10 минут.
      8. Выключите автомобиль и дождитесь полного остывания двигателя .
      9. Слить содержимое радиатора.
      10. Залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость.
      11. Обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость, доставив ее в магазин автозапчастей, на заправочную станцию ​​или к механику. Старая охлаждающая жидкость губительна, но ее сладкий вкус может соблазнить домашних животных.

      Работа с охлаждающей жидкостью — это шаг к более продвинутым автомобильным проектам, сделанным своими руками. Температура может быть опасной проблемой, когда вы работаете с автомобилем, поэтому убедитесь, что вы даете двигателю достаточно времени, чтобы остыть перед запуском и перед сливом воды из радиатора.Не торопитесь с этой работой, и всегда ошибается из соображений осторожности.

      7. Тормозные колодки

      • Необходимые инструменты : Гаечный ключ, С-образный зажим, рожковый или разводной ключ, молоток
      • Время выполнения : от 30 минут до часа
      • Ориентировочная стоимость : 40 долларов и выше (в зависимости от вашего автомобиля)

      Вам нужно будет заменять большинство тормозных колодок примерно каждые 20 000 миль, но, как всегда, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать подробности о вашей модели.Если вы постоянно много ездите с остановками, вам нужно будет чаще менять их. Тормозные колодки можно делать своими руками, но безопасность — ваш главный приоритет. Будьте осторожны, подготовьте все, прежде чем начать, а если вам вообще неудобно, заплатите профессионалу, который сделает это за вас.

      1. Поднимите автомобиль и надежно поставьте его на домкраты.
      2. Прежде чем что-то делать, сломайте проушины на шинах.
      3. Снимите колесо.
      4. Снимите тормозной суппорт так, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх.Тормозной суппорт должен находиться в положении «12 часов», чуть выше болтов с проушинами. На задней стороне суппорта вы найдете по болту с обеих сторон. Снимите болты и отложите их в сторону. Удерживая суппорт сверху, потяните вверх. При необходимости постучите по нему несколько раз, стараясь не повредить тормозную магистраль (черный шланг). Не позволяйте суппорту свисать с тормозной магистрали; найти где-нибудь, чтобы установить его надежно. При снятом суппорте старые тормозные колодки должны выскользнуть наружу.
      5. Замените старые колодки новыми, закрепив их теми же фиксирующими зажимами, которые удерживали старые колодки на месте.Если у вас старая машина, возможно, вам придется немного поработать молотком. Действуйте осторожно!
      6. Сожмите тормозной поршень. Достаньте С-образный зажим и приставьте конец с винтом к поршню, а другой конец — к задней части узла суппорта.
      7. Затягивайте зажим до тех пор, пока поршень не переместится достаточно далеко, чтобы можно было разместить суппорт в сборе над новыми колодками.
      8. Установите на место тормозной суппорт (процесс, противоположный тому, что вы делали, когда снимали его), а затем просто поставьте колесо на место.

      С этим проектом вы приближаетесь к тому, что я считаю «DIY 2.0». Если вы все еще осваиваете, как менять масло, возможно, вы захотите немного повысить свой уровень уверенности, прежде чем браться за этот проект.

      8. Замена топливного фильтра

      • Необходимые инструменты : новый топливный фильтр, новые шайбы топливопровода, рожковые ключи, ветошь, средства защиты глаз
      • Время выполнения : 30 минут
      • Ориентировочная стоимость : 20 долларов США

      Новый топливный фильтр за 20 долларов может защитить ваш двигатель от очень дорогостоящих повреждений, поэтому следуйте практическому правилу и заменяйте его ежегодно.Но имейте в виду, что, как и замена тормозных колодок, это продвинутый проект DIY. Убедитесь, что вы не теряете голову перед тем, как начать это. Я сделал это один раз, и сделал это правильно, но я определенно обращал внимание на каждую деталь в процессе. Работа с топливом и топливными фильтрами может быть опасной, если вы не подготовлены. Если вы не механик своими руками, позвольте профессионалу сделать эту ежегодную работу за вас.

      1. Самое главное, начните со сброса давления в топливной системе. Если вы этого не сделаете, результаты могут быть, мягко говоря, взрывными.Найдите предохранитель топливного насоса на блоке предохранителей. Если у вас нет предохранителя топливного насоса, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Заведите машину и при работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Когда двигатель заглохнет, вы поймете, что вы выбрали правильный.
      2. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра. Найдите два рожковых ключа подходящего размера для фитингов вашего топливного фильтра (обычно вам нужны два разных размера).
      3. Когда ключи будут на месте, накиньте тряпку на фитинг, чтобы защитить себя на случай, если в трубопроводах все еще есть давление.
      4. Удерживая ключ, который подходит к самому фильтру, поворачивайте другой ключ против часовой стрелки, пока этот болт не выйдет.
      5. Снимите топливопровод с болта и отложите болт в сторону.
      6. Повторите процесс для другой стороны топливного фильтра.
      7. Снимите старый топливный фильтр. Большинство фильтров удерживаются на месте зажимом, который можно снять с помощью отвертки с плоским жалом. Будьте осторожны, так как в старом топливном фильтре все еще может быть газ!
      8. Поменять шайбы топливного фильтра, которые находятся на болтах, соединяющих топливопроводы с топливным фильтром.Убедитесь, что новые правильно подобраны.
      9. Установите новый топливный фильтр, что является противоположностью процессу, который вы выполнили при снятии старого топливного фильтра.
      10. Верните предохранитель или реле топливного насоса, прежде чем пытаться завести автомобиль.

      Это еще одна задача «Сделай сам 2.0». Работа с топливной системой — серьезное дело, поэтому, если вы не знакомы с какими-либо из этих терминов и не знаете, с чего начать, просто посетите своего механика для этого регулярного обслуживания.

      Заключительное слово

      Замена масла может стоить 40 долларов, а профессиональная замена свечей зажигания обойдется вам примерно в 60 долларов.У этого списка нет конца. Вы можете легко сократить эти восемь расходов на автомобиль, взяв ремонт на себя — сэкономив, возможно, тысячи долларов за весь срок службы вашего автомобиля.

      Но помните, что один из самых важных шагов к любому проекту DIY — это знать, когда , а не , делать это самому. Если вам нужен партнер, найдите соседа, который также хочет сэкономить и узнать больше об автомобилях, или воспользуйтесь возможностью, чтобы научить своих детей основам работы с автомобилем. Просто убедитесь, что вы знаете свой уровень опыта, и не пытайтесь сделать самодельный проект, с которым невозможно справиться.

Leave a reply

Ваш адрес email не будет опубликован.