Стяжка в гараже бетонная: Заливка бетонного пола в гараже своими руками: подробная инструкция

Содержание

как сделать своими руками, глубина слоя грунт

Пол в гараже испытывает самые разнообразные нагрузки. Кроме массы автомобиля, на него действуют постоянное механическое истирание, влага, химические вещества разного класса, начиная от растворителей – заканчивая маслами и продуктами взаимодействия выхлопных газов с насыщенным паром в воздухе. Поэтому стяжка пола в гараже должна делаться по четким правилам и методикам, чтобы гарантировать долговечность и прочность покрытия пола.

Стяжка в гараже

Описание некоторых проблем

Прежде чем узнать, как сделать стяжку пола в гараже – следует понять, в насколько сложных условиях она работает. Помещение данного рода редко отапливается как следует. Здесь есть значительный перепад температур как в отрезке времени в сезоны (зима-лето), так и в отдельные дни.

В неотапливаемых гаражах нередко образование конденсата на стенах. Также, на стяжку может действовать целый спектр воздействий:

  • обратное капиллярное движение влаги от холодного грунта вследствие конденсата;
  • падение тяжелых металлических предметов;
  • постоянное истирание от частиц почвы на обуви и колесах автомобиля;
  • стяжка пола в гараже подвергается интенсивному действию воды во время мойки. Возможно бетонная стяжка подойдет лучше.

Сложность, которую имеет стяжка в гараже – достаточно высока. Покрытию необходимо быть не только защищенным от разного рода воздействий, но и обеспечивать прочность и стойкость поверхности к целой серии разрушающих факторов.

В самых проблемных случаях стяжка должна быть защищена от механического давления снизу. Это происходит в гаражах, построенных на грунте с близкими грунтовыми водами. Довольно влажная, в зимний период почва промерзает и вспучивается.

Общая структура напольного покрытия

Стяжка пола своими руками – вполне выполнимая задача даже в самых сложных условиях создания покрытия. Все, что потребуется для успешного решения задачи – не спешить, выдерживая нормированные сроки высыхания растворов и внимательно относиться ко всем деталям конструкции.

Будет рассматриваться стяжка пола в гараже своими руками полной структуры, предусматривающей все сложности эксплуатации. На такое покрытие можно ставить машину, тяжелые верстаки, подвергать его действию химии и влаги. Структура стяжки будет состоять из следующих слоев (в направлении снизу вверх):

  • компенсационная основа, призванная исключить вспучивание почвы при замерзании, а также обратное капиллярное движение влаги при конденсировании;
  • слой бетона, задача которого – создавать прочностную основу под следующие уровни структуры, а также работать демпфером, равномерно распределяя нагрузку на почву;
  • первичная пароизоляция и гидроизоляция, работающая как дополнительная преграда для движения влаги под обратным давлением (снизу вверх, от близко расположенных грунтовых вод) и защищающая основную структуру от отсыревания;
  • слой утеплителя, крайне необходимый в неотапливаемых или редко отапливаемых помещениях;
  • вторичная гидроизоляция, работающая как гарантированная преграда насыщению внутренних слоев структуры водой, поступающей через бетон сверху;
  • верхний настил плавающей стяжки с армированием.

В зависимости от потребностей владельца гаража и финансовых возможностей, всю структуру может завершать финишный слой из тонких наливных полов, керамогранита, клинкерной или тротуарной плитки.

В гаражах, где есть яма, вся структура стяжки делается не только на поверхности пола, но и на дне смотровой зоны. Причем – нижний уровень стяжки должен обязательно выполняться без малейших упрощений и без экономии на качестве выбираемых материалов.

Общая схема

Создание компенсационной основы

Для формирования компенсационной основы, преграждающей путь влаги вверх, нивелирующей вспучивание почвы и распределяющей нагрузку – потребуется провести некоторые земельные работы. Порядок действий выглядит следующим образом:

  • на всем пространстве будущей стяжки вынимается грунт на глубину до 40 см;
  • дно образовавшейся ямы тщательно выравнивается и уплотняется ударной машиной;
  • насыпается гравий высотой минимум 20 сантиметров. Нужно выбирать камень средней фракции – он имеет оптимальные показатели распределения нагрузки, не смещается, слой не отличается текучестью;
  • после тщательного смачивания водой, гравийная подушка утрамбовывается ударной машиной;
  • засыпается просеянный песок высотой 10-15 см. Слой также обильно проливается водой и трамбуется.

Работая со слоями гравия и песка, трудно определить на глаз высоту засыпки. Для решения этой задачи удобно устанавливать простейшие маячки в виде воткнутых арматур с отметкой нужных уровней. После окончания работ маяки вытаскиваются, а подушки оставляются для полного высыхания.

Операцию трамбовки нужно проводить обязательно. Она позволит минимизировать вторичную усадку подушек и возникновение механических напряжений в основной структуре стяжки. Покупать для одного гаража ударную машину в собственность – не стоит. Ее можно взять в аренду. Вместо слоя песка при создании компенсационной основы – хорошую результативность показывает мягкая глина. Она показана в неотапливаемых помещениях.

Заливка первичного слоя черновой стяжки

Работа с внутренней черновой стяжкой достаточно проста. Замешивается раствор по классической рецептуре цементно-песчаной смеси. После добавления воды и достижения оптимальной консистенции – в смесь можно добавить гравий средней или мелкой фракции в качестве заполнителя. Это даст возможность тратить меньше денег на закупку песка и цемента.

Перед тем, как укладывать раствор, на поверхности подушки устанавливаются маяки. Толщина промежуточной стяжки должна составлять минимум 100 мм, а при использовании гравия – желательно поднять показатель до 120 мм.

Большой точности при формировании поверхности достигать не требуется. Вместо специальных профилей для маяков можно применить нити, натянутые по полу от забитых по периметру колышков. Горизонт будущей поверхности стяжки тщательно выверяется строительными уровнями.

Гравийная бетонная смесь перемешивается тщательно, с постепенным добавлением воды. После готовности, содержимое мешалки или емкости равномерно выливается на подготовленные подушки. Раствор разглаживается, можно применять как длинные строительные правила, так и действовать более грубым инструментом.

После создания черновой внутренней стяжки следует тщательно высушивать слой. Для этого бетон периодически смачивается водой и постоянно накрывается полиэтиленовой пленкой. В таком режиме, без сквозняков, при стандартной комнатной температуре в 18-20 градусов стяжка должна выдерживаться не менее 14 дней. Если в гараже есть интенсивная вентиляция или повышенная температура – уровень влаги должен контролироваться, смачивание проводится чаще.

Маяки промежуточной стяжки

Первичная гидроизоляция

Оптимальная схема первичного слоя гидроизоляции выглядит следующим образом:

  • по периметру укладки располагается каучуковая битумная лента на самоклеящейся основе;
  • производится обмазывание поверхности мастиками битумного класса с заходом на стены порядка 200 мм;
  • настилаются рулонные гидроизоляторы. Оптимально выбирать материалы битумного класса (пергамин, рубероид, изоляторы на стеклоткани или стекловолокне).

Полосы рулонного материала расстилаются с нахлестом в 10-15 см и заходом на стены в 10-15 см. Зоны перекрытия полос заплавляются паяльной лампой или строительным феном. В качестве гидроизолятора могут выбираться наплавные материалы. Однако их применение несколько нерационально. При заметно большей цене и сложности нанесения, они не показывают заметного роста в результатах использования.

В гаражах с близко расположенными грунтовыми водами поверх основного слоя изолятора может быть настелена полимерная мембрана односторонней проницаемости. Ее задача – не пропустить воду снизу вверх, позволяя ей двигаться от верхних слоев вниз. Материал также стелется полосами, с проклейкой стыков широким скотчем.

Утепляющий слой

В роли утеплителя для пола гаража может быть использован любой материал средней и высокой плотности. Для выполнения этой задачи не подойдут пенопласты низких марок (к примеру, ПСБ-С-15, 25). Минимально рекомендуемая плотность – 35, такая плита способна работать как демпфер нагрузок при вспучивании грунта и обладает достаточно хорошей прочностью.

Если в гараже будет размещаться достаточно тяжелая машина (универсал, минивэн, джип-паркетник) – рекомендуется применять пенопласт плотностью 50. Такой утеплитель создаст достаточно механически прочное основание для демпфирования нагрузок, которым подвергается верхний настил.

В роли утеплителя может выступать и базальтовая минеральная вата. Она достаточно равнодушна к влаге, на рынке можно приобрести продукт высокой плотности. Теплоизолятор укладывается на основание гидроизолятора черновой стяжки, все пространства между матами, элементами укладки или полосами – запенивается.

Укладка гидроизоляции

Вторичный слой гидроизоляции

Задача верхнего слоя гидроизоляции – не только защитить утеплитель от воздействия влаги, но и создать устойчивую линию развязки покрытий. Для решения такой задачи достаточно плотной и толстой (желательно – двуслойной) полимерной пленки. Она настилается по стандартным правилам (10-15 см нахлеста полос, захода на стены, с проклейкой стыков широким скотчем), формируя своеобразное корыто.

Если есть желание и финансовые возможности, в роли верхнего гидроизолятора можно применить рубероид, пергамин или другие битумсодержащие материалы. Они не применяются, если в роли теплоизолятора выбран пенопласт – заплавить стыки не представится возможным без повреждения уложенных плит. Аналогичная проблема – с наплавными материалами. Они не используются, так как при нанесении нарушаются физические показатели распложенного снизу утеплителя.

Финальное покрытие

Верхняя чистовая стяжка – самая простая часть работы. Ее толщина не должна быть меньше 100 мм. Для создания этого покрытия рекомендуется применять самовыравнивающиеся смеси. Чтобы сделать надежный и прочный слой, необходимо:

  • разместить по периметру помещения демпферную ленту толщиной 20 мм;
  • расположить маяки или натянуть нити горизонта;
  • установить армирующую сетку из проволоки или арматуры 8 мм на высоте в треть заливки;
  • приготовить раствор класса толстый пол согласно рекомендациям производителя;
  • залить участками стяжку, растягивая раствор;
  • пройти слой игольчатым валиком и дождаться срока оптимального высыхания.

На роль смеси для приготовления раствора стоит выбрать состав с цементной основой. Полученный пол будет обладать хорошей прочностью на сжатие, долговечностью. При этом можно легко решить задачу создания наклона пола в точку отвода дренажа или в сторону ворот. Для этого смесь на цементной основе разводится до несколько более густой консистенции. Наклон формируется при разглаживании, раствор застывает без образования волн.

Для повышения качества чистовой стяжки можно сразу использовать пластификаторы. В зависимости от характеристик помещения, можно остановить выбор на средствах, повышающих морозостойкость, водостойкость, механическую прочность. Повышать текучесть стяжки не рекомендуется – это создаст сложности в формировании наклона поверхности.

Последним этапом работы всегда выступает финишное покрытие. Работать с поверхностью чистовой стяжки можно разными способами. Грунтовки на эпоксидной основе увеличат стойкость к влаге и химии. Железнение значительно поднимет прочность, износостойкость, повысит гладкость. После этого на пол можно укладывать любые покрытия. Или – наносить финишный тонкий слой наливного пола эпоксидной группы.

Толщина бетонного пола в гараже и технология заливки

Бетонный пол традиционно считается наиболее подходящим для гаража. Он прочный, эстетически привлекательный, недорогой и долговечный. Но какова должна быть толщина бетонного пола в гараже, и из каких слоев он должен состоять? Бетонирование пола в гараже вполне можно выполнить собственными силами. Но следует точно придерживаться технологии на всех этапах, от выемки грунта до заливки.

Подготовка основания

Хорошо, если вы устраиваете пол на бетонной плите: например, примыкающей к коттеджу. Но чаще гараж стоит на грунте. А это неподходящее основание для пола. Его необходимо удалить примерно на глубину 25 — 50 см, до «чистого» грунта, без органики. Получается неглубокий котлован, который заполнится подсыпкой: слоями щебня и песка.

Нулевой уровень

На этом этапе важно определиться с отметкой нулевого уровня и «подогнать» под нее уровень пола и толщину бетона в новом гараже. Он не должен быть ниже порога, потому что придется делать водоотвод для талых и дождевых стоков. Также нежелательно, чтобы готовый пол был выше порога: это неоправданный расход материалов, и просто неудобно.

Нулевой уровень необходимо «отбить» по стенам гаража перед засыпкой. Это делается с помощью нивелира или электронного уровня: включите отображение горизонтальной плоскости на уровне въезда в гараж, перенесите полученные линии на стены. Можно использовать водяной уровень: измерения будут такими же точными, но пользоваться им менее удобно.

Толщина слоев бетонного пола в гараже

Перед строительством гаражного пола, нужно рассчитать толщину всех слоев для закупки материалов.

  1. Щебень или гравий – толщина слоя 10 см.
  2. Песчаный слой, должен быть не меньше 5 см.
  3. Собственно бетонный пол: стяжка, утепление и гидроизоляция, приблизительно 10 – 12 см толщиной.

Толщина стяжки в гараже может контролироваться с помощью разметки на стенах гаража. Если помещение широкое, то по центру выставляется несколько кольев. На них наносится разметка уровня пола и слоев.

Подушка под бетонный пол

Песчано-гравийная подушка должна быть ровно уложена и утрамбована с помощью вибромашины. Лучше покупать для засыпки не гравий, а щебень. Его легче уплотнить, а от качества уплотнения зависит стабильность пола. Закупайте 70% щебня средней фракции. Остальное – мелкая фракция щебня. Если расход щебня (гравия) и песка получается большим, то на дно можно насыпать часть грунта без органических частей. Песок нужно использовать просеянный, без глиняных включений.

Яма в гараже

Если планируете сделать яму, то в первую очередь выройте под нее котлован нужной глубины и ширины. Бетонируйте пол ямы, а потом занимайтесь песчано-гравийной подушкой во всем гараже. Когда пол наберет достаточную прочность и подсыпка будет готова, можно выгонять кирпичные стенки ямы.

  1. Разровнять дно котлована. Уплотнить его ручной трамбовкой или виброплатформой.
  2. Засыпать и утрамбовать щебень. Это нужно делать в 2 – 3 приема слоями по 3 – 5 см, так как весь объем щебня качественно утрамбовать невозможно. Под низ насыпается щебень средней фракции, наверх – мелкой. Каждый слой перед трамбованием разравнивается граблями, проверяется уровень по разметке на стенах. Трамбовка должна выполняться до тех пор, пока от веса человека на поверхности не остается следа.
  3. Засыпать и утрамбовать песок. Его также засыпают в несколько приемов, по 2 – 3 см. Засыпанный песок разравнивают и смачивают (проливают), а потом трамбуют.
  4. Если есть яма, то самое время выложить ее стенки. Они должны быть немного выше уровня пола, чтобы в яме не собиралась вода.

Демпферный зазор

Несмотря на утрамбовку и прочие предосторожности, бетонный пол по грунту нужно делать «плавающим», то есть, не связанным жестко со стенами постройки. Это поможет избежать растрескивания плиты. Чтобы устроить демпферный зазор между бетонной плитой пола и стенами гаража, используют специальную демпферную ленту (она продается в строительных магазинах). Также можно проложить по периметру тонкие полосы пенопласта (10 мм толщиной). В ширину такие полосы должны быть чуть больше ширины формируемой плиты (15 см). Излишек пенопласта потом можно срезать.

Гидроизоляция гаражного пола

В гараже нужно обеспечить минимальную влажность: для наилучшей сохранности автомобиля и разных вещей, которые будут там храниться. Для этого понадобится гидроизоляция пола. Выбор варианта гидроизоляции зависит расположения грунтовых вод под гаражом. Если они далеко, то можно ограничиться полиэтиленовой пленкой (250 мк), постеленной на песок. Если воды подходят близко к поверхности, то нужно использовать гидроизол или аналогичные материалы. Толщина бетонного пола в гараже при этом увеличивается. Полотнища гидроизоляции укладывают с нахлестом в 10 см и проклеивают скотчем. Пленка должна заканчиваться выше демпферной ленты. Она крепится скотчем к стене и обрезается впоследствии.

Варианты строения бетонного пола

Если гараж отапливается, то обязательно устраивается пол с утеплением. Это даст большую экономию: не позволит теплу уходить вниз. В качестве утеплителя применяют плитный экструдированный пенополистирол толщиной до 10 см. Конечно, это существенно увеличивает толщину стяжки в гараже и требует учета при разметке на стенах.

Устройство бетонной стяжки в гараже

Армирование гаражного пола

Для армирования используется готовая дорожная сетка для армирования: ячейка со стороной 15 см, толщина проволоки 8 мм. Этого достаточно для гаража, где будет храниться легковые автомобили. Если речь о грузовом транспорте, то армировать следует сеткой с ячейкой 20 см, толщиной проволоки 12 мм. Сетку нельзя класть на гидроизоляцию: она должна находиться в толще бетона. Необходимо приподнять сетку над поверхностью на 4-5 см. Для этого покупаются специальные подставки либо используются куски кирпича (половинки).

Маяки и уклон

Для гаражного пола необходим уклон в 1,5 – 2% на каждый погонный метр. Он должен быть направлен в сторону выхода или сточной решетки. Об уклоне следует подумать на этапе установки маяков. Это длинные планки, по которым потом можно разровнять залитый бетон. Они продаются алюминиевые, но можно использовать и деревянные рейки, трубки и пр. Маяки укладываются на столбики из густого раствора, вдоль длинной стены к дверям. Шаг их установки зависит от ширины правила – широкой швабры, которой разравнивается раствор. При ширине правила в 1,5 м расстояние между маяками должно быть 1,2 – 1,0 м.

Приготовление раствора

Используется для гаражного пола бетон М250. Он подходит по прочности и по морозостойкости, даже для не отапливаемого помещения. На гараж площадью 24 м.кв. (4х6 м) потребуется примерно 2,5 кубов готового бетона. Заливку необходимо выполнять в один день. Учитывая уклон и различные потери, нужно все 3 куба бетона. Это большое количество, которое можно обеспечить двумя мешалками и командой помощников. Либо можно заказать миксер к месту заливки. При заливке миксером понадобится приемный лоток, который направит поток раствора к центру гаража.

Разравнивание и уход за бетоном

После заливки нужно обработать бетон погружным вибратором. Это облегчит разравнивание и удалит из пола воздушные пузырьки. Затем с помощью правила раствор распределяется вровень с маяками. У стен бетон разравнивается мастерком. Нужно сделать это сразу, так как потом до стен уже невозможно добраться.

Чтобы получить идеально ровную поверхность, сверху заливается жидкий раствор – 2-3 см. Спустя несколько часов бетон схватится, и можно затереть пол однороторной затирочной машиной или вручную. Полную прочность пол наберет через 3 – 4 недели. Тогда его можно обработать топингами или полимерными смесями, покрасить.

Стяжка пола толщина в гараже. Заливка стяжки

Стяжка пола толщина в гараже. Заливка стяжки

Ее следует делать одновременно по всей поверхности пола гаража. Раствор надо выкладывать, ориентируясь на маяки. Работу начинают от дальнего угла, для разравнивания пользуются правилом. Требуемая толщина стяжки пола в гараже – 6-7 сантиметров.

Чтобы не допустить растрескивания верхнего слоя, его поверхность нужно увлажнять не реже, чем через каждые 10-12 часов. Можно использовать такой способ: бетонное покрытие посыпают мокрыми опилками, и время от времени сбрызгивают водой. Через двое суток маяки осторожно вынимают, а пустоты после них заполняют бетонным раствором. Не следует забывать о необходимости оставлять 5-миллиметровые компенсационные зазоры между стенами и стяжкой.

Для этого можно воспользоваться (на выбор):

  • полистиролом;
  • пластиковым профилем;
  • дилатационной лентой.

Вдоль периметра смотровой ямы на расстояние 50 миллиметроввыкладывают металлический уголок, а ее стенки заливают бетоном, установив опалубку, или делают облицовку кирпичом. В некоторых случаях стяжку укладывают под уклоном в 1-2% относительно гаражных ворот или сточной решетки.

Для оформления напольного покрытия используют:

Толщина бетонной стяжки в гараже немаленькая, поэтому сохнет около месяца и только потом укладывается финишная отделка.

Специалисты рекомендуют не обустраивать полы в гаражном строении абсолютно гладкими, а делать их немного шероховатыми, чтобы между покрытием и резиной усилилось сцепление и не допускалось проскальзывание автомобильных колес.

Стяжка с керамзитом в гараже. Стяжка пола с керамзитом расчет материалов

Стяжка пола с керамзитом расчет материалов и стоимости: керамзит – отличная добавка в цементно-песчаный раствор для улучшения звукоизоляции помещений. Материал способен удерживать тепло внутри помещения.

В основном керамзит как строительный наполнитель используют при заливке легких бетонов.

Керамзитовые шарики получаю путем обжига глины в специальном промышленном барабане. Размер шариков варьируется от 5 до 45 мм. Материал отлично подходит для утепления и заливки облегченных перекрытий. На сегодняшний день стяжка пола с керамзитом (расчет материалов с доставкой — около 100доллоров за 1 метр кубический готовой смеси) будет более выгодным в экономическом плане в сравнении с другими видами стяжки.

Расчет необходимых материалов

Перед началом сооружения бетонной стяжки необходимо рассчитать толщину требуемого слоя керамзита, а также слоя цементно-песчаной стяжки, которой будет покрываться слой подушки из керамзита. Также необходимо учесть нагрузки на основное бетонное перекрытие здания.

На первом этаже, слой керамзита должен быть не менее 10 см. Такая толщина показывает отличные теплоизоляционные характеристики. Керамзит изготавливают с различной пористостью. При использовании в жилищном строительстве идеально подходит малопористый материал, который отлично удерживает тепло внутри помещений.

Для утепления межэтажных перекрытый достаточным является слой керамзита толщиной до 10 см. Исходя их вышеописанных данных, можно произвести необходимые расчеты, чтобы узнать точную потребность в строительных материалах.

Один мешок керамзита, объемом не меньше 0,05 м.куб весит 15-19 кг. Вес 1м.куб керамзита составляет 400 кг. Несложно произвести необходимые расчеты. Для помещения площадью 20 м.кв, при толщине слоя керамзита в 10 см понадобится 20 м.кв х 0,1м = 2,0 м.куб керамзита.

В пересчете на необходимое количество мешков – 2,0 м.куб / 0,05 м.куб = 40 мешков. Для утепления полов нутрии жилых помещений лучше использовать керамзит разных фракций. Такой материал лучше ложится и заполняет полости внутри слоя, а также предотвратит усадку нижнего керамзитного слоя стяжки. Керамзит можно приобрести в любом строительном магазине.

Расчет расхода цементно-песчаной смеси производится довольно просто. Для этого необходимо использовать следующую математическую формулу. Так как на 1 мм толщины стяжки площадью 1 м.кв применяется примерно 2 кг раствора, то имея комнату в 20 м.кв, по формуле приведенной ниже. Стяжка пола с керамзитом расчет материалов для строительства:
M = S * 1 мм * 1 м2 * 2 кг * Н / W

  • Н – высота стяжки;
  • W – вес мешка;
  • М – требуемое количество мешков;
  • S – площадь помещения.

После необходимых расчетов получаем 16*1*1*2*50/25=64 мешка пескобетона. Рекомендуется произвести армирование арматурной сеткой стяжки поверх керамзита. Для еще лучшей гидроизоляции пол под стяжкой укрываем полиэтиленовой пленкой.

Перечень необходимых инструментов для сооружения бетонной стяжки с использованием керамзита:

  • — маяки шириной 10 мм;
  • — гидроуровень;
  • — алюминиевое правило для разглаживания раствора;
  • — правило с уровнем длиной 2 м.

Расчет толщины бетонного пола. Руководство по устройству бетонных полов

Сегодня требования к качеству бетонного пола становятся все более серьезными.

Это можно назвать вполне справедливым, так как непосредственно от такого показателя будет в полной мере зависеть надежность, долговечность и прочность строения в целом.

Такой пол должен отвечать таким качествам, как: прочность, устойчивость к температурным перепадам и иметь достаточно высокие гидроизоляционные свойства.

На схеме показано устройство бетонного пола

Устройство и расчет

При выборе компании, которая будет проводить такие работы обязательно важно учесть ее возможности:

  • геодезическая съемка;
  • устройство гидроизоляционного слоя;
  • установка опалубки, арматурной сетки или укрепляющего каркаса;
  • возможность и способы затирки поверхности;
  • разравнивание материала и обработка вибромеханическим способом;
  • укладка не только бетона, но и фибробетона;
  • нарезка деформационных швов и их герметизация;
  • работа с усадочными швами;
  • расчет правильной толщины бетонного основания ;
  • пропитка бетона составом для обеспыливания;
  • работа с учетом норм СниП;
  • возможность установки наливных полов;
  • укладка звукоизолирующего материала;
  • устройство теплоизоляции.

Технология устройства бетонного пола включают в себя несколько этапов:

  1. Подготовить основание. Здесь внимание должно быть обращено на основные типы такого пола, которых сегодня выделяют всего 2:Обзор видов ламината Balterio читайте .
    1. укладка бетона поверх специального покрытия из щебня и песка;
    2. укладка на уже существующую несущую бетонную плиту.
  2. Укладка гидроизоляции. Гидроизоляция должна проводиться в обоих вышеперечисленных случаях. Для этого можно использовать такие виды гидроизоляции, как:
    • полиэтилен;
    • направляемый вариант;
    • геомембрана.
  3. Совет: при выборе гидроизоляционного материала важно учитывать состояние основания строения и технических его характеристик.

  4. Деформационные швы могут иметь различные функциональные значения:
    • изоляционные. Делать их нужно строго вдоль каждой стены, так как это поможет оградить стены от перехода на них деформаций с пола;
    • усадочные дают возможность возникновения только горизонтальных подвижек, исключая вертикальные;
    • конструкционные должны делаться ежедневно в тех местах, где была прекращена работа. Так как они в некотором роде обладают той же способностью, что и усадочные, то в идеале лучше, если они будут совпадать (усадочные и конструкционные швы).
  5. Важно: если заготовки для швов сделать заранее, то это поможет значительно ускорить общие производственные работы и поможет избежать дальнейшую обработку края.

  6. Устройство армирования бетонного основания. Такие работы должны проводиться исключительно в соответствии с заранее проведенными расчетами, где безусловным фактором является полное соответствие с нормами СНиП;
  7. Непосредственное проведение работ с бетоном. Здесь необходимо учесть не только качество самого материала, но и способ заливки. Она должна быть равномерной и проводиться без задержек в подаче смеси;
  8. Уплотнение смеси и ее разравнивание. Методов несколько:
    • глубинный и поверхностный вибратор;
    • виброрейка;
    • жидкие маяки.

Минимальная толщина бетонной стяжки в гараже. Толщина бетона для площадки под машину

Существует расхожее мнение, что толщина покрытия под те или иные цели в первую очередь зависит от веса автомобиля. На самом деле это не совсем так. Давайте рассчитаем величину нагрузки «на сжатие» (удельное давление) которое испытывает плита бетона от самой тяжелой легковой машины – внедорожника Jeep Cherokee, 2,8 CRD, массой 2520 кг. Определяем удельную нагрузку на бетон:

  • Исходные данные для расчета: вес машины 2520 кг, ширина шины 23,5 см, количество шин 4 шт., габариты площади пятна контакта шины с бетоном 23,5х40 см (примерно).
  • Определяем площадь давления: 23,5х40х4=3760 см2.
  • Определяем удельное давление: 2520/3760=0,67 кг/см2.

Аналогичным методом, зная ширину колеса, количество колес и размеры отпечатка, можно определить удельное давление на бетон создаваемое любой машиной.

Однако! Самая ходовая марка тяжелого бетона М150, используемая для строительства таких сооружений как открытая площадка под машину и пол в гараже, выдерживает давление до 150 кгс/см2. Как следует из приведенного выше расчета, имеется большой запас прочности.

Поэтому удельным давлением, создаваемым любой легковой машиной можно пренебречь и рассмотреть необходимую толщину бетона под машину и толщину бетона в гараже с другой стороны.

При постановке машины на площадку или в гараж бетонная плита и бетонный пол испытывают, в том числе динамическую изгибающую нагрузку от веса движущейся машины. Как известно прочность бетона на изгиб в 8-10 раз меньше чем прочность на сжатие. Другими словами, толщина слоя бетона должна быть достаточной чтобы плита не раскололась под воздействием комплекса сил: динамических изгибающих и статических сжимающих.

Здесь можно воспользоваться практическим опытом и техническими требованиями ГОСТ 10180-2012 в части габаритов контрольных образцов бетона для лабораторных испытаний на сжатие и изгиб. Минимальный размер кубика для испытания на сжатие и изгиб по ГОСТ 10180-2012 – 100х100 мм. Точно такая же цифра фигурирует во всех практических отчетах опытных строителей.

Таким образом, толщина бетона под автомобиль (наружной площадки и пола в гараже) должна быть минимум 100 мм. Это самый оптимальный вариант.

Для надежности, плиту и пол рекомендуется армировать стальной проволокой или стальной арматурой .

Видео пол в моем гараже. Стяжка своими руками

Как залить пол в гараже: технология бетонирования

Содержание статьи:
Как залить пол в гараже: правильная подготовка основания
Бетонирование пола в гараже: тонкости технологии от «А» до «Я»
Завершающая стадия устройства бетонного пола в гараже

На прочность бетонного пола и срок эксплуатации в гараже влияет немало факторов, учесть которые при его изготовлении просто необходимо. Как правило, это три вещи: возможность подтопления дождевыми и талыми водами, уклон местности, на которой производится строительство гаража и близость грунтовых вод. Только учитывая эти три фактора, можно изготовить действительно качественный пол в гараже, о котором и пойдет речь в этой статье. Вместе с сайтом stroisovety.org мы рассмотрим вопрос, как залить пол в гараже и сделать его прочным, долговечным, а главное мало подверженным воздействию природных факторов.

Бетонный пол в гараже фото

Как залить пол в гараже: правильная подготовка основания

Любое строительство, будь то частное или капитальное, всегда начинается с подготовительных работ, которые включают в себя не только планирование участка и разметку будущего строения, но и обустройство так называемого дренажного слоя, который обеспечивает быстрый отток грунтовых вод. Бетонный пол в гараже не является исключением – максимально предотвратив воздействие влаги, можно добиться его долговечности. Это утверждение справедливо хотя бы потому, что сухой пол не будет подвержен воздействию циклов замерзания и оттаивания в зависимости от времени года.

Прежде чем залить в гараже пол бетоном, следует провести ряд мероприятий по подсыпке фильтрующих и водоотводящих материалов. Насыпаются они в два слоя – сначала идет мелкий гравий, который одновременно стабилизирует почву под полом и препятствует ее подвижкам. Нет, немного не так – он не препятствует подвижкам грунта, а просто отделяет его от бетонного пола и является своеобразным буфером. По-хорошему, нужно насыпать гравий слоем от 300мм до полуметра. Второй слой такой подсыпки – это песок, который отделит бетон от гравия, сделав его полностью независимым. Песок насыпается слоем толщиной от 100 до 200мм (в принципе, можно обойтись минимальным слоем 100мм).

И третий подготовительный слой – это гидроизоляция. Именно он избавит бетон от проникновения влаги со стороны почвы или же, как это в нашем случае, со стороны подсыпки. Пугаться не стоит, никаких серьезных изоляционных материалов и технологий использовать здесь не придется. Все намного проще, чем вы думаете – поверх отсыпки просто расстилается плотная полиэтиленовая пленка. Стелется она полосами внахлест друг на друга – последний должен составлять 200-250мм. Если заливка пола бетоном производится в уже построенном гараже, то полиэтилен следует нахлестнуть и на стены по всему периметру, а чтобы он не падал и не мешал работе, закрепить его скотчем.

Гидроизоляция пола в гараже фото

Бетонирование пола в гараже: тонкости технологии от «А» до «Я»

Чтобы легче было представить наглядно весь процесс устройства бетонного пола в гараже, разобьем его на пять основных этапов – от одного из них, возможно, вам придется отказаться, но на всякий случай знать про него нужно.

  1. Армирование. Здесь все просто – приобретаем арматуру и увязываем ее в металлический каркас. Если гараж расположен на косогоре, то увязываем арматуру в объемный каркас. В первом случае понадобится изготовить обыкновенную решетку с ячейкой 200х200мм, а во втором – две таких решетки и расположить их друг над другом, соединив небольшими отрезками арматуры. Сварку для изготовления армирующего каркаса использовать, конечно, проще, но она делает бетон жестким, и при сильных подвижках почвы он будет трескаться. Арматуру лучше вязать мягкой стальной проволокой.
  2. Опалубка. Этот этап можно игнорировать в том случае, если заливка пола производится в гараже без смотровой ямы. Если она есть, то придется установить ограничения, которые не позволят бетону стекать в яму. Сложного в этой работе ничего нет – просто берем доски, подрезаем их в необходимый размер и сколачиваем из них подобие ящика, не имеющего дна. Чтобы тяжелый бетон не раздавил опалубку, внутри получившегося ящика нужно установить две или три перемычки.
  3. Установка маяков. Они нужны для того, чтобы плоскость бетонного пола совпадала с плоскостью горизонта. В качестве маяков можно использовать либо профильную трубу, либо профили для гипсокартона ud. Последние достаточно хлипкие, и крепить их нужно чаще – для их установки используется нивелир или лазерный уровень. В принципе, если возникнут небольшие отклонения, то они устранятся в дальнейшем. Так что, если с таким измерительным оборудованием у вас возникают проблемы, то можно воспользоваться и обыкновенным реечным уровнем максимальной длины. Кстати, маяки лучше устанавливать реже – все-таки это железобетон, и он должен быть монолитным. Если есть возможность, то позаимствуйте или приобретите правило длиной 2,5м, а маяки установите с шагом 1,8м – при стандартной ширине гаража должно хватить всего двух таких направляющих.

    Заливка пола в гараже фото

  4. Бетонирование. Начнем с самого главного – толщины бетонного пола в гараже. Оптимальной бетонной подушкой считается слой толщиной 200мм – при минимальных размерах гаража (к примеру, 2х3м) этот слой превращается в 1,2куба бетона, замешать который вручную просто нереально. Минимум понадобится бетономешалка, которую придется эксплуатировать сутки напролет – заливать бетонное основание пола необходимо за один раз. Только так можно получить монолитное основание. Если гараж имеет большую площадь, то лучше заказать готовый бетон и залить его, как говорится, одним махом. Если все же идет речь о самостоятельном приготовлении бетона, то для расчета нужных ингредиентов, можете воспользоваться нашим калькулятором расчета количества бетона. Кстати, если зададите необходимые значение, он посчитает вам и необходимое количество арматуры, и даст понятие, в какой пропорции смешиваются все части бетона. Бетон выливается между маяками и разравнивается правилом, установленным на них.

    Устройство бетонного пола в гараже

  5. Контроль застывания бетона. Не пугайтесь, ходить с градусником и измерять его температуру не понадобится – речь идет о том, чтобы немного замедлить процесс высыхания бетонной подушки. Зачем это нужно? Такие уж свойства у этого строительного материала – чем дольше он застывает и дольше удерживает в себе влагу, тем становится прочнее. Именно поэтому после того, как произойдет первичное застывание пола, и по нему можно будет ходить, не опасаясь оставить следов (это случится уже на утро следующего дня), пол нужно будет накрыть тонким полиэтиленом, воспрепятствовав таким способом быстрому испарению воды. Полное высыхание бетона происходит примерно в течение двух недель – даже если он высохнет раньше, то приступать к дальнейшим работам лучше не раньше, чем через пару недель.

    Как залить пол в гараже фото

Итак, пол залит, но говорить о его полной готовности еще рано – пол еще следует окультурить, а возможно даже и утеплить. Следует понимать, что бетонная подушка является всего лишь основанием для проведения дальнейших работ.

Завершающая стадия устройства бетонного пола в гараже

Пол в гараже можно будет считать окончательно законченным, когда поверх бетонной подушки зальется цементно-песчаная стяжка. Вы можете подумать, что она не нужна, и ваш автомобиль может вполне уверенно себя ощущать на бетоне. С одной стороны это так, а с другой не совсем. Дело в том, что стяжка пола в гараже необходима для равномерного распределения нагрузки от автомобиля и гаражного оборудования по всей площади бетонной плиты. Этот момент очень важен, если под гаражом вы планируете выкапывать погреб – нагрузка от автомобиля на одну точку со временем может разрушить бетон.

Стяжка пола в гараже фото

Раз уж зашла речь о стяжке, то не лишним будет рассказать и о ее утеплении – этот этап можно будет пропустить, если, конечно, речь не идет о постройке капитального гаража, в котором вы собираетесь проводить достаточно много времени. Выполняется эта работа до заливки стяжки – на бетонное основание укладывается пенопласт толщиной 40-50мм, поверх него ложится металлическая армирующая сетка и только после этого устанавливаются маяки и выполняется непосредственная заливка стяжки пола, высыхание которой контролируется точно так же, как и высыхание бетонного основания.

Вот и весь ответ на вопрос, как залить пол в гараже? Теперь остается совсем немного – придать ему симпатичный внешний вид. Его можно либо просто покрасить с помощью специальных пропиток для бетона, либо облицевать керамогранитной плиткой, резиной или каким-либо другим, подходящим для этих целей материалом.

Автор статьи Александр Куликов

Толщина пола в гараже из бетона. Как сделать бетонную основу?

Толщина пола в гараже из бетона. Как сделать бетонную основу?

Обустройство любого гаражного пола начинается с качественной цементно-песчаной стяжки, которую можно сделать своими руками. Полученное цементное или бетонное снование потом можно либо использовать в качестве самостоятельного пола, либо покрыть выбранным напольным материалом.

Как сделать пол в гараже из бетона? Это возможно осуществить двумя способами: уложить готовую железобетонную плиту перекрытия или залить цементно-песчаную стяжку.

В первом случае потребуется наличие спецтехники, то есть придется привлекать наемных работников, которые выполнят необходимые работы – уложить бетонную плиту самостоятельно очень проблематично. Во втором случае денежных затрат понадобиться меньше, а вот трудовых – больше. На выполнение стяжки из цемента потребуется достаточно много времени.

Стяжка требуется в любой ситуации, даже если вы примите решение в пользу обустройства теплого пола в гараже. Заливать ее можно только не на уклонном участке. Если вы планируете строить гараж на склоне, то единственным вариантом остается укладка готовой железобетонной плиты.

Бетонный пол заливается на выровненный грунт, с которого предварительно убран рыхлый слой почвы.

Лучше всего не только снять верхний слой, но и замазать утрамбованный грунт глиной, а затем засыпать слоями песка и гравия.

Далее рекомендуется уложить гидроизоляционный слой, функции которого может выполнить полиэтиленовая пленка толщиной больше 200 микрон или рубероид. Она укладывается внахлест и скрепляется скотчем. Края пленки необходимо завести на стены до высоты будущей стяжки.

На слой гидроизоляции укладывается металлическая сетка или иной армирующий материал, который обеспечит прочность будущему гаражному полу.

После окончания всех указанных работ можно заливать саму стяжку. Готовую стяжку необходимо правильно высушить: пол сохнет в течение 4 недель. В это время поверхность стяжки закрывается пленкой и периодически увлажняется во избежание трещин.

Какой пол для гаража лучше: из готовой бетонной плиты или из залитой стяжки? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. 

Оба варианта по основным характеристикам похожи, вот только заливка стяжки обойдется дешевле.

У любого бетонного основания есть один существенный недостаток – непрочный верхний слой, который при эксплуатации быстро истирается и пропитывается маслом, бензином и прочими веществами, обитающими в гараже.

Толщина бетонного пола в промышленном здании. Руководство по устройству бетонных полов

Сегодня требования к качеству бетонного пола становятся все более серьезными.

Это можно назвать вполне справедливым, так как непосредственно от такого показателя будет в полной мере зависеть надежность, долговечность и прочность строения в целом.

Такой пол должен отвечать таким качествам, как: прочность, устойчивость к температурным перепадам и иметь достаточно высокие гидроизоляционные свойства.

На схеме показано устройство бетонного пола

Устройство и расчет

При выборе компании, которая будет проводить такие работы обязательно важно учесть ее возможности:

  • геодезическая съемка;
  • устройство гидроизоляционного слоя;
  • установка опалубки, арматурной сетки или укрепляющего каркаса;
  • возможность и способы затирки поверхности;
  • разравнивание материала и обработка вибромеханическим способом;
  • укладка не только бетона, но и фибробетона;
  • нарезка деформационных швов и их герметизация;
  • работа с усадочными швами;
  • расчет правильной толщины бетонного основания ;
  • пропитка бетона составом для обеспыливания;
  • работа с учетом норм СниП;
  • возможность установки наливных полов;
  • укладка звукоизолирующего материала;
  • устройство теплоизоляции.

Технология устройства бетонного пола включают в себя несколько этапов:

  1. Подготовить основание. Здесь внимание должно быть обращено на основные типы такого пола, которых сегодня выделяют всего 2:Обзор видов ламината Balterio читайте .
    1. укладка бетона поверх специального покрытия из щебня и песка;
    2. укладка на уже существующую несущую бетонную плиту.
  2. Укладка гидроизоляции. Гидроизоляция должна проводиться в обоих вышеперечисленных случаях. Для этого можно использовать такие виды гидроизоляции, как:
    • полиэтилен;
    • направляемый вариант;
    • геомембрана.
  3. Совет: при выборе гидроизоляционного материала важно учитывать состояние основания строения и технических его характеристик.

  4. Деформационные швы могут иметь различные функциональные значения:
    • изоляционные. Делать их нужно строго вдоль каждой стены, так как это поможет оградить стены от перехода на них деформаций с пола;
    • усадочные дают возможность возникновения только горизонтальных подвижек, исключая вертикальные;
    • конструкционные должны делаться ежедневно в тех местах, где была прекращена работа. Так как они в некотором роде обладают той же способностью, что и усадочные, то в идеале лучше, если они будут совпадать (усадочные и конструкционные швы).
  5. Важно: если заготовки для швов сделать заранее, то это поможет значительно ускорить общие производственные работы и поможет избежать дальнейшую обработку края.

  6. Устройство армирования бетонного основания. Такие работы должны проводиться исключительно в соответствии с заранее проведенными расчетами, где безусловным фактором является полное соответствие с нормами СНиП;
  7. Непосредственное проведение работ с бетоном. Здесь необходимо учесть не только качество самого материала, но и способ заливки. Она должна быть равномерной и проводиться без задержек в подаче смеси;
  8. Уплотнение смеси и ее разравнивание. Методов несколько:
    • глубинный и поверхностный вибратор;
    • виброрейка;
    • жидкие маяки.

Толщина бетонных полов. Толщина бетонного пола

Бетонная стяжка делается по нормативам СНиП, что позволяет ей выполнять множество функций: выровнять поверхность, создать гидроизоляцию, звукоизоляцию и теплоизоляцию, а также это готовый пол, на который можно стелить любые отделочные материалы или красить.Толщина бетонного пола зависит от поверхности, на которую он заливается и составляет не менее 5 см или 0,05 м.

Оптимальная толщина и от чего она зависит.

Чтобы не ошибиться в расчетах и решить вопрос с оптимальной толщиной любого бетонного пола, необходимо понимать, для чего важен этот показатель. Прежде всего, толщину выдерживают во избежание появления трещин и деформации бетонного пола. Также она зависит от неровностей поверхности, уровней дверных проемов и высоты потолка, динамических и статических нагрузок, а также нагрузок на несущую плиту перекрытия. Закладные элементы (сливы, лотки и так далее), также играют большую роль в определении толщины.

Если стяжка укладывается на грунт, то требуется щебеночно-песчаная подушка. От этой основы, будет зависеть как толщина пола, так и его ровность и эксплуатация. СНиП допускает отклонения от ровности этой подсыпки на 2 см в расстоянии 2 метра, а толщина может варьироваться от 2 см до 1 метра.

Заливая пол на бетонное основание, перепады высот не должны быть более 10% от толщины плиты. Перепады толщины любого качественного бетонного пола не должны быть более 3-5 см.

Специалисты рекомендуют делать бетонный пол толщиной не менее 7 см, если бетонное основание уже существует и не менее 12 см, если это простое утрамбованное основание.

Виды стяжек, и строения в которых они применяются.

При выборе стяжки, необходимо обратить внимание на несущие нагрузки на пол и исходя из проекта. При усиленных нагрузках, в складах, цехах и ангарах, требуется цементно-песчаная армированная стяжка с затиркой «вертолетами» толщиной от 40 до 100 мм с гидроизоляцией или без нее.

Также для различных хозяйственных построек, цехов, складов, пищевых и химических производств, гаражей, ночных клубов, танцплощадок и парковок используются полиуретановые, эпоксидные, высоконаполненные, антискользящие наливные полы, защищающие бетонное основание от механических нагрузок, имеющих высокую эффективность. Толщина такого покрытия от 2,5 до 10 мм.

Минимальная толщина бетонного пола в гараже. Расчет толщины слоев ПГС

В результате этих работ имеем котлован и нулевую отметку пола. Теперь можно рассчитать, какой толщины слои необходимы для выхода на нужную высоту. Исходить надо из таких размеров:

  • оптимальная толщина бетонного пола в гараже (если стоит легковая машина или более легкий транспорт) — 10 см;
  • толщина слоя щебня по-минимуму — 10 см;
  • песка- не менее 5 см;

Итого получается, что котлован должен быть не мельче, чем 25 см глубиной. И это без учета покрытия пола. Если будете бетонный пол просто обрабатывать пропиткой или красить, то никаких добавочных сантиметров не требуется, для любого другого покрытия добавляете требуемую толщину.

Структура бетонного пола в гараже

Получив конкретную цифру, можно планировать количество песка и щебня. Если слои получаются очень уж большими, можно на дно засыпать и утрамбовать грунт (но не плодородный слой). Если глубины котлована недостаточно, вынимаем еще некоторое количество породы.

На стенах гаража можно нанести отметки, по которым можно будет контролировать толщину слоев. При небольшой ширине гаража — 2 метра или около того — этих отметок достаточно. Если гараж шире, надо выставить еще несколько кольев в середине и на них тоже нанести разметку. Понятное дело, все отметки должны лежать в одной плоскости. Это снова-таки удобно сделать при помощи нивелира. Другой способ — взять ровную планку или доску, приложить к нанесенным отметкам. Сверху на планку/доску поставить уровень. Если все выставлено верно, пузырек будет посередине.

Если планируете сделать яму в гараже, самое время копать под нее котлован. Если яма будет со стенками из кирпича, сразу же можно залить в ней бетонный пол. Пока будете заниматься подсыпкой под бетон в гараже, она наберет требуемый запас прочности и можно будет выкладывать стенки. Их можно выгонять после засыпки на полу подушки из щебня и песка.

Расчет толщины бетонного пола. Особенности и преимущества монолитного перекрытия

К плюсам относят:

1. Прочность и монолитность (отсутствие швов), и, как следствие – обеспечение равномерной нагрузки на фундамент и несущие стены.

2. Возможность опирания на колонны. Это дает больше свободы в процессе планировки в сравнении с вариантом закладки сборных плит перекрытия из готовых заводских элементов стандартного размера.

3. Безопасное обустройство балкона без потребности в дополнительных опорах за счет монолитности основной горизонтальной конструкции.

Расчет плиты, составление схемы армирования

В идеале проектирование доверяется специалистам, они помогут подобрать вариант с правильно распределенными нагрузками, оптимальный в плане «надежность-стоимость стройматериалов». Исходными данными для самостоятельного расчета являются размеры перекрытия с обязательным учетом ширины опорных площадок. Толщина монолита выбирается исходя из максимальной величины продольного пролета (рекомендуемое для безбалочных конструкций соотношение – 1:30, но не менее 15 см). Для перекрытий в пределах 6 м минимум составляет 20 см, свыше 6 рассматриваются варианты с усилением их ребрами жесткости. В разновидностях балочного типа учитывается шаг опор (соответственно минимальная высота находится путем его деления на 30).

Расчет плиты начинается с определения ее собственного веса: средняя плотность железобетона (2500 кг/м3) умножается на толщину перекрытия. Норма временной нагрузки (веса мебели, оборудования и людей) для жилых зданий – 150 кг/м2, с учетом 30 % запаса ее увеличивают до 195-200. Общую, максимально возможную нагрузку получают путем сложения этих величин.

Для проверки сечения арматуры рассчитывается максимальный изгибающий момент, формула зависит от способа распределения веса. Для стандартного безбалочного перекрытия, опираемого на две несущие стены Мmax = (q·l2)/ 8, где q – общая нагрузка, кг/см2, l2 – ширина пролета. Это формула является самой простой, при отсутствии арматуры в зонах максимального сжатия бетона или неравномерном распределении веса она усложняется.

Для проверки сечения арматуры вычисляется коэффициент, учитывающий расчетное сопротивление стройматериалов (справочные величины, зависят от выбранного класса прочности раствора и марки стали). Полученное значение соответствует минимально допустимой площади металла при поперечном разрезе плиты. Оно сравнивается с предварительным, при превышении требуется усиление схемы (снижения шага ячеек или использование стержней с большим диаметром).

Из-за сложности расчет обычно доверяют специалистам, при его пропускании выбирается шахматная схема из двух сеток (нижней и верхней) с шагом ячеек 20×20 см и толщиной стержней в пределах 10-14 мм (горячекатаная сталь). Предусматривается как усиление в центре монолитной плиты, участках с повышенными нагрузками и местах соприкосновения с опорами, так и запас на захождение перекрытия на стены (зависит от прочности стройматериалов – от 150 мм для кирпича до 250 для ячеистых бетонов). Продольные и поперечные прутья по возможности укладываются неразрывными, при нарушении этого условия выполняется их нахлест – не менее 40 см.

Какой бетон для пола в гараже. Утепление и все, что с ним связано

Сразу следует упомянуть о том, что оптимальной температурой в гараже считается +5 градусов и не более. При попадании с мороза в тёплое помещение, на автомобиле будет образовываться конденсат, который в конечном итоге приведёт к коррозии.

Поэтому тут главное не переусердствовать. Для утепления используют следующие методы, которые мы отобразим в виде таблицы

Минеральная вата Для внешнего утепления используются жёсткие маты, для внутреннего утепления мягкие маты.
Стекловата Дешевле минеральной ваты, примерно на четверть. При работе с ней необходимо защищать руки и глаза. Нельзя допускать попадания влаги на стекловату, так как вода делает материал непригодным для дальнейшего использования.
Пенопласт По праву является самым востребованным материалом при работах по утеплению. Он лёгок, практичен, доступен по цене. И все работы по его установке можно проводить своими руками.
Тёплая штукатурка Так называемая тёплая штукатурка, благодаря своему особому химическому составу, обладает хорошими теплоизолирующими свойствами. Но для получения выраженного эффекта необходимо наносить на стены толстый слой такой штукатурки, что немного усложняет работу.

  Важно! При проведении утеплительных работ ни в коем случае нельзя закрывать утеплителем вентиляционные отверстия, так как производимый автомобилем углекислый  газ не сможет покидать помещение и будет происходить его накапливание. Это может привести к отравлению.

Утепление изнутри можно проводит и пенопластом и матами минеральной ваты

Из какого бы материала не был построен сам гараж, пол в гараже в подавляющем большинстве случаев бетонный. Бетонная поверхность пола водонепроницаемая, долговечная, прочная и довольно дешёвая.

Но при всех своих преимуществах, такая поверхность довольно сильно пылит и со временем стирается. Чтобы этого избежать, необходимо сделать дополнительное покрытие для бетона в гараже, или же остановиться на самом простом варианте, то есть на покраске пола.

Краски должны быть устойчивы к стиранию. Двухкомпонентная эпоксидная краска – это лучшая краска по бетону для гаража.

Краска для полов в гараже должна отвечать множеству требований

Если же всё-таки принято решение класть дополнительное покрытие, то самыми популярными типами покрытий являются:

На данный момент на рынке представлено множество строительных материалов, которые можно применить при постройке гаража и его утеплении.

Бетонирование пола в гараже — как выполнить самостоятельно

Важнейшим этапом работы при постройке гаража является обустройство пола. Его поверхность должна быть прочной и надежной, так как в процессе эксплуатации ему придется выдерживать достаточно высокие механические нагрузки и воздействие на его поверхность влаги и различных агрессивных технических жидкостей. Поэтому бетонирование пола в гараже необходимо производить строго согласно разработанной технологии, не упуская ни одной рекомендации.

Бетонирование пола в гараже

Бетонировать пол в гараже можно еще до возведения стен, или у же в готовой построенной «коробке». Оптимальным вариантом, безусловно, является заливка стяжки пола, а также сооружение смотровой ямы (если она планируется) еще на стадии возведения фундамента, так как на этом этапе работ пространство не ограничено стенами и крышей. Благодаря таким обстоятельствам, можно воспользоваться землеройной техникой и освободить себя от трудоемкого выкапывания котлована. Кроме этого, не возникнет проблем и с доставкой и заливкой готового бетона, что значительно ускорит процесс обустройства пола, так как раствор не придется замешивать небольшими порциями. Впрочем, если складывается так, что стены гаража уже готовы, ничего не выполнимого все равно нет.

Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу

Чтобы понять, насколько важно соблюдать технологию и использовать качественные материалы для обустройства стяжки гаража, необходимо знать, каким требованиям она должна соответствовать и какими качествами обладать.

Бетонный пол в гараже должен соответствовать целому ряду достаточно жестких требований

  • Чтобы на стяжке не образовывались трещины, и она не начала рассыпаться под влиянием на нее статических и динамических нагрузок, поверхность и внутренняя конструкция основы должна быть прочной и надежной. Добиваясь этих качеств, необходимо ориентироваться на массу автомобиля, для которого строиться гараж, и выбирать современные материалы и способы укрепления структуры пола и его внешнего покрытия.

Механические нагрузки на гаражный пол не должны приводить к его деформации и разрушению

  • Без различных агрессивных жидкостей – горюче-смазочных материалов, растворителей, моющих веществ и других, в гараже обойтись невозможно, равно как и исключить вероятность их попадания на поверхность пола. Значит, покрытие должно стойко переносить подобное химическое воздействие.
  • Создаваемый должен иметь высокую влагостойкость и способность снижать излишнюю влажность.
  • Чтобы при проведении профилактических процедур вода не собиралась лужей в один из углов помещения, поверхность пола должна быть идеально ровной или иметь уклон для организованного стока.
  • Поверхность по возможности должна быть гладкой – она намного легче поддается уборке, что значительно сократит время на это обязательное мероприятие.
  • Пол должен быть огнестойким, так как не только в гараже, но и в самом автомобиле находятся легковоспламеняющиеся вещества, которые могут попасть на поверхность.

В идеале – бетонную стяжку пола в гараже закрыть каким-либо высокопрочным облицовочным покрытием

  • Долговечность конструкции. Чтобы добиться этого качества пола, многие владельцы предпочитают покрывать поверхность стяжки одним из современных напольных материалов в виде керамической, резиновой или пластиковой плитки. Однако, обычная напольная плитка для этих целей не подойдет — необходим специальный, повышенный толщины и прочности облицовочный материал, рассчитанный на высокую весовую нагрузку. Кроме этого качества, дополнительное покрытие станет отличным декоративным оформлением для пола гаража, а также сохранит стяжку от впитывания бензиновых и масляных пятен.

Несмотря на рекомендации по внешней отделке гаражного пола, многие автовладельцы предпочитают обходиться только обустройством стяжки. Можно обойтись и так, но в этом случае оптимальным вариантом станет усиленная гидроизоляция составами глубокого проникновения и специальные операции по упрочнению бетона.

Итак, какой бы способ обустройства поверхности пола ни был выбран, без надежного основания для него – не обойтись. Поэтому прочную бетонную стяжку выполнять придется в любом случае, и она должна быть качественной.

Цены на цемент

цемент

Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола

Перед началом работ, если они будут проводиться самостоятельно, то есть без доставки готового раствора, следует закупить все необходимые материалы для изготовления стяжки, а также приобрести или взять в аренду некоторые инструменты и оборудование.

Итак, для заливки бетонного пола в гараже потребуется:

  • Песок будет необходим для засыпки на грунт, то есть для создания так называемой «подушки», а также для изготовления раствора.
  •  Щебень также будет необходим для обустройства подушки.
  • Керамзит приобретается в том случае, если планируется утепление пола. Обычно этот слой укладывается при строительстве гаражей в регионах с суровыми зимними условиями.
  • Для изготовления бетонного раствора потребуется, кроме песка, цемент и гравий (щебень).

Стяжка пола в гараже армируется в обязательном порядке

  • Для армирования стяжки потребуются готовые армирующие карты металлической сетки или же металлический прут диаметром 6÷8 мм. Если приобретается прут, то он раскладывается в виде сетки, и из него, с помощью проволоки вяжется решетка.
  • Для выставления маяков при выравнивании стяжки может использоваться арматура диаметром в 20 мм, которая выставляется вдоль помещения, на расстоянии между прутками в 600÷700 мм. Нередко для этих целей применяют и старые, ненужные стальные трубы ВГП.
  • Для защиты стяжки от влажности, исходящей от грунта, под нее настилается гидроизоляционный материал. Чаще всего в подобных целях применяется рубероид или плотная полиэтиленовая пленка.
  • Выравнивание готовой стяжки иногда производится самовыравнивающим составом, продающимся в виде сухой строительной смеси в бумажных упаковках. Однако, это необязательный материал, так как большинство мастеров предпочитают выравнивать поверхность цементно-песчаным пластичным раствором.
  • Для выведения стен смотровой ямы можно использовать обычный красный кирпич или газосиликатные блоки.
  • Если стены смотровой ямы планируется сделать бетонным, то для них потребуются такие же материалы, как для стяжки, то есть цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующий материал для дна и стен.
  • Для обрамления краев ямы потребуется металлический уголок.

Из инструментов нужно подготовить трамбовку, строительный уровень, правило, кельму, лопату, емкость для замешивания раствора, раклю для распределения смеси самовыравнивающего пола и игольчатый валик для удаления воздушных пузырьков из выравнивающего финишного слоя.

Чтобы работа шла быстрее, лучше всего арендовать на период заливки стяжки и обустройства смотровой ямы бетономешалку, так как раствора придется изготовить достаточно много.

Калькулятор расчета количества бетона и материалов для его изготовления

Ниже размещен онлайн-калькулятор, которой поможет с достаточной степенью точности определиться с объемом бетонного раствора (марки М300) для заливки пола гаража, а если раствор будет изготавливаться самостоятельно — то и с количеством необходимых для этой цели исходных материалов, исходя из пропорции (цемент  М400 : песок : щебень)  1 : 1,9 : 3,7.

Перейти к расчётам

Обратите внимание: по ходу расчетов будет предложено принять решение — включать ли в общее количество бетона необходимый объем для заливки стенок смотровой ямы и въезда (въездной аппарели), или они не предусматриваются проектом. Для каждого из этих элементов общей конструкции предусмотрено свое поле подобного запроса.  Если пользователь соглашается с этим путем проведения вычислений, то в калькуляторе автоматически будут открываться дополнительные окна для ввода требуемых значений. В итоге будет показано общее количество бетона для всех участков работ.

Итоговый результат дается с учетом принятого 10-процентного запаса.

Кстати, именно о смотровой яме и пойдет речь в следующем разделе публикации.

Смотровая яма

Если в гараже до его постройки уже запланирована смотровая яма, то после нанесения разметки на местности, чаще всего сразу для  нее роется советующий котлован. В некоторых же случаях яму обустраивают в гараже с уже выведенными стенами и перекрытой крышей.

Цены на щебень

щебень

Наверное, любой владелец гаража, если предоставляется такая возможность, не откажется от оборудования смотровой ямы

Учитывая то, что большинство российских автовладельцев предпочитают обслуживать свою технику самостоятельно, без смотровой ямы в гараже не обойтись – она необходима для проведения самых разнообразных профилактических и ремонтных работ. Обустройство и габариты этого отдела гаража будут зависеть от нескольких факторов:

— От параметров базы автомобиля, то есть расстояние между колесами.

— От площади помещения гаража, учитывая то, что расстояние между стенами и краями ямы должно быть не менее, чем 1000 мм.

— Глубина ямы выбирается в зависимости от роста автовладельца. Но котлован будет выкапываться еще  с обязательным учета засыпки песка и щебня, а также толщины стяжки.

Близкое расположение грунтовых вод приведет к таким последствиям, и даже надежнейшая гидроизоляция может в этом вопросе не помочь

— Кроме этого, глубина котлована во многом зависит еще и от уровня расположения грунтовых вод – эту информацию необходимо получить заранее. Если уровень проходит выше, чем 2500 мм от поверхности, то от смотровой ямы придется вообще отказаться, так как она будет постоянно заполняться водой.

— Ширина между стенками должна быть такой, чтобы находящемуся в ней человеку было удобно работать. Поэтому этот параметр тоже будет зависеть от «габаритов» владельца гаража.

— Длина ямы зависит от длины самого гаража и от желания автовладельца. Она может составлять от 2000÷6000 мм. По возможности, ее делают такой, чтобы обеспечивался доступ в яму при стоящем в гараже автомобиле.

В качестве примера – основные элементы смотровой ямы в гараже

Расположенная выше схема дает общее представление о правильном обустройстве смотровой ямы. Ну а сами работы по ее постройке производятся поэтапно в следующем порядке:

Иллюстрация Краткое описание выполняемой операции
Первым шагом необходимо определить месторасположение смотровой ямы в гараже. Разметка производится с опорой на перечисленные выше критерии.
При этом учитывается, что котлован должен иметь ширину, превышающую планируемый размер смотровой ямы в готовом виде на 250÷300 мм.
Стандартная ширина готовой ямы обычно составляет 800÷850 мм. Увеличение ширины котлована предусматривается для обустройства слоев гидроизоляции, возведения стен и засыпки и трамбовки вокруг них глины, которая станет дополнительной надежной гидроизоляцией.
Для возведения стен предусматривается дополнительное расстояние в ширину в 120÷150 мм, а если же для стен выбираются газосиликатные блоки, то параметр должен быть увеличен до 200 мм.
Как говорилось выше, смотровая яма может быть обустроена до возведения стен и крыши гаража, одновременно с котлованом под фундамент.
Если выбирается такой вариант, то можно избежать трудоемкой работы по выкапыванию ямы вручную, так как в этом случае, можно прибегнуть к помощи землеройной техники, и работа пойдет достаточно быстро.
Лопата при этом будет нужна только для выравнивания земляных стен и углов ямы.
Если смотровую яму обустраивают в уже построенном гараже, то ее придется рыть вручную, а это достаточно тяжелая работа, которую в одиночку, без помощников, выполнить сложно.
Однако, есть и свои преимущества, хотя бы в том что, занимаясь обустройством ямы в защищенном от осадков помещении, не придётся торопиться, и, прерывая работу, спешно закрывать котлован, чтобы спасти его от внезапно начавшегося дождя.
Обычно размер котлована составляет 1800×1100×6000 мм, и извлечь из него придется 10÷12 кубометров грунта, что сделать в одиночку тоже достаточно сложно.
Для работы потребуется два вида лопат — это совковая и штыковая, емкости для поднятия грунта и строительная тачка для удаления его с территории гаража.
Когда котлован будет готов, нужно сразу определиться с тем, как будет проходить вентиляция – через стену или же под фундаментом гаража.
Если выбирается последний вариант, то от котлована под фундаментом роется канал для прокладки трубы, которая будет проведена после настила гидроизоляционного материала.
Дно готового котлована уплотняется ручной трамбовкой.
Затем, на грунт производится засыпка песка и щебня, они могут быть заранее перемешаны в пропорции 2:1, или же их засыпают послойно — сначала засыпается щебень толщиной в 80÷100 мм, затем песок 50 мм, далее снова щебень 50 мм. В этом случае, каждый из слоев также должны быть хорошо уплотнены.
Можно обойтись и двумя слоями, каждый из которых составит 100 мм — сначала укладывается песок, затем щебень.
Эти материалы станут хорошей гидроизоляционной подушкой для пола ямы.
Далее, стены и дно ямы застилаются материалом гидроизоляции. В качестве него используется рубероид, плотный полиэтилен или же специальный современный рулонный гидроизолятор (мембрана).
Полиэтиленовая пленка растягивается и временно прижимается тяжелыми предметами на стыке дна ямы и ее стен, а также по ее верхнему краю.
Сильно натягивать пленку нельзя, она должна находиться в относительно свободном положении, так как дно будет укрепляться бетонной стяжкой, которая потянет материал вниз.
Полотна рубероида укладываются внахлест одно на другое на 150÷170 мм. Эти стыки промазываются битумной мастикой, так как гидроизоляция должна быть герметичной.
Чаще всего подобный гидроизоляционный материал используется в том случае, если стены планируется возводить из кирпича.
После того как будет настелена гидроизоляции, производится прокладка вентиляционных труб, одна из которых опускается в нижнюю часть ямы.
Ее располагают с таким расчетом, чтобы она находилась выше готовой стяжки пола на 120÷150 мм.
А второй канал фиксируется в верхней части стены, примерно на 100÷150 мм от верха ямы.
Желательно, чтобы вентиляционные отверстия находились на противоположных узких стенах, но иногда их монтируют и на одной стороне ямы. В последнем случае, трубы вентиляции поднимаются на улице на разную высоту.
Если стены будут возводиться из бетона, то сверху гидроизоляции производится монтаж арматурной сетки. Ее собирают из металлического прута диаметром 5÷7 мм, который связывают между собой проволокой. Для армирования стен можно использовать и крупноячеистую сетку-рабицу.
Арматурная система пола поднимается над дном ямы на 60÷80 мм – ее удобно устанавливать на обычные кирпичи, стандартная толщина которых 60 мм.
В том случае, если стены будут подниматься из силикатных блоков или кирпича, арматурная сетка устанавливается только на дно ямы.
Раствор для стяжки и стен изготавливается из цемента и песка (1:3), или же в него добавляют гравий в стандартных пропорциях 1:2:2. Цемент для раствора рекомендовано брать не ниже марки М400. Для более высокой прочности и устойчивости к влаге, в раствор иногда добавляется «жидкое стекло», из расчета на 5 литров бетона 250 граммов силикатного клея.
Раствором заливается армированное дно ямы, при этом нужно учитывать, что стяжка должна быть поднята над арматурой на 40÷60 мм.
Срок первичного просыхания залитой и выровненной правилом стяжки составляет не менее недели, при этом ее рекомендовано для повышения прочности периодически увлажнять водой.
Если яма обустраивается в гараже с уже готовым полом, то далее ее края обрамляются стальным уголком размером 100×100 мм, который соединяется сваркой по углам и должен выступать от края внутрь ямы на толщину будущей стены. Этот способ армирования применяется в том случае, если планируется возводить стены из бетона.
Для того чтобы вертикальные бетонные поверхности были ровными, на дно котлована устанавливается опалубка, изготовленная из фанеры (ОСП) и бруса. Расстояние между стенами котлована и опалубкой и станет толщиной будущей стены.
Для прочности фанерных стен опалубки, между ними фиксируются распорки.
При монтаже этой конструкции, ее внешние края должны быть ориентированы на край рамы из металлического уголка, обрамляющего края ямы. Опалубка может быть снята не ранее, чем через две недели после последней заливки бетона.
В образовавшийся между стенами ямы и опалубки промежуток будет заливаться цементно-песчаный раствор, составленный в пропорции 1:3.
Высота стенок устанавливаемой опалубки для первого этапа заливки должна составлять от 300 до 500 мм.
После того как пространство будет заполнено раствором, и произойдет его схватывание (через 2÷3 дня), стенки опалубки наращиваются, и в образовавшееся пространство снова заливается раствор. Так продолжается до тех пор, пока стены не будут подняты до рамы из уголка.
Если пол гаража еще не имеет стяжки, то опалубку поднимают над краем ямы на высоту будущей стяжки – обычно эта высота варьируется от 150 до 200 мм.
Раствор, залитый в опалубку для стен, должен хорошо вызреть и набрать прочность. Снимать щиты опалубки с готовых бетонных стен рекомендовано не ранее, чем через 14-16 дней после последней заливки бетона.
Если же стены будут выкладываться из кирпича, то кладка также поднимается на уровень стяжки пола.
Концы труб вентиляции вмуровываются в возводимые стены – для этого в кладке предусматриваются специальные окна.
Если предусмотрена гидроизоляция стен ямы снаружи и для этого оставлен зазор между внешней их стороны и стенами котлована, то после просыхания раствора и снятие опалубки пространство постепенно заполняется глиной. Нередко после застывания бетонных стен производится намеренное дополнительное изъятие грунта – именно для этих целей.
После засыпки каждых 200 мм этого гидроизолирующего материала, его следует хорошо утрамбовывать.

Если в дальнейшем планируется произвести отделку стен смотровой ямы декоративным материалом, например, керамической плиткой, то этот процесс производится уже после заливки и полного застывания стяжки всего пола гаража.

Смотровая яма – отличное дополнение для любого гаража

Безусловно, заливкой пола и поднятием стен этот этап работ не заканчивается. Более подробную информацию о нюансах, связанных с самостоятельным обустройством смотровой ямы в гараже, например, таких, как вентиляция, освещение, дополнительное оснащение и отделка, можно получить из специальной публикации нашего портала.

Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки

После того как смотровая яма будет готова, можно переходить к работе над полом гаража. Начинают этот процесс с подготовки поверхности. Особенно это сделать сложно, когда приходится выводить на один уровень земляной пол.

Первым шагом земляной пол нужно выровнять, для этого грунт разрыхляется и максимально, насколько это, возможно, распределяется по поверхности. При необходимости, грунт на некоторых участках снимается и удаляется из помещения. Здесь нужно уточнить то, что чем больше будет перепадов на поверхности, тем сложнее ее будет выровнять стяжкой, поэтому лучше поработать над базовой поверхностью заранее. При выравнивании поверхности нельзя забывать о том, что стяжка в итоге должна находиться на одном уровне с краями стенок ямы.

Дальнейшие этапы работ – расписаны в таблице ниже:

Иллюстрация Краткое описание выполняемой операции
Выровненный и утрамбованный земляной пол следует засыпать пяти — восьмисантиметровым слоем песка, который увлажняется и уплотняется.
Сверху него делается засыпка щебня, слоем толщиной в 70÷80 мм.
Он тоже разравнивается и укатывается, лучше всего его уплотнение проводить ручным катком или механической трамбовкой.
Следующим шагом сверху щебня настилается гидроизоляционная пленка — это может быть полиэтилен или тот же рубероид.
Пленка должна находить на стены гаража на 200÷250 мм – ее можно закрепить на их поверхности малярным скотчем. Материал гидроизоляции должен быть выше стяжки, его излишек после застывания бетона можно будет срезать.
Гидроизоляционные полотна настилаются внахлест на 20÷25 мм, их склеивают между собой водостойким скотчем, так как настил должен быть герметичным, чтобы влага из раствора не уходила в щебень.
Далее, по всему периметру гаража устанавливается демпферная лента.
Она должна подниматься над готовой стяжкой на 15÷20 мм, которые после застывания раствора можно срезать или же закрыть плинтусом.
Демпферная лента поможет сохранить бетонную поверхность в целости от деформаций при расширении материала под влиянием перепадов температур.
Следующим шагом на гидроизоляцию укладывается армирующая сетка, отдельные карты которой нужно обязательно связать между собой проволокой.
Сверху армирующего слоя, по уровню выставляются выравнивающие маяки. Если в гараже обустроена смотровая яма, то маяки выставляются по ее верхним краям, так как поверхность должна находиться с ними на одном уровне. Оцинкованные металлические профили или трубы можно оставить вмурованными в стяжку. Если же для маяков используются подручные материалы (например, доски), то их рекомендовано извлечь после схватывания раствора.
Выставленные профили закрепляются на поверхности пола с помощью бетонного раствора. Их нужно выставить идеально ровно, так как по ним будет ровняться стяжка.
Считается оптимальным задавать небольшой уклон в сторону ворот – чтобы легче было производить уборку и удалять попавшую в гараж воду. Величина рекомендуемого уклона – порядка 2%, то есть 20 мм на каждый погонный метр длины.
После того, как подготовка пола завершится, можно переходить к самому ответственному этапу работ — заливке его поверхности бетонным раствором.
Для пола гаража можно использовать грубый раствор бетона, то есть вместо песка в него добавляют гравий или же гравийно-песчаную смесь. Из такой смеси получится более прочный и надежный слой, марочной проочностью порядка М300.
Если нужно, чтобы поверхность была идеально гладкой, например, для монтажа сверху нее плитки, то грубую застывшую стяжку можно выровнять затем до идеала самовыравнивающимся составом.
Так как площадь пола гаража достаточно большая, ее разделяют на несколько областей, которые заливаются поочередно.
Процесс заливки начинается от самого дальнего угла. Раствор выливается на подготовленное основание и равномерно распределяется по поверхности пола с помощью совковой лопаты, а затем разравнивается по установленным маякам. Для этого применяется правило, которое перемещают по направляющим системы маяков.
Очередной участок пола по возможности должен заливаться сразу, не без ожидания схватывания рядом расположенной области, чтобы между ними образовалось хорошее сцепление.
Раствор для заливки стяжки можно заказать в компании, занимающейся изготовлением строительных растворов. В этом случае материал будет доставлен в полном объеме, и останется только распределить его по поверхности и выровнять по маякам. Для этого процесса также потребуются помощники, так как разравнивание должно быть произведено достаточно быстро, до того, как смесь начнет схватываться.
Если же раствор будет изготавливаться самостоятельно, с использованием бетономешалки, то работа затянется на более длительный срок. Для изготовления в бетономешалке раствора с маркой прочности М300 берется на одну часть цемента 1.9 части песка и 3,7 части гравия (мелкого щебня).
Все составляющие закладываются в емкость прибора, их перемешивают и постепенно добавляют нужное количество воды. Раствор перемешивается до однородного состояния  и средней густоты консистенции.
Толщина бетонной стяжки пола гаража должна составлять, как минимум 80÷100 мм, так как на нее будет приходиться высокая механическая нагрузка.
При распределении раствора по поверхности, его необходимо периодически прокалывать штыковой лопатой. Это делается для того, чтобы избавить смесь от излишнего воздуха, из-за которого в результате в стяжке могут образовываться пустоты, которые ослабят прочность создаваемого пола.
Первичное схватывание и просыхание бетонного слоя длится от шести до десяти дней — этот период зависит от его толщины. В течение этого срока какие бы то ни было механические нагрузки должны быть полностью исключены.
Для равномерного созревания бетона и предотвращения появления трещин на застывающей поверхности стяжку рекомендуется в это период регулярно увлажнять водой.
По прошествии указанного выше времени, когда по полу можно будет передвигаться, необходимо произвести тщательный контроль поверхности.
В случае обнаружения изъянов в виде впадин или трещин, их легко можно будет исправить, залив поверхность самовыравнивающимся составом, который можно приобрести в сухом виде или же изготовить его самостоятельно из бетонной смеси и строительного клея. В готовом виде раствор должен иметь достаточно жидкую консистенцию и свободно распределяться по поверхности с помощью игольчатого валика, который предотвратит появление в слое смеси воздушных пузырьков.
Пользоваться же гаражом, то есть подвергать поверхность пола полной механической нагрузке, как было запланировано, можно только через 20÷35 дней после дня заливки поверхности самовыравнивающимся раствором.
Демпферную ленту, которая останется видимой после заливки и выравнивания стяжки, а также выступающий край гидроизоляционного материала, необходимо срезать заподлицо с поверхностью пола.
При желании, в дальнейшем бетонное покрытие пола можно облицевать керамической плиткой, предназначенной для нагруженных поверхностей, или выложить специальными плитками на резиновой или полимерной основе.

Кроме облицовки бетонного пола декоративными плитками, его можно просто хорошо упрочнить. Как сделать это правильно – и будет рассмотрено далее.

Упрочнение бетонной стяжки

Процесс упрочнения бетонного пола – это то, чем не следует пренебрегать, если у хозяина есть желание, чтобы покрытие в его гараже служило максимально долго, не боясь ни механических нагрузок, ни химического и температурного воздействия. Смысл заключается в том, чтобы максимально связать пористую структуру, свойственную бетону, заполнить все микрополости в поверхностных слоях покрытия, создать новые прочные связи в его кристаллической решетке. Бетон перестает пылить, крошиться и способен без повреждений выдерживать повышенные динамические и истирающие нагрузки.

Упрочнение бетонной стяжки – это залог ее сохранности на максимально долгий срок

Существует несколько технологий упрочнения бетонных поверхностей. Их условно можно разделить на две категории. Первая – это химический способ, то есть обработка пола специальными пропитывающими составами. Вторая – использование специальных сухих порошковых составов (топпингов), затираемых во влажную поверхность начавшей схватываться бетонной стяжки.

Химическое упрочнение бетонной стяжки

Принцип такого упрочнения следующий. Характерная особенность бетона, особенно в поверхностном его слое, в том, что он очень неоднороден, так как содержит массу веществ, не связанных или очень слабо связанных с кристаллической решёткой «цементного камня». Если же подвергнуть этот слой определенной обработке, то возникнут дополнительные связи, которые существенно повысят общую прочность.

Специальные пропитывающие растворы, которые еще часто именую «силерами», могут иметь различный химический состав. При нанесении они проникают во все микрополости стяжки, связывая при этом оставшиеся химически активные компоненты (известковые и карбонатные). В результате химической реакции образуется гелевая масса, которая, расширяясь, плотно заполняет, буквально закупоривает все поры и трещинки на глубину от 5 до 10 мм. Поверхностный слой обретает монолитность, становится устойчивым к эрозии, не пылит, а кроме всего – получает и отменную гидроизоляционную защиту.

Химическое упрочнение стяжки – наиболее простая технология, не требующая применения какого-либо сложного оборудования.

Химический способ хорош еще и тем, что его можно использовать для упрочнения уже старой стяжки. Правда, при этом необходимо обращать внимание на конкретный состав – есть пропитки, предназначенные именно для реставрации и упрочнения старых покрытий. Но есть и составы, которые рассчитаны на работу с новыми полами на определенной стадии созревания бетона (обычно – через 10÷14 дней после заливки).

Работу обычно проводят в такой последовательности:

  • Состав обильно распределяют по бетонной поверхности пола – розливом с дальнейшей разгонкой шпателем, раклей или валиком.
  • Примерно через полчаса начинается обильное гелеобразование. Чтобы поддержать этот процесс, поверхность дополнительно увлажняю водой – так улучшается впитывание силера.
  • После того, как процесс впитывания прекратится, то есть поверхность максимально насытится раствором силера, остатки состава смывают водой и сразу убирают с помощью ветоши или ракли.

После окончательного высыхания поверхность получает надежное упрочнение. Правда, если упрочнение проводилось по свежей стяжке, в период набора ею прочности, то срок созревания все же придётся соблюсти – до 4 недель.

Цены на песок

песок

Упрочнение стяжки с помощью топпингов

Допинг – это сухая порошковая смесь, содержащая, помимо портландцемента, специальные химические присадки и наполнитель очень мелкой фракции. От этого наполнителя в основном и зависит поверхностная прочность стяжки и даже внешний вид создаваемого покрытия.

  • Наиболее доступны по цене кварцевые топпинги, которые позволяют повысить прочность стяжки примерно в 1.4÷1.6 раз. Такие составы широко применяются при строительстве здания с высокой интенсивностью людского потока, в жилом строительстве, особенно для помещений с повышенной влажностью (бани, бассейны и т.п.). Нередко песчаной фракции придается тот или иной оттенок, что позволяет сделать поверхность пола более «живописной».

Кварцевый топпинг с зелёной колеровкой

  • Более высокие показатели прочности и стойкости к истиранию показывают корундовые топпинги. Они способны поднять устойчивость к механической нагрузке – до 1,8 раз, и практически вдвое – к абразивной. Их очень часто используют именно в производственных цехах, в гаражах, крупных складских помещениях, одним словом, там, где предполагается движение транспортных средств. А это, в свою очередь, убедительный довод к тому, что отлично подойдет такой упрочнитель и для гаража.

Упаковка корундового топпинга

  • Наконец, самые высокие показатели прочности показывают топпинги с металлическим наполнением. Полы, упрочненные такими составами, выдерживают динамические нагрузки от тяжелой техники. Правда, в условиях обычного частного гаража использование подобных составов будет, наверное, все же избыточным. Кроме того, подобные полы в условиях повышенной влажности нередко «подергиваются» коррозионным налетом.

Работа по упрочнению пола с помощью топпингов требует использования специального оборудования – затирочной машины («вертолета»). Кроме того, она должна проводиться в строго оговоренное технологией время. Помимо этого, еще при заливке стяжки необходимо соблюдать определенные нюансы, в частности, уплотнение заливаемого бетонного раствора должно проводиться с помощью глубинного вибратора или виброрейки. Сам бетонный раствор не должен иметь в своем составе каких бы то ни было пластификаторов или иных добавок. Несоблюдение подобных правил ставит под вопрос целесообразность проведения упрочнения – ожидаемого результата не будет.

Очень важно не пропустить нужный момент первичного нанесения порошкового топпинга. Залитой стяжке требуется несколько часом для первичного схватывания (от 3 до 6), и когда след от ноги не будет превышать 5 мм в глубину, производят первичное рассыпание состава по всей поверхности. Для этого используют около 2/3 всего выделенного количества топпинга.

Порошковая смесь начинает активно впитывать влагу с поверхности свежезалитого бетона. В этот момент начинают затирку поверхности с помощью «вертолета», с целью втереть состав, впитавший цементное молочко, в поверхность стяжки.

Работа по затирке поверхности должна проводиться специальной установкой, которую за внешнее сходство часто именуют «вертолетом»

После первоначальной затирки всей поверхности, не делая никакой паузы, рассыпают оставшуюся треть состава. После впитывания топпингом остатков цементного молочка (это будет заметно по изменению цвета) производят вторичную затирку, добиваясь такого же результата, как и в первый раз.

Наконец, когда поверхность уже схватится настолько, чтобы от обуви работника оставался след глубиной не более 1 мм, производят окончательную затирку, доводя стяжку до идеально ровного состояния.

После подобного упрочнения поверхность стяжки должна быть покрыта специальным составом, удерживающим влагу (существуют особые лаки или иные растворы, предназначенные именно для таких целей). И лишь после этого упрочнение можно считать законченным – стяжка оставляется в покое до полного созревания бетона на всю глубину.

Примерный расход кварцевого или корундового топпинга для помещений со средней и повышенной нагрузкой (в данном случае частный гараж попадает именно под такие определения) – от 5 до 8 килограмм на квадратный метр площади.

Чтобы внести полную ясность в вопрос упрочения бетонной стяжки в гараже, приведем для примера несколько составов, применяемых для подобных целей.

В качестве заключения — полезные рекомендации

Чтобы бетонная стяжка в гаражных условиях прослужила длительное время, в процессе ее обустройства и в ходе дальнейшей эксплуатации необходимо учитывать отдельные нюансы:

  • Одним из важных отделов является площадка перед гаражом, то есть въезд в него. Лучше всего обустроить его так, чтобы он стал продолжением гаражного пола, но располагался под небольшим уклоном. Эту площадку необходимо так же, как и стяжку пола, армировать и упрочнить.

Очень правильным решением станет покрытие ровной бетонной стяжки специальной износостойкой краской

  • Если стяжка не будет упрочняться топпингом, то ее обязательно следует покрыть одним из напольных покрытий – это может быть не только дорогостоящая плитка, но и один из видов краски, предназначенной для бетонных полов. Краска не только укрепит стяжку и защитит ее от внешних воздействий, но и также облегчит процесс уборки помещения и придаст ему респектабельный вид.
  • Если принято решение нанести на бетонную поверхность красочный слой, то, перед выполнением этих работ пол нужно обязательно покрыть двумя — тремя слоями грунтовки глубокого проникновения. Срок просыхания этого материала может быть разным, и он обязательно указывается на упаковке. Только когда грунтовка высохнет, заполнит все поры структуры бетона и создаст упрочненную поверхность, только после этого нужно переходить к окрашиванию.
  • Рекомендовано грунтовать и окрашивать не только стяжку, но и нижнюю поверхность стен гаража на высоту 150÷200 мм. Особое внимание при этом необходимо обращать на самое уязвимое место – на стык стены и пола.

Чтобы стяжка прослужила длительное время без необходимости обновления или ремонта, рекомендуется не прибегать к совершенно не оправданной экономии на качественных строительных материалах. В ходе работы – обязательно придерживаться всех технологических рекомендаций. Только при таком подходе можно получить прочное и надежное покрытие, которое будет эксплуатироваться не одно десятилетие, не требуя ремонтно-восстановительных работ.

В завершение публикации – полезный видеосюжет, который пополнит преподнесенную выше информацию:

Видео: процесс обустройства бетонного пола в гараже со смотровой ямой

Устройство пола в гараже: бетонный, керамзитобетонный в подвале

Сразу же после возведения каркаса гаража возникает другой насущный вопрос – каким должен быть пол. Он, как известно, должен сочетать следующие характеристики: быть твердым, влагостойким, стойким к механическим воздействиям. Первое, о чем вспоминаешь бетонный пол, но надо сказать, что такой вариант – не единственное решение проблемы.

Устройство пола в гараже начинают с подготовки основания. Если по проекту предусмотрен подвал, значит он должен быть заглублен в грунт порядка половины высоты этажа. Поэтому очевидно, что полы в подвале гаража производят по грунту.

Устройство основания по грунту

Грунт на глубину около 30 см выбирают по всему основанию гаража. Отсчетом служит уровень будущего пола, то есть нижний уровень стен. Углубление тщательно трамбуют, чтобы будущий бетонный пол не растрескался из-за просадки основания, и смазывают поверхность «коробки» жидкой глиной.

Затем идет черед песчаной подушки из песка и гравия. Ее толщина зависит от ряда факторов: вид грунта основания, степень их промерзания, уровня поднятия грунтовых вод и другого. Песчаную подушку так же уплотняют. Далее выполняют гидроизоляцию, например, уложить полимерную мембрану, рулонные материалы из битума, либо заливают всю поверхность горячим битумом. При незначительном подсосе грунтовых вод или, если их нет, можно ограничиться использованием в качестве подстилающего слоя простой полиэтиленовой пленки.

Оптимальным вариантом чернового пола  подвала считается железобетонный, то есть бетонный пол, усиленный металлической сеткой.

Чтобы избежать сырости, в подвале обязательно устройство вентиляции.

Подготовка существующего основания из бетона

После расширения трещины заполняются ремонтным составом из цементно-песчаного состава на базе напрягающего цемента или полимера. Соскребают или при помощи специальных средств вытравливают жирные пятна. Участки, которые ремонту не поддаются, полностью демонтируют и заново заливают стяжкой.

Основание должно быть совершенно ровным. Перепады, если они незначительны по высоте, снимают фрезерной машиной, более серьезные, от 3–5 см, выравниваются подбетонкой.

Устройство бетонного пола

Нередко хозяева гаражей довольствуются именно таким полом, вообще без какого-либо настила. Как же уложить его правильно, чтобы он выдержал сильные ударные нагрузки, воздействие бензина и масел и другого.

Закончив выполнение подосновы, набрасывают на поверхность сетку из металла и переходят к установке направляющих, необходимых для выравнивания пола. В этом качестве используют обрезную доску, уголок, металлические трубы, профиль или бруски. Установка направляющих возможна на специальные регулируемые штыри или на бетон. Следующим шагом при помощи лазерного или обычного уровня выравнивают их расположение по уровню пола. Следует учесть, что точность процесса выравнивания растет по мере увеличения длины уровня.

Направляющие перед укладкой смеси рекомендуется смазывать, чтобы можно было их в дальнейшем безболезненно извлечь из уже застывшей стяжки. Наиболее эффективным для этих целей считается отработанное машинное масло.

Учитывая, что покрытие должно воспринимать усиленные нагрузки, вместе с армирующей сеткой рекомендуется использовать для усиления арматурный каркас.

Бетонную смесь вкладывают на приготовленное основание особо осторожно. Так как горизонтальность направляющих не должна быть нарушена. Уплотнение и выравнивание смеси выполняют при помощи:

  • виброреек;
  • глубинных и поверхностных вибраторов;
  • правил по «жидким маякам».

Надо отметить, что строительный вибратор помогает также удалить из бетонной подушки воздух. Правило и полутерка используются для окончательного выравнивания стяжки. Опирая на направляющие, правило перемещают вдоль направляющих, начиная от дальней стены по направлению к входу гаража. Излишки бетона укладывают в образовавшиеся углубления.

Шлифование стяжки

Устройство нового пола из бетона после выравнивания не кончается. Уже на следующий день поверхность стяжки отшлифовывают. Для этого используется специальная строительная затирочная или заглаживающая машина. Эту операцию можно осуществить и вручную: в ручной шлифователь вставляют корундовые сетки и полностью затирают поверхность. Суть шлифовки в следующем:

  • удаляют хрупкий верхний слой, в котором содержатся тонко-дисперсные слабые частицы заполнителя,
  • устраняют неровности, бугорки и другие поверхностные дефекты.

Пол после затирки ежедневно (три дня) увлажняют, чтобы образовался более прочный цементный камень. В жаркую погоду рекомендуется после увлажнения накрывать стяжку полиэтиленовой пленкой.

Выполняя стяжку, нельзя забывать об необходимом уклоне в 1,5-2% по направлению сточной решетки или гаражных ворот.

Полы из керамзитобетона

Выполнить качественную стяжку и эффективно выровнять горизонтальную поверхность можно и при наличии существенных перепадов. Речь идет о керамзитобетонной стяжке.

Работы начинают с подготовки основы. Пол очищают от мусора, пыли, заделывают щели, углубления. Затем покрывают гидроизоляционным материалом: жидкой мастикой или уложенной внахлест полиэтиленовой пленкой. Проводя, проходящие по полу, убирают в гофру.

На необходимой высоте с помощью уровня, лазерного или водяного, делают метки.

Если для этого используется красящая нить, надо проследить, чтобы линии в углах соединились.

Выставления маяков. Затем, по линиям с шагом 50–60 см выставляют маяки, которые фиксируют густым раствором из цемента. Чтобы раствор схватился, достаточно суток, после чего работы продолжают.

Засыпка. Насыпав керамзит между направляющими рейками, его выравнивают при помощи мастерка или правила. Засыпка должна оказаться чуть ниже, чем верхний уровень маяков. Керамзит, слегка утрамбовывая, поливают «цементным молоком». Это не даст керамзиту «всплыть» во время устройства. Дают керамзитовому слою «отдых» на сутки.

Заливка. Цементно-песчаный раствор начинают заливать между соседними направляющими маяками. Поверхность выравнивают по правилу, одновременно разравнивая появившиеся лужи до полного исчезновения. Таким образом добиваются абсолютно ровной поверхности.

Маяки снимают через сутки, а получившиеся пустоты заполняют раствором. Примерно через час поверхность стяжки поливают цементной водой и затирают штукатурной теркой. В случае необходимости мелкие неровности перетирают с добавлением раствора.

Полученный пол имеет легкий вес, долговечен, огнеупорный, влагостойкий, экологически чистый, отличается хорошими звуко-, теплоизоляционными свойствами, стойкостью к грибкам и гниению.

Правда, толщина его несколько увеличивается, но для пола гаража, это все-таки не очень существенный недостаток.

Деревянный покрытие: насколько практично

Еще один вариант пола гаража – деревянный на лагах, к сожалению, недолговечный: на него воздействуют химические жидкости, шипованные шины и т. д. Однако благодаря экономичности, этот способ получил широкое распространение.

Существует несколько методов устройства полов по лагам:

  • в грунт на небольшие столбики из кирпича;
  • на столбики из бетона;
  • на черновой бетонный пол.

Учитывая, что в гараже необходима твердая основа, которая устоит под тяжестью настила, оборудования и машины и не просядет, традиционно выбирают бетонную.

И это только одна сторона вопроса. При укладке деревянных лаг на грунт даже при наличии гидроизоляции они быстро портятся и служат не более двух сезонов. Что же касается метода «столбиков», то довольно трудно установить их одинакового уровня.

Деревянное покрытие различают на однослойные и двухслойные. При желании получить утепленный пол прибегают к двойным конструкциям, которые позволяют укладывать теплоизоляционный слой, защищенный паро- и гидроизоляцией. Однако для гаража чаще укладывают однослойный – видимо, из-за экономии.

Хорошо просушенные, обработанные антисептиком лаги укладывают с шагом в 40 см гидроизоляционный слой. Начинают с маячных лаг, размещая их с частотой в 2 м, используя при установке уровень. Фиксируют лаги дюбелями с шагом 50 см.

Уложив аналогичным образом промежуточные лаги, полученный каркас закрепляют. Доски пола крепят перпендикулярно лагам, плотно фиксируя друг к другу при помощи гвоздей или саморезов.

© 2021 prestigpol.ru

Как залить бетонный пол в существующем гараже. Лучшее практическое руководство

Заливка бетонного пола в существующем гараже

Это мое практическое руководство для Заливка бетонного пола внутри существующего гаража , дома или фундамента сарая .

Термин «бетонный пол» используется для описания заливки бетона внутри существующего здания, внутри бетонного фундамента или внутри стен из пенополистирола ICF.

«Бетонная плита» — это когда вы используете формы 2×6 или 2×12 и строите каркас для заливки бетона внутри форм.Чтобы узнать, как формировать и заливать бетонную плиту, щелкните здесь.

ОСНОВНЫЕ ШАГИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ БЕТОННОГО ПОЛА:

  1. Подготовьте основание
  2. Установите пароизоляцию и арматуру
  3. Позвоните, чтобы заказать готовый бетонный раствор
  4. Поместите, выровняйте и выровняйте бетонный пол
  5. Получите инструменты, которые вам понадобятся

Шаг 1. Как залить бетонный пол — подготовить основание

Выровняйте и уплотните основание

Установите гравий, дорожное основание или щебень в вашем гараже для подводной лодки -база.Если вы живете в холодном климате, вам не нужны обширные почвы, такие как глина в качестве основания.

Глубина засыпки гравия будет зависеть от вашей ситуации, но ожидайте добавления не менее 8–12 дюймов гравия и до 2 футов, если вы живете в климате, который зимой на несколько дней опускается ниже нуля.

Гребите гравий выровняйте и уплотните его несколько раз с помощью вибрационного уплотнителя. Если ваш гравий очень сухой, он помогает поливать его по мере уплотнения.

шаг 2. Установка пароизоляции и армирования

Установить пароизоляцию из поли и проволочной сетки

Установить пластиковая пароизоляция толщиной 6 мил поверх гравия.Пароизоляция препятствует проникновению влаги из основания через бетонный пол.

Если вы когда-нибудь решите окрасить бетонный пол эпоксидной краской, вы будете рады, что это сделали!

Перекрывайте все края внахлест минимум на 6–12 дюймов, и вы можете запечатать их с помощью этой пароизоляционной ленты.

После того, как вы закончите с пароизоляцией, положите проволочную сетку, чтобы укрепить бетон. Большинство лесозаготовительных компаний используют проволочную сетку для бетона, такую ​​же, как проволока, которую мы используем. Home Depot и Lowe’s также продают его.

Лучше всего использовать какой-нибудь «плиточный валик», который мы используем, чтобы положить под проволоку и удерживать ее в середине бетона.

Если бетон действительно трескается, используется проволочная сетка, которая удерживает бетон вместе. Это помогает предотвратить расширение, подъем или увеличение трещины.

Проволока не добавляет прочности бетону и не предохраняет его от растрескивания. Чтобы предотвратить образование трещин, необходимо пропилить в полу усадочные швы.

шаг 3. Позвоните и сделайте предварительный заказ готовой бетонной смеси

Закажите бетон заранее

Вы захотите позвонить и предварительно заказать готовую бетонную смесь по крайней мере за неделю до того, когда вы захотите залить бетонный пол .

Большинство компаний по производству товарных бетонных смесей очень загружены и планируют проекты на несколько дней вперед.

Если вы спросите диспетчера по бетону, он может рассчитать, сколько кубических ярдов бетона вам понадобится, исходя из размеров и толщины вашего пола.

Вы также можете использовать этот калькулятор бетона, чтобы вычислить, сколько ярдов вам понадобится.

Большинство бетонных полов, которые я устанавливаю, используют смесь 3000 фунтов на квадратный дюйм с заполнителем 3/4 дюйма. Это хорошая прочная смесь для пола в гараже.

шаг 4. укладка (заливка) бетонного пола

Уложите бетон в пол с помощью желобов автобетоносмесителя

Когда бетон прибудет на место, вы захотите попросить водителя грузовика замешать бетон до 5 дюймов или 6 дюймов спад.

Просадка — это степень рыхлости или высыхания бетона, когда он выходит из грузовика. Осадка 6 дюймов — это хороший рабочий вариант, который можно использовать, когда вы заливаете пол в гараже.

Бетонный грузовик имеет желоба, которые достигают высоты около 20 футов для укладки бетона.Обычно довольно легко вытянуть бетон еще на 4 или 5 футов с помощью граблей.

Если вам необходимо укладывать бетон на расстояние более 24 футов, потребуются другие средства. Я использую алюминиевый желоб на 12 или 16 футов, чтобы дотянуться дальше. (Вы не можете их в магазинах по аренде инструментов). Вы также можете тачкать бетон колесом (это намного медленнее, но работает).

Потяните и разгребите бетон, чтобы заполнить поверхность. После того, как вы вылили от 1/4 до 1/2 гаража, вы можете выровнять его.(см. видео ниже, чтобы узнать, как выполнять стяжку, как это делаем мы.)

Я использую лазерный уровень, чтобы отметить отметки пола по внешнему периметру, затем делаю линию мелом, используя эти отметки на стене.

Для средних классов я использую лазерный уровень и делаю «мокрую подушку» в бетоне (как на картинке). Затем я использую влажную подушку для стяжки и выравнивания пола.

Выложите бетонную стяжку 2х4 или магниевую стяжку

Вы можете использовать прямую 2х4 для стяжки или магниевую стяжку, как мы.(тоже возьмите напрокат)

Удалите бетон, используя заранее отмеченные отметки по периметру и планку, которую вы установили посередине.

После того, как вы стяжите бетонную стяжку, самое время использовать буровую терку, чтобы выровнять поверхность и подготовить ее к отделке.

Посмотрите, как мы заливаем бетонный пол в существующем гараже.

Используйте буровую терку для выравнивания бетона после стяжки.

, шаг 5. Инструменты, необходимые для заливки бетонного пола.

Есть некоторые инструменты, которые значительно упрощают заливку бетонного пола.

Ниже приведен список инструментов, которые я использую для заливки всех полов в гараже.

  • Mag float — я использую его, чтобы сгладить края до меловой линии и сделать мокрые подушечки в центре пола.
  • Лазерный уровень — используйте его для установки и отметки оценок перед заливкой и во время заливки.
  • Грабли для бетона — используются для того, чтобы тянуть и толкать бетон на место.
  • Стяжка — используется для «срезания» бетона и выравнивания бетона с использованием ваших марок пола на большой площади.
  • Поплавок — используется для выравнивания бетона после стяжки.
  • Бетонный удлинительный желоб (опция) — помогает добраться до участков, находящихся дальше, чем желоб грузовиков.
  • Лопата — для очистки желобов и при необходимости удаления излишков бетона.
  • Бетонные резиновые сапоги — для ношения в бетоне и защиты ступней и ног.
  • Защитные перчатки — для защиты рук от попадания на них бетона.
  • Защитные очки — для защиты глаз.

Все эти инструменты доступны на Amazon, если у вас нет возможности их получить. Ссылки выше являются партнерскими ссылками, и я беру небольшую комиссию, если вы используете их для покупки инструментов в течение 24 часов после нажатия на них.

вам нужна помощь в обучении заливке бетонного пола?

У меня есть видеокурс, который научит вас формировать и заливать бетонную плиту.

В рамках учебного курса я покажу и научу вас, как я заливаю бетонный пол.

показывает вам, как укладывать и разгребать бетон, чтобы разложить его, как выполнять стяжку, выравнивать по краям, выравнивать края, все, что вам нужно знать.

Можно ли заливать бетон прямо на грязь?

Да, бетонный пол можно заливать прямо на грязь. Если основание для грязи «сухое» и не вызывает проблем с влажностью, можно заливать бетон прямо на грязь.

При установке гравийного основания рекомендуется установить под дренажную систему. Дренажные трубы помогут отвести любую воду, которая просочится под плиту в будущем.

Если вас беспокоит, что пары влаги поднимутся через бетонный пол и могут повредить ваш пол или эпоксидное покрытие, заливать бетон прямо на грязь не рекомендуется.

Используйте паронепроницаемую пленку толщиной 6, 10 или 15 мил под полом, если в дальнейшем влага может вызвать проблемы.

какой глубины должен быть бетонный пол?

Средняя толщина бетонного пола в жилых домах составляет 4 дюйма в глубину. Четыре дюйма бетонной смеси под давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм, помещенные на хорошо утрамбованную гравийную основу, достаточно прочны, чтобы выдержать легковые автомобили и пикапы.

Если вы используете бетонный пол для более тяжелого оборудования или коммерческого транспорта, рассмотрите бетонную смесь 4000 фунтов на квадратный дюйм и бетонный пол толщиной 6 или 8 дюймов.

Узнайте больше о конструкциях бетонных смесей здесь.

Самостоятельная заливка бетона

Если вы собираетесь залить бетонный пол и сделать это самостоятельно, посмотрите это видео для начинающих по бетонной плите, чтобы получить хорошее представление о том, как выполняется заливка плиты.

А если вам нужна дополнительная помощь, посмотрите, как залить бетонный пол в подвесном помещении.


Еще один способ поделиться всем-about-concrete.com

Вы бы предпочли поделиться этой страницей с другими, поставив на нее ссылку?

  1. Щелкните код ссылки HTML ниже.
  2. Скопируйте и вставьте его, добавив собственное примечание, в свой блог, веб-страницу, форумы, комментарий блога,
    ваша учетная запись Facebook или любое другое место, где кто-то сочтет эту страницу ценной.

‘)

Строительные нормы и правила: Полы | Переоборудование гаража

Существующий пол гаража, вероятно, будет достаточно прочным для общего бытового использования, но, возможно, его потребуется модернизировать, чтобы обеспечить его достаточную гидроизоляцию и теплоизоляцию.Также может быть желательно изменить уровень пола, чтобы он соответствовал уровням в существующем доме.

Самый простой способ добиться этого — обновить существующий бетонный пол. В качестве альтернативы, если позволяют уровни, можно построить новый деревянный пол поверх существующего бетонного пола.

Сплошной пол

Существующий бетонный пол можно использовать в качестве основания, однако необходимо будет установить новую гидроизоляционную мембрану (DPM). DPM бывают в твердой или жидкой форме, последняя является практическим решением для переоборудования гаража.Производители смогут посоветовать. Должны быть предусмотрены подходящая гидроизоляционная мембрана (DPM) и теплоизоляция. Их можно уложить поверх песчаной слепки или поверх бетона.

Может потребоваться теплоизоляция, которую можно разместить поверх мембраны (если используется жидкая мембрана, следует позаботиться о том, чтобы два материала не вступили в реакцию друг с другом — может потребоваться разделительный слой). Точные данные будут отличаться в зависимости от используемых продуктов.

Пол может быть отделан слоем стяжки или деревянным покрытием («плавающий пол»), точные характеристики которого будут зависеть от изоляционного материала, используемого под ним.Скорее всего, стяжка должна иметь толщину порядка 75 мм и включать армирующую сетку, чтобы предотвратить ее растрескивание.

Следует позаботиться о том, чтобы эти работы не загораживали существующие кирпичи в главном доме. В таком случае их следует продлить через новый пол для наружного воздуха.

Подвесной деревянный пол

Существующий уровень пола дома может быть довольно высоким над землей, и в таких случаях более практично использовать деревянные балки с пустотами под ними.Между существующим бетонным основанием и нижней стороной бруса должен быть минимальный зазор 150 мм. Балки деревянного пола должны иметь правильный размер в зависимости от их длины. Затем они укладываются поперек кратчайшего пролета от стены до стены с зазором под ней.

Может потребоваться промежуточная стена с небольшим основанием для уменьшения пролета и сведения толщины балок перекрытия к минимуму. На нижнюю сторону бруса следует положить влагостойкий слой (DPC). Затем между балками устанавливается изоляция (требуемая толщина зависит от используемого продукта).Вентиляционные отверстия должны быть размещены внизу, чтобы обеспечить вентиляцию пустоты, и воздух должен иметь возможность перемещаться из одной стороны здания в другую.

Земля загрязненная

В некоторых областях земля может иметь определенное количество загрязнений из-за образования газов. Если это так, то этот газ необходимо вентилировать, и потребуется газовая мембрана, чтобы предотвратить его попадание в здание.

Консультации по этому поводу можно найти в отчете Строительного исследовательского учреждения (BRE) / Агентства по окружающей среде: BR 414 — Защитные меры для жилья на загрязненных газом землях, 2001

В отношении газа радона есть указания, содержащиеся в отчете Строительного научно-исследовательского учреждения: BR 211 — Радон: Руководство по защитным мерам для новых жилищ, 1999 г.

Отделка бетона в гараже — проект «Домик»

Раньше сооружали форму в конце гаража и у боковой двери.Подготовка к заливке бетонного пола в гараже>

Сегодня цементовоз заливал бетон. Этот пост является продолжением книги «Заливка бетонного пола в гараже>

».

Сразу приступили к работе по сглаживанию финиша.

Пневматическая дорожка за выглаживающей плитой

Это пневматическая дорожка за выглаживающей плитой. Он «спроектирован так, чтобы обеспечивать ровную ровную поверхность без направляющих или опорных труб». Он вибрирует, чтобы выровнять цемент. Он снимает любые высокие точки и заполняет любые низкие точки.Видимый гравий начал исчезать под поверхностью.

Пневматический разравнивающий брус

Это прошло очень быстро. Он медленно перемещал стяжку взад и вперед, пока она вибрировала, создавая ровную плоскую поверхность.

Bull Float

Это бычий поплавок. Они ввернули достаточно ручек, чтобы протянуть их сквозь цемент. Они вытолкнули его под наклоном, как на этой картинке, затем потянули назад, наклонив в другую сторону, так что передняя кромка всегда была немного вверх. Это выровняло следы от стяжки и заполнило небольшие отверстия.Потребовалось всего несколько проходов.

Крем, бетон без гравия, начал выходить на поверхность.

Все это заставило более крупный заполнитель опуститься, оставив «сливки», суспензию из цемента и песка, чтобы заполнить поверхность.

Они подождали немного. Они прибрались, и цементовоз уехал. Они втащили свой грузовик, чтобы установить свет.

Они переместили свой грузовик внутрь, чтобы установить фонари.

Это затирочная машина.

Power Trowel

Power Trowel — это машина с комбинированным лезвием для выравнивания и обработки цемента за один прием.

Обработка поверхности

Затем они использовали ручные терки, чтобы пройти по поверхности.

То, что у него на ногах, на самом деле наколенники. Они позволили ему скользить по бетону.

Поплавки и наколенники

Широкими движениями охватывают поверхность. Опять же, всего пара проходов.

Завершение верхней части столба

Они округлили бетон, торчащий из верхней части столба.

Мы пошли домой, пока они убирались.

К тому времени, как мы вернулись, они были готовы и ушли.

Фибра в цементе

Вот верх столбика. Видите нечеткие волокна?

Канавки в бетоне

Они проделали канавки в бетоне. Это на случай, если он треснет.

Канавка создает ослабленное место для образования трещины там, где ее не будет видно.

Далее: Запуск газовых линий>

Нравится:

Нравится Загрузка …

Как предотвратить отслаивание краски для пола в гараже —

Многие владельцы гаражей обнаруживают, что их гаражи страдают от изношенного и изъеденного бетона, и только половина первоначальной краски для пола гаража осталась из-за отслаивания.Как известно многим владельцам гаражей, есть трудности с тем, чтобы краска для пола держалась в этой среде.

Хотя многие комплекты эпоксидных покрытий для пола позволяют многим владельцам гаражей самостоятельно красить пол в гараже, многие проблемы все же могут возникнуть, если не будет проведена правильная подготовка. Старая и отслаивающаяся краска — обычное явление, которое обычно возникает из-за недостаточной подготовки поверхности. Поэтому владельцам гаражей важно понимать не только, какую краску для пола лучше всего использовать на полу гаража, но и важность правильной подготовки поверхности.

Эпоксидной краске для пола

требуется чистая и пористая поверхность, чтобы она могла сцепиться с бетоном. Без этого почти гарантировано, что ваше покрытие в какой-то момент выйдет из строя. Для получения правильной поверхности необходимо провести подготовку в виде кислотного травления бетона. Дробеструйная очистка или шлифовка бетона являются предпочтительными методами. Однако для этих методов мы рекомендуем использовать высококвалифицированных специалистов / подрядчиков для выполнения шлифовки, так как бетон может быть легко поврежден.

Почему у вас отслаивается краска для пола в гараже

Есть несколько возможностей для этого:

  1. Пыльный / крошащийся бетонный пол

В этом случае вы сможете проверить это, посмотрев на нижнюю часть отслоившейся краски. Если он покрыт слоем пыли / грязи / песка, то это причина неисправности. Пыль свидетельствует о том, что пол был недостаточно хорошо подготовлен, когда краска была нанесена на пол вашего гаража.Слабые крошащиеся бетонные полы можно исправить с помощью грунтовки для пола — это укрепит поверхность и станет подходящей для покрытия пола краской. Однако перед нанесением эпоксидной грунтовки для пола настоятельно рекомендуется подготовить поверхность, особенно если она не прочная.

  1. Влажный / мокрый пол

Вода под отслоившейся эпоксидной смолой указывает на влажную или влажную бетонную поверхность во время нанесения эпоксидной краски для пола (некоторые эпоксидные смолы лучше сцепляются с влажными поверхностями, чем другие) или что вода действительно мигрирует через бетонный пол.Вода не может испаряться через эпоксидную смолу; любая влага в основании из бетона будет создавать гидростатическое давление. это в конечном итоге вызовет давление, достаточное, чтобы снять эпоксидную краску для пола сразу с поверхности. Как правило, проблемы с влажностью необходимо устранить перед тем, как можно будет наносить какое-либо покрытие на пол.

  1. Загрязнение поверхности

Краски для полов также могут выйти из строя из-за загрязнения поверхности и, опять же, из-за недостаточной подготовки поверхности.Большинство красок для пола не прилипают к маслам, жирам, пятнам и разливам воска или даже к ранее нанесенным герметикам, содержащим эти продукты — они могли быть нанесены предыдущим владельцем. Загрязнение — это не всегда то, что вы видите на уровне поверхности, оно также может происходить внутри субстрата.

Бетон очень пористый. Если на бетон пролить воду, 95% ее впитается в основание. Затем вода поднимется на поверхность и испарится, оставив сухой бетон. Однако масло никогда не испарится.Очистка поверхности от масла будет лишь временной мерой, так как масло внутри субстрата поднимется, и поверхность снова станет грязной. Нанесение эпоксидной смолы или краски для пола на загрязненный маслом пол только заставит масло подниматься быстрее. Обратите внимание, что кислотное травление не удалит остатки силикона и полимера шины, эти участки необходимо обработать шлифованием. Это связано с тем, что кислота должна реагировать со свободной известью в бетоне, чтобы она работала должным образом. Масло на поверхности не будет вступать в химическую реакцию с кислотой, и в результате у вас будет плохой профиль поверхности.Обезжирить участок и запечатать / загрунтовать его грунтовкой, специально разработанной для прилипания к масляным поверхностям, поможет решить проблему.

  1. Остаток кислотного травления поверхности

Кислотное травление полов в гаражах работает за счет реакции со свободной известью в бетоне. Это приводит к разрушению кальция на поверхности, обнажая поры бетона. Затем на поверхность осаждается кальций, образуя тонкий слой пыли. Поэтому очень важно, чтобы пыль эффективно удалялась путем подметания, уборки пылесосом или обильного облива воды для промывки поверхности (обязательно дайте бетону высохнуть и проверьте влажность поверхности перед нанесением грунтовки и краски для пола). .Пыль предотвращает прилипание краски для пола к поверхности, вместо этого прилипая к пыли, в конечном итоге отслаиваясь.

  1. Герметичный бетонный пол

Эпоксидные покрытия для пола не прилипают к бетону, который был предварительно залит. Кислотное травление поверхности не удалит герметик; Единственный способ правильно заделать ранее заделанную эпоксидной смолой стяжку пола гаража — это отшлифовать поверхность. Это удаляет герметик и дает дополнительное преимущество при подготовке бетона.

Для испытания герметичной поверхности требуется, чтобы капли воды распространились по разным участкам бетона. Изгиб капли воды указывает на герметичность поверхности, тогда как вода, которая становится темной и впитывается в бетон, показывает иное. Чтобы провести более сильный тест (и избежать неубедительных доказательств), используйте соляную кислоту. Если это образует валик на поверхности, как капля воды, бетон герметичен, в противном случае кислота должна вступить в реакцию с бетоном, образуя шипение.

  1. Чрезмерное количество молитв

Слабый верхний слой бетона известен как цементное молоко.Это происходит из-за избытка стекающей воды при затирке отделки или за счет разбрызгивания дополнительной воды — метода, обычно используемого для разглаживания бетона. Бетонная пыль — явный признак избытка цементного молока. Чтобы проверить наличие цементного молока, которое не видно в виде бетонной пыли, мы рекомендуем поцарапать поверхность отверткой. Отвертка должна скользить по бетону, не рассыпая и не ослабляя никаких частиц.

Удаление ослабленного слоя может быть достигнуто путем шлифовки поверхности, это гарантирует, что поверхность будет должным образом подготовлена ​​к нанесению покрытия.

Наконец

Важно знать, что дешевые краски для пола в гараже не выдерживают интенсивного движения транспорта и в конечном итоге изнашиваются там, где виден бетон. Однако это результат истирания, а не отслоения краски для пола. Менее дорогие продукты также склонны к подхвату горячих шин (здесь тепло шины поднимает эпоксидное покрытие с бетонного пола), это не обязательно является признаком плохой подготовки пола и, вероятно, связано с низким содержанием твердых частиц в эпоксидная смола.

Большинство этих распространенных проблем, связанных с отслаиванием эпоксидной краски для пола, можно избежать путем правильной подготовки пола, грунтования и использования высококачественных эпоксидных красок для пола, которые являются лучшей краской для полов в гараже.

Если у вас есть вопросы или вам нужна техническая консультация, свяжитесь с нами.

Если вам нужна брошюра или образцы, заполните эту форму, и они скоро будут у вас.

Стяжка Resuflor TG46 в гараже SouthWest Transit

SouthWest Transit уже более 30 лет перевозит тысячи жителей Миннеаполиса по пригородам города.Имея в своем распоряжении целый парк автобусов, транспортной компании требуется функциональный гараж, способный выдержать износ различных транспортных средств.

Юго-Западный транзит отчаянно нуждался в новой системе полов. После использования краски Sherwin-Williams для покрытия и ремонта существующего голого бетонного пола транспортное агентство решило инвестировать в долгосрочное решение. Шервин-Уильямс была поставлена ​​задача доставить.

Решение для полов SouthWest Transit

Сотрудники SouthWest Transit за год заранее знали, что в их бюджете есть место для частичной замены пола, и попросили команду Sherwin-Williams High Performance Flooring дать рекомендации по лучшему решению.Бетонное основание нуждалось в значительном ремонте, так как оно не было полностью заменено с момента основания компании в 1986 году. После того, как основание было отремонтировано, аппликатор Advantage Coating приступил к нанесению покрытий.

Подготовка поверхности основания включала в себя механическое профилирование пола для удаления всех поверхностных загрязнений и цементного молока с получением профиля бетонной поверхности (CSP) 4-6, что указывает на сильную и среднюю степень взрыва. После того, как пол был осмотрен на предмет других дефектов, была нанесена грунтовка и отверждена в течение одного часа до соответствующей липкости.

Раствор был перемешан и сразу же нанесен на основание с помощью квалифицированного механического затирки — метода, уникального для этого типа эпоксидного раствора — с последующим нанесением раствора Resuflor ™ 3746 (ранее GP3746). Из-за условий, которым будет выдерживать основа, в качестве финишного покрытия была нанесена полиуретановая эмаль Resutile ™ 4638 (ранее GP4638). Его свойства делают его устойчивым к широкому спектру химических, погодных и механических условий.

Персоналу SouthWest Transit так понравился вид выбранной зоны покрытия полов, что они попросили Sherwin-Williams подать заявку на участие в двух последующих проектах — один площадью 30 000 квадратных футов и один площадью 50 000 квадратных футов, чтобы полностью завершить строительство. цеха в следующие три года.В общей сложности Sherwin-Williams поставила приблизительно 97 000 квадратных футов стяжки Resuflor Screed TG46 для SouthWest Transit.

Сегодня объект продолжает выдерживать постоянное движение автобусов, химические вещества, связанные с тяжелым обслуживанием автомобилей, и суровые климатические условия Миннесоты, не беспокоясь о повреждении пола.

Q&A: Дренаж гаражных плит | JLC Онлайн

A. Rocky Geans, президент L.L. Geans Construction Co. в Саут-Бенде, штат Индиана., и член совета директоров Американского общества бетонных подрядчиков, отвечает: Пол в гараже требует уклона для дренажа, чтобы вода не скапливалась на полу, и типично 1/4 дюйма в футе. Но если вы сделаете хорошую стяжку и закончите работу, подойдет 3/16 дюйма на фут. И да, гравийное основание должно иметь такой же уклон, как и поверхность плиты.

Более важный вопрос: куда вы сливаете воду? Если вы находитесь в морозно-оттепельном климате, таком как здесь, в Саут-Бенде, дренаж к верхней двери может быть проблемой.

Когда тающий снег или вода после мытья автомобиля просачиваются под дверь и достигают 25 ° F или более низких температур, она замерзает. Частая просачивание может многократно растапливать и повторно замораживать существующий лед, создавая непрерывный цикл замораживания-оттаивания, который может привести к отслоению поверхности на ранних этапах срока службы проезжей части. Одним из решений является уклон плиты к центру гаража и обеспечение дренажа в сухой колодец или, если позволяет высота, в наружный водосток.

Но даже при наличии дренажа через верхний дверной проем многие бетонные подъездные пути и фартуки хорошо выдерживают условия замораживания-оттаивания.Ключи в том, чтобы убедиться, что у вас есть воздухововлечение в смеси, закройте плиту и подъездную дорожку, когда она новая, а затем проинструктируйте домовладельца о том, как правильно поддерживать ее.

Мы герметизируем новые проезды и перекрытия с помощью Kure-N-Seal 30 (примечание редактора: теперь называется MasterKure) от BASF. Частота повторного запечатывания зависит от характера износа конкретной подъездной дороги. По сути, как только герметик стерся, самое время нанести новый слой. Хороший тест — просто подождать, пока диск полностью высохнет, и нанести на диск несколько отдельных капель воды с помощью пипетки.Если капли впитаются, нужно заделать поверхность; если они вздрогнут, с тобой все в порядке.

Если вы все же устанавливаете слив в центре гаража, обязательно проверьте свои местные и государственные строительные нормы и правила. Некоторые могут позволить просохнуть, в то время как другие могут потребовать подключения к внешнему водостоку.

Как заменить пол гаража

Замена покрытия пола в гараже не является сложной задачей. В этом пошаговом руководстве мы покажем вам, как нанести наружную самовыравнивающуюся бетонную смесь для шлифовки ARDEX K 301, чтобы вернуть жизнь старым и поврежденным бетонным полам.Он также идеально подходит для восстановления поврежденных бетонных проездов, дорожек, дворов и патио.

1. Подготовить пол старого гаража

Используйте обезжириватель для удаления масла, жира или подобных загрязнений и хорошо промойте. Струйная мойка идеально подходит для удаления грязи и любого мусора. Подготовленная поверхность должна иметь вид чистого прочного бетона с некоторым количеством открытого заполнителя на поверхности. На нем не должно быть следов грязи, предыдущих обработок или загрязнения поверхности.

Для перекрытия участков стока используйте профиль или ленту из пеноматериала. Обычно мы используем большой пенный вытяжной фильтр, он выполняет свою работу и стоит довольно недорого.

2. Отремонтировать поврежденный бетон

Отремонтируйте и заполните любые отверстия или статические трещины подходящим ремонтным раствором для бетона, например ARDEX A 46.

3. Prime

Загрунтуйте чистую и сухую поверхность с помощью ARDEX P 51, разведенного в соотношении 1: 7. (1 часть грунтовки на 7 частей воды) и нанести на бетон щеткой.Стремитесь полностью пропитать поверхность пола, так как сухой пористый бетон может впитывать воду из свежеуложенной шлифовальной смеси и влиять на ее характеристики. Если образовались лужи или лужи грунтовки, просто удалите их щеткой, чтобы лишняя вода не попала в K301 во время нанесения. Мы наносим ARDEX K 301, пока грунтовочный слой еще влажный.

Для участков с большой нагрузкой или регулярным движением резиновых колес заправьте ARDEX R 3 E (подробности см. В техническом описании).

4.Смешайте ARDEX K 301

В чистой емкости для смешивания добавьте порошок в необходимое количество чистой воды, тщательно перемешивая, пока не образуется раствор без комков. Пропорции смеси по объему составляют примерно 5 частей порошка ARDEX K301 на 1 часть чистой воды. (На мешок 25 кг требуется 5¼ литров воды).

При работе на уклоне количество воды в смеси можно уменьшить, чтобы остановить стекание на склоне.

Использование мешалки ARDEX с медленным ходом патрона 10 мм (600-1000 р.после полудня) электродрель облегчает работу по перемешиванию. Раствор ARDEX K301 следует наносить в течение 30 минут при 20 ° C. Это время увеличивается при более низких температурах и уменьшается при более высоких температурах.

Один мешок ARDEX K 301 покрывает 3 метра 2 при толщине 5 мм. Чтобы рассчитать, сколько мешков вам нужно, воспользуйтесь калькулятором продуктов на странице ARDEX K 301.

5. Ремонт пола гаража

Залейте смесь ARDEX K 301 на пол гаража, пока грунтовка еще не высохла.Смешанный раствор будет вытекать и саморазглаживаться в течение первых 10 минут из 30-минутного рабочего времени. Используйте стальной шпатель или терку, чтобы распределить раствор до гладкой поверхности.

Чтобы создать более нескользящую поверхность, дайте составу частично схватиться (примерно 20-40 минут при нормальных условиях), затем нанесите жесткую щетку.

После затвердевания свеженанесенный ARDEX K301 необходимо защитить от неблагоприятных климатических условий, например: быстросохнущий воздушный поток, прямые сильные солнечные лучи, мороз и т. д., или соответствующие меры по отверждению, пока он не затвердеет.

ARDEX K 301 можно наносить толщиной 2-20 мм, по нему можно ходить 2-3 часа. Разрешить 48 часов для движения легких транспортных средств.

Листовка для печати: ARDEX K 301 How To для наружной шлифовки бетона

ARDEX K 301 Страница продукта

ARDEX P 51 Primer Product Страница

.

Leave a reply

Ваш адрес email не будет опубликован.