Размеры бордюра тротуарного: Размеры тротуарного бордюра: высота, длина бордюрного камня

Размеры тротуарного бордюра: высота, длина бордюрного камня

Компания «Арсенал Проектирование» специализируется на изготовлении стройматериалов из бетона, передовое производственное оборудование позволяет изготавливать качественные бордюрные камни разных размеров для тротуаров или дорожного строительства. Мы ведем производство в четком соответствии с действующими стандартами, что позволяет гарантировать высшее качество изготавливаемой продукции.

Стоимость бордюрных камней

Характеристики тротуарного бордюра

Форма, характеристики и размеры тротуарного бордюрного камня определяются положениями ГОСТ 6665-91, которыми обязаны руководствоваться все производители на территории страны.

Стандартные изделия обладают такими свойствами:

• длина, ширина и высота составляют 500х80х200 и 800х80х200 мм. Небольшие габариты позволяют формировать из них округлые площадки и другие подобные конструкции;
• вес в зависимости от длины – 16 или 26 килограмм. Относительно небольшая масса дает возможность устанавливать их вручную, без использования тяжелого подъемного оборудования;
• высокая плотность и прочность. Компактные размеры тротуарного бордюра и технология вибрационного прессования позволяет им выдерживать большую механическую нагрузку и противостоять резким температурным перепадам;
• срок эксплуатации от 15 лет. В зависимости от условий, в которых будет находиться исследования, долговечность изделия может изменяться. Мягкое обращение и своевременная обработка защитными средствами позволит значительно продлить этот срок.

Высота тротуарного бордюра делает его идеальным выбором для декорирования придомовой территории частных домов, эффективного разграничения функциональных зон. Они обеспечивают защиту напольных покрытий от коррозии и выветривания песчано-бетонной смеси, служащей основанием для тротуарной плитки.

Этапы установки тротуарного бордюра

Установка бордюров для тротуарной плитки очень проста по той причине, что элементы имеют небольшой размер и вес.

Рабочий процесс состоит из таких этапов:

1. разметка участка и подготовка всего необходимого;
2. рытье траншеи под бордюр;
3. выравнивание основания и устройство подушки;
4. установка элементов и их бетонирование.

Монтаж

Хотя наша компания благодаря применению современных производственных средств существенно повышает эксплуатационные характеристики материала, крайне важно, чтобы его установка была произведена квалифицированно.

Только так можно полностью реализовать весь потенциал изделия. Алгоритм установки:

• разметка территории. Мастер провешивает бечевку, отмечая будущее положение верхних линий и определяя его наклон при помощи уровня;
• подготовка траншей. В нужных местах в земле проделываются рытвины, их дно уплотняется и заполняется песком или отсевом;
• бордюры устанавливаются, по бокам они укрепляются при помощи цементного раствора, их положение изменяется согласно провешенной бечевке при помощи полиуретанового молотка.

После этого мастеру остается лишь засыпать землей поверхности с внешней стороны и смесь, на которую производится укладка плитки изнутри обустраиваемой площадки. Компания «Арсенал Проектирование» по доступной цене бордюрные тротуарные камни разных размеров, обеспечивает их доставку и предоставляет услуги квалифицированных монтажников.

Размеры бордюров по ГОСТу и типовые, инструкция по установке

Бордюры и поребрики нужны для отделения пешеходных зон от проезжей. Их же, но меньших размеров, применяют для разграничения пешеходных зон, отделения газонов. В общем, для благоустройства. И не только в общественных местах, но и на частных подворьях. Какие размеры бордюров бывают вообще, где какие используются, каких видов. Об этом надо знать, если вам предстоит сделать дорожки в саду или отмостку дома. Ее тоже желательно отделить, и удобнее всего сделать это бетонным разделителем.

Содержание статьи

Отличие бордюра от поребрика

Как вы понимаете, бордюр и поребрик — элементы, отгораживающие тротуар от проезжей части или разграничивающие разные зоны пешеходных дорожек (для пешеходов и велосипедов, например). Так чем отличается поребрик от бордюра?

Чем отличается бордюр от поребрика — способом установки. А именно тем, на какой высоте находится его верхушка

Если вы подумали, что размерами или формой, то вы ошиблись. Их делают из одинаковых элементов, которые производители называют бортовым или бордюрным камнем. Разница лишь в том, как их устанавливают. Если поверхность бортового камня находится на одном уровне с покрытием, то это бордюр. Если часть высоты выступает над уровнем покрытия и образует некоторую преграду — это поребрик. То есть, зависит от того, насколько глубоко вы закопаете бордюрный блок.

Виды бордюров по стандарту

Вообще, правильно говорить о видах бортовых камней. Бортовой камень — это разделительный элемент в устройстве дорог, тротуаров, пешеходных зон. Предотвращает намывание грунта на мощеную часть. Представляет собой изделие из бетона или железобетона (армированный бетон), которое имеет большую длину и небольшую площадь поперечного сечения. Отличается высокой стойкостью к нагрузкам, статическим и ударным нагрузкам. Все его характеристики и свойства описаны в ГОСТ 6665-91.

Для устройства дорог применяют только бортовые камни по ГОСТу

По стандарту бордюры изготавливают из пескобетона или тяжелого бетона (с гравийным заполнителем). Марка — не ниже М300, но выбирается в зависимости от погодно-климатических условий. Как ни странно, но для среднеюжных районов требуется более высокая марка, чем для северных. Дело в том, что более высокие марки имеют выше уровень морозостойкости. В таком климате за одну зиму может быть до 20 циклов заморозки/разморозки. Так что минимальная приемлемая морозостойкость — 400 циклов (F400) и выше.

Стандартные виды бордюрных камней

Бордюры применяют для отделения дорог, тротуаров и зеленых зон, оформления клумб и отделения деревьев. В общем, область применения широкая. Для создания требуемого рельефа необходимы не только прямые, но и криволинейные элементы. Вот какие виды определены в ГОСТе:

• Прямые:
• Въездные — БВ;
• БК — криволинейные;
• Камень-аппарель.

По стандарту бордюры, которые отделяют тротуар от проезжей части, должны быть сделаны из бетона классом прочности не ниже B30. Если отделять надо пешеходные дорожки от газонов, прочность может быть В22,5.

Условные обозначения

В маркировке ставят название камня в виде букв, а затем указывается длина, высота и ширина. В таком порядке, разделенные точками. Размеры указываются в сантиметрах. Затем указывается класс арматуры, если она есть.

Размеры и требования к бордюрам и поребрикам описаны в ГОСТе 6665-91

Пример маркировки и ее расшифровка:

• БР 100. 30.18. Это читается как рядовой бордюр (прямой) без армирования длиной 100 см, высотой 30 см и шириной 18.
• БК 80.30.15 — AV. Расшифровка такой маркировки — бордюр криволинейный (вообще-то бортовой камень) длиной 80 см, высотой 30 см, шириной 15 см. Класс арматуры — AV (А5).

Размеры бордюров по ГОСТу

Стандартная длина бортового камня есть в трех вариантах: 100 см, 300 см и 600 см. Высота рядовых — 15 см и 18 см, длиной 1 метр и 3 метра, у шестиметровых может быть еще 20 см.

Стандартные размеры бордюров маленькими не назовешь

Обратите внимание, что скосы, их форма и величина также прописаны. Описаны также возможные варианты. Так вот, в маркировке проставляется ширина по самой широкой части. Обычно это подошва.

Маркировка	Длина , мм	Ширина , мм	Высота, мм
БР 100	1000	300	150 и 180	Есть еще БР 100.20.80 — с шириной 20 см и высотой 80 см, его обычно называют садовый
БР 300	3000	300 и 450 и 600	150 и 180 и 200
БР 600	6000	300 и 450 и 600	150 и 180 и 200
БУ 300	3000	290 и 320	300	Ширина в маркировке проставляется по «подошве»
БУП 300	3000	290 и 320	300	Ширина измеряется в самой широкой части
БУП 600. 30.32	6000	320	300
БЛ 300	3000	680 и 930 и 1180	320	Ширина измеряется в самой широкой
БВ 100	1000	150 и 180	300
БК 100	1000	180 и 200	300	Радиус скругления для БК 5 — 5000мм для БК 8 — 8000мм для БК 12 — 12000мм для БК 15 — 15000 мм

Еще могут быть вопросы по криволинейным бордюрным блокам. ГОСТ допускает изготовление закруглений радиусом 5, 8, 12 и 15 метров. В стандарте есть приписка, что допускается изготовление экземпляров других размеров по согласованию с заказчиками. Так как для частного подворья почти все перечисленные варианты слишком массивны, заводы часто изготавливают бордюры меньшего размера. Например, БР 50.20.80 . Его масса порядка 18-20 кг, так что вполне можно устанавливать самостоятельно.

Вес бордюрного камня

Так как изготавливаться бордюр и поребрик может из бетона с различным заполнителем, его масса может отличаться. В стандарте указана справочная масса, а точную надо смотреть у производителя.

Вес бордюра зависит от его размеров

Бордюры длиной один метр могут быть из пескобетона или тяжелого бетона, более длинные — на 3 и 6 метров — только из тяжелого бетона. Пескобетонные обязательно вибрировать, чтобы они были достаточно прочными. Допускается использование добавок, повышающих прочность и морозостойкость.

Марка бордюра	Масса, кг	Марка бордюра	Масса, кг	Марка бордюра	Масса, кг
БР 100.30.15	100	БР 600.20.-А-IV (A-V)	760	БЛ300.32.118	1690
БР 300.30.15	320	БР 100.20.8	40	БВ 100.30.15	100
БР 600.30.15-A-IV	640	БУ 300.30.29	400	БВ 100.30.18	120
БР 100.30.18	120	БУП 300.30.29	340	БК 100.30.18.5 БК 100. 30.18.8 БК 100.30.18.12 БК 100.30.18.15	120
БР 300.30.18	380	БУ300.30.32	470	БК 100.30.21.5 БК 100.30.21.8 БК 100.321.12	140
БР 600.30.18-A-IV	770	БУП300.30.32	410	Камень-аппарель	по проекту
БР 300.45.18	580	БУП300.30.32-A-IV	790
БР 600 45.18-A-IV (A-V)	1170	БЛ300.32.68	1050
БР 300.60.20	880	БЛ300.32.93	1370

Вертикальные и горизонтальные грани должны быть перпендикулярны. Установлены максимально допустимые отклонения — они не превышают 3-4 мм.

Нестандартные размеры бордюров

Согласитесь, для обустройства приусадебного участка такие большие и массивные бордюры не нужны. Вернее, очень редко нужны. Разве что самые маленькие для того, чтобы отгородить дорожку для авто от газона/огорода. Тут их прочность потребуется, чтобы вся красота не разъезжалась. А остальные применимы при устройстве дорог.

Для садовой и подъездной дорожки такие варианты более приемлемы. Они не только выглядят лучше, но и весят, и стоят меньше

Поэтому производители той же тротуарной плитки делают бордюры по собственным размерам. Называют такие изделия газонными или садовыми бордюрами. Кстати, стандарт не запрещает изготавливать бордюрные камни других размеров. Только они должны иметь прочность не ниже B22.5 и морозостойкость не ниже F200. Можно встретить такое название, как бордюр типового размера. Это о том, что такой габарит встречается часто. Но не о том, что он прописан в стандарте. Вот какие можно найти размеры бордюров для дорожек в саду или во дворе:

• 500*200*80, вес одной штуки около 20 кг;
• 390*190-90 и массой около 15 кг;
• 500*240*35, вес 9 кг.

Есть даже с каким-то рисунком. Но это на любителя, конечно

В общем, размеры бордюров есть разные. Длина от 80 см до 40 см, высота — около 200 мм, ширина — от 3. 5 см до 10 см. Они могут быть «стандартного» серого цвета. Цветные стоят чуть дороже. Цвета, обычно те же, что и у тротуарной плитки. Чаще всего это красный, коричневый, зеленый, иногда желтый. Учтите, что цвета не «чистые», а с примесью серого цвета цемента.

Гранитные бордюры укладывают с гранитной плиткой

Есть еще гранитные бордюры. Они бывают также нескольких размеров:

• длина от 70 см до 2 метров,
• ширина — от 80 мм до 200 мм,
• высота — от 150 мм до 600 мм (150, 200, 300, 400 и 600 мм).

Гранитные бордюры, конечно, красивы и очень долговечны, но они имеют очень большую массу и очень высокую цену.

Инструкция по установке

Речь пойдет об установке не тех больших и массивных бордюров, которые для отделения дороги, а газонных или садовых, которые нужны, чтобы отделить садовую дорожку. Неважно чем вы планируете замостить дорожку — плиткой, камнем или другим покрытием, чтобы она не расплывалась, нужны ограничители. Чаще всего делают невысокий поребрик. То есть, верхушка ограждения дорожки на несколько сантиметров выше поверхности дорожки и сада/огорода/цветника с другой стороны. В таком случае при поливе или дожде грунт не будет намываться на дорожку.

Это рекомендованные схемы установки бордюра с тротуарной плиткой

Порядок работ

Итак, вот какой порядок установки бордюра:

Собственно все. Дальше продолжаем в том же духе: выложили цемент, установили/выровняли кусок бордюра. Стыки двух фрагментов бордюра промазываем слоем цемента. Его остатки убираем сразу после установки и выравнивания. Если засохнет — будут некрасивые следы, от которых избавиться совсем непросто. Если установка одного бордюра занимает немного времени, можно выкладывать раствор сразу на несколько «бордюрин». Так будет быстрее.

Особенности и тонкости

Больше всего вопросов обычно бывает насчет щебня. Его не все укладывают. Без щебня можно обойтись, если грунт песчаный. Тогда просто выровняйте дно траншеи и можно работать дальше. Но если грунт глина или суглинок, чернозем, то без гравийной подсыпки весной бордюры просто повыдавливает в разные стороны. Так что тут гравий дает повышение долговечности. Можно использовать не щебень, а гравий или строительный мусор? Это лучше, чем ничего, но не самый лучший вариант. Особенно, бой кирпича. Он со временем разрушится и превратится в крошку, бордюры просядут. Так что, лучше не надо, а там — смотрите сами.

Размеры бордюров (высоту) подбираем с учетом того, что часть надо закопать

Еще один момент. Глина, чернозем и суглинки потрясающе быстро «съедают» гравий. Он утопает в них. Если хотите «долгоиграющую» дорожку, на дно траншеи уложите геотекстиль. Его края должны заходить за траншею. Их просто расправляете по краям. Когда установили бордюр на цемент, края геотекстиля завернули, а бетон укрыли пленкой. Через неделю можно пленку снимать и засыпать траншею землей. Края геотекстиля при этом можно не разворачивать. Тогда щебень не будет размываться.

Пару слов о том, сколько раствора замешивать. Зависит от того, как быстро вы будете работать. Если опыт подобных работ у вас небольшой, лучше первый раз сделать совсем маленький замес — на два-три камня. Дело в том, что если бетон начнет схватываться, его придется выбросить. Он не восстановится, если добавить воду. Нет, нужную консистенцию вы может и получите. Но вот бетон сам будет от слова «никуда». Он может вообще не набрать прочности или быть очень крохким. В некоторых случаях настолько, что расковырять можно просто пальцем.

Вес бордюра тротуарного, садового, дорожного

Часто для расчета возможности транспортировки или других строительных целей требуется узнать массу бетонных изделий. Далее вы сможете узнать, от чего зависит вес бордюра тротуарного, дорожного, садового и каким он может быть.

Факторы, влияющие на вес бордюра

Важно понимать, что на этот показатель оказывают влияние несколько факторов:

• 
  Размер. Естественно, что чем больших размеров элемент, тем он тяжелее.
• 
  Плотность структуры. В единице объема может содержаться разное количество материала.
• 
  Используемые материалы. Искусственный камень изготавливается из различного сырья.

Чтобы увидеть подробные характеристики можете посмотреть каталог бордюрного камня.

Общий вес и объем нескольких видов бордюрного камня

В зависимости от вида бордюрных элементов, они могут отличаться разными весовыми характеристиками.

Для сада

Вес садового бордюра является наименьшим среди других – к такому изделию нет высоких требований прочности и устойчивости. В среднем он весит около 12 кг. В большинстве случаев элемент применяется для визуального зонирования пространства, создания законченного вида аллеек и их ограждения от деревьев, цветников и газонов.

Тротуарный

Бордюр устанавливается при обустройстве дорожек, используемых для интенсивного пешеходного движения. Его средние весовые показатели находятся в пределах 15-16 кг. Для монтажа лучше выбирать более высокие варианты, способные защищать поверхность от загрязнений с расположенных рядом зон.

Для дорог

Вес дорожного бордюра 1000х300х150 (он наиболее распространен при строительстве дорог) находится в пределах 90-100 кг. Это подразумевает, что для его монтажа нужно иметь специальную технику или нанимать бригаду рабочих. Такие характеристики вызваны необходимостью применять элемент для укрепления покрытия и предотвращения слета с проезжей части автомобилей.

Также подобный вид укрепления применяется при обустройстве парковок или мест заезда автомобиля возле частных домов.

Как видите, вес бордюра тротуарного бывает разный. Для получения более подробной информации можете воспользоваться предоставленными на сайте контактами. Покупайте исключительно сертифицированную продукцию, полностью отвечающую требованиям ГОСТ по цене производителя.

Бордюрный камень: размеры и характеристики, цена

Закладка и обустройство садовых и пешеходных зон, дорожного полотна и аналогичных участков считается незавершенной без использования бордюров, эти элементы выполняют разделительные, укрепляющие и декоративные функции. Требования к ним напрямую зависят от целевого назначения и условий эксплуатации: чем выше будут их показатели прочности, морозо- и износостойкости, тем лучше. Основой для изготовления служит искусственный или натуральный камень, размеры, вес и форма у них стандартные. Продукция реализуется поштучно и поставляется на поддонах, купить можно в любом строительном магазине.

Оглавление:

1. Разновидности
2. Маркировка и габариты
3. Расценки

Виды и описание

Все тротуарные бордюры разделяются на изделия из природного камня и бетонные, получаемые методом полусухого вибропрессования. Требования к первой разновидности регламентированы ГОСТ 32018-2012, она ценится на долговечность и стабильность рабочих характеристик в течение всего срока эксплуатации. Гранитные не боятся влаги, перепадов температур и выгорания, для предотвращения сколов их фаска обрезается под углом в 45°, а грани тщательно шлифуются. В зависимости от способа изготовления различают пиленый, колотый, полированный и обожженный горелкой бортовой элемент с природной основой, все они привлекательно выглядят и украшают любые объекты: от садовых дорожек на дачных участках до общественных зон. Единственными минусами признаны высокая масса и дороговизна.

Требования к бетонным бордюрам регламентированы ГОСТ 6665-91, распространяемым на всю продукцию из искусственного камня, включая усиленную металлом. Он определяет диапазон допустимых размеров и форм, рекомендуемую марку раствора и рабочие показатели, достигаемые по окончании набора прочности. Бетонные бордюры ценятся за универсальность и относительную дешевизну, они востребованы во всех сферах дорожного строительства и благоустройства территорий.

Изготавливаются методом полусухого вибропрессования мелкозернистого раствора с классом прочности В30, что соответствует марке М400. В ходе эксплуатации они выдерживают не менее 200 циклов промерзания и оттаивания (до 300 у магистральных видов) и поглощают минимум влаги из внешней среды (данный показатель не превышает 6%). Ассортимент тротуарных бордюров включает серые и цветные разновидности, окрашенные по всей структуре и сохраняющие оттенок в течение длительного времени. В качестве наполнителя допускается использование любых материалов с достаточной прочностью на сжатие (в случае щебня – от М1000 и выше), но в роли вяжущего выступает только портландцемент.

Размеры у бордюрных изделий частично определяют их состав. При длине в пределах 1 м их изготавливают из мелкозернистых смесей, с полным соответствием компонентов нормам ГОСТ 6665-91, усиление металлом для них необязательно. Камни длиной в 3 или 6 м заливают на основе тяжелого бетона с заложением арматуры внутри. Это сказывается на их внешнем виде и массе, укладка без специальной техники невозможна.

В зависимости от функционального значения выделяют такие разновидности как:

1. Дорожный бордюр, используемый при обустройстве городских дворов и проездов, парковочных зон и аналогичных участков. Срок эксплуатации достигает 15-20 лет, в течение этого времени они сохраняют свои размеры, форму и прочностные характеристики. При стандартных габаритах 1000×300×150 мм весит не менее 96 кг. Имеют немаркий серый цвет, сочетаемый с покрытиями дорог и городской архитектурой.
2. Магистральный, имеющий самую большую высоту и ширину из всех видов и рассчитанный на интенсивные нагрузки. Выдерживает до 300 циклов промерзания и оттаивания и характеризуется повышенной сопротивляемостью к износу. Устанавливается на трассах с интенсивным движением, включая междугородние, мостах и развязках. Варианты с минимальными размерами в этой группе 1000×300×180 весят 120 кг.
3. Садовый, отличающийся компактными габаритами и относительно низким весом, но не уступающий дорожным в прочности и морозостойкости. Рекомендуют приобрести при обустройстве парковых инфраструктур, дачных участков, пешеходных дорожек и при реализации ландшафтных проектов с разной сложностью. Ассортимент включает стандартные серые и окрашенные изделия (некоторые производители реализуют 1-2 оттенка, не более, другие предлагают покупателя продукцию с широким диапазоном расцветок).

Область применения зависит от размеров: бордюр садовый 1000х200х80 лучше подходит для разделения зон с прямыми линиями, 50 см – для украшения клумб, извилистых тропинок и аллей.

Все они выполняют водораздельную, защитную, укрепляющую и декоративную функции: успешно отделяют зоны с разным назначением, поддерживают конструкцию дорожек из плитки и отводят от полотна дорог потоки воды. К общим признакам и свойствам относят правила монтажа – укладываются в предварительно подготовленные траншеи, с обязательной подсыпкой песчано-щебеночной подушки, что учитывается при планировании работ.

Маркировка

Включает буквенное обозначение, соответствующее функциональному назначению и форме вытянутых блоков, и 3 цифровых индекса – длину, высоту и ширину в мм.

Стандартные размеры тротуарных бордюров из бетона приведены ниже:

Все разновидности камня проходят обязательный контроль прочности на сжатие и изгиб, трещиноустойчивости, морозостойкости, водопоглощения и геометрической точности форм и размеров. Отклонения от заявленных линейных характеристик не должны превышать ±6 мм по длине для 1 м тротуарного бордюра и ±10 для 3 и 6 м, ±4-6 мм по высоте, ±4 мм по верхней кромке, ±6 по основанию. У армированных разновидностей минимальный отступ металла от краев составляет 5 мм.

Стоимость

Искусственный камень предлагают купить российские производители, лучшие отзывы имеют марки Braer, Спецбетон, Steingot, Сиян, Готика, Star Road, White Hills, Stellard.

Прямые и радиальные бордюры из гранита обходятся дороже, их стоимость напрямую зависит от размера и декоративности сырьевого материала. Их подбирают в тон или контраст тротуарной плитки или дорожного полотна и устанавливают на объектах с повышенными требованиями к долговечности и эстетичности.

виды, отличия, плюсы и минусы

Установку бордюров и поребриков в городах и поселках городского типа делают для отрезания пешеходной зоны от проезжей части. Бордюрами поменьше разграничивают эти зоны и отделяют газоны. Благоустраивают строительными материалами не только общественные места, но и дворы в частном доме. Выделяют садовые дорожки, чтоб удобно было ходить по участку и не заходить на посаженую территорию. Но если на дорогах и тротуарах используют в основном металлические конструкции, то для сада бетонные разделители.

Для каких целей могут использоваться бордюрные камни

Бетонный бордюр или поребрик, используется для аккуратного вида участка, в городских парках и на набережной можно встретить бетонные ограждения, которые отделяют зону отдыха от садовой. Конструкция отличается от дорожного бордюра длиной и фасадом. Протяженность может быть полметра или метр, размах не более восьми сантиметров.

Поребрики можно использовать для благоустройства дворов в жилых комплексах, на даче, в коттедже, частном доме или для отделения других территорий. Оформляют пешеходные дорожки и тротуары, выделяют отдельно посаженные деревья или клумбы с цветами. Ландшафтный дизайн не обходится без этого строительного решения.

Преимущества бордюрного камня:

• разграничивает зоны участков;
• закрепляет дорожное покрытие;
• имеет разные дизайны и форму;
• прочный и надежный материал;
• применяется в регионах с сильными морозами или жарой, устойчив к влаге;
• можно устанавливать для благоустройства городов или сада в частном доме;
• Есть разные цвета и состав;
• безопасен и не вызывает проблем с уборкой;
• конструкцию невозможно сломать при использовании;
• выдерживает большие нагрузки;
• можно заменить часть бордюра.

Минусом строительного материала является тяжесть, для проведения работ необходимо привлекать рабочую силу и грузовые автомобили.

Как выбрать бордюр

Чтобы решить, какой же бордюр нужен для садовых дорожек, нужно знать конечную цель строительного материала усилить дорожное покрытие и предотвратить разрушение фигурных элементов мощения или просто придать участку аккуратность.

Для благоустройства территорий парков, скверов и городских садов применяют обычный бортовой камень без цветовых пигментов, рядовой формы и с желобом для газонокосилок. Бордюры с желобом имеют площадку, сделанную для движения газонокосилок. Длиной один метр, если дорожка кривая или круглая, то берется бетонная конструкция протяженностью полметра.

Для частного дома можно выбрать бордюр серого, белого или других цветов, под дизайн плитки или ландшафтное решение. Цвет не выцветает на солнце или под воздействием влаги. Чтобы сэкономить приобретается в сером цвете и окрашивается при помощи тротуарной краски. Чтобы цвет был ярким, конструкцию нужно будет перекрашивать раз в два-три года.

При слабом грунте нужно брать бордюрный камень с широкой основой, чтобы предотвратить оседание.

Виды бордюров по стандарту

Слово бордюр не применяется в классификации разделительных элементов дороги или тротуара, правильно говорить бортовые камни. Они предотвращают попадание грунтовой части на саму дорогу или тротуар. Материал в себе бетон или укрепленный бетон, с добавлением арматуры, дорожный бордюр имеет длинный размер и небольшую высоту, устойчив при механической нагрузке, ударам и разбиванию, должны соответствовать ГОСТу 6665-91.

Стандартный бортовой камень изготавливается путем смешивания песка и мелкого щебня, тип подбирается исходя из климата на территории установки. Причем для севера берется тип по качеству ниже, чем для регионов с южным или средним климатом. Различается бордюрный камень по видам, по расположению и в зависимости от назначения.

Расположение — односторонний и двухсторонний вид. Первый применяется для ярусного расположения, одна сторона ограждаемой территории высокая или низкая по сравнению с противоположной. Имеет прямоугольную форму и скошенный верх. Двухсторонний вид используется для разделения территории, делаются с узкой или закругленной верхней частью. Применяют при зрительном разделении тротуаров или газонов.

Назначение – этот тип дорожного бордюра разделяется на 3 назначения:

1. Садового использования, им создают ландшафтный дизайн, производится из бетона мелкой фракции, обрамления клумб и дорожек. Камни подбираются по цвету и размеру, имеет небольшой вес и высоту. При помощи конструкции на дорожку не попадает грязь и садовый мусор.
2. Тротуарного использования, он более крупный по сравнению с садовым и прост в укладке. Материалом можно оформлять тротуары возле загородного дома и предотвращать края дорожки от разрушений, придавать территории аккуратный вид и разграничивать пешеходную зону с грунтом.
3. Дорожного использования, крупный и высокий строительный материал, обладает прочными и надежными характеристиками. Используют для ограждения дорожного покрытия от тротуара, для приготовления применяют тяжелый бетон. Конструкция выполняет защиту и предотвращает наезд автомобилей на пешеходов.

Стандартная форма бордюрного камня, имеет шесть значений ГОСТ 6665-91:

• рядового прямолинейного;
• прямолинейного расширенного;
• прямолинейного с контурной шириной;
• прямого с желобом;
• изогнутого;
• бортового.

Нестандартные размеры бордюров

Помимо стандартных форм и размеров бордюрного камня, по заказу можно сделать свой вариант фигурный в виде столбиков, цветов и т.д., кроме размера можно выбрать и цвет. Изготавливается нестандартный размер бордюр долго, но зато на выходе получается индивидуальное решение ландшафтного дизайна.

Чтобы камень прослужил долго и соответствовал ГОСТу, значение прочности должно быть не меньше В 23, а устойчивость к морозу F 190 и выше.

Для изготовления садового бордюра не обязательно привлекать строительные компании, ограждение можно сделать самому из металла, дерева или полимера. Материалы можно купить в строительном магазине. Форму можно сделать при помощи цветочного контейнера, отражателя ламп, не толстого отрезка трубы и т.д.

Можно приготовить смесь из песка цемента, мелкого щебня, пластификатора и холодной воды и создать форму при помощи металлического листа, струганой доски или другого плотного материала. Бывает бордюр тротуарный пластиковый, он по эксплуатационным свойствам уступает бетонному, но как эконом подойдет.

Отличие бордюра от поребрика

Если человек никогда не сталкивался с бордюрными ограждениями, то он и не задавался вопросом, что такое бордюр, а что такое поребрик. Но если на территории участка предстоят строительные работы знать разницу необходимо, иначе получится сюжет из серии “ожидание” и “реальность”. Изготовление бордюра и поребрика ничем не отличается, разница будет заключаться в способе прокладки.

Применение поребрика, это отделение одной зоны от другой, пешеходная от автомобильной дороги, грунт от садовой дорожки. Камень выступает, возвышается над покрытием и границей поверхности.

Применение бордюра на садовых участках и в общественных местах отличается от поребрика на ровне с ограждаемой поверхностью. Бордюрное ограждение легко пересекается пешеходами и колясками, а вот поребрик нужно перешагивать.

Виды бордюров для тротуарной плитки и их подбор для укладки

13 сентября’18

Обрамление плитки

Тротуарная плитка используется не только по своему прямому назначению, но также и в качестве оформления частных домов. Например, дорожка от ворот до двери, либо тропинка в саду, протянутая между грядками огорода.

Обрамляется плитка при помощи бордюра. Он же — поребрик. Это сравнительно небольшие бетонные изделия, которые выступают над почвой по краям плитки. Выполняют роль как ограждения, так и дизайнерскую. С помощью бордюра скрывается боковая сторона плитки, а также формируется само направление укладки.

Бордюры делятся на виды:

• Дорожный — применяется при укладке тротуаров для пешеходов
• Магистральный — используется для ограничения дорожной полосы на автомобильных дорогах
• Садовый или тротуарный — небольшой поребрик для частного использования, мощения тропинок и дорожек в саду

Также в качестве бордюра иногда используются кирпичи. Такое оформления часто называют «стиль Старый Город». Но бетонный бордюр это более бюджетный вариант. В добавок он проще сочетается с любым стилем самой тротуарной плитки. Отметим, что бетон еще и более прочный. А значит он способен выполнять функцию удерживающей рамки для укладки. Без боковой поддержки, плитка может легко разойтись. Это чревато щелями, попаданием грязи и банальной порчей проделанной работы.

Виды бордюра

Поговорим о каждом из видов бетонного поребрика. Как мы уже сказали, их делят на три группы. Образцы внешне одинаковы: серый прямоугольник, иногда со скошенным углом. Бывает, что внутренняя сторона более шероховата, а внешняя отшлифована. На функционал это обычно не влияет, зато изменяется внешний вид и цены. Понятно, что цена на обработанный камень чуть-чуть выше, нежели на шероховатый.

Дорожный бордюр имеет стандартизированные размеры. В длину он обычно 100 сантиметров, 30 в высоту и 15 сантиметров по ширине. Кладут его по краям городских дорог, защищая пешеходов от наездов. И выделяя дорожное полотно, что полезно при ночной езде для водителей.

Магистральный ограничитель может быть разным по размеру, в зависимости от места его укладки. Так, для городской дороги может применяться размер на 10-20 процентов больше, чем обычный дорожный камень. Для загородных же шоссе, если есть такая необходимость, размеры могут быть увеличены вдвое. Часто магистральный поребрик усиливается арматурой, так как потенциально может быть сбит автомобилем на ходу.

Садовый же бордюр намного меньше: 1000х200х80, 600х200х80 и 500х200х80. Зависит от конкретных целей. Для прокладывания проезда во дворе выбирают 600х200, а для мощения тропинки можно и меньше, 500 миллиметров в длину.

Требования к изделию

Требования покупателей определяются задачами, которые возлагаются на материал. Это довольно стандартный список — крепость изделия, чтобы он не рассыпался, правильные размеры, водостойкость, возможно покрасить бетон, устойчивость от мороза.

Для холодного климата, а также мест с резким перепадом температуры, профессионалы рекомендуют выбирать те изделия, которые произведены методом вибропрессования. Подобная технология создает стойкий материал, расчетный срок службы которого находится в районе 20 лет.

В отличие от дорожных поребриков, садовые изделия отличаются наличием цветовой палитры. Особо богатой ее назвать нельзя, но в целом она соответствует большинству видов плитки:

• Стандартный, серый цвет
• Светлый серый
• Белый
• Красный или коричневый (такой, как на фото ниже)

Садовый бордюр можно красить обычной фасадной краской. В зависимости от качества самой краски, обновлять ее придется раз в 2-3 года. Текстура камня естественная, максимум — аккуратная шлифовка. Важно, чтобы краска хорошо цеплялась, потому никакого покрытия на камень не наносят.

Если у вас во дворе довольно слабый, рыхлый грунт, то мастера рекомендуют использовать камень с более широким основанием. Он позволяет установить поребрик плотно за землю, опираясь на нее, а не поддерживаясь плотностью земли. Это актуально как раз для сада, где почва частенько бывает хорошо обработана и удобрена.

Композиция

Гораздо интереснее подбирать бордюры тогда, когда вы уже определились с тем, какая плитка будет вам использована, в каких цветах, какой формы и выбран стиль для ее укладки. Классической считается комбинация из двух цветов: светло-серого и красного. В зависимости от покрываемой площади, можно создавать настоящие рисунки укладки. Либо применять особую форму плитки, выкладывая ее друг к другу.

По форме плитка бывает разной:

• Красивые волны, когда каждый кирпичик имеет вид скошенного прямоугольника
• Разновидность ромб, тогда раскладка требует отпиливания крайних плиток
• Форма в виде следов (стопы, ступни). Хорошо будет смотреться в саду. Еще с ее помощью вы можете показать дорогу, например, на летнюю кухню
• Звездочка. Обычно используется лишь частично, в композиции из трех цветов. Остальное выкладывается другими формами
• Различные другие дизайнерские названия и формы изделия

Узор

Также делят и по самой укладке, по форме узора при взгляде сверху:

• Крестик. Состоит из двух цветов: серым выкладывается фон, а красным элемент перекрестия. Можно добавить и третий цвет
• Квадрат. Такие выкладки подойдут при малой площади. Преимущества в простоте и отсутствии пиления плиты
• Выкладка кругом. Для большого пространства, скажем, двора. Центр выполняется в определенном цвете, а края в другом. Выкладка проходит по спирали, от центра. Занимает довольно много времени, обычно на период работы устанавливаются доски, для поддержки формы. И уже затем ставится поребрик

В общем, рисунок строится, в первую очередь, на вашей фантазии. А наш каталог позволяет воплотить любую идею в жизнь. Важно проверять плотность прилегания каждого камня друг к другу. Щели обычно забиваются мелким песком, без камней, сухим. Чтобы проверить плотность, вы можете использовать пару монет. Одна проникающая между камнем монетка допустима, а вот если туда проходят три и более сложенных стопкой монет, то нужно исправить композицию. Иначе все труды пойдут на смарку и укладка расползется.

Бордюрный камень

Глава 12.04 СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Глава 12.04

СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВ, ВОДОСТОЧНЫХ ЦЕПЕЙ, ДОРОГ И ПОДЪЕЗДОВ

Ячейки:

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

12.04.060 Размеры проезжей части — Жилые.

12.04.070 Проектирование проезжей части.

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

12.04.090 Удаление деревьев.

12.04.100 Знаки и мусор.

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

12.04.120 Осмотр.

12.04.130 Отклонения.

12.04.140 признана недействительной.

12.04.010 Стандарты на материалы и строительство.

(A) Все тротуары и подъезды к жилым зданиям должны быть построены из бетона с использованием минимум пяти мешков цемента на кубический ярд бетона. Все бордюры, водостоки и коммерческие проезды должны быть построены из бетона с использованием не менее шести мешков цемента на кубический ярд бетона.

(B) Земляное полотно должно быть построено в соответствии с уклоном. Основание или слой должны быть уплотнены до плотности 90 процентов и должны быть увлажнены непосредственно перед укладкой бетона.

(C) Опалубки должны быть гладкими со стороны, расположенной рядом с бетоном, иметь прямой верхний край и быть прочными и жесткими. Все формы должны быть чистыми и покрытыми формовочным маслом. Формы на передней или передней части бордюра не должны удаляться менее чем через один час или более чем через четыре часа после укладки бетона.Боковые опалубки тротуаров, желобов и проездов нельзя снимать менее чем через 12 часов после завершения отделки открытых поверхностей. Формы должны иметь выравнивание, уклон и заданные размеры; зажимы и стойки не должны мешать прямолинейной кромке поверхностей. (Приказ 393 § 2, 1981)

12.04.020 Бордюр, желоб и тротуары — Требования к установке.

(A) Бордюр, желоб и тротуары должны быть установлены в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства всех жилых зданий.Владельцы коммерческих зданий и парковок должны установить бордюр, водосток и тротуар в соответствии со спецификациями, изложенными в этой главе, во время строительства здания, реконструкции или смены места жительства.

(B) Директор Департамента общественных работ может отложить требование о немедленном размещении улучшения на основании взаимного удобства до города Mt. Шаста и помещик. В случае, если такая отсрочка предоставляется, она предоставляется при условии, что сметная стоимость улучшения, определенная Департаментом общественных работ, будет помещена на депозит в городе Mt.Шаста как условие выдачи разрешения на строительство и / или бизнес-лицензии для обеспечения завершения работ по благоустройству. (Приказ 393 § 12, 1981)

12.04.030 Бордюр, желоб и тротуары — Монтаж подрядчиком.

Установка всех бордюров, желобов и тротуаров в городе Mt. Шаста выполняется лицензированным подрядчиком, нанятым городом на основании годового контракта. Никто, кроме должным образом уполномоченного городского подрядчика, не может выполнять такие работы без предварительного согласия Директора общественных работ.(Приказ 393 § 14, 1981)

12.04.040 Размеры бордюра и желоба.

(A) Вертикальный бордюр для использования в коммерческих зонах.

(B) Бордюрный бордюр для использования в жилых зонах.

(Порядок 393 §§ 3, 4, 1981)

12.04.050 Размеры проезжей части — Торговые.

(A) Толщина бетона должна составлять шесть дюймов.

(B) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности при ограничении скорости движения 35 миль в час или менее должна составлять 30 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(C) Максимальная ширина проезжей части для обслуживания фасада собственности, когда ограничение скорости движения составляет 35 миль в час или более, должна составлять 35 футов. Минимальная ширина должна быть 20 футов.

(D) Если для обслуживания фасада собственности необходимо более одной проезжей части, общая ширина всех проездов не должна превышать 50 процентов фасада, но не менее 40 футов полной высоты вертикального бордюра должно быть предусмотрено между проездами, когда фронт собственности 75 футов или больше.На фасаде собственности менее 75 футов должен быть предусмотрен вертикальный бордюр не менее 20 футов полной высоты. Ни одна подъездная дорога не должна выходить за пределы, указанные в подразделах (B) и (C) этого раздела. Парковка на перроне не допускается. Все парковки во дворе должны иметь контролируемый выезд и въезд. Запрещается парковка, которая вынудила бы транспортное средство выйти на улицу.

(E) Деформационные швы шириной в одну четвертую дюйма должны быть размещены с интервалами в 16 футов и на концах всех возвратов через бордюр и проезжей части.

(F) Подъездные пути для коммерческих предприятий должны иметь стальные стержни толщиной в полдюйма или стальную сетку размером 1/8 дюйма на шесть дюймов на шесть дюймов, размещенную на высоте не менее двух дюймов над земляным полотном. Стальные стержни шириной полдюйма должны быть привязаны к 12-дюймовым центрам.

(G) Бетон следует укладывать и уплотнять в формах без расслоения. Перед снятием форм поверхность должна быть уплотнена до тех пор, пока строительный раствор не поднимется, а затем обработана до уровня с прямым краем, помещенным от одной формы поперек другой, затем повторно уплотнена до поверхности раствора и затерта до гладкой поверхности.Сразу после снятия передней формы бордюра поверхность бордюра должна быть затерта до гладкой поверхности. Верх и лицевая часть готового бордюра должны быть ровными и прямыми. Все затертые поверхности должны быть слегка обработаны. Тротуарные поверхности должны быть обработаны по ширине. Тротуары должны быть помечены прямоугольниками с помощью инструмента для подсчета очков, края которого будут закруглены через каждые пять футов длины в жилых зонах и каждые 10 футов длины в коммерческих зонах. Кроме того, бордюр должен быть отмечен той же процедурой в шести дюймах от грани, примыкающей к краю тротуара.

(H) Бетон нельзя укладывать, если наружная температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Если бетон укладывается и температура падает до 38 градусов по Фаренгейту, необходимо использовать защитное покрытие для предотвращения замерзания бетона.

(I) Все коммерческие подъездные пути, подъезды, бордюры, водостоки, бульвары, тротуары и парковки во дворе должны быть указаны любым заявителем на двух наборах планов и представлены в Департамент общественных работ.

(J) Для установки бордюров, водостоков и тротуаров на участках, определенных Директором общественных работ как болотистые или нестабильные, необходимо разместить в бетоне стальную сетку размером 1/8 дюйма на шесть дюймов на шесть дюймов. не менее чем на два дюйма над земляным полотном.

(K) Бордюр и желоб, залитые отдельно от тротуара, должны иметь две полудюймовые стальные прутья, установленные в соответствии со стандартными спецификациями города Mt. Шаста. (Приказ 393 § 5, 1981)

12.04.060 Размеры проезда — Жилой.

(A) Толщина бетона должна составлять четыре дюйма.

(B) Максимальная ширина любой подъездной дороги должна составлять 20 футов и обеспечивать доступ к двойному гаражу или парковке во дворе для двух автомобилей.

(C) Минимальная ширина подъездной дороги должна составлять 12 футов и обеспечивать парковку для одного транспортного средства. (Приказ 393 § 6, 1981)

12.04.070 Проектирование проезжей части.

Коэффициент уклона и конструкция должны определяться исходя из ширины тротуара и полосы инженерных коммуникаций, исходя из ширины улицы, как указано в MSMC 12.04.080, и в соответствии с прилагаемым детальным планом проезжей части, принятым в этой главе. (Приказ 393 § 7, 1981)

12.04.080 Ширина тротуаров, служебных полос и бордюров.

(A) Во всех коммерческих зонах должны быть прочные бетонные тротуары без газонных полос. Если в жилой зоне имеется 80-футовая полоса отвода, она может быть сужена до 60-футовой полосы отвода.

(B) Восьмидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной четыре фута шесть дюймов, тротуар шириной пять футов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(C) Шестидесятифутовая уличная полоса отвода должна иметь служебную полосу шириной пять футов, тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, всего по 10 футов с каждой стороны. улицы.

(D) Полоса отвода пятидесятифутовой улицы должна иметь тротуар шириной четыре фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, что в сумме составляет пять футов с каждой стороны улицы.

(E) Полоса отвода для улицы шириной 40 футов должна иметь тротуар шириной два фута шесть дюймов и верхнюю часть бордюра шириной шесть дюймов, в сумме по три фута с каждой стороны улицы. (Приказ 393 § 8, 1981)

12.04.090 Удаление деревьев.

Деревья, растущие на улице или на тротуаре и в зоне обочины, должны быть удалены до улучшения улиц, тротуаров и бордюров, если они считаются препятствием для тротуара или бордюра.(Приказ 393 § 9, 1981)

12.04.100 Знаки и мусор.

Любое лицо, фирма, компания, товарищество или корпорация незаконно устанавливает или размещает какие-либо столбы или стойки для рекламных вывесок или вывесок на любой улице, тротуаре или в месте или по причине их размещения на любой улице, подъездной полосе, тротуаре или переулке. любые ветви деревьев, обрезки, листья, трава, дерево, мусор или мусор, за исключением случаев, предусмотренных в Постановлении о вывозе мусора. Любой размещенный таким образом материал может быть забран городскими властями после уведомления за 24 часа для его удаления, а расходы на такой вывоз будут возложены на жильца или владельца помещения.(Приказ 393 § 10, 1981)

12.04.110 Ливневые и подсушенные.

Директор общественных работ должен указать размер и материал ливневых и дополнительных водостоков, если это необходимо; то же самое необходимо установить перед устройством бордюров, водостоков и тротуаров. (Приказ 393 § 11, 1981)

12.04.120 Осмотр.

Все формы бордюров, желобов, тротуаров и проезжей части должны быть проверены и утверждены строительным инспектором или директором общественных работ до укладки бетона.(Приказ 393 § 13, 1981)

12.04.130 Отклонения.

Если будет сочтено необходимым отклониться от этой главы из-за необычных обстоятельств или для безопасности и благополучия общественного пользования, городской совет должен назначить все необходимые изменения. (Приказ 393 § 16, 1981)

12.04.140 Нарушение — Взыскание.

признана недействительной законом. CCO-20-04. (Приказ CCO-95-04, 1995; Постановление 393, § 15, 1981)

бордюров :: Иллюстрированные улицы Сиэтла

На этой странице:

• Критерии проектирования

Бордюры являются важной составляющей полосы отвода.Они выполняют множество функций, в том числе разграничивают пространство между проезжей частью и улицей и направляют поверхностные воды в дренажные отверстия. Новые и заменяемые бетонные бордюры должны быть построены в соответствии со стандартными планами Сиэтла, указанными ниже.

Ссылки на стандартные планы и спецификации

Стандартный план 401: Участки тротуара в жилых помещениях
Стандартный план 402: Участки тротуара коммерческих и магистральных дорог
Стандартный план 410: Бордюр типа 410 Стандартный план 411: Бордюрные швы и дюбели
Стандартный план 412: Экструдированный бордюр
Стандартный план 413a: Транспортный бордюр Pre Литой цементный бетон 3-футовые и 4-футовые секции
Стандартный план 413b: Сборный цементный бетон для проезжей части дороги 8-футовая секция и радиальная

Критерии проектирования

Тип бордюра: Тип используемого бордюра зависит от типа устанавливаемого покрытия и должен соответствовать стандартным планам Сиэтла 401 и 402.Как правило, бордюр и желоб стандартного плана Сиэтла 410B используются с гибким покрытием, а бордюрный бордюр со шпонками стандартного плана 410С Сиэтла используется с жестким дорожным покрытием.

Высота бордюра: Стандартная высота бордюра в Сиэтле составляет 6 дюймов. Высота бордюра может быть уменьшена, если необходимо, чтобы получить адекватный поперечный уклон тротуара, для обеспечения конструкции с низким уровнем ударов или для обеспечения возможности аварийного реагирования для установки устройства стабилизации дорожного движения.

Местоположение постоянного бордюра: Когда существующий бордюр и тротуар удаляются в связи с сносом и строительством, новый бордюр должен быть размещен на постоянном месте.Постоянное расположение бордюра — это край расчетной ширины проезжей части.

Высота отводного трубопровода: Высота отводного трубопровода должна основываться на наиболее подходящем профиле центральной линии улицы и предполагаемом поперечном уклоне 1–4% (предпочтительно 2%).

Лампы для пешеходов: Стандарты для ламп для пешеходов установлены для обеспечения безопасности населения и позволяют подметальщикам преодолевать изменения линии бордюра. Радиусы бордюра, используемые для 6-футового пешеходного луча, составляют 10 футов для радиуса, ближайшего к полосе движения, и 20 футов для радиуса, ближайшего к краю полосы отвода.

Недостатки бордюров при парковке: Ограничения бордюров при парковке редко используются в Сиэтле. Установка заднего бордюра для парковки в сочетании с предложением о застройке требует одобрения Директоров SDOT и SDCI и должна соответствовать требованиям SMC 15.06.050 и должна предусматривать наличие пешеходной зоны, определенной в типологии улиц. На улицах, где разрешена парковка в существующей полосе обочины, не допускается уклонение от обочины при парковке. SDCI рассматривает ослабление бордюров с точки зрения землепользования, а SDOT — с точки зрения транспортных операций и обслуживания улиц.См. Рисунок E: Снижение ограничения на парковку для получения информации о конкретных проектных характеристиках.

Строительство нового бордюра: При строительстве нового бордюра или бордюра и желоба он должен располагаться на постоянном месте, требуемом для данного типа улицы и зоны землепользования. При необходимости между существующим краем покрытия и новым бордюром должно быть предусмотрено дополнительное покрытие.

Покрытие, прилегающее к новому или измененному бордюру: Кроме того, часть существующего дорожного покрытия, примыкающего к площадке, должна быть реконструирована по мере необходимости, когда существующее покрытие находится в плохом состоянии (что указывает на недостаточную прочность земляного полотна или дорожного покрытия), когда поперечный уклон существующего покрытия слишком плоское, или когда улица не была профилирована до стандартного расчетного поперечного сечения перед укладкой дорожного покрытия.

Ни в коем случае уклон тротуара, тротуара или водостока не должен допускать скопления воды.

См. Стандарты расчета радиуса бордюра на перекрестках.

Глава 17.28 Тротуары, бордюры и проезды

(с изменениями, внесенными постановлениями № 177028, 179845, 182760, 184957 и 186083, вступившими в силу 12 июля 2013 г.) При соответствующем заявлении и оплате или сборах, как указано в главе 17.24, директор Бюро транспорта может выдать разрешение на строительство проезжей части в районе улицы при соблюдении следующих условий:

A. Все подъездные пути должны быть построены в соответствии с планами, спецификациями и любыми особыми условиями, установленными городским инженером.

Б. Расположение. Никакая часть проезжей части, за исключением пандусов, если они требуются, не должна располагаться ближе 25 футов от угла участка, где пересекаются две улицы.

C. Ширина проезжей части. Разрешение на строительство проезжей части в районе улицы регулируется следующими положениями о ширине:

1. Подъездная дорога для жилых домов:

Для проезда до 100 футов может быть разрешено несколько проездов с разрешения директора Бюро транспорта и городской транспортный инженер. Не менее 5 футов прямого бордюра должны разделять служебные проезды независимо от владельца.Каждые 100 футов фасада или их часть, находящиеся в единоличном владении, для целей настоящей Главы считаются отдельным фасадом.

2. Коммерческий подъезд:

* Коммерческая подъездная дорога для жилых помещений, обеспечивающая доступ на 10 или менее парковочных мест, может иметь минимальную ширину 10 футов при условии доступа находится на местной служебной улице и будет спроектирован так, чтобы все автомобили могли двигаться вперед.Тем не менее, городской транспортный инженер может устанавливать условия относительно ширины, которые считаются необходимыми для обеспечения безопасного и упорядоченного движения пешеходов, велосипедов и транспортных средств. Эти условия основаны на оценке скорости, объемов, расстояния видимости и любых других важных транспортных факторов.

Более одной проезжей части может быть разрешено для фасада высотой до 100 футов с разрешения директора транспортного бюро и городского транспортного инженера. Не менее 5 футов прямого бордюра должны разделять служебные проезды независимо от владельца.Каждые 100 футов фасада или их часть, находящиеся в единоличном владении, считаются для целей настоящей главы отдельным фасадом.

3. Подъездные пути должны измеряться в продольном направлении с тротуаром со стороны линии собственности, и такое измерение не должно включать ширину пандусов, доходящих до обычного уровня тротуара. Пандусы, если они требуются, не являются частью требуемой минимальной или разрешенной максимальной ширины. Определение необходимости или пригодности пандусов остается на усмотрение городского инженера.

4. Любая проезжая часть, не соответствующая этим ограничениям ширины, не разрешается, если только Директор Транспортного бюро специально не одобряет или не требует того же. Любой заявитель, запрашивающий проезжую часть, не соответствующую этим стандартам, должен предоставить такую ​​информацию, которую директор транспортного бюро и городской инженер дорожного движения могут потребовать в обоснование заявки. Директор Транспортного бюро может устанавливать условия, которые считаются необходимыми для обеспечения безопасного и упорядоченного движения пешеходов и транспортных средств, и решение директора Транспортного бюро относительно ширины и расположения проездов является окончательным и окончательным.

5. Директор Транспортного бюро может потребовать совместного или совместного использования проезжей части двумя объектами собственности, находящимися в раздельной собственности. Директор Транспортного бюро может устанавливать условия относительно количества, конфигурации и использования подъездных путей, необходимых для обеспечения безопасного и упорядоченного движения пешеходов, велосипедов и транспортных средств, сохранения парковки на улице, сохранения или посадки уличных деревьев, максимального увеличения возможности для управления ливневыми сточными водами с растительностью, уменьшение конфликтов с пешеходами и велосипедами и улучшение пешеходной среды.

D. Директор транспортного бюро может направить любое заявление о разрешении проезда городскому транспортному инженеру и / или в Департамент транспорта штата Орегон, в зависимости от обстоятельств, для проверки его местоположения и ширины. Инженер городского движения должен рекомендовать такие условия и ограничения в отношении расположения и эксплуатации проезжей части, которые будут сочтены необходимыми для обеспечения безопасного и упорядоченного движения пешеходов, велосипедов и транспортных средств, а также для сохранения парковки на улице.

E. Директор Транспортного бюро может потребовать от любого заявителя на разрешение проезжей части предоставить доказательства того, что предлагаемая подъездная дорога будет иметь доступ к законной парковке и пространству для маневрирования на территории, как указано в Разделе 33, Правила планирования и зонирования. Директор Транспортного бюро может отказать в выдаче разрешения, если заявитель не может представить доказательства того, что парковка и пространство для маневрирования соответствуют Разделу 33, Правилам планирования и зонирования.

1. Если директор транспортного бюро обнаруживает, что владелец собственности разрешает доступ туда, где нет правильно построенной подъездной дороги, директор транспортного бюро может разместить уведомление и потребовать прекращения доступа или строительства проезжая часть в соответствии с требованиями настоящей главы.

F. Отзыв разрешений на подъездные пути.

1. Директор Транспортного бюро может отозвать любое разрешение на проезжую часть или потребовать модификации любой проезжей части, если:

a. Площадь подъездной дороги необходима для общественного удобства;

б. Продолжающаяся эксплуатация проезжей части мешает безопасному и упорядоченному движению пешеходов, велосипедов или транспортных средств; или

c. Прилегающий собственник не выполнил все спецификации и условия разрешения; или

д. Подъездная дорога не ведет к законной парковке и пространству для маневрирования на прилегающей территории.

2. Совет может отозвать любое разрешение на проезд, если посчитает, что такое действие будет в общественных интересах.

G. Правоприменительные полномочия. В течение 60 календарных дней с момента получения письменного уведомления от директора транспортного бюро о закрытии или изменении проезжей части, владелец прилегающей собственности должен получить все необходимые разрешения и внести необходимые исправления. Если примыкающий собственник не вносит требуемые исправления в течение 60 календарных дней, городские власти могут выполнить требуемые работы за счет примыкающего собственника, при этом будет определена стоимость и произведена оценка, как предусмотрено в настоящей главе.

Округ Хендерсон, Кентукки, ТУРИСТИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ, ОГНЯ И ЖЕЛОБ

Методы строительства. Тротуар должен быть построен на подготовленном,
уплотненное гладкое земляное полотно однородной плотности, образованное траншеей или
заполнение до требуемой отметки. Большие валуны и уступ скалы
обнаруженные в земляном полотне должны быть удалены на минимальную глубину 6 дюймов.
ниже отметки готового земляного полотна и засыпать пространство
подходящим материалом, который затем должен быть тщательно уплотнен.

Формы должны быть из металла или дерева и должны быть прямыми,
без основы, с гладкой поверхностью, достаточной прочности, чтобы поддерживать
работы во время строительства и высотой, равной глубине
тротуар или тротуарный фартук.Деревянные формы должны иметь
минимальная номинальная толщина 1-1 / 2 дюйма. Металлические формы должны быть
соответствующего типа и должен иметь плоскую верхнюю поверхность. Формы должны
быть очищенным, хорошо смазанным, надежно закрепленным, закрепленным и удерживаемым в требуемом
перед укладкой бетона. Тротуар должен иметь уклон
1/4 дюйма на фут в сторону проезжей части, если иное не требуется.

Бетон укладывают между формами на увлажненный
земляное полотно должно быть зачищено до толщины не менее 4 дюймов и
быть обработанным достаточно, чтобы довести раствор до поверхности.На подъездной дорожке
переходов, толщина тротуара должна быть увеличена до девяти дюймов
(9 дюймов) бетона или шесть дюймов (6 дюймов) бетона на шесть дюймов (6 дюймов)
уплотненного ДГА. Затем поверхность должна быть гладкой и ровной.
надлежащие средства и отделка метлой. Все края должны быть закруглены.
с помощью режущего инструмента до радиуса 1/4 дюйма. Поверхность должна быть разделена
на прямоугольные панели с помощью фуганка радиусом 1/4
дюйма и формирование канавки глубиной не менее 1 дюйма для полной
ширина прогулки.Длина формируемых панелей не должна превышать
ширина возводимого тротуара, если не указано иное
Инженером.

Стыки разрешается распиливать по усмотрению Инженера. Гарантировать
чтобы распиленные швы имели одинаковую ширину по всей длине. Используйте пильное оборудование
разрезать стык в строгом соответствии с требуемым выравниванием
и глубина. Не распиливайте швы, пока бетон не затвердеет.
степень, что разрыв и растрескивание не произойдет, но как только
необходимо для предотвращения случайного растрескивания.

Если тротуар выполнен как единое целое с бордюром, убедитесь, что
чтобы ширина и расстояние между стыками соответствовали ширине бордюра.
Скруглите края тротуара на всех компенсационных швах одобренным
обрезной инструмент с радиусом 1/4 дюйма. Установите предварительно отформованное расширение 1/2 дюйма
шов на всю глубину тротуара, где тротуар
упирается в любую жесткую конструкцию или приспособление, например, бордюры, колонны, отливки,
здания и световые стандарты.

Когда тротуары пересекают проезжую часть, обозначьте протяженность проезжей части.
тротуар путем стыковки по указанию инженера.

Разработчик должен установить 1/2 дюйма предварительно отформованного расширения на всю глубину
материал с интервалами, не превышающими 40 футов, и где тротуар
упирается в любую жесткую конструкцию или приспособления, такие как бордюры, колонны, отливки,
здания, световые стандарты, существующие тротуары или тротуары и т. д.

Гибкий, неэкструзионный заполнитель для деформационных швов
на всех компенсаторах должен использоваться материал, утвержденный Инженером.
Если используется какой-либо тип материала с закрытыми порами, эластомерное уплотнение
состав должен быть нанесен на верхнюю поверхность для герметизации стыка.Уплотнение
составы должны применяться в соответствии с инструкциями производителя.
рекомендации и должны быть одобрены Инженером. Застежки-молнии
или другие предварительно отформованные материалы для компенсаторов могут использоваться только с
согласование с Инженером.

Тротуар и фартуки должны быть обработаны таким же образом, как указано.
для бетонного покрытия.

После того, как бетон достаточно затвердеет, застройщик должен
удалите формы и заполните пространство с каждой стороны
ходить. Земля должна быть надлежащим образом утрамбована и отсортирована.

Установка бетонных тротуаров и бордюров | Тротуарная плитка Haskell

Вдохните новую жизнь в изношенные тротуары и бордюры с нашими услугами!

Один из лучших способов повысить привлекательность недвижимости и окрестностей — это
установить тротуары в соответствующих местах. Строительство тротуаров идет гладко, когда вы нанимаете
профессиональная компания, такая как Haskell Paving, у которой есть длинный список успешных тротуаров
и установка бордюра проектов за его спиной.У нас полвека
опыт устройства тротуаров как для жилых, так и для коммерческих объектов. Мы знаем
как именно повысить ценность собственности путем проектирования, строительства и обслуживания тротуаров
любых размеров и форм. Наша репутация распространяется повсюду, в том числе в Северном Нью-Джерси.
(Нью-Джерси), Округ Берген, Нью-Джерси (Нью-Джерси), Округ Вестчестер, Нью-Йорк (Нью-Йорк), Округ Рокленд, Нью-Йорк
Йорк (Нью-Йорк) и округ Ориндж Нью-Йорк (Нью-Йорк), где мы стали известны как ведущие
тротуар и бордюрное предприятие.

Безопасность дорожного движения

Тротуары являются не только частью личной собственности, но и неотъемлемой частью
проезжей части и автомагистралей. Обеспечивает безопасный проход пешеходов по оживленным дорогам, где
прогулка по дороге может быть рискованным занятием. Слегка приподнятая дорожка, ведущая
вдоль дороги отделен от края дороги приподнятым шлагбаумом, который проходит
параллельно тротуару.Это называется бордюром. Он действует как разграничение между
дороги и тротуара, а также предотвращает наезд транспортных средств на тротуары. Таким образом, тротуары
и бордюры идут рука об руку, обеспечивая безопасность пешеходов на дороге. Тротуары улучшают
пешеходная доступность квартала или торгового района, что побуждает жителей и посетителей
участвовать в их сообществе.

Конструкционные материалы

Большинство автостоянок и тротуаров построены из бетона.Тип
бетон и метод, используемый для его установки, иногда регулируются городом или округом, в котором
ты работаешь. У нас есть опыт работы со всеми органами государственной власти и мы умеем
придерживаться этих правил и объяснять их нашим клиентам. Эти руководящие принципы гарантируют
ваш тротуар будет функциональным, эстетичным и долговечным. У нас есть
знания и опыт в дополнение к квалифицированным работникам, необходимым для выполнения тротуаров
проекты установки и обслуживания, которые пишут класс.Мы выполнили множество
проекты тротуаров, которые стали эталоном для других в отрасли. Мы предоставляем
четкий и ясный дизайн, привлекательный и простой в установке, повышающий ценность
общая эстетика недвижимости. От концепции до шеф-монтажа и монтажа мы можем
сделай все это за тебя.

Делаем его сильным и долговечным

Поскольку прочность тротуаров очень важна, бетон является предпочтительным материалом для большинства
тротуары.Для придания прочности тротуарам предпринимаются следующие шаги:

• Поскольку тротуары постоянно подвергаются воздействию элементов, которые могут колебаться между
  В крайних случаях конструкция бетонной смеси для тротуаров должна быть тщательно подобрана, чтобы
  выдерживают стрессы от погодных изменений. Комбинированный дизайн для тротуаров и
  конструкция бордюра выбирается исходя из того, где будет тротуар
  местонахождение и какие химические и структурные стрессоры он выдержит.
• Деформационные швы позволяют бетону естественным образом сокращаться и
  цикл расширения без образования трещин на тротуаре. Это означает, что ваш тротуар
  установка станет долгой инвестицией в привлекательность и безопасность.
  вашей собственности.
• Для получения наилучших результатов и безупречной установки обратитесь к надежному и проверенному специалисту.
  компании, занимающиеся тротуарами и бордюрами, , подобные нам, чтобы отдать должное вашему
  проект.Мы являемся экспертами в установке тротуаров и можем гарантировать, что вы получите
  лучшее соотношение цены и качества.

Материал бордюра

Самый распространенный материал, используемый для ограждения частных владений или небольших коммерческих помещений.
собственности бельгийский блок обочины. Этот тип бордюра блока также может быть
используется для кромки асфальтовой дороги. Прелесть этого материала в том, что он дает достойный вид.
внешний вид на тротуаре и значительно увеличивает привлекательность бордюра.Материал прочный и
универсальный, что делает его лучшим выбором даже в самых тяжелых условиях. Это создает
резко влияет на общую эстетику тротуара и положительно влияет на
окружающий пейзаж. Это восхитительное зрелище — видеть тротуары, выложенные бельгийскими
блоки, которые создают проезды и тротуары, которые могут прослужить всю жизнь.

Более крупные коммерческие объекты и дороги обычно имеют бетонные бордюры.Этот вид бордюров
создается путем заливки бетона в формы по краям тротуаров и парковок. А
мастер-каменщик строит форму и устанавливает материал. Бетонные бордюры прочные и
приятные для глаз, так как они добавляют индивидуальный завершающий штрих любой парковке или проезжей части.

Мы служили жителям Нью-Джерси, Нью-Йорка, Коннектикута в течение последних 50 лет в
все вопросы по уходу за дорожным покрытием. Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость вашего проекта
тротуар на севере Нью-Джерси. Мы предоставляем эти услуги в графствах
такие как Берген, Моррис, Уоррен, Пассаик, Эссекс, Сассекс, Сомерсет, Хантердон, Хадсон, Юнион,
Мерсер, Монмаут и Миддлсекс. Вы не сможете устоять перед нашими ценами и нашим сервисом.
Свяжитесь с нами сегодня!

Ландшафтный бордюр, автостоянки, тротуары и газоны Феникс, Аризона

Бордюр для ландшафта и бордюр для коммерческих парковок

Бетонный бордюр добавляет красоты ландшафтному дизайну и действует как эффективный корневой барьер для дерна и сеяных трав.Это также помогает сократить время обрезки кромок и обрезки. Помимо практического и функционального применения, его можно использовать для придания особого вида внешнему виду дома.

Наши экструдированные бетонные бордюры, бордюры, добавят прочности и ценности любому ландшафтному проекту.

5 форм бордюров (6 × 4, косилка, угол, купол и двойной угол) имеют ширину 6 дюймов в самом широком месте и 4 дюйма в высоту в самом высоком месте. 8 × 4 и 8 дюймов в ширину равны 8 ″ Шириной в самом широком месте и 4 ″ высотой в самом высоком месте.

Привлекательный постоянный ландшафтный акцент

• Более экономичный и долговечный, чем традиционная кромка газона
• Успешный корневой барьер
• Различные варианты цвета и дизайна
• Гибкость дизайна, включая плавные кривые, прямые линии и нестандартный дизайн
• Сокращает время обрезки и обрезки
• Большинство работ выполнено за один день
• Профессиональный внешний вид повышает ценность вашей собственности
• Существующий ландшафтный дизайн не нарушен
• Сплошной бордюр
• Бордюры для коммерческих помещений, в том числе бордюры для парковок
• Не ржавеет, как сталь, не разлагается, как дерево, не ломается, как пластик, не двигается, как кирпич

ЦВЕТА ДЛЯ ВАШЕЙ ОТЛИВКИ

Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл с имеющимися цветами бордюров

Базовый образец цвета бордюра:

Базовый цвет цемента определяет цветовую гамму.Как и для всех натуральных материалов, в бетоне допускаются отклонения. Это моделирование бетона, сделанного из эталонного серого цемента типа II, светло-коричневого песка и воды для достижения 4-дюймовой осадки. Фактические результаты на сайте могут отличаться.

Cutting Edge Curbing использует цвета Дэвиса, стандартные для бетона цветов . Благодаря многолетнему опыту компания Cutting Edge Curbing выбрала 16 лучших цветов, которые подойдут для вашего проекта бордюров. Эти цвета включают самые дорогие сочетания цветов, но, как всегда, цвет включен в наши конкурентоспособные цены.Выбранные цвета: 1 фунт, 1,5 фунта, 2 фунта, 3 фунта и 4 фунта. Наш выбор цветов гарантирует, что ваш проект бордюров и бордюров на стоянке будет соответствовать вашим ожиданиям.

Эти цифровые репродукции просто для идей. Если вы выберете цвет на основе этого экрана или того, как ваш принтер печатает цветовую диаграмму, вы можете быть очень удивлены. Пожалуйста, завершите свой выбор с помощью нашей печатной карты цветов. Цветовая карта — это отпечатанная деталь, и в вашем готовом продукте будут вариации.

Различные типы цемента, песка, породы, смеси и условия рабочей площадки могут изменить цвет готовой продукции. Cutting Edge единообразно и единообразно использует наши методы, однако возможны и нормальные вариации.

Для того, чтобы вся вода испарилась из бордюра и приобрела окончательный устойчивый цвет, требуется примерно 30 дней. До этого момента бордюр может выглядеть пятнистым из-за уровня влажности и росы в воздухе. *

Обратите внимание: воду необходимо держать подальше от бордюра в течение как минимум 48 часов (72 часа лучше), чтобы бордюр полностью застыл.Преждевременное попадание воды навсегда обесцветит ваш бордюр. Если подвергнуться воздействию воды до начальной 72-часовой стадии отверждения, ваш бордюр станет пятнистым, и вы рискуете появиться на бордюре высолами. Это изменение цвета является постоянным и не покрывается гарантией.

Важно помнить, что цвет, который вы видите на мониторе, является точным представлением цвета, но не точным представлением цвета, поскольку мониторы различаются от одного компьютера к другому. Как и все природные материалы, в реальном бетоне, цветном или нет, это нормально.

* Не забудьте выключить спринклеры и каплеуловители за 2 дня до укладки и как минимум через 2 дня после укладки (лучше 3 дня), чтобы бетон застыл естественным путем и высох до однородного цвета. Если ваш бордюр намокнет или будет находиться в контакте с большим количеством влаги перед отверждением, вы получите очень темные и / или очень светлые участки на протяжении всего проекта.

Изменения цвета песка, полученного от наших поставщиков в Аризоне, также повлияют на оттенок цветного бетона, а также на тип цемента, используемого при изготовлении бетона для экструдированных границ ландшафта.

Cutting Edge использует трижды промытый песок для получения более однородного цвета и цемент высшего качества в вашем бетонном бордюре . Это стоит нам дороже, и вы не можете сказать, но мы можем. Качество — это работа №1 с кромкой Cutting Edge.

Базовый цвет — натуральный цвет бетона. Отлично подходит для множества бордюров, особенно в продуктовом магазине или на парковке!

Жилой бордюр должен быть больше, чем бетонная лента, проходящая через ваш двор.Он должен сливаться или контрастировать с цветом, чтобы подчеркнуть ваш ландшафтный дизайн.

Мы можем раскрасить ваш бетонный бордюр, чтобы он соответствовал вашему ландшафту и дизайну.

Ваш бордюр окрашен в цвет основной бетонной смеси бордюра. В зависимости от дизайна и текстуры бетона вы можете использовать несколько цветов в окончательной бордюре.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ИНФОРМАЦИЯ

Доступные формы бордюра

6 × 10 доступен только для коммерческих проектов. Узнайте в нашем главном офисе о минимальных расходах.

REBAR

1. После того, как дорожка подготовлена, стержни арматуры утопают и закрывают пластиковой направляющей, если требуется «колышек»..
2. Затем арматурный стержень защелкивается в направляющих. Арматурный стержень можно сгибать и на криволинейных участках. Непрерывный арматурный стержень № 3 или № 4 также доступен без привязки.
3. Станок ставится на подготовленную арматуру.
4. И вокруг арматуры выдавливается бетон.
5. Бетонная смесь окружает арматуру.
6. Затем мы вручную завершаем экструзию.
7. И добавьте контрольные сочленения. Арматура №3 или №4 может быть добавлена ​​к бордюру размером 6 × 6 или выше.

Вопрос: Нужна ли бытовым потребителям арматура для бордюров?
Ответ: Почти во всех случаях ответ отрицательный.Арматура в бордюре определяется архитекторами, которые заботятся о сохранении целостности экструзии, если через бордюр проезжает какой-либо крупный транспорт, например пожарная машина. Или это может быть указано, когда требуется бордюр 6 × 8 или выше, чтобы удерживать насыпь или участок с сильным дренажем. Используется только в коммерческих проектах.

Вопрос: Как узнать, нужен ли мне стержневой стержень с привязкой или просто сплошной стержень?
Ответ: Для коммерческих парковок , ограничивающих рабочих мест, ландшафтный архитектор укажет, нужно ли закреплять арматурный стержень.Сплошная арматура помогает удерживать бордюр в целостности в случае его поломки. Прикрепление арматуры помогает удерживать бордюр на месте.
Примечание. Между сплошной арматурой и арматурой с привязкой существует разница в цене. Цена зависит от заделки поверхности, объема работы, размера арматуры и частоты зашивки.

Применение: Арматура не может быть добавлена ​​к бордюру 6 × 4, потому что плунжер бордюрного станка не сможет уплотнять и выдавливать материал через форму. С бордюром высотой 4 дюйма арматурный стержень препятствует и ограничивает «действие погружения», необходимое для правильной работы машины.Если для арматуры требуется бордюр высотой 4 дюйма, используйте бордюр 6 × 6 и подготовьте почву так, чтобы бордюр 6 × 6 находился на 2 дюйма ниже уровня земли.

Благоустройство улиц | Общественные работы

Когда заявка на получение разрешения в DBI включает работы, которые влияют на тротуар, бордюр и водосток, тротуар или любые другие объекты на полосе отвода, Общественные работы будут рассматривать планы и провести инженерный осмотр в месте, на которое выдано разрешение, чтобы определить, требуется ли разрешение на благоустройство улицы.При внесении улучшений в общественное право проезда вы также можете подумать о замене серого бетона на зелень. Щелкните здесь, чтобы увидеть проекты, включающие озеленение, или посетите нашу страницу озеленения тротуаров для получения дополнительной информации.

РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Общественные работы могут счесть необходимым запросить дополнительную информацию после первоначального рассмотрения заявки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. Форма заявки на разрешение на благоустройство улицы.[Пожалуйста, заполните форму полностью]

2. Взнос, оплачиваемый наличными, чеком или VISA / MC только SF Public Works. График взносов

3. План архитектурного строения первого этажа и чертежи фасада каждого фасада, выходящего на улицу.

4. Планы благоустройства улицы:

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПЛАНОВ УЛУЧШЕНИЯ УЛИЦ

1. На каждом листе должны быть имя (-и) дизайнера (-ов), адрес, номер телефона и влажная подпись для окончательного утвержденного набора. (Штамп ТРЕБУЕТСЯ для чертежей конструкций)

2. Укажите адрес проекта, включая БЛОК и номер ЛОТА на каждом листе

3. Укажите границы собственности, показывающие, где находится тротуар, и все вторжения.

4. Показать существующий участок плюс прилегающие участки, а также передние и боковые границы собственности

5. Измерьте существующие (E) посягательства, такие как газоны / посадочные полосы, ящики для цветов, ландшафтный дизайн, ступеньки, основы или пандусы на тротуаре. (См. Разрешение на незначительное посягательство)

6. Размер существующего и / или предлагаемого среза (ов) бордюра (ов).

7. Показать существующие и предлагаемые пандусы для бордюров (если применимо). Для всех угловых участков (2) требуются два пандуса для бордюров в соответствии со стандартами Американского закона об инвалидах.См. Дополнительную информацию на обратной стороне.

8. Показать расположение всех инженерных сетей (над землей и под землей), включая канализацию, водоснабжение, PG&E, телефон, AWSS, крышки ящиков и линии. (При наличии)

9. Показать и измерить ширину тротуара (измерьте расстояние от бордюра до границы участка) и ширину участка.

10. Покажите как существующие (E), так и предлагаемые (N) отметки точек первого этажа, обозначенные (FF), на каждом пороге въезда и в гараже.

11. Показать как существующие (E), так и предлагаемые (N) точечные отметки позади тротуара через каждые 25 футов, обозначенные как (BW), по всей ширине участка и 15 футов в прилегающих участках.

12. Показать существующие (E) и предлагаемые (N) отметки на соответствующей вершине бордюра для каждых 25 футов, обозначенных (TC).

13. Показать как существующие (E), так и новые (N) отметки на выкидной линии для каждых 25 футов, обозначенных как (FL). Отметьте и определите, является ли водосточный желоб бетонным, бетонной парковочной полосой или обычным бордюром.

14. Предоставьте минимум три фотографии тротуара, чтобы показать существующие условия и / или посягательства. См. Образец pdf. линия собственности.

15. Раздел 202.01 Бетонный бордюр — Если не указано иное, номинальная указанная высота бордюра, измеренная от желоба до верха бордюра, должна составлять 6 дюймов.

16. Стандартный обрез для жилых помещений — (10 футов) в длину и (3 фута) в ширину, включая (18 дюймов) дюймов для крыльев. Если длина бордюра превышает (10 футов) футов, Департамент планирования должен утвердить срезание бордюров не по городским стандартам. Для резки бордюров длиной 30 футов или более требуется разрешение на выезд на широкую проезжую часть от общественных работ.

17. Стандартный пандус для бордюров ADA — Стандартные планы бордюров

18. Образец чертежа

ДОБРОВОЛЬНЫЕ ЗАПРОСЫ НА УЛУЧШЕНИЕ УЛИЦЫ

Когда собственник недвижимости желает добровольно завершить работы по тротуару, он может повредить бордюр и водосток, тротуар или любые другие объекты на полосе отвода, скорее всего, потребуется разрешение на благоустройство улицы.В большинстве случаев, когда работа носит добровольный характер и не связана с заявкой на получение разрешения на строительство или Уведомлением о ремонте (NTR), разрешение на благоустройство улицы будет облагаться сниженным «минимальным» сбором за подачу заявления, как указано в нашем графике сборов и фотографиях. тротуаров и бордюров вместо подробных планов с отметками мест требуется при условии, что ремонт осуществляется натурой, без профилирования или других предлагаемых изменений, а существующая классификация тротуаров соответствует городским стандартам.

Обратите внимание, что все работы по благоустройству улиц должны быть выполнены Подрядчиком с лицензией A или C-8 и залогом на проведение земляных работ в размере 25 000 долларов США, хранящимся у нас.По этой ссылке мы ведем список подрядчиков по бетону для вашего удобства.

Разрешения на благоустройство улиц должны выдаваться непосредственно подрядчику, выполняющему работы, и не могут быть выданы непосредственно домовладельцу, если они не соответствуют требованиям лицензии и залога. Подрядчики должны предоставить общественные работы сертификат уполномоченного агента, подписанный ими самим и домовладельцем при подаче заявки на этот тип разрешения на благоустройство улицы.

УВЕДОМЛЕНИЕ НА РЕМОНТ (NTR) ЗАПРОСЫ НА УЛУЧШЕНИЕ УЛИЦ

Когда владелец собственности получает Уведомление о ремонте (NTR) от города для ремонта тротуара, включая работы по ремонту тротуара, вместо разрешения на ремонт тротуара потребуется Усовершенствование улицы. .В большинстве случаев ремонт бордюров в соответствии с разрешением на благоустройство улиц, связанным с NTR, будет облагаться сниженным сбором за подачу заявки, как указано в нашем графике сборов, и не требует подробных планов с точечными отметками, если ремонт осуществляется натурой без оценок. или другие предлагаемые изменения.

Обратите внимание, что все работы по благоустройству улиц должны быть выполнены Подрядчиком с лицензией A или C-8 и залогом на проведение земляных работ в размере 25 000 долларов США, хранящимся у нас. По этой ссылке мы ведем список подрядчиков по бетону для вашего удобства.

Разрешения на благоустройство улиц должны выдаваться непосредственно подрядчику, выполняющему работы, и не могут быть выданы непосредственно домовладельцу, если они не соответствуют требованиям лицензии и залога. Подрядчики должны предоставить общественные работы копию NTR, которую домовладелец получил при подаче заявки на этот тип разрешения на благоустройство улицы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или разъяснений по любому из требований к разрешению, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону:
Общественные работы Сан-Франциско • Бюро улиц и картографии
49 South Van Ness Avenue, Suite 300 • Сан-Франциско, Калифорния 94103
Телефон: (628) 271-2000

Общественные работы Сан-Франциско • Разрешительный центр
49 Саут-Ван-Несс-авеню, Люкс 200 • Сан-Франциско, Калифорния 94103 • Карта

Обработка Часы работы:
• Посетите https: // sf.