Краска нитра: Нитрокраски: свойства и применение.

Нитрокраски: свойства и применение.

Нитроэмаль — это одна из разновидностей лакокрасочных составов, широко используемых в строительной сфере. Нитроэмаль также известна под названием «нитрокраска», а на упаковках может стоять аббревиатура «НЦ», означающая, что состав изготовлен на основе нитрата целлюлозы.

Достоинства нитроэмалей

Что такое нитрокраска? Это уникальный отделочный состав, отличающийся самым быстрым временем высыхания среди всех видов лакокрасочных покрытий. Поверхность, окрашенная нитрокраской готова к эксплуатации либо дальнейшей обработке спустя 10-30 минут при стандартной температуре 20-22°С без использования какого-либо сушильного оборудования. Такое свойство красок на нитро-основе позволяет существенно уменьшить продолжительность выполнения отделочных работ.

Высокую скорость высыхания обязательно следует учесть при выполнении окраски, именно потому нитроэмаль-краска чаще всего наносится посредством распылителя. Окраска в два и более слоя должна выполняться в высоком темпе, с небольшими перерывами по 20-30 минут для высыхания предыдущего слоя. При этом слои делаются равными по толщине. Бачок, кабеля и иные соприкасающиеся с краской элементы пульверизатора по окончании работы необходимо незамедлительно прочистить растворителем, в противном случае краска засохнет внутри.

НЦ-краски, как правило, производятся в готовом для работы виде, потому в большинстве случаев не нужно ломать голову, чем развести нитроэмаль.

Еще одним неоспоримым достоинством нитрокрасок можно назвать отличные физико-химические и эстетические характеристики окрашенной поверхности — даже при нанесении в один слой покрытие получается блестящим и зеркально-гладким.

Нитроэмаль может использоваться как внутри помещений, так и снаружи. Применяется для окраски различных поверхностей:

• бетона;
• дерева;
• металла.

Нельзя не отметить и низкий расход нитрокраски на 1 м2. Например, согласно техническим характеристикам нитроэмали НЦ-132, на квадратный метр потребуется всего от 30 до 120 грамм в зависимости от цвета состава, толщины слоя и способа нанесения.

Не менее важным достоинством НЦ-красок является и их относительно невысокая стоимость.

Минусы нитрокрасок

Нитроэмалям присущи также и минусы, создающие некоторые затруднения при работе с ними.

Нанесение краски в сырых помещениях может привести к появлению на поверхностях белесых разводов и пятен. Это объясняется тем, что включенный в состав ацетон испаряется слишком быстро, охлаждая поверхность. Для устранения такого эффекта следует использовать не такой летучий растворитель для нитрокрасок, к примеру, амилацетат или бутилацетат. Лакокрасочные работы нельзя выполнять в закрытых помещениях с влажностью более 70%.

Самые значительные недостатки нитрокрасок — пожароопасность и токсичность. Потому работать с такими составами следует только с применением респираторов, на улице либо в хорошо проветриваемых помещениях.

Из-за слишком высокой токсичности в некоторых странах с жестким законодательством в области экологии и охраны окружающей среды применение нитроэмалей ограничено либо вовсе запрещено.

Чем лучше всего разбавлять нитрокраски?

Нитроэмали при необходимости разбавляются ацетоном либо специальными номерными нитрорастворителями.

Обычно НЦ-краски производятся достаточно жидкими и не нуждаются в дополнительном разбавлении, но для работы с использованием краскопульта или сохранения оптимальной консистенции рекомендуется применять растворитель Р-647.

Р-647 — это прозрачная жидкость на органической основе, имеющая резкий запах. В состав растворителя входят:

• спирты;
• сложные эфиры;
• ароматические углеводороды.

Состав разбавляется путем порционного добавления Р-647 в емкость с нитрокраской при постоянном перемешивании смеси.

Процесс разбавления должен осуществляться с соблюдением особых мер пожаробезопасности и осторожности. При попадании в глаза или на кожный покров Р-647 может вызвать сильнейшее раздражение с самыми серьезными последствиями. Растворитель необходимо незамедлительно удалить мыльным раствором, пораженные участки тела нужно омыть большим количеством воды.

При возгорании Р-647 очаги следует ликвидировать углекислотным или пенным огнетушителем.

Особенности работы и технология нанесения нитроэмалей

Главные вопросы при работе с нитроэмалями — это можно ли красить нитрокраской по масляной и можно ли красить масляной краской по ранее нанесенной нитроэмали.

Краски НЦ нельзя наносить на масляные либо алкидные краски — возможно вспучивание поверхности, после которой нитроэмаль попросту свернется и облезет.

Помимо этого, нитрокраска является достаточно хрупким покрытием, которое легко царапается и повреждается при ударах.

Покрытие высокого качества получается только при условии правильного проведения подготовительных работ.

Технология нанесения нитроэмалевых составов следующая:

• с поверхности удаляется грязь, ржавчина и пыль;
• и древесину, и металл рекомендуется прогрунтовать;
• эмаль тщательно перемешивается, удаляется пленка, при необходимости добавляется растворитель;
• после высыхания грунтовки выполняется окрашивание;
• последующие слои нитрокраски можно наносить уже спустя 40 минут, но лучше подождать 2-3 часа;
• после высыхания для придания глянца и дополнительного блеска эмаль можно отполировать.

Несмотря на появление новых лакокрасочных составов и высокую токсичность, нитрокраски не уступают своих позиций при выполнении ремонтных работ.

какая лучше быстросохнущая эмаль для дерева и металла

Нитроэмаль — это красящее средство, которое часто выбирается для окрашивания разных поверхностей на стройке. Второе название продукта краска нитро, либо на упаковке пишут лишь две буквы НЦ, означающие, что используются нитроцеллюлозные компоненты. О том, почему нитра краска популярна, ее свойствах и правилах использования будет рассказано подробно далее.

Краски на нитрооснове — что это такое

Нитрокраска что это такое, где она может применяться? Ответы на эти вопросы требуется получить, прежде чем решить стоит ли выбирать ее для проведения покраски. Выпускается краска нитроэмаль, как в банках, так и в аэрозолях. Она производится в готовом виде, перед применением ее нет необходимости разводить. В баллончиках используется, чтобы прокрасить небольшие площади.

В баллончиках используется, чтобы прокрасить небольшие площади.

Характеристики, что входит в состав

Составным компонентом краски нитро эмаль является нитрат целлюлозы, которую подвергают обработке азотной кислотой. По сути, это эмалевое средство. Она отличается от многих видов красок своим быстросохнущим свойством. Сколько сохнет нитроэмаль? Потребуется всего 10-30 минут, при этом для завершения высыхания достаточно комнатной температуры.

Раньше ее применяли для окрашивания автомобилей, но не долговечность покрытия вынудила производителей отказаться от ее применения. Но для бытового окрашивания деталей машины она вполне подходит, также часто используется для разных металлических предметов. Применяется для деревянных деталей, может наноситься на стены обработанные штукатуркой, создавая красивое глянцевое покрытие.

В продаже представлены маркерные виды, они подходят для точечного нанесения.

Для завершения высыхания достаточно комнатной температуры.

Преимущества и недостатки

Краска  нитра эмаль, как и другие продукты, обладает положительными и отрицательными свойствами. Знание их поможет лучше понять, что такое нитроэмаль. К преимуществам относят:

• Быстрый темп высыхания, поэтому популярно использование распылителя для окрашивания ею поверхностей;
• Высокие показатели устойчивости к влаге;
• Хорошая способность выдерживать воздействие ультрафиолетовых лучей;
• Создание надежного слоя от образования ржавчины;
• Получение красивого глянцевого покрытия, при этом для получения подобного эффекта можно обойтись нанесением одного слоя;
• Возможность применения для наружных и внутренних работ;
• Универсальность использования, может использоваться на деревянных, металлических, бетонных, оштукатуренных поверхностях;
• Низкий расход продукта, на квадратный метр требуется от 30 до 120 грамм, в зависимости от вида обрабатываемого материала, количества слоев и цвета;
• Широкий ассортимент цветов, нитроэмаль есть белая, красная, черная, серая, зеленая, производятся всевозможные оттенки;
• Приемлемая стоимость.

Популярно использование распылителя для окрашивания ею поверхностей.

Нитрокраска для дерева и металла кроме множества плюсов, имеет несколько минусов:

• Работа в условиях повышенной влажности приводит к проявлению на изделии белых пятен, причиной является использование в составе ацетона, он в таких условиях испаряется. Поэтому проведение окрашивания в условиях 70-процентной влажности не рекомендуется;
• Токсичность, для сохранения здоровья. Работа должна осуществляться в помещение, где обеспечена хорошая вентиляция, мастер должен надеть респиратор;
• Пожароопасность;
• Не совместимость с рядом лакокрасочной продукцией, которая может быть нанесена на поверхность;
• Плохая устойчивость к механическому воздействию.

В ряде государств ограничена возможность применения краски белой нитро и других цветов, в связи с сильной токсичностью.

Работа должна осуществляться в помещение, где обеспечена хорошая вентиляция, мастер должен надеть респиратор.

Чем отличаются от обычной эмали

Основным отличием являются компоненты, которые используются для производства продукции. Наличие в составе нитрата целлюлозы позволяет получить, тот самый быстросохнущий эффект, эмали требуют большего времени для введения в эксплуатацию, окрашенного ими предмета. Таким образом, использование нитроэмали позволяет существенно сократить срок проведения ремонтных работ.

Используется нитроэмаль по металлу чаще, чем по дереву. Для деревянных изделий предпочтительнее использование эмалей. Нитрокраски более токсичные, значит более вредные для здоровья и экологии.

Использование нитроэмали позволяет существенно сократить срок проведения ремонтных работ.

Какая быстросохнущая эмаль лучше для дерева и металла

Самыми популярными красками нитро по металлу и дереву являются НЦ 132 и НЦ 25. Они отличаются быстрыми темпами высыхания, поэтому их советует распределять по поверхности, используя пульверизатор.

При необходимости их можно разбавлять, для придания лучшей вязкости. Используются разбавитель 646 или 648. Чтобы провести окрашивание перед открытием краски, нужно подготовить саму поверхность.

Самыми популярными красками нитро по металлу и дереву являются НЦ 132 и НЦ 25.

Специфика и технология окрашивания нитроэмалью

Если выбрано данное лакокрасочное средство, то пользователю нужно понимать, что потребуется использовать краскопульт. Ведь ее быстрое высыхание не позволяет кисточкой или валиком распределить равномерно, останутся подтеки, которые существенно могут испортить внешний вид.

Нитрокраска по металлу используется следующим образом:

1. Металлическая поверхность отшлифовывается наждачной бумагой.
2. Очищается изделие от всех видов загрязнений и проводится обезжиривание.
3. После обезжиривания и высыхание изделия проводят нанесение грунта, грунтовка должна быть для металла.
4. Наносить желательно три слоя, между каждым должно проходить полчаса, чтобы они смогли просохнуть.

Использование данной продукции помогает получить зеркальную поверхность, но для получения ее требуется хорошо подготовить.

Если средство загустело, то можно применить разведение его растворителями. Обычно подходят вариант 648 и 646.

Если выбрано данное лакокрасочное средство, то пользователю нужно понимать, что потребуется использовать краскопульт.

Нитроэмаль для дерева может использоваться для разных целей, для покрытия полов в доме, окрашивания других деревянных конструкций, чтобы защитить их от окружающего воздействия. Требуется провести нижеперечисленные действия для получения качественного результата:

1. Проводится тщательная очистка поверхности от загрязнений, а также снятие нижнего покрытия. Делается это с помощью шпателя, наждачной бумаги и химических средств.
2. Проводится грунтование составом, которые содержат антисептические добавки. Цена подобных изделий не высока, но при этом получают и защитные свойства, и повышение степени сцепляемости поверхности с лакокрасочной продукцией.
3. Переходят к окрашиванию предмета, необходимо нанести несколько слоев. Работать нужно с высохшей поверхностью.

Нитроэмаль для дерева может использоваться для разных целей, для покрытия полов в доме, окрашивания других деревянных конструкций.

В статье подробно было рассмотрено нитрокраска это какая лакокрасочная продукция. У изделия есть свои положительные стороны, но один из недостатков, а именно токсичность способствует потери ее востребованности среди покупателей. Ведь работа с ней должно производиться с учетом мер безопасности, иначе можно навредить своему здоровью.

Видео: Краска-металлик своими руками

сфера применения и пошаговая схема ее нанесения

Нитроэмали — применение и техника нанесения

Нитроэмали – это вид лакокрасочных материалов, изготовленных на основе нитрата целлюлозы. В ходе производственного процесса целлюлоза подвергается обработке азотной кислотой, что и позволяет получить краску. Другие названия нитроэмалевого состава – нитрокраска и нитроцеллюлоза.

Нитрокраска предлагается потребителю в готовом виде. Продукт не нуждается в растворителе. Однако лакокрасочный материал нужно хорошо размешать перед применением.

Сферы применения

Нитроэмали изначально разрабатывались как красящий состав для автомобилей. Основная причина такого предназначения – глянцевость, эффектный зеркальный блеск поверхности. Однако процесс окрашивания отличался повышенной трудоемкостью, и к тому же покрытие получалось нестойким: его хватало всего лишь на 3-5 лет. Поэтому в промышленности от окрашивания автомобильных кузовов нитрокраской постепенно отказались, хотя автолюбители все еще используют этот вид краски в домашних условиях.

Сейчас нитроэмали чаще всего применяются для обработки следующих типов поверхностей:

1. Металла. Это может быть как какая-либо строительная конструкция (перила, полки и т.д.), так и кузов автомобиля.
2. Древесины. Нитроэмалями окрашиваются предметы мебели, деревянные панели, подоконники и т. д.
3. Стен, покрытых штукатуркой.

Обратите внимание! Специально для нанесения надписей производиться краска в маркерах. Маркер представляет собой резервуар с жестким наконечником (стержнем).

Преимущества и недостатки нитроцеллюлозы

К преимуществам данного вида краски можно отнести:

1. Устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Покрытие не выгорает на протяжении многих лет;
2. Стойкость к влаге.
3. Быстрое высыхание. Стандартный промежуток времени, требующийся на высыхание покрашенной поверхности, составляет от 10 минут до получаса (в условиях комнатной температуры). Не требуется никакого оборудования для сушки.
4. Возможность получить отличные эстетические характеристики покрытия.
5. Лакокрасочный состав подходит для окрашивания самых разнообразных материалов, в числе которых древесина, штукатурка, металл, бетон и т.д.
6. Возможность применения как снаружи, так внутри здания.
7. Нитроэмали отличаются доступными ценами.

Следует отметить такие недостатки нитроцеллюлозных эмалей:

1. Основной недостаток нитроэмалей – высокий уровень токсичности. Работать с этим ЛКМ можно только в респираторе. В помещении должна быть хорошая циркуляция воздуха. В связи с повышенным содержанием токсинов нитроцеллюлозные краски ограничены в распространении или даже находятся под запретом.
2. Пожароопасность. Нитрокраски нельзя держать поблизости от источников открытого огня.
3. Нитроэмали несовместимы с масляными, алкидными и акриловыми покрытиями. В перечисленных случаях не удастся обеспечить достаточную адгезию.
4. Недостаток механической прочности. Покрытие легко трескается при механическом воздействии.
5. Белесые разводы на поверхности. Их причиной становится повышенный уровень влажности в помещении. Белые пятна появляются вследствие испарения ацетона и одновременного охлаждения поверхности. Если помещение эксплуатируется в условиях высокой влажности, вместо ацетона рекомендуется использовать менее летучую разновидность растворителя, к примеру, амилацетат или бутилацетат. При этом в слишком влажных помещениях лучше вообще отказаться от использования нитрокрасок. Максимально допустимая влажность воздуха в помещении, окрашенном этим видом краски, не должна превышать 70%.

Инструкция по покраске

Поскольку нитроэмали сохнут в течение короткого времени, этот факт приходится учитывать малярам, которые в работе с этим видом красок пользуются краскопультами, а не кистями или валиками. Дело в том, что только пульверизатор или баллончик позволяет получить равномерную поверхность при покраске, а вот при работе другим инструментом остаются потеки.

Обратите внимание! В среднем расход нитрокраски составляет 100-120 граммов на квадратный метр.

Если краска наносится на металлическую поверхность, порядок выполнения работ будет следующим:

1. Шлифуем наждачкой поверхность металла.
2. Удаляем с поверхности следы масла и грязи. Обезжириваем металл с помощью растворителя (Уайт-спирита, бензина или ацетона).
3. Когда поверхность обезжирена, наносится слой грунтовки для металла.
4. Наносим первый слой краски на сухую поверхность. После получасового ожидания наносим второй. Снова ждем высыхания слоя и окрашиваем поверхность вновь. Слои должны иметь приблизительно одинаковую толщину.
5. После окончания покраски тщательно вымываем емкость растворителем.

Обратите внимание! Нитроэмали придают глянцевый вид поверхности: покрытие будет выглядеть почти зеркальным. Однако чтобы получить такой эффект, черновую поверхность нужно хорошо подготовить, доведя ее до идеальной гладкости.

Покраска деревянных изделий осуществляется схожим образом, но имеются и отличия:

1. Очищаем поверхность от древесных масел и смол, а также от старого слоя краски. Для этого используем наждачку, шпатель или средства химической очистки.
2. Грунтуем древесину антисептическим средством. Стоит эта жидкость недорого, но эффективность ее несомненна. Антисептик не только защищает древесину от микроорганизмов и гниения, но и улучшает адгезивные качества материала.
3. Наносим нитрокраску на абсолютно сухую поверхность в несколько слоев.

Нитроэмали по-прежнему пользуются определенным спросом из-за своей ценовой доступности. Однако многочисленные недостатки нитроэмалей и, в первую очередь, их токсичность заставляют многих покупателей сделать выбор в пользу более прочных и экологически чистых красок.

kraska.guru

Применение нитроэмали, преимущества и недостатки

Одной из разновидностей лакокрасочных материалов, предлагаемых на рынке и широко используемых в строительстве и ремонте, является нитроэмаль. Другое название – нитрокраска. На упаковках также может стоят аббревиатура «НЦ» – нитроцеллюлоза.

Что такое нитроэмаль? С точки зрения химика – эмалевая краска, основанная на нитрате целлюлозы. Это химическое соединение, которое получают в результате обработки целлюлозы азотной кислотой.

Нитрокраску обычно продают в готовом виде. Разбавлять растворителем не требуется. Только нужно тщательно перемешать. При необходимости дефекты и загрязнения нитрокраски можно удалить ацетоном или растворителем № 647.

Преимущества нитроэмали

Главное достоинство нитроэмали – очень высокая скорость высыхания. Пожалуй, самая высокая среди остальных видов лакокрасочных покрытий. Продолжительность полного высыхания всего 10-30 минут при комнатной температуре. Не нужно специального оборудования для сушки. Эта особенность позволяет значительно сократить сроки отделочных работ.

Быструю скорость сушки приходиться учитывать маляру при выполнении окраски. Поэтому обычно нитроэмалью красят с помощью распылителя. Если окрашивать кисточкой, то будут подтеки и неровности. Красить нужно в темпе, в несколько слоев с перерывами 20-30 минут. Слои должны быть одинаковой толщины.

Бачок пульверизатора, его каналы и другие загрязненные краской детали после работы нужно немедленно промыть растворителем.

Ещё одно достоинство – прекрасные эстетические и физико-химические параметры поверхности, окрашенной нитрокраской. Поверхность получается гладкой, зеркальной при относительно тонком слое. Не случайно эту краску использовали для окраски автомобилей. Но высокое качество покрытия получается только при правильной подготовке поверхности. Для нитрокрасок это очень важно. Поверхность должна быть чистая, обезжиренная, сухая и загрунтованная.

Нитроэмалью можно красить самые различные поверхности: металл, дерево, бетон и др. Применяется как для внутренних, так и для наружных работ.

По цене нитроэмали относятся к категории недорогих, что также является их плюсом.

Минусы нитрокраски

Но у нитроэмали есть и недостатки, придающие работе с ней некоторые трудности.

Так, при окрашивании в сыром помещении можно столкнуться с появлением белесых пятен на поверхности. Это связано с тем, что ацетон, входящий в состав краски, быстро испаряется, и поверхность охлаждается. В этом случае в краску добавляют менее летучий растворитель, например, бутилацетат или амилацетат. Вообще не рекомендуется проводить лакокрасочные работы в помещениях с относительной влажностью воздуха более 70%.

Самый серьезный недостаток нитрокрасок – высокая токсичность. Поэтому работать с такой краской можно только с применением средств индивидуальной защиты (респираторов), в хорошо проветриваемых помещениях или на улице. Из-за чрезмерной токсичности в некоторых странах эту разновидность краски признают экологически вредной, ограничивают ее применение и даже запрещают.

Также эти краски пожароопасные.

Особенности применения нитроэмали

При использовании нитрокраски нужно иметь в виду ещё одну их особенность – несовместимость с другими красками. Нитроэмали нельзя наносить поверх алкидных или масляных красок – возможно вспучивание старого лакокрасочного покрытия. Поверхность облезет.

Кроме того, нитроэмаль – хрупкое покрытие. При сильном ударе отлетает от него, а не прогибается вместе с ним.

Таким образом, при всех достоинствах нитроэмали у нее есть и проблемные свойства, которые требуют определенные тонкости в работе. Эти особенности необходимо учитывать при окрашивании поверхностей. Тогда результат получится отличным. Ведь нитрокраской красили автомобили до 60-х годов, в том числе знаменитый советский автомобиль «Чайка». Лакокрасочные покрытия тех автомобилей превосходно выдержали испытания временем.

polezno-vsem.ru

Ярославские Краски НЦ-132 нитро эмаль по металлу и дереву

Код: 11907 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, белая (0,7кг) Доставка + самовывоз

260 ₽

240 ₽

230 ₽

250 ₽

• 260 ₽ (до 10 000 р.)
• 240 ₽ (от 10 000 р.)
• 230 ₽ (от 30 000 р.)
• 250 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12109 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, серая (1,7кг) Доставка + самовывоз

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р. )
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 11913 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, черная (1,7кг) Доставка + самовывоз

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 11911 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, белая (1,7кг) Доставка + самовывоз

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12185 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, желтая (1,7кг) Доставка + самовывоз

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р. )
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12193 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, красная (1,7кг) Доставка + самовывоз

600

550

530

580

• 600 (до 10 000 р.)
• 550 (от 10 000 р.)
• 530 (от 30 000 р.)
• 580 (от 50 000 р.)

Код: 12186 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, красно-коричневая (1,7кг) Доставка + самовывоз

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 11912 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, черная (0,7кг) Самовывоз

260

240

230

250

• 260 (до 10 000 р.)
• 240 (от 10 000 р.)
• 230 (от 30 000 р.)
• 250 (от 50 000 р.)

Код: 12176 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, серая (0,7кг) Самовывоз

260 ₽

240 ₽

230 ₽

250 ₽

• 260 ₽ (до 10 000 р.)
• 240 ₽ (от 10 000 р.)
• 230 ₽ (от 30 000 р.)
• 250 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12183 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, красная (0,7кг) Самовывоз

260

240

230

260

• 260 (до 10 000 р.)
• 240 (от 10 000 р.)
• 230 (от 30 000 р.)
• 260 (от 50 000 р.)

Код: 12189 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, синяя 436 (1,7кг) Самовывоз

600 ₽

550 ₽

530 ₽

610 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 610 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12194 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, оранжевая 121 (1,7кг) Под заказ

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12192 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, золотисто-желтая (1,7кг) Под заказ

600

550

530

580

• 600 (до 10 000 р.)
• 550 (от 10 000 р.)
• 530 (от 30 000 р.)
• 580 (от 50 000 р.)

Код: 12191 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, зеленая 306 (1,7кг) Под заказ

600

550

530

580

• 600 (до 10 000 р.)
• 550 (от 10 000 р.)
• 530 (от 30 000 р.)
• 580 (от 50 000 р.)

Код: 12190 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, ярко-голубая (1,7кг) Под заказ

600 ₽

550 ₽

530 ₽

580 ₽

• 600 ₽ (до 10 000 р.)
• 550 ₽ (от 10 000 р.)
• 530 ₽ (от 30 000 р.)
• 580 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12184 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, оранжевая 121 (0,7кг) Под заказ

260

240

230

260

• 260 (до 10 000 р.)
• 240 (от 10 000 р.)
• 230 (от 30 000 р.)
• 260 (от 50 000 р.)

Код: 12172 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, желтая (0,7кг) Под заказ

260 ₽

240 ₽

230 ₽

250 ₽

• 260 ₽ (до 10 000 р.)
• 240 ₽ (от 10 000 р.)
• 230 ₽ (от 30 000 р.)
• 250 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12173 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, красно-коричневая (0,7кг) Под заказ

260 ₽

240 ₽

230 ₽

250 ₽

• 260 ₽ (до 10 000 р.)
• 240 ₽ (от 10 000 р.)
• 230 ₽ (от 30 000 р.)
• 250 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12175 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, светло-серая 505 (0,7кг) Под заказ

260 ₽

240 ₽

230 ₽

250 ₽

• 260 ₽ (до 10 000 р.)
• 240 ₽ (от 10 000 р.)
• 230 ₽ (от 30 000 р.)
• 250 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12177 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, синяя 436 (0,7кг) Под заказ

260

240

230

270

• 260 (до 10 000 р.)
• 240 (от 10 000 р.)
• 230 (от 30 000 р.)
• 270 (от 50 000 р.)

Код: 12178 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, ярко-голубая (0,7кг) Под заказ

260 ₽

240 ₽

230 ₽

250 ₽

• 260 ₽ (до 10 000 р.)
• 240 ₽ (от 10 000 р.)
• 230 ₽ (от 30 000 р.)
• 250 ₽ (от 50 000 р.)

Код: 12181 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, зеленая 306 (0,7кг) Под заказ

260

240

230

250

• 260 (до 10 000 р.)
• 240 (от 10 000 р.)
• 230 (от 30 000 р.)
• 250 (от 50 000 р.)

Код: 12188 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132 эмаль, светло-серая 505 (1,7кг) Под заказ

600

550

530

580

• 600 (до 10 000 р.)
• 550 (от 10 000 р.)
• 530 (от 30 000 р.)
• 580 (от 50 000 р.)

Код: 12182 ЯРОСЛАВСКИЕ КРАСКИ НЦ-132К эмаль, золотисто-желтая (0,7кг) Под заказ

260

240

230

260

• 260 (до 10 000 р.)
• 240 (от 10 000 р.)
• 230 (от 30 000 р.)
• 260 (от 50 000 р.)

www.mirkrasok.ru

Где применяется нитроэмаль в автомобилях?

Многие в отделочных работах сталкивались с краской, которая при комнатной температуре сохнет в считанные минуты. И только некоторые знают, что это называется нитрокраска. Сохнет она достаточно быстро, но, вместе с тем, очень вредит окружающей среде и пагубно воздействует на здоровье человека. Из-за токсичности во многих странах эта краска запрещена в продаже. Купить нитроэмаль можно в разных фасовках: в банке, в виде пасты или аэрозоля.

Нитрокраска – что это такое?

Нитрокраска – это эмаль на основе нитрата целлюлозы. Получают подобную краску в результате обработки целлюлозы азотной кислотой. На упаковке нитрокраски вы можете увидеть обозначение НЦ. Эмаль уже готова к применению, и никакой растворитель ей не нужен. Перед применением эмаль достаточно хорошенько размешать. Удалить капли нитрокраски можно с помощью ацетона или растворителя 647.

Обратите внимание! Перед началом работ по окрашиванию проверьте краску на образце (куске металла, пластика, дерева – смотря, что вы собираетесь окрашивать).

Сфера применения

Сегодня спектр применения нитроэмали достаточно богат:

• Нитрокраской можно покрасить загрунтованный металл.

Внимание! Краска по металлу нитроэмаль лучше всего ложится на поверхность в виде аэрозоля (продается в баллончиках). Слой получается равномерно тонкий.

Краской по металлу можно окрасить кузов автомобиля, стеллаж в гараже или на даче, полки или любой металлический каркас. В работах по окрашиванию поверхностей можно пользоваться кисточкой или валиком (но это при условии, что всю работу вы сделаете молниеносно, ведь краска быстро сохнет: если промедлите, то она будет тянуться за кисточкой или валиком). Если нет нитрокраски в баллончике, можно использовать пневморапылитель.

• Для подкрашивания пластиковых деталей.

• Нитрокраску применяют для окрашивания деревянных поверхностей: подоконники, мебель, беседка и другие изделия из дерева.

• Нитроэмаль применяют даже для отделки оштукатуренных стен.

Важно! Не сливайте вместе остатки разных красок (нитрокраска ни с какой другой краской не совместима).

Преимущества и недостатки

Любая химическая продукция имеет свои плюсы и слабые стороны.

Преимуществом нитроэмали считают:

• Очень быстрое высыхание (15-30 минут) при комнатной температуре.

• Зеркальная гладкость окрашенной поверхности.

• Широта применения: металл, дерево, пластик, бетон и др.

• Используется во время наружных и внутренних работ.

• Длительное время не выгорает на солнце.

• Относительно недорогая краска.

Недостатки нитрокраски:

• Высокая токсичность.

• Повышенная пожароопасность.

• Если окрашивание проводилось в сыром помещении или в сырую погоду на улице, то на окрашенной поверхности могут появиться белесые разводы. Чтобы подобного не случилось, нужно добавить в краску бутилацетат или амилацетат (это менее летучие растворители, которые позволят краске не так быстро сохнуть).

Внимание! Работать с нитрокраской можно на улице либо в хорошо проветриваемом помещении. Обязательно наденьте респиратор.

Особенности применения

Применяя нитрокраски, следует помнить, в первую очередь, о защите дыхательных путей. Поэтому работайте только в респираторе с хорошим фильтром. Красить нитроэмалью можно либо на улице, либо в хорошо вентилируемом помещении (лучше, если есть вытяжка).

При влажности более 70% работы лучше не начинать (могут появиться пятна). Если отложить работы нет возможности, тогда добавьте в краску менее летучий растворитель (возможно, пятна не проявятся).

Нитрокраска не совместима с другими красками. Применять растворитель не нужно (эмаль уже готова к применению). Не наносите нитру поверх масляных или алкидных красок. Токсичность нитроэмали приведет к вспучиванию нижнего слоя краски. Работать валиком или кисточкой с нитрокраской нежелательно. Качественный результат в покраске поверхности будет достигнут, если работать краской в баллончике или подавать нитру на поверхность при помощи пневмораспылителя.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Нитрокраска

Kudray

Народ, а кто красил нитрокраской? Поделитесь ощущениями.

Вот что я слышал про нитру:

1. Быстро сохнет — 2 часа (использовал нитрогрунт — действительно так, и лег он хорошо)2. Когда высыхает — истончается слой надо проходить шкурой перед тем как класть следующий, и так хотяб 5 раз, что получилость удовлетворительно.3.Поверхность почти всегда получается идеальной, если до подтеков, конечно не перелить.4. Несмотря на пункт 3 общий вид получается какой то убогий ( спорный вопрос, видел как волги которые при покраске нитрой имели зеркальные поверхности, так и моты которые смотрелись как помойка, хотя красили вроде по всем правилам)

5. Нитра очень быстро выгорает.

Прокомментируйте кто понимает, ясное дело если хочешь красоты нитра — не лучший выбор, но просто интересно.

BIGRED

На сколько я знаю в былые времена нитрой красили Чайки. Всреднем по 15 — 20 слоев а затем полировали фетром, инеплохо смотрелись, только одна проблема, краска не прочная

stass

при грамотной покраске с последующей лакировкой вид весьма достоен. если найдёшь колер для нитры, не разлагающийся от ультрафиолета, проблема с выгоранием отвалится. но стОит помнить, что нитра окончательно усаживается только через месяц, соотвесна матовать под финиш следует по истечении энтого срока

D12

Про нитру. Плюсы:1 — быстро (15 минут) сохнет до «не липнет», поэтому пыли при покраске можно особо не бояться.2 — при соблюдении технологии покрытие получается практически «зеркальное» и очень прочное — гвоздем не сразу поцарапаешь.Все. Теперь минусы:1. Муторный процесс покраски (опишу ниже).2. Покрытие не любит масла и бензина (мутнеет и меняет цвет).3. Заметно выцветает на солнце со временем.4. Покрытие хрупкое — при хорошем ударе не прогибается вместе с металлом, а трескается и отлетает от металла.Теперь про технологию окраски:1 — подготовить поверхность — ну, как обычно, выровнять-зашкурить-обезжирить2 — грунтовать из пистолета нитрогрунтом. ГФ не катит.3 — нанести первый тоненький «проявительный» слой жидкой (сильно разведенной растволрителем) краски. После того, как засохнет (10-15 мин) сразу проявляются все неровности поверхности. Шпаклевать (нитрошпаклевкой же!), шкурить…4 — краской нормальной вязкости из пистолета нанести 5-6-7-… слоев с промежуточной сушкой около 5 мин (слой должен подсохнуть почти «до отлипа», но не больше — чтоб последующий слой прочнее пристал). Общая тощина покрытия должна получиться где-то 0.5 — 0.7 мм. Если толще — будет трескаться со времненем.5 — последний слой нанести опять же сильно разведенной краской — она заполнит и растворит-сгладит все мелкие неровности.6 — сушить часов 6, после чего можно присступать к полировке.Полировка:1 — собс-но, как обычно, шкурками, от более грубой (в зависимости от размера огрехов) до стеклянной в конце. Одно НО — шкурить не насухую, а с водой по мокрой поверхности, все время прополаскивая шкурку от пыли. Шкурка, соответственно, должна быть водостойкой и не на бумажной основе (грубая).2 — после шкурения поверхность тщательно промыть водой, просушить, и наводить окончательный глянец чем хошь — хоть замшей или суконкой — до полного «зеркала»…ИМХО: нитра — это конечно, хорошо, но уж больно дого и муторно. Проще современная акриловая (ой, дорого!) краска и лачок сверху. Ну это кому как и для смотря для какого аппарата. По моему мнению, моц должен блестеть железками, а краска должна быть матовой…

[Редактировано 19/11/2003 D12]

Kudray

а как у нее насчет термостойкости?

D12

Обычно. Местный нагрев градусов в 100 выдерживает, только глянец теряется. Выпускные трубы красить низзя. — вспыхнет.

motoroad.ru

Грунтовка под нитрокраску

Акриловая грунтовка для дерева под покраску. — строительный портал

В настоящее время в любом специализированом магазине представлен широкий ассортимент грунтовок различных производителей.

Потребитель, оказавшись сам на сам с этой лавиной грунтовок становиться беспомощен. Мы постараемся в статье показать несколько общих правил по выбору грунтовки для дерева.

Главной характеристикой при выборе грунтовки является пористость основы, на которую она будет накладываться. Для дерева главную роль играет, используется ли грунтовка для первичной подготовки основания или служит для создания связующей прослойки между разными отделочными слоями.

Далее выбор зависит от функций применения грунтовки для общей обработки деревянных поверхностей, от насекомых и гнили (т.н. пропитки), нейтрализаторы смолы, специальные (для разных специфических красок).

И остаточным аргументом в выборе грунтовки служит воплощение в жизнь вашего дизайнерского решения. Какую окраску вы планируете прозрачную или непрозрачную. Под прозрачный окрас применимы канифольно-казеиновую грунтовка, нитроцеллюлозные грунтовки (марок НЦ-48, НЦ-0127 и НЦ-0140),а так же грунтовки ГМ-И1, ГМ-12, которые не закрывают у дерева текстуру и не поднимают ворса, а также алкидная грунтовка которая «вспучивает» структуру дерева. Пигментированная алкидная грунтовка усиливает глубину структуры дерева.

Под непрозрачною покраску применяют акриловую (эмульсионную) грунтовку, грунтовки для металлов (марок ГФ-020 и ФО-ОЗ-К). Столярную грунтовку применяют под нитроэмалевые и масляные краски, полистирольную под такие же краски, канифольно-казеиновую под нитрокраски.

Нитрокраски

Если основой краски служит нитрат целлюлозы – целлюлоза, для обработки которой применялась азотная кислота, то это будет нитрокраска. Она имеет специальную маркировку: НЦ- 25 и НЦ — 132. Выгодна она тем, что очень быстро сохнет: твердую и прочную глянцевую пленку можно получить за 1 – 2 часа, а при обычной для помещения температуре, даже в течение получаса. Из-за этого ее свойства, неудобно пользоваться малярной кистью, лучше использовать распылитель. Поверхность перед окраской нужно тщательнейшим образом обработать, для этого ее покрывают шпатлевкой НЦ-007 или НЦ-008. Если подготавливаются стены, то их нужно промыть с использованием моющего средства, дать подсохнуть, очистить шпателем, заровнять шпатлевкой, отшлифовать поверхность наждачной бумагой, загрунтовать ГФ-021 и только потом красить, иначе результат будет далек от ожидаемого. Таким же образом подготавливают и другие поверхности. При помощи нитрокрасок защищают поверхности от влаги, но можно ее использовать и для декорирования, типы окрасок разные – от простой до высококачественной. Простая окраска применяют для бытовых потребностей: ремонта наружных стен, перегородок, оград. Улучшенная окраска применяется во внутренних помещениях (полы, оконные рамы), высококачественная покраска используется, когда нужно красить мебель. 

Виды грунтовок

Различают несколько видов грунтовок: под эмали, под водные краски, универсальные и специальные грунтовки.

Грунтовки под эмали представляют собой суспензии пигментов и наполнителей в лаках (глифталевом, пентафталевом) и смолах со специфическими добавками. Разбавителями для них служат растворитель 646, сольвент, ксилол.

Грунтовки под водные краски – это смеси синтетических дисперсий и латексов со специальными добавками. Они обладают хорошей укрывистостью и успешно используются для грунтования различных строительных поверхностей внутри помещений. Разбавляют такие грунтовки тем веществом, что указано в инструкции по применению.

Существуют универсальные грунтовки, которые можно употреблять для подготовки практически любых оснований к последующему нанесению красок, шпатлевок, клеев и различных декоративных отделок. Используя универсальную грунтовку, можно повысить прочность и долговечность заключительной отделки потолка, а также сэкономить расход краски.

Наконец, выпускаются грунтовки, предназначенные для эмалей с определенными свойствами (стойкие к излучению, электроизоляционные), а также грунтовки на основе алкидной смолы, но они не подходят для обработки потолков, поскольку зачастую имеют плохую адгезию.

Для укрепления рыхлых старых покрытий предпочтительнее эмульсионные грунтовки на основе модифицированного силиконом винил-акрилового  сополимера – например, как экологически чистая  эмульсионная грунтовка «Натура Полиизолан» компании Polisan – молочно-белая жидкость, при высыхании образующая прозрачную пленку.

Это средство можно использовать для водоизоляции. Грунтовку можно наносить  как на бетонную, так и на оштукатуренную поверхность. Она обеспечивает прочную адгезию для последующих слоев покрытия.

Для грунтования пористых поверхностей – не только бетонных и оштукатуренных, но и деревянных и гипсокартонных, — можно воспользоваться латексным укрепляющим грунтом, например препаратом ВАК-01У. Это средство специально предназначено для подготовки под отделку пористых  строительных поверхностей с непрочно держащимся верхним слоем (за исключением  известковых покрытий, которые рекомендуется удалить и очистить потолок от пыли).

Укрепляющий грунт совместим с цементно-песчаными смесями, что позволяет в последствии облицовывать  потолок плиткой (оформление клеевого потолка). Грунт наноситься кистью, валиком или  краскопультом и после высыхания образует бесцветную эластичную пленку.

Диффузными свойствами обладает другая разновидность  латексного грунта – ВАК-А-201.

А для защиты от влаги можно воспользоваться грунтом ВАК-А-200, который создает на пористой поверхности  (бетоне, штукатурке, гипсокартоне) влагоизолирующий слой: непроницаемую для воды бесцветную эластичную пленку. Это средство можно наносить в качестве грунтовочного слоя перед окраской любыми красками или перед нанесением клеев.

Грунт можно применять и как самостоятельное покрытие. В этом случае средство наносят в два слоя. Для нанесения первого из них используют препарат, разбавленный водой в соотношении 1:1, а для второго – средство в неразбавленном виде.

Для грунтования перед окраской потолка  в помещении с повышенной влажностью рекомендуется использовать препараты, созданные на основе  акриловых полимерных связующих – например, грунтовку «Iris Grund». Такое средство можно наносить  (после предварительной подготовки поверхности) даже поверх старой вводно-дисперсионной краски, побелки, однако эта грунтовка не подходит для старых поверхностей со следами масляных, алкидных или нитрокрасок и шпатлевок на основе органических растворителей.

Если при работах по отделке потолка используются пористые гидрофильные подложки (например, сухие шпатлевки Ветонит, Пуфас, Кнауф и подобные), рекомендуется воспользоваться специальными антикапиллярными грунтовками на основе полимерных связующих нового поколения. Для снижения впитывающей способности укрепления поверхностного слоя шпатлевки может быть использована, например, грунтовка «Iris Sealer» , созданная на основе высококачественного латекса.

Для изоляции можно воспользоваться  и грунтовкой «Натура Полизолан». Она укрепляет старые поверхности, предотвращает проникновение влаги к подложке и может наноситься на бетонные оштукатуренные, кирпичные и другие аналогичные поверхности. Для грунтования поверхности достаточно смешать 1 объем грунтовки с 4 объемами воды, а для изоляции потребуется провести работу в несколько этапов, причем разными по концентрации  составами: для первого слоя нужно смешать 1 объем грунтовки с 1 объемом воды, а для второго(и третьего при необходимости) – 1 объем грунтовки с 2 объемами воды.

Для поверхности, требующей гидроизоляции, можно воспользоваться  также средством  «Натура Зирх» Препарат наноситься на предварительно  подготовленную поверхность в два слоя с промежутком в 24 часа, причем в первый раз используется  40% водный раствор средства, а во втором – неразбавленный материал.

После первого грунтования желательно использовать штукатурку на гипсовой основе, а при неровностях (около 10 мм) – штукатурку на песчано-цементной основе. От доли содержащегося в штукатурке цемента зависит его прочность и водостойкость: например, штукатурки из известково-цементного состава считаются более стойкими к воздействию воды, чем известковые.

Например, для потолка в ванной комнате специалисты рекомендуют использовать штукатурку «Ветонит ТТ». Это универсальная сухая смесь, из которой готовят  рабочий раствор, смешивая ее с водой при помощи дрели с насадкой  в соотношении 6 л воды на 1 стандартную упаковку (пакет 25 кг).

Перемешивать смесь вручную нежелательно. Делать это  нужно строго по инструкции. Смешивать желательно в течение  1 минуты, затем раствор отстаивается 15 мин и еще раз перемешивается 30 секунд. Через 4 часа, после окончательного перемешивания , «Ветонит ТТ» можно наносит на поверхность с помощью стального шпателя или методом напыления.

Поверхность потолка должна быть твердой, чистой, без пыли и масляных пятен. Очень сухую поверхность предварительно нужно увлажнить.

Штукатурку наносят слоем 2 – 7 мм. Более тонкие и более плотные слои наносить нежелательно. Если раствор наносится в несколько слоев, необходимо дождаться полного высыхания каждого слоя (не меньше суток). Потом высохший слой нужно отшлифовать и, если надо, опять же увлажнить. Для выравнивания можно использовать штукатурки «Ветонит В» и «Ветонит Л» Толщина  наносимого слоя этих материалов составляет 1 – 3 мм..

При необходимости штукатурку можно дополнительно укрепить армирующей сеткой из стеклоткани (стеклохолста), например, марки SAM50.

Материалом для армирующей сетки может послужить полиэстер. Этот армирующий материал также хорошо подходит для шпатлевочных работ с последующей покраской поверхности – защищает от трещин, не боится влаги и не гниет, не содержит аллергенов.

И полиэстер и стеклохолст наклеиваются с помощью при помощи специального клея (на основе ПВА), который наноситься на оклеиваемую поверхность при помощи валика или кисти, и плотно прижимаются к этой поверхности. После приклеивания материал рекомендуется еще раз обрабатывать клеем с внешней стороны.

После оштукатуривания на потолок накладывают второй слой грунтовки и после второго грунтования  — выравнивающую штаплевку.

Для выравнивания небольшого перепада высоты потолка (до 0,5 см), можно воспользоваться такими выравнивающими шпатлевками, как «Ветонит», «Глимс», «Кнауф», «Фугенфюллер».

Мастера обычно определяют качество шпатлевки следующим образом: она должна легко шлифоваться, а после высыхания не рассыпаться.

Большинство масляных и клеевых шпатлевок отечественного производства необходимо наносить тонким слоем (чем толще слой, тем меньше ее прочность и тем больше вероятность, что шпатлевка будет непрочно держаться на основании). Для увеличения прочности в шпатлевку иногда добавляют густотертую краску, однако здесь необходимо соблюдать меру: шпатлевка должна стать более пластичной, но не жидкой.

У профессионалов есть свои секреты увеличения пластичности шпатлевки. Некоторые мастера при использовании шпатлевок  «Фугенфюллер» или «Ветонит» смешивают их с клеем ПВА и утверждают, что зашпатлеванную таким образом поверхность можно не грунтовать.

Шпатлевку при необходимости  тоже можно укрепить; в данном случае используют так называемый «бандаж» — армирующую сетку.

Бандаж применяют и в том случае, если на потолке есть значительный перепад высоты – более 2 см.

В качестве армирующей сетки может быть использована  серпянка – малярная сетка, напоминающая медицинский бинт (кстати, на языке строителей она так и называется: «строительный бинт»).

Чаще всего серпянку крепят с помощью клея ПВА, но можно использовать и другие клеящие составы или просто специальную самоклеящуюся серпянку.

Для укрепления толстых слоев штукатурки (до 5 см) используется армирующая металлическая сетка, которую «пристреливают» к потолку специальными скобами, крючками или «гвоздиками» с широкими шляпками, после чего штукатурку выравнивают.

Обычно с помощью шпатлевки сглаживают перепады по высоте, не превышающие 5 см, однако сегодня существуют материалы и технологии, позволяющие  устранить и большие перепады, — например, шпатлевка «Ротбанд».

Различают несколько разновидностей  шпатлевки: она может предназначаться для внутренних или внешних  работ, а также для влажных помещений.

Можно впоследствии нанести на высохшую шпатлевку слой краски или использовать специальную декоративную шпатлевку.

Из современных шпатлевок для сухих помещений  можно порекомендовать материалы на клеевой основе, например, «Ветонит КР» и «Ветонит ЛР».

Для потолка в ванной комнате подойдут универсальные шпатлевки, например «Ветонит ВХ». Используя материалы одной торговой марки , можно выполнить полную отделку потолка: например, сначала обработать поверхность штукатурками  «Ветонит В», «Ветонит Л» или «Ветонит ТТ»а потом наложить шпатлевку «Ветонит ВХ», «Ветонит КР» или «Ветонит ЛР».

Для выравнивания потолка в помещениях с повышенной влажностью рекомендуется использовать  специальную водостойкую шпатлевку, например, «ВАК-002В», или акрилатную шпатлевку повышенной прочности «ВАК -002ВА». Для отделки потолка, на котором укреплен Гипсокартон, можно воспользоваться акрилатной шпатлевкой «ВАК-002Гипрок».

Как для выравнивания поверхности  потолка, так и для побелки можно использовать и «ВАК-002Ш» — тонкозернистый латексный акрил, обладающий адгезионными свойствами.

Для исправления небольших дефектов бетонных или оштукатуренных потолков в помещениях с повышенной влажностью подойдет водоразбавляемая акриловая шпатлевка, например, средство «Натура Ипек» для внутренних работ, устойчивое к воздействию воды

В качестве «финишной» шпатлевки, наносимой непосредственно перед окраской потолка, можно использовать масляную тонкозернистую шпатлевку «ВАК-002М», которая может применяться  под любые краски, латексную интерьерную шпатлевку «ВАК-002» или синтетическую шпатлевку «ВАК-002С» (отличающуюся повышенным содержанием  латекса). Эти материалы тонкозернисты, имеют небольшую усадку, хорошо поддаются шлифовке.

Для получения идеально ровной поверхности рекомендуется обработать поверхность потолка специальной мелкозернистой шпатлевкой, которая скрывает самые мелкие изъяны.

Мелкозернистые гипсовые шпатлевки могут быть серыми или белыми – выбор цвета шпатлевки  может иметь значение  для дальнейшей, окончательной отделки потолка, если нежелательно , чтобы ее цвет просвечивал через краску.

В зависимости от качества поверхности шпатлевание приходится выполнять от одного до трех раз. Шпатлевка наносится  широким шпателем, но не более тонким слоем, чем грунтовка. Шпатель держат двумя руками, придерживая лезвие, и наносят материал на потолок, слегка нажимая на лезвие.

Первому слою шпатлевки нужно дать высохнуть. Через несколько часов, когда шпатлевка подсохнет, потолок шлифуется мелкой наждачной бумагой. Второй слой шпатлевки – окончательный – наносится на те места, где видны «раковины» или небольшие отклонения от горизонтали (1 – 2 мм). После высыхания второго слоя шпатлевки поверхность еще раз шкуриться, после чего можно приступать непосредственно к окраске.

Некоторые  строители используют смешанные шпатлевки различных фирм, и это вполне допустимо, но с соблюдением одного важного условия: необходимо учитывать последовательность нанесения шпатлевки разных производителей, поскольку существует возможность отторжения материалов. Имеет значение и то, какая шпатлевка кладется первой: от этого зависит прочность и долговечность покрытия.

Под окраску пентафталевыми, полихлорвиниловыми или нитрокрасками хорошо подойдет масляно-клеевая шпатлевка, которая отличается от остальных шпатлевок более коротким временем высыхания, имеет превосходную эластичность и пластичность

Неровности на поверхностях, покрытых красками на водной основе(акриловыми, акрилатстирольными, винилакрилатовыми), после зачистки и удаления фрагментов старой отслаивающейся краски зашпатлевывают  акриловой или какой-либо другой шпатлевкой, совместимой с вводно-дисперсионными красками. Зашпатлеванную поверхность  ошкуривают  или обрабатывают проволочной щеткой или валиком и очищают от остатков абразивных материалов сжатым воздухом, сухой тряпкой. Если на поверхности при протирке ее тряпкой или бумагой остаются следы мела, то производят дополнительную гркнтовку натуральной олифой, разведенной Уайт-спиритом, либо водоразбавляемой грунтовкой (акриловой, винилакриловой, акрилат-стирольной), совместимой с красками на водной основе (например, грунтовкой «Iris Grund»).

В настоящее время на строительном рынке существует большой выбор  шпатлевочных материалов от различных производителей.

Наибольшей популярностью пользуются материалы немецких и финских фирм. Кроме прекрасного внешнего вида, который обретет потолок на долгий срок, материалы немецких и финских промышленников требуют меньшего расхода по сравнению с продукцией некоторых других изготовителей. Обычно шпатлевочный материал представляет собой порошок  белого цвета. Для получения рабочего  раствора его необходимо развести водой, чтобы получить густую мягкую массу.

Затем (при необходимости) грунтуют потолок в третий раз и выполняют окончательную отделку (окраску).

В случае, когда шероховатостей на потолке немного (неровность средней степени), можно использовать грунтовку немецкого производства «Тиффинг-грунт LF». А для работы со старой (и даже плохо очищенной) потолочной поверхностью, ранее неоднократно подвергавшейся окраске, те же производители предлагают грунтовку «Универсал Тиффинг-грунт LH», которая впитывается глубже.

Применение грунтовки

В строительных отделочных работах применение грунтовки стоит на первом плане. Грунтовки являются первым красочным слоем и служат для улучшения сцепления (адгезии) последующего слоя краски с окрашиваемой поверхностью. Большинство красок, нанесенных на окрашиваемую поверхность без грунтовки, со временем осыпается.

Многие грунтовки имеют хорошие антикоррозионные свойства и ими покрывают металлы для защиты от коррозии.

Грунтовки по металлу. Различают четыре вида; изолирующие, пассивирующие, протекторные и фосфатирующие.

Изолирующие грунтовки. Грунтовка глифталевая ГФ-020 сохнет при комнатной температуре двое суток, а при 100 °С – 0,5 ч. Подобна ей грунтовка ПФ-020, высыхающая при комнатной температуре за 15 мин. Применяют их под масляные, глифталевые краски и нитрокраски. Рассмотрим следующие марки грунтовки, в каком случае стоит их применять:

• грунтовки ФЛ-ОЗ-К (К), ФЛ-ОЗ-Ж, ФЛ-013 используют под разные эмали;
• грунтовку ХС-010 – под химические стойкие перхлорвиниловыс эмали;
• масляно-лаковую № 160 под алкидные и эмалевые краски;
• НЦ-097 – под нитрокраски;
• ЭФ-065 под все краски (повышает их блеск).
• грунтовки ГФ-017, ГФ-073 и ГФ-571 – антикоррозионные,
• меламиноалкидная МЛ-029 — бензостойкая.

Хорошую грунтовку можно приготовить в домашних условиях по следующему рецепту, массовых частей:

• свинцового (морского) сурика 40;
• олифы натуральной или «Оксоль» 20;
• скипидара или уайт-спирита 8.

Сначала сурик перемешивают (перетирают) с половиной олифы, до разбивания сбившихся кусочков сурика, затем доливают и смешивают с остальной.

Пассивирующие грунтовки более надежные, чем изолирующие. К ним относятся ГФ-031 и ФЛ-086 для черных металлов и АПК-1 (желтого цвета), АПГ (зеленого цвета), АК-070 для алюминия и его сплавов.

Масляную краску «Цинковый крон» (желтая) можно использовать как грунтовку по алюминию.

Проекторные грунтовки типа ПС-1 используют для защиты стальных конструкций в морской воде. Они содержат до 80 – 95 % цинка.

Фосфатирующие грунтовки BJI-02, BJI-03, ВЛ-05, BJI-023 — новый вид грунтовок, которые фосфатируют поверхность металла, применение грунтовки  улучшают его защиту. Грунтовки двухкомпонентные. К ним нужно добавлять кислотный разбавитель (от 1/10 до 1/4 части).

Наносить грунтовку на металлическую поверхность лучше не кистью, а краскораспылителем. Кисть «втирает» грунтовку в поры металла.

Грунтовки по дереву. Различают два вида: под непрозрачную отделку и под прозрачную.

Под непрозрачную отделку применяют марки грунтовки для металла, которые не требуют прогревания: ГФ-020, ФО-ОЗ-К и др.

Выпускаются также «Столярная грунтовка» палевого, светло-коричнсвого, коричневого и вишневого цветов под масляные и эмалевые краски; казеиново-канифольная — разных цветов под нитрокраски; полистирольная — под полистирольныс краски. Самой простой и распространенной грунтовкой под краску является эта же краска, разведенная вдвое.

Грунтовки под побелку. Если белят известью, используют грунтовку следующего состава:

• известковое тесто — 2,5 кг;
• соль поваренная — 100 г;
• или квасцы алюминиевые — 200 г;
• вода — до10 л.

Известковое тесто разводят в5 лводы, а поваренную соль или квасцы отдельно в кипящей воде. Все это хорошо смешивают и доводят общий объем до10 л.

Грунтовки под меловую (клеевую) побелку бывают двух видов: меднокупоросная и квасцовая. Наиболее распространена меднокупоросная, так как медный купорос всегда есть в продаже. Состав ее следующий:

• мел 2 –3 кг;
• клей столярный200 г;
• медный купорос200 г;
• мыло хозяйственное250 г;
• олифа 30 см3; вода до10 л.

Вместо столярного клея можно использовать имеющийся в продаже «Антимелитель».

Грунтовку готовят так: мыло режут на стружку и кипятят вместе с измельченным клеем до растворения в 2—3 л воды. Отдельно при кипячении растворяют медный купорос. В мыльно-клеевой раствор при энергичном помешивании добавляют олифу, а затем медный купорос. В общую смесь доливают воду, всыпают мел и доводят объем до 1.0 л. Мы рассмотрели применение грунтовки в отделочных работах, какие бывают марки грунтовки, надеюсь, материал был Вам полезным. Далее поговорим о других видах лакокрасочных материалов.

Сайт Строительство к Вашим услугам, господа.

shpatlevko.ru

нитроцеллюлозные краски и другие, видео, фото

Такой материал, как нитрокраска в аэрозоли, в банке или в виде пасты, сегодня применяется достаточно широко. Даже несмотря на то, что во многих странах данный вид краски запрещен из-за того, что во время высыхания она вредит окружающей среде – выделяется слишком большое количество органических растворителей.

Что собственно представляет собой эта жидкость?

Фото аэрозольной нитрокраски

По сути, это нитроцеллюлозная краска, которая относится к классу эмалей и имеет такое название из-за того, что она сделана на основе нитрата целлюлозы.

Давайте рассмотрим подробнее характеристики этого материала.

Особенности нитрокраски

Изначально краска на основе нитроцеллюлозы задумывалась как исключительно автомобильная и очень широко применялась для обработки кузовов. Поверхность, обработанная нитрокраской, отличалась зеркальным блеском, отличным глянцем.

Пример автомобильного кузова обработанного нитрокраской

Однако из-за трудоемкости процесса покраски и не очень большой стойкости самого материала (как правило, покрытия хватало на 3-5 лет, не больше) от использования краски такого типа стали потихоньку отказываться.

В результате сейчас этот материал редко используется для автомобилей, а вот для декора и отделки помещений достаточно часто.

Разберемся где и почему.

Сфера применения

Нитрокраску обычно используют для покраски таких поверхностей:

1. Загрунтованного металла. Это может быть как автомобильный кузов, так и какая-либо конструкция в интерьере – например, перила, полки и т.п.

Обратите внимание на то, что нитро краска по металлу не всегда наносится кистями или валиком. Металл имеет плоскость с отличной адгезией, а это значит, что толстый слой делать необязательно. Поэтому для металла спокойно можно применять краску в баллончиках.

2. Для различных деревянных изделий. Это может быть мебель, стеновые панели, подоконники и т.п.

Дерево, покрытое нитрокраской

3. Для отделки оштукатуренных стен.

Как видите, краску действительно есть куда применить.

Давайте разберемся, чем же она хороша и есть ли у материала недостатки.

Характеристики краски

Что касается преимуществ, то тут можно выделить такие моменты:

1. Стойкость к воздействию солнечных лучей – краска не выгорает очень долгое время.
2. Готовый высохший слой не боится атмосферных воздействий.
3. Материал после нанесения очень быстро сохнет – не больше нескольких часов.

Недостатки тоже имеются:

1. Краска пожароопасна, поэтому работать с ней нужно только в соответствующе оборудованном месте.

Покрасочный бокс

2. Нельзя красить сверху алкидных, масляных и акриловых красок, потому что не будет достаточно прочного сцепления с поверхностью. А поскольку краска нитроэмаль после высыхания не очень-то эластичная, то без хорошего сцепления с плоскостью она будет при механических ударах довольно легко трескаться.

В общем-то, материал достаточно неплохой, только важно помнить о том, что он вредный для здоровья и окружающей среды. Поэтому с такой краской лучше всего работать в закрытых помещениях и в респираторах.

Совет: поскольку чаще всего инструкция нанесения данной краски такова, что слой накладывается не валиками, а компрессором с распылителем, то соответственно о нормальном воздухе в помещении говорить попросту не приходится. В связи с этим рекомендуем не экономить на собственном здоровье и приобретать только качественные респираторы с хорошими фильтрами.

Фото хорошего респиратора

Итак, получается с материалом более-менее понятно, теперь стоит рассмотреть, как им красить своими руками.

Самостоятельная покраска пошагово

Начинается все с подготовки поверхности, конечно.

Если краска будет использоваться для металла, то порядок работы должен быть примерно такой:

1. С помощью наждачной бумаги зачищаем всю плоскость металла.
2. Если на поверхности имеются масляные пятна или другие чересчур загрязненные участки, то помните, что на них ни в коем случае нельзя наносить краску – в таком случае металл придется предварительно обезжирить. Делается это обычной тряпочкой и любым растворителем. В большинстве ситуаций подойдет ацетон, уайт-спирит или же обыкновенный бензин.

Обезжириватель металла

Совет: если вы обрабатываете нитрокраской какое-либо изделие, с которого ну никак не получается удалить грязь и другие лишние слои, то попробуйте погрузить деталь в ванночку с растворителем. Если же такой возможности нет (из-за габаритов объекта, например), то можно накрыть рабочую плоскость специальной пастой и накрыть все это дело пленкой. Через несколько часов все лишнее должно «отойти» от металла.

3. После обезжиривания и зачистки, поверхность грунтуется самой обычной грунтовкой для металла.
4. Когда плоскость будет полностью сухой и чистой, на нее наносят нитрокраску в несколько слоев. Сколько сохнет материал, вы помните – получается, что каждый новый слой можно напылять уже через пару часов.

Вот такой вот принцип технологии.

Теперь ознакомимся с ситуацией, когда краска такого типа применяется для дерева – принцип окрашивания тут примерно такой же, но есть и отличия.

1. Нужно очистить древесину от слоя смол, натуральных масел или от старой краски. Сделать это можно наждачной бумагой, шпателем или же посредством химической обработки плоскости.
2. Дерево перед покраской очень важно не забыть погрунтовать антисептиком. Цена этой жидкости невысокая, а пользы от нее много. Потому что и сцепление краски с поверхностью будет лучше, и остановятся процессы гниения внутри древесины.

Антисептик для древесины

3. Если рабочая плоскость полностью сухая, то можно без проблем приступать к нанесению краски.

Обратите внимание на один важный момент! Поскольку краска на основе нитроцеллюлозы в итоге получается глянцевой, практически зеркальной, то чтобы именно такой эффект на древесине и получить, нужно черновую поверхность сделать идеально гладкой. Для этого понадобится наждак с мелкой фракцией.

На это все, наш обзор закончен.

Подведем итоги.

Вывод

Мы вкратце разобрались в материале, его особенностях, выяснили какой состав нитрокраски и где она обычно применяется. Кроме того разобрались и с примерной последовательностью работ по покраске. Надеемся, что теперь вы сможете объективнее оценить, стоит ли применять такую краску.

Ну а если предоставленных сведений вам недостаточно, то рекомендуем просмотреть еще и видео в этой статье – в ролике имеется много интересных моментов.

Добавить в избранное Версия для печати

nashaotdelka.ru

Красим нитрой

Нитроэмали — применение и техника нанесения

Нитроэмали – это вид лакокрасочных материалов, изготовленных на основе нитрата целлюлозы. В ходе производственного процесса целлюлоза подвергается обработке азотной кислотой, что и позволяет получить краску. Другие названия нитроэмалевого состава – нитрокраска и нитроцеллюлоза.

Нитрокраска предлагается потребителю в готовом виде. Продукт не нуждается в растворителе. Однако лакокрасочный материал нужно хорошо размешать перед применением.

к содержанию ↑

Сферы применения

Нитроэмали изначально разрабатывались как красящий состав для автомобилей. Основная причина такого предназначения – глянцевость, эффектный зеркальный блеск поверхности. Однако процесс окрашивания отличался повышенной трудоемкостью, и к тому же покрытие получалось нестойким: его хватало всего лишь на 3-5 лет. Поэтому в промышленности от окрашивания автомобильных кузовов нитрокраской постепенно отказались, хотя автолюбители все еще используют этот вид краски в домашних условиях.

Сейчас нитроэмали чаще всего применяются для обработки следующих типов поверхностей:

1. Металла. Это может быть как какая-либо строительная конструкция (перила, полки и т.д.), так и кузов автомобиля.
2. Древесины. Нитроэмалями окрашиваются предметы мебели, деревянные панели, подоконники и т.д.
3. Стен, покрытых штукатуркой.

Обратите внимание! Специально для нанесения надписей производиться краска в маркерах. Маркер представляет собой резервуар с жестким наконечником (стержнем).

к содержанию ↑

Преимущества и недостатки нитроцеллюлозы

К преимуществам данного вида краски можно отнести:

1. Устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Покрытие не выгорает на протяжении многих лет;
2. Стойкость к влаге.
3. Быстрое высыхание. Стандартный промежуток времени, требующийся на высыхание покрашенной поверхности, составляет от 10 минут до получаса (в условиях комнатной температуры). Не требуется никакого оборудования для сушки.
4. Возможность получить отличные эстетические характеристики покрытия.
5. Лакокрасочный состав подходит для окрашивания самых разнообразных материалов, в числе которых древесина, штукатурка, металл, бетон и т.д.
6. Возможность применения как снаружи, так внутри здания.
7. Нитроэмали отличаются доступными ценами.

Следует отметить такие недостатки нитроцеллюлозных эмалей:

1. Основной недостаток нитроэмалей – высокий уровень токсичности. Работать с этим ЛКМ можно только в респираторе. В помещении должна быть хорошая циркуляция воздуха. В связи с повышенным содержанием токсинов нитроцеллюлозные краски ограничены в распространении или даже находятся под запретом.
2. Пожароопасность. Нитрокраски нельзя держать поблизости от источников открытого огня.
3. Нитроэмали несовместимы с масляными, алкидными и акриловыми покрытиями. В перечисленных случаях не удастся обеспечить достаточную адгезию.
4. Недостаток механической прочности. Покрытие легко трескается при механическом воздействии.
5. Белесые разводы на поверхности. Их причиной становится повышенный уровень влажности в помещении. Белые пятна появляются вследствие испарения ацетона и одновременного охлаждения поверхности. Если помещение эксплуатируется в условиях высокой влажности, вместо ацетона рекомендуется использовать менее летучую разновидность растворителя, к примеру, амилацетат или бутилацетат. При этом в слишком влажных помещениях лучше вообще отказаться от использования нитрокрасок. Максимально допустимая влажность воздуха в помещении, окрашенном этим видом краски, не должна превышать 70%.

к содержанию ↑

Инструкция по покраске

Поскольку нитроэмали сохнут в течение короткого времени, этот факт приходится учитывать малярам, которые в работе с этим видом красок пользуются краскопультами, а не кистями или валиками. Дело в том, что только пульверизатор или баллончик позволяет получить равномерную поверхность при покраске, а вот при работе другим инструментом остаются потеки.

Обратите внимание! В среднем расход нитрокраски составляет 100-120 граммов на квадратный метр.

Если краска наносится на металлическую поверхность, порядок выполнения работ будет следующим:

1. Шлифуем наждачкой поверхность металла.
2. Удаляем с поверхности следы масла и грязи. Обезжириваем металл с помощью растворителя (Уайт-спирита, бензина или ацетона).
3. Когда поверхность обезжирена, наносится слой грунтовки для металла.
4. Наносим первый слой краски на сухую поверхность. После получасового ожидания наносим второй. Снова ждем высыхания слоя и окрашиваем поверхность вновь. Слои должны иметь приблизительно одинаковую толщину.
5. После окончания покраски тщательно вымываем емкость растворителем.

Обратите внимание! Нитроэмали придают глянцевый вид поверхности: покрытие будет выглядеть почти зеркальным. Однако чтобы получить такой эффект, черновую поверхность нужно хорошо подготовить, доведя ее до идеальной гладкости.

Покраска деревянных изделий осуществляется схожим образом, но имеются и отличия:

1. Очищаем поверхность от древесных масел и смол, а также от старого слоя краски. Для этого используем наждачку, шпатель или средства химической очистки.
2. Грунтуем древесину антисептическим средством. Стоит эта жидкость недорого, но эффективность ее несомненна. Антисептик не только защищает древесину от микроорганизмов и гниения, но и улучшает адгезивные качества материала.
3. Наносим нитрокраску на абсолютно сухую поверхность в несколько слоев.

Нитроэмали по-прежнему пользуются определенным спросом из-за своей ценовой доступности. Однако многочисленные недостатки нитроэмалей и, в первую очередь, их токсичность заставляют многих покупателей сделать выбор в пользу более прочных и экологически чистых красок.

нитроцеллюлозные краски и другие, видео, фото

Такой материал, как нитрокраска в аэрозоли, в банке или в виде пасты, сегодня применяется достаточно широко. Даже несмотря на то, что во многих странах данный вид краски запрещен из-за того, что во время высыхания она вредит окружающей среде – выделяется слишком большое количество органических растворителей.

Что собственно представляет собой эта жидкость?

Фото аэрозольной нитрокраски

По сути, это нитроцеллюлозная краска, которая относится к классу эмалей и имеет такое название из-за того, что она сделана на основе нитрата целлюлозы.

Давайте рассмотрим подробнее характеристики этого материала.

Особенности нитрокраски

Изначально краска на основе нитроцеллюлозы задумывалась как исключительно автомобильная и очень широко применялась для обработки кузовов. Поверхность, обработанная нитрокраской, отличалась зеркальным блеском, отличным глянцем.

Пример автомобильного кузова обработанного нитрокраской

Однако из-за трудоемкости процесса покраски и не очень большой стойкости самого материала (как правило, покрытия хватало на 3-5 лет, не больше) от использования краски такого типа стали потихоньку отказываться.

В результате сейчас этот материал редко используется для автомобилей, а вот для декора и отделки помещений достаточно часто.

Разберемся где и почему.

Сфера применения

Нитрокраску обычно используют для покраски таких поверхностей:

1. Загрунтованного металла. Это может быть как автомобильный кузов, так и какая-либо конструкция в интерьере – например, перила, полки и т.п.

Обратите внимание на то, что нитро краска по металлу не всегда наносится кистями или валиком. Металл имеет плоскость с отличной адгезией, а это значит, что толстый слой делать необязательно. Поэтому для металла спокойно можно применять краску в баллончиках.

2. Для различных деревянных изделий. Это может быть мебель, стеновые панели, подоконники и т.п.

Дерево, покрытое нитрокраской

3. Для отделки оштукатуренных стен.

Как видите, краску действительно есть куда применить.

Давайте разберемся, чем же она хороша и есть ли у материала недостатки.

Характеристики краски

Что касается преимуществ, то тут можно выделить такие моменты:

1. Стойкость к воздействию солнечных лучей – краска не выгорает очень долгое время.
2. Готовый высохший слой не боится атмосферных воздействий.
3. Материал после нанесения очень быстро сохнет – не больше нескольких часов.

Недостатки тоже имеются:

1. Краска пожароопасна, поэтому работать с ней нужно только в соответствующе оборудованном месте.

Покрасочный бокс

2. Нельзя красить сверху алкидных, масляных и акриловых красок, потому что не будет достаточно прочного сцепления с поверхностью. А поскольку краска нитроэмаль после высыхания не очень-то эластичная, то без хорошего сцепления с плоскостью она будет при механических ударах довольно легко трескаться.

В общем-то, материал достаточно неплохой, только важно помнить о том, что он вредный для здоровья и окружающей среды. Поэтому с такой краской лучше всего работать в закрытых помещениях и в респираторах.

Совет: поскольку чаще всего инструкция нанесения данной краски такова, что слой накладывается не валиками, а компрессором с распылителем, то соответственно о нормальном воздухе в помещении говорить попросту не приходится. В связи с этим рекомендуем не экономить на собственном здоровье и приобретать только качественные респираторы с хорошими фильтрами.

Фото хорошего респиратора

Итак, получается с материалом более-менее понятно, теперь стоит рассмотреть, как им красить своими руками.

Самостоятельная покраска пошагово

Начинается все с подготовки поверхности, конечно.

Если краска будет использоваться для металла, то порядок работы должен быть примерно такой:

1. С помощью наждачной бумаги зачищаем всю плоскость металла.
2. Если на поверхности имеются масляные пятна или другие чересчур загрязненные участки, то помните, что на них ни в коем случае нельзя наносить краску – в таком случае металл придется предварительно обезжирить. Делается это обычной тряпочкой и любым растворителем. В большинстве ситуаций подойдет ацетон, уайт-спирит или же обыкновенный бензин.

Обезжириватель металла

Совет: если вы обрабатываете нитрокраской какое-либо изделие, с которого ну никак не получается удалить грязь и другие лишние слои, то попробуйте погрузить деталь в ванночку с растворителем. Если же такой возможности нет (из-за габаритов объекта, например), то можно накрыть рабочую плоскость специальной пастой и накрыть все это дело пленкой. Через несколько часов все лишнее должно «отойти» от металла.

3. После обезжиривания и зачистки, поверхность грунтуется самой обычной грунтовкой для металла.
4. Когда плоскость будет полностью сухой и чистой, на нее наносят нитрокраску в несколько слоев. Сколько сохнет материал, вы помните – получается, что каждый новый слой можно напылять уже через пару часов.

Вот такой вот принцип технологии.

Теперь ознакомимся с ситуацией, когда краска такого типа применяется для дерева – принцип окрашивания тут примерно такой же, но есть и отличия.

1. Нужно очистить древесину от слоя смол, натуральных масел или от старой краски. Сделать это можно наждачной бумагой, шпателем или же посредством химической обработки плоскости.
2. Дерево перед покраской очень важно не забыть погрунтовать антисептиком. Цена этой жидкости невысокая, а пользы от нее много. Потому что и сцепление краски с поверхностью будет лучше, и остановятся процессы гниения внутри древесины.

Антисептик для древесины

3. Если рабочая плоскость полностью сухая, то можно без проблем приступать к нанесению краски.

Обратите внимание на один важный момент! Поскольку краска на основе нитроцеллюлозы в итоге получается глянцевой, практически зеркальной, то чтобы именно такой эффект на древесине и получить, нужно черновую поверхность сделать идеально гладкой. Для этого понадобится наждак с мелкой фракцией.

На это все, наш обзор закончен.

Подведем итоги.

Вывод

Мы вкратце разобрались в материале, его особенностях, выяснили какой состав нитрокраски и где она обычно применяется. Кроме того разобрались и с примерной последовательностью работ по покраске. Надеемся, что теперь вы сможете объективнее оценить, стоит ли применять такую краску.

Ну а если предоставленных сведений вам недостаточно, то рекомендуем просмотреть еще и видео в этой статье – в ролике имеется много интересных моментов.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен

Добавить в избранное
Версия для печати

Нитрокраска НЦ-132 и особенности ее использования

Иногда, когда надо покрасить какую-либо поверхность, встает вопрос, что лучше? Купить краску НЦ выгодно финансово, чем купить дорогую краску из акрила и ждать достаточно длительное время, пока краска высохнет, или приобрести более дешевую нитрокраску, с нанесением которой придется немного повозиться. Решение принимается в зависимости от того, какой нужен результат, а также от финансовых возможностей.
Нитрокраска-«народное» название эмали НЦ-132, которая представляет собой коллоидный раствор нитроцеллюлозы в различных смесях органических растворителей. В такую смесь также добавляются смолы, пигменты, пластификаторы. Органические растворители – это смесь органических соединений, способных растворять другие вещества. Это могут быть углеводороды либо спирт, или ацетон. Все они имеют очень сильный резкий запах. Из-за более низкой стоимости и небольшого времени высыхания нитрокраски пользуются большим спросом. После нанесения на поверхность нитрокраска высыхает за 2-3 часа, а на поверхности образуется очень тонкая, но достаточно прочная пленка, которую нельзя повредить, даже если поверхность поцарапать. Высохший слой нитрокраски устойчив к действию света, не разрушается атмосферными осадками, а также слабыми растворами кислот и щелочей. Недостатками нитрокраски является ее высокая легко воспламеняемость и резкий запах, из-за которого покраску лучше проводить в специальных масках в проветриваемом помещении.
Нитрокраску лучше наносить на поверхность распылителем. Если покраску эмалью 132 делать кистью, то из-за того, что краска быстро высыхает, окрашиваемый слой получится неровным, со следами мазков кисти, и поверхность придётся перекрашивать. При использовании нитрокраски лучше внимательно изучить инструкцию по применению. Там всегда указывается, каким растворителем, и в каком соотношении нужно развести краску, чтобы поверхность получилась ровной.
Прежде, чем проводить покраску поверхности, ее нужно подготовить. Чтобы краска долго держалась, любую поверхность сначала моющим средством хорошо промывают, это надо для того, чтобы удалить всю грязь и бытовые жиры, которые будут мешать краске надёжно держаться на поверхности. Затем чистую поверхность следует хорошо высушить. Если поверхность деревянная, то ее зачищают наждачной бумагой от грязи, при необходимости обрабатывают шпатлевкой, а после этого проводят обработку олифой. Металлическую поверхность зачищают от ржавых пятен, обезжиривают и грунтуют. Перед нанесением нитрокраски на стены их также очищают от старой краски и выравнивают. Если поверхность предварительно не обработать, то краска не продержится долго, да и внешний вид поверхности будет ужасным.
После того, как поверхность подготовлена, нитрокраска разводится растворителями и наносится на поверхность пневматическим распылителем. Лучше наносить нитрокраску на окрашиваемую поверхность в несколько слоев через некоторый интервал времени, давая возможность высохнуть предыдущему слою. В таком случае поверхность получается ровной. Для получения нужного цвета смешивают различную цветовую гамму нитрокрасок. Смешивать ее с другими красками не рекомендуется. Также нельзя наносить ее на поверхности, которые до этого были обработаны масляными или алкидными эмалями. То же самое касается и латексных красок.
Применяют нитрокраску очень широко — для покраски наружных поверхностей, фасадов зданий, различных перегородок. Другой вид окраски считается более улучшенным и применяется для проведения лакокрасочных работ внутри помещений – стен, окон, дверей. И, наконец, еще один вид окраски – применение краски для окрашивания мебели. Для каждого вида работ нужен определенный вид краски. В инструкции по применению всегда указана маркировка краски и для чего предназначена краска.
Широко применяется нитрокраска и при покраске автомобилей. В этом случае также проводят предварительные работы по подготовке поверхности, а затем краску наносят несколько раз, причем наносится до 10 слоев краски, все зависит от самых разных условий.
Нужно помнить, что после покраски поверхности помещение следует хорошо проветрить в течение суток, чтобы испарился запах краски.
Однако все вышеописанное касается только качественных красок производства европейских стран или некоторых отечественных. В последнее время на строительном рынке появилось больше количество разных подделок, в основном китайского производства, хотя страна изготовления указана как одна из европейских. Дело в том, что многие известные европейские бренды разместили свои заводы по производству лакокрасочных материалов в Китае, и эту продукцию потом продают под собственной маркой не только в странах третьего мира, но и в России. Такие нитрокраски имеют низкое качество, после покраски поверхность быстро выцветает, теряет первоначальный цвет, покрытие очень хрупкое и не выдерживает многих видов внешнего воздействия – трескается, и куски засохшей краски отпадают. Кроме того, они токсичны практически весь период эксплуатации.
Во избежание приобретения некачественного товара покупателю следует внимательно проверить сертификат, и при малейшем подозрении отказаться от покупки.

Красочный мир Nitra Art

Какие артисты на вас больше всего повлияли?

Художники, которые повлияли на меня, — это Бански и NoeTWo, бразильский художник, который также использует много красочных взрывов, но также музыкальные исполнители, такие как Боб Марли, повлияли на мою работу.

Какая часть творческого процесса вас больше всего волнует?

Когда возникает идея, и я могу представить себе конечный результат. Затем, когда вы его рисуете, произведение начинает жить своей жизнью.

С какими проблемами вы сталкиваетесь как художник?

Вам нужно оставаться эксклюзивным, вам нужно быть избирательным в том, что вы производите, и всегда быть готовым к новым возможностям.

Что вам больше всего нравится в жизни художника?

Мне нравится, что мое искусство может вдохновлять людей своими красками. Всегда приятно видеть реакцию людей, когда они видят мои работы впервые и на мероприятиях.

Сколько в среднем времени у вас уходит на завершение картины?

Работа над картинами занимает несколько недель, от процесса мышления до создания работы.

Сколько всего картин вы написали?

Я не веду счет, но должно быть больше пятидесяти! Каждая работа уникальна, я никогда не делаю дубликатов. Иногда пишу портреты по просьбе людей и животных. Некоторые люди, например, хотят нарисовать свою собаку.

Какая из ваших картин вам больше всего нравится?

У меня есть несколько картин с горилл, которые мне очень дороги. Горилла — мощное животное, обитающее только в Руанде и Конго.Теперь они являются охраняемыми видами и живут в охраняемых заповедниках, это очень важный символ для Руанды, который привлекает экотуристов. Кроме того, мне нравятся захватывающие проекты с определенной целью, такие как картина Фредди Меркьюри и история, стоящая за ней, когда я приехал в Монтрё, и место, где она висит. Среди моих других любимых проектов — картины Боба Марли и портреты знаменитостей, которые были выставлены на определенных благотворительных мероприятиях.

Расскажите о вашем сотрудничестве со Swiss Education Group?

Мой друг Себастьян де Гой, продвигавший мои работы, учился в Swiss Education Group в Лейзене около пятнадцати лет назад.Он рассказывал мне истории о Фредди Меркьюри в Монтрё и статуе, и он показал мне несколько фотографий. Мы создали идею сделать красочный портрет Фредди и связались с Флораном Рондезом, генеральным директором Swiss Education Group, с идеей продемонстрировать его в недавно построенном частном отеле Freddie Mercury. Это был очень интересный проект.

Есть ли у вас ближайшие мероприятия, на которых будут представлены ваши работы?

Да, верю! Я бываю на многих мероприятиях во Франции, Бельгии, Нидерландах, Германии и Руанде.Я также сотрудничаю с брендом шампанского Philippe Rouyer, где мои работы будут изображены на бутылках.

Мои работы будут также представлены в следующих художественных галереях и художественных выставках:

• La Master 16-17 ноября 2020 г., Эттельбрюк, Люксембург
• Большое искусство Нитры, в Голландской галерее Happy Trader, 15-24 мая 2020 года в Маастрихте
• Nitra Art At Champagne Meets Fruit, 27-29 марта 2020 года
• International Global Art Show, 10-14 октября 2020 года в Брюгге Бельфор, Бельгия.

Для получения дополнительной информации об искусстве Нитры посетите: https://nitra-art.com

Завод Jaguar Land Rover

Покрасочный цех является частью недавно построенного завода Jaguar Land Rover в Нитре, Словакия; его первоначальная производственная мощность составляет 150 000 автомобилей в год.

Частью контракта было выполнение всех строительных работ, включая механические и электрические, а также создание основы для установки специализированной производственной техники и выполнение рабочего проекта.

Новое здание окрасочного цеха длиной 400 м, высотой 28 м и площадью 52 000 м 2 ² .

Конструктивное решение здания — стальная конструкция на основе глубоких свай и свайных заглушек. Облицовка выполнена из сэндвич-панелей общей площадью ок. 30 000 м ² . Конструкция крыши была полностью реализована с учетом требований FM Approval. Заводской пол представляет собой бесшовную железобетонную панель с эпоксидным покрытием; в технологически уязвимых местах используется химически стойкое покрытие.

Инновационный подход

Мы внесли значительный вклад в проектирование малярного цеха с помощью инновационных технических решений и помогли разработать первоначальный проект тендера. В рамках этой договоренности мы переработали метод, используемый для фундамента здания, и, таким образом, оптимизировали конструкцию фундамента (исключив «сейсмические лучи»). Мы предложили новое конструктивное решение перегородки между основным залом и зоной «Технический хребет» с использованием сэндвич-панелей.Полностью изменив конструкцию «Технического хребта» — заменив оригинальный бетонный флигель на стальной, мы улучшили синергию обеих секций и ускорили процесс строительства. Мы также оптимизировали систему электропроводки во всем здании.

Сборная пристройка для администрации и монолитная пристройка для технологии окрасочного цеха включены как часть здания окрасочного цеха. Внутри здания также 8 подстанций — каменная кладка с монолитными перекрытиями.

Проектная документация была разработана с использованием BIM-моделирования, которое помогает в разрешении противоречий и согласовании с реальной технологией покрасочного цеха.

В цифрах

• 
  52 300
  
  м ² площади под застройку
• 
  150 000
  
  автомобилей ежегодно
• 
  7 000
  
  тонны стали

они не делают их там, где раньше

Если вы не застряли на бездорожье без сигнала телефона, вы знаете, что Land Rover Defender только что вернулся, очень модернизированный, после того, как производство старой модели закончилось в Солихалле в 2016 году.

Но обновленный дизайн внедорожной иконы и конструкция монокока — не единственные радикальные изменения, с которыми приходится бороться его преданным фанатам: производство новой модели также нарушает традицию, восходящую к 1948 году, когда она переключается с Solihull на Словакия.

11

Solihull не закрылся: он продолжает выпускать Jaguar F-Pace, и все Range Rover за исключением Evoque. Jaguar Land Rover также вложил средства в строительство «следующего поколения флагманских моделей Range Rover и Land Rover».Тем не менее, удаление всего производства Defender из Великобритании — большое дело.

Сначала мы попробовали новый Defender в Намибии в начале года, но теперь у нас также была экскурсия по новому объекту, который был занят чеканкой первых новых Defenders.

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ DEFENDER

Результат амбициозных инвестиций в миллиард долларов, он расположен в Нитре, городе с населением 76 000 человек, который находится в 90 минутах езды к востоку от Вены, и от его недавно проложенных подъездных дорог с тонким трафиком к пространству вокруг заводских зданий, м напомнил те детские коврики в центре города, на которых запечатлены дороги, деревья и здания с высоты птичьего полета; здесь столько пустого листа, порядка и простоты.

«Когда я впервые посетил эту площадку в марте 2017 года, это даже не было строительной площадкой», — вспоминает директор автомастерской Кристиан Классон, ранее работавший в Ford и Tesla. Весь уровень земли был поднят на 1,5 метра на гравийной подушке для защиты от затопления. Затем, после того, как из-за сильных холодов на короткое время были остановлены работы по закладке фундамента, 27000 стальных свай были забиты на 10 метров в землю, уложен бетон, и объект официально открылся в октябре 2018 года.

11

Есть три основных здания: кузовной цех (90 000 квадратных метров), окрасочный цех (53 000 квадратных метров) и зона «отделки и окончательной отделки» (134 000 квадратных метров).На фабрике работает 2000 человек, а в цепочке поставок создано еще 20 000 рабочих мест; по соседству, например, поставщик Gestamp производит прессы для алюминиевых кузовов. Многие компоненты, включая сиденья и колеса, закупаются на месте, хотя некоторые, в том числе двигатели Ingenium, поставляются из Великобритании.

Nitra может производить около 150 000 автомобилей в год в три смены, и есть возможности для расширения, хотя в нынешних двух сменах этот показатель составляет 110 000, что составляет около четверти от общего годового производства Land Rover и далеко от возможностей Solihull; он достигал максимума около 120 Defenders в день за одну смену, поскольку энтузиасты в панике покупали последний из предыдущего поколения.

Мы посещаем Нитру ближе к концу первой смены с 6:00 до 14:15, поэтому здесь не будет линий автобусов с двойной парковкой, которые выбрасывают воду в следующую смену (с 14:15 до 22:30) и увозят рабочих. за пару часов. На данный момент только несколько рабочих проходят через турникеты безопасности, мимо витрины Defender, которая раскинулась вокруг сада камней, и попадают в большую зону регистрации. В материалах и планировке внутри есть сильное эхо штаб-квартиры Land Rover в Гайдоне, а также указатель с указанием расстояния до других глобальных предприятий JLR, в том числе 1534 км до Солихалла, 1505 км до Гайдона и 1514 км до Уитли.

11

Также знаком браммиский акцент операционного директора Расса Лесли, который работал на производственной линии Discovery 3 в Солихалле после того, как в начале 90-х был уволен с работы бухгалтером в строительной фирме. Лесли хорошо разбирается в подобных вещах, в первую очередь в качестве директора по планированию и запуску китайского завода JLR в 2011 году. Он так же обоснован, с ним легко общаться и он очень прямолинеен, как и предполагает его опыт.

Лесли объясняет, что JLR хотела и дальше расширять свое глобальное присутствие, как это было в последнее время со своими производственными предприятиями в Китае, Бразилии и Индии и контрактным производством в Австрии.Более крупная площадь помогает защитить от колебаний валютных курсов, и Словакия была выбрана из высококонкурентного предложения Мексики благодаря доступной рабочей силе и широте существующей инфраструктуры и поставщиков. Также помогла государственная помощь в размере 125 миллионов евро (204 миллиона австралийских долларов) — это было рассмотрено Европейской комиссией, прежде чем было признано приемлемым согласно правилам ЕС о государственной помощи.

Страна, безусловно, имеет впечатляющий послужной список в автомобильном производстве: Словакия стала крупнейшим производителем автомобилей на душу населения в 2007 году, а в прошлом году это население составляло 5 человек.4 миллиона подбито 1,1 миллиона автомобилей. PSA, Kia и VW Group уже хорошо зарекомендовали себя, последняя — с премиальными Audi, Porsche и Bentley, действенным водоворотом, который тоже помог втянуть JLR. Решение пустить корни в Словакии было принято в 2015 году, накануне голосования по Brexit, Dieselgate и экономического спада в Китае, когда британские заводы были загружены.

11

Район вокруг Нитры, однако, не имеет давних производственных традиций, поскольку он больше известен своими продуктами питания и сельским хозяйством.Прибытие JLR помогло снизить уровень безработицы с 11,2 процента до 2,1 процента, что является самым низким показателем среди всех регионов Словакии. Лесли руководила процессом набора и обучения, который включает в себя учебную академию, единственное подобное учреждение JLR за пределами Великобритании. «Некоторые люди были безработными и нуждались в переобучении, другие перешли с других ролей в автомобильной отрасли в регионе. Это шестиступенчатый тренировочный процесс, который включает в себя ловкость, тренировку мышц и нашу интегрированную производственную систему IPS. Это тяжело — не всем это удалось.”

Кузов Discovery 5 из чистого алюминия расположен в широком коридоре за пределами кузовного цеха. Это первый автомобиль, произведенный на Nitra в сентябре 2018 года и испещренный подписями сотрудников. Discovery дал Land Rover известное инженерное количество, с помощью которого можно было запустить совершенно новый завод; к настоящему времени Нитра построила 36 000 из них; производство закончилось на Солихалле в 2018 году.

11

Мы видим начало следующего производственного цикла в кузовном цехе. Внешне он очень похож на многие другие современные производственные мощности: стерильная среда со скрипучими полами, окрашенными в серебристо-серый цвет, контрастирующими с желтыми и красными, которые отмечают, где вы можете стоять и за что должны держаться, и конструкции, которые перевозят автомобили.Это среда, в которой вы ожидаете мужчин и шума, поэтому бросаются в глаза две вещи: количество женщин и отсутствие шума.

Женщины составляют 30 процентов рабочей силы, что намного больше, чем пять процентов, обычно используемых другими производителями автомобилей премиум-класса в регионе. «Мужское население, работающее в автомобилестроении, перешло в более крупные компании — VW, PSA — поэтому нам пришлось адаптироваться к ситуации и обучать людей, которые работали в супермаркете, автомобильным людям», — объясняет Классон.

11

Большинство сотрудников — словаки, средний возраст 37 лет, но их опыт разнообразен: мы встречаемся с Лукой, 36-летним руководителем производства, который работал в Honda в Суиндоне; и Яна, 40-летняя руководитель группы, ранее работавшая менеджером в Tesco.

Здесь сравнительно тихо, потому что производство автомобилей из алюминия — более тихий и чистый процесс, чем из стали, с использованием заклепок и клея, а не сварки. Но Nitra также тише и чище, чем более трудоемкое производство алюминиевых Defenders в Солихалле. В конце смены рабочие носили беруши, а их комбинезоны часто покрывались грязью; это было больше физической прививки с помощью всего лишь 10 роботов. В одном только кузовном цехе Nitra 624 робота, большинство сотрудников не носят затычки для ушей, а их форма — серые фирменные рубашки-поло или черные джемперы, черные брюки-карго и черные туфли — выглядят без опознавательных знаков, даже если наступает время отсчета.

Производство начинается с узлов и алюминиевых конструкций, и мы видим знакомые формы сторон корпуса Defender, висящие, как рубашки, на вешалке для одежды, готовые присоединиться к производственной хореографии. Детали питаются производственной линией Kuka Pulse, уникальной для Европы системой, которая на 30 процентов быстрее, чем аналогичные системы, и вдохновлена ​​американскими горками в Cedar Point в США. Центральная направляющая из углеродного волокна и магнитные поля перемещают автомобили от станции к станции со скоростью до трех.6 метров в секунду, всего 2,7 километра. Гибкий процесс позволяет Discovery и Defender идти по одной и той же линии в любом процентном соотношении, требуемом заказами клиентов.

Каждая станция на производственной линии имеет «время такта» в две минуты — производственный жаргон означает отведенное время, прежде чем линия автоматически перейдет к следующему этапу — и использование 90 обслуживающего персонала сводит к минимуму время простоя.

11

Если алюминий чище и тише стали, он также менее щадящий, и корпуса Defender должны быть выровнены с точностью до 0.Точность 5 мм, поскольку каркас кузова выполнен как единое целое. Этот процесс включает в себя боковые стороны кузова, нижнюю часть кузова и крышу, которые фиксируются вместе с помощью 15 роботов в невероятно ограниченном пространстве на рамной станции — опять же, максимум за две минуты.

К моменту завершения сборки кузова было использовано 3600 заклепок 36 различных размеров, 1700 метров клеевых полос и 400 отдельных деталей, многие из которых были доставлены на конвейер большим желтым автономным грузовым автомобилем, получившим название Zoltan. Больше людей работает над линией обшивки, где к кузову добавляются двери, капот, дверь багажного отделения, бамперы и крылья.«Это единственный процесс, который выполняется вручную [в автомастерской]», — объясняет Классон. «Это можно было бы автоматизировать, но это было бы слишком большими инвестициями».

До этого этапа все Защитники носят общий характер, за исключением тела 90 или 110, но впоследствии в небольшом сером квадрате выплевывается идентификационный номер транспортного средства — свидетельство о рождении, с которым Защитник становится индивидуальным автомобилем, предназначенным для определенного цвет, отделка, диски и трансмиссия.

После завершения кузова каждый автомобиль будет передан в покрасочный цех и его восемь рабочих мест.Тела проходят через вращающуюся систему погружения с электропокрытием, где они вращаются в ваннах для предварительной обработки, перед окраской с помощью семиосевой установки — своего рода системы Carlsberg, которая позволяет 64 роботам красить детали, недоступные другим роботам. и в покрасочной камере меньшего размера. Отработанная краска впитывается в известняк, который впоследствии становится бетоном. Каждая деталь была продумана настолько тщательно, что вы могли бы с таким же успехом искать иголку в стоге сена, как забитый болт на полу.

Большинство людей занято в отделке и окончательной отделке — 1400 сотрудников заняты здесь примерно на 250 сборочных станциях, 50 процентов из них женщины, и все они работают под бдительным присмотром Уласа Багчи, большого, дружелюбного, быстро говорящего человека с физическим здоровьем. присутствие, поощряющее хорошее поведение.Багчи много лет изучал канаты в Ford Otosan в Турции, прежде чем стартовать в Нитре в январе 2017 года. Он говорит, что если вы пройдете весь этап «обрезка и финал», вы пройдете два километра, и что его команда проходит около 10 км ежедневно. «Иногда я прошу их показать мне свой смартфон, и если они ходили меньше меня, у них проблемы!» он шутит. Ха!

11

То, что было коллекцией узнаваемых частей тела, быстро становится здесь автомобилем. Робот делает паузу, чтобы измерить стекло и сканировать номер детали панорамной крыши, осторожно наносит герметик по ее периметру, а затем внезапно кружит вверх, как будто танцует, чтобы подогнать стеклянную панель к крыше Defender.Трансмиссия в сборе с осями поднимается для объединения тела и ходовой части в тот момент, когда Defender получает свою «душу», — говорит Багчи.

Ближе к самому концу линии рабочие добавляют крепления к нижней стороне сидений, подвешенных в воздухе, прежде чем закрепить их внутри. Колеса подаются из-под каждой машины на чем-то похожем на багажную ленту аэропорта, подходящего размера и стиля, готового встретить машину по мере ее прибытия. Рабочие могут потянуть за желтый шнур за помощью, если этот двухминутный крайний срок может сорваться, и если они потянут за него три раза, линия остановится.Багчи говорит, что жгут проводов массой 80 кг является сложным и, вероятно, самым большим узким местом в производстве.

| Мнение 4×4: список дел — вождение Defender Heritage 90

Это далеко от Солихалла, а не только 930 миль. Кажется, что со всех сторон производство Defender улучшилось, и многим покупателям будет все равно, где сделан их Defender, точно так же, как клиенты Triumph покупают британские мотоциклы, построенные в Таиланде, или клиенты BMW покупают немецкие внедорожники, сделанные в Южной Каролине.И, не будем забывать, компания JLR остается приверженной Британии, с ее обширной конструкторской и инженерной базой в Гайдоне и заводами в Хейлвуде, Касл Бромвич, Солихалле и Вулверхэмптоне.

Лично я разрываюсь между экономической логикой Nitra и эмоциональным притяжением Солихалла, задаваясь вопросом, не следовало ли им хотя бы сохранить след Защитника в Великобритании, как они сделали с Evoque.

С другой стороны, перемещение по новой территории всегда было сильной стороной Защитника.

Эта статья изначально была опубликована на сайте carmagazine.co.uk.

Подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 49%

Подписаться

AutomationDirect добавляет больше пневматических прецизионных регуляторов NITRA

• 22 января 2016
• AutomationDirect
• AutomationDirect

AutomationDirect добавляет новые пневматические прецизионные регуляторы NITRA

22 января 2016 г. — линейка пневматических деталей NITRA от AutomationDirect теперь включает широкий спектр прецизионных регуляторов, предназначенных для таких применений, как контрольно-измерительные приборы, срабатывание медицинского оборудования, натяжение полотна, высококачественные окрасочные камеры и машины для обработки напитков.

Регуляторы серий NITRA BR и BFR предназначены для использования в системах, требующих чистого и точного инструментального воздуха. Они изготовлены из прочных материалов, идеально подходящих для промышленных условий, от 37 долларов США. Обе серии имеют корпуса из литого под давлением алюминиевого сплава с покрытием из иридита и обожженной эпоксидной смолы, диафрагмы из нитрильного эластомера и нейлоновой ткани, а также седла клапанов из нитрильного эластомера. Доступны с портами 1/4 ”и 1/2” NPT, обе серии предназначены для прямого монтажа на трубе, кронштейне или через корпус.Кроме того, комбинированный фильтр и регуляторы серии BFR оснащены полиэтиленовым фильтром 40 микрон (опционально 5 микрон), двумя отверстиями для манометров 1/4 ”NPT и ручным сливом.

Прецизионные регуляторы серии CR сконструированы с корпусом из литого под давлением алюминиевого сплава и внутренними компонентами из нержавеющей стали, латуни, стали с гальваническим покрытием и ацеталя. Регуляторы серии CR также оснащены тарельчатым клапаном, уравновешенным подвижной диафрагмой, чтобы обеспечить постоянное выходное давление даже при значительных колебаниях давления питания.Регуляторы серии CR от $ 64,00 монтируются на трубе или кронштейне и доступны с портами 1/4, 3/8 и 1/2 дюйма и двумя диапазонами давления.

Прецизионные регуляторы серии DR, часто используемые для таких применений, как прецизионный контроль жидкости, измерение воздуха, смешивание газов и т. Д., Имеют корпус из литого под давлением цинкового сплава, внутренние компоненты из нержавеющей стали, латуни, стали с гальваническим покрытием и ацеталя. Доступные с портами 1/4 «или 3/8» и двумя диапазонами давления, регуляторы серии DR начинаются с 81 доллара.00.

Прецизионные регуляторы серии NITRA ER представляют собой миниатюрные регуляторы с корпусом из литого под давлением алюминиевого сплава, хроматом и эпоксидной краской и двумя портами 1/8 дюйма, которые обеспечивают высочайший уровень точности регулирования и воспроизводимости в компактном и легком корпусе. Регуляторы серии ER идеально подходят для приложений, требующих точного контроля давления и значительной пропускной способности в изменяющихся условиях эксплуатации с ограниченным пространством, по цене 56 долларов США.

Пищевые регуляторы HydroMode серии FR представляют собой компактные устройства, которые обеспечивают экономичное и эффективное регулирование давления питьевой воды.Высокочувствительная конструкция с приводом от диафрагмы обеспечивает точное давление на выходе, а клапан подачи из формованной резины обеспечивает точное регулирование, помогая предотвратить утечку. Одобренные Национальным фондом санитарии (NSF) или Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) для использования в системах питьевой воды, регуляторы серии FR оснащены двумя портами с манометром 1/8 дюйма и доступны с отверстиями 1/8 дюйма и 1/4 дюйма. Порты NPT. Для монтажа на трубе, кронштейне или панели регуляторы серии FR стоят 24 доллара США.

Об AutomationDirect:

В бизнесе с 1994 года AutomationDirect является дистрибьютором, предлагающим тысячи продуктов промышленной автоматизации для электрических систем управления, включая ПЛК, операторские интерфейсы, приводы переменного тока, двигатели, шаговые системы, датчики, средства управления двигателями, корпуса и многое другое.Их цены, как правило, намного ниже прейскурантных цен более традиционных компаний по автоматизации из-за их бизнес-модели и ориентации на эффективность, а большая часть их продуктов складывается для доставки в тот же день.

Перейти на сайт AutomationDirect

Перейти на сайт AutomationDirect

Узнать больше

Aeropro / качество с 1990 года

Aeropro самолетов с 1990 года

Aeropro, производитель EuroFOX, была образована в конце 80-х годов после «мирной» революции и разделения Чехии и Словакии.Из-за отсутствия влияния Советского Союза 4 выпускника университета смогли превратить свою страсть к авиамоделизму в проектирование и производство полноразмерных самолетов. Такая же бережливая структура управления существует и сегодня, с планированием преемственности, когда в бизнес входит следующее поколение.

В истории Eurofox

История Eurofox 1

В истории Eurofox

История Eurofox

В истории Eurofox

История Eurofox 3

В истории Eurofox 9024 2

новости

www.vision-aeropro.com После многих лет развития в аэропро мы приносим нашу гордость и радость авиационному сообществу. Представляем вам быстрый, безопасный, вместительный, тихий и комфортный самолет. Самолет, готовый к будущему. Это наша идея, как современные, два…

Подробнее

Новости аэропорта

Мы построили специальный Eurofox к 100-летию РАФ. В 2018 году исполняется 100 лет со дня образования ВВС Великобритании из Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиации с целью создания первых независимых военно-воздушных сил в мире.На пике популярности…

Подробнее

Eurofox — это двухместные самолеты заводской постройки, производимые Aeropro в Словакии. Aeropro производит самолеты с 1990 года, и сейчас по всему миру летает более 600 самолетов. Eurofox имеет современный дизайн с превосходными характеристиками и функциями — построенный с использованием высочайшего мастерства и материалов, в результате чего получается законченный самолет высочайшего качества. EuroFOX — настоящий самолет во всех отношениях. Летать и владеть — это удовольствие, невероятно комфортно с отзывчивым и скоординированным управлением, которое погружает пилота в удовольствие от полета.Обладая лучшей в своем классе обзорностью, Euro обеспечивает истинную маневренность и огромное удовлетворение для пилота и пассажира.

160

Экономическая скорость Век (км / ч)

Понравилось? Не стесняйтесь обращаться к нам.

Самолет представляет собой самолет с высокорасположенным крылом с взлетно-посадочной полосой, обладающий лучшими в своем классе управляемостью, техническими характеристиками, полезной нагрузкой и характеристиками, которые не могут сравниться с его прямыми конкурентами. Самолет с самым широким шасси в своем классе, изготовленным из прочного стеклопластика, проверен десятилетиями, совершив почти полмиллиона посадок.EuroFOX — это по-настоящему увлекательный и увлекательный самолет, способный летать на самых коротких и сложных участках, при этом эффективно летая со скоростью 100 узлов.

• двухместное (бок о бок), высокое крыло, доступно в трехколесном шасси или в версии с хвостовым тягачом
• Быстро складывающиеся крылья — всего лишь один человек, 10 минут работы!
• Самолеты Eurofox 3K и 2K легко управляемы!
• Фюзеляж из труб из хромомолибденовой стали 4130 прецизионной сварки, алюминиевая конструкция крыла с композитными передними кромками и композитными флаперонами, фюзеляж и крылья покрыты УФ-защищенной тканью из полифибра для длительного срока службы
• высокопроизводительный трехлопастной композитный винт с spinner
• формованное переднее лобовое стекло из акрила для превосходной долговечности
• Регулируемая из кабины заслонка для контроля температуры масла для более быстрого прогрева и контроля температуры масла в воздухе
• Лючок доступа к уровню масла в верхнем кожухе для облегчения проверки уровня масла
• трехколесный привод Eurofox 3K имеет управляемое переднее колесо с усиленной подвеской
• трехколесный привод Eurofox 3K доступен со стандартными шинами с подколесными опорами или шинами для тундры
• Хвостовое колесо Eurofox 2K имеет управляемое заднее колесо с композитной стойкой

• Хвостовое колесо Eurofox 2K avail возможность выбора стандартных шин с колесными опорами или шин для тундры
• усиленная композитная подвеска главной передачи как для трехколесного велосипеда, так и для версии с хвостовиком
• Гидравлические дисковые тормоза на основных колесах со стояночным тормозом
• Система забора воздуха для улучшенных эффективность и мощность
• специальная конструкция воздушной камеры с системой нагрева карбюратора
• выхлопная система из нержавеющей стали
• дроссельная заслонка типа Vernier
• обогреватель кабины и эффективные двойные вентиляционные отверстия
• наша кабина подходит для пилотов ростом от невысокого до 200 см
• просторная кабина с удобной прочной обивкой и четырехточечными ремнями безопасности
• большое багажное отделение (ширина 53 см, глубина 76 см, высота 38–56 см) с местом для перевозки большого количества вещей
• Двери из прозрачного поликарбоната в форме крыла чайки с газовым Подъемные подкосы и с

Фюзеляж

Фюзеляж конструктивный ed, чтобы обеспечить максимальную прочность, комфорт пилота и пассажира, а также простоту конструкции.Рама капота и точки крепления двигателя окружены высокопрочной клеткой из хромомолибденовой стали 4130 — той же стали, из которой изготавливаются стволы винтовок, — обеспечивая дополнительный уровень безопасности.

Крыло

Крыло прямоугольной платформы с собственным крыловым сечением имеет рамную конструкцию с двумя лонжеронами и системой диагональных подкосов и системой нервюр. Трубки из алюминиевого сплава диаметром 63 мм усилены в области петель трубками соответствующего диаметра.Система ребер состоит из 14 ребер и 13 вспомогательных. ребра, поддерживающие тканевую обшивку в области переднего крыла. В горизонтальной плоскости крыло скреплено системой диагональных стальных лонжеронов. Топливные баки 2х25,5 л размещены в корневой части крыла. Цистерны сварены из листа алюминиевого сплава. Форма передней кромки обеспечивается стекловолоконной частью, приклеенной перед трубой лонжерона. Задняя кромка оснащена профильной рейкой из алюминиевого сплава. Крыло покрыто синтетической тканью POLY FIBER с нанесенным растягивающимся лаком и покрыто первоклассной внешней эмалью.Флапероны (закрылки Юнкерса) крепятся через пять шарниров к нервюрам под задней кромкой крыла. Конструкция заслонки состоит из трубки из алюминиевого сплава и многослойного ламината (пена, эпоксидная смола, стекло), сформированного в отрицательной форме. Оба крыла прикреплены к фюзеляжу в верхней части посредством шарниров основной трубы, а в нижней части — шарнирами V-образных стоек крыла. Система общих шарниров заднего крыла и осей наклона фермы позволяет крылу наклоняться вдоль задней части фюзеляжа.Это экономит много места для хранения и позволяет перевозить его по дороге.

«Складывание крыльев» EuroFOX — это просто складывание крыльев… Один человек может открыть или сложить крылья в одиночку менее чем за 5 минут, без трюков, подъема тяжестей или дополнительных рук. Складчатые крылья EuroFOX были спроектированы с самого начала и являются неотъемлемой частью самолета, а не запоздалой мыслью, как многие другие заявления о «складках».

Ходовая часть

Хвостовой тягач Eurofox 2K оснащен композитным основным шасси и имеет широко разнесенные основные колеса для облегчения приземления и взлета при боковом ветре, а также для превосходной управляемости на земле.При движении с хвостовым оперением обзорность вперед очень хорошая, а у Eurofox 2K, имеющего прозрачные двери из поликарбоната, видимость сбоку от самолета исключительна.

EuroFOX 3K фиксированная ходовая часть трехколесного велосипеда с управляемым носовым колесом. Это колесо оснащено шиной размером 4,00–4 с камерой. Основная ходовая часть оснащена шинами низкого давления размером 15 × 6,00–6 с камерой (или 14 × 4 / 4,00–6/) и оснащена гидравлическими дисковыми тормозами, управляемыми с левого и правого сиденья.Стояночный тормоз не является обязательным.

История — Рилак

История

Основание Рижского лакокрасочного комбината относится к 1898 г., на улице Даугавгривас 63/65 , где завод находится и сегодня.

12 марта 1898 года компания « Leopolds Kassels un Ko » приобрела земельный участок на Дзегужкална дине между улицами Даугавгривас (Динаминдес) и Бухтес. 16 апреля 1898 года года на этой территории были заложены основы русской мануфактуры анилиновых красок «Leopolds Kassels un Ko». Мануфактура работала как филиал немецких (Франкфурт-на-Майне) химических заводов. Основной капитал мануфактуры составлял 1,5 млн. царских рублей. Произведено анилиновых красок и лаков.

В 1937 году мануфактуру со всеми зданиями и оборудованием приобрел местный предприниматель, инженер-химик Мартиньш Калниньш. Предприятие действует под названием Ķīmiskā fabrika «Mārtiš Kalniš» [Химический завод Mārtiš Kalniš].С тех пор мощности мануфактуры стремительно увеличивались, а ассортимент выпускаемой продукции значительно расширялся. Некоторые производственные процессы стали механизированными. Вместо анилиновых красок мануфактура начала выпускать различную продукцию: сухие грунтовые краски, масляные краски, минеральные пигменты, антисептики для древесины, популярный стиральный порошок «Нитра». На мануфактуре работало около 100 рабочих. На фабрике есть научная лаборатория, в которой проводятся исследования в области защиты зданий, защиты металла от коррозии, защиты древесины, ухода за одеждой и ее чистки.

В июне 1940 года , когда к власти в Латвии пришли Советы, мануфактура была передана государству. Он был переименован в Химический завод «Нитра». Первым директором назначен Мартиньш Калниньш. 17 апреля 1941 года он был уволен и арестован. До 1946 года находился под стражей в разных тюрьмах СССР. Семья Мартиньша Калниньша — его жена и трое детей — депортированы в Сибирь 14 июня 1941 года.

Во время немецкой оккупации (1941-1944) предприятие называлось Chemische Werke «Nitra». Объемы производства уменьшены. Производились кальцинированная и каустическая сода, детергенты. Некоторое производственное оборудование было снесено и подготовлено к отправке в Германию.

Завод вернулся к производству красок после войны и восстановления советской власти (1946-1951). Компания передана местному производственному министерству. Отремонтировано шлифовальное оборудование и оборудование цеха химической покраски. На предприятии производились минеральные пигменты и органические пигменты, краски, сухие клеевые краски.

В 1951 году завод был подчинен Министерству химии СССР и переименован в «Rīgas laku un krāsu rūpnīca» [Рижский лакокрасочный завод]. Началась реконструкция и значительное расширение завода. самые большие в отрасли.Производит широкий ассортимент: алкидные эмали, грунтовки для сельскохозяйственных машин и агрегатов, полиэфирные и уралкидные эмали, электрофорезные грунтовки для автозаводов, алкидные и полиэфирные лаки, сухие цинковые белила, не снимающие шкуру верхние эмали для кораблей. строительные и ремонтные заводы и др.

В 1964 году Центральная лаборатория завода начала работу с опытным оборудованием.

В 1965-1991 годах продукции завода было закуплено потребителями как в Латвии, так и в других республиках СССР. Среди них — крупнейшие автомобильные заводы в Горьком, Ижевске, Москве, заводы сельхозтехники, телевизионные заводы в Минске и Львове, Рижский радиозавод, мебельные фабрики, заводы музыкальных инструментов, судостроительные и ремонтные заводы.При разработке новых продуктов РЛКР активно сотрудничал с рядом научных институтов Москвы и Ленинграда.

После восстановления независимости Латвии в 1991 году , объем производства резко упал, а количество сотрудников сократилось из-за нехватки сырья и частичной потери восточного рынка.

В 1992 году РЛКР было подчинено юрисдикции Латвии, прекратив любые отношения с прежним Министерством химической промышленности и институтами СССР.Название фабрики было изменено на «Valsts Rīgas laku un krāsu rūpnīca» [Рижский национальный лакокрасочный завод].

В 1995-1996 гг. завод приватизирован; в то время он назывался «Рижский лакокрасочный завод в процессе приватизации».

23 февраля 1996 года компания была зарегистрирована под названием SIA «Rīgas laku un krāsu rūpnīca» и стала частным предприятием. Компания сохранила ранее выпускаемые изделия, а в ближайшие годы разработала и внедрила в производство более 50 новых изделий.

В 2000 году компания внедрила собственную систему тонирования лакокрасочной продукции. Эта система позволяет колеровать более 20 продуктов. У клиентов есть возможность выбрать любой тон из палитры, которая насчитывает более 6000 тонов.

В конце 2000 года Рижский лакокрасочный завод был сертифицирован по международному стандарту качества ISO 9001: 2000 и получил сертификат на разработку, производство и торговлю лакокрасочными материалами.

Андрей Дубравский — Художники — Запуск F18

Живет и работает в Братиславе, Словакия

Образование

2012 Академия изящных искусств и дизайна, Чудай, Братислава

Run 2021 Персональная выставка High , Galleria Richter, Рим, IT

2020 Friendly Slav , LAUNCH F18, New York, NY

Agressive Slav , LAUNCH F18, New York, NY

Галерея VUNU 2019, Кошице, Словакия

Ales South Bohemian Gallery, Hluboka nad Vltayou,

Czech Republic

Potential Wasted , Dittrich & Schlechtriem, Berlin, Germnay

Emission and Secretions , Galleria Richter, Rome, Italy

Larry & amp; Weis s Галерея современного искусства, Братислава, Словакия

Larva Run , Ателье XIII, Братислава, Словакия

2017 Birds And Wind , Dittrich & Schlechtriem, Берлин, Германия

2015 Rural Desires , Братислава, Братислава , Словакия

2014 Закаты Комментарии Насекомые Загрузки , Zahorian & Co, Bratislava, Slovakia

Хочешь жить, как я? , Dittrich & Schlechtriem, Берлин, Германия

2013 The Exciting Mysterious Aquarium , Депо в Петржалке, Братислава, Словакия

Золотые пески , Jiří Švestka Gallery, Прага, Чехия

Злате, Прага, Чешская Республика, 2012 г. Svestka Gallery, Прага, Чехия

Золотые пески , Галерея Иржи Светки, Берлин, Германия

Volta, New York, New York

2011 No Ambitions , Closed Butcher Shop, Krizna Street, Братислава,

Словакия

2010 Bush and Whip , Hanger-Tranzit, Братислава, Словакия

2009 Polytrauma , Gallery M ++, Братислава, Словакия

Group Exhibitions Secret

7 2021 Ваш проект , Луисвилл, KY

9 0002 ЗАПУСК F18: 10 лет , ЗАПУСК F18, онлайн-просмотр

2020 Infinite_Now , ЗАПУСК F18, Нью-Йорк

2019 Nosztromo , Ashes / Ashes, Нью-Йорк, Нью-Йорк

2016 One Big Holiday , Центр искусств Шарон, Питерборо, NH

2014 Требуется разнообразие , Словацкая национальная галерея, Братислава, Словакия

YIA Artfair, Париж, Франция

2013 Друзья и семья , Галерея Евы Хоббер, Париж, Франция

La Belle Peinture 2 , Pisztory Pallace, Братислава, Словакия

«J’ÉTAIS À LA MAISON ET J’ATTENDAIS QUE LA PLUIE VIENNE»,

Галерея Французского института, Братислава, Словакия Muestra

Годовой Выставка , Буэнос-Айрес, Бразилия

9 0471 Живопись 2012 — Премия фонда VÚB (Maľba 2012) , Выставочный зал

Министерства культуры, Братислава, Словакия

Wish You Were Here , Галерея Ана Кристи, Нью-Йорк

Одинокий волк , Куб и чемпион мира, SOGA, Братислава, Словакия

2011 Interview 2 , Nitra Gallery, Нитра, Словакия

Живопись 2011 — награда фонда VÚB (Maľba 2011) , Выставочный зал

Министерства культуры , Братислава, Словакия

The Armory Show, Нью-Йорк, Нью-Йорк

Boyband , Nitra Gallery, Нитра, Словакия

Inter-view 2 , Nitra Gallery, Нитра, Словакия

Wrestle

72, Launch Нью-Йорк, NY

Extreme Port , Музей молодого искусства Artbanka, Прага, Чехия

На пороге , Галерея Иржи Светки, Берлин, Германия

2/1, Галерея 5.Praha , Чешская Республика

Boys Toys , Галерея Czulocs, Варшава, Польша

SCOOTER III. , Биеннале молодого искусства в Трнаве 2011, GJK в Трнаве,

Словакия

217 , Enter Gallery, Братислава, Словакия

2010 Not Quite Human , Launch F18, New York, NY

Parallels , Венгерский университет изящных искусств, Будапешть, Венгрия

Young Ass , Kressling gallery, Братислава, Словакия

Art now , Kasarne / Kulturpark, Кошице, Словакия

The Infidels , La petite mort gallery Оттава, Канада

2 1 , 5.Patro Gallery, Прага, Чехия

2009 Polytrauma , Галерея m ++, Братислава, Словакия
Малый масштаб 2. , Kressling gallery, Братислава, Словакия

VŠVU — обновлено — (до) — дата, Средняя галерея , Братислава, Словакия

Кокнерт для мыслящих , PKO, Братислава, Словакия

Награды и награды

2012 1-я премия, живопись — Премия фонда VUB / Intesa Sanpaoloists за живопись для молодых художников Словакии

Республика

2011 2-я премия, Живопись — Премия фонда VUB / Интеза Санпаоло за живопись для

молодых художников, Словацкая Республика

Публичные коллекции

Словацкая национальная галерея, Братслава, Словакия

.