Замена уплотнителя: Замена уплотнителя на пластиковых окнах. Цена от 200 руб

Замена уплотнителя в пластиковых окнах – цены на замену резинок в Москве

— опытные мастера, надёжные и безопасные материалы.

от 300 p

Бесплатная консультация

Зачем менять уплотнитель в окнах?

Со временем уплотнитель изнашивается. Своевременная замена резинок улучшает плотность прилегания створок, повышает звукоизоляцию, препятствует образованию сквозняков, наледи и конденсата.

Сквозняк при закрытом окне.

Наледь,
плесень или конденсат.

Физические повреждения уплотнителя.

Срок службы уплотнителя около 5 лет.

Какой уплотнитель

выбрать?

Мы используем для окон ПВХ уплотнительные резинки из различных полимерных материалов в соответствии с ГОСТ 30788-2001.

• Этиленпропиленовые каучуки (EPDM и ERM) устойчивы к атмосферным осадкам, резким перепадам температур, ультрафиолету. Такой резиновый материал отличается невысокой ценой, долговечностью (служит до 20 лет) и превосходно держит форму.
• Силиконовые каучуки (VMQ) устойчивы к колебаниям температур, не окисляются под воздействием воздуха, долго сохраняют эластичность, упругость.
• Термоэластопласты (TPE) быстро восстанавливают форму, устойчивы к коррозии, перепадам температур. Пластиковые уплотнители подходят для вторичной переработки.

Наилучшими рабочими характеристиками обладают резиновые уплотнители для окон. Именно они получили наибольшую популярность среди комплектующих.

Сохранение эластичности в диапазоне температур

от −45°C до +80°C

от −40°C до +70°C

Остаточная деформация

низкая

средняя

Срок службы

свыше 10 лет

20 лет

Устойчивость к воздействию

озон, УФ-лучи, масла, слабые щёлочи и кислоты, бактерии и грибки, влага, износ и механические повреджения

УФ-лучи

Удобство в работе

лёгкий монтаж и демонтаж

лёгкий монтаж

Тепло- и звукоизоляция

высокая

высокая

Эластичность

высокая

низкая

Безопасность

экологически чистый

не горюч

Цвет

чёрный

на выбор

Цена

от 150 p/м.п.

от 200 p/м.п.

Наши мастера заменят комплектующие и предоставят гарантию на выполненные работы.
Помните, что замена уплотнителя — это не прихоть, а гарантия, что система прослужит не один год. И вы сможете спокойно спать, не опасаясь сквозняков.

Олег Павличенко

Руководитель
отдела сервиса

Бесплатная консультация

Почему наши сотрудники такие крутые?

Наш подбор сотрудников очень прост и понятен — мы работаем только с теми, кто любит то, что делает!

Ну, ещё и потому, что только 1 из 13 соискателей проходят отбор в нашу команду.

Как продлить срок службы уплотнителя?

Каждый элемент окна требует правильного ухода, и уплотнители— не исключение. Чтобы продлить срок службы этих комплектующих, следуйте простым правилам:

1. Периодически осматривайте уплотнитель на наличие повреждений, загрязнения. И проводите регулировку фурнитуры.
2. Протирайте уплотнители слабым мыльным раствором каждые полгода. По возможности эту процедуру проводите чаще. Также можно использовать специальные средства для протирки. Это позволяет защитить резинку от старения, деформации.
3. Не используйте для чистки эластичных прокладок растворители.

Рекомендуем использовать для пластиковых окон уплотнители нового поколения на основе термопластичного эластомера. Такие прокладки долговечны, не боятся разрушений и выполнены в сером цвете.

Зачем нужно смазывать уплотнитель?

Смазанный уплотнитель дольше остается эластичным, упругим и герметичным. Советуем смазывать уплотнитель минимум дважды в год составами на основе силиконового масла или глицерина.

Бесплатная консультация инженера

Заказать звонок

Фотогалерея работ

по замене уплотнителя

В фотогалерее представлены примеры работ по замене уплотнителей для окон и для дверных ПВХ-конструкций.

Мы осуществляем замену эластичных прокладок для окон в многоквартирных и частных домах, в коттеджах, в офисах, административных и общественных зданиях. Не имеет значения размер и форма стеклопакета. Наши специалисты справятся с задачей любой сложности.

Уплотнитель может быть не только черным, но и других цветов (серый, белый, разноцветный).

Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis. Gravida ultrices et mi. Gravida ultrices et mi. Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis.

Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis. Gravida ultrices et mi. Gravida ultrices et mi. Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis.

Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis. Gravida ultrices et mi. Gravida ultrices et mi. Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis.

Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis. Gravida ultrices et mi. Gravida ultrices et mi. Eget semper lectus pellentesque turpis elit sapien, porttitor sed quis.

Работаем
с 2004 года.

Сотрудники отдела контроля качества еженедельно проводят опросы наших клиентов, измеряя Индекс Удовлетворённости.

1 млн.+

установленных нами окон в Москве.

906

новых
клиентов
в июне.

90%

клиентов очень
довольны нашей работой.

6%

клиентов довольны
нашей работой.

Заменяем уплотнитель в окнах любых производителей

Фабрика Окон работает с ведущими европейскими производителями ПВХ‑профиля: Deceuninck, Rehau, KBE.

Имеем опыт замены уплотнителя на окнах брендов:

Таблица цен уплотнителей

для окон ПВХ

Помните, что старый или поврежденный уплотнитель нельзя восстановить. Даже малейшая деформация может привести к полному выходу из строя этого элемента окна. А если пренебрегать заменой, то и сама конструкция прослужит недолго.

Стоимость уплотнителя зависит от следующих факторов:

• материала, из которого изготовлена резинка;
• для какой оконной системы предназначается уплотнитель;
• цвета. Самый дешевый вариант — это черный. Но если вы хотите разнообразить дизайн окна, на выбор есть и другие цвета;
• количества расходуемого материала.

тип: ЭПДМ,
система: KBE,
цвет: черный

300 p/м.п.

тип: ЭПДМ,
система: REHAU,
цвет: черный

300 p/м.п.

тип: ЭПДМ,
система: VEKA,
цвет: черный

300 p/м.п.

тип: ТПЕ,
система: Декенинк,
цвет: черный

300 p/м.п.

тип: ТПЕ,
система: Декенинк,
цвет: серый

300 p/м.п.

тип: Девентер ТПЕ,
система: Дерево,
цвет: белый

300 p/м.п.

тип: Девентер ТПЕ,
система: Дерево,
цвет: кремовый

300 p/м.п.

тип: Девентер ТПЕ,
система: Дерево,
цвет: коричневый

300 p/м.п.

Бесплатная консультация

Стоимость работ

Наша «Фабрика Окон» начинает любые ремонтные работы и обслуживание окон с диагностики. Эта процедура проводится платно и позволяет определить степень износа уплотнителя и других элементов конструкции.

К обязательным услугам относится смазка уплотнителя и его замена.

Также наши мастера оказывают дополнительные услуги и профилактические работы, которые влияют на конечную стоимость. Вы можете сами выбрать или отказаться от рекомендуемых работ и профилактики.

Стандартные работы

Диагностика оконной системы

Бесплатно

Смазка уплотнителя

400p/шт

Замена уплотнителя

450p/проем

Замена экструдированного уплотнителя

750p/проем

Техническое обслуживание 2 раза в год

4800p

Рекомендуемые работы

Регулировка

700p

Замена фурнитуры

1150p

Установка дополнительных аксессуаров

150p

Установка детских замков

500p

Замена стеклопакетов на энергосберегающие

900p

Профилактические работы

Смазка фурнитуры

700p

Смазка уплотнителя

400p

Очистка фурнитуры

1350p

Очистка, смазка и переборка фурнитуры в комплексе

1650p

Проблема:
треснуло стекло

от 900 p

Заказать

Проблема:
поломка, слабый прижим

от 600 p

Заказать

Проблема:
подоконника нет или повреждён

от 950 p

Заказать

Проблема:
докучают насекомые

от 620 p

Заказать

Пластиковые окна в Москве

Рады видеть вас в наших офисах в Москве и Московской области.

Адреса и время
работы 

Бесплатная консультация инженера

К вам приедет не просто замерщик, а настоящий специалист по подбору остекления.

Произведёт замер, ответит на все ваши вопросы, даст рекомендации по остеклению именно вашего дома — и всё это в удобное для вас время и абсолютно бесплатно!

Заказать звонок

Замена уплотнителя окна — как это сделать правильно

Замена резинового уплотнителя – одна из самых «раскрученных» тем в сфере оконного ремонта. По популярности она сравнима, пожалуй, только с пресловутой «регулировкой окон на зимний режим». Если вы читали мои статьи ранее, то не будете удивлены скептическому отношению к данным манипуляциям в целом – ибо, без понимания причин, ни то, ни другое не является панацеей от продуваний, промерзаний и сквозняков.

Тем не менее, иногда замена уплотнителя на окнах действительно нужна. В первую очередь, это касается условно «старых» конструкций – прослуживших 10, 15 и более лет с момента установки. Эластичность оконной «резинки», и, следовательно, ее способность «держать» тепло, со временем постепенно снижаются. А если в помещении производились ремонтные, штукатурные работы, то срок службы уплотнителей может сократиться в разы.

Содержание:
Нужна ли замена уплотнителя на окнах?
Как проверить, «устала» ли резина
Какие бывают оконные уплотнители?
Стоит ли использовать «универсальные резинки» на окно
Как определить, какой уплотнитель подходит для ваших окон
Резина KBE
Типы, внешний вид и особенности
Резина REHAU
Внешний вид и особенности
Резина VEKA
Внимание! Уплотнители VEKA и специфика их замены
Как подобрать на окно резиновый уплотнитель?
Подбор типа, цвета и длины уплотнителя
Замена уплотнителя на окнах
Удаление старого, и установка нового уплотнителя
Нюансы процесса и «лайфхаки»
Особенности замены коэкструдированных уплотнителей
Что это такое, и можно ли это сделать самому
Последний штрих
Доводка окна до «кондиции»
 

Как же определить, требует «резинка» на ваших окнах замены, или нет?

Косвенно это можно сделать «органолептическим» методом – то есть, визуально, и на ощупь. Уплотнитель в хорошем состоянии, имеет более-менее одинаковую высоту по всему периметру, мягкий и упругий, нормально держится в углах и пазу. При этом он без проблем может быть выдернут, и вставлен обратно на свое место (за исключением коэкструдированного). Очень старая резина – жесткая, сплющенная, иногда даже рвется при попытке демонтажа.

Между тем, не слишком хорошо выглядящая «резинка», на деле может прослужить еще не один год. Так что, самым надежным критерием для принятия решения о замене оконного уплотнителя, является несомненное и явное продувание в притворе, при правильно установленных и полностью поджатых цапфах прижима. Створка и рама, разумеется, не должны иметь прогибов и перекосов (а это не сложно определить, с помощью обычного карандаша). Конечно, можно заменить уплотнитель на окнах и в качестве превентивной меры – не дожидаясь, что старая резина «откажет» в сильные морозы.
 

Решили – меняем! А на что?

Если вы планируете заменить оконный уплотнитель самостоятельно, для начала следует определить производителя (то есть название) пластикового профиля. Да и за мастерами нужен глаз да глаз – многие из них используют для всех окон только один вид резины. Как правило, это уплотнитель KBE 228, или так называемый «универсальный», а случается, что и «лапша» Еврострип, вообще-то предназначенная лишь для врезки в старые деревянные рамы.

Однако, внешне столь похожие друг на друга пластиковые окна, имеют разную форму, глубину и расположение паза под уплотнитель. Производитель рассчитывал профиль исключительно для «своей» резины, с учетом всех его конструктивных особенностей. И если, например, для REHAU уплотнитель KBE худо-бедно подойдет (пострадает лишь внешний вид окна), то для профиля VEKA годится только родная «резинка» – другая не будет в нем нормально держаться. «Универсальный» же уплотнитель для пластиковых окон, появившийся в последнее время в продаже, лишь весьма условно «подходит» к столь разным профилям, и результат получается, обычно, довольно посредственный (по причинам, указанным выше).

Не нужно гнаться за толщиной уплотнителя! Это одна из распространенных ошибок – ведь окно с нештатной, чрезмерно толстой резиной не будет нормально закрываться. Уплотнитель, предназначенный для установки под стекло (стеклопакет), тоже не следует использовать в качестве замены резинки притвора – ни к чему хорошему это не приведет.

Так что определяем название профиля. На некоторых окнах оно напечатано производителем, на других – нет. Смотреть нужно на белой (пластиковой) части, а не на металлической фурнитуре (ее марка не важна при подборе резины). Также можно поискать остатки защитных пленок с надписями (часто остаются со стороны улицы), или договора с установщиками.

Весьма условно, можно поделить все многообразие оконных «резинок», устанавливаемых в притвор, на 4 основных группы.

1) Типа KBE.
2) Типа REHAU.
(я пишу «типа», поскольку данные уплотнители подходят как к оригинальным профилям, так и к их многочисленным аналогам, или клонам).
3) VEKA.
4) Все остальные.

Почему я разделил их именно так, «обидев» множество известных и достойных марок? Все просто, именно эти «резинки» обычно всегда есть в наличии в свободной продаже, при этом продаются на метраж, и в случае необходимости вполне подойдут на большинство окон других производителей – нужно лишь правильно их подобрать. К тому же, значительное количество современных профильных систем, являются частичными или полными копиями тех же KBE и REHAU.

Даже если вы зададитесь целью найти родной уплотнитель на свое эксклюзивное окно, и в итоге найдете, покупать для этого минимум 300 метров резины на оптовом складе, мягко говоря, нецелесообразно. Держать большой ассортимент невыгодно и для ремонтных компаний, поэтому в подавляющем большинстве случаев, вам в окна, по-умолчанию, «вкатают» все тот же уплотнитель KBE.

Уплотнительная резина окон KBE и их аналогов

Уплотнители KBE встречаются двух видов – 227 и 228. Их основное отличие – воздушная камера у 228 резины, что придает ей большую эластичность. В качестве «ремонтной» и универсальной, чаще всего используется именно она. Главный признак KBE-шной резины – «ступенька», соответствующая форме паза в пластиковом профиле, что обеспечивает ей правильную посадку. «Ножка» тонкая, и достаточно длинная.

Уплотнительная резина окон REHAU и их аналогов

У резины REHAU нет воздушной камеры, зато есть сразу два «лепестка» уплотнения, которые не спутаешь ни с чем. По одному этому признаку можно с большой вероятностью сделать вывод, что перед вами профиль REHAU или его аналог. Резина и на раме, и на створке одинаковая.

Многие заменяют уплотнитель REHAU на резину KBE, мотивируя это ее большей шириной, и наличием воздушной камеры. Однако, внешний вид таких окон ухудшается – резинка выступает за край створки, образуя «траурную кайму», которая у оригинала отсутствует.

В большинстве случаев, необходимости такой замены вообще нет – нужно лишь выровнять створки, и родная резина REHAU прослужит еще много лет. Целесообразна такая «рокировка», лишь при серьезных «косяках» монтажа или производства окон, и тогда более широкий уплотнитель KBE поможет перекрыть щели между створкой и рамой.
 

Уплотнительная резина окон VEKA

Уплотнитель VEKA самый широкий из троицы. Большая воздушная камера с лепестком, «ножка» короткая и толстая. Затолкать этот уплотнитель в другие профили очень сложно, а чужой в нем будет, наоборот, болтаться. Поэтому, если видим синий ромбик с надписью VEKA на окне – ищем родную резину!

Будьте внимательны! Главная особенность замены уплотнителя в профиле VEKA – разный тип (толщина и форма) резинок окна, на раме и створке! Очень часто недобросовестные или неопытные «мастера» устанавливают в них один и тот же (створочный) уплотнитель, что приводит к чрезмерной нагрузке на фурнитуру, и, как не парадоксально, к продуванию! Дело в том, что при такой замене, более толстая створочная резина, находясь в раме, «отжимает» от нее притвор, и окно вскоре снова начинает дуть, а ручки перестают нормально закрываться. Вот так, за свои же деньги, можно запросто получить кучу проблем на ровном месте.

Подбор уплотнителя для замены

Если профиль окна неизвестен, проще всего поступить следующим образом – вставить рядом с «родной» резинкой, кусок нового уплотнителя. Вы можете перед покупкой, попросить у продавца маленький кусочек резины для примерки, обычно никто не отказывает. Главное, чтобы она хорошо держалась, совпадали ширина, высота и положение «лепестка» – тогда можно смело менять старую резину на новую. Попробуйте, для начала, заменить уплотнитель на одном окне, и если результат вас устроит – меняйте на остальных.

Цвет уплотнителя – однозначно рекомендую черный. Дело в составе резины – цветные (белые, серые) уплотнители часто имеют в своей основе пластик, а не каучук. Соответственно, их эластичность резко снижается в морозы, да и срок службы у черных ЭПДМ уплотнителей намного выше. Неоднократно сталкивался со случаями продувания окон VEKA с серой резиной, и свиста окон REHAU с белой.

Определяем количество заменяемой резины

Здесь все просто, рулеткой замеряем периметр створки, и, в случае одинакового уплотнителя с рамой, умножаем на два (для двухконтурных окон). Стоит взять на метр-другой больше – ведь натягивать резину недопустимо, лучше пусть останется немного лишней.
 

Как заменить резиновый уплотнитель на окне?

Для начала, разумеется, нужно вытащить старую резину. Поддеваем ее чем-нибудь, и тянем – она должна без особых проблем выйти из паза (за исключением очень старых окон, когда приходится вынимать ее буквально по кусочку). В верхней части, обычно, уплотнитель склеен (и клея часто не жалеют), поэтому тут можно помочь процессу с помощью ножа, которым удаляем все остатки, в том числе внутри паза. Из-под верхней петли, резину просто выдергиваем. И выбрасываем.

Далее, в процессе замены надо вставить новую резинку в установочный паз, той же стороной. Лучше начинать с верхней петли, из-под которой мы так лихо ее выдернули. Как же уложить под нее уплотнитель – ведь на заводе окна сначала «резинят», а уж потом навешивают петли?

Нужно ли снимать створку и петли? Нет, все гораздо проще, чем кажется.

Если перед вами поворотно-откидное окно, следует найти так называемый блокиратор, и при открытом окне повернуть ручку вверх, в положение «откинуто». Таким образом, открыв окно одновременно в два положения, вы получаете возможность свободно проложить уплотнитель под верхней петлей. После замены резины, точно таким же образом, ручка возвращается обратно.

Для поворотной створки, нужно сначала добраться до винта регулировки прижима верхней петли к раме, и максимально ослабить его.

Без этого, протянуть уплотнитель под ней очень сложно, и некоторые горе-мастера просто обрезают резинку возле петли, что категорически недопустимо.

Для облегчения проталкивания резины, можно срезать ее на острый угол. Не забудьте отрегулировать прижим петли заново, иначе из угла окна будет дуть.

Теперь переходим к процессу «заправки» уплотнителя в паз. На производстве, где зарплата сборщиков зависит от скорости работы, резину «тянут», прижимая ее к пазу – это существенно быстрее, чем «вталкивать» ее, прижимая без растяжения. Но такой способ чреват последующим сокращением растянутого уплотнителя, что наблюдается повсеместно – резина, через некоторое время, слезает с углов. Именно поэтому на заводе уплотнитель всегда склеивают – чтобы он не расходился еще и в стыке.

Наилучший вариант действий, при замене оконной резинки – комбинации из «вталкивания» и «растяжения». Это значит, что если вы вталкиваете резину пальцами, то обязательно нужно ее разгладить, а если тянете – обратным движением снять излишнее натяжение (главное, чтобы при этом не образовались складки).

На углах необходимо уложить уплотнитель ровно, при необходимости убрав ножом заусенцы пластика (на производстве часто этого не делают – некогда!).

Правильно выполненные углы выглядят, я бы сказал, красиво.

Стык – всегда должен быть сверху, и клеить уплотнитель нет необходимости – достаточно оставить лишний сантиметр резинки, и она сама себя прижмет.

А если у вас окно с коэкструдированным уплотнением?

Экструдирование уплотнителя вместе с профилем – это технология, призванная упростить и удешевить процесс производства пластиковых окон. Уплотнение и пластик составляют единое целое, что позволяет существенно сократить количество рабочего персонала. Но, как обычно, дешево – хорошо не бывает, и если для штапика такое вполне приемлемо, то для створки (где уплотнитель постоянно работает на сжатие) – не очень. Ведь такая «резинка» окна – обычно и не резина вовсе, а тот же самый модифицированный пластик. В странах с умеренным климатом это не проблема, а вот на русском морозе такой уплотнитель быстро «дубеет», вызывая в зимнее время шквал звонков разгневанных клиентов. Нередко, дуют совсем новые окна!

Разумеется, большинство крупных производителей предусмотрело и возможность замены коэкструдированного уплотнителя на обычный. Просто сама процедура существенно сложнее, так как нужно не только вырвать (приложив существенные усилия!) старую резину, но и зачистить углы, профрезеровав в них канавки. Для этой операции я рекомендовал бы все же, найти опытного мастера по ремонту окон (тем более что, для замены такого уплотнителя, обычно приходится полностью снимать створку с петель).
 

Уплотнитель заменен. Но это еще не все!

Вы успешно справились с заменой «резинки» окна, но вот беда – ручка стала плохо закрываться? Новый уплотнитель, конечно, более упругий, чем старый, но дело не только в этом. Скорее всего, вы забыли отрегулировать окно обратно на «летний режим». Я рекомендую, «раз и навсегда» установить заводское (среднее) положение цапф, или даже минимальное. Так уплотнитель на окне прослужит значительно дольше. После этого, нужно обязательно смазать фурнитуру, и саму ручку. Как говорится, почувствуйте разницу!

Вот теперь можно расслабиться, и поздравить себя с успехом!

Замена уплотнителя — ремонт, профилактика, замена уплотнителей в Самаре

Замена уплотнителя на окнах

Широкая популярность пластиковых окон в нашей стране вполня объяснима. Окна ПВХ обеспечивают прекрасную теплоизоляцию, неприхотливы в уходе, легко встраиваются в любой дизайн, относительно дешевы, а срок службы достаточно длителен. После старых тяжелых деревянных рам поставить пластиковое окно — одно удовольствие.

Створки пластиковых окон плотно прилегают к раме, так что зимой их не нужно дополнительно утеплять. Но даже такое чудо современного быта нуждается в периодическом уходе. Пластиковые окна нужно не только мыть, но еще следить и за состоянием фурнитуры, и за резиновым уплотнителем, и за состоянием рамы.

Чтобы уплотнитель не пересыхал и не трескался (а именно он отвечает за герметичность окна), его нужно тщательно очищать от пыли\грязи и смазывать дважды в год специальной смазкой. Не выполняя этих простых условий рано или поздно вам представится задача замены уплотнителя на окнах.

Технология замены уплотнителя:

• Рассчитываем необходимое количество уплотнителя. Учитываем, что на окне два контура уплотнения: внешний (на раме) и внутренний (на створке).
• Замеряем оба контура. Приобретаем необходимое количество погонных метров уплотнителя.
• Открываем окно, снимаем старый уплотнитель.
• Вытираем грязь и пыль, даем высохнуть.
• В паз для уплотнителя вставляем резину и немного вдавливаем ее. Обратите внимание, что вставлять уплотнитель надо с верхней части, с ее середины.
• Уплотнитель должен входить легко, практически без усилия. Сложности могут возникнуть в углах — нужно аккуратно сделать поворот, и в месте крепления верхней петли на створке.
• Уплотнитель не натягивайте, достаточно аккуратно его вставить.
• Когда полностью весь круг пройден, уплотнитель отрезается ножницами, а стыки склеиваются. Подойдет моментальный суперклей.

Замена уплотнителя закончена. Лучше всего это делать в конце лета — начале осени, до того, как окна закрываются на зиму. Весной и осенью уплотнитель нужно смазать силиконовой смазкой.

Следует отметить, что отказ замены уплотнителя до капитальной замены — ошибка. Это не так. Вжно понимать, что уплотнитель следует регулярно смазывать, а при необходимости менять — это можно сделать своими руками или же при помощи мастера.

Инструкция по замене уплотнителя (установке нового уплотнителя двери холодильника).

Видео инструкция по замене уплотнителя на холодильнике
Стинол 101 (Stinol 101)

ссылка на видео  https://www.youtube.com/embed/txHFwBAf6KI?rel=0

I. Инструкция по замене уплотнителей типа профиля «под планку» — тип профиля IN, AM
 для холодильников с дверьми, у которых уплотнитель вклеен на пенополиуретан — монтажную пену
(Стинол, Индезит, Аристон, Либхер и пр.).

При демонтаже старого и установке нового уплотнителя выключение холодильника нашими мастерами не производиться, т.к. замена уплтнителя занимает не более 30 минут для 1-й камеры холодильника.

Выгрузка продуктов и снятие двери с петель, также требуется в редких случаях.

Требуемый инструмент: отвертка — 2 шт, фен монтажный или бытовой, саморезы для крепления, шуруповерт, губка для посуды и моющее средство.

Суть процесса.

Уплотнитель заводом изготовителем вклеен на пенополиуретан и визуально выглядит как несъемный

— Требуется перед демонтажом (снятием) старого уплотнителя расширить отверстие, в которое вставлен уплотнитель для облегчения процесса извлечения.

— Устанавливаем новый уплотнитель взамен старого и крепим его саморезами (по аналогии со старыми холодильниками «Бирюса», «Полюс» и т.д.)

При необходимости:

 А) отрегулировать  дверь по высоте  при провисании (износе втулок) используя шайбы подходящего внутреннего диаметра, надевая их на шток крепления двери.

Б) отрегулировать  дверь при замятии уплотнителя со стороны петель, подкладывая шайбы под болты крепления петель.

В) в случае неплотного прилегания уплотнителя прогреть его техническим или промышленным феном при температуре исходящего потока воздуха 200 – 250 °С.

Пошаговая инструкция:

• Откройте дверь холодильника.
• Отверните уплотнитель и вставьте плоскую отвертку между уплотнителем и пластиковой обшивкой корпуса холодильника.
• Проведите отвертку  вдоль  уплотнителя по всей высоте двери, тем самым расширяя отверстие для облегчения извлечения уплотнителя
• Если потребуется, сделайте тоже самое с другой стороны уплотнителя (вставив отвертку между уплотнителем и металлическим корпусом обшивки двери холодильника
• Извлекая уплотнитель, следите за тем, чтобы вынуть его целиком т.к. остатки уплотнителя могут мешать установке нового уплотнителя.
• Выньте старый уплотнитель по всему периметру двери
• Вставьте новый уплотнитель, начиная с углов и постепенно заправляя «хвост» под пластиковую обшивку расширяя отверстие отверткой.
• Разровняйте уплотнитель по всему периметру двери и поправьте на углах
• Для облегчения процесса крепления предлагаем воспользоваться аккумуляторным шуруповёртом и саморезами с полусферической головкой с прессшайбой диаметр = 4,2 мм и длинна = 16 мм (с наконечником «сверло»).
• Фиксация саморезами проводится, начиная с угла и через каждые 10 — 15 см (при необходимости и чаще)
• Далее если требуется проводится регулировка двери (петель) и прогрев уплотнителя.

Если уплотнитель крепится на саморезы (шурупы)

Видео-инструкция по замене уплотнителя на холодильнике
Норд 233 (NORD 233)

ссылка на видео https://www.youtube.com/embed/JcEJ0m-Sqzw?rel=0

Видео-инструкция по замене уплотнителя на холодильнике
Снайге (советский)

ссылка на видео www.youtube.com/embed/cZq-3TUwlKM?rel=0

Любую другую информацию можно получить у наших менеджеров по телефону 8-800-200-85-60.

II. Инструкция по замене уплотнителей типа профиля «в паз» — тип профиля OM, LG и др

для холодильников с дверьми, у которых уплотнитель вставляется в паз

(Атлант, Снаиге, LG и пр.)

Если уплотнитель крепится «В ПАЗ» 

Видео-инструкция по замене уплотнителя на холодильнике Атлант

ссылка на видео https://www.youtube.com/embed/2acWybzkMyQ?rel=0

При демонтаже старого и установке нового уплотнителя выключение холодильника нашими мастерами не производиться, т.к. замена уплотнителя занимает не более 5-10  минут для 1-й камеры холодильника.

 Выгрузка продуктов и снятие двери с петель не требуется.

 Требуемый инструмент: фен монтажный или бытовой, губка для посуды и моющее средство.

 Пошаговая инструкция:

 Открываем дверь холодильника;

• Демонтаж уплотнителя начинаем с угла двери;
• Зажимаем уплотнитель указательным и большим пальцами и тянем перпендикулярно плоскости двери;
• Извлекаем уплотнитель из всего периметра двери;
• Протираем паз влажной губкой с моющим средством и вытираем для удаления влаги;
• Вставляем новый уплотнитель, начиная с угла, вдавливая большим пальцем «шип» уплотнителя в ответный паз, находящийся на двери холодильника;
• Фиксируем уплотнитель в оставшиеся 3 угла двери;
• Фиксируем уплотнитель, по всему периметру двери проверяя плотность прилегания и равномерность углубления в паз;
• Далее, если требуется, проводится регулировка двери (петель) и прогрев уплотнителя.

 При необходимости:

А) отрегулировать  дверь по высоте  при провисании (износе втулок) используя шайбы подходящего внутреннего диаметра, надевая их на шток крепления двери.

 Б) отрегулировать  дверь при замятии уплотнителя со стороны петель, подкладывая шайбы под болты крепления петель.

 В) в случае неплотного прилегания уплотнителя прогреть его техническим или промышленным феном при температуре исходящего потока воздуха 200 – 250 °С.

III. Инструкция по замене уплотнителей, для которых не удалось подобрать аналог типа профиля «в паз»,

и по просьбе клиента был установлен уплотнитель с типом крепления «под планку».

На примере замены уплотнителя двери холодильника Vestfrost SW 350 M (Вестфрост). 

• Демонтаж «родного» уплотнителя с типом крепления «в паз»
• Установка «альтернативного» уплотнителя с типом крепления «под планку» (использование монтажных уголков и пластиковых планок).

ссылка на видео  https://www.youtube.com/embed/L9E-m6H8Reg?rel=0

Видео-инструкция по замене уплотнителя на холодильнике
ОРСК КХ-0100 (овальная дверь)

Ссылка на видео https://www.youtube.com/embed/TreTnbkaVVc?rel=0

Важное видео !!! «Как правильно прогреть уплотнитель феном. Установка уплотнителя на BEKO»

Важное видео !!! «Какой стороной крепить уплотнитель (резинку) к двери холодильника»

ссылка на видео https://www.youtube.com/embed/W-qKy2umJpk?rel=0

ссылка на эту страницу  https://www.уплотнитель.онлайн/zamena

Хотите знать как самостоятельно поменять резинку на холодильнике

Замена уплотнителя двери холодильника – один из наиболее распространенных видов ремонтных работ оборудования. При этом определить, что резина уже непригодна для дальнейшего использования, очень легко.

Об ее изнашивании говорит:
— повышение энергозатрат: за счет того, что холодильное оборудование плохо сохраняет тепло, повышается интенсивность работы рефрижератора. Это и приводит к увеличению энергопотребления;
— на внутренних стенках холодильника постоянно образуется наледь;
— внутри и снаружи оборудования образуется влага: причиной этого становится разгерметизация камеры и оттаивание наледи.

Причины изнашивания уплотнительной резины:

• Деформация материала. Уплотнительная резина регулярно подвергается воздействию низких температур. Из-за этого материал со временем теряет свою эластичность и упругость, растягивается и образует щели. Это, в свою очередь, приводит к механическим повреждениям уплотнителя – он растрескивается и теряет свою герметичность.
• Механические повреждения. Этой проблемой особенно «страдают» углы на дверцах. Также разрыв резины может спровоцировать длительная эксплуатация оборудования – материал из-за высокого износа становится рыхлым.
И в первом, и во втором случае потребуется простой ремонт холодильника по замене уплотнителя. Это довольно простая процедура, которую может выполнить обычный человек, не имеющий особой квалификации. Достаточно следовать нашим рекомендациям, и все обязательно получится.

Почему именно замена, а не ремонт?

Замена резинового уплотнителя в холодильнике более предпочтительная процедура, чем его ремонт. Поскольку это даст долговременный эффект и является рентабельным и практичным решением.
Итак, что нужно сделать, чтобы самостоятельно сменить материал и не привлекать к этой процедуре специалистов?
Половина успеха зависит от выбора правильной уплотнительной резины. Идеально, если вы найдете «родной» уплотнитель, предназначенный именно для вашей модели холодильника. В этом случае замена производится максимально просто и быстро – достаточно просто зафиксировать резинку на дверцах.
Если же найти аналогичный уплотнитель вам не удалось, и вы приобрели универсальный материал, то придется немного потратить время на замеры, подрезку и приклеивание уплотнителя.
Также может возникнуть такая ситуация: вы купили подходящий для вашей модели холодильника уплотнитель, но он почему-то плохо натягивается на дверцы. Не спешите нервничать – просто прогрейте материал строительным феном на максимальных температурах. Благодаря этому он станет более податливым, и вы сможете без проблем выполнить нужную процедуру.

Дайте уплотнителю немного полежать.

Не спешите после покупки материала сразу приступать к его замене. Здесь очень важно дать ему как минимум сутки отлежаться. Новая резина должна принять нужную температуру, распрямиться, обрести соответствующую влажность. Для большей надежности специалисты рекомендуют перед заменой уплотнителя в холодильнике подержать немного материал в теплой воде.

Замена уплотнителя в холодильнике своими руками: порядок выполнения работ.

Самым щепетильным этапом этой работы будет демонтаж старой резинки. Снимать ее нужно крайне деликатно – для того, чтобы новый уплотнитель лег ровно. Как правило, материал крепится к двери с помощью винтов, с фиксацией в специальный паз, с зажимами или на клей.
Порядок выполнения работ по демонтажу старого уплотнителя:
• Если резинка зафиксирована в пазы или с помощью клея, то аккуратно извлеките ее при помощи шпателя.
• Если материал зафиксирован винтами – просто выкрутите их и удалите резинку.
Как правильно зафиксировать новую уплотнительную резину:
• Натягивать новый уплотнитель нужно по контуру дверцы холодильника. Самыми первыми крепятся углы: для этого нужно вставить между пластиковой и металлической поверхностью оборудования отвертку и поместить резину в паз.
• Затем уплотнитель распределяют по всему периметру дверей с фиксацией саморезами на расстоянии 10-15 см.
• Для большей надежности уплотнитель можно прогреть строительным феном.
• Для обеспечения герметизации стыки обрабатывают клеем или фиксируют лейкопластырем. Однако этот метод больше подходит для устаревших моделей холодильника.

Если вы все выполнили правильно, то дверцы холодильника будут открываться с небольшим усилием. Это свидетельствует о том, что уплотнитель надежно зафиксирован и выполняет свое предназначение – обеспечивает должный температурный режим внутри оборудования.

Выбрать нужный Вам уплотнитель можете на нашем сайте, перейдя в раздел каталог.

Видео по замене уплотнителя: https://youtu.be/GrHHUoed5bg (скопируйте и введите запрос в поисковой строке youtube)

Видео прогрев феном после установки уплотнителя: https://youtu.be/dFPLYi9R8L4 (скопируйте и введите запрос в поисковой строке youtube)

Замена уплотнителей на окнах в Москве. Стоимость ремонта уплотнительных резинок в деревянных и пластиковых окнах: заказать работы по утеплению окон

Профессиональная замена уплотнителей на окнах в Москве выполняется опытными мастерами, предлагающими услуги на сервисе Юду. Зарегистрированные на сайте специалисты располагают необходимым оборудованием и достаточным опытом работы, чтобы грамотно заменить резинку на окне любой конфигурации.

Выполненная исполнителями Юду замена уплотнителя в евроокнах с регулировкой створок вернет номинальную герметичность и обеспечит хорошую тепло- и шумоизоляцию. Стоимость ремонта рассчитывается индивидуально, в зависимости от его сложности. Закажите выезд опытного мастера для осмотра уплотнителя на окнах в любое удобное время.

Как работают специалисты Юду

Для быстрой и качественной замены резинки на окнах специалисты, зарегистрированные на Юду, применяют профессиональные инструменты и качественные расходные материалы. Сначала исполнители Юду проводят наружный осмотр окна — выясняют проблему, устанавливают вид уплотнителя, после чего определяют необходимость замены резинки.

При ремонте оконных систем ПВХ применяются только оригинальные комплектующие. Утепление окна производится как для внутреннего, так и для внешнего контура, что позволяет опытным мастерам гарантировать заказчикам высокое качество работы.

Специалисты, зарегистрированные на Юду, поэтапно выполняют работу по замене уплотнителя на пластиковых и деревянных окнах:

• демонтируют старую резинку
• очищают и промывают створку по всему периметру
• производят установку нового уплотнителя в специальный паз

Замена уплотнительных резинок на окнах производится вручную, без растягивания прокладки. Это исключает образование волн на оконном уплотнителе.

При осмотре оконной конструкции опытный мастер определит, нуждается ли она в дополнительном ремонте. При необходимости вместе с заменой уплотнителя окна исполнитель может установить новую фурнитуру взамен износившейся, произвести регулировку створки, поменять стекло. На все виды работ вы получите гарантию. Обсудить объём услуг вы также можете через внутренний чат на сайте.

Преимущества заказа услуги на Юду

Специалисты, зарегистрированные на Юду, предлагают комплекс услуг по ремонту деревянных и пластиковых оконных конструкций, в том числе монтаж уплотнителя на евроокна. Опытные мастера гарантируют профессиональный подход к решению любых проблем с уплотнителями окон.

Если вы хотите заменить резинку на пластиковом или деревянном окне, обратитесь к специалистам Юду, чтобы получить следующие преимущества:

• оперативный выезд мастера по любому адресу в Москве
• возможность замены уплотнителя на окнах уже в день обращения
• предоставление скидок при заказе комплекса услуг
• гарантия на все виды выполненных работ и установленные уплотнители
• приемлемая стоимость уплотнения оконных систем

Наличие у мастеров оригинальных уплотнителей для окон любого производителя позволит быстро приступить к работе. Прежде чем установить новые прокладки на окна, специалисты подберут необходимый тип уплотнителя, после чего грамотно произведут замену.

Калькуляция расходов

Исполнители Юду предлагают невысокую стоимость замены уплотнителя. В прайсе, размещенном на сайте Юду, указаны примерные расценки на услуги мастеров. Там же вы можете узнать, сколько стоит поменять резинку на окне, а также увидеть перечень дополнительных услуг по ремонту, которые предлагают частные специалисты.

Окончательную стоимость замены уплотнителя на окнах исполнители Юду рассчитывают, исходя из объема предстоящих работ, количества створок, для которых необходимо поменять уплотнительные резинки, расценок на используемые при ремонте комплектующие. В итоговую сумму входят следующие работы:

• монтаж уплотнителя окна
• регулировка створок
• чистка и смазка фурнитуры (обеспечивает качественное уплотнение конструкции)

Вы можете указать приемлемую цену монтажа нового уплотнителя на окна в заявке на услуги. Специалисты произведут калькуляцию будущих расходов с учетом вашего бюджета.

Исполнители Юду смогут поменять резинку на окне любого размера быстро и недорого, гарантируя эстетичный внешний вид проема, качественное уплотнение и шумоизоляцию конструкции. Профессиональная замена уплотнителей на окнах, цена на которую у мастеров Юду невысокая, обеспечит плотное прилегание резинки.

Обратитесь за помощью к специалистам Юду, если вам необходимо заменить уплотнители и резиновые прокладки на евроокнах. Калькуляция расходов всегда производится с учетом пожеланий и возможностей заказчиков.

Оставьте заявку и выберите наиболее подходящего мастера из числа откликнувшихся на ваше предложение. Замена уплотнителей на окнах специалистами, зарегистрированными на Юду, будет выполнена на высоком профессиональном уровне.

Как заменить уплотнитель на входной металлической двери

Решили заменить квартирные входные двери? Не торопитесь. Возможно, причина образования сквозняков кроется в изнашивании уплотнителя.

Как определить проблему?

Чтобы убедиться, что сама металлоконструкция прослужит еще много лет, а уплотнение не выполняет свои функции качественно, понадобится обычная зажигалка. Включите её и обведите по периметру закрытой двери. Если пламя отклоняется в сторону в определённых местах, значит пора задуматься о замене контура. Сделать это можно своими руками.

Ещё одним признаком необходимости ликвидации старого уплотнителя служит появление инея точечно на внутренней части косяка, где створка соприкасается с ним.

Какой контур купить?

Самостоятельный выбор уплотнителя – несложная задача при соблюдении нескольких пунктов.

• На металлической входной двери используют D-образный контур.
• Для определения размера материала необходимо плотно закрыть полотно и измерить расстояние между ним и каркасом. Диаметр уплотнения должен быть на 2-3 мм больше получившегося значения.На косяк со стороны петель следует приобрести более широкий контур для фиксирования непосредственно на боковой части рамы по всей её длине.

Чтобы подобрать подходящий вариант, можно купить несколько отрезов разной величины. Подложите каждый образец под дверь. Остановитесь на том, который створка прочно прижимает.

• Таким образом, вам понадобится 4 м узкого отреза и 2 м широкого.
• На двери с 3-мя контурами соответственно потребуется больше материала.

Этапы работ

Параметры качественного уплотнителя

• Быстрое восстановление формы после надавливания.
• Средняя жёсткость.
• Не истёкший срок годности.

Как поменять уплотнение самостоятельно: инструкция

1. Полностью удалить старый контур. Остатки можно аккуратно соскоблить маленьким шпателем или ножом. С петельной стороны изношенный материал можно оставить.
2. Очистить и обезжирить поверхность уайт-спиритом.
3. Оторвать защитный слой с нового отреза. Начать приклеивать его со стороны замка. Для дополнительной фиксации через каждые 30-40 см лучше нанести супер-клей.
4. Ровно обрезать контур.
5. Верхнюю часть закрепить таким же способом, но отрезать материал внахлёст под углом 45 градусов.
6. Нанести уплотнитель на боковую петельную часть каркаса.
7. При необходимости подточить замок.

Если вы всё сделали правильно, то сквозняки и промерзания исчезнут.

Как заменить сальник коленчатого вала

Назначение уплотнения коленчатого вала — отводить масло обратно в масляный поддон или масляный поддон, чтобы поддерживать надлежащий уровень масла и предотвращать утечку на землю. Ваш двигатель имеет два сальника кривошипа; одно уплотнение расположено в передней части двигателя, за гармоническим балансиром коленчатого вала, а одно — в задней части двигателя, за маховиком.

В этой статье речь пойдет о замене переднего сальника коленвала. Хотя приведенные ниже шаги аналогичны для большинства двигателей, существует много различных конструкций двигателей, поэтому, пожалуйста, обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию для получения подробных инструкций для вашего конкретного автомобиля.

Часть 1 из 1: Замена переднего сальника коленвала

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Поднимите автомобиль домкратом достаточно высоко, чтобы получить доступ к гармоническому противовесу, который расположен на передней части двигателя и прикреплен к коленчатому валу. Закрепите его на опорных стойках.

Шаг 2: Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов . На многих современных транспортных средствах есть автоматический подпружиненный натяжитель ремня, который можно повернуть для ослабления ремня.

В зависимости от конструкции может потребоваться гаечный ключ с открытым зевом или рукоятка с храповым механизмом. Старые автомобили и даже некоторые новые требуют ослабления механического натяжителя.

• Совет : сделайте снимок прокладки ремня для использования в будущем.

Шаг 3. Отверните болт балансира гармоник. Удалите болт гармонического балансира, используя ленточный ключ, чтобы удерживать балансир в неподвижном состоянии, ослабляя болт с помощью торцевого ключа и рукоятки с храповым механизмом или прерывателя.Он будет очень тугим, так что потяните сильно.

Шаг 4: Снимите блок гармонического баланса . Используйте съемник шестерен, чтобы снять блок гармонического баланса. Разместите крючки в таком месте, которое не будет легко сломаться, например на выступе секции шкива.

У некоторых автомобилей есть отверстия для болтов с резьбой в балансировщике, которые можно использовать для крепления съемника. Затягивайте центральный болт с помощью храпового механизма или бруска, пока балансир не выйдет из строя.

• Совет : Большинство гармонических балансиров предотвращается от вращения на коленчатом валу с помощью полукруглой шпонки.Не потеряйте деревянный ключ, он понадобится вам при повторной сборке.

Шаг 5: Снимите старое уплотнение коленчатого вала . С помощью съемника уплотнений осторожно отсоедините старое уплотнение от картера.

Цель состоит в том, чтобы попытаться зацепить сальник между сальником и коленчатым валом и освободить его. Для полного освобождения уплотнения может потребоваться несколько попыток в разных положениях.

Шаг 6: Установите новое уплотнение коленчатого вала .Смажьте новое уплотнение свежим моторным маслом, чтобы предотвратить разрыв уплотнения и облегчить установку. Затем установите уплотнение кромкой в ​​сторону блока цилиндров и надавите на него рукой.

Поместите уплотнение на коленчатый вал с помощью отвертки для уплотнения и используйте ударный молоток, чтобы аккуратно постучать по нему, чтобы он встал на место.

• Примечание : Вы также можете использовать большой глубокий патрубок или трубную муфту в качестве отвертки для уплотнения, если он имеет такой же внешний диаметр, как и само уплотнение.

Убедитесь, что новый сальник коленвала выглядит правильно установленным.

Шаг 7: Установите новый гармонический балансир . Совместите паз под шпонку в новом балансире с шпонкой и осторожно наденьте балансир на коленчатый вал, убедившись, что шпоночный паз остается в правильном положении.

Установите центральный болт и затягивайте до достижения требуемого крутящего момента.

Шаг 8: Установите ремни на место .Поверните или ослабьте натяжитель ремня, чтобы установить все ремни, которые были сняты.

• Примечание : Обратитесь к любым сделанным вами фотографиям или к заводскому руководству по обслуживанию, чтобы определить правильную прокладку ремня.

Шаг 9: Опустите автомобиль . Поддерживая автомобиль напольным домкратом, осторожно снимите опоры домкрата и опустите автомобиль. Запустите автомобиль, чтобы убедиться в правильности сборки и работы.

Замена сальника коленчатого вала выполнима, если вы выполните правильные действия.Однако, если вам неудобно выполнять такую ​​задачу самостоятельно, у сертифицированного специалиста, такого как сотрудник YourMechanic, будут инструменты и навыки, необходимые для выполнения замены переднего сальника коленчатого вала за вас.

Amazon.com: Комплект для замены уплотнения Hayward SPX1600TRA в сборе для насосов Hayward Superpump и MaxFlo: патио, лужайка и сад

Продавец отправляет мне другой комплект для замены неисправного уплотнения вала, входящего в первый комплект. Они стояли за своим продуктом, хороший продавец, хорошее обслуживание.Спасибо!

Мое первое уплотнение вала вышло из строя через несколько лет после установки насоса, было легко исправить, купив новое уплотнение в местном магазине, а также оставив запасную часть под рукой. Кроме уплотнения сломалась и крыльчатка, пластмассовая резьбовая часть вышла из строя из-за возраста. К счастью, для этого у меня тоже был запасной. Несколько недель назад мой насос снова начал протекать, поэтому я разобрал агрегат и осмотрел детали. Уплотнение вала выглядело нормально, но всем прокладкам было 24 года, поэтому я подумал, что могу заказать комплект.Очистив все, я собрал заново, но течь осталась. Тогда я заказал этот комплект, рассчитывая, что сделаю всю работу и сохраню запасное уплотнение вала на случай, если оно мне понадобится в следующий раз.

Комплект прибыл быстро и, похоже, состоял из всех необходимых деталей. В дополнение к комплекту я также заказал сменную крыльчатку для моего суперкара мощностью 1,5 л.с. (теперь они имеют бронзовую резьбу), думая, что в текущем выпуске есть пластиковые резьбы, которые могут выйти из строя и вытащить мое новое уплотнение вала.Каждая поверхность была очищена, а резиновые компоненты слегка смазаны перед установкой. Сделав это, я снова активировал систему фильтрации, никаких утечек, никаких необычных шумов, просто тихий насос, работающий должным образом.

В течение нескольких дней все было хорошо, однако вскоре после этого утечка снова началась. Подумав, что прокладка корпуса может быть перекручена или возникла какая-то другая незначительная проблема, я разобрал, осмотрел и снова собрал, не обнаружив никаких проблем. Ни явной трещины в корпусе, ни закрученных прокладок, ничего.

На данный момент я остановился. Я подозреваю, что в уплотнении вала есть дефект, который я не могу обнаружить. Как только у меня будет возможность, я установлю новое запасное уплотнение вала. Если утечка не исчезнет, ​​и это не вина этого комплекта, я обязательно обновлю свой обзор. Если продавец предлагает заменить то, что может быть неисправной деталью, я также сообщу об этом. БУДЬТЕ НА СВЯЗИ!

ОБНОВЛЕНИЕ 13 июля 2017 г .: В прошлый понедельник я заменил новое уплотнение вала, которое входило в этот комплект, на то, которое я припрятал в качестве запасного.Эта конкретная печать пришла прямо из магазина Leslie’s Pool в тридцати милях от моего дома (несколько лет назад). Пока утечек не было. Похоже, что купленная мною печать неисправна, поэтому сейчас я свяжусь с продавцом, чтобы узнать, что они будут делать.

617 Турбо дизельный двигатель Оригинальный комплект для замены переднего сальника кривошипа | Комплекты MercedesSource, продукт

Конечно, это непростая работа, но с моими инструкциями (полными с трудом заработанных советов) и специальными прессовыми инструментами вы сможете выполнять эту работу, не теряя рассудка и не делая ошибок, которые потребовали бы от вас. опять таки!

В комплект входят:

• Новый GENUINE MERCEDES OE сальник коленвала передний с полным фланцем
• Новая металлическая обойма коленчатого вала с полированной кромкой на заказ
• Тюбик с красной резьбой фиксирующий
• Инструмент для установки направляющей скольжения для предотвращения опрокидывания кромки
• Специальный пресс-инструмент с большой шайбой
• Емкость авиационного герметика Permatex
• PDF-письменные инструкции Кента включены
• Видеоинструкции по снятию и установке кольца уплотнения по запросу
• Видеоинструкции по замене резинового уплотнения с использованием специальных инструментов Kent в комплекте

Эта работа потребует снятия кожуха вентилятора, радиатора, вентилятора и шкивов, чтобы получить доступ.Наряду с деталями и инструментами, включенными в этот комплект, вам понадобится следующее (см. Сопутствующие товары ниже):

• Отбойный стержень длиной 24 дюйма с удлинителем трубы (как показано на видео выше)
• Качество H.D. Головка для болта с шестигранной головкой 6 мм для снятия болтов шкива
• Инструмент для снятия уплотнений
• Съемник ступицы с тремя захватами для снятия шкива противовеса
• Торцевая головка глубиной 27 мм или 1 и 1/16 дюйма (привод 1/2 дюйма) — такой же размер, как и головка инжектора
• Электрическая тепловая пушка
• Съемник уплотнительных колец
• Набор ручных инструментов, поддонов, чистящих средств и ветоши

Если вы открываете переднюю часть двигателя для любых работ (т. Е.замена водяного насоса), Мы рекомендуем вам одновременно заменить передний сальник кривошипа. Если вы планируете заменить протекающее уплотнение, это будет хорошей возможностью заменить водяной насос, отремонтировать вакуумный насос, заменить клиновые ремни и шланги, установить новый термостат и при необходимости промыть систему охлаждения.

Tech Tips — Процедура замены уплотнения K58

Замена уплотнения Tuff Torq K58

Эта информация предоставлена ​​отделом обслуживания Tuff Torq Corporation, чтобы помочь вам понять и успешно заменить либо сальники моста, либо сальник первичного вала на интегрированной гидростатической трансмиссии K58.Эта процедура будет очень похожа на замену уплотнения в других продуктах интегрированной гидростатической трансмиссии (IHT). Тем не менее, всегда рекомендуется связаться с нашей сервисной группой и обсудить ваш конкретный ремонт до того, как заказывать детали и пытаться отремонтировать. Наша команда всегда готова помочь с вашими потребностями в обслуживании по телефону (866) 572-3441 или онлайн по адресу www.tufftorqservices.com .

Процедура замены уплотнения оси
Процедура замены уплотнения первичного вала

Перед началом ремонта

Как упоминалось выше, вам следует связаться с нашей сервисной командой до начала ремонта уплотнения, чтобы обсудить вашу конкретную проблему и убедиться, что вы заказываете / покупаете правильные детали для работы в первый раз.Прежде чем обращаться в сервисную службу, вам нужно будет узнать номер модели трактора, который вы будете обслуживать, а также номер модели и серийный номер на устройстве Tuff Torq. Модель и серийный номер устройства можно найти на наклейке с серийным номером на задней панели устройства. Чтобы найти наклейку на вашем конкретном устройстве, используйте это руководство.

С этой информацией технический специалист по обслуживанию сможет помочь вам с конкретными указаниями по обслуживанию и помочь вам получить правильные детали для вашего проекта.

Мы предоставили короткое видео, чтобы показать вам, как снимать и заменять сальник оси в K58 IHT.

Ниже приводится общий обзор инструментов и шагов для замены уплотнения оси.

Необходимые инструменты

• Стенд для ремонта Tuff Torq (PN 1111)
• Клещи для стопорных колец или инструмент для снятия уплотнений
• Лента электрическая (виниловая)
• Смазка
• Инструмент для установки сальника оси Tuff Torq 1 ″ (PN 4444)
• Запасное уплотнение оси Tuff Torq 1 ″ (проконсультируйтесь с сервисной службой Tuff Torq или вашим местным дилером, чтобы проверить правильность уплотнения для вашего устройства)

Шаги по замене сальника оси в вашем агрегате

1. Снять блок с автомобиля
2. Далее снимаем колесо и ступицу с оси
3. Поместите агрегат на ремонтный стенд Tuff Torq
4. Снять старый сальник оси.
   1. будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность уплотнения при снятии старого уплотнения
5. Осмотреть старую прокладку
   1. убедитесь, что пружина растяжения внутреннего уплотнения снята со старым уплотнением
6. Осмотреть корпус
   1. убедитесь в отсутствии сколов, порезов или аномального износа на уплотнительных поверхностях
7. После осмотра очистить уплотняемые поверхности безворсовой тканью или полотенцем.
   1. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и на них нет мусора перед установкой нового уплотнения
8. Обмотать конец оси изолентой.
   1. Работая изнутри наружу, заклейте конец оси лентой, чтобы защитить новое уплотнение от порезов или деформации обработанными стальными концами оси.
9. Смажьте внутреннее уплотнение и конец оси.
   1. Нанесите тонкий слой общей смазки на внутреннее уплотнение и конец оси. НЕ СМАЗЫВАЙТЕ СМАЗКУ НА ВНЕШНЮЮ УПЛОТНЕНИЕ.ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПРЕЖДЕСТВУЮЩЕМУ ВЫКЛЮЧЕНИЮ НОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
10. После смазки установите новое уплотнение и вручную установите его на место.
    1. Не прилагайте чрезмерных усилий для установки нового уплотнения. Новое уплотнение должно быть ровным и на одном уровне с корпусом при правильной установке
11. Снять ленту с оси
12. Затем используйте монтажный инструмент, чтобы полностью установить новое уплотнение.
    1. Установочный инструмент имеет узкий конец и широкий конец. Установите узкий конец по направлению к уплотнению и двигайте по оси, ударяя по уплотнению, как скользящий молоток.Монтажный инструмент будет контактировать с корпусом, когда уплотнение полностью и правильно установлено
13. Проверить правильность посадки уплотнения
    1. Уплотнение будет ниже обработанной фаски корпуса внутри посадочной зоны уплотнения оси, когда уплотнение правильно установлено в корпус. Если уплотнение находится под углом или не полностью село под скосом, его необходимо снять и заменить новым уплотнением после проверки на наличие препятствий или проблем.
14. Наконец, установите ступицу и колесо на ось и переустановите коробку передач в транспортном средстве, используя руководство производителя

Замена уплотнения К58 — первичный вал

Ниже приводится короткое видео, которое мы подготовили, чтобы показать вам, как снимать и заменять уплотнение первичного вала в K58 IHT.

Ниже приводится общий обзор инструментов и шагов для замены уплотнения оси.

Необходимые инструменты

• Стенд для ремонта Tuff Torq (PN 1111)
• Резиновый молоток
• Отвертка с плоской головкой
• Лента электрическая (виниловая)
• Смазка
• Инструмент для установки уплотнения первичного вала Tuff Torq (PN 2222)
• Сменное уплотнение первичного вала Tuff Torq (обратитесь в сервисную службу Tuff Torq или к местному дилеру, чтобы проверить правильность уплотнения для вашего устройства)

Действия по замене уплотнения первичного вала в вашем агрегате

1. Снимите блок с автомобиля, следуя инструкциям производителя
2. Поместите агрегат на ремонтный стенд Tuff Torq
3. Снимите вентилятор и шкив с первичного вала, следуя инструкциям производителя.
4. Снять старое уплотнение первичного вала.
   1. будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность уплотнения при снятии старого уплотнения
   2. не прилагайте чрезмерных усилий, вставляя отвертку с плоской головкой для снятия уплотнения.Чрезмерное проникновение может привести к повреждению подшипника первичного вала под уплотнением

   .

5. Осмотреть старую прокладку
   1. убедитесь, что пружина растяжения внутреннего уплотнения снята со старым уплотнением
6. Осмотреть корпус
   1. убедитесь в отсутствии сколов, порезов или аномального износа на уплотнительных поверхностях
7. После осмотра очистить уплотняемые поверхности безворсовой тканью или полотенцем.
   1. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и на них нет мусора перед установкой нового уплотнения
8. Обмотать конец первичного вала изолентой.
   1. Работая снизу вверх, заклейте входной вал лентой, чтобы защитить новое уплотнение от порезов или деформации входным валом.
   2. Обязательно закройте кромку области внутреннего уплотнения первичного вала лентой (прибл. 1/16 дюйма).
9. Смажьте внутреннее уплотнение и первичный вал.
   1. Нанесите тонкий слой общей консистентной смазки на внутреннее уплотнение и первичный вал. НЕ СМАЗЫВАЙТЕ СМАЗКУ НА ВНЕШНЮЮ УПЛОТНЕНИЕ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПРЕЖДЕСТВУЮЩЕМУ ВЫКЛЮЧЕНИЮ НОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
10. После смазки установите новое уплотнение и вручную установите его на место.
    1. Не прилагайте чрезмерных усилий для установки нового уплотнения.Новое уплотнение должно быть на одном уровне и с корпусом при правильной установке
11. Снять ленту с первичного вала
12. Затем используйте монтажный инструмент, чтобы полностью установить новое уплотнение.
    1. У установочного инструмента есть выступ на одной стороне инструмента. Установите приподнятый конец в сторону уплотнения и проведите по входному валу, ударяя по уплотнению, как скользящий молоток. Монтажный инструмент будет контактировать с корпусом, когда уплотнение полностью и правильно установлено
13. Проверить правильность посадки уплотнения
    1. Уплотнение будет ниже обработанной фаски корпуса внутри посадочной поверхности уплотнения первичного вала, когда уплотнение правильно установлено в корпус.Если уплотнение находится под углом или не полностью село под скосом, его необходимо снять и заменить новым уплотнением после проверки на наличие препятствий или проблем.
14. Наконец, установите вентилятор и шкив на первичный вал и установите коробку передач в транспортном средстве, используя руководство производителя

Мы надеемся, что это руководство было полезным. Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна другая информация, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки Tuff Torq по телефону (866) 572-3441 или через нашу контактную форму .Вы также можете посетить наш сайт обслуживания www.tufftorqservices.com для получения дополнительной информации и ресурсов.

Замена прокладок и сальников

Прокладки
а также
сальники
следует заменить в случае износа или утечки, а также при снятии во время обслуживания. Замена простая, но некоторые
двигатель
чтобы добраться до них, может потребоваться демонтаж. Купите у дилера комплекты прокладок в зависимости от марки автомобиля и четко укажите, для каких деталей они нужны.

Замена прокладки коромысла или крышки распредвала

Снимите крышку.Для его освобождения может потребоваться легкое прикосновение сбоку.

Перед тем, как снимать крышку, обратите внимание на положение любых труб и проводов вокруг нее или прикрепленных к ней, которые необходимо удалить, прежде чем ее можно будет освободить.

Может потребоваться снять
воздухоочиститель
(Видеть
Замена воздушного фильтра
), который также может иметь трубные соединения.

Крышка крепится гайками или болтами сверху или винтами по краю. Ослабьте их все и снимите с помощью шайб. Если под каждым креплением находится несколько сальниковых шайб, обратите внимание на их порядок.

Закройте шестерню клапана и соскребите старую прокладку.

Осторожно снимите крышку. Если он прилипнет, осторожно постучите по нему сбоку молотком из сыромятной кожи или нейлона с мягким лицом или
пятка
вашей руки.

При необходимости,
рычаг
осторожно с помощью широкой отвертки, но следите за тем, чтобы не погнуть
фланец
или повредить голову.

Снимите прокладку с фланца крышки или
крышка цилиндра
, отметив, как он прикреплен. У некоторых прокладок есть язычки, которые
соответствовать
вырезы во фланце; другие приклеены к фланцу с
герметик
; некоторые просто подходят к фланцу
канавка
.

Накройте
клапан

механизм
чистой тканью, чтобы грязь не попала в рабочие части двигателя.

С помощью куска дерева соскребите все следы старой прокладки с головки и крышки. Если полное удаление окажется затруднительным, используйте широкую отвертку, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место.

Снимите ткань, убедившись, что мусор не попадает в механизм клапана.

Установите новую прокладку на крышку или головку — в зависимости от того, к чему была прикреплена старая прокладка.

Если он прилип к крышке, нанесите герметик для прокладок вдоль фланца крышки и верхней прокладки и дайте ему высохнуть на несколько минут.

Установите прокладку на крышку, убедившись, что отверстия под винты совпадают. Если у прокладки есть язычки, вставьте их в соответствующие вырезы.

Некоторые прокладки состоят из двух или трех частей, соединенных вместе. Убедитесь, что части правильно соединены.

Установите на место коромысло или крышку кулачка, совместив их крепежные отверстия с отверстиями на головке. Убедитесь, что край прокладки
выравнивает
с фланцем крышки по всему периметру и не деформирована.При необходимости аккуратно отрегулируйте его с помощью пинцета или плоскогубцев. Равномерно затягивайте болты, чтобы просто сжать прокладку.

Установите все трубы и провода, а также воздушный фильтр. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена прокладки бензонасоса

Отсоединив аккумулятор, открутите соединения топливопровода.

Это относится только к
механический топливный насос
сбоку от двигателя.

Сначала отключите
аккумулятор
Земля
Терминал
, чтобы избежать риска
короткое замыкание
в то время как
топливо
трубы отсоединены.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Имейте две заглушки, например старые карандаши, для установки на трубы. Открутите патрубки и сразу заглушите их.

Снимите
насос
крепежные гайки или болты. Снимите насос и прокладку или прокладки с двигателя.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Может быть толстый
распорка
прокладка между двумя тонкими бумажными. Проверить проставку на наличие трещин.Если его нужно заменить, убедитесь, что новый имеет правильную толщину, потому что от этого зависит
топливный насос
рычаг
Инсульт
.

Удалите все следы старой прокладки с насоса и двигателя, при необходимости используя скребок для краски.

Нанести герметик для прокладок на сопрягаемые поверхности насоса и двигателя. Установите насос и прокладку или прокладки и затяните крепления.

Снимите насос вместе с его прокладками и распорками.

Убедитесь, что соединения топливных трубок чистые.Отключите их и снова подключите к насосу.

Подключите
аккумулятор
. Запустите двигатель и внимательно проверьте, нет ли утечек масла или топлива.

Подготовка к замене прокладки поддона

Поднимите домкрат двигателя под деревянную распорку, чтобы защитить поддон.

На большинстве автомобилей вам не нужно снимать двигатель, чтобы добраться до
отстойник
. Но часто приходится немного поднять и
клин
его на креплениях так, чтобы поддон не касался передней части.
приостановка
поперечина.

Посмотрите на конец поддона. Если вы не можете четко определить, нужно ли снимать двигатель, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к дилеру.

Опора двигателя

Вставьте деревянные клинья в подушки двигателя.

Поднимите переднюю часть автомобиля на пандусах, примените
ручник
и поставьте под задние колеса колодки. Очистите поддон и поддон.
картер
,
схватить
и коробка передач. Слейте моторное масло (см.
Как слить моторное масло и снять фильтр
).Используйте подходящий домкрат для подъема двигателя.

Поместите деревянный брусок не менее 6 дюймов (150 мм) в квадрат и 1 дюйм (25 мм) в качестве прокладки между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждение.

Поднимите домкрат, чтобы снять вес двигателя с его опор. Убедитесь, что вы не напрягаете
радиатор

шланги
или другие связи. В случае сомнений слейте воду из радиатора и отсоедините шланги (см.
Как снять радиатор автомобиля
).

Отметьте, как установлены крепежные гайки или болты, затем ослабьте их.Приготовьте несколько деревянных клиньев для использования в качестве опор и надежного помощника для устойчивости двигателя.

Медленно поднимите двигатель примерно на 38 мм (11 дюймов) и вставьте клинья между резиновыми прокладками и
колодки
.

Если это невозможно, вы можете вставить нижний фиксирующий болт в верхнюю монтажную опору, чтобы удерживать двигатель ровно. Или коробку передач, возможно, придется поддомкрачивать и подпирать.

Как только двигатель будет надежно удерживаться, опустите и снимите домкрат.

Замена прокладки поддона

Освободите большинство креплений, затем поддерживайте поддон рукой, пока снимаете остальные.

Ослабьте все гайки или болты масляного поддона с помощью торцевой головки, длинного удлинителя и храпового механизма.

На некоторых двигателях необходимо удалить
корпус сцепления
крышка, чтобы добраться до задних гаек.

Снимите большую часть креплений, затем поддержите поддон одной рукой, вынимая несколько последних.

Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до гаек задней стойки.

Осторожно опустить поддон из картера.

Может потребоваться повернуть
коленчатый вал
чтобы он меньше выступал.Поверните болт переднего шкива гаечным ключом или головкой.

Соскребите все следы грязи и старую прокладку с двигателя и фланцев поддона скребком для краски.

Чистый
осадок
из отстойника бензином и жесткой
щетка
. Высушите безворсовой тканью.

В комплект прокладок входят изогнутые полууплотнения, которые подходят к коленчатому валу, а не к фланцу поддона.

Прокладки поддона обычно состоят из нескольких частей, часто с отдельными изогнутыми
уплотнения
которые подходят под переднюю и заднюю части
основной подшипник
кожухи коленвала.

Разложите части новой прокладки на чистой газете и обратите внимание на стыки стыков.

Смажьте фланец поддона прокладкой-герметиком и установите на него плоские части прокладки, убедившись, что они точно расположены и соединены.

Нанесите на фланец герметик для прокладок, затем аккуратно установите плоские части прокладки.

Если есть изогнутые уплотнения, установите их на двигатель. Нанесите герметик на канавку уплотнения, приклейте уплотнение на место и нанесите каплю герметика на каждый конец уплотнения, где он соединяется с прокладкой.

Установите поддон, стараясь не повредить прокладку. Поднимите его рукой и установите два передних болта и два задних, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете остальные.

Последовательно затяните все крепления до правильной
крутящий момент
(обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру, если вы не уверены в крутящем моменте).

Поместите домкрат и деревянную распорку под поддон и поднимите двигатель ровно настолько, чтобы освободить опоры.

Вместе с помощником, удерживающим двигатель неподвижно, снимите клиновые опоры, опустите двигатель и неплотно подсоедините опоры.

Плотно закрутите пробку сливного отверстия поддона и залейте в двигатель необходимое количество масла нужного сорта.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла вокруг фланца поддона. Остановите двигатель и затяните крепления.

Замена прокладки ГБЦ

Снимите
цилиндр
голова (см.
Как снять головку блока цилиндров
), аккуратно отклеив старую прокладку от головки или блока. Убедитесь, что нет грязи или
углерод
попадает в двигатель.

Сопрягаемые поверхности головки или блока должны быть идеально чистыми, плоскими и гладкими.

Набить чистую ветошь в отверстия. Соскребите старый клей для прокладок. Избегайте царапин на обработанных поверхностях блока и головки.

Проверьте плоскостность с помощью линейки, уложенной по диагонали. Затем измерьте зазоры с помощью щупа.

Набить в цилиндр чистую ветошь.
отверстия
а также все каналы для воды и масла и отверстия для болтов для сбора царапин и грязи.

Используйте плоский скребок для краски или гладкую сторону старого ножовочного полотна, чтобы очень осторожно удалить все следы нагара и старой прокладки с обеих сторон.

Будьте осторожны с фонариком
сплав
блок или голова. Очень важно не поцарапать обработанную поверхность.

Вытащите ветошь, чтобы грязь не попала в двигатель, отверстия или проходы.

Проверить поверхности головки и блока на плоскостность. В частности, головки из сплава могут деформироваться, а затем протекать.

Блок вряд ли деформируется, кроме как после сильного перегрева, но все равно проверяйте с помощью стальной линейки или аналогичной высококачественной линейки.

Поместите линейку или линейку на край по диагонали поперек головы и блока и ищите просветы, показывающие свет где-либо между линейкой и блоком.

Повторите то же самое, положив линейку по диагонали между двумя другими углами.

Если вы обнаружите зазор, измерьте его, сдвинув
щуп
под правителем.

Если зазор в какой-либо точке превышает 0,002 дюйма (0,05 мм), специалист должен проверить головку или блок и обработать его ровно.

Протрите головку и блок абсолютно чистой тканью, смоченной в бензине.

Убедитесь, что новая прокладка чистая, и проверьте, как она подходит. Верхняя сторона обычно обозначается как «верх», «хаут» или «обен».

Установите прокладку на блок и убедитесь, что все отверстия идеально выровнены перед установкой головки (см.
Как снять головку блока цилиндров
).

Замена прокладки боковой крышки картера

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими болтами. Снимите их и осторожно оторвите.

На некоторых двигателях необходимо удалить один или оба
коллекторы
(Видеть
Замена прокладки выпускного коллектора
), чтобы добраться до боковой крышки картера.

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими центральными болтами или винтами вокруг фланца. Отверните болты или винты и снимите их.

Освободите крышку, осторожно повернув ее по краю отверткой; следите за тем, чтобы фланец не перегибался.

Используйте старую отвертку или скребок, чтобы аккуратно удалить все следы старой прокладки с крышки и фланцев двигателя.

Нанесите немного герметика для прокладок вокруг фланца крышки и установите на него новую прокладку. Убедитесь, что он ровный и прямой.

Нанесите герметик для прокладок на фланец двигателя и установите крышку. Затяните крепления, но не перетягивайте их.

Если коллекторы были сняты, установите на них новые прокладки (см.
Замена прокладки выпускного коллектора
).

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена переднего сальника коленвала

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

На большинстве автомобилей вам нужно снять несколько деталей, чтобы добраться до пломбы.

Ослабьте
генератор
или регулятор динамо-машины и шарнирные болты, протолкните блок внутрь и ослабьте приводной ремень. Полностью снимите ремень.

Снимите радиатор (см.
Как снять радиатор автомобиля
) при необходимости, чтобы освободить место для снятия шкива коленчатого вала.

Если в автомобиле есть
механическая коробка передач
, выберите первую или заднюю передачу и полностью включите ручной тормоз. В противном случае отключите аккумулятор и снимите
пусковой двигатель
.

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

Вставить
шина
рычаг или большую отвертку в
стартер
отверстие так, чтобы оно заклинило в зубах
кольцевая шестерня
на
маховик
.

Выкрутить болт шкива против часовой стрелки с помощью торца и планки. Начните поворот с резкого удара по перекладине.

На двигателях, вращающихся против
по часовой стрелке
(вид спереди) болт шкива откручивается по часовой стрелке.

Для снятия шкива может понадобиться универсальный съемник.

Шкив может легко соскользнуть; в противном случае используйте универсальный съемник, который вы можете взять напрокат.

Шкив удерживается от проворачивания коленчатого вала шпонкой, вставленной в канавки на коленчатом вале и шкиве.

Выньте ключ и сохраните его, пока он не будет готов к установке шкива.

Выдавите отверткой старую пломбу. Будьте осторожны, чтобы не забить корпус.

Тщательно очистите область вокруг сальника и проверьте, как оно установлено. Если вы не видите внешний конец уплотнения, снимите
ремень ГРМ
крышка или крышка цепи (не ремень или цепь) и, возможно,
Помпа
(Видеть
Замена водяного насоса
), чтобы раскрыть это. На двигателе с ременным приводом
верхний распредвал
снимаем ремень и его привод
звездочка
.

Вытолкните уплотнение отверткой, действуя осторожно, чтобы не порезать корпус уплотнения.

Очистите корпус от грязи и масла и установите новое уплотнение открытой (пружинной) стороной к двигателю.

Вставьте новое уплотнение деревянным бруском так, чтобы оно оставалось абсолютно прямым.

Приложите деревянный брусок или кусок большой трубки к уплотнению и аккуратно постучите им по корпусу до упора. Установите крышку привода ГРМ, если она была снята.

Тщательно очистите
рукав
на задней части шкива и поищите на нем неровности в местах соприкосновения с уплотнением. При необходимости разгладить тонкой влажной и сухой наждачной бумагой.

Смажьте чистым моторным маслом втулку шкива и уплотнение, затем установите шкив с помощью ключа и
шпоночный паз
выровнен.Затяните болт с правильным моментом затяжки (в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру).

Установите все компоненты в порядке, обратном разборке.

Замена сальника или прокладки распределителя

Снимите
крышка распределителя
. Перед удалением
распределитель
(Видеть
Снятие и установка распределителя
), отметьте положение рычага ротора, чтобы вы могли установить его в прежнем виде.

Для этого поверните двигатель головкой на болте шкива коленчатого вала до тех пор, пока плечо ротора не будет направлено на штекерный контакт цилиндра привода ГРМ (обычно No.1, проверьте руководство по обслуживанию автомобиля), а
отметки времени
на шкиве или позади него показывают точно верхнюю мертвую точку (
ВМТ
).

Отметьте положение рычага ротора, слегка нацарапав линию на корпусе распределителя. Отсоедините провод LT от корпуса распределителя.

Ослабьте болт фиксирующего зажима в основании распределителя, затем осторожно извлеките распределитель.

Если ведущая шестерня имеет косые зубья, они могут вызвать вращение рычага ротора. Если это так, отметьте его новое положение, чтобы облегчить установку

.

Некоторые распределители можно снимать, не отделяя шестерни, поэтому рычаг не вращается.

Вокруг основания распределителя может быть резиновое нулевое кольцо сальника или бумажная прокладка под
пластина
зажима. Снимите любое уплотнение, очистите всю грязь и масло и установите новое.

Установите распределитель, убедившись, что рычаг ротора точно совпадает с первой меткой. Если нет, снимите дистрибьютора и попробуйте снова.

комплекты уплотнений, запасные части | Аллегейни Йорк

Гидравлические и пневматические уплотнения Allegheny York

Allegheny York предлагает все необходимые элементы практически для любого гидравлического уплотнения и уплотнения гидроцилиндра.Мы приветствуем национальных поставщиков, оптовых торговцев, ТОиР, OEM, государственные органы, ремонтные мастерские и розничных продавцов, большие или маленькие. Наша продукция включает высококачественные гидравлические уплотнения. К ним относятся дворники, уплотнения штока, поршневые уплотнения, износные кольца, уплотнительные кольца, опорные кольца, U-образные уплотнения, уплотнения штока, поршневые уплотнения, износные кольца, буферные уплотнения, клиновидное уплотнение, стопорные кольца, стеклоочистители, масляные уплотнения, Амортизирующие уплотнения, уплотнения, изготовленные по индивидуальному заказу, пневматические уплотнения и комплекты уплотнений цилиндров для вторичного рынка для гидроэнергетики.

С большим выбором высококачественных уплотнений тысяч размеров в режиме онлайн.Будь то малый или большой диаметр, низкое или высокое давление, возвратно-поступательное или вращательное движение, динамическое или статическое уплотнение, доступен подходящий продукт для вашего применения.

Мы поставляем решения по уплотнению для удовлетворения потребностей каждого клиента в широком спектре отраслей, включая тяжелую промышленность, горнодобывающую промышленность, производство, высокие технологии, медицину, военное дело, драгоценные металлы, добычу природных ресурсов, технологическое оборудование и многое другое. Благодаря нашим знаниям в области материалов, технологическим возможностям и опыту применения, Allegheny York может предложить клиентам как индивидуальные решения, так и комплексные системы уплотнения высочайшего качества.

Наша команда знает пломбы — мы гарантируем надежный и информированный контакт каждый раз, когда вы звоните. Мы даем вам преимущество благодаря конкурентоспособным ценам и быстрому выполнению заказов для любых мыслимых приложений.

Allegheny York специализируется на решениях для уплотнения, разработанных по индивидуальному заказу, для многих отраслей промышленности. Наша инновационная машинная технология и опытная команда инженеров позволяют нам производить неограниченное количество профилей уплотнений диаметром до 38 дюймов.

Благодаря тому, что время выполнения работ сокращается до того же дня, наши изделия, изготовленные по индивидуальному заказу, соответствуют высочайшим стандартам качества.Производственные системы работают быстро и эффективно, сводя к минимуму время производства и выполнения заказа. Запросите ценовое предложение на механически обработанные уплотнения по индивидуальному заказу.

Наши современные обрабатывающие центры позволяют выбирать из 170 стандартных профилей или неограниченного количества нестандартных конструкций. Мы производим уплотнения до 38 дюймов. Индивидуальный дизайн и уникальные размеры доступны из различных материалов.

Allegheny York предлагает широкий выбор гидравлических и пневматических уплотнений. Эти уплотнения предотвращают утечку жидкости в гидравлических системах.Мы закупаем качественный инвентарь и соблюдаем строгие отраслевые стандарты, чтобы предоставлять лучшие доступные продукты. Имея один из самых обширных складских запасов в стране, мы уверены, что сможем предоставить вам нужные печати. Стандартные и метрические размеры доступны из различных материалов, от уретанов и эластомеров до технических пластиков.

Мы постоянно поставляем новые и улучшенные продуктовые линейки, увеличивая наши запасы для удовлетворения спроса. Нам нравится находить решения для самых сложных случаев применения уплотнений.

Allegheny York предлагает широкий ассортимент комплектов уплотнений для вторичного рынка. Наши квалифицированные специалисты соберут полные комплекты на основе серийных номеров производителей или номеров моделей. Если эти идентификационные номера недоступны, мы можем перепроектировать комплектный продукт, чтобы предоставить вам необходимые детали.

Так как мы поддерживаем большой запас основных производителей промышленного и тяжелого оборудования, время выполнения заказов на комплекты составляет всего один день. Все комплекты соответствуют или превосходят спецификации OEM.

Каталог промышленных уплотнений Allegheny York упрощает процесс заказа деталей. В каталоге представлены десятки тысяч деталей с указателем профиля уплотнения, который поможет вам легко определить нужные уплотнения. Разделы профиля включают всю необходимую информацию о материалах и инженерно-техническую информацию, а также легко идентифицируемые размеры. Наш каталог — это ваш простой в использовании ресурс для заказа запчастей.

9 советов, как сделать это правильно с первого раза!

Торцевые уплотнения в насосах HVAC предотвращают выход воды из корпуса (мокрый конец) вокруг прохода вала.Для механического уплотнения грязь — враг. Таким образом, чем чище вода в вашей системе, тем дольше прослужит уплотнение. Но если уплотнение протекает, его НЕОБХОДИМО заменить. Если вы не делали это часто, есть простые вещи, которые могут сорвать то, что должно быть относительно простой задачей. Ниже приведены девять советов от наших опытных специалистов по насосам, которые помогут обеспечить правильную замену уплотнения с первого раза:

1. Тщательно осмотрите новое уплотнение и компоненты на предмет дефектов. Короткий ответ: если есть какие-либо дефекты, не пытайтесь их обходить.Получите еще одну новую печать.
2. Очистить насос. Тщательно очистите полость уплотнения в насосе, убедившись, что в ней нет грязи, коррозии и точечной коррозии, которые могут повлиять на неподвижное уплотнение седла.
3. Удалите весь старый уплотнительный материал с корпуса и крышки.
4. Очистите себя. Обязательно мойте руки после очистки насоса и перед открытием нового комплекта уплотнений. И даже если ваши руки чистые, никогда не прикасайтесь к сопряженным частям механического уплотнения голыми руками.Представьте, что вы хирург и храните стерильную пломбу.
5. Используйте смазку, входящую в комплект уплотнения, или смазку на основе силикона для уплотнительного кольца неподвижного седла и вращающегося элемента. Не используйте продукты на нефтяной основе в качестве смазки для уплотнений. Ever. И не допускайте попадания смазки на сопрягаемую поверхность уплотнения.
6. Нанесите небольшое количество смазки за вращающийся элемент, чтобы удерживать его в чашке во время установки.
7. Чтобы усадить стационарный прибор, возьмите руками чистую тряпку, бумажное полотенце или кусок ПВХ-трубы с квадратным разрезом и без заусенцев.Не используйте металлические инструменты для установки каких-либо компонентов сиденья в сборе.