Проявочный порошок для шпаклевки: Проявочная пудра

Шпаклевка авто видео своими руками

Шпаклевкой называют способ подготовки поверхностей кузовных деталей автомобиля к покрытию грунтовкой и окрашиванию после рихтовальных работ. В процессе шпаклевания удается избавиться от незначительных вмятин, неровностей и царапин. Из этой статьи вы узнаете следующее:

• какие виды шпаклевок можно найти в продаже;
• как правильно наносить шпаклевку;
• как шлифовать высохшую смесь.

Типы шпаклевок

По химическому составу шпаклевки делятся на два типа:

• полиэфирные – сохнут в течение получаса при температуре более 20 градусов;
• эпоксидные с отвердителем – высыхают в течение 15-20 минут.

Профессионалы и просто люди, работающие со шпатлевками, отдают предпочтение эпоксидным составам, так как их после высыхания можно шлифовать. Таким образом, шпаклевки второго типа обеспечивают существенную экономию времени. Также возможно будут интересны дренажные насосы для частного дома.

При выборе шпаклевки нужно придерживаться советов производителей и учитывать, какой лак и краска будут использоваться при последующих работах. Если компания-производитель рекомендует использовать определенный тип материала, лучше этого придерживаться.

Владельцам старых транспортных средств, кузов которых обработан акриловым лаком, нужно покупать те шпаклевки, которые совместимы с ним по составу.

к содержанию ↑

Классификация шпаклевок

Все автомобильный шпаклевки можно разделить на несколько категорий:

1. Грубые крупнозернистые. Подходят для скрытия серьезных дефектов на кузове. Для увеличения прочности состава компании часто добавляют в эти шпаклевки алюминиевый наполнитель или стальную стружку. Материал отличается пластичностью и хорошо противостоит высоким температурам.
2. Мелкозернистые финишные. Нужны для маскировки несущественных дефектов и неглубоких царапин. Их наносят финишным слоем и они могут обрабатываться.
3. Универсальные. Эти шпаклевки сочетают достоинства мелкозернистых и грубых шпаклевок. При затвердевании они легко шлифуются и сохраняют при этом однородную структуру. Использовать их можно в качестве наполнителей.
4. Со стекловолокном. За счет уникального состава шпаклевки этого типа отлично маскируют отверстия и пробоины, образующиеся из-за ржавчины или ударов.
5. Жидкие. Затвердевают в течение 2-3 часов. Их наносят с помощью особых пистолетов.

На практике специалисты в основном применяют комбинацию тонкой и грубой шпаклевок, а также пользуются универсальными составами. Мы советуем новичкам покупать шпаклевки Novol или 3M.

к содержанию ↑

Как шпаклевать своими руками?

Для начале необходимо оценить качество поверхности после рихтовальных работ. Оптимальным считается сой шпатлевки не толще 2-3 мм (в зависимости от рекомендаций компании-производителя). Если необходимо нанести более толстый слой, нужно отрихтовать определенный участок кузова более тщательно. В слишком толстых слоях шпатлевки могут возникать внутренние напряжения, приводящие к разным проблемам. Некоторые мастера наносят более толстые слои, но при этом они используют другие типы шпаклевок. Необходимо перед работой проконсультироваться со специалистом касаемо своего конкретного случая.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Для подготовки поверхности нужно действовать следующим образом:

• моем поверхность;
• обезжириваем при помощи растворителя;
  зачищаем и шлифуем поверхность грубой наждачкой зернистостью 80, 150 или 180;
• обрабатываем следы ржавчины специальным преобразователем.

После проделанных работ вы должны получить матовую поверхность. Нельзя накладывать шпаклевку на глянец.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы

Кроме шпаклевки вам потребуются следующие вещи:

• перчатки для проведения малярных работ;
• растворитель или антисиликоновый обезжириватель;
• проявочный порошок;
• фанера для смешивания шпаклевки с отвердителем;
• респиратор;
• шпатели;
• брусок для шлифования;
• наждачка;
• рубанок для наждачной бумаги;
• серый скотч для кузова цвета металлик и темно-бордовый для обычного цвета;
• спонж-губка для проявочного порошка.

к содержанию ↑

Последовательность работ

Для накладывания первых слоев лучше использовать грубую шпатлевку, особенно если нужно скрыть серьезные дефекты. После извлечения смеси из банки ее следует смешать с отвердителем. В течение нескольких минут состав можно наносить, а затем он начнет твердеть. Таким образом, нельзя замешивать сразу большие порции. Чтобы лучше заполнить царапину шпаклевкой нужно придать ей полукруглую форму.

При помощи шпателя подходящих размеров следует нанести шпаклевку. Чередуя шпатели следует добиться получения ровного слоя. Приложите усилия, чтобы шпаклевка полностью заполнила вмятины и царапины.

Шпатель необходимо держать под углом 30-40 градусов к поверхности детали. Наносить следует от 1 до 3 слоев, пока поверхность не сравняется с уровнем поверхности целого участка детали. Каждый слой следует наносить только после того, как высохнет предыдущий. Когда шпаклевка начнет немного выступать, материалу нужно позволить высохнуть и начать его шлифовать. При ускоренной сушке нужно действовать согласно инструкции производителя.

к содержанию ↑

Шлифование

В зависимости от ситуации вы можете использовать один из способов шлифования:

1. Ручной. С помощью рубанка или бруска с прикрепленной наждачкой.
2. Механический. С использованием шлифовальной машины с абразивными кругами.

Начинать нужно с наждачки крупной зернистости – 80, а затем использовать более мелкую зернистость по мере выравнивания поверхности.

При использовании бруска его нужно держать параллельно относительно земли, а тереть крест-накрест по диагонали. Это применимо в том случае, если нельзя демонтировать деталь.

Мы должны выровнять поверхность так тщательно, чтобы не осталось никаких раковин, вмятин и выбоин.

В случае необходимости нужно наложить дополнительный слой шпаклевки и повторить шлифование. Учтите, что шпаклевка шлифуется гораздо быстрее металла.

к содержанию ↑

Советы

Если вам нужно обработать дверь, ее лучше снять с машины. Так вы сэкономите много времени, и работать будет удобнее. Так же следует поступать с любой кузовной деталью, которую можно снять.

Позаботьтесь о защите поверхности, которая не подлежит шлифованию. К примеру, дверь нужно открыть, если вы обрабатываете крыло. Держите в одной руке шпатель в том месте, где нельзя шлифовать. С помощью проявочного порошка следует выявлять, насколько ровна отшлифована поверхность. Этот порошок позволит вам увидеть, остались ли раковины или риски на поверхности.

На глаз неровности могут быть не видны, но их можно ощутить, проведя рукой. Всегда проверяйте ладонью, ровно ли зашлифована поверхность.

Добившись ровного слоя, нужно обработать зоны перехода к основному покрытию при помощи абразивов 180, 320 и 500 зернистости. Область шпаклевки не трогайте – вам нужно избавиться от небольших царапин. После этого абразивным кругом P320 следует затереть зоны перехода, а в конце использовать круг P500. По возможности всю поверхность, подготавливаемую к окрашиванию, можно обработать кругом P1000.

Для последнего слоя нужна тонкая шпаклевка. После ее отвердевания необходимо использовать шкурку мелкой зернистости – P400 или P500. Места с мелкими рисками, раковинами и переходами нужно обработать, а затем отшлифовать наждачкой зернистостью 500.

После этого нужно еще раз проявить неровности и наложить финишный слой, например, шпаклевкой Nitrosoft. Повторите шлифование еще раз. В труднодоступных для шлифовальной машинки местах поверхность следует обрабатывать вручную. Избавьтесь от пыли и подготовьте детали к грунтованию.

Мы дали вам основные советы по нанесению и шлифованию шпаклевки кузовных деталей самостоятельно. Лучше дополнительно проконсультироваться со специалистами, так как каждый конкретный случай уникален и имеет определенные нюансы.

Видео:

Видео:

Видео:

Шпаклевка автомобиля своими руками — MegaSOS

Что такое шпаклевка? Это способ подготовки поверхности кузова автомобиля к грунтовке и покраске после рихтовки. По ходу шпаклевания мы избавляемся от мелких неровностей и вмятин, а также от царапин.

Из этой статьи вы узнаете:

• Какие основные виды шпаклевок есть в продаже?
• Как правильно работать с составом шпаклевки (нанесение на поверхность кузова)?
• Как правильно шлифовать застывшую шпаклевку?

Виды шпаклевок

В зависимости от химического состава шпаклевки можно разделить на:

1. Полиэфирные. Сохнут около 30 минут при температуре не ниже +20 градусов °С.
2. Эпоксидные с отвердителем. Высыхают за 15-20 минут.

Профессионалы и те, кто хорошо умеют обращаться со шпатлевками, обычно выбирают эпоксидные шпатлевки. После высыхания их можно шлифовать. Поэтому шпаклевки второго вида значительно экономят время.

Выбирая шпаклевку, необходимо следовать советам производителей, а также учитывать, какую краску и лак вы будете использовать в дальнейшей работе. Если производитель краски и лака советует использовать определенный вид шпатлевки, то будет мудро прислушаться к этой рекомендации.

Примечание. Владельцам старых автомобилей, кузов которых покрыт акриловым лаком (термопластичным), следует приобретать лишь те виды шпаклевок, состав которых совместим с указанным выше лаком.

Шпаклевки также можно разделить на:

1. Крупнозернистые (или грубые). Хороши для маскировки больших дефектов кузова. Для повышения прочности состава производители нередко добавляют в этот вид шпаклевок стальную стружку или алюминиевый наполнитель. Последние обладают такими достоинствами как пластичность и устойчивость к большим температурам.
2. Мелкозернистые (или финишные). Используются для маскировки небольших дефектов и царапин. Наносятся также финишным слоем, хорошо поддаются обработке.
3. Универсальные. Сочетают в себе преимущества грубых и тонких (мелкозернистых) шпаклевок. При затвердевании отлично шлифуются, сохраняя однородную структуру. Подходят также в качестве наполнителя.
4. Со стекловолокном. Благодаря своему составу хорошо маскируют пробоины и отверстия, образовавшиеся в результате удара или ржавчины.
5. Жидкие. Затвердевают через 2-3 часа. Наносятся при помощи специального пистолета.

Чаще всего на практике используют комбинацию грубой и тонкой шпатлевки, а также универсальную шпаклевку. Советуем вам использовать шпатлевки 3M или Novol.

Как шпаклевать?

Оцените поверхность после рихтовки. Оптимальный слой шпатлевки — не более 2-3 мм (в зависимости от рекомендаций производителя). Если вы видите, что необходимо наносить слой большей толщины, то необходимо качественнее отрихтовать этот участок кузова. В слишком толстом слое шпаклевки будут возникать внутренние напряжения, которые в будущем приведут к проблемам. Некоторые мастера всё же наносят более толстый слой шпаклевки. Часто это зависит от выбранного вида шпаклевки. Поэтому вышеприведенный совет не следует воспринимать как абсолютное правило. Проконсультируйтесь со специалистом по поводу вашего случая.

Подготовка поверхности:

1. Тщательно моем поверхность водой.
2. Обезжиривание растворителем.
3. Зачистка (шлифовка) поверхности грубой наждачной бумагой (P80, P150 или P180). Для ускорения работы можно воспользоваться шлиф-машиной. Аббразивный круг P80 поможет удалить краску с участка, который был поврежден. Аббразивный круг более мелкой зернистости (P180) позволит сделать плавный переход с зоны очищенного металла на окрашенную зону. Образовавшиеся от проведенной работы риски можно устранить аббразивным кругом P80.
4. Обработка следов ржавчины преобразователем.

Результат. Матовая поверхность. Не допускается наносить шпаклевку на глянец.

Инструменты и материалы для шпаклевания

Помимо самой шпаклевки нам понадобятся:

1. Перчатки для малярных работ
2. Растворитель (типа Уайт-Спирит) или антисиликоновый обезжириватель
3. Фанера, которую мы будем использовать для смешивания состава шпаклевки с отвердителем
4. Проявочный порошок
5. Респиратор
6. Шпатели малый и крупный
7. Наждачная бумага (P120, P180-400)
8. Брусок для шлифования
9. Рубанок, на который устанавливается наждачная бумага
10. Скотч серый (если кузов цвета металлик) и темно-бордовый для обычного цвета кузова
11. Спонж-губка для нанесения проявочного порошка

Процесс шпаклевания

Для первых слоев лучше подойдет грубая шпатлевка, особенно, если мы имеем дело с маскировкой серьезных дефектов.

1. После того, как «паста» шпаклевки извлечена из баночки, ее необходимо перемешать с отвердителем. В течение 5 минут вы можете нанести шпаклевку. После этого она начнет твердеть. Так что не замешивайте сразу слишком много.
2. Чтобы царапина лучше заполнилась шпаклевкой, необходимо придать ей полукруглую форму.
3. Наносим шпаклевку, выбирая более подходящий шпатель. Чередуя шпатели, добиваемся нанесения ровного слоя. Прикладываем усилие, чтобы шпаклевка хорошо заполнила царапины и вмятины.
4. Как пользоваться шпателем? Шпатель следует держать под углом 30-40 градусов к поверхности кузова.
5. Наносим примерно от одного до трех слоев, пока поверхность шпатлевки не сравняется с общим уровнем поверхности неповрежденного участка кузова. Каждый новый слой наносится после высыхания предыдущего. Когда мы дошли до того, что шпаклевка немного выступает, нужно дать материалу высохнуть и приступать к шлифовке.
6. При ускоренной сушке следуйте инструкциям производителя!

Шлифование поверхности

В зависимости от обстоятельств вы можете воспользоваться двумя способами шлифования.

1. Ручной. При помощи бруска, рубанка с прикрепленной наждачной бумагой.
2. Механический. При помощи шлиф-машины с абразивными кругами.

Общее правило: начинать следует с наждачной бумаги крупной зернистости (P80) и по мере выравнивания поверхности использовать более тонкую «шкурку».

Ручной способ с использованием бруска. Брусок следует всегда держать паралелльно земле, а тереть нужно «крест-накрест» по диагонали (угол около 45 градусов). Этот совет применим тогда, когда нет возможности снять деталь с автомобиля.

Наша цель — выровнять поверхность настолько, чтобы не было раковин (маленьких углублений), выбоинок или небольших вмятин.

При необходимости необходимо накладывать новый слой шпаклевки и повторять процедуру шлифования.

Учитывайте, что шпаклевка шлифуется быстрее, чем металл.

Важные советы:

1. Если необходимо работать с дверью, то лучше снимите ее. Вы сэкономите массу времени и работать будет гораздо легче. Также стоит поступать с любой деталью, которая подлежит съему.
2. Защитите поверхность, которую не нужно шлифовать. Например, откройте дверь, если шлифуете крыло. Держите одной рукой шпатель в месте, где нельзя шлифовать.
3. При помощи проявочного порошка выявляйте, насколько ровно вы отшлифовали поверхность. Этот порошок покажет вам, остались ли на поверхности риски или раковины.
4. На глаз неровности видны хуже, чем на ощупь. Всегда проверяйте ладонью, насколько ровно вы отшлифовали поверхность.

После того, как мы добились ровного слоя шпаклевки, обрабатываем зоны перехода к основному покрытию, аббразивами P180, P320, а затем P500. Зону шпаклевки не трогаем. Наша цель — избавиться от мелких царапинок. После этого затираем абразивным кругом P320 зоны перехода. В конце используем круг P500. Если позволяют обстоятельства, всю поверхность детали, которая будет окрашиваться, можно обработать кругом P1000.

Для финишного слоя используется тонкая шпаклевка. После того, как он затвердел, затираем шкуркой с самой мелкой зернистостью — P400 или P500. Обрабатываем места с мелкими рисками, раковинами, а также переходы. После этого шлифуем шкуркой P500. Затем ещё раз можно «проявить» неровности и нанести финишный слой, используя шпаклевку Nitrosoft (боится растворителей) и резиновый шпатель. Повторяем процедуру шлифования.

Там, где трудно работать шлиф-машиной, обрабатывайте поверхность вручную.

Далее необходимо избавиться от пыли и подготовить поверхность под грунтовку.

Это лишь некоторые основные советы по шпаклевке автомобиля своими руками. Советуем консультироваться с опытными специалистами, поскольку каждая ситуация уникальна и имеет свои нюансы.

Шлифование шпаклевки: инструмент, градации, техника

Автор Забытый Автомаляр На чтение 13 мин. Опубликовано 30.07.2015

Продолжаем разговор о воссоздании поврежденных поверхностей кузова автомобиля. Сегодня будем шлифовать то, что мы понамазывали в прошлый раз.

Инструмент для шлифования шпатлевки

При шлифовании шпатлевки перед нами стоит две задачи. Во-первых, мы должны выровнять поверхность, а во-вторых — создать на ней риски определенной формы и размера, которые обеспечат надежную адгезию наносимого поверх шпаклевки грунтовочного слоя и отсутствие дефекта усадки (для этого грунт должен заполнить все шлифовальные риски, не оставляя пустот на их дне).

На практике установлено, что оптимальное сечение риски должно быть близко к треугольному (желательно еще, чтобы ее дно было чуть-чуть закруглено). Риска такой формы может быть достигнута с помощью эксцентриковых (ротационно-вибрационных) шлифовальных машинок либо вручную.

Шлифование шпатлевки с помощью профессиональной эксцентриковой шлифовальной машинки Festool ETS 150/5 EQ

Применять для выравнивания шпатлевки «быстроходные» механические инструменты («болгарки») нельзя. Они хорошо подходят для удаления ржавчины, зачистки сварных швов и прочих грубых работ, но форма создаваемой ими риски на шпатлевке далека от правильной. Чаще всего она имеет «рваную» форму. Заполнить до конца такие риски не сможет никакой лакокрасочный материал.

На рисунках ниже наглядно продемонстрирована разница между рисками, создаваемыми «болгаркой» и эксцентриковой шлифмашинкой.

Риски после шлифования угловой шлифовальной машинкой (болгаркой)Риски после шлифования эксцентриковой шлифмашинкой

Для обработки шпаклевки на больших плоскостях также отлично подходят плоскошлифовальные машинки. Они позволяют быстро придать поверхности необходимый профиль при обработке первых грубых слоев.

Плоскошлифовальная машина Festool RS 100 CQРиски после шлифовки плоскошлифовальной машинкой

Итак, благодаря распространению шлифмашинок, значительную часть работ по шлифованию мы можем выполнить быстрее и легче.

Однако постоянно работать только шлифмашинкой не совсем правильно.  Шлифовальные машинки хороши для быстрой обработки грубых слоев, для понижения риски и «мягкой» обработки перед грунтованием. Основные же работы по приданию формы, деликатное выравнивание выполняются все же с помощью ручного инструмента. Только он дает нам возможность тонко прочувствовать поверхность и понять, где и какое усилие нужно приложить, чтобы выровнять ее.

Ручной инструмент представляет собой различные по своим размерам и характеристикам шлифовальные блоки.

Их еще называют шлифками, терками, колодками и даже рубанками, за сходство с одноименным инструментом для обработки дерева.

Ручные шлифки Festool с пылеотводом

Таким образом мы должны уметь грамотно подбирать инструмент для каждого конкретного случая и этапа обработки. Только тогда мы сможем добиться идеального качества поверхности.

«Сухой закон». Почему шпаклевку нельзя шкурить с водой

Не зря шпаклевку считают самым слабым элементом ремонтного покрытия. Видели, как ее шкурили с водой, а через месяц «отремонтированная» деталь вспухла пузырями? Объясняется это тем, что полиэфирные шпатлевки — невероятно гигроскопичные материалы. Они как губка, впитывают влагу, которую потом до конца не удалить даже при высокотемпературной сушке. Естественно, в процессе дальнейшей эксплуатации напитанная влага пытается испариться, что и вызывает вспучивание последующих слоев — поверхность покрывается сыпью. Не говоря уже о том, что проникая через пористую шпатлевку к металлу, вода ускоряет его коррозию. Пройдет еще несколько месяцев, и увеличившийся объем ржавчины оторвет от металла и шпатлевку, и краску…

Нет, ни в коем случае нельзя обрабатывать шпатлевку с водой! Обработка по-сухому — единственно правильный способ. Ну, а если шлифовки с водой все-таки не избежать, высушивайте поверхность после этого дооолго и тщательно.

По причине все той же гигроскопичности старайтесь не оставлять надолго отшлифованную деталь во влажном помещении. Помните, что шпаклевка проявляет капиллярные свойства сразу после первого прохода по ней шкуркой. Если изначально полиэфирная смола обволакивала и герметизировала находящиеся в шпатлевочной массе частицы наполнителя, то после сошлифовки этого герметизирующего слоя наполнитель начинает впитывать влагу из окружающего воздуха. Конечно, влаги в воздухе не так много, как в водопроводном кране, но тем не менее. Чем быстрее деталь будет покрыта грунтом, тем лучше.

Затягивать со шлифовкой шпатлевки не стоит, так как многие из них имеют свойство со временем «каменеть» и тогда процесс их обработки осложняется. Особенно это касается шпатлевки со стекловолокном.

Приступать к шлифовке шпатлевки желательно не позже, чем через 12 часов.

При стандартных температурных условиях большинство шпатлевок готовы к шлифованию уже через 20-30 минут после нанесения. Так что надеваем перчатки, и в бой!

Кстати, если вы работаете непосредственно на автомобиле, то сначала защитите все соседние панели, чтобы избежать их абразивного повреждения. И не удивляйтесь — шпатлевочная пыль проникает везде, не только в салон машины, но и в органы дыхания. Поэтому использование противопыльной маски обязательно!

Рекомендуемая зернистость абразивов. «Правило 100»

Встречаются мастера, которые то ли из незнания, то ли из лености, то ли из «экономии» при шлифовке используют всего два вида шкурки — сначала самую грубую, а затем самую мелкую. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понимать, что в этом случае грубые риски на подготовленной поверхности неизбежно останутся. Более того, до сих пор бытует ошибочное мнение, что грунт и краска волшебным образом зальют все царапины на поверхности. На самом деле вязкость краски такова, что она не заполняет царапин, оставленных слишком грубой наждачкой.

При этом полное отверждение и усадка акриловых материалов (грунтов, красок, лаков), нанесенных после проведения шпатлевочных работ, завершается не сразу. Здесь-то и нужно искать разгадку печального секрета: откуда на зеркальной (в момент окончания ремонта) поверхности через некоторое время проявляются какие-то загадочные царапины?

Каждый лакокрасочный материал имеет определенную вязкость. Для каждой вязкости существует риска оптимальной величины, которую данный материал способен легко заполнить до конца, без образования пустот на дне риски. Поэтому для каждой операции шлифования важно выбрать абразивный материал нужной зернистости.

Действительно, обработку шпаклевки необходимо начинать более грубым абразивным материалом, меняя затем эту бумагу на более мелкую. Но делать это необходимо обязательно с учетом шагов шлифования! При правильном чередовании абразивных материалов каждая последующая градация уменьшает шлифовальные риски от предыдущей примерно в два раза. Для этого каждый последующий этап шлифования должен выполняться абразивом, отличающимся от предыдущего не более, чем на 100 единиц (на увеличение).

Это простое правило называется «Правилом 100» — оно поможет вам полностью избавиться от проблем, связанных с усадкой материалов в грубую риску и, соответственно, проявлением этих рисок на готовом ЛКП.

Правило 100: для того, чтобы гарантированно удалить риски от предыдущего, более грубого абразива и в дальнейшем не возникло просадки, необходимо брать абразив, размер зерна которого отличается от предыдущего на величину не более 100 единиц.

«Правило 100»

При нарушении «правила сотни» и перескакивании через градацию (например с P80 на P240) с целью ускорения или «удешевления» ремонта, риски от более грубого абразива не перешлифовываются полностью, а только срезаются их верхушки. Причем в процессе шлифовки риска забивается шлифовальной пылью и даже если поверхность обдуть, все равно мы не сможем адекватно оценить риску.

Впоследствии лакокрасочный материал просядет в эти углубления и шлифовальные риски проявятся на готовом покрытии.

Несоблюдение «Правила 100»

В каждом конкретном случае, в зависимости от свойств и характеристик материалов, особенностей ремонта и опыта мастера, в цепочку градаций могут быть внесены определенные корректировки, но сам принцип должен соблюдаться всегда.

Например замечено, что при использовании шлифмашинок наиболее эффективно каждая последующая градация удаляет риски от предыдущей при таком чередовании:

Помните также, что «правило сотни» применимо только для грубых и средних абразивов до P600 включительно. При шлифовке абразивами P600 и тоньше шаг шлифования возрастает до 200 единиц.

Также стоит отметить, что несмотря на использование производителями единого обозначения зернистости шлифовальных материалов — буквы «P» (по системе FEPA), в грубости зерна все же могут наблюдаться различия, и, порой, довольно значительные. Так что желательно отдавать предпочтение только проверенным производителям с репутацией.

Техника шлифования шпатлевки

Во время полимеризации шпатлевки на ее поверхности выступает полиэфирная смола, образуя корку. При шлифовании она может быстро забить любой абразивный материал, даже самый лучший. Поэтому перед началом шлифования рекомендуется вручную слегка снять эту корку любой отработанной наждачкой. Тогда дальнейшее шлифование будет идти намного проще.

Для быстрой «постановки» плоскости обработку наполняющих шпатлевок следует начинать материалом градации P80, если иного не рекомендует производитель шпатлевки (встречаются «особо легкие наполняющие», на которые сразу идет Р150, но это другая история). Абразив P80 обеспечит равномерное срезание шпаклевки и мы сможем быстро придать поверхности необходимый профиль.

При ручной обработке, поскольку она всегда несколько грубее механической, желательно использовать на одну-две градации мельче, и вместо P80 взять P100 или P120.

Хотя в ряде случаев, например при обработке грубых шпатлевок (того же стекловолокна) или при сплошном шпатлевании, можно и на ручной рубанок поставить P80. Если не забывать перешлифовывать грубую риску с учетом шагов шлифования, проблем не возникнет, а качество выведения плоскости от этого только улучшится.

Но брать материал грубее P80, как при механической, так и при ручной обработке, нежелательно, так как можно создать слишком глубокую риску, которую потом будет очень сложно «перебить».

Обязательно используйте при обработке сухую проявку, она существенно облегчит процесс контроля при воссоздании поверхности. О способах контроля поверхности и проявочных покрытиях мы сегодня еще поговорим.

При работе рубанками и шлифками шлифование нужно выполнять определенным образом — перекрестными диагональными движениями, чтобы захватить максимальную площадь обрабатываемой поверхности. Абразив при этом будет равномерно стачиваться, а поверхность выравниваться по всей площади. Нельзя шлифовать вперед-назад на одном месте.

Начинаем обработку абразивом P80-P120. Шлифуем диагональными движениями

При работе шлифмашинкой качество шлифования возрастет, если сначала поставить подошву машинки на обрабатываемую поверхность, и только потом включить ее. Соответственно, после окончания обработки лучше сначала выключить машинку, а только потом снять ее с детали.

Для обработки шпатлевки рекомендуется использовать шлифмашинки с ходом эксцентрика 5-8 мм.

Если после шлифования выяснилось, что необходимо нанести еще один (или не один) слой шпатлевки, грубую риску нужно обязательно убрать, чтобы в дальнейшем не возникло просадки. Для этого перешлифуйте поверхность шкуркой Р150 или P180. Особенно важно это для периферийных зон, где слой шпатевки будет тоньше, а риск его просадки — выше.

Все последующие слои доводочной шпатлевки должны накладываться на поверхность, не имеющую царапин от грубого абразива. Шпатлевка, нанесенная поверх грубых царапин, может просесть.

При последующем нанесении мелкозернистой доводочной шпаклевки с ней можно обойтись «понежнее», чем с наполняющей, начав обработку наждачкой P150. Если добились при этом нужного результата, то можно переходить к понижению риски под нанесение грунта-наполнителя (P240), а если нет, то снова шпатель в руку — и вперед.

Выравнивание поверхности — процесс долгий и ответственный. В зависимости от «тяжести» повреждений может потребоваться несколько раз шпатлевать и шлифовать поверхность, прежде чем будет достигнут желаемый результат. Так что наберитесь терпения. 😉

После каждого этапа шлифования остатки пыли должны быть высосаны или выдуты из рисок от наждачки. Здесь может пригодиться «скотч-брайт» в виде круга на эксцентриковую шлифмашинку с пылеотводом: «В-ж-ж-ж-ух, и готово!».

Если качество поверхности нас устраивает уже после выравнивания грубым абразивом и дополнительное шпатлевание не требуется, можно приступать к последовательному понижению риски под грунтование. Для этого зону шпатлевания и периферийную область обработаем шкуркой P150 (P180). При работе шлифмашинкой на этом этапе нужно использовать еще жесткую подошву, для мягкой еще рано.

Понижаем риску абразивом P150 (P180)

Итак, поверхность выровнена и почти готова под нанесение грунта. Однако риска от абразива P150/P180 все еще слишком грубая для наполнителя — он проседает в нее. Поэтому ее нужно «перебить» абразивом P240. Только на шлифмашинку теперь нужно поставить мягкую тарелку, чтобы она только повторяла общий контур поверхности, сбивая риску, но не спиливала выровненную шпатлевку.

Понижаем риску абразивом P240

Осталось обработать пограничную зону (примерно 15-20 см вокруг места ремонта) — это необходимо для адгезии грунта. Здесь подойдет материал градации P320. Шпаклевку при этом обрабатывать не следует.

Обрабатываем пограничную зону абразивом P320

После всех этих операций поверхность нужно еще раз обдуть сжатым воздухом и обезжирить. Потому что даже если вы ничего и не трогали руками, шлифмашинка могла «плюнуть» маслом. Однако сильно смачивать шпатлевку обезжиривателем нельзя — помните о ее гигроскопичности. Просто слегка протрите место ремонта салфеткой, смоченной обезжиривателем, и затем — тут же сухой.

Готово! Можно грунтовать!

Отшлифованная поверхность должна быть ровной и гладкой, без ямок и пор, а зона перехода без отслаивания и ступенек.

Контроль ровности

Основными способами проверки качества отшлифованной поверхности являются контроль на ощупь и контроль с помощью проявочных покрытий.

Контроль с помощью проявочных покрытий

Проявочные покрытия бывают двух видов: сухие, которые наносятся с помощью аппликаторов, и аэрозольные, в баллончиках.

Перед шлифовкой нанесите проявочное покрытие на зашпатлеванный участок. По мере шлифовки проявочное покрытие будет исчезать и вы увидите более низкие точки, в которых осталось проявочное покрытие. Вам останется зашпатлевать эти «черные метки» и повторить шлифовку. Не забывайте тщательно удалять шлифовальную пыль перед каждым шпатлеванием.

Работа с сухим проявочным покрытием

Контроль на ощупь

Наиболее чувствительные области ладони

Проведите ладонью по отшлифованной поверхности и ощущения подскажут вам, где и какие остались дефекты. Если ощущения не меняются, значит поверхность ровная, если меняются, значит еще есть над чем работать.

Особо расписывать здесь нечего, вы почувствуете все сами. В малярном деле тренированные пальцы ценятся очень высоко. Есть что тренировать! 🙂

Резюме

• Перед началом шлифовки детали и участи кузова, которые могут быть повреждены, заклейте бумагой и малярным скотчем.
• Шлифование шпаклевки должно вестись только по-сухому. Использование воды исключено!
• Шлифование выполняется с помощью эксцентриковых, плоскошлифовальных машинок и ручных рубанков.
• Для первоначальной обработки шпатлевки применяется абразивный материал градации P80-P120, для предварительной — P150-P180, для обработки под грунт-наполнитель P220-P240. Пограничная зона обрабатывается абразивом P320.
• При шлифовании применяйте проявочное покрытие — оно облегчит выявление дефектов.
• Тщательно удаляйте шлифовальную пыль перед каждым новым нанесением шпатлевки и по окончании шлифовальных работ.

Бонус. Механическая и ручная обработка шпатлевки

Шлифовка шпаклевки авто

Здрав­ствуй­те доро­гие читатели!

В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим про­цесс шли­фо­ва­ния шпаклевки.

Луч­шие сове­ты, кото­рые мож­но дать, когда шли­фу­ет­ся шпа­клев­ка – шли­фо­вать крест накрест, про­хо­дя всю ремонт­ную область и не пере­шли­фо­вы­вать шпа­клёв­ку до металла.

Нович­ки чаще все­го нару­ша­ют эти пра­ви­ла. Шли­фо­ва­ние крест накрест рав­но­мер­но всей поверх­но­сти помо­жет выве­сти плос­кость. Пере­шли­фо­ван­ные участ­ки с «голым» метал­лом будут выде­лять­ся после грун­то­ва­ния и после­ду­ю­щей покраски.

Итак, рас­смот­рим про­цесс вырав­ни­ва­ния шпа­клев­ки подробно.

Этапы шлифования автомобильной шпаклевки

• Если зашпа­клё­ва­на боль­шая пло­щадь, то при началь­ном выве­де­нии фор­мы и раз­рав­ни­ва­нии шпа­клев­ки мож­но начи­нать с очень круп­но­го абра­зи­ва P36 с длин­ным брус­ком. Такой абра­зив убе­рёт все гру­бые неров­но­сти шпа­клев­ки. Далее нуж­но поме­нять шли­фо­валь­ную бума­гу на P80. Она убе­рёт глу­бо­кие сле­ды шли­фо­ва­ния от абра­зи­ва P36, но так­же хоро­шо про­дол­жит вырав­ни­вать поверх­ность. Пока есть види­мые углуб­ле­ния, кото­рые тре­бу­ют допол­ни­тель­но­го шпа­кле­ва­ния и после­ду­ю­ще­го шли­фо­ва­ния, нуж­но при­ме­нять шли­фо­валь­ную бума­гу с круп­ным абра­зи­вом P80. На этом эта­пе важ­но выров­нять поверх­ность! Шли­фо­валь­ная бума­га с более мел­ким абра­зи­вом будет хуже выво­дить основ­ную фор­му или плос­кость кузов­ной пане­ли. Смысл такой, что чем «гру­бее» шли­фо­валь­ная бума­га, тем она луч­ше вырав­ни­ва­ет, а чем мель­че её гра­да­ция, тем она боль­ше «поли­ру­ет» поверх­ность, повто­ряя уже выве­ден­ный контур.

• Когда плос­кость выве­де­на, но оста­лись мел­кие ямки, мож­но пере­хо­дить к шли­фо­валь­ной бума­ге с более мел­ким абра­зи­вом. Мож­но исполь­зо­вать P120, кото­рый убе­рёт круп­ные цара­пи­ны после преды­ду­ще­го шли­фо­ва­ния. На этом эта­пе мож­но при­ме­нять про­яв­ку (очер­ни­тель). Она пока­жет неров­но­сти, кото­рые труд­но опре­де­лить визу­аль­но или про­щу­пы­вая рукой. Про­яв­ка быва­ет в виде порош­ка и нано­сит­ся аппли­ка­то­ром (губ­кой, кото­рая идёт в ком­плек­те), либо про­да­ёт­ся в аэро­золь­ном бал­лон­чи­ке. Очер­ни­тель в бал­лон­чи­ке быст­ро высы­ха­ет и поз­во­ля­ет пере­хо­дить к шли­фо­ва­нию прак­ти­че­ски сразу.
• Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но ещё пони­зить гра­да­цию абра­зи­ва и пере­хо­дить к шли­фо­валь­ной бума­ге P150 или P180. Конеч­но же, ей нуж­но поль­зо­вать­ся на брус­ке или на спе­ци­аль­ном рубан­ке. На этом эта­пе не сле­ду­ет силь­но надав­ли­вать на бру­сок при шли­фо­ва­нии. Здесь уже идёт дове­де­ние поверх­но­сти до «иде­аль­но­го» состояния.
• Послед­ним эта­пом мож­но при­ме­нить шли­фов­ку брус­ком с шли­фо­валь­ной бума­гой P220. Её зада­ча не сни­мать мно­го шпа­клёв­ки, а убрать цара­пи­ны от преды­ду­ще­го шли­фо­ва­ния и тем самым под­го­то­вить поверх­ность к нане­се­нию запол­ня­ю­ще­го грун­та. Акри­ло­вый грунт-напол­ни­тель хоро­шо запол­нит сле­ды от шли­фо­ва­ния абра­зи­вом P220.

Какие шлифовальные бруски и рубанки использовать?

Набор шли­фо­валь­ных рубан­ков раз­ных размеров

Исполь­зуй­те брус­ки и рубан­ки в соот­вет­ствии с раз­ме­ром и кон­фи­гу­ра­ци­ей шли­фу­е­мой поверх­но­сти. Длин­ные брус­ки луч­ше при­ме­нять для боль­ших пло­ща­дей. Если поверх­ность неболь­шая, то нуж­но при­ме­нять бру­сок мень­ше­го раз­ме­ра. Длин­ный шли­фо­валь­ный руба­нок на малень­кой пло­ща­ди может заде­вать за при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти и дета­ли кузо­ва и остав­лять неже­ла­тель­ные цара­пи­ны. Для вогну­тых поверх­но­стей мож­но при­ме­нять спе­ци­аль­ные брус­ки, име­ю­щие закруг­лён­ную подошву.

Пред­мет с обёр­ну­той шли­фо­валь­ной бума­гой повто­ря­ет вогну­тую фор­му кузов­ной панели

Мож­но, так­же, при­ме­нять труб­ки или какие-либо дру­гие пред­ме­ты нуж­но­го раз­ме­ра, име­ю­щие закруг­ле­ние, обер­нув шли­фо­валь­ную бума­гу вокруг них. Для пане­лей кузо­ва, име­ю­щих плав­ный изгиб, таких, как кры­ша и капот, мож­но при­ме­нять эла­стич­ные длин­ные брус­ки. Они будут повто­рят нуж­ный кон­тур пане­ли кузова.

Важ­но, что­бы шли­фо­валь­ные брус­ки и рубан­ки име­ли «иде­аль­но» ров­ную поверх­ность (подош­ву), на кото­рую кре­пит­ся шли­фо­валь­ная бума­га. Неко­то­рые брус­ки и рубан­ки име­ют завод­скую неров­ность, либо полу­ча­ет пере­кос в резуль­та­те пере­па­да тем­пе­ра­тур или по дру­гим при­чи­нам. Таки­ми инстру­мен­та­ми будет невоз­мож­но хоро­шо выров­нять шпа­клев­ку. Осо­бен­но, когда дело дой­дёт до эта­пов завер­ша­ю­ще­го дове­де­ния поверх­но­сти до «иде­а­ла».

Шли­фо­валь­ные рубан­ки c  метал­ли­че­ской подошвой

Опре­де­лить «пря­мо­ту» шли­фо­валь­но­го брус­ка мож­но, при­ло­жив к нему линей­ку. В иде­а­ле, не долж­но быть ника­ко­го зазо­ра меж­ду линей­кой и подош­вой брус­ка или рубан­ка. Были слу­чаи, что даже пла­сти­ко­вые шли­фо­валь­ные рубан­ки 3М име­ли зна­чи­тель­ные неров­но­сти подош­вы. Это может быть обу­слов­ле­но как завод­ским бра­ком, так и нару­ше­ни­ем усло­вий хра­не­ния инстру­мен­та. Нуж­но уже при покуп­ке про­ве­рять шли­фо­валь­ный инструмент.

Мож­но поре­ко­мен­до­вать шли­фо­валь­ные рубан­ки с метал­ли­че­ской подош­вой. Они быва­ют раз­ных раз­ме­ров, име­ют удоб­ные зажи­мы для креп­ле­ния шли­фо­валь­ной бума­ги и чаще все­го име­ют ров­ную подош­ву, сохра­ня­ю­щую ров­ность вне зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей среды.

Применение пневмо- и электрошлифовального инструмента

Шли­фо­валь­ные машин­ки помо­га­ют уско­рять и облег­чать про­цесс шлифования.

Исполь­зо­ва­ние авто­ма­ти­зи­ро­ван­ных шли­фо­валь­ных инстру­мен­тов на эта­пе обу­че­ния шли­фо­ва­нию не жела­тель­но. Нуж­но про­чув­ство­вать весь про­цесс и пол­но­стью пони­мать, что про­ис­хо­дит на каж­дом эта­пе шли­фо­ва­ния. Когда всё будет лег­ко выпол­нят­ся вруч­ную, то мож­но ино­гда при­ме­нять раз­лич­ные шли­фо­валь­ные машин­ки. При этом завер­ша­ю­щие эта­пы довод­ки поверх­но­сти шпа­клев­ки луч­ше про­из­во­дить вручную.

При рабо­те шлиф­ма­шин­кой, не нуж­но на неё силь­но надав­ли­вать. Нуж­но, так­же как и при руч­ной шли­фов­ке, делать про­хо­ды по всей поверх­но­сти, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. Не нуж­но пере­шли­фо­вы­вать до метал­ла. Дол­жен оста­вать­ся слой шпа­клев­ки для вырав­ни­ва­ния вруч­ную с более мел­ким абразивом

Шлифование до момента полного затвердевания ускорит процесс

Мож­но уско­рить и облег­чить про­цесс шли­фо­ва­ния шпа­клев­ки, начи­ная её шли­фо­вать до того, как она пол­но­стью затвер­де­ет. Нуж­но делать это в нуж­ный момент затвер­де­ва­ния. Если начать шли­фо­вать слиш­ком рано, тогда шпа­клев­ка будет отсла­и­вать­ся. Если же выждать слиш­ком мно­го вре­ме­ни, то она пол­но­стью затвер­де­ет. Нуж­но пой­мать момент, когда шпа­клев­ка пере­ста­ла быть мяг­кой и начи­нать шли­фо­вать круп­ной абра­зив­ной бума­гой P36 с брус­ком. Шли­фо­валь­ная бума­га будет заби­вать­ся шпа­клев­кой, но для абра­зи­ва P36 это не так кри­тич­но. Не пол­но­стью затвер­дев­шая шпа­клев­ка будет лег­ко шкуриться.

Такой метод мож­но при­ме­нять на началь­ном эта­пе гру­бо­го шли­фо­ва­ния, что­бы «сбить» высту­пы шпа­клев­ки и при­дать ей основ­ную фор­му. Не сле­ду­ет таким спо­со­бом сни­мать слиш­ком мно­го шпа­клев­ки. Далее нуж­но подо­ждать, пока шпа­клев­ка пол­но­стью затвер­де­ет и про­дол­жить шли­фо­вать более мел­ким абра­зи­вом P80.

Определяем, достаточно ли ровная поверхность

Пери­о­ди­че­ски нуж­но про­ве­рять ров­ная ли поверх­ность. Визу­аль­но, без при­ме­не­ния про­яв­ки, прак­ти­че­ски невоз­мож­но опре­де­лить ров­ность зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти. Неров­но­сти на началь­ном эта­пе шли­фо­ва­ния мож­но опре­де­лить, ощу­пы­вая рукой. Это тре­бу­ет опре­де­лён­но­го навы­ка. Нуж­но ощу­пы­вать поверх­ность всей рукой, а не толь­ко паль­ца­ми. Мож­но поло­жить на поверх­ность тон­кую тряп­ку и через неё рукой про­ве­рить поверх­ность. Такой спо­соб помо­жет лег­че про­чув­ство­вать высту­пы и углуб­ле­ния на шпа­клев­ке. Это объ­яс­ня­ет­ся тем, что ощу­ще­ния от рецеп­то­ров на руке будут кон­цен­три­ро­вать­ся толь­ко на фак­ту­ре поверхности.

Шпа­клев­ка с нане­сён­ной проявкой
Про­явоч­ный поро­шок фир­мы 3М

Дру­гой спо­соб про­вер­ки ров­ная ли поверх­ность, о кото­ром я упо­мя­нул ранее в этой ста­тье  – с помо­щью про­яв­ки (очер­ни­те­ля). Она нано­сит­ся на зашпа­кле­ван­ную поверх­ность, и после шли­фо­ва­ния пока­зы­ва­ет места, где ещё име­ют­ся углуб­ле­ния. То есть, после шли­фо­ва­ния шпа­клев­ки с про­яв­кой, места, в кото­рых оста­лась про­яв­ка – это углуб­ле­ния или, мож­но так ска­зать, обла­сти, нахо­дя­щи­е­ся ниже уров­ня всей плос­ко­сти. Если поз­во­ля­ет тол­щи­на слоя шпа­клев­ки, то нуж­но про­дол­жать шли­фо­вать, пока пол­но­стью не исчез­нет про­яв­ка. Ещё раз повто­рюсь, что не нуж­но силь­но надав­ли­вать на бру­сок или ста­рать­ся шли­фо­вать толь­ко область, где оста­лась про­яв­ка. Нуж­но крест накрест про­хо­дить всю поверх­ность целиком.

Если же тол­щи­ны слоя шпа­клев­ки недо­ста­точ­но, то нуж­но нане­сти допол­ни­тель­ный слой, затя­нув им всю ремонт­ную поверх­ность. В таких слу­ча­ях нано­сит­ся тон­кий слой финиш­ной мел­ко­дис­перс­ной шпаклевки.

Про­яв­ку мож­но, так­же, нано­сить каж­дый раз при смене шли­фо­валь­ной бума­ги на бума­гу с мень­шим раз­ме­ром абра­зи­ва. Это помо­жет кон­тро­ли­ро­вать как шли­фу­ют­ся сле­ды (рис­ки), остав­лен­ные преды­ду­щей шли­фо­валь­ной бума­гой с более круп­ным абразивом.

Про­яв­ка (очер­ни­тель) пока­зы­ва­ет углуб­лён­ные места

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как работать с автомобильной шпаклевкой

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют «скоростными».

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем как шпаклевать машину придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

Набор шпателей.
Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
Рубанок с зажимами для «наждачки», можно на липучках.
Проявочный порошок.
Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета «металлик».
Замешиваем шпаклевку.

Для того чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно! При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке «наждачку» Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива «наждачки», от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило «100 единиц», то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, шпаклевка авто завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

Приветствую, уважаемый читатель блога RtiIvaz.ru! Сегодняшнее видео будет в продолжение темы, как шпаклевать машину от А до Я. Готовим машину под полную перекраску.

Работу по кузовному ремонту продолжим на крыше машины.

Как следует из предыдущего видео, на крыше машины были незначительные дефекты и неровности, особенно в районе рамки под ветровое стекло.

На рамке были очаги ржавчины, следы сварки, а также ямки и мелкие неровности. Сегодня продолжим ремонт и узнаем от мастера Влада ЩЧ, как шпаклевать машину своими руками на крыше. Зашпаклюем проблемный участок, уберём все неровности и ямки.

А также традиционно, будет рассказано мастером о том, что нам потребуется для выполнения этой работы, а именно какие материалы, инструменты и приспособления. В итоге будет понятно, какие действия необходимо выполнить в случае исправления дефектов на крыше нашего автомобиля.

Обзор детали и работа по кузовному ремонту

Итак, приступим к кузовному ремонту. Если вспомнить из предыдущего видео мы начали ремонт с крыши. В предыдущей части #12, мы вычищали ржавчину на рамке ветрового стекла, растушевали торцы шпаклёвки. То есть подготовили плоскость под нанесение грунта.

Участок крыши уже загрунтован и площадь нанесения грунта несколько расширена, чтобы перекрыть шпаклёвку, которая была нанесена ранее. Грунт полностью высох и теперь хорошо заметны (проявились) все ямки и неровности, с которыми нам предстоит работать. А также становится понятней, сколько нам нужно будет наложить шпаклёвки.

Подготовка к шпаклеванию — сбиваем глянец и выявляем неровности

Итак, фронт работ мы для себя обозначили и далее можно приступать непосредственно к действиям.

Для этого нам потребуется следующий инструмент. Сначала будет нужен небольшой жёсткий брусок с наждачной бумагой Р150. Сегодня мастер более подробно не стал рассказывать про инструменты и материалы, о которых неоднократно рассказывалось в предыдущих частях видео. И ничего нового не добавлено, так как будем работать с этим же набором инструментов и материалов.

При необходимости можете ознакомиться с подробным описанием, для чего нужен тот или иной инструмент или материалы в предыдущих частях видео материала.

Наждачка Р150 понадобится для того, чтобы сбить глянец с грунтованного участка крыши, и шпаклёвка положится уже непосредственно на риску. Жёсткий брусок необходим для окончательного выравнивания плоскости и растушевывания загрунтованного участка крыши.

Берём брусок и приступаем к вышлифовыванию крыши

Растушёвываем торцы грунта, чтобы сгладить их на нет и набить риску для дальнейшего шпаклевания. Работа проходит под наждачную бумагу Р150-180 (на выбор).

В этом случае шлифуется торец грунта, держать брусок надо всегда в плоскости полного его прилегания, чтобы не наделать ямок на плоскости крыши. При работе не стоит прилагать большого усилия. С торца грунта вышлифовываем с небольшим запасом, с учётом того, что там будет наноситься шпаклёвка.

А также стоит обратить внимание, что с краю крыши находится молдинг и в этом месте нужно работать более аккуратно, чтобы его не испортить. Для выполнения работы он оклеивается бумагой для защиты.

Собственно, всегда, соседние плоскости или прилегающие детали, которые не нуждаются в обработке лучше всегда заклеить для их защиты от повреждения при работе.

Предельно аккуратно шлифуем плоскости, где был нанесён грунт для изоляции голого металла, если такие имеются на нашей детали.

В зависимости от количества слоёв нанесённого грунта, работаем аккуратно, чтобы не дотереть до голого металла. Надо сделать так, чтобы остался слой грунта под шпаклёвку.

По мере шлифования «вырисовываются» видимые мелкие ямки и неровности, что можно ещё и дополнительно проконтролировать, проведя по плоскости рукой.

После того как обработали плоскость и набили риску, можно взять ту же наждачную бумагу Р150 и поработать ей просто от руки без бруска. Обработаем рукой те части, где остался глянец, который не «увидел» брусок, так как в этих местах были ямки.

Бывают случаи, когда внутри рамки ничего трогать не надо, так как там все достаточно ровно и не требуется нанесение шпаклёвки, под которую необходимо набить риску. Если же нам будет необходимо работать со шпаклёвкой внутри рамки, то там также нужно сбить глянец.

Берём в руку наждачную бумагу и приступаем к снятию оставшихся участков глянца. В итоге плоскость получится равномерно матовой, опять же работать надо не прилагая больших усилий рукой.

В местах, где шкуркой можно дотереть до голого металла, лучше воспользоваться скотч-брайтом Р220. Скотч-брайт дополнительно набьёт риску на грунте и гарантированно уберёт остатки глянца с труднодоступных мест, чтобы в дальнейшем шпаклёвка хорошо держалась на плоскости.

Хорошо видно на видео мастера, что плоскость крыши равномерно заматована и уже можно переходить к подготовке под шпаклевание.
Автор видео Влад ЩЧ:

Подготовка к шпаклеванию;— убираем пыль и обезжириваем деталь

Подготовленную поверхность предварительно обдули сжатым воздухом для снятия основного слоя пыли. Если не убрать пыль, то это послужит причиной плохой адгезии при дальнейшем нанесении материалов.

Далее необходимо обезжирить поверхность плоскости, для чего будет использоваться антисиликон и влажные салфетки. Это необходимо для того, чтобы полностью избавиться от различных засорений, следов жира, которые остаются даже от прикосновения руки. При этом протереть участок плоскости лучше с небольшим запасом.

Нужно подождать, чтобы антисиликон полностью высох, затем приступим непосредственно к процессу шпаклевания. Попутно можно посмотреть на нижнюю часть салфетки, которой мы протирали плоскость. На ней хорошо будет видно, что загрязнений было достаточно, поверхность почти чёрная от загрязнений. И это несмотря на то что деталь была предварительно обдута сжатым воздухом.

Нанесение шпаклёвки на деталь — теория

Прежде чем приступать непосредственно к нанесению шпаклёвки, остановимся на самом принципе её нанесения.

Так как это крыша, то она имеет свои особенности в плане плоскости. Дело в том, что плоскость крыши довольно большая и, например, при нажатии на неё в каком-либо месте она «проседает» и на это стоит обратить особое внимание.

Так как крыша имеет свойство проседать, то при нанесении слоя шпаклёвки, он будет своим весом продавливать этот участок крыши. Получается следующее, например, на каком-то участке крыши имеется яма. Этот участок зашпаклёвывается, он высыхает, и вы с удивлением замечаете, что яма как была, так и осталась.

Это происходит от того, что шпаклёвка имеет свой вес и как было сказано выше мастером, продавливает металл.

Металл на крыше даёт просадку, за счёт веса шпаклёвки и неровность сохраняется после нанесения шпаклёвки. Но также при высыхании шпаклёвки проходит химическая реакция, при которой выделяется достаточное количество тепла. То есть шпаклёвка греется, этот нагрев также влияет на металл и от нагрева он даёт просадку, ямы становятся большими и проявляют себя после высыхания шпаклёвки.

По этой причине шпаклевать крышу достаточно сложно, в плане того, что шпаклёвка, как бы то ни было, будет проседать и продавливать крышу. Поэтому во избежание подобных нюансов шпаклёвку на крышу необходимо наносить довольно тонкими слоями.

К тому же наносить шпаклёвку требуется в несколько этапов, тонкими слоями. Нужно рассчитать скажем глубину ямки, сколько толщины потребуется нанести шпаклёвки и разделить её на несколько слоёв, с просушкой каждого слоя. Это также необходимо и для того, что шпаклёвка сильно нагревается при высыхании и «удавливает» металл. При условии нанесения тонкого слоя, последствия более щадящие.

Процесс нагревание шпаклёвки можно сравнить с известью, когда в неё доливают воду, и состав сразу начинает кипеть. В шпаклёвке происходит почти аналогичный процесс, только он не виден для глаза.

Плюс к этому, при нанесении шпаклёвки непосредственно на плоскость крыши используются разные по размеру шпателя.

К примеру, в ямку можно заложить шпаклёвку слоями, используя для этого небольшой шпатель. И также можно работать более широким шпателем, который сразу перекрывает края всей ямки.

На взгляд Влада, лучше работать небольшим шпателем, потому как так легче контролировать уровень нанесённой шпаклёвки. Хотя этот процесс, как говорится, на любителя и каждый волен сделать самостоятельный выбор.

Нанесение шпаклёвки на деталь — практика

Так как шпаклевание плоскости будет выполняться в несколько этапов, берём небольшое количество шпаклёвки и разводим её с отвердителем. Это нужно для того, чтобы наложить несколько тонких слоёв на детали.

В этом случае будет использоваться универсальная шпаклёвка, о которой было детально рассказано в предыдущих частях видео.

Универсальную шпаклёвку можно наносить довольно тонким слоем, что очень удобно для работы в некоторых случаях. Для выравнивания горизонтальных плоскостей крыша — капот — крышка багажника лучше использовать шпаклёвку с алюминиевой пудрой. Это необходимо для того, что зашпаклёванный участок крыши подвергается нагреву от солнца особенно на тёмных кузовах и происходит процесс расширения и сжатия. Алюминий довольно теплоёмкий материал, и способен сглаживать эти перепады температуры. Поэтому в месте нанесения шпаклёвки не будет случаев её отслаивания либо других проблем при нагревании.

В случае когда крыша светлая, которая не так подвержена нагреванию на солнце, будем накладывать минимальный слой шпаклёвки, используя универсальную шпаклёвку.

Начинаем работу, после разведения шпаклёвки. Наносим её на имеющуюся ямку, работая аккуратно. Если остаются ямки, то их можно будет перетянуть следующим слоем шпаклёвки. И также наносим шпаклёвку на места, где есть небольшой перепад.

Участок зашпаклевали, именно там, где была ямка, и растянули вокруг неё по плоскости. Теперь нужно дождаться, когда шпаклёвка высохнет, и можно будет ремонтировать крышу дальше.

Шлифование шпаклевки — выведение плоскостей

Прошло порядка двух часов, и шпаклёвка полностью высохла. Для гарантии её полного высыхания можно провести по её плоскости ногтем пальца и на шпаклёвке останется белый след, что «говорит» о её полном высыхании. Убедиться в этом необходимо, так как если шпаклёвка не полностью высохла, то она будет забивать наждачку.

Для того, чтобы показать, как вытирается шпаклёвка второй слой мастером не был нанесён, для наглядности её обработки. Для работы нам потребуется небольшой жёсткий брусок и наждачка.

Так как крыша довольно большая деталь, то здесь могут потребоваться бруски разного размера. Например, в нашем случае, где ремонтная часть довольно небольшая, можно использовать небольшой брусок.

Когда же имеется большой радиус вашей ремонтной части, то необходимо использовать для работы уже брусок несколько большего размера (хорошо видно на видео). Большой брусок необходим для того, чтобы вся обрабатываемая плоскость затиралась равномерно. Если же использовать небольшой брусок, то при отсутствии опыта работы, можно затереть её неравномерно, что будет заметно при нанесении последующих материалов.

Большой же брусок полностью перекрывает зашпаклёванную плоскость, и обработка происходит равномерно, не оставляя изъянов. В любом случае работу нужно постоянно контролировать рукой для выявления возможных неровностей.

На изгибах же крыши можно использовать менее жёсткие бруски, для повторения радиуса плоскости крыши. За счёт того, что брусок можно согнуть, его плотно прижимают к изгибу, и он повторяет радиус плоскости авто при шлифовании.

Для работы с первым слоем мастер использует наждачную бумагу Р80. Мы же можем использовать как бумагу Р80, так и Р120 или Р150, в зависимости от слоя нанесённой шпаклёвки.

Когда используется более грубая наждачная бумага, то она снимает большой слой и работать с ней нужно более аккуратно. Пока у нас нет большой практики при работе с наждачной, то лучше использовать более мелкую наждачную бумагу Р120- Р150, которая более щадящее снимает слой шпаклёвки.

При использовании крупной наждачной бумаги надо стараться не выходить за границы участка, чтобы не оставить риску на загрунтованной соседней поверхности.

Итак, закончили предварительное шлифование, то есть полностью обработали зашпаклёванную плоскость. Рукой можно почувствовать, что плоскость стала достаточно гладкой, но ямка осталась и её нужно будет зашпаклевать.

Данную неровность нужно будет закладывать в несколько этапов. Первым этапом нужно зашпаклевать саму неровность, а затем дать время подсохнуть от 15 минут до получаса и нанести второй слой шпаклёвки, уже непосредственно на всю рабочую плоскость. Стараемся закрыть все имеющиеся небольшие неровности.

Перед повторным нанесением шпаклёвки нужно перебить риску от наждачки Р80, чтобы следующий слой имел надёжное сцепление с предыдущим слоем. Для этого будем использовать наждачку Р150 и жёсткий брусок.

После этого плоскость также будет продута сжатым воздухом, обезжирена перед нанесением нового слоя шпаклёвки.

Итак, было нанесено, как было сказано выше, два слоя шпаклёвки, ей дали просохнуть и теперь можно приступать непосредственно к самой шлифовке плоскости.

Для работы опять же берём небольшой жёсткий брусок и наждачку Р80, а затем будет использоваться наждачная бумага Р150, чтобы сбить риску от предыдущей более грубой бумаги. Окончательно ровняем обрабатываемую плоскость.

При шлифовке более мелкой бумагой мы уже «заходим» несколько дальше обрабатываемого участка, для того, чтобы оптимально перебить риску, которая была на торцах зашпаклёванного участка.

После обработки участка наждачной бумагой Р150 выявляются небольшие нюансы в виде небольших перепадов и волнистости. Практически они всегда остаются на таких плоскостях, так как шпаклёвка вытирается не везде равномерно, потому что рядом есть грунт, шпаклёвка и другие нюансы. При последующем нанесении нескольких слоёв грунта, все эти перепады «уходят» и плоскость становится ровной.

Перед непосредственным нанесением грунта, нужно будет перебить риску от Р150 наждачкой Р220.

Дополнительные нюансы с деталью

Пока сохла шпаклёвка, мастером была проверена детально вся плоскость крыши, на которой были обнаружены, не замеченные ранее неровности, что потребует дополнительной работы со шпаклёвкой.

Как находить такие дефекты просмотрим в следующем видео материале, где будет в подробностях показан процесс их устранения, а также узнаем, как их обнаружить.

Итак, думаем, что были понятны принципы работы по шпаклеванию и выравниванию перепадов на крыше автомобиля и как подготовить этот участок под грунтование.

В следующей части видео продолжим работу по устранению найденных неровностей на крыше авто, где мы будем её шпаклевать, шлифовать и подготавливать под нанесение грунта.

На этом заканчиваю редактировать статью. Если понравилось видео, то ставьте лайки, комментируйте и задавайте вопросы, на которые мастер Влад ЩЧ даст подробные ответы. А также загляните в описание видео мастера, где много другого материала.

Собственноручная шпаклевка автомобиля — один из этапов кузовных работ. Выполняется она после ДТП или при появлении явных следов коррозии на авто. Для ее выполнения своими руками на рынке есть необходимые материалы и инструменты:

• полиэфирная шпаклевка с временем отверждения 15-20 минут;
• 2-х компонентные средства, правильно применять которые необходимо с отвердителем, время высыхания — не менее часа, температура воздуха при этом — не ниже 20 градусов;
• автомобильная шпатлевка со стекловолокном для глубоких вмятин.
• комплект шпателей для авто;
• черновая шпаклевка и финишная;
• инструмент для фиксации наждачной бумаги;
• наждачная бумага от Р120 до Р220-240;
• проявочный порошок;
• антисиликоновый обезжириватель для кузова авто или Уайт-Спирит;
• можно использовать шлифовальную машину и сменные кружки к ней — от Р180 до Р400;
• два вида скотча.

Подготовка к шпаклевке

• определение характера повреждений авто;
• составление плана работ;
• отмывание поврежденной детали водой, растворителем, Уайт-Спиритом.

Так могут открыться другие повреждения, например, сколы краски. Автомобильная поверхность обрабатывается абразивом, очищается от коррозионных следов. Для зачистки сухой поверхности используется грубая наждачная бумага от Р60 до Р180.

Оптимальный слой материала

Если вмятина оказалась глубокой, шпатлевка выполняется после рихтовочных работ, выполненными в мастерской или своими руками. Толстый слой материала, превышающий 2-3 мм, во время высыхания растрескивается.

Техника выполнения шпаклевки

Упругий шпатель — инструмент, определяющий, как правильно шпаклевать автомобиль и другие поверхности — шпаклевка равномерно втирается. Материал набирают на шпатель, наносят на поврежденное место и втирающими движениями распределяют по поверхности. Инструмент правильно держать так, чтобы шпатель и поверхность авто образовали угол 30-40 градусов.

Внутреннее напряжение поверхности деталей кузова авто угрожает трещинами, шпатлевка, нанесенная на машину непросохшими слоями, растрескается. Прочно держатся несколько тонких слоев, правильно нанесенных и просохших.

Обработка царапины

Глубокую царапину необходимо растачивать прежде, чем шпаклевать. Если этого не делать, ее дно останется незаполненным, несмотря на усилия. Засыхая, материал просядет, что обязательно станет заметно. Правильно расточенная автомобильная царапина имеет округлую форму, без глубоких, острых впадин.

Приготовление шпаклевки

Чтобы своими руками подготовить рабочую порцию, необходимы большой и малый шпатели, небольшое количество основной шпаклевки, доза отвердителя для нее в пропорции 1:20. Маленьким шпателем смесь вымешивается до однородности и исчезновения цветных полос отвердителя. Спустя 15 минут после приготовления, раствор постепенно густеет, поэтому шпаклевать надо быстро, не отвлекаясь. А порции готовить — минимальные.

Нанесение шпаклевки на детали кузова

1. Нанесение первого слоя — ответственный этап: шпаклевка должна заполнить все неровности поверхности, происходящая адгезия способствует прочному соединению материала с основанием.
2. Первому слою дают высохнуть, в прохладных помещениях процесс ускоряют с помощью специального фена. Перегретая автомобильная смесь может вспучиться, что недопустимо для качественной работы.
3. Нанося и высушивая один за другим тонкие слои материала, доводят высоту шпаклевки до уровня окрашенной поверхности, правильно будет дать небольшой припуск для шлифовки — шпатлевка незначительно превышает ровную поверхность детали.

Тщательная шлифовка

Этот этап важен не меньше, чем покраска. Погрешности во время шлифовки выдают неумелого мастера, портят вид авто.

Шлифовка поверхности с большой площадью выполняется с помощью инструмента, фиксирующего наждак — рубанка. Первый номер используемого абразива — Р120. Движения должны быть аккуратные и плавные. Хорошо отшлифованная своими руками автомобильная поверхность будет идеально ровной, без явных переходов высоты. Определяется она на глаз, на ощупь, с помощью тонкой металлической линейки, поставленной на ребро. Обнаруженные впадины надо шпаклевать новым слоем шпаклевки.

Доводить поверхность своими руками удобно с помощью проявляющего порошка черного цвета. Он наносится на зашпаклеванную часть, после чего продолжается шлифовка. Плоскость рубанка двигается горизонтально, на одном уровне. Сглаживание неровностей будет видно по истиранию порошка, впадины на детали будут оставаться темными.

Энергичные движения рубанком или невнимательная работа шлифовальной машиной приводят к чрезмерному вытиранию шпаклевки, появлению вмятин и волн.

Чем ровнее становится поверхность, тем точнее должны быть движения, тем меньше смеси необходимо добавлять. Самое время сменить номер абразивной бумаги на Р180, потом — Р240. Мелкое зерно наждачной бумаги не будет оставлять на поверхности грубых следов. Смена бумаги должна быть последовательной: Р180 нельзя пропускать, только после него можно переходить на Р240.

Финишная шпаклевка

Видя, что автомобильная поверхность уже близка к идеалу, шпаклевать продолжают смесью мелкозернистой и пластичной финишной шпаклевкой. Готовится она тоже небольшими порциями, наносится, втирается, просушивается. Шлифуют финишный слой наждачной бумагой с самым мелким зерном, не оставляющим грубых борозд. Использовать шлифовальную машину — лучший выбор на этом этапе. Правильно отшлифованная своими руками поверхность готова к следующим этапам — выполняется грунтовка и покраска.

Шпаклевка автомобиля — важный этап кузовного ремонта. От качественного его выполнения зависит, как будет выглядеть покраска — правильная геометрия кузова, блики, световые линии на глянцевой поверхности.

Шпатлевка автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Как осуществляется шпатлевка автомобиля своими руками? Какой материал купить? Чем шлифовать шпатлевку? Какой абразив выбрать?

Подготовка автомобиля к шпатлевке

С десяток подобных вопросов крутятся в голове владельца машины, которую не помешало бы обновить. Логично, что работы следует начать с подготовки той части кузова, которая нуждается в небольшом ремонте. Предположим, что это будет переднее крыло.

Сначала следует определить характер повреждения, а для этого крыло нужно хорошенько отмыть, но не одной лишь водой, а «Уайт-спиртом», а затем и растворителем, т.е. выполнить три действия (а не смешивать вещества).

После этого можно осмотреть все повреждения. Заметьте, что за скромным дефектом крыла на самом деле могут скрываться более серьёзные вещи: те же сколы в краске или царапины, которые мастера скрывают по-разному. Грунтовать приходится все повреждения вместе взятые, а потому их нужно подготовить к работе.

Технология шпатлевки автомобиля своими руками

Принесите: резиновый шпатель, универсальную шпатлевку, финишную шпатлевку, финишную для микротрещин (используется последней), отвердитель, малярный скотч, специальный рубанок, шпатель, абразивы (Р220 и Р240), чёрный проявочный порошок, орбитально-шлифовальную машинку, воду, «Уайт-спирт», растворитель, тряпку.

1. Начните матовать поверхность крыла абразивом Р220 или Р240. Также можно воспользоваться специальной машинкой, которая именуется орбитально-шлифовальной. Там же, где с устройством не подлезть, придётся проделать работу руками.

2. Царапины и вмятины должны шлифоваться так, чтоб исчезли острые края сколотой краски. Также непременно уберите ржавчину, если такая появилась. С последней постарайтесь особо. Бояться затереть лишнего явно не стоит. Для этого возьмите абразив (шкурку) Р120. Зерно у шкурки довольно крупное, а потому достигается хорошая адгезия шпатлёвки с поверхностью.

3. Зашлифуйте все мелкие сколы и царапины, расширяя их по плоскости. Это нужно для того, чтобы поверхность не отшелушивалась.

4. Перейдите к самому шпатлеванию. Если вы ещё не слышали, то шпатлёвка в магазине — не одна, и выбрать материал нужно правильно. Что купите вы для своего авто — решать вам.

Итак, шпатлевка с содержанием стекловолокна — двухкомпонентный материал, при помощи которого выравнивают обычно глубокие вмятины (приблизительно 15-20 мм). При высыхании даёт лишь небольшую усадку.

Шпатлевка с алюминиевым наполнителем тоже служит для заполнения глубоких вмятин, выступая в роли первичного слоя. При высыхании даёт малую усадку, а главное — легко шпатлюется. Для новичков вариант отличный.

«Универсальная» шпатлевка скрывает только неглубокие вмятины на поверхности. Она достаточно груба и имеет желтоватый цвет.

«Финишная» шпатлевка ярко-белого цвета радует и качеством, и тем, что очень быстро обрабатывается. Обычно этим веществом скрывают грубую шпатлевку.

А вот для уничтожения едва заметных неровностей и микроцарапин лучше приобрести шпатлевку в тюбике.

5. Приступайте к шпатлеванию. Сначала обезжирьте поверхность, а затем замесите грубую шпатлевку и отвердитель, чтобы масса имела равномерный оттенок, чаще — розоватый, а затем заполните повреждённую зону, используя шпатель. Выждав 10-15 минут, повторите процедуру, накладывая тонкие слои. Так — 3-4 раза.

6. Затрите шпатлевку чёрным проявочным порошком, который поможет увидеть огрехи и царапины.

7. Взяв шкурку Р120, очень аккуратно зашлифуйте ремонтную зону, но так, чтоб не выйти за её пределы. На всякий случай обклейте участок малярным скотчем в несколько слоёв.

8. Шлифовать шпатлевку лучше при помощи специального рубанка, обращая внимание на новые потёртости. Если вы приложили больше силы, чем надо, то снова замажьте этот участок.

9. Вышкурив эту грубую шпатлевку, покройте её «финишным» материалом, включая те места, которые выявил порошок, и обработайте шкуркой Р220 на рубанке. Третий слой «самой финишной» шпатлевки наносится резиновым шпателем.

Со временем от этой простой работы вы перейдёте к более сложной и сможете легко покрасить автомобиль своими руками или же выполнить что-то ещё.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Расходные материалы для покраски авто

ЧТО ЖЕ ВХОДИТ В ТАКОЙ МИНИМАЛЬНЫЙ НЕОБХОДИМЫЙ НАБОР?

• щетки
• виниловые насадки
• анти силикон
• салфетки для обезжиривания поверхности
• малярный скотч и пленка
• броне скотч
• скотч брайт
• растворитель
• автомобильная шпаклевка
• проявочный порошок или аэрозоль
• абразивная бумага
• антистатические или липкие салфетки
• кислотный или фосфатный грунт
• двухкомпонентный акриловый грунт
• грунт по пластику
• различная автомобильная краска
• автомобильный лак
• полировочные пасты

Список огромный и пугающий, хотя на самом деле ничего лишнего не содержит, и каждая позиция оправдана не единожды. Для чего все эти расходные материалы для покраски автомобиля  нужны и как они все участвуют в процессе превращения металлической коробки и современное сверкающее авто? Начнем с самого начала.

Анти силикон и салфетки для обезжиривания поверхности

Расходные материалы для покраски автомобиля

После грубой механической обработки настает время более деликатной обработки . В число расходных материалов входит такое замечательное изобретение как анти силикон. Он способен убрать практически все жировые частицы с обрабатываемой поверхности, даже те, которые остались от прикосновения пальцев рук при других видах работ.

Для этого анти силикон с помощью распылителя наносят тонким слоем на поверхность, а затем быстро стирают специальными салфетками для обезжиривания поверхности. Для чего это нужно? Для покраски автомобиля необходима абсолютно сухая и чистая поверхность, иначе наносимые материалы очень быстро отслоятся, и автомобиль потеряет товарный вид.

Различные скотчи и пленки

Этот пункт вряд ли нуждается в комментариях. Понятно, что при таких работах, как очистка щетками, шкурками и прочие механические работы, могут быть повреждены незащищенные детали и поверхности, например, стекла. Да и при локальной покраске ряд деталей лучше покрыть защитой, чтобы не испачкать.

РАСТВОРИТЕЛЬ ДЛЯ АВТОЭМАЛИ

Растворитель для автоэмали

Рассматривая необходимые материалы для покраски автомобиля нельзя обойти стороной  обычный растворитель. Конечно, в настоящее время все лакокрасочные продукты продаются ос специальными растворителями, предназначенными специально для них. Но при проведении таких работ всегда возникает потребность что-то протереть или промыть. Для таких случаев обязательно иметь под рукой бутылку-другую обычного недорогого универсального растворителя.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ШПАКЛЕВКА

Данная разновидность используемых материалов просто незаменима как один из этапов подготовки автомобиля к покраске. С помощью шпаклевки можно как убрать небольшие вмятины и царапины, так и выровнять поверхность кузова после рихтовки. Разновидностей шпаклевки много и у каждой свое назначение. По основе, на которой изготовлена шпаклевка, можно все виды разделить на:

• полиэфирные
• акриловые
• нитроцеллюлозные

Так же есть однокомпонентные и двухкомпонентные виды шпаклевки. Двухкомпонентные продаются со специальным отвердителем, который перед применением смешивается с основой. Это густые, наносимые шпателем составы, годные для глубоких вмятин и царапин. Однокомпонентные шпаклевки жидкие и наносятся очень тонким слоем, поэтому в основном это финишные варианты.

Если рассматривать чуть более подробно эти расходные материалы, то стоит остановиться на таких видах шпаклевки:

• шпаклевка со стекловолокном – очень прочная разновидность шпаклевки, используемая для заполнения и выравнивания глубоких дефектов, очень эластичная, но тяжелая в обработке, поэтому не используется в качестве отделочной или финишной.
• шпаклевка универсальная крупнозернистая – так же как и шпаклевка со стекловолокном густая и трудно поддается последующей обработке, но замечательно заделывает грубые и глубокие дефекты, поэтому не применяется для финишной и отделочной работы
• шпаклевка мелкозернистая финишная – благодаря мелкодисперсному наполнителю и жидкой консистенции прекрасно подходит для финишных и отделочных работ, хорошо устраняет мелкие царапины, появившиеся в процессе шлифовки крупнозернистой или стекловолоконной шпаклевки
• шпаклевка жидкая акриловая – благодаря жидкой структуре наносится тонким слоем и подходит в качестве финишного покрытия больших поверхностей для покраски автомобиля

Абразивная бумага

В процессе проведения всех этапов шпаклевки проводится шлифовка, сначала грубой шпаклевки, а затем, после заполнения всех дефектов и устранения царапин, и финишной. Для этих целей применяется специальная абразивная бумага. Имеется несколько разновидностей этого материала, в частности водоустойчивая абразивная бумага, которая может применяться при шлифовке с водой.

Проявочный порошок или аэрозоль

После шлифовки шпаклевки на поверхность наносят специальный проявочный порошок или аэрозоль из баллончика. Это важные материалы для покраски автомобиля, поскольку помогают выявить все оставшиеся мелкие дефекты, не заметные глазу. По итогам нанесения выявляющего материала вновь проводится шлифовка абразивом и так до тех пор, пока дефекты не будут убраны.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГРУНТ И КРАСКИ

Автомобильный грунт

Грунт, а вернее грунты, поскольку их много и все они разные, как по составу, так и по предназначению, не менее важный расходный материал для покраски автомобиля.

Нанесение грунтов – грунтовка, производится с целью защиты металла от коррозии. При этом грунт может наноситься как на голый металл или пластик, так и на шпаклевку после проведения кузовных работ.

Существует несколько разновидностей грунтов:

• кислотно-фосфатный – двухкомпонентный грунт для голого металла, не требующий последующий обработки абразивом перед покраской
• акриловый – применяется для окончательного выравнивания поверхности перед финишной покраской, это своего рода прокладка между металлом и краской; такой грунт может наноситься и на старую краску, и на голый металл, и на кислотно-фосфатный грунт, и на шпаклевку
• эпоксидный – применяется в целях защиты от коррозии и для выравнивания незначительных дефектов шпаклевки и окраски автомобиля
• адгезионный по пластику – применяется при окрашивании пластика для лучшего сцепления краски и пластика, который в обычном состоянии слишком гладкий.

И наконец, когда основная подготовка закончена, вспомогательные расходные материалы израсходованы, можно приступать к самой покраске автомобиля.

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено огромное количество различных красок, но все их можно разделить на три большие категории:

• акриловые краски – пользуются наибольшей популярностью благодаря тому, что убирают мелкие дефекты предыдущих работ, обеспечивают качество и блеск, быстро сохнут и устойчивы к внешним воздействиям
• металлики – требуют двухслойного окрашивания, при котором сначала наносится слой нитрокраски нужного цвета, а потом специальный лак, который, благодаря своим свойствам, усиливает эффект от краски и придает автомобилю металлический блеск
• краски, изготовленные на заказ – эти материалы, как правило, готовятся в индивидуальном варианте либо для работ по аэрографии, имеют уникальные оттенки и составы.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАКИ И ПОЛИРОВОЧНЫЕ ПАСТЫ

После того как краска была нанесена и полностью высохла, на автомобиль наносят слой специального автомобильного лака, который покроет краску защитным слоем и значительно продлит срок ее службы. К тому же при возникновении неглубоких царапин слой лака позволит заполировать их без следа.

Полировочные пасты

Эту разновидность продукции трудно полноценно отнести к категории материалов для покраски автомобиля, но без нее никак не обойтись. Именно полировочные пасты позволяют довести свежеокрашенный автомобиль до совершенства и придать ему ослепительный блеск. Они же скроют мелкие недочеты, если таковые все же смогли дойти до финиша, несмотря на все усилия по их устранению. Да и в дальнейшем полировочные пасты будут верой и правдой служить владельцу в борьбе за идеальный внешний вид его автомобиля.

Рынок порошковой замазки на водной основе | Глобальный отраслевой отчет, 2030 г.

Порошковая шпатлевка на водной основе: Введение

• Порошковая шпатлевка на водной основе представляет собой водостойкое базовое покрытие на основе цемента или гипса белого цвета с дополнительными полимерами HP. Обеспечивает защиту краски для стен. Шпатлевка на водной основе обеспечивает более прочную и идеальную основу для бетонных / цементных оштукатуренных стен (внутренних и внешних) и потолков. Шпатлевка на водной основе наносится перед покраской стены или других поверхностей, чтобы заполнить все отверстия и поры на стенах и потолке.Таким образом, он обеспечивает гладкую поверхность под покраску.
• Водоотталкивающие свойства порошковой шпатлевки на водной основе помогают предотвратить отслаивание красок. При добавлении специальных полимеров он может обеспечить большую адгезионную прочность и более длительный срок службы окрашенной поверхности. Кроме того, некоторые порошковые шпатлевки на водной основе не требуют отверждения.
• Шпатлевка на водной основе специально разработана для выравнивания неровностей поверхности цементных штукатурок, а также обеспечивает хорошую гладкость. Белая цементная шпатлевка на водной основе прочно связывается с основной штукатуркой, даже если поверхность влажная, и образует защитную основу.При нанесении на стену он становится частью штукатурки. Его водостойкость гарантирует, что краска не отслаивается даже при влажных стенах, что обеспечивает долгий срок службы красок.
• Порошковая шпатлевка на водной основе обладает превосходными преимуществами, такими как гибкость, долговечность, гладкая поверхность и экологичность. Кроме того, он не содержит свинца, масла или токсичных материалов. Шпатлевка на водной основе предотвращает рост грибка на стенах и обеспечивает удобство нанесения.

Чтобы оценить масштаб настройки в наших отчетах, запросите образец

Ключевые факторы и ограничения глобального рынка порошковых шпатлевок на водной основе

• Порошковая шпатлевка на водной основе широко используется в различных областях строительства. К ним относятся шпатлевка для стен (внутренних и внешних), потолков и плит. Кроме того, ожидается, что рост новой инфраструктуры, значительные инвестиции в новые жилищные проекты и ремонт нежилых зданий в развитых и развивающихся странах, таких как Китай, Индия и страны АСЕАН, будут стимулировать мировой рынок шпатлевок на водной основе. в прогнозный период.
• Порошковая шпатлевка на водной основе имеет определенные преимущества. Например, это недорогой, экологически чистый материал. Он также прост в применении и имеет низкое водопоглощение. Кроме того, он допускает нанесение на него любой краски или темперы. Таким образом, спрос на шпатлевку на водной основе высок в секторах строительства и инфраструктуры.

Вы новичок и хотите добиться успеха в бизнесе? Получите эксклюзивную брошюру в формате PDF с данным отчетом

Порошковая шпатлевка на водной основе: типовой сегмент

• В зависимости от типа мировой рынок шпатлевки на водной основе можно разделить на цементную, гипсовую и другие
• По оценкам, цементный сегмент будет занимать значительную долю мирового рынка в течение прогнозируемого периода благодаря преимуществам, предлагаемым цементной шпатлевкой на основе цемента, таким как лучшая долговечность и гладкая отделка поверхности.

Азиатско-Тихоокеанский регион станет ключевым регионом глобального рынка шпатлевок на водной основе

• С точки зрения региона, глобальный рынок порошковой шпатлевки на водной основе можно разделить на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион и Северная Америка станут ключевыми регионами мирового рынка порошковых шпатлевок на водной основе в течение прогнозируемого периода.
• Азиатско-Тихоокеанский регион стал свидетелем высоких темпов урбанизации, роста инфраструктуры и увеличения населения. Спрос на шпаклевочные порошковые материалы на водной основе был высоким в развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Индию и Китай, из-за роста числа проектов строительства и развития инфраструктуры, осуществляемых правительствами, роста урбанизации и улучшения стандартов проживание людей в регионе.
• США доминируют на рынке Северной Америки благодаря быстрому росту жилищного строительства в стране. По данным Бюро переписи населения США, жилищное строительство в 2018 году увеличилось примерно на 2,5% по сравнению с предыдущим годом. Ожидается, что в ближайшем будущем это приведет к росту рынка шпатлевки на водной основе в стране.

Основные производители, работающие на мировом рынке порошковых шпатлевок на водной основе

В 2019 году мировой рынок порошковых шпатлевок на водной основе был сильно фрагментирован.Основные игроки имеют заметное присутствие в развивающихся странах. Основными производителями, работающими на мировом рынке шпатлевки на водной основе, являются:

• Бирла Белая
• ЛЬВЫ
• J.K. Цемент
• Сен-Гобен
• Дулюкс
• Краска Nippon
• СКШУ Пейнт Ко., Лтд.
• Платина Waltech
• Неролак
• Вальпласт
• Краски Berger
• Пальто Surfa
• Мапеи
• Truefit
• Азиатские краски

Мировой рынок порошковых шпатлевок на водной основе: объем исследования

Глобальная шпатлевка на водной основе Рынок , по типу

• На цементной основе
• На основе гипса
• прочие

Глобальная шпатлевка на водной основе Рынок , по применению

• Жилая
• Коммерческий
• Промышленное
• Инфраструктура
• прочие

Глобальная шпатлевка на водной основе Рынок , по регионам

• Северная Америка
• Европа
  • Германия
  • U.К.
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия и СНГ
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • АСЕАН
  • Остальной Азиатско-Тихоокеанский регион
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• Ближний Восток и Африка
  • GCC
  • Южная Африка
  • Остальной Ближний Восток и Африка

Это исследование TMR представляет собой всеобъемлющую структуру динамики рынка.В основном он включает критическую оценку пути потребителей или клиентов, текущих и новых направлений деятельности, а также стратегические рамки, позволяющие руководителям по управлению бизнесом принимать эффективные решения.

Нашей ключевой основой является 4-квадрантная структура EIRS, которая предлагает подробную визуализацию четырех элементов:

• Клиент E Карты опыта
• I обзоры и инструменты, основанные на исследованиях на основе данных
• Практичность R Соответствует всем приоритетам бизнеса
• S трагические рамки для ускорения пути роста

В исследовании предпринята попытка оценить текущие и будущие перспективы роста, неиспользованные возможности, факторы, определяющие их потенциальный доход, а также структуру спроса и потребления на мировом рынке, разбив его на региональную оценку.

Комплексно охватываются следующие региональные сегменты:

• Северная Америка
• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Европа
• Латинская Америка
• Ближний Восток и Африка

Структура квадранта EIRS в отчете суммирует наш широкий спектр основанных на данных исследований и рекомендаций для CXO, чтобы помочь им принимать более обоснованные решения для своего бизнеса и оставаться лидерами.

Ниже приведен снимок этих секторов.

1. Карта впечатлений клиентов

Исследование предлагает всестороннюю оценку различных поездок клиентов, имеющих отношение к рынку и его сегментам. Он предлагает различные впечатления клиентов об использовании продуктов и услуг. Анализ позволяет более внимательно изучить их болевые точки и опасения в различных точках контакта с клиентами. Решения для консультаций и бизнес-аналитики помогут заинтересованным сторонам, включая CXO, составить карты клиентского опыта, соответствующие их потребностям.Это поможет им нацелиться на повышение взаимодействия клиентов с их брендами.

2. Анализ и инструменты

Различные идеи в исследовании основаны на тщательно продуманных циклах первичных и вторичных исследований, с которыми аналитики участвуют в ходе исследования. Аналитики и советники TMR применяют общеотраслевые инструменты количественного анализа клиентов и методологии прогнозирования рынка для получения результатов, что делает их надежными.В исследовании предлагаются не только оценки и прогнозы, но и лаконичная оценка этих цифр в динамике рынка. Эти идеи объединяют основанные на данных исследовательские рамки с качественными консультациями для владельцев бизнеса, CXO, политиков и инвесторов. Эти идеи также помогут их клиентам преодолеть свои страхи.

3. Практические результаты

Результаты, представленные в этом исследовании TMR, являются незаменимым руководством для выполнения всех бизнес-приоритетов, в том числе критически важных.Результаты при внедрении продемонстрировали ощутимые преимущества для заинтересованных сторон бизнеса и отраслевых субъектов в повышении их производительности. Результаты адаптируются к индивидуальной стратегической структуре. Исследование также иллюстрирует некоторые из недавних тематических исследований по решению различных проблем компаниями, с которыми они столкнулись на пути к консолидации.

4. Стратегические рамки

Исследование дает предприятиям и всем, кто интересуется рынком, возможность сформировать широкие стратегические рамки.Это стало более важным, чем когда-либо, учитывая нынешнюю неопределенность из-за COVID-19. В исследовании обсуждаются консультации по преодолению различных подобных прошлых сбоев и предвидятся новые, чтобы повысить готовность. Эти рамки помогают предприятиям планировать свои стратегические согласования для восстановления после таких разрушительных тенденций. Кроме того, аналитики TMR помогут вам разобраться в сложном сценарии и обеспечить отказоустойчивость в неопределенные времена.

Отчет проливает свет на различные аспекты и дает ответы на актуальные вопросы рынка.Вот некоторые из наиболее важных:

1. Что может быть лучшим инвестиционным выбором для освоения новых продуктов и услуг?

2. К каким ценностным предложениям следует стремиться предприятиям, финансируя новые исследования и разработки?

3. Какие нормативные акты будут наиболее полезны для заинтересованных сторон в расширении их сети цепочки поставок?

4. В каких регионах в ближайшем будущем может наблюдаться рост спроса в определенных сегментах?

5.Какие из лучших стратегий оптимизации затрат с поставщиками, с которыми некоторые хорошо зарекомендовавшие себя игроки добились успеха?

6. Какие ключевые перспективы использует топ-менеджер, чтобы вывести бизнес на новую траекторию роста?

7. Какие правительственные постановления могут поставить под сомнение статус ключевых региональных рынков?

8. Как новый политический и экономический сценарий повлияет на возможности в ключевых областях роста?

9.Каковы некоторые из возможностей получения прибыли в различных сегментах?

10. Что будет препятствием для входа на рынок новых игроков?

Примечание: Несмотря на то, что были приняты меры для поддержания наивысшего уровня точности отчетов TMR, недавним изменениям, связанным с рынком / поставщиком, может потребоваться время, чтобы отразить их в анализе.

2021-2026 Рынок шпатлевки для наружных стен: рекорды ведущих стран, развивающиеся технологии, спрос, среднегодовой темп роста, ведущие игроки и прогнозы | Промышленный исследовательский бизнес

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

26 мая 2021 г. (Expresswire) —
«В окончательный отчет будет добавлен анализ воздействия COVID-19 на эту отрасль».

Исследовательский отчет « Рынок порошковой шпатлевки для наружных стен » охватывает ключевые элементы отрасли, включая развитие, сегментацию, перспективы роста, возможности, проблемы и анализ конкуренции.Сегментарный анализ сфокусирован на выручке и прогнозе по регионам, типам и приложениям на период 2021-2026 гг. В этом отчете анализируется размер рынка, состояние развития и перспективы с обзором компании. Он также предоставляет подробные сведения о конкурентной среде и информацию о ведущих ключевых игроках.

Запросите образец отчета — https://www.industryresearch.biz/enquiry/request-sample/15056140

Порошковая шпатлевка для наружных стен — это разновидность строительных материалов, используемых для придания гладкости наружным стенам. и в основном состоит из белого цемента, тяжелого карбоната кальция и добавок.Он широко используется в некоторых странах Азии, особенно в Китае и Индии. Перед покраской стен шпаклевочную пудру нужно смешать с водой.
Производство порошковой шпатлевки для наружных стен за последние пять лет стабильно развивалось. В 2014 году общая мощность составляет около 3562 тыс. Тонн. За последние пять лет средний темп роста производства шпатлевки для наружных стен составил 9,13%.

Анализ рынка и выводы: Глобальный рынок порошковой шпатлевки для наружных стен
Мировой рынок шпатлевки для наружных стен оценивается в 34890 миллионов долларов США в 2020 году, ожидается, что к концу 2026 года он достигнет 52010 миллионов долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 5 .8% в течение 2021-2026 гг.

Конкуренция на мировом рынке шпатлевки для наружных стен со стороны ТОП-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ , с производством, ценой, выручкой (стоимостью) и каждым производителем, включая:

● Asian Paint
● British Paints
● Walplast
● Birla White
● Acro Paints India Limited
● Platinum Plaster Ltd
● Timbermate Products
● JK Cement Ltd
● Mapei
● Golchha Pigments
● Nippon Paint
● Sujatha Paint
● SSM
● SIKA
● Lions
● Weber-Saint gobain
● Huarun
● Surfa Coats
● Long Zhen
● Пальто Surfa Coats
● Long Zhen
● ● Duobang
● Gomix Building Materials

Географически подробный анализ потребления, доходов , доли рынка и темпов роста, исторические и прогнозные (2015-2026) следующих регионов:

● Северная Америка ● Европа ● Китай ● Япония ● Юго-Восточная Азия ● Индия ● Другие регионы

Чтобы понять, как влияние Covid-19 освещается в этом отчете — https: // www.industryresearch.biz/enquiry/request-covid19/15056140

На основе продукта , этот отчет отображает производство, выручку, цену, долю рынка и темпы роста каждого типа, в основном разделенные на:

● Водостойкий тип
● Щелочной тип
● Другое

На основе данных о конечных пользователях / приложениях , в этом отчете основное внимание уделяется состоянию и перспективам основных приложений / конечных пользователей, потреблению (продажам), доле рынка и темп роста для каждого приложения, в том числе:

● Жилой
● Коммерческое здание

Получите образец отчета о рынке порошковой шпатлевки для наружных стен за 2021 год

Цели исследования данного отчета являются:

● Анализировать глобальный статус порошковой шпатлевки для наружных стен, прогноз на будущее, возможности роста, ключевые рынки и ключевых игроков.● Представить разработку порошковой шпатлевки для наружных стен в Северной Америке, Европе, Китае, Японии, Юго-Восточной Азии, Индии и Центральной и Южной Америке. ● Стратегическое определение ключевых игроков и всесторонний анализ их планов и стратегий развития. ● Для определения, описания и прогноза рынка по типу продукта, рынку и ключевым регионам.

Запросите этот отчет перед покупкой — https://www.industryresearch.biz/enquiry/pre-order-enquiry/15056140

Мировой рынок шпатлевки для наружных стен: конкурентная среда

Этот раздел отчет определяет различных ключевых производителей рынка.Это помогает читателю понять стратегии и взаимодействия, которые игроки сосредотачивают на борьбе с конкуренцией на рынке. Подробный отчет дает серьезный микроскопический взгляд на рынок. Читатель может идентифицировать следы производителей, зная о глобальной выручке производителей, мировых ценах производителей и продукции производителей в течение прогнозируемого периода с 2015 по 2019 год.

Приобрести этот отчет (цена 2900 долларов США за один -пользовательская лицензия) — https: // www.Industryresearch.biz/purchase/15056140

Некоторые моменты из TOC:

1 Обзор рынка порошковой шпатлевки для наружных стен

1.1 Обзор продукта и объем шпатлевки для наружных стен

1.2 Порошковая шпатлевка для наружных стен Сегмент по типу

1.2.1 Глобальное сравнение темпов роста производства порошковой шпатлевки для наружных стен по типу 2020 VS 2026

1.2.2 Тип 1

1.2.3 Тип 2

1.2.4 Тип 3

1.3 Сегмент порошковой шпатлевки для наружных стен по применению

1.3.1 Сравнение расхода шпатлевки для наружных стен по областям применения: 2020 VS 2026

1.3.2 Применение 1

1.3.3 Применение 2

1.3. 4 Приложение 3

1.4 Мировой рынок порошковой шпатлевки для наружных стен по регионам

1.4.1 Глобальные оценки и прогнозы размеров рынка шпатлевки для наружных стен по регионам: 2020 VS 2026

1.4.2 Оценки и прогнозы для Северной Америки (2015-2026 гг.)

1.4.3 Оценки и прогнозы для Европы (2015-2026 гг.)

1.4.4 Оценки и прогнозы для Китая (2015-2026 гг.)

1.4.5 Оценки и прогнозы для Японии (2015 г.) -2026)

1.5 Перспективы роста объемов производства порошковой шпатлевки для наружных стен в мире

1.5.1 Оценка и прогнозы мировых доходов от шпатлевки для наружных стен (2015-2026)

1.5.2 Оценки и прогнозы мировых производственных мощностей по производству шпатлевки для наружных стен ( 2015-2026)

1.5.3 Глобальные оценки и прогнозы производства порошковой шпатлевки для наружных стен (2015-2026)

2 Конкуренция со стороны производителей

2.1 Доли мирового рынка по производству порошковой шпатлевки для наружных стен по производителям (2015-2020)

2.2 Глобальная шпатлевка для наружных стен Доля в выручке от порошка по производителям (2015-2020)

2.3 Доля рынка по типу компании (уровень 1, уровень 2 и уровень 3)

2.4 Средняя цена порошковой шпатлевки для наружных стен в мире по производителям (2015-2020)

2.5 Производственные площадки по производству порошковой шпатлевки для наружных стен, обслуживаемая территория, типы продукции

2.6 Конкуренция и тенденции на рынке шпатлевки для наружных стен

3 Производственные мощности по регионам

4 Глобальное потребление шпатлевки для наружных стен по регионам

5 Производство, выручка, динамика цен по типам

6 Глобальный анализ рынка порошковых шпатлевок для наружных стен по приложениям

7 Профили компаний и ключевые показатели в бизнесе порошковых шпатлевок для наружных стен

7.1 Компания 1

7.1.1 Компания 1 Производственные площадки и обслуживаемая территория по производству шпатлевки для наружных стен

7.1.2 Порошковая шпатлевка для наружных стен Введение, применение и спецификации продукта

7.1.3 Компания 1 Производственные мощности по производству шпатлевки для наружных стен, выручка , Цена и валовая прибыль (2015-2020 гг.)

7.1.4 Основная деятельность и обслуживаемые рынки

7.2 Компания 2

7.2.1 Компания 2 Производственные площадки и территория для производства шпатлевки для наружных стен

7.2.2 Порошковая шпатлевка для наружных стен Описание продукта, применение и технические характеристики

7.2.3 Компания 2 Производственные мощности, выручка, цена и валовая прибыль (2015-2020) для шпатлевки для наружных стен компании 2 (2015-2020)

7.2.4 Основной бизнес и обслуживаемые рынки

7.3 Компания 3

7.3.1 Компания 3 Производственные площадки и обслуживаемая территория для шпатлевки наружных стен

7.3.2 Порошковая шпатлевка для наружных стен Введение, применение и спецификации продукта

7.3.3 Компания 3 Производственные мощности, выручка, цена и валовая прибыль компании 3 (2015-2020)

7.3.4 Основной вид деятельности и обслуживаемые рынки

8 Анализ затрат на производство шпатлевки для наружных стен

9 Канал сбыта, Дистрибьюторы и клиенты

10 Динамика рынка

11 Прогноз производства и предложения

12 Потребление и спрос Fprecast

13 Прогноз по типам и приложениям (2021-2026)

14 Исследования Вывод и заключение

15 Методология и источник данных

TOC Продолжение

О нас:

Рынок быстро меняется с продолжающимся расширением отрасли.Развитие технологий предоставило сегодняшним предприятиям многогранные преимущества, приводящие к ежедневным экономическим сдвигам. Таким образом, для компании очень важно понимать закономерности рыночных движений, чтобы лучше разрабатывать стратегию. Эффективная стратегия предлагает компаниям преимущество в планировании и преимущество перед конкурентами. Industry Research — это надежный источник рыночных отчетов, которые помогут вам определить, в чем нуждается ваш бизнес.

Контактная информация:

Имя : Mr.Ajay More

Эл. Почта : [email protected]

Организация : Industry Research Biz

Телефон: США +1424 253 0807 / Великобритания +44 203239 8187

Другие наши отчеты:

Объем рынка ирригаций корневых каналов в 2021 году По глобальным тенденциям в бизнесе, доле, будущему спросу, анализу прогресса, статистике, ключевым регионам, обновленным данным ведущих игроков, расширению рынка и прогнозам до 2027 года

Глобальные тенденции рынка центробежных сепараторов до 2021 года | Анализ по стоимости отрасли, производству и доле рынка, растущему спросу, бизнес-стратегиям, региональной выручке, ключевым производителям и аналитическому отчету о прогнозе на 2026 год

Объем рынка вафельного литья, доля, 2021 год Аналитические отчеты | Топ-лидеры, исторический анализ, структура бизнеса, конкурентная среда, возможности и ключевые регионы 2026 | Industry Research Biz

Рынок жилетов для домашних животных 2021 | Отраслевой анализ с планами будущего роста, спросом и предложением, элементами роста, последними разработками и стратегией ключевых игроков до 2026 года | Industry Research Biz

Последние тенденции рынка гастроэнтерологии 2021 | Анализ на основе данных ведущих производителей, бизнес-стратегий, анализа роста, регионального спроса, анализа воздействия Covid-19, географической сегментации и инвестиционных возможностей до 2026 г.

Пресс-релиз, распространенный Express Wire

Чтобы просмотреть исходную версию на сайте Express Wire, посетите 2021-2026 Рынок шпатлевки для наружных стен: рекорды ведущих стран, развивающиеся технологии, спрос, здоровый среднегодовой темп роста, ведущие игроки и прогнозы | Промышленный исследовательский бизнес

COMTEX_387298942 / 2598 / 2021-05-26T01: 15: 44

Есть ли проблема с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходных текстов Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

Среднегодовой темп роста мирового рынка шпатлевки для внутренних стен составит 6,1% к 2028 году

Ожидается, что мировой рынок порошковой шпатлевки для внутренних стен будет оцениваться примерно в 2,5 млрд долларов США n в 2019 году и, как ожидается, будет зарегистрирован CAGR 6,1% . В отчете представлены подробные сведения, сведения о доходах и другая важная информация о мировом рынке шпатлевки для внутренних стен и различных тенденциях, драйверах, ограничениях, возможностях и угрозах на целевом рынке до 2023 года.Отчет также предлагает проницательную и подробную информацию о различных ключевых игроках, действующих на мировом рынке шпатлевки для внутренних стен, и их финансовых показателях, помимо стратегий, приобретений и слияний и рыночного присутствия. Мировой рынок порошковой шпатлевки для внутренних стен делится на сегменты по типу, применению и региону.

Мировой рынок порошковой шпатлевки для внутренних стен: введение

Порошковая шпатлевка для внутренних стен — это тип полимерного полировального материала, состоящего из функциональных добавок, который наносится перед окраской или грунтовкой, чтобы обеспечить гладкую и однородную отделку поверхности стены.

Мировой рынок шпатлевки для внутренних стен: динамика

Ожидается, что текущая и растущая деятельность по развитию инфраструктуры в различных развитых и развивающихся странах будет стимулировать рост мирового рынка в течение прогнозируемого периода.

В соответствии с 13-м пятилетним планом Китая по стратегическому развитию развивающихся отраслей (2016–2020 гг.) Правительство выступило с инициативой по оказанию помощи населению, перемещающемуся из сельских в городские районы.Ожидается, что правительство построит городской дом для 100 миллионов жителей сельской местности, переехавших в города.

По данным ассоциации Construction Products Association (CPA) UK, ожидается, что объем производства в строительной отрасли вырастет на 11,1% в 2018 году и на 12,8% в 2019 году в связи с активизацией инициатив, связанных с развитием инфраструктуры.

Согласно отчету Бюро переписи населения США и Департамента жилищного строительства и городского развития США, в 2017 г. в США было выдано 1 396 000 разрешений на строительство.

По данным Центра строительной разведки (CIC) компании Timetric, общий объем строительных работ вырастет до 12 долларов США.4 триллиона в 2022 году из 10,4 триллиона долларов в 2017 году

По данным НИИ строительства и экономики, в 2015 году инвестиции в частное жилищное строительство составили 133,8 млрд долларов США, а в 2016 году они увеличились до 142,3 млрд долларов США.

Кроме того, разработка возобновляемого сырья для производства шпатлевки решит проблемы и риски, связанные с безопасностью, во время смешивания на рабочих площадках и может создать потенциальные возможности получения прибыли для игроков на целевом рынке. Кроме того, использование повторно диспергируемых латексных порошков увеличивается благодаря средней твердости, улучшенным водостойким свойствам, и они настоятельно рекомендуются для штукатурок на цементной основе.

Недавняя тенденция показывает, что различные производители сосредотачиваются на использовании онлайн-платформ, чтобы обеспечить более широкую наглядность и рынок, а также предложить продукты для расширения клиентской базы и увеличения доходов. Через онлайн-платформы производители предлагают более подробную и подробную информацию о своих соответствующих продуктах, а потенциальные клиенты или покупатели могут проверять отзывы потребителей и получать идеи и отзывы, а также другую связанную информацию. Кроме того, компании предлагают скидки на покупки, сделанные в Интернете, помимо предложения дополнительных или сопутствующих услуг и дополнительных продуктов.

Анализ рынка по типу:

На основе сегментации по типам ожидается, что сегмент замазки на цементной основе будет обеспечивать основную долю выручки и, как ожидается, сохранит свое доминирующее положение в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что сегмент замазки на цементной основе продемонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста.

Анализ рынка по приложению:

На основании заявки ожидается, что жилищный сегмент будет обеспечивать основную долю выручки и, как ожидается, сохранит свое доминирующее положение в течение прогнозируемого периода.Ожидается, что в жилищном сегменте будет самый высокий среднегодовой темп роста около 6,1%.

Анализ рынка по регионам:

Азиатско-Тихоокеанский рынок порошковой шпатлевки для внутренних стен доминирует на мировом рынке в 2018 году и, как ожидается, сохранит свои позиции на мировом рынке в течение прогнозируемого периода. Устойчивое присутствие крупных игроков в строительной отрасли в стране в сочетании с увеличением инвестиций в деятельность по развитию инфраструктуры в коммерческом и промышленном секторах являются основными факторами, которые, как ожидается, будут стимулировать внедрение порошковых красок и покрытий для шпатлевки внутренних стен, что, в свою очередь, ожидается стимулировать рост рынка шпатлевки для внутренних стен в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода.Более того, быстрая урбанизация и миграция в города в различных развивающихся странах привели к нехватке городского жилья, и, чтобы восполнить этот разрыв, ожидается, что осуществление различных государственных инициатив, таких как доступные дома и связанные с ними проекты, будет стимулировать строительную деятельность в таких странах.

По данным Министерства планирования, развития и управления Бразилии, рост инвестиций в развитие инфраструктуры за счет таких инициатив, как реализация бразильских программ ускорения (Programas de Aceleração de Crescimento), как ожидается, будет стимулировать рост строительной отрасли в стране.

По данным Исследовательского института строительства и экономики, инвестиции в строительство в Японии в 2016 году составили около 476 долларов США.5 млрд долларов США, в том числе 191,5 млрд долларов США от государства и 285,0 млрд долларов США от частного сектора

Быстрая индустриализация в развивающихся странах, таких как Бразилия и Колумбия, и растущий спрос на строительство из-за роста населения, роста доходов и изменения образа жизни потребителей — вот некоторые из основных факторов, которые, как ожидается, будут стимулировать рост целевого рынка в Южной Америке.

Известные производители шпатлевок для внутренних стен, такие как UltraTech Cement Limited, Meichao Group Co., Ltd., J.K. Cement Limited, Nippon Paint Holdings Co., Ltd., Walplast Products Private Limited, Platinum Waltech Ltd., Akzo Nobel NV, Lion Building Solution, Mapei SpA, Asian Paints (International) Limited, SKSHU Paint Co., Ltd, Bauhinia Paints Manufacturing Limited и Saint-Gobain Weber SA являются крупными игроками на целевом рынке.

Сегментация мирового рынка шпатлевки для внутренних стен:

Порошковая шпатлевка для внутренних стен Сегментация рынка по типу:

• Шпатлевка на цементной основе
• Шпатлевка на гипсовой основе

Глобальный Пудра для шпатлевки внутренних стен Сегментация рынка по областям применения:

Весь мир Пудра для шпатлевки внутренних стен Сегментация рынка по регионам:

• Северная Америка
• Европа
• APAC
• Латинская Америка
• Ближний Восток и Африка

Нанесение цемента на основе оксида цинка и эвгенола

Размещение цемента на основе оксида цинка и эвгенола

Цинк-оксид-эвгеноловый цемент

Вернуться к цементам | Назад к оперативным видео

Цинк-оксид-эвгеноловый цемент (IRM) — низкопрочная основа, используемая в качестве временного
цементная заливка в случае, если пациент вернется позже для
полуперманентная реставрация.Порошок в основном состоит из оксида цинка и жидкости.
эвгенол с оливковым маслом в качестве пластификатора.

Вооружение:

• Эвгенол жидкий
• IRM (оксид цинка) порошок (обратите внимание: мерная ложка немного больше, чем та, которая используется для стекла
  иономер)
• Блокнот для замешивания
• клин
• Конденсатор
• Клеид / Бобровый хвост (для резьбы)
• Полировщик
• Резчик Hollenback
• Исследователь
• Шпатель (для IRM используйте жесткую сторону, а не гибкую)
• Плоскогубцы для хлопка

Щелкните изображение для просмотра демонстрационного видео

Щелкните здесь правой кнопкой мыши, чтобы загрузить это видео.
(Выберите в меню опцию «Сохранить как …».)

Отделите лист от блокнота для замешивания и прикрепите его липкой лентой к рабочей области для стабилизации.
Это.

Замесить цемент.
Осторожно и медленно встряхните флакон IRM, чтобы равномерно распределить порошок.
содержание. Положите три мерные ложки на блокнот для замешивания.

Поместите четыре капли эвгенола рядом с порошком. Чтобы перемешать, смешайте половину
порошка в жидкость и сложите его жесткой стороной для перемешивания.
шпателем и приложив большое усилие, чтобы обеспечить равномерное перемешивание.Добавьте оставшуюся часть
пудра, складывающаяся. Конечная смесь должна быть похожей на замазку; так должно быть
липкая, но податливая и достаточно жесткая, чтобы правильно уплотняться при размещении.

Раскатайте смешанный цемент в длинный рулон и разрежьте его на мелкие кусочки, используя
шпатель.

Поместите цемент.
Для препарирования Класса II поместите клин в межзубное пространство; клин
служит для защиты межзубного сосочка и предохраняет его от соприкосновения
с цементом.Матричная лента также может быть необходима в ситуациях, когда
была удалена значительная часть структуры зуба или весь бугорок.

С помощью конденсатора возьмите кусок цемента и поместите его в подготовленную
полость. Если цемент прилипает к инструменту, поместите его в
порошка и повторно нанесите его, чтобы цемент должным образом уплотнялся в полости. Место
цемент постепенно и слегка уплотняйте, пока не будет заполнена вся полость.

Обязательно смажьте его по краю каверны, создавая уплотнение и одновременно
развитие окклюзионной анатомии.

Вырезать цемент.
Используйте резчик Hollenback, чтобы сгладить межзубный край и проявить
окклюзионная амбразура.

Используйте резчики клеоида и бобрового хвоста для создания минимальной окклюзионной анатомии.

В это время проверьте прикус пациента с помощью артикуляционной бумаги.
и при необходимости удалите выступы. Влажный ватный шарик можно использовать для
помогает ускорить схватывание и сгладить поверхность цемента.

После частичного схватывания цемента снимите клин.Использование клина во время
размещение также позволило создать межзубное пространство десны для
обмен жидкости; через несколько дней пациент может также использовать нить для очистки
эта зона.

Продолжение.

Когда пациент возвращается для установки полупостоянной реставрации, высокоскоростной
наконечник используется с большим количеством воды для разжижения IRM, который затем ломается
от стенок полости с помощью ручных инструментов.

Если невозможно установить резиновую прокладку с IRM на месте, отрежьте
интерпроксимальный IRM, чтобы можно было разместить резиновую подушку перед удалением
остальное временное.

Артикул:

Глава 20, стр. 604-611. Реставрационные стоматологические материалы, 11-е изд. (Крейг и
Полномочия)

Вернуться к цементам | Назад к оперативным видео

В чем разница между шпатлевкой и шпатлевкой? Как лучше? ! — Новости

Роль шпатлевки

Шпатлевка — это своего рода основа, используемая для ремонта и выравнивания поверхности стен. Шпаклевка — хорошая основа для следующего шага отделки (покраски и покраски обоев).

/ Связующее /

Основной материал, также называемый связующим, является наиболее важным компонентом шпатлевки и в основном играет различные роли, такие как склеивание. Наиболее часто используемые связующие для шпатлевки — это цемент и органические полимеры, а органические полимеры делятся на эмульсии и латексные порошки. Цемент — это связующее с хорошей адгезией, долговечностью и экономичностью, но с плохой прочностью на разрыв и трещиностойкостью. Органические полимеры можно модифицировать и упрочнять для улучшения характеристик шпатлевки.

/ Наполнитель /

Наполнитель в основном служит наполнителем. Обычно используются карбонат кальция, тальк и кварцевый песок.

/ Добавки /

Добавки включают загустители, водоудерживающие агенты и т.п. Загустители и водоудерживающие агенты играют роль в удержании воды, хранении и строительных характеристиках, и обычно используется целлюлоза. Антифриз в основном улучшает стабильность замазки при хранении при низких температурах.Средство, снижающее скольжение, и средство для снижения уровня воды обычно используются в высококачественной шпатлевке для улучшения строительных характеристик шпатлевки. Некоторые также добавляют клетчатку, чтобы предотвратить растрескивание.

Классификация шпатлевки (по характеристикам)

По характеристикам разновидности шпатлевки, продаваемые на строительном рынке, в основном делятся на водостойкую шпатлевку, шпатлевку общего назначения и прорезиненную шпатлевку.

/ Водостойкая шпатлевка /

Водостойкая шпатлевка относится к шпатлевке, которая может соответствовать стандарту «N» в JG / T298-2010 «Шпаклевка для внутренних работ зданий».Типичные продукты: шпатлевка Shengda.

/ Общая шпатлевка /

Общая шпатлевка является стандартным продуктом «Y» в JG / T298-2010 «Шпатлевка для внутренних работ зданий». Эта универсальная шпатлевка имеет плохую водостойкость, и на более поздних стадиях она легко осыпается, и ее следует избегать при украшении дома.

/ Смешанная со шпатлевкой /

Клееная шпатлевка обычно делится на две части: клей и рудный порошок (например, белый порошок, тальк и т. Д.)), которые смешиваются рабочими на сайте, что является обратной практикой. Украшение дома должно быть категорически запрещено.

Классификация шпатлевки (по внешнему виду)

Порошковая шпатлевка — это новый тип экологически чистого материала для облицовки стен, который в последние годы продвигается в стране. Вообще говоря, качественная шпатлевка не требует дополнительного клея, цемента, штукатурки и т. Д. Во время использования.

Если внешний вид шпатлевки отличен, то на строительном рынке продающиеся разновидности шпатлевки делятся на порошковые, пастообразные и двухкомпонентные.

/ Powder Putty /

Белый порошкообразный продукт, состоящий из вяжущего материала (цемент, зольный кальций) и наполнителей и неорганических добавок.

/ Пастообразная замазка /

Белая паста, состоящая из эмульсии синтетической смолы и наполнителя.

/ Двухкомпонентная шпатлевка /

Двухкомпонентный продукт, состоящий из клея и белого порошка.

Если внешний вид шпатлевки отличен, то на строительном рынке продающиеся разновидности шпатлевки делятся на порошковые, пастообразные и двухкомпонентные.

Преимущества шпатлевки

В качестве готовой пастообразной шпатлевки, шпатлевочная паста перед отправкой с завода была предварительно перемешана и перемешана. Эмульсия и наполнитель в ингредиентах продукта полностью интегрированы, что особенно подходит для мест, где отсутствует источник воды. Когда шпатлевка наносится на место, конструктору нужно только открыть упаковку и использовать ее после небольшого перемешивания. По сравнению с порошковой шпатлевкой время перемешивания на месте может быть сокращено, и можно избежать загрязнения воздуха в помещении, а также свести к минимуму явление окружения поверхности стены сухим порошком.Таким образом, очевидным преимуществом шпатлевки является то, что она может быть непосредственно сконструирована, проста в эксплуатации, уменьшает количество пыли и не требует источника воды.

Недостаток шпатлевки

Поскольку шпатлевка представляет собой кремообразное вещество, состоящее из эмульсии синтетической смолы и наполнителя, ее неудобно хранить в течение длительного времени по сравнению с порошковой шпатлевкой. Продукты из шпатлевки, которые в настоящее время циркулируют на рынке, имеют срок годности, указанный в руководстве по продукту, что составляет только половину срока годности шпатлевки, в основном в течение шести месяцев.Более того, во многие кремовые замазки часто нужно добавлять консерванты, чтобы паста не испортилась и не воняла. Большинство консервантов, представленных на рынке, в основном приводят к увеличению содержания формальдегида в продуктах с замазкой, что несет скрытую опасность для здоровья дома. Кроме того, поскольку в сам продукт из замазочной пасты добавляется эмульсия, это неизбежно приведет к увеличению затрат на транспортировку и хранение продукта. «Шерсть на овцах» полагает, что все понимают, что вполне возможно, что в конечном итоге увеличившаяся стоимость этой детали, естественно, будет оплачена большинством потребителей предметов домашнего обихода, что приведет к увеличению бюджета ремонта.

Преимущества порошковой шпатлевки

Пудра шпатлевки — это новый тип экологически чистого материала для облицовки стен, который в последние годы продвигается в стране. Вообще говоря, качественная шпатлевка не требует добавления дополнительного клея, цемента, гипса и других веществ во время использования, что максимизирует экологические характеристики продукта. Порошковая шпатлевка, не содержащая токсичных веществ, таких как формальдегид, может наноситься с водой, а благодаря хорошей обрабатываемости и устойчивости к царапинам, это лучший выбор для современного покрытия стен для улучшения дома.Поскольку шпатлевка представляет собой сухой порошковый продукт, который дополнительно используется для добавления воды во время строительства на объекте, он имеет очевидные преимущества перед шпатлевкой в ​​стоимости транспортной логистики. Порошок-замазка, который обычно используется для изготовления влагонепроницаемой упаковки, имеет очевидные преимущества перед шпатлевкой по срокам хранения. Срок годности изделий из шпатлевки, представленных на рынке, в основном в два раза больше, чем у изделий из шпатлевки, то есть до 12 месяцев. Видно, что доминирующим преимуществом шпатлевки является защита окружающей среды и нетоксичность, удобная конструкция, высокая стоимость и длительный срок хранения.

Недостатки шпатлевки-порошка

При использовании шпатлевки необходимо долить воду и размешать на месте. Поэтому требуется обеспечить хотя бы водоснабжение на стройплощадке. Кроме того, в процессе замешивания на участке наблюдается небольшая степень пыления по сравнению с готовой шпаклевочной пастой. Кроме того, конструктору сложно строго контролировать количество добавляемой воды в соответствии с рекомендациями производителя в руководстве по продукту.Приготовление шпатлевки часто основывается на личных привычках конструктора. Случайность сильная, а уровень мастерства шпаклевщика выше. При этом продолжительность замеса шпатлевки после добавления воды больше, чем у шпатлевки. Если есть проект, который должен догнать период строительства, действительно есть некоторые безответственные строители, которые не вмешиваются в соответствии с продолжительностью процесса, что приводит к неравномерному перемешиванию. Когда суспензия шпатлевки находится на верхней стене, ощущение соскабливания руками не очень хорошее, слой шпатлевки затвердевает, а затем появляются дефекты, такие как поры и порошок.

/ Заключение /

Путем понимания и анализа вышеупомянутой системы нетрудно обнаружить, что шпатлевочная паста и шпатлевка в домашнем декоре имеют свои сильные стороны. Мы не можем сказать, какой из них хороший, а какой плохой. Шпаклевочная паста имеет то преимущество, что не содержит шпатлевочного порошка, и шпатлевочный порошок также лучше, чем шпатлевочная паста. Поэтому, какой товар выбрать, в основном зависит от потребностей хозяев.

Объем рынка шпатлевки, доля, отраслевой прогноз на 2028 год

Шпатлевка — это элемент индекса пластичности, сравнимый с глиной, обычно используемый в качестве покрытия или набивки при ремонте и ремонте дома.Шпаклевка широко использовалась при тонировке для крепления и заключения стеклянных окон в деревянные рамы. Шпатлевка для глазури обычно изготавливается путем сочетания мелко измельченного мела в различных пропорциях с льняным маслом. Основная цель — заполнить пористость строительной поверхности и исправить кривизну строительной поверхности, чтобы заложить прочную основу для получения однородной и гладкой краски, которая в основном состоит из белого цемента, тяжелого карбоната кальция и добавок.

Растущий спрос на производство и значительное увеличение потребления в строительном секторе движут рынком.Это связано с тем, что шпатлевка — это своего рода материал для наружного заполнения, который используется перед строительством для обработки фасада здания. Он также используется в качестве строительных материалов, чтобы сделать внешнюю стену более гладкой. Однако наличие альтернатив сдерживает рост отрасли. Существует множество синтетических альтернатив, таких как замазки на основе полибутена с более низкой молекулярной массой, которые заменяют льняное масло, что, в свою очередь, вызывает рост спроса.

Ключевой драйвер рынка —

Спрос со стороны производства и более широкое применение в строительной отрасли движет рынком.

Ограничение ключевого рынка —

Наличие заменителей ограничивает рост рынка

Сегментация рынка:

Рынок порошковой шпатлевки в зависимости от типа продукта подразделяется на шпатлевку для внутренних стен и шпатлевку для наружных стен. В зависимости от области применения рынок шпатлевки подразделяется на жилой и коммерческий. С географической точки зрения рынок подразделяется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.

Ключевые участники рынка:

Мировой рынок шпатлевки довольно фрагментирован, и здесь действует ряд глобальных и региональных игроков. Некоторые из ключевых игроков на рынке шпатлевки включают Asian Paints, Birla White, Bauhinia, British Paints, Duobang, Dulux, Golchha Pigments, Langood, J.K. Cement Ltd, Lions, Meichao, Mapei, Meihui и Nippon Paint.

Ключевые выводы

• Новые достижения в производственных технологиях
• Ключевые тенденции на рынке шпатлевки
• Запуск новых продуктов, расширение, ключевые игроки
• Рейтинг ключевых игроков на рынке

Региональный анализ:

С географической точки зрения рынок шпатлевки разделен на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.Азиатско-Тихоокеанский регион продолжает доминировать в индустрии шпатлевки как с точки зрения производства, так и с точки зрения потребления. Это может быть подтверждено растущим использованием шпатлевки за счет широкого использования в строительной отрасли перед покраской стен. В Северной Америке наблюдается значительный рост рынка шпатлевки, поскольку она широко используется в промышленности шпатлевки для полировки внутренних стен, что обеспечивает стабильное развитие. Европа занимает заметную долю на рынке. Это можно объяснить рассмотрением развития перерабатывающей отрасли.Производство порошковой шпатлевки для наружных стен имеет стабильное развитие, что способствует росту рынка шпатлевки. Ожидается, что на Ближнем Востоке и в Африке будет наблюдаться вялый рост из-за наличия заменителей. В Латинской Америке наблюдался значительно более медленный рост с точки зрения ограниченного круга компаний, пытающихся замедлить рост отрасли.

Чтобы лучше понять рынок, запросите настройку

Сегментация

ATTRIBUTE	DETAILS 903 910 910 Тип продукта	Порошок для шпатлевки для внутренних стен Порошок для шпатлевки для наружных стен
915 9104 915 9104 903 Коммерческие Прочие
По географии	Северная Америка (США, Канада15 Германия) 90Италия, Испания, Россия и остальные страны Европы) Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Тайвань, Индия, Южная Корея, Юго-Восточная Азия и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона) Латинская Америка (Бразилия, Мексика, остальные страны Латинской Америки) Ближний Восток и Африка (Южная Африка, Персидский залив и остальные страны Ближнего Востока и Африки)

Развитие индустрии шпатлевки

• 6 декабря 2018 , Nippon Paint Holdings Co.объявила, что планирует расширить свою деятельность за пределами Японии, а также в Европе за счет всемирной реструктуризации крупнейших производителей покрытий. Цель приобретения — получить конкурентное преимущество на рынке.
• 19 сентября февраля 2019 года компания JK Cement подтвердила, что потратит 225,1 млн долларов США на увеличение производственных мощностей до 15 млн тонн и поддержку небольших рынков, таких как Гуджарат и Уттар-Прадеш. Это было сделано для ускорения роста бизнеса фирмы.

Китай производитель финишных покрытий, Гранитная краска, Каменный вид Поставщик продукции

Краска для известняка / травертина

Профиль компании

{{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}}

{{})}}

{{if (imageUrls.длина> 1) {}}

{{}}}

	Тип бизнеса:	Торговая компания
	Основные продукты:	Покрытие , Изделие с эффектом камня
	Количество работников:	6
	Год основания:	2019-03-21
	Сертификация системы менеджмента:	ISO 9001, ISO 14001, FSC
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в пиковый сезон: один месяц Время выполнения заказа в межсезонье: один месяц


Информация с пометкой «» проверена

SGS

Xiamen OSON Trading Co., Ltd. — профессиональная компания, предлагающая фасадные технологии и решения для облицовки. Она владеет производственными предприятиями в Сямэне и Цзянсу, специализирующимися на широком спектре покрытий с эффектом камня, каменного шпона, плит из силиката кальция и т. Д.

Продукция экологически чистая, имеет защиту от воды, пыли, тепла и пятен.

Мы стали международным поставщиком в ряд регионов, включая Бахрейн, Индонезию, Дубай, Катар, Сингапур, США, Россию и т. Д.

Мы…

.