Дом из газоблока построить: Сколько стоит построить дом из газобетона, цена

Содержание

Как построить дом из газобетона

Газобетон – современный строительный материал, с использованием которого время, денежные и трудовые затраты на строительство значительно сокращаются. В этой статье мы на основе видеоролика, созданного Уфимским творческим объединением «АРДО», постараемся по шагам, в виде понятной инструкции ответить на главный вопрос многих начинающих застройщиков: «Как построить дом из газобетона?».

Содержание:

Фундамент

Фундамент дома из газобетонных блоков может выполняться по любой из стандартных схем:

  • монолитный ленточный;
  • из армированной плиты;
  • свайный.

Высота цоколя газобетонного дома должна составлять 0.5-0.8 м. Между кладкой и фундаментом укладывается гидроизоляционный слой.

Толщина песчано-цементного раствора под укладку первого ряда блоков должна составлять 30 мм. Укладка первого ряда начинается от самого высокого угла строения. Каждый ряд укладывается по шнуру-причалке. Установка каждого газобетонного блока контролируется по уровню и шнуру-причалке. При необходимости, положение блока корректируется с помощью резинового молотка. Соединение на торцах — бесклеевое, за счет пазогребневой системы соединения.

По периметру фундамента устраивается гидроизоляционный слой

Клей для газобетона

Клей используется для устройства горизонтальных швов и прикладки доборных блоков. Каждый ряд после укладки затирается теркой, удаляются все неровности. Толщина слоя клея должна составлять 2-3 мм.

Доборные блоки

Для выпиливания доборных блоков из газобетона используется угольник и ручная пила. При использовании ленточной пилы можно достичь особой точности выпиливания.

Армирование

Для укрепления конструкции следует армировать следующие участки:

  • первый ряд кладки;
  • каждый четвертый ряд;
  • зоны над оконными и дверными проемами;
  • пояс межэтажных перекрытий.

Для реализации армирования в блоках прорезаются специальные углубления — штробы. Их следует тщательно очистить от пыли и заполнить раствором. На углах штробы закругляют. В раствор в штробах целиком вдавливается арматура, излишки раствора удаляются.

Второй ряд блоков

Второй ряд начинают укладывать спустя 1-2 часа после окончания кладки первого ряда. Начало кладки — в угловой блочной перевязке, со смещением не менее 10 см.

Каждый блок выравнивается по уровню с помощью резинового молотка.

Перемычки

Перемычки из газобетона армируются и используются для обустройства оконных и дверных проемов. Устанавливаются с деревянной подпоркой. Рекомендуется выбирать глубину опирания 300 мм.

С внешней стороны укладывают толстую U-образную стенку. 5-6-рядный арматурный каркас устанавливается в полость U-образных блоков. Мелкозернистый бетон заливается в лоток поверх арматуры, уплотняется и выравнивается заподлицо.

Сопряжение стен

На внутренних стенах устанавливается гидро- и шумоизоляция с помощью битумной полимерной ленты и уплотнителя.

Ряды через один соединяются с основной стеной при помощи анкеров или скоб и оцинкованной перфополосы.

Межэтажные перекрытия

Плиты перекрытия между этажами устанавливаются на проходящий по всему периметру здания армированный кольцевой пояс. Стыки в местах перехода между плитами перекрытия заполняются цементным раствором.

Доборные блоки закрывают торцы снаружи.

Поверхности и проемы сложной формы

Проемы и поверхности сложной формы вырезаются с использованием ручной пилы.

Коммуникации

Отверстия в газобетоне можно создавать с помощью электродрели. Блоки легко поддаются сверлению и распилу. Для монтажных коробок отверстия вырезаются с использованием специальной фрезы. Штроборезом легко создаются канавки под прокладку инженерных сетей.

Крепеж

Нетяжелые предметы можно крепить на стену с помощью нескольких материалов.

Турбодюбель используется для крепления:

  • картин;
  • зеркал;
  • ламп и светильников;
  • почтовых ящиков;
  • полок небольшого веса и пр.

Специальный дюбель по газобетону используется для монтажа:

  • фасадных конструкций;
  • подвесных потолков.

Вворачивать дюбели следует осторожно и медленно.

Для создания более прочных креплений используют анкеры для газобетона:

  • для установки фасадных систем;
  • при монтаже навесов;
  • в устройстве тяжелых потолков и пр.

Внешняя отделка

Внешнюю отделку можно выполнять спустя 2 недели после окончания строительства.

Для отделки газобетонных поверхностей производители предлагают специальные штукатурки. Можно использовать декоративные штукатурки. Поверхность к нанесению штукатурки выравнивается теркой, сколы заливаются цементным раствором.

В нашей стране особенно популярно облицовывать газобетон кирпичом. Однако тут есть определённые нюансы, связанные с паро- и теплопроводностью кирпича и газобетона. При необходимости облицовки газобетона кирпичом, нужно устанавливать зазор. Лучше всего подходит гидропрессованный кирпич разных цветов и фактур. Как правильно облицевать газобетон кирпичом, читайте наш материал по ссылке. Отделка таким материалом позволит создать уникальный и стильный дом.

Видео-инструкция постройки дома из газобетона

Материал подготовлен на основе видео-ролика, созданного Уфимским творческим объединением «АРДО», за что им огромная благодарность.

проекты домов, технология строительства, фото-видеоотчеты.

Газобетон в строительстве стали использовать не так  давно. В 30-е годы прошлого века в Швеции появился первый завод по выпуску искусственного камня с ячейками, заполненными воздухом. Материал быстро завоевал популярность благодаря сочетанию ценных физико-механических свойств и относительно недорогой цены. Основное назначение легких пористых блоков — возведение жилых, промышленных или гражданских зданий малой этажности.  Дом из газобетона, баня, гараж или хозпостройка — наиболее распространенные сооружения в частном индивидуальном строительстве.

Свойства газобетона

Строительная индустрия выпускает газобетонные конструкционные, конструкционно-теплоизоляционные и теплоизоляционные блоки. Пористая структура образуется в результате реакции бетона с алюминиевой пудрой.

Для строительства дома до 5 этажей оптимально использовать конструкционно-теплоизоляционный материал с удельным весом 500-900 кг/м³. Он совмещает достаточную прочность и низкую теплопроводность.

Свойства газобетона, наиболее ценные для домостроения:

  • низкий коэффициент теплопроводности — 0,12-0,19 Вт/м°С;
  • высокая прочность на сжатие 1-1,5 Мпа;
  • хорошая паропроницаемость — 0,15-0,20 мг/мчПа;
  • биологическая инертность;
  • удобные размеры для самостоятельного монтажа — толщина 100-400мм, высота 250-300 мм, длина 500-625 мм;
  • небольшой вес блоков — 15-28 кг;
  • негорючесть;
  • возможность резать, пилить или сверлить материал ручными инструментами.

Ячеистые конструкции выпускают в виде блоков с гладкими гранями, с пазо-гребневым замком, тонких перегородочных и профильных элементов для перемычек. В некоторых изделиях сформированы выемки по торцам, чтобы было удобно строить дом из газобетона своими руками. Также производят армированные плиты и балки, имеющие высокую прочность на изгиб.

Фундамент под дом из пеноблоков

Фундамент  — основа всего строения. Ошибки, которые были совершены при его возведении, потом сложно или практически невозможно исправить. Газобетон — достаточно легкий материал. Стена из него весит в 2-3 раза меньше, чем из кирпича или керамзитобетона. Но фундамент под дом нужно закладывать по всем правилам строительной науки.

Выбор типа фундамента

Главные критерии при выборе типа фундамента для частного дома:

  • вес здания;
  • нагрузка от снега и ветра;
  • состав и несущая способность грунта;
  • уровень почвенных вод;
  • наличие подвала;
  • климатическая зона;
  • рельеф участка;
  • окружающие строения.

Важно. При рассмотрении в комплексе всех факторов застройщик выбирает тот тип фундамента, который лучше остальных будет выполнять свою задачу.

Основания для возведения частного дома различаются конструкцией. Основные типы:

По способу монтажа они могут быть сборными или монолитными. В свою очередь свайные фундаменты выполняют с висячим, наземным или заглубленным ростверком. Ленточные — в виде балки, заложенной ниже или выше уровня сезонного промерзания почвы. Подошва плиты тоже может лежать на разной глубине.

Грунтовые условия могут быть различны не только в разных местностях, но и в пределах одного участка. Оптимально, если тип фундамента будет предусмотрен проектом на строительство дома с учетом всех факторов.

Самостоятельное решение застройщик может принять в случае:

  • На участке плотные однородные грунты. Это выясняется при выкопке шурфов в углах предполагаемого строения глубиной, превышающей заложение фундамента на 30-50 см.
  • Низкий — от 3 м — уровень грунтовых вод.
  • Вокруг не растут влаголюбивые болотистые растения. Их присутствие указывает на возможные подтопления или выход межпластовых вод.
  • Площадка для строительства выбрана ровная, без перепадов высот.
  • Есть возможность устройства дренажа для отвода дождевых и талых вод.
  • В соседних домах и хозпостройках не обнаруживаются трещины, проседания фундаментов.

В остальных случаях перед началом строительства нужно провести инженерные изыскания, в ходе которых определяют характеристики грунта. Окончательное решение принимают после рассмотрения возможных вариантов устройства фундаментов. Лучше это сделать вместе с проектной организацией.

Ленточный мелкозаглубленный фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент — сокращенно МЗЛФ — обладает достаточной несущей способностью для восприятия нагрузки от газобетонных стен, не боится сил морозного пучения, не дорог и прост в монтаже. Это одно из самых распространенных типов оснований при строительстве дома из газосиликатных блоков.

Последовательность работ при устройстве МЗЛФ:

  1. Размечают контуры будущего фундамента колышками со шнуром, контролируют геометрию оптическими инструментами или рулеткой.
  2. В углах и пересечениях стен устанавливают обноски из двух столбиков и прибитой между ними доски. На ней отмечают положение осей здания.
  3. Выкапывают котлован глубиной 70-100 см, предварительно сняв и убрав слой плодородной почвы толщиной 30 см.
  4. На дно траншеи засыпают щебень и песок общей высотой 30-50 см, послойно утрамбовывают.
  5. Устанавливают съемную опалубку из деревянных щитов или несъемную из пенополистирола. Ширина полосы должна быть 30-40 см, верх конструкции — не ниже 30 см над землей.
  6. Внутрь помещают гидроизоляционный материал с нахлестом на поверхность опалубки.
  7. Монтируют арматурные каркасы из стержней диаметром от 12 мм. В зависимости от нагрузки количество варьируется от 4 до 6.
  8. Устанавливают гильзы из обрезков труб для прокладки коммуникаций.
  9. Заливают бетон марки не ниже М 200, послойно уплотняя ручными или механическими трамбовками.
  10. После набора прочности через 28 суток съемную опалубку демонтируют.

Важно. Параллельно с закладкой фундамента устраивают дренаж, защищающий конструкции от увлажнения. Проводят гидро- и теплоизоляционные работы, укладывают временную отмостку. Эти меры помогут предотвратить разрушение основания от морозного пучения грунта. Также читайте на сайте Строим-дом как устраивают дренаж при постройке каркасных домов, что лучше и надежнее.

Дом из газобетона: укладка блоков

Когда мы строим дом из газобетона, то должны учитывать особенности этого материала:

  • блочная кладка неустойчива к изгибающим деформациям;
  • каркас не обладает нужной жесткостью в местах сопряжений стен;
  • проемы окон и дверей значительно ослабляют кладку, особенно в несущих конструкциях;
  • просадочность грунтов и близкая расположенность соседних строений приводят к неравномерной осадке фундаментов и последующему разрушению кладки;
  • если отсутствует вентиляционный зазор под отделочным материалом, постоянное присутствие влаги приводит к повреждению конструкции.

В связи с этим в стенах могут образовываться трещины разнообразной конфигурации, среди которых самыми опасными считаются вертикальные, наклонные, V-образные или параболические. Если они раскрываются кверху, это нарушает  не только эстетический облик кладки, но и снижает ее несущую способность.

Чтобы предотвратить неприятные последствия, блоки укладывают по соответствующей технологии, проводят  армирование газобетона.

Правила укладки газобетонных блоков

Укладка газобетона своими руками проводится согласно требований нормативов — СНиП, СП, СН:

  • ячеистые материалы, обладающие высоким водопоглощением, монтируют на слой отсечной гидроизоляции по верху цоколя;
  • перед началом работ устанавливают в углах здания рейки-порядовки, между ними натягивают шнур-причалку для обозначения линии укладки первого ряда;
  • на рейку наносят риски, соответствующие положению каждого ряда;
  • кладку выполняют с перевязкой швов, величина смещения верхнего ряда над нижним 80-120 мм или 0,4 высоты элемента;
  • после монтажа блоков одного уровня шнур-причалку натягивают по новой риске;
  • блоки второго и последующих рядов укладывают на специальный морозостойкий клей, применение цементно-песчаного раствора не желательно из-за образования мостиков холода;
  • доборные элементы по углам или краям стен, в обрамлениях проемов не должны быть короче 115 мм;
  • сопряжения внутренних и наружных стен выполняют на глубину не менее 200 мм;
  • кладку армируют сетками из металла или стеклополимеров, стальными стержнями.

Работы проводят при температуре воздуха +5°…+35°.

Важно. Зимой в клей добавляют противоморозные добавки, предохраняющие состав от преждевременного замерзания.

Инструмент

Для выполнения кладки из газобетонных блоков потребуются:

  • емкость и миксер для замешивания клея;
  • зубчатый шпатель для нанесения раствора на поверхности блоков;
  • лазерный нивелир или строительный уровень для контроля положения элементов;
  • резиновая киянка;
  • мастерки;
  • ручная пила;
  • терка;
  • шлифмашинка;
  • щетка для сметания частиц после обработки газоблоков;
  • линейка и карандаш для разметки доборов.

Также понадобятся подмости для кладки верхних рядов, лестницы, лопаты и ящик для приготовления цементно-песчаного раствора.

Укладка газобетонного блока

Чтобы построить дом из газобетона, стены выкладывают в следующем порядке:

  • размечают на фундаменте или перекрытии положение стен и проемов;
  • устанавливают рейки-порядовки, натягивают шнуры-причалки;
  • расстилают раствор и укладывают первый ряд блоков;
  • контролируют геометрию кладки первого и последующих уровней;
  • раскладывают вдоль стены газобетонные блоки;
  • последовательно выполняют кладку и армирование;
  • режут или выпиливают при необходимости доборные элементы;
  • зачищают поверхность теркой или электрошлифовальной машиной.

Важно. Битые блоки с отколотыми гранями используют для изготовления доборных камней, монтажа фронтонов, перегородок.

Кладка первого ряда

Начинают монтаж блоков с самой приподнятой точки фундамента, определенной строительным уровнем или нивелиром. Смачивают нижнюю поверхность элемента и устанавливают на выравнивающий слой цементно-песчаного раствора. Увлажнение газобетона нужно, чтобы схватывание смеси происходило не так быстро.

Каждый блок выставляют строго горизонтально. Для этого прикладывают строительный уровень и выравнивают положение молотком-киянкой с резиновым набалдашником.

При необходимости из целого блока изготавливают доборный. Для этого измеряют размер промежутка в ряду, выпиливают по нему элемент. Полутерком выравнивают торцы, промазывают клеем с двух сторон и помещают в кладку.

Чтобы сохранить перевязь, верхний ряд начинают монтировать с установки целого блока над обрезанным.

Уложив целый ряд, поверхность выравнивают теркой. Эта операция поможет предотвратить образование локальных напряжений в точках перепада высот между блоками. Крошки материала и пыль удаляют щеткой.

Второй и последующие ряды

Через 1,5-2 часа после укладки первого ряда приступают к монтажу второго. Несущие стены начинают от углов. Выравнивают блок по вертикали и горизонтали.

Натягивают шнур-причалку аналогично первому ряду и монтируют блоки. Клей наносят на нижнюю плоскость и торец элемента зубчатым шпателем. Прижимают камень к месту укладки так, чтобы толщина слоя раствора была не больше 2-5 мм. Излишки убирают мастерком.

В течение 15 минут положение блока возможно скорректировать. Пятна от клея вытирают мокрой тканью. Затвердевший раствор удаляют механически.

Последующие ряды монтируют аналогично. Клеем заполняют все швы, независимо от конфигурации блоков. Замковые соединения гребень-паз оставляют частично незаполненными.

Армирование газобетона

Чтобы дом из газосиликатных блоков был крепким и надежным, а стены не покрылись трещинами, выполняют армирование кладки. В сейсмоопасных регионах, при строительстве на просадочных грунтах, в местностях с сильными ураганными ветрами арматуру рассчитывают на максимальную действующую нагрузку.

Правила армирования

Если условия стандартные, усиливают определенные участки кладки:

  • нижний ряд, опирающийся на фундамент;
  • каждый четвертый ряд, если длина стены превышает 6000 мм;
  • углы и сопряжения стен;
  • места опирания перемычек, стропил, перекрытий, балок, лестниц, балконных плит;
  • нижнюю часть оконных проемов;
  • вертикальные столбы или колонны;
  • площадки, где нагрузка повышена.

Схема армирования дома из газоблоков.

Важно. Армирование участков позволяет равномерно распределить напряжение в конструкциях, усилить блочную кладку в отношении изгибающих деформаций, снизить вероятность образования трещин.

Армопояс

Его монтируют по верхнему ряду в местах опирания балок или плит перекрытия. Арматурный пояс связывает воедино блочные несущие стены и перегородки, равномерно распределяет нагрузку от вышерасположенных конструкций.

Опалубку монтируют сплошной полосой по периметру здания и внутренним перегородкам. Применяют доски, кирпич или U-образные профили из газобетона. Можно снаружи уложить перегородочные тонкие блоки, а изнутри — доску.

Устанавливают стальные каркасы из стали класса А 3. Диаметр рабочих стержней —  12 мм. Их укладывают в 2 ряда — по 2 сверху и снизу. Сечение хомутов — 8-10 мм, шаг 200-300 мм.

Стержни стыкуют с нахлестом, в углах и сопряжениях стен укладывают Г- или П-образные элементы.

Для защиты от промерзаний в опалубку вдоль наружной стороны помещают плиты пенополистирола толщиной 30-50 мм. Его размер учитывают при изготовлении арматурного каркаса. Заливают бетон М 200-300, предварительно устанавливают шпильки или анкеры для крепления стропильных балок и перекрытий.

Армирование кладки

Чтобы стены не деформировались , не теряли жесткость и устойчивость, применяют следующие виды армирования:

  • Горизонтальное армирование металлическими стержнями. Прорезают в блоках штроборезом канавки глубиной 25 мм, заливают клеем. Помещают в бороздки арматуру диаметром 6-8 мм, стыкуют внахлест, в углах загибают. После вдавливания излишки клеящего раствора удаляют.

Укладка арматуры в штробы.

  • Перфорированными лентами. Полосы из оцинкованной стали шириной 16 мм и толщиной 1 мм прикручивают к поверхности блоков саморезами без устройства штроб. Для усиления ленты укладывают в два слоя.
  • Армирование кладочными сетками. Сетки из стали, стеклопластика или стеклобазальта раскладывают по поверхности кладки, не доходя до края 50 мм. Металлические изделия утапливают в растворе, композитные закрепляют клеем. Полимеры не корродируют, обладают высокой адгезией к газобетону, прочны на разрыв. Хотя и дороже стальных, но в отличие от них не образуют мостики холода в стене.

Усиление оконных проемов газобетонных домов

Наклонные трещины от перемычки до верха стены — довольно частая картина, говорящая о том, что дом из газобетона построен без соблюдения правил армирования. Чтобы не пришлось вызывать специалистов для обследования здания, демонтировать окна, ворота или двери и заново усиливать проем, нужно при кладке блоков уложить стержни в подоконную зону и в местах опирания перемычек.

Последовательность работ при усилении подоконной части:

  1. Прорезают штроборезом в кладке пазы длиной, превышающей ширину окна на 60 см в обе стороны.
  2. В канавку заливают клей.
  3. Укладывают арматуру класса А 3 с общей площадью сечения не меньше 0,75 см². Этому соответствуют два стержня диаметром 8 мм или один — 10 мм.
  4. Вдавливают арматуру в пазы, удаляют излишки клея.

Перемычки изготавливают самостоятельно из металлического уголка, монолитного бетона или покупают готовыми. Чем шире проем, мощнее должно быть сечение конструкции.

В местах опирания перемычки действуют разнонаправленные напряжения. Чтобы вес вышележащей стены был распределен равномерно, балку укладывают с соблюдением минимальной длины заведения в кладку:

Рекомендуется не увеличивать ширину простенка между проемами в несущих стенах свыше 60 см. Если нужно выложить более узкую конструкцию, используют кирпич или усиление вертикальным армированием.

В проемах шириной до 1,2 м и высотой кладки над ними не меньше 2/3 ширины допустимо перемычку не монтировать, а уложить 2 ряда арматуры с заведением в стену не менее, чем на 50 см.

Вертикальное армирование

Вертикальное усиление стены рекомендуется:

  • в сейсмоопасных зонах;
  • при сложном рельефе участка;
  • при сильной ветровой нагрузке;
  • в столбах или колоннах;
  • при плотности газобетона менее 400 кг/м³;
  • при узких простенках, широких проемах;
  • в местах опирания массивных конструкций.

В стенах проделывают буром с коронкой вертикальные штробы, устанавливают О-образные газобетонные профили. Вставляют внутрь 1-4 арматурных стержня сечением не менее 14 мм. Заполняют бетоном М 250-300.

Важно. Одновременно кладку усиливают установкой горизонтальных стальных стержней или сеток.

Как перезимовать без отопления

Если дом уже построен, а подключение к центральному отоплению или газовой линии предвидится не раньше следующего года, нужно подготовиться к зимовке.

Меры, которые помогут пережить зиму без потерь:

  • слить воду из всех систем;
  • закрыть наглухо окна и двери или закрепить в проемах плотную пленку в 2 слоя;
  • утеплить фундамент, цоколь и отмостку плитами пенополистирола.

На одну-две зимы здание можно оставить без наружной отделки. Морозостойкость газобетона — 50-100 циклов. Такое количество замораживаний и оттаиваний материал переносит без изменения свойств.

Надолго газобетон без защиты от осадков бросать не рекомендуется. Он обладает водопоглощением 20-25% от массы, склонен переувлажняться и разрушаться при отрицательной температуре.

Как построить дом из газобетона

Поговорим о том, какие материалы лучше подобрать для строительства дома своей мечты. И в данной статье речь пойдет о строительстве домов из газобетона. В настоящее время газобетон (газоблок) относят к одному из самых, высокотехнологичных, надежных и доступных материалов для постройки частных домов малой этажности. Изготовлен материал на основе цемента с примесью воды, кварцевого песка и извести.

При действии на материал одновременно температуры и давления происходит насыщение массы пузырьками. Таким образом, газобетон при застывании приобретает в своей структуре множество пор. Данная технология позволяет увеличить материал в объеме и обеспечить ему повышенную легкость, отличную теплоизоляцию, долговечность, экономичность и пожарную безопасность. Строительство домов из газобетона осуществляется в несколько этапов.

Этап 1. Предварительная подготовка площадки для строительства

Если у вас имеются на руках все необходимые проектно-сметные документы, вы можете смело приступать к планировке вашей строительной площадки. На данном этапе необходимо установить ограждение, затем осуществить монтаж освещения, подготовить строительные леса. Дополнительно с помощью специалистов провести геодезические замеры, определить положение осей будущего дома, определить нулевой горизонт (уровень пола 1-ого этажа здания). Далее следует подвести все наружные коммуникации.

Этап 2. Доставка и хранение газобетона

Если при покупке блоков вы не смогли заказать их доставку к месту строительства и вынуждены доставлять материал сами, то учитывайте следующие факты:

Газобетон должен быть упакован в герметичную пленку. Влага не должна попадать на материал при транспортировке.

Газобетон необходимо надежно укрепить при перевозке (можно использовать мягкие стропы), чтобы предотвратить возможные механические повреждения.

Хранение газобетона осуществляется в сухом прохладном месте под навесом. Материал желательно уберечь от воздействия атмосферных осадков. Лучше всего хранить материал в закрытом складе. При этом блоки складировать на ровной площадке с максимальной высотой штабелей не более двух ярусов.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

От чего зависит стоимость строительства дома из газобетона.

Этап 3. Готовим фундамент под дома из газобетона

Несмотря на то, что газобетон относят к легким материалам, на фундаменте для дома экономить не стоит. Качественный фундамент должен обеспечивать постоянство формы здания. Наиболее приемлемым вариантом фундамента для зданий из газобетона будет плита из железобетона. Она обеспечит минимальные усадочные деформации. В качестве основания при строительстве дома из газобетона можно также выбрать ленточный монолитный фундамент на песчаной подушке, а также столбчатый фундамент, который обвязан монолитным поясом из железобетона. Проектирование лучше доверить профессионалам.

Этап 4. Укладка стен из газоблоков

Газоблоки – удобный легкий материал, он не вызывают вытекания и выдавливания клеевого раствора. Стены выкладываются без пауз. Для несущих стен необходимо использовать блоки соответствующих размеров (375-400 мм). Межкомнатные стены строят из блоков с габаритными параметрами не <250 мм, декоративные перегородки – порядка 100 мм. Для работы с газоблоками используются специальные инструменты.

На 1-ом этапе осуществляются работы по подготовке основания: горизонтальная гидроизоляция (можно использовать рубероид или полимерцементный раствор из сухих смесей). Поверхность выравнивается цементно-песчаным раствором (соотношение 1:3). Раствор наносится равномерно с использованием гребенки. Качество выравнивания оценивается уровнем. Контроль за качеством кладки ведется с использованием уровня и шнура. 1-ый ряд блоков ровняется резиновой киянкой. Очень важно сделать работу по укладке 1-ого ряда качественно, от этого зависит правильное возведение стен здания.

Если вдруг у вас остался зазор, не превышающий длины блока, то потребуется сделать так называемый доборный блок. Легче всего его изготовить с помощью ножовки или электрической пилы. Отпиленную поверхность выравнивайте специальным рубанком для газобетона. Поверхности торца при установке доборного блока необходимо предварительно промазать клеем. Клей для укладки газоблоков подбирается специально для тонких швов. Растворяется клей водой. В итоге он должен быть по консистенции похож на сметану. Клей на блок наносят специальным мастерком, затем разравнивают клеевой раствор шпателем. Поверхность 1-ого ряда кладки тщательно выравнивают рубанком, затем специальной щеткой сметают с поверхности блоков пыль и остатки материала. Выравнивания и чистку повторяют после каждого нового слоя кладки. Следующий ряд начинают с любого из углов. Ровность каждого ряда обеспечивается установкой. Ряды укладываются со смещением: каждый последующий ряд смещается относительно предыдущего не < 8-ми см. Лишний клей удаляется мастерком. При укладке стен выполненные участки желательно застилать полиэтиленовой пленкой, чтобы защитить от попадания влаги.

Этап 5. Армирование и деформационные швы

В процессе эксплуатации любое здание подвергается различным нагрузкам (перепады температур, ветер, осаждение почвы и т. д.). Чтобы избежать деформации, кладка из газобетона армируется. Также может быть применено армирование стекловолокнистой сеткой отделочных слоев, что позволит предотвратить возможный выход трещин на поверхность. Проект армирования составляют специалисты исходя из требований, условий функционирования здания и его особенностей.

Деформационные швы также применяют, чтобы уберечь газобетонные стены от возникновения трещин. Часто они располагаются в местах, где присутствует изменение высоты или толщины стен, между стенами различной температуры, в длинных неармированных стенах, при соединении газобетона с другим материалом и т.д. Уплотняются деформационные швы минеральной ватой и пенополиэтиленом. Внутри они обрабатываются герметиком (паронепроницаемым), а вот снаружи используют атмосферостойкий герметик.

Этап 6. Перекрытия

При строительстве домов из газобетона в качестве перекрытий используют следующие виды плит: 1) плиты из газобетона; 2) бетонные многопустотные плиты. Первый вид плит имеет ряд преимуществ, сходя из свойств материала: высокую несущую способность, низкую теплопроводность (пол всегда будет теплым), гладкую геометрию, высокую пожаробезопасность. Использование газобетонной плиты предполагает наличие  армированного кольцевого пояса из тяжелого бетона для обеспечения устойчивости здания. Второй вид плит применяется, когда расстояние между несущими стенами > 6 м. Опираться такая плита должна на распределительный пояс из монолитного железобетона.

Этап 8. Снижение потерь тепла в домах из газобетона

Показатели теплопроводности зданий из газобетона выше, чем у деревянных зданий. Грамотное строительство домов из газобетона позволит избежать образования «мостиков холода», где наблюдается большие потери тепла. Поэтому дополнительное утепление стен из газоблоков не производят (при использовании специального клея для кладки). Окна, крышу и фундамент следует утеплять в стандартном порядке.

Этап 9. Наружная отделка при строительстве зданий из газобетона

Газобетонные стены не рекомендуется облицовывать пеностекольными плитами или плитами из вспененных пластмасс, а также штукатурить с применением полимерных растворов и красить воздухонепроницаемыми красками. Наиболее подходящими материалами будут вентилируемые фасады (рейки, сайдинг, декоративные плиты). Также применяются штукатурные смеси для газобетонных поверхностей.

Более подробно про отделку фасада дома читайте на нашем сайте.

Этап 10. Внутренняя отделка зданий из газобетона

Внутренняя отделка может быть реализована как с применением паронепроницаемых средств, так и с применением паропроницаемых материалов. В первом случае здание не будет «дышать», при этом наружные стены смогут гораздо дольше иметь красивый вид. Во втором случае здание дом сохранит свою способность «дышать», создавая более комфортный климат внутри помещений. Важно помнить, что отделка внутренних и наружных стен не должна производиться материалами разных типов, т.е. если отделка наружных стен ведется с применением паропроницаемых материалов, то и внутренние стены также необходимо отделывать паропроницаемыми средствами.

Все выступающие неровности затираются, другие неровности – заполняются клеем, можно использовать цементно-песчаный раствор. Поверхность обрабатывается специальной грунтовкой для материалов, способных впитывать влагу. Затем выдерживают пару часов и приступают  к оштукатуриванию стен. Жилые помещения, не подвергающиеся постоянному воздействию влаги, штукатурят, используя невлагостойкие смеси, которые равномерно наносят, затем оставляют на час и только потом выравнивают. Для создания необходимой ровной поверхности, после высыхания раствора поверхность заглаживается. Через 24 часа заглаживание повторяют. При этом поверхность необходимо смочить водой. Покраска  стен осуществляется с использованием паропроницаемой краски для газоблоков. Гораздо проще выполнять внутреннюю отделку, применяя гипсокартон. В комнатах с высокой влажностью рекомендуется выполнять отделку кафелем. Также читайте наш обзор о банях-бочках.

Действие климатических факторов на газобетон

Наружную отделку стен таких зданий выполняют в большей степени с косметическими целями. Газобетон не разрушается в дождь или снег. Лишняя влага во время осадков вызывает незначительные изменения влажности поверхности газоблоков (на 20-30 мм в глубину). Основные повреждения возникают в результате систематического намокания, когда жидкость застаивается и находится в контакте с кладкой длительное время. Для сохранности здания строят надежную кровлю, а также системы водосброса, подоконные сливы. Кроме того внутренние поверхности наружных стен из газобетона во влажных помещениях тщательно обрабатывают гидроизоляционным раствором.

Дом из газобетона своими руками

Краткое содержание статьи:

Построить дом из газобетона своими руками сможет каждый, главное знать все нюансы процесса. При использовании газоблока уменьшаются затраты на устройство фундамента и ограждающих конструкций. Возведение дома происходит гораздо быстрее, чем монтаж стен из деревянного бруса или кирпича. В статье ознакомимся с характеристиками газобетона и нюансами строительства жилого здания.

Газобетон – какой он?

Газобетон – это ячеистый материал, который изготавливается в заводских условиях из гипса, извести, просеянного песка и цемента с добавкой воды. Для получения пористой структуры в изделиях, к сырьевым компонентам добавляют алюминиевую пудру. Как и у всех строительных материалов, у газобетонных блоков есть свои сильные и слабые стороны.

Преимущества:

  • Продолжительный период эксплуатации построек. При соблюдении технологии монтажа ограждающих конструкций здание может простоять до 50 лет.
  • Хорошая прочность материала. Несмотря на пористую структуру, блоки противостоят механическим воздействиям.
  • Высокая скорость возведения стен по сравнению с кирпичной кладкой. Ускорить монтаж ограждающих конструкций позволяют внушительные размеры газоблоков и небольшая масса.
  • Невысокая цена материала.
  • Минимальный коэффициент теплопроводности. Стены из газобетона хорошо сохраняют тепло в зимнюю пору, летом в таком доме прохладно.

Главным недостатком материала считается способность к поглощению влаги, что в конечном итоге приведёт к разрушению стен. Для решения проблемы необходима внешняя отделка ограждающих конструкций.

Этапы строительства

Начинать строительство одноэтажного или двухэтажного частного дома нужно с составления проекта. На чертеже указывается расположение несущих стен и перегородок, дверных и оконных проёмов, размеры каждого фрагмента. Рабочий проект позволяет подсчитать количество необходимых материалов. Для этого вычисляем площадь стен без оконных и дверных проёмов и умножаем на ширину ограждающей конструкции. Так вычисляется объём пенобетонных блоков в кубических метрах.

Устройство фундамента

Газобетон считается лёгким строительным материалом, но перед устройством фундамента необходимо провести исследование состава грунта и рассчитать его прочность. Отсутствие предварительных вычислений и неправильный подбор типа основания может стать причиной просадки грунта и появления трещин на газобетонных стенах. При возведении небольшого дома на сухих почвах используется мелко заглубленный ленточный фундамент. Для больших зданий в два или три этажа применяется основание из железобетонных блоков.

Создание монолитного ленточного фундамента происходит в несколько этапов:

  • Габаритные размеры здания из проекта переносим на местность.
  • Вырываем траншею на расчётную глубину (зависит от уровня промерзания почвы). Ширина углубления соответствует толщине стены. Дно траншеи выравнивают, засыпают 10 сантиметровый слой песка.
  • Устанавливаем стальные металлические каркасы из арматуры диаметром 1-2 сантиметра.
  • Проводим монтаж опалубки из фанеры или деревянных досок.
  • Верхнюю часть конструкции выставляем под ноль на одном уровне.
  • Заливаем и уплотняем бетон.

При монтаже дома из блоков своими руками можно заказать необходимое количество раствора в ближайшей строительной организации. Некоторые пользователи готовят смесь самостоятельно в бетономешалке на строительной площадке.

Возведение стен из газобетонных блоков

При кладке несущих конструкций из газобетона необходимо соблюдать технологию проведения работ. Монтаж первого ряда блоков проводится на цементно-песчаном растворе, что позволяет выровнять первый ряд. Работу начинают из углов здания, затем натягивают шнур, который задаёт направление последующих элементов. Кроме этого нужно совмещать швы – соблюдать «перевязку», что сделает кладку более прочной, а также укладывать арматуру через каждые 3-4 ряда блоков.

Укладка блоков, раствор или клей

Для скрепления газоблоков используется цементно-песчаный раствор или клей. Эти смеси имеют похожие технические характеристики, но при использовании клея получают более тонкие швы и ровные стыки. Его укладывают небольшим слоем 2-3 миллиметра, что позволяет избавиться от мостиков холода. Конечно, в составе клея присутствуют вредные вещества – присадки для повышения технических характеристик. Однако при соблюдении технологии, аккуратной укладки блоков, в комплексе его стоимость обойдётся гораздо дешевле песчано-цементного раствора.

Цементно-песчаная смесь состоит из натуральных компонентов: вяжущего (цемента), мелкого заполнителя (песка) и воды. Работать с раствором сложнее, через невысокую пластичность. Строителю приходится постоянно проверять положение стен. Цементно-песчаная смесь укладывается более толстым слоем – 1-2 см, что позволяет выравнивать значительные неровности. Это и приводит к более высокой стоимости по сравнению с клеем, хотя на первый взгляд клей кажется дороже. Выигрыш может обеспечить только «бесплатный» песок.

Существенной проблемой становится усадка песчано-цементного раствора. Даже при малейшей неаккуратности укладки после высыхания раствора образуются небольшие щели. Проблема решается внешним утеплением стен.

Выходом из положения при неровностях фундамента или цоколя может стать укладка первого ряда блоков на раствор, затем переход на клей. Каждый пользователь вправе решать сам, что лучше. Выбор конкретного материала зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей частного застройщика.

Укладка первого ряда

Очищаем верхнюю часть фундамента от мусора и пыли, расстилаем рубероид или другой гидроизоляционный материал. Рулоны раскатываем по всему периметру стен, причём их нужно состыковывать без зазоров, внахлёст. Верхняя часть основания имеет незначительные перепады высот, поэтому первый ряд блоков монтируют на цементно-песчаном растворе. В самой высокой точке укладывают слой смеси толщиной 1 сантиметр. Дальнейший зазор регулируют по показаниям строительного уровня.

Кладку начинают с углов здания. После закрепления шнура заполняют остальные проёмы. Для упрощения работ применяются газобетон с пазами и гребнями – их удобнее монтировать и переносить. Для сокращения времени на подачу материала поддоны с блоками устанавливают во внутренней части постройки.

Укладка второго и третьего рядов

Перед монтажом следующего ряда пеноблоков необходимо сошлифовать неровности верхней плоскости стены – выровнять для укладки следующего ряда. При этом улучшится сцепление клея с основанием. При укладке необходимо выдерживать толщину смеси в пределах 5-7 миллиметров.

Второй ряд газобетонных блоков начинают класть от угла. При выполнении таких работ необходимо сдвигать изделия на половину длины, минимум на 10 сантиметров (вертикальные швы не должны совпадать). Клеевая смесь наносится на стену при помощи специального ковша или каретки. Газоблоки сдвигают руками таким образом, чтобы они плотно прижимались друг к другу. Для окончательного выравнивания изделий используется резиновый молоток. Клеевую смесь готовят с учётом потребления, ведь раствор имеет собственное время «живучести» после приготовления – оно указано на упаковке. При строительстве дома в зимний период в его состав добавляют противоморозные добавки.

Такие правила возведения стен применяются для третьего и всех последующих рядов. Во время выполнения работ нужно следить за ровностью стен. В местах пересечения несущих конструкций с оконными и дверными проёмами делают подрезку изделий. Для этого часто используется большая ножовка. Чтобы получить ровный спил, его размечают уголком.

Читать также: « Как правильно выполнять кладку стен из блоков».

Армирование стены

Армирование блоков предотвращает появление трещин, которые возникают в результате просадки грунта или при резких перепадах температур. Металлические стержни работают на растяжение, с их помощью можно повысить несущую способность кладки.

Арматуру закладывают в следующих местах:

  • в первом ряду блоков;
  • через каждые 4 ряда, если длина несущей конструкции превышает 6 метров;
  • в местах примыкания плит перекрытия и стропил;
  • на участках оконных и дверных проёмов под перемычками.

Для армирования первого и всех последующих рядов кладки используется стальные прутья диаметром 8 миллиметров. Для ограждающих конструкций толщиной 20 сантиметров достаточно одной арматуры, которая укладывается по центру. В стенах большей толщины используется пара закладных прутьев, которые идут параллельно друг другу. При этом минимальное расстояние от углубления до края ограждающей конструкции не должно быть меньшим от 6 сантиметров. В угловых частях стены штробы закругляются.

Для эффективного армирования по периметру стены при помощи штробореза делают углубления с размерами 25*25 миллиметров. Штробы заполняют клеем и укладывают арматуру, затем монтируют следующий ряд блоков. Этот простенький метод укрепления стен используется чаще всего. Вместо арматуры можно использовать специальную сетку.

Перемычки над проёмами, армирующий пояс перекрытий

Оконные проёмы укрепляются арматурой на ряд блоков ниже уровня подоконника. Над окнами и дверями устанавливают перемычки из железобетона. Для этой же цели часто применяют U-образные блоки. Такие изделия закрепляются на подпорках из досок в виде символа П с дополнительными опорами. В средине блоков укладывается арматура и проводится заливка бетоном.

Можно построить перемычку и с обычного газоблока без пазов. Для этого в изделиях прорезают три продольных штробы, закладывают цементно-песчаный раствор и устанавливают арматуру. Скрепляющие детали должны выступать на 50 сантиметров с каждого края стены.

Перемычку для оконных или дверных проёмов можно сделать своими руками. Для этого используется деревянная доска толщиной 4 сантиметра, элемент закладывают в вырезы блоков на растворе, которые углубляют на 25-30 сантиметров с каждой стороны стены. Для этой же цели можно использовать два куска металлического уголка с полочкой 5 сантиметров. Такие изделия располагают на стене и закладывают блоками. Выступающие части уголков скроет отделочный материал.

После изготовления перемычек укладываем ещё один ряд газоблоков и устраиваем сплошной армопояс по всему периметру стен. Теперь необходимо подсчитать, сколько материала понадобится для монтажа такой конструкции. Берём блоки, толщиной 10 сантиметров и делаем с них опалубку. Когда раствор или клей хорошо схватится, укладываем арматуру и заливаем конструкцию бетоном.

Устройство перекрытий

В доме из газоблоков или пенобетона могут использоваться следующие виды перекрытий:

  • железобетонные изделия;
  • газобетонные плиты;
  • монолитные перекрытия;
  • конструкции из дерева или металла.

Более подробно рассмотрим железобетонные перекрытия. Такие изделия применяются для домов из блоков с пролётом от 4,5 до 6 метров. При укладке плиты опираются на монолитный армобетонный пояс, который позволит равномерно распределить нагрузку от железобетонных конструкций на несущие стены здания. ЖБ-плиты считаются самым надёжным видом перекрытия. Но при монтаже не обойтись без использования строительного крана.

Армирующий пояс под мауэрлат

Для обеспечения прочности стен нужно правильно подобрать габариты армопояса под мауэрлат:

  • высота конструкции находится в пределах 15-20 сантиметров;
  • ширина армопояса соответствует аналогичному показателю стен.

Укрепляющую конструкцию делают монолитной по всему периметру здания. Для армирования используются металлические стержни диаметром не менее 10 миллиметров. При изготовлении каркаса применяется вязальная проволока. При «ручной» заливке и малейшей неаккуратности, сварка только ослабит места соединения – станет причиной коррозии металла. Для закрепления стропил устанавливаются шпильки с резьбой через каждые 1-1,5 метра. Нижний край этих элементов изгибают и приваривают к каркасу. Перед заливкой бетона необходимо проверить вертикальность шпилек в обоих направлениях.

Работа по устройству армопояса требует определённого опыта у строителей. Для начала устанавливают опалубку из щитов, выполненных из деревянных досок. Для надёжного скрепления часть конструкции опускают ниже уровня стены. Бруски щитов устанавливают параллельно друг другу, их соединяют при помощи проволоки. Верхнюю часть конструкции скрепляют деревянными досками на нужную ширину. Можно использовать и несъёмную опалубку, для этого по периметру здания устанавливают газоблоки шириной 5 сантиметров. В образованное внутреннее пространство укладывают металлические каркасы и заливают бетон.

Крыша

При возведении крыши оправданы фронтоны из газобетонных блоков, при этом крайние изделия подрезают на угол уклона стропил. Такие конструкции монтируют после устройства крыши. Фронтон защищает мансардный этаж от проникновения холода и ветра в помещение.

При устройстве кровли по периметру армопояса расстилают рубероид или другой гидроизоляционный материал, затем укладывают мауэрлат. Деревянный брус закрепляется на шпильках при помощи гаек. В местах соединения угловых изделий забивают скобы, затем закрепляют лежни на одинаковом расстоянии друг от друга.

Стропила начинают фиксировать от края крыши, их закрепляют к мауэрлату и стойкам, расположенных на лежнях. После этого прибивают обрешётку, пароизоляционную плёнку и укладывают кровельный материал.

Подводим итог

Построить дом из блоков под силу каждому. Технология монтажа стен схожа с кладкой кирпича, но занимает меньше времени. Выбор газобетона или пеноблоков позволяет сэкономить на строительстве, ведь такие материалы имеют минимальный вес и хорошие теплоизоляционные показатели, что сокращает расходы на устройство фундамента и покупку теплоизоляции.

Дом из газобетона своими руками

Строительство дома из газобетона – не то, чтобы совсем уж легкое мероприятие, но по сравнению с кирпичом или тем же срубом, усилий придется приложить гораздо меньше. Мы будем строить простой одноэтажный дом на ленточном фундаменте.

Дом из газобетона своими руками

При желании можете менять характеристики постройки на свое усмотрение – нужно лишь освоить порядок выкладки стен, все остальные мероприятия проводятся стандартно для домов из любых материалов.

Особенности строительства из газобетона

Характеристики газобетонных блоков (показатели) Автоклавный газобетон (газосиликат)
Плотность, кг/м3 500
Класс по прочности на сжатие В 2,5-3
Морозостойкость, циклы F50
Отношение к влаге Требует защиты
Отношение к огню Не горит
Эксплуатационная теплопроводность, Вт/м*С 0,14
Толщина наружной стены (Московский регион), м 0,5
Возможность монолита Нет

Набор для строительства

  1. Ленточная пила.
  2. Дрель.
  3. Ручная пила.
  4. Ручной штроборез.
  5. Мешалка.
  6. Электрофреза.
  7. Ковш-скребок.
  8. Каретки для клея.
  9. Зубчатая кельма.
  10. Резиновый молоток.
  11. Шлифовальная терка (доска).

Делаем фундамент

Размечаем площадку

Подготовка площадки

Убираем с площадки все, что мешает, расчищаем ее и приступаем к разметке. Для этого используем арматурные прутья и веревку.

Определяем ось будущего строения. Берем отвес и намечаем первый угол фундамента. Перпендикулярно по отношению к нему натягиваем веревку ко второму и третьим углам строения.

С помощью угольника отмечаем 4-й угол. Замеряем диагонали. Если длина одинаковая – все нормально, углы совпадают, можно вколачивать прутья и натягивать веревку.

Аналогично проводим внутреннюю разметку основания, отступая от наружной порядка 400 мм (оптимальное значение ширины для ленточного фундамента).

Траншеи роем по периметру дома и под будущими внутренними стенами.

Подготавливаем траншеи

Копка траншеи

Находим самую низкую точку на участке. Отсюда отсчитываем глубину ямы. Небольшой дом можно построить и на 40-сантиметровой ленте. В остальном же ориентируйтесь на особенности конструкции и участка в целом (глубина промерзания, уровень грунтовых вод).

Роем траншеи

Важно! Стенки ямы должны быть вертикальными, а дно – ровным. Проверяем это отвесом и уровнем.

Укладываем на дно ямы подушку из песка и тщательно ее утрамбовываем. Такая подушка будет способствовать равномерному распределению нагрузки на основание в межсезонье. Рекомендованная толщина – от 15 см.

На песок насыпаем щебенку и укладываем рубероид.

Устанавливаем опалубку

Опалубка фундамента

Собираем ее из досок, фанеры и прочих подобных материалов. Элементы опалубки скрепляем с помощью гвоздей либо шурупов.

Важно! По высоте опалубку делаем такой, чтобы она возвышалась над уровнем грунта не менее чем на 300 мм.

По внутреннему периметру опалубки натягиваем леску на уровне верхней грани будущей заливки.

На этом же этапе продумываем обустройство отверстий для ввода водопровода и канализации. Для этого закладываем в нужных местах пустые трубы и заполняем их песком.

Укладываем арматуру

Пример деревянной опалубки для монолитного строительства

Берем прутья диаметром 12-14 м. Связываем их в сетку с помощью гибкой стальной проволоки. Ячейки сетки могут иметь разный размер. Чем тяжелее дом, тем меньшей должна быть сторона квадрата. Чаще всего достаточно мощности сетки с ячейками 20х20 см.

Делаем сетку по размерам траншеи.

Важно! Между уложенным армирующим слоем, стенками и верхом траншеи оставляем 5-сантиметровые отступы, чтобы в дальнейшем вся арматура была гарантировано залита бетоном.

Заливаем бетон

Заливка

Умножаем ширину фундамента на его длину и высоту и определяем нужный объем бетона. Готовим или заказываем смесь. Для приготовления используем стандартный рецепт:

  • цемент – 1 часть;
  • щебенка – 5 частей;
  • песок — 3 части;
  • вода – до нужной консистенции.

Заливаем бетонный раствор равномерными слоями примерно по 200 мм, не спешим. Утрамбовываем каждый слой заливки деревянной трамбовкой. Заливаем бетон до уровня натянутой ранее веревки в пространстве опалубки.

Процесс заливки ленточного фундамента

Выравниваем поверхность заливки с помощью мастерка и протыкаем бетон арматурой в нескольких местах. Снаружи осторожно простукиваем опалубку деревянным молотком.

Даем фундаменту месяц на набор прочности. В течение этого времени укрываем конструкцию полиэтиленом для защиты от осадков, а в жаркую погоду проливаем водой для исключения растрескивания.

Опалубку рекомендуется снимать минимум через 10 дней после заливки, а лучше оставить на весь месяц.

Гидроизоляция ленточного фундамента рубероидом

Цены на популярные модели бетоносмесителей

Бетономешалки

Строим стены

Инструменты для работы

Для строительства в этом примере используем блоки с конструкцией типа «шпунт-паз». Их попросту удобнее носить руками. Можете строить из любых других газоблоков – порядок работы не меняется.

Предварительно очищаем верхнюю часть высохшего фундамента от имеющихся загрязнений и пыли, а после укрываем его слоем рубероида.

Выкладываем первый ряд

Выкладываем первый рядВыкладываем первый рядВыкладываем первый ряд

Для клади первого ряда используем цементно-песчаный раствор. Он сохнет дольше, чем специальный клей, и у нас будет возможность отрегулировать ровность выкладки ряда. Минимальная толщина слоя – 10 мм. Максимальных ограничений нет. Это позволит выровнять перепады по высоте без особых усилий.

Находим самый высокий угол – будем строить от него. Берем леску и намечаем стену дома. Укладываем первый газоблок. Затем выставляем по блоку на каждый оставшийся угол и натягиваем веревку между строительными элементами.

Нанесение клея

Обязательно проверяем ровность укладки каждого блока. Выкладываем первый ряд блоков по периметру дома и в местах возведения внутренних стен.

Важно! Помним о проемах для дверей. Их, естественно, пропускаем.

Кладем 2 и 3 ряды

Кладем 2 и 3 ряды

Берем полировку и тщательно шлифуем поверхность стартового ряда. Далее будем поступать так с каждым уложенным рядом. Благодаря подобной обработке мы сможем наносить клей максимально ровным слоем.

Полировка

Кладем второй, а после него третий ряды. Используем специальный клей для кладки газоблоков. Работаем, как и на первом ряду, начиная с углов. Ряды перевязываем, сдвигая на половину блока – подобно кирпичной кладке. Минимально допустимое значение такого сдвига при кладке газобетона – 80 мм.

Для нанесения клея используем ковши с зубчиками. Блоки устанавливаем максимально плотно друг к другу, насколько позволяют пальцы, и сдвигаем впритык. Проверяем ровность кладки уровнем. При необходимости выравниваем блоки при помощи резинового молотка. Работаем быстро и слажено, т.к. клей сохнет очень быстро и сдвинуть газоблок будет почти невозможно.

Полезный совет! Если при кладке проема не удалось попасть в длину целого газоблока, отпиливаем лишнее при помощи специальной пилы или простой ножовки для дерева.

Цены на различные виды строительных блоков

Строительные блоки

Армопояс межэтажный. Фото

Прутки для армопоясаАрмопоясАрмопоясАрмопоясАрмопоясАрмопоясКладка стен

Воспользуйтесь калькулятором количества бетона для заливки армопояса.

Обустраиваем окна и подоконники

В рассматриваемом примере подоконники имеют высоту в 4 ряда кладки. Оконные проемы армируем после выкладки 3-го ряда. В этом нам поможет штроборез.

В месте обустройства оконного проема штробим 2 параллельные линии. По длине они должны выходить за границы окна на 300 мм с каждого бока.

В штробы укладываем прутья арматуры и закрепляем их цементно-песчаным раствором. Готово! Стена для установки окна укреплена.

Дальше продолжаем выкладывать газоблоки на клей по уже знакомой схеме.

Важно! Проемы для установки окон лучше не закладывать. Конечно, в будущем их можно будет выпилить, но это лишняя трата времени и сил.

Кладка стен. На фото одновременно с кладкой стен производится декоративная облицовка кирпичомСтроительство дома из газоблоков

Делаем перемычки

Постепенно мы приблизились к перемычками. Эти конструкции нужны для укрепления участка стены над дверными и оконными проемами. Без перемычек конструкция может попросту рухнуть.

Делаем перемычку над окном. Кладем доскуЗатем «неснимаемая опалубка» из трех рядов блоков:
1. Снаружи блок толщиной 150;
2. в центре блок толщиной 150 распиленный вдоль пополам;
3. Изнутри блок толщиной 100 мм.Берем арматурную сеткуНарезаем из нее «квадратики», к ним привязываем арматурные пруткиВкладываем металлокаркас в проем между газоблоками и заливаем бетоном

Вы можете либо использовать готовые U-образные блоки (склеиваем на требуемую длину, устанавливаем, кладем арматуру и заливаем цементным раствором) либо же изготовить опалубку своими силами.

Для изготовления опалубки удобнее всего использовать газоблоки 10-сантиметровой ширины. Блоки скрепляем клеем. Если нет возможности купить 10-сантиметровые блоки, просто распиливаем обычный газоблок на 3 одинаковые куска.

Перемычка над межкомнатной дверью

Склеиваем блоки на требуемую длину, делаем штроборезом 3 продольные канавы, укладываем в них арматурные стержни, заливаем цементный раствор и даем ему сутки, чтобы высохнуть.

Перемычки устанавливаем стороной с арматурой вниз. Пробелы заполняем газоблоками, при необходимости предварительно разрезанными на нужные размеры.

Делаем армопояс

Армопояс сплошной, по всему периметру стеныАрмопояс сплошной, по всему периметру стеныАрмопояс сплошной, по всему периметру стены

После обустройства ряда с оконными перемычками приступаем к заливке армопояса, он же сейсмопояс. Конструкция изготавливается из железобетона и обеспечивает целостность газобетонной постройки.

Берем 10-сантиметровые блоки и формируем из них опалубку по периметру стен. Заполняем канаву арматурой и заливаем цементный раствор.

Армопояс для газобетонаШпильки лучше всего обернуть, чтобы не испортить их в процессе заливки бетонаБетон залитСхема устройства армопояса для газобетона из несъемной опалубки

В армопояс вмуровываем металлические шпильки для крепления мауэрлата. Их мы можем изготовить из арматуры. Еще более удобный вариант – шпильки с резьбой. На них легче крепить мауэрлат.

На этом коробка дома готова.

МауэрлатМауэрлат

Делаем крышу

Мауэрлат у нас уже смонтирован. Пришло время установить стропила. На этом этапе все индивидуально – ориентируйтесь на особенности выбранной кровельной конструкции.

Доступно несколько вариантов:

Вне зависимости от выбранной конструкции кровли, ее нужно укомплектовать изоляционными слоями: гидро-, тепло- и пароизоляцией. В отдельных случаях (к примеру, когда обустраивается жилая мансарда) монтируется слой шумоизоляционного материала.

УтеплениеУтепление

Поверх стропил закрепляем гидроизоляционный материал. Удобнее всего это делать с помощью деревянных реек. Одновременно рейки будут играть роль контробрешетки, к которой в дальнейшем зафиксируются рейки обрешетки для кровельного материала.

Под гидроизоляцию в пространство между рейками обрешетки укладываем утеплитель. Чаще всего используется минеральная вата. При желании можете выбрать другой материал (пенополистирол, пенопласт и пр.).

Пароизоляция и обрешетка

Теплоизоляцию закрываем слоем пароизоляционной пленки. Ее крепим к стропилам с помощью деревянных реек.

В завершение укладываем финишное кровельное покрытие. В этом моменте ориентируйтесь на доступный бюджет и личные предпочтения. Самые популярные материалы:

  • шифер;
  • битумная черепица;
  • профнастил;
  • металлочерепица;
  • керамическая черепица.

Любой кровельный материал укладываем, начиная снизу. В результате листы будут закреплены так, что осадочная влага сможет стекать, не проникая под кровельный настил.

Монтаж ондулинаМонтаж ондулинаМонтаж ондулинаМонтаж ондулинаОбустройство мансардыУстановка окон

Цены на различные виды бруса

Брус

На этом коробка из газоблоков с крышей готова. Далее вас ожидают работы по монтажу инженерных коммуникаций и отделке, но это уже тема для отдельного руководства.

Дом из газобетона своими рукамиДом из газобетона своими руками

Удачной работы!

Видео – Дом из газобетона своими руками

Дом из газоблоков своими руками

Половина частных домов строится из популярных и традиционных каменных материалов. Теплые, надежные и недорогие дома, построенные из газобетонных блоков, занимают в этом ряду всего 15%. В данной статье мы рассмотрим как построить дом из газоблоков своими руками.

Достоинства и недостатки

Преимущества газоблоков

Дом из газоблока, обойдется значительно дешевле, чем кирпичная постройка. Но это не главное преимущество блоков, они отлично соответствуют современным запросам по сохранению тепла.

Из-за постоянного роста цен на энергоносители застройщики стали все чаще применять энергосберегающие технологии, обращать особое внимание на финансовые расходы на обогрев помещения.

Дом, построенный из газоблоков, теплый и вследствие своей характеристики, не нуждается в дополнительном утеплении.

Отличительные преимущества

Характеристики газобетона

  1. Выдержанные геометрические размеры являются гарантией возведения ровных стен и экономии финансовых средств на отделку. При кладке вы можете использовать специальный клей, расстояние между блоками при этом будет соответствовать минимальным допустимым значениям, а это мешает появлению мостиков холода и значительно уменьшает время строительства постройки.
  2. Газоблоки имеют теплофизические характеристики, превосходящие не только кирпич, но и бетон, деревянный брус.
  3. Здоровый микроклимат в доме из газоблоков обеспечивается его отличной теплоизоляцией и высокой воздухо- и паропроницаемостью.
  4. Блоки из газобетона имеют небольшой собственный вес и поэтому нагрузка дома на фундамент невелика – это избавит вас от возведения сложных дорогостоящих оснований.
  5. Газобетонные блоки огнестойки, экологически чистые. Кроме того, блоки легко обрабатываются простыми инструментами, это позволит вам легко сделать любые неординарные архитектурные детали.

Армирование дома

Обратите внимание!
Газоблоки отличаются высокой абсорбирующей способностью.

К недостаткам можно отнести ограничения при кладке стен — 75% предел показателя влажности. Стены цоколя, подвальных помещений не рекомендуется строить из газоблоков.

Чертеж дома из газоблоков

Блоки из газобетона — идеальное решение при строительстве загородного дома. При строительстве блочного дома вы должны соблюдать все предусмотренные стандарты. Первым делом проведите изыскания грунта, определите уровень залегания подземных вод. Если хотите сэкономить на индивидуальном архитектурном проекте, то приобретите готовые чертежи и привяжите их к местности своего земельного участка.

Этапы работ

Строительство из газоблоков

  1. Подготавливаете стройплощадку: проводите временное электроснабжение, определяете места складирования, занимаетесь земляными работами.
  2. Выполняете работы нулевого цикла: закладываете фундамент, строите подземную часть, прокладываете и монтируете трубопровод, кабельные сети.
  3. Основной цикл включает работы по возведению из газоблоков стен, колонн, монолитных конструкций, перекрытий между этажами. Монтируете лестницы, трубы, оконные и дверные проемы.
  4. Отделываете дом снаружи и внутри, монтируете кровлю.

В это же время вы производите электромонтажные работы, прокладываете в доме систему отопления, канализации. Отделываете потолок, настилаете полы, делаете финишную покраску, монтируете двери, окна.

Инструменты и материалы

Инструменты для строительства из газобетона

Кладку стен из газоблоков рекомендуется делать раствором М50. Шов делайте в 12 мм. Этот показатель можете уменьшить, но увеличивать не рекомендуется, это приведет к уменьшению теплотехнических характеристик.

Обратите внимание!
При строительстве газоблочного дома особо нужно заботиться о гидроизоляции. Для этого на готовый фундамент наносите мастику, на нее сверху стелите 2 слоя рубероида. Это убережет стены из газобетона от намокания.

Фундамент для дома из газобетона

Для выполнения качественной постройки дома из газобетона вам понадобятся следующие инструменты;

  1. Молоток, долото, штроборез.
  2. Ручная ножовка, электрическая ленточная или дисковая пила.
  3. Ручной рубанок.
  4. Различные сверла.
  5. Дрель.
  6. Строительный уровень, уголок, киянка, шаблон.

Укладка стен из газобетона

Возведение стен из газоблоков

Стены дома из газоблоков по типу кладки бывают 1-2-3-слойными. Внутренние несущие стены выполняются с перевязкой вертикальных швов, наружные – со смещением вертикальных швов. Если вы решили сделать внешнюю отделку керамическим или силикатным кирпичом, то запомните: его следует крепить с помощью арматурной сетки, скоб из металла. Они должны быть покрыты антикоррозийным слоем.

Проемы окон и дверей хорошо утеплите, для этого можете использовать минеральную вату или пенополистирол.

При правильном выполнении строительных стандартов и рекомендаций вы построите красивый, теплый и надежный дом из газоблоков, который прослужит вам долгое время без дополнительных финансовых затрат на его эксплуатацию.

Расчет количества газоблоков

Газоблок имеет стандартный размер 200 х 300 х 600 мм. Посмотрите, как рассчитать газоблоки на дом. Для примера возьмем дом 10х10 и высотой в 3м.

  1. Будем считать, что толщина дома 300 мм.
  2. Периметр наружных стен равен 4 х10 = 40м.
  3. S стен равна — произведению длины стены на ее высоту; 40 х3 120 м².
  4. Из полученной площади вычтите площадь оконных и дверных проемов, пусть это будет 10 м². 120 м² — 10 м² = 110 м².
  5. Площадь одного блока равняется 0,12 м². На 1 м² получается 8, 33 шт. 1: 0,12 = 8,33 шт.
  6. На весь ваш дом понадобится 110 м² : 0,12 = 916, 3 шт. На ваш дом из газобетона пойдет 917 штук.
  7. Если вы приобретаете газоблоки кубами. Высчитываете объем одного блока: 0, 2 х 0, 3 х 0, 6 = 0,036 м³. 917 х 0,036 = 33 м³.

Обратите внимание!
Вам надо учитывать, что любой материал надо приобретать с небольшим запасом. Возможно, конструкция крыши, потребует добавления газоблоков на фронтоны.

Также рассчитывается количество блоков для внутренних стен и различных перегородок.

Советуем прочитать:

плюсы и минусы, технология работ

Многие люди, проживая в малогабаритных квартирах, мечтают о строительстве собственного дома. Постепенно аккумулируя финансовые ресурсы, они приходят к мысли о начале постройки. Это ответственное решение. Как начать осуществлять поставленную задачу? Какому материалу отдать предпочтение? Рекомендуем построить дом из газоблока. Это позволит уменьшить сметную стоимость, а также значительно упростит процесс строительства. Газоблок по своим характеристикам превосходит традиционный кирпич и древесину, обеспечивая устойчивость и долговечность частного дома.

Дом из газобетона своими руками: особенности строительства

Готовимся строить дом из газобетонных блоков – изучаем стандарты

Размышляя, как построить дом из газоблока, необходимо изучить нормативную базу:

  • положения государственных стандартов;
  • требования строительных норм и правил.

Нормативные документы, содержат информацию технического характера, связанную с постройкой газоблочного дома:

  • технические требования к ячеистому бетону, используемому в качестве основного строительного материала;
  • требования по проектированию и возведению стен зданий из пористых бетонных блоков;
  • характеристики стальной арматуры, применяемой для повышения прочности газоблочных стен;
  • рекомендации по сооружению основания здания, обеспечивающего устойчивость строения.

Стандарты также содержат требования по теплоизоляции, защите от шума, а также комплексу других вопросов, неразрывно связанных с возведением газобетонного дома. Строительство домов своими руками из газобетона требует изучения стандартов.

Дом с газоблока – преимущества и слабые стороны

Строительство дома из газобетона

Газобетонные блоки, успешно конкурируя с другими стройматериалами, обладают рядом достоинствам и имеют, одновременно, слабые стороны. Свойства газобетона оказывают влияние на технологию строительства, а также на эксплуатационные характеристики газобетонного здания.

Рассмотрим главные преимущества материала:

Благодаря указанному комплексу достоинств многие застройщики осуществляют строительство домов своими руками из газобетона. Наряду с преимуществами газоблоков, имеется недостаток – способность незащищенного ячеистого массива поглощать влагу. Повышенная влажность газобетонного материала вызывает развитие плесени и является причиной промерзания.

Изучив свойства материала, можно сделать заключение, что газобетонные блоки являются хорошим вариантом для строительства частного дома.

Планируем построить дом из газобетона своими руками – с чего начинать работы

До начала строительных работ необходимо выполнить геодезические исследования и определить:

  • характеристики почвы;
  • уровень грунтовых вод;
  • глубину промерзания.

На основании результатов изысканий разрабатывается проект строения, готовятся документы, оформляется разрешение на выполнение строительных работ. Можно использовать типовой проект строительства частного дома или заказать разработку профессиональным проектировщикам.

Армопояс для газобетона своими руками

Стандартный проект содержит:

  • поэтажные планы с разрезами;
  • чертежи фундамента;
  • документацию на стропильную конструкцию;
  • прочностные расчеты;
  • нормы расхода материалов.

В проектной документации также содержится информация по выполнению отделочных мероприятий.

Чем связывать кладку при возведении дома своими руками из газобетона

Строительство стен газоблочного здания производится с помощью следующих составов:

  • цементного раствора;
  • специального клея.

Перед застройщиками возникает вопрос, что лучше использовать для кладки блоков. Ведь каждый состав имеет свои достоинства и недостатки.

Плюсы применения клея:

Недостатки клеевой смеси:

  • выделение токсинов при высыхании;
  • повышенная, по сравнению с цементным раствором, стоимость.

Преимущества использования цементной смеси:

  • простота приготовления;
  • доступная цена.

Слабые стороны:

  • перепады высоты при кладке блоков;
  • увеличенный расход раствора;
  • образование мостиков холода после застывания.

Проанализировав структуру газобетона, можно принять правильное решение – использовать клей. Ведь блоки отличаются повышенной пористостью и гигроскопичностью. Ячеистый массив ускоренно поглощает влагу, которая присутствует в цементном растворе. В результате цементный состав теряет рабочие свойства, ухудшая прочность кладки. Клеевая смесь лишена указанных недостатков. Она наносится тонким слоем, что способствует экономии связующего состава.

Бетонная смесь для газобетона

Строим дом своими руками из газоблоков – подготовительные мероприятия

Строительству блочного строения предшествуют подготовительные работы:

  • подвод электрической энергии на рабочий участок;
  • подготовка места для хранения газоблоков;
  • организация склада для стройматериалов и инструмента;
  • доставка на площадку оборудования, инвентаря, стройматериалов;
  • изучение конструктивных особенностей будущего здания;
  • ознакомление с методами ведения работ;
  • организация безопасных условий работы на площадке.

При выполнении подготовительных работ следует учитывать требования проекта, а также температурные условия. В жаркое время года при температуре более 25 ºC потребуется вода для постоянного смачивания поверхности блоков.

Собираемся возвести дом своими руками из газоблока – готовим инструменты и оборудование

Перечень материалов ограничивается тремя позициями.

Укладка пенобетонных блоков

Потребуются:

  • газоблоки;
  • клей;
  • арматура.

Необходим также инструмент:

  • дрель, укомплектованная миксерной насадкой;
  • емкость для подготовки клея;
  • «болгарка» или пила по металлу для нарезки арматуры;
  • штроборез для выполнения пазов под арматуру;
  • щетка для очистки штроб и поверхности от пыли;
  • резиновая киянка, предназначенная для осаживания блоков;
  • рубанок по газобетону или терка, ускоряющие выравнивание поверхности;
  • пилка, позволяющая подогнать размер блока;
  • плоский и зубчатый шпатели для затирки и нанесения клея;
  • шнур, уровень и отвес для контроля качества кладки.

Для устранения незначительных неровностей потребуется также шлифовальная доска.

Строительство домов своими руками из газобетона – технология работ

Фундамент для дома из газобетона

Производя строительство дома своими руками из газоблоков, важно соблюдать приведенную последовательность технологических операций:

  1. Определите потребность в материалах. Разделив суммарную площадь стен (без проемов) на площадь боковой поверхности блока, получим необходимое количество материала, которое следует умножить на коэффициент запаса 1,05–1,1 и округлить в сторону большего значения.
  2. Выберите тип основания. Выбирая между монолитным и ленточным основанием, стоит отдать предпочтение ленточной основе. Следует выкопать по разметке траншею, установить опалубку, засыпать гравийную подушку, поместить в опалубку арматурный каркас и залить бетоном.
  3. Соорудите цокольную часть здания. Цоколь может представлять продолжение бетонного фундамента, возвышающегося над нулевой отметкой на 0,5–0,6 м или сооружаться из кирпича, уложенного четырьмя рядами на гидроизолированную поверхность фундаментной основы.
  4. Возведите газобетонную коробку. Уложите первый ряд газоблоков, начиная с углов, проверьте горизонтальность по уровню. Вырежьте по центру нижнего ряда паз, очистите его и уложите арматуру. Укладывайте следующие ряды на клеевую смесь, производя армирование через каждые 5 рядов.
  5. Укрепите арматурой кладку в зоне проемов. Проемы, предназначенные для монтажа оконных рам и дверных коробок, усильте стальным профилем в верхней части. При установке уголков обеспечьте опорную поверхность с каждой стороны проема не менее 15 см.
  6. Соорудите армопояс, установите межэтажное перекрытие. Для заливки армопояса закрепите элементы опалубки на верхнем уровне кладки, уложите арматурную решетку и залейте бетоном. Перекрытия можно выполнить деревянными, а также из газобетонных плит и пустотных панелей.
  7. Установите кровельную конструкцию. Для этого соберите стропильную ферму, закрепите обрешетку, прикрепите к ней гидроизоляционное покрытие. Остается смонтировать кровельное покрытие, для которого можно использовать множество современных материалов.

Дом из газобетона – начало строительства

На заключительном этапе строительных работ производится монтаж оконных и дверных рам, выполняется внешняя облицовка, а также осуществляются работы по внутреннему благоустройству.

Строим дом своими руками из газобетона – регламент работ

Общая продолжительность строительного цикла состоит из продолжительности отдельных стадий работ:

  • возведение фундамента займет 15–20 дней, но его целесообразно начинать за год начала строительства, чтобы бетон приобрел прочность;
  • строительство коробки газоблочного дома и постройка внутренних перегородок займут 3–6 недель;
  • сооружение стропильной конструкции и крепление на нее кровельного материала потребует от 2 до 5 недель;
  • монтаж дверей и окон в проемы, укладка пола и работы по теплоизоляции займут до одного месяца;
  • для фасадной отделки пеноблочного строения потребуется не более недели, в зависимости от используемых материалов;
  • развести внутри здания коммуникации и подключить их можно быстро – в срок от 2 до 4 недель;
  • продолжительность мероприятия по внутренней отделке зависит от требований хозяев, а также особенностей применяемых отделочных материалов.

При самостоятельном выполнении строительных работ, постройка газобетонного здания займет до шести месяцев. Поручив работу по строительству профессионалам, можно закончить постройку ускоренными темпами в течение двух месяцев. Продолжительность строительных мероприятий определяется сложностью реализуемого проекта, уровнем механизации, степенью подготовки и количеством строительного персонала.

Заключение

Осуществив строительство дома своими руками из газоблоков, можно реализовать давнюю мечту о собственном домашнем очаге, а также овладеть навыками выполнения строительных работ и значительно сэкономить денежные средства. Газоблоки обладают повышенными эксплуатационными характеристиками, обеспечивающими устойчивость, надежность, прочность и долговечность газобетонного здания. Стоит подумать, как отделать дом своими руками из газобетона, чтобы придать ему оригинальный вид.

Продается

блоков

Ультра-облегченный низкопрофильный титановый газовый блок 2A Armament — 0,750 — тип установочного винта Большим преимуществом бетонных блоков является то, что они со временем будут укрепляться. В DWG пожарной сигнализации есть cad-шаблоны с блоками, атрибутированными блоками и таблицами, которые помогут вам в разработке. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Осторожно, у них агрессивные цели, чтобы добавить больше… Фрэнк Ллойд Райт Building Conservancy; 53 W. Jackson Blvd., Suite 1120; Чикаго, Иллинойс 60604; 312.663,5500; Свяжитесь с нами по электронной почте. Наши строительные блоки — это практичный выбор в качестве строительного материала для жилых домов и других зданий. RICS и кредиторы упрощают EWS1 для блоков моложе 18 м, что негативно сказывается на рынке перепродажи 8 января 2021 г. // Себастьян О’Келли // Leave a Comment Катастрофический подход к обеспечению безопасности строительства, который привел к снижению цен, RICS и ипотечные кредиторы решают проблему подъема блоков в кризис облицовки и сделать квартиры непригодными для продажи. Зимняя смешанная продажа Fasig-Tipton в Кентукки — последний аукцион племенного скота в сезоне — последний шанс приобрести кобыл на открытом аукционе перед тем, как… Специализированное региональное подразделение Бейлис было сформировано в 1999 году с продавцами на территории от крайнего севера до глубокий юг… 4.7 из 5 звезд 3903. Блоки для унитаза и душа могут быть созданы в соответствии с потребностями парка отдыха с возможностью для отдельных мужских и женских блоков, предлагающих больше туалетов, чем общий блок. $ 19,99 $ 19. Первые блоки мясников использовались кузнецами в девятнадцатом веке. Кузнецам требовалась прочная и устойчивая поверхность, на которой они могли молотить, гнуть и разрезать кованое железо или сталь на полезные предметы. Найдите образцы, предметы домашнего декора, отдельные блоки и другие предметы от любимых дизайнеров и производителей тканей.Я бы порекомендовал этот набор начинающим строителям. Они также отлично подходят для ограждающих стен. Газовые блоки — низкопрофильные газовые блоки, газовый блок с четырьмя направляющими, регулируемые газовые блоки, газовые блоки AR-15 и M4 и многое другое! Совместимость картриджей … Распродажа! Нашим строителям вы можете уверенно использовать этот блок. Кирпич и блоки для продажи. Цена на цементные блоки часто бывает дешевле других строительных материалов. *** ТРЕБУЕТСЯ ВСЕ Б / У ПОРТАТИВНЫЕ И МОДУЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ *** Мы поставляем бывшие в употреблении портативные туалетные блоки и душевые кабины из одинарных пластиковых туалетов, до 6-ти спальных туалетов и переносных душевых кабин.Продажа подержанного McLaren. Когда Dart представил блок LS Next в 2013 году, он открыл дверь … DART LITTLE M SMALL BLOCKS. Политика в отношении файлов cookie (978) 939-5568 Факс: (978) 939-5295 192 Depot Road East Templeton, MA 01438 Добавить в список желаний + Регулируемый газовый блок Superlative Arms 0,750 — твердый — нержавеющая сталь 99,99 долларов США 93,99 долларов США. Одним из основных факторов, которые могут легко повредить многие распространенные типы строительных материалов, является влажность. Новые блоки запускаются в функциональном плагине перед включением в ядро ​​WooCommerce.Длина цевья. опубликовано Reuters Пятница, 29 января 2021 года, 13:59 по Гринвичу. Клеммные колодки распределения питания Синяя DIN-рейка на 10 контактов Dinkle 12AWG 20A 600 В 5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — Клеммные колодки для распределения питания Синяя DIN-рейка на 10 контактов Dinkle 12AWG 20A 600 В RacingJunk.com ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПОРТАТИВНЫЕ И МОДУЛЬНЫЕ Унитазы, душевые блоки, НОМЕРА ДЛЯ ПРОДАЖИ ИЛИ АРЕНДЫ !! Политика конфиденциальности, Продажа одного жилого участка земли Больше размеров. Распродажа — ткань, выкройки для одеял, книги, комплекты При просмотре веб-сайта Shabby Fabrics в поисках идей для следующего стеганого одеяла обязательно внимательно изучите онлайн-распродажу тканей.Добавить в список желаний + Установите наш плагин WooCommerce Blocks, чтобы получить ранний доступ к новым блокам и улучшения существующих блоков. Использование цементных блоков позволяет строителю или подрядчику решать многие проблемы, которые характерны для традиционных строительных материалов. Бесплатная доставка свыше 149 долларов Италия блокирует продажу ракет Саудовской Аравии и ОАЭ. дротик железный орел небольшие блоки. Один из самых прочных материалов на планете — бетон. Цементные блоки можно легко укрепить, чтобы защитить их от сильных ветров или землетрясений.Промышленные фабрики в основном построены из блоков. Существуют различные методы строительства, которые часто негативно влияют на окружающую среду. ВКЛЮЧАЕТ CAM … Новости и ресурсы для гоночной и спортивной индустрии, GM 14088548 Small Block Chevy 350 Bare Block 4 Bolt Main ARP, Dart Little M Sportsman Cast Iron Block, Small Block Chevy, Dart LS Next Aluminium LS Next Полностью закрытый блок. Не продавайте мою личную информацию, # 1 в мире объявления о гонках и выступлениях. Блок Dart Little M SBC — настоящий гоночный блок, который будет работать с большинством… В КАЧЕСТВЕ ПРОИЗВОДСТВА, ГОТОВНОСТИ К СБОРКЕ ИЛИ НА ЗАКАЗ. В этот набор входит инструмент, который помогает разбирать детали. Bexar Arms (произносится как «Медведь») — это небольшой магазин, цель которого — уделять вам безраздельное внимание, чтобы мы могли адаптировать решение к вашим индивидуальным требованиям. Высокий суд Дели заблокировал продажу активов Future Group компании Reliance Industries после того, как Amazon высказала возражения против сделки на сумму 3,4 миллиарда долларов. Еще одно преимущество — постоянная температура, которая снижает счета за коммунальные услуги на целых 25%.Отличная прочность по доступной цене, но при этом хорошая теплоизоляция. Если вы хотите узнать больше о плагине или следить за разработкой новых блоков, посетите страницу плагина на WordPress.org или в репозитории GitHub. Это делает бетон отличным выбором для строительства дома, коммерческих офисов и других типов строительства. Это то, что вызывает гниение и ржавчину. Ознакомьтесь с некоторыми преимуществами использования различных цементных блоков. В 1800-х годах они превратили раскаленное железо в подковы, используя наковальни на пнях.Предлагаем на продажу туалетные и душевые блоки для парковок отдыха. Условия использования, Pro Brick and Block & Pavers Электронная почта: [email protected] Телефон (рабочий): 021 905 3362 Мобильный: 082 332 2778 C / o Nicole Avenue & Helene Street, Blackheath Industrial, Кейптаун, 7581. и A home built с бетонными блоками — это конструкция, которая с меньшей вероятностью пострадает при пожаре или суровой погоде. Наслаждайтесь традиционными силовыми тренировками, высокоинтенсивными интервальными тренировками (HIIT) и многим другим, используя те же гантели, что и профессиональные спортсмены.Категории. Строительство из бетонных блоков дает много преимуществ. Федеральное сетевое агентство Германии, Bundesnetzagentur, заявило, что в прошлом году заблокировало онлайн-продажу более 21 миллиона продуктов, которые не соответствовали требованиям ЕС. Наша недвижимость площадью 14 000 м², расположенная в центре промышленного района Кейптауна Блэкхит, позволяет нам удовлетворить любой спрос по оптовым ценам. Veatree 150 шт. Магнитные строительные палочки, блоки, игрушки, магнитные развивающие игрушки, магнитные блоки, палочки, набор игрушек для детей и взрослых, нетоксичная строительная игрушка, 3D-головоломка с сумкой для хранения.Больше выбора. Блоки и шаблоны для проектирования пожарной сигнализации, которые помогут вам разрабатывать системы пожарной сигнализации быстрее, единообразнее и точнее. Особенностью зданий, построенных из бетонных блоков, является их долговечность, поскольку они не требуют особого обслуживания. Хотя выставленный на продажу подержанный McLaren не имеет стоимости при перепродаже, как и другие экзотические автомобили в этом пространстве, британская компания по производству суперкаров создает большую клиентскую базу с лояльными последователями. ШИРОКОКАЧЕСТВЕННАЯ … ДАРТ ЖЕЛЕЗНЫЙ ОРЕЛ МАЛЕНЬКИЕ БЛОКИ. Вы искали для себя идеальный участок земли? Объявления Отказ от ответственности, ✓ Гаражи ✓ Складские помещения ✓ Дома RDP ✓ Квартиры для бабушек, ✓ Подпорные стены ✓ Стены пустот ✓ Жилые дома ✓ Заводские постройки, ✓ Гаражи ✓ Складские помещения ✓ Удобства на улице ✓ Квартиры для бабушек .Блоки разбираются довольно легко, поэтому они хороши для маленьких рук. — 322 продукта / 567 моделей — Page 1 Из всех доступных модификаций платформы AR15 регулируемый газовый блок является одним из самых важных аксессуаров AR-15 / M4, которые вы можете купить, когда дело доходит до повышения производительности. Ценовой диапазон. ДЛЯ ПРОДАЖИ КЕЙПТАУН Цементные блоки Блоки предлагают экономичную ценовую альтернативу другим ценам на кирпич. Журнал газового блока. Домой / Газоблоки. Наши основные производственные линии включают бороновые кислоты, имидазолы, индолы и оксиндолы, анилины, нитробензолы, тетрагидропираны, тиазолы, пирролы, пиридины и карбоновые кислоты.Сюда входят арки, колонны и множество других элементов дизайна. Это дает существенное преимущество устойчивости, которого нет в других типах конструкций. Длина ствола. ДОСТУПНЫ РАЗЛИЧНЫЕ РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЯ. Суд блокирует продажу активов Future Group компании Reliance Industries. Сэкономьте 10 долларов на 299 долларов, 20 на 699, 30 на 899, 100 на 1899 заказов — Промокод: применяются исключения HIGHGEAR. Универсальный инструмент для просмотра регистрационных данных сетевого блока ipv4, таблицы распределения ipv4, всех доменов на одном IP-адресе или в одном сетевом блоке, информации ASN.Италия блокирует продажу ракет Саудовской Аравии и ОАЭ. 99 29,99 долларов США 29,99 долларов США. Для стрелков, от стрелков. Мерное отверстие 4.040. Цементные блоки можно использовать для строительства домов любого типа и других конструкций. Судья запрещает продажу и закрытие Национального архива в Сиэтле; отмечает «катастрофа в связях с общественностью» от федералов 12 февраля 2021 г., 10:25. Обновлено 12 февраля 2021 г. в 18:22. Использование бетонных блоков в строительстве значительно снизит затраты на строительство во многих отношениях, поскольку ограничит использование природных ресурсов.Бочковая камера. Бренды. Найдите Ford, Chevy и другие блоки двигателя, компоненты и детали для продажи на JEGS. PowerBlock предлагает все продукты и аксессуары, необходимые для создания идеального домашнего тренажерного зала. Приходите к нам, и наши опытные сотрудники позаботятся о ваших потребностях в кирпиче, блоке и асфальтоукладчике. Использование этого веб-сайта означает согласие БОЛЕЕ 30 ЛЕТ В ОТРАСЛИ! 5.0 из 5 звезд Легко разобрать! Бренд загородной недвижимости №1 в Новой Зеландии. Это голый блок Chevy размером 350 небольших блоков. … Италия прекратила продажу тысяч ракет Саудовской Аравии и Объединенным Арабским странам… ДОСТУПНЫ В ДЕКАХ 9,025 И 9,325 ВЫСОТОЙ ГЛАВНОЙ ДЕКИ 400 ИЛИ 350 РАЗЛИЧНЫХ РАЗМЕРОВ ОТВЕРСТИЯ И… DART BIG M BBC ЖЕЛЕЗНЫЕ БЛОКИ СО СТАЛЬНЫМИ ГЛАВНЫМИ КОЛПАЧКАМИ. Подробнее. При ценах от 351 000 долларов США и размерах блоков от 418 м 2 до 971 м 2 в Taylor найдется что-то для всех .. Получите это во вторник, 16 февраля. ЭТИ ЖЕЛЕЗНЫЕ БЛОКИ ИМЕЮТ СТАЛЬНЫЕ ГЛАВНЫЕ КОЛПАЧКИ ​​И ДОСТУПНЫ В 350 ИЛИ 400 СЕТЯХ. Цвета. Указанные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.Изделия из бетонных блоков могут быть изолированы и предотвратят попадание воздуха в конструкцию. Использование цементных блоков обеспечивает повышенную гибкость конструкции.

Посылка из Ирс Огден, Юта,
Яростный Fortnite Twitch,
Кремовая хохлатая курица с ножкой,
Вау Уход за кожей,
Рома Гастроном, Меню Уайтфилда,

Услуги по ремонту АК и специальные сборки АК

НАШИ САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С АК СТОИМОСТЬ
Полный осмотр дула до приклада, проверка свободного пространства, выравнивание прицела, заклепка, функция FCG и т. Д. $ 50
Комплект AK для сборки, работа с заклепками, ВКЛЮЧАЕТ ПЕРЕРАБОТКУ МОЛОЙ СМОЛЫ (доступны Cerakote или Parkerizing) $ 350
Свободное пространство над головой, установка и заполнение нового ствола (не включает механическую обработку для исправления стволов вне спецификации) ) $ 125
Переоборудование российского SAIGA (используйте стандартные магазины, установите направляющую пули, сварите все неиспользуемые отверстия ствольной коробки, переместите FCG и спусковую скобу) $ 350
Выравнивание блока переднего и заднего прицела, включая коррекцию и новые штифты компонентов по мере необходимости 75 $
Установка комбинированного газового блока / блока мушки, такого как JMAC GBC-13, Venom, TSS, Definitive Arms DAG-13 и т. д. $ 100
Закрепите и приварите дуло устройство до 16 ″ OAL (не включает обработку для резки уступа ствола) $ 75
Ствол с резьбой M14x1LH, 1/2 × 28, 5/8 × 24 (многие переменные, пожалуйста, позвоните в d подробности iscuss) $ CALL
Замена / замена задней цапфы (это включает преобразование боковой или нижней цапфы, модульную заднюю цапфу JMAC и т. д.) $ CALL
Обрезка, ствол короны, удаление газа ограничитель порта (винтовки Арсенал, обычно стиль «Кринк» с удлиненным стволом 16 дюймов) 150 долларов
ТОЛЬКО преобразование магазина Saiga (установка защелки магазина, установка направляющей пули, подкрашивание молибденовой смолой) 100 долларов США
Пакет настройки глушителя (не включает нарезание резьбы ствола или механическую обработку для исправления неконцентрического отверстия) $ 200
KNS Precision Inc.установка газового поршня, включает подкраску болта с использованием отделки Moly Resin или Cerakote и заклепку $ 75
Sabrewerks 13 ООО «Оптика Калашникова» Установка платформы (многие платформы и базы у нас есть на складе) 100 $
АРСЕНАЛ Пакет обновления для серии SLR / SGL / SAM с доработкой $ CALL
Пакет обновления серии WASR, DRACO и т. Д. С доработкой $ CALL
Galil ACE преобразование спусковой скобы винтовки / пистолета (СТАЛЬНАЯ спусковая скоба, удаляет пластиковую «нижнюю» оболочку, используйте любой магазин AK) 100 $
* ВСЕ ЦЕНЫ ОЦЕНКИ ОСНОВАНЫ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ОПЫТЕ.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ЦИТАТЫ, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ.

Может ли природный газ стать частью низкоуглеродного будущего?

В середине 2010-х годов стало обычным делом говорить, что природный газ станет топливом-мостом к безуглеродному будущему, в котором солнечные, ветровые и другие возобновляемые технологии обеспечивают всю нашу энергию без каких-либо выбросов углекислого газа, что ухудшит изменение климата. . Но если природный газ действительно является мостом, то это не часть долгосрочного плана. И если мы действительно построим мост, мы, скорее всего, останемся на нем.

Потребление природного газа в США выросло на треть за последние 15 лет. На газ приходится 32 процента общего потребления энергии, и в настоящее время он является крупнейшим источником электроэнергии в стране, в значительной степени вытесняя угольные электростанции. Природный газ, в первую очередь метан, горит намного чище, чем уголь, и обеспечивает надежную поддержку различных ветряных и солнечных электростанций. Это звучит многообещающе, но при сжигании природного газа по-прежнему образуется CO 2 . Метан из колодцев и трубопроводов может просачиваться в атмосферу, усиливая глобальное потепление.А после закрытия последней угольной электростанции станции, работающие на природном газе, становятся самыми грязными источниками электроэнергии.

Чтобы сократить выбросы CO 2 , общество должно как можно быстрее обезуглерожить свои энергетические системы. Строительство новых ветряных и солнечных электростанций обходится относительно недорого и быстро, а также ускоряет закрытие угольных электростанций. Но использование лучших мест — продуваемых ветрами равнин и выжженных солнцем пустынь — требует значительно расширенной сети передачи, чтобы доставлять электроны в крупные города и производственные комплексы.Эти провода и столбы представляют опасность от ураганов, наводнений и пожаров, которые усиливаются из-за изменения климата, и поселок за поселком регулярно борются с планами расширения: «Только не у меня на заднем дворе».

Инфраструктура природного газа, почти вся подземная, гораздо менее подвержена сбоям. В США около трех миллионов миль газопроводов проходит почти под каждым крупным городом в 48 смежных штатах. После добавления всех компрессоров, резервуаров и резервуаров для хранения инфраструктура стоит несколько триллионов долларов.Сами электростанции добавляют еще сотни миллиардов долларов. Почти 70 миллионов домохозяйств, обслуживаемых природным газом, имеют печи, водонагреватели и варочные панели на сумму не менее 100 миллиардов долларов. Умножьте все эти невозвратные инвестиции примерно на пять для всего мира. Газ также более тесно связан, чем любой другой источник энергии, с другими секторами общества — транспортом, зданиями (для отопления и приготовления пищи) и промышленностью (для отопления и в качестве сырья для химикатов), что затрудняет его замену.

Замена этой инфраструктуры до истечения ее естественного срока службы также повлечет за собой финансовые потери для нынешних владельцев, которые будут сопротивляться.Замена технологии может стоить налогоплательщикам, налогоплательщикам и домовладельцам, которые тоже будут сопротивляться. И еще больше электроэнергии не решает проблемы в жидком топливе, сжигаемом в грузовиках, кораблях и самолетах, или в интенсивном нагреве на промышленных литейных, спиртовых и нефтеперерабатывающих заводах, которые производят металлы, цемент, стекло, реактивное топливо и химикаты. Плотность энергии жидкого топлива трудно сопоставить.

Если мы сможем убрать выбросы из системы природного газа, это может быть частью углеродно-нейтрального будущего, а не мостом.Существует технология извлечения углерода или преобразования газа таким образом, чтобы выход углерода и баланс углерода находились в нулевом или близком к нулю значении.

Фото: Datalands и Jen Christiansen

Первым шагом в комплексном плане декарбонизации национальной энергетической инфраструктуры будет повышение энергоэффективности и энергосбережения для снижения потребления. Второй — электрифицировать как можно больше автомобилей, обогревателей, водонагревателей и варочных панелей, используя возобновляемые источники.В то же время, устранить утечку газа в инфраструктуру. И замените как можно больше природного газа низкоуглеродными альтернативами, такими как биогаз, водород и синтезированный метан, или используйте процесс, называемый пиролизом, на концах труб для природного газа, чтобы удалить углерод.

Сторонники чистой энергии справедливо опасаются, что любые инвестиции в газовую инфраструктуру создают эффект блокировки. Ожидаемый срок службы каждой новой электростанции, трубопровода или газохранилища составляет от 25 до 80 лет, поэтому каждый элемент может стать ловушкой для дополнительных выбросов или замороженным активом.Но мы можем решить проблему блокировки, добавив альтернативы природному газу: низкоуглеродные газы, которые могут проходить через существующие трубы, резервуары и электростанции, используя эти триллионы долларов активов.

Газ без углерода

Самым подходящим заменителем природного газа является биометан — газ метан, получаемый из биологических источников. Микробы внутри больших бочек, называемых анаэробными варочными котлами, пережевывают органические вещества, такие как растительные отходы, навоз, сточные воды, пищевые отходы и другой мусор на свалках, производя метан.Биодигестеры, уже отработанная технология, превращают потоки отходов на свалках и отстойниках, прилегающих к местам концентрированного кормления животных, из экологических обязательств в ценные товары, обеспечивая доходы муниципалитетов и фермеров.

Biomethane работает в Остине, штат Техас. Компания Waste Management, которая управляет одной из городских свалок, собирает биометан из 128 скважин на своем участке и сжигает его для выработки электроэнергии, достаточной для 4 000-6 000 домов. И одна из городских очистных станций имеет восемь биореакторов емкостью 2 миллиона галлонов каждая; микробы превращают сточные воды в биогаз, который служит топливом для генераторов электроэнергии.В результате образуется твердый побочный продукт под названием Dillo Dirt, который на ощупь и пахнет комковатым компостом. Городской подрядчик продает его в мешках в местных магазинах для обогащения почвы.

Около четверти из более чем 2000 свалок в США в настоящее время собирают свой газ или перерабатывают отходы в биогаз с помощью биоперерабатывающих комплексов. Однако это компенсирует лишь менее 1 процента от общего объема потребления природного газа в стране. Биогаз может служить прямым заменителем природного газа, но его относительный объем во всем мире невелик.Если ферма, свалка или очистная установка не могут использовать газ для производства электроэнергии или не находятся рядом с газовой сетью, биометан, возможно, придется сжижать и перевозить на грузовиках в другое место, что снизит выплаты за выбросы углерода. Тем не менее, биометан — это коммерчески готовая технология, с помощью которой можно начать декарбонизацию части газовой системы.

Водород вместо метана

Природный газ можно полностью заменить водородом. Турбины могут сжигать водород для выработки электроэнергии для сети, а двигатели внутреннего сгорания могут сжигать его в тяжелых транспортных средствах.Водород в топливных элементах может производить электричество для автомобилей, домов или офисов. А водород — это готовый строительный блок для многих основных химических веществ. Его сжигание или реакция в топливных элементах не приводит к образованию CO 2 . Утечка водорода имеет согревающий эффект, который составляет лишь часть от эффекта метана.

Природный водород просачивается из-под земли из бассейнов во многих кратонах земли — больших глыбах древних горных пород, которые образуют центральные части континентов. Ученые натыкались на эти просачивания более века.Однако нефтегазовые компании считают водород помехой, когда находят его рядом с подземными резервуарами, поскольку он может загореться и повредить металлические трубы. Но сегодня корпоративные и университетские исследователи бурят водородные испытательные скважины и запускают многолетние программы поиска водорода под землей. Ожидание похоже на то, что возникло на самых первых этапах разработки сланцевого пласта: огромный ресурс доступен, если инженеры смогут выяснить, как использовать его дешево и безопасно.

Мы также можем производить водород. В настоящее время большая часть водорода для промышленности производится путем парового преобразования метана — добавления тепла и горячей воды к метану для создания водорода и CO 2 . Электролиз — использование электричества для разделения воды на водород и кислород — также может создавать газообразный водород. Однако оба процесса требуют значительного количества энергии.

Предоставлено: Datalands и Джен Кристиансен.

Предоставлено: Datalands и Jen Christiansen.

Перемещение и хранение газообразного водорода также является проблемой.Из-за низкой плотности водорода для его перемещения по трубе требуется много энергии по сравнению с более плотными газами, такими как метан, или жидкостями, такими как нефть. Через несколько сотен километров из-за неэффективности транспортировка водорода становится дороже, чем стоимость энергии, которую он несет. Кроме того, водород может охрупчивать стальные трубопроводы, если это не смягчается изменением условий эксплуатации или добавлением дорогих сплавов.

Один из способов интегрировать водород — смешать его с метаном в существующем трубопроводе природного газа.Это смешение декарбонизирует часть системы за счет замещения части природного газа водородом. Эксперименты в Великобритании и Франции показывают, что смесь из 80 процентов метана и 20 процентов водорода может эффективно перемещаться по трубопроводу природного газа. В рамках исследования с середины 2018 года по март 2020 года, Дюнкерк, Франция, использовал смесь 80–20 для заправки 100 домов и больничного котла без какого-либо нового оборудования вдоль трубопровода или в зданиях.

Фитинги внутри печей и печей, такие как наконечники горелок, могут нуждаться в изменении или замене для смесей с более чем 20-процентным содержанием водорода, потому что, как и чистый водород, смешанный газ горит при разных температурах и скоростях.Еще одно соображение заключается в том, что из-за низкой плотности энергии водорода 20-процентная смесь по объему обеспечивает на 14 процентов меньше энергии на кубический фут, чем природный газ.

Одним из способов решения определенных проблем с точки зрения затрат и безопасности является использование водорода как части другой химической формы, с которой мы знаем, как обращаться, такой как аммиак, который имеет один атом азота и три атома водорода. Молекулы, содержащие атомы водорода, известны как переносчики водорода. Водород превращается там, где он находится или производится, в носитель, который сбрасывается в существующие трубопроводы и либо используется в этой форме, либо снова превращается в водород в месте назначения.

Обычные носители, такие как аммиак, муравьиная кислота и метанол, являются жидкими в условиях, близких к температуре окружающей среды, поэтому их легче транспортировать, чем газообразный водород. Хотя аммиак является едким веществом, он уже перемещается по всему миру в качестве ингредиента удобрений, и его можно сжигать без образования CO 2 . Метан может быть наиболее эффективным вариантом, потому что он несет четыре атома водорода на каждый атом углерода и уже совместим с существующими трубами, компрессорами, резервуарами, турбинами и приборами.

Количество демонстрационных проектов быстро растет. Финская промышленная строительная компания Wärtsilä строит к 2023 году новое судно под названием Viking Energy, которое будет работать на аммиаке с топливными элементами, избегая выбросов парниковых газов и других загрязнителей, от которых страдает морской сектор. Air France и аэропорт Шарля де Голля в Париже очень заинтересованы в водороде как способе обезуглероживания авиации. Однако носители водорода все еще находятся на ранней стадии исследований, поэтому трудно сказать, насколько они могут быть успешными.

Электростанции, сжигающие водород, тоже на чертежах. В Дельте, штат Юта, Межгорная электростанция — одна из крупнейших в США угольных электростанций — отправляет электричество на сотни миль в Лос-Анджелес. Чтобы удовлетворить долгосрочные потребности города в возобновляемой и низкоуглеродной энергии, в 2025 году владельцы электростанций заменят угольные котлы турбинами, которые могут сжигать водород. Они начнут со смеси 30% водорода с природным газом, а позже перейдут на 100% водород. Водород будет генерироваться прямо здесь с помощью электролиза с использованием энергии ветра и солнца и будет храниться в более чем 100 существующих подземных соляных пещерах, каждая размером с Эмпайр-стейт-билдинг.

Конец трубы

Вместо того, чтобы обезуглероживать природный газ перед его поступлением в трубопровод, мы могли бы удалить углерод на конце трубы, где потребители потребляют газ. Например, метан можно разделить в месте нахождения пользователя на водород и твердый углерод, который выглядит как мелкая черная пыль. Процесс, называемый пиролизом метана, эффективен и исключает выбросы CO 2 . Каждый килограмм водорода, произведенный из пиролизованного метана, генерирует три килограмма твердого углерода вместо девяти килограммов газа CO 2 , который выделялся бы при сжигании метана.

Куча углеродной пыли, которая накапливается внутри коллектора в печи или печи, будет вывозиться раз в месяц или около того. Мы уже платим мусоровозам и городским предприятиям по переработке сточных вод за очистку твердых и жидких отходов; мы должны платить и за то, чтобы убирать отходы от использования газа. Тем не менее, углеродные сваи на самом деле имеют ценность, потому что их можно продавать в качестве основного ингредиента для производства графита, резины, покрытий, батарей и химикатов, а также в качестве удобрения почвы для сельского хозяйства.

Предоставлено: Datalands и Джен Кристиансен.

Предоставлено: Datalands и Jen Christiansen.

. Хотя инженеры изучали пиролиз метана на протяжении десятилетий, они применяли его только в небольших демонстрационных проектах. Некоторое оборудование на конце трубы необходимо заменить, чтобы отделить углерод, но не нужно будет строить дорогостоящие водородные трубопроводы, что значительно упростит ситуацию. Пиролиз обычного природного газа может довести всю систему до почти нулевого углерода. Добавление метана из биоперерабатывающих заводов или из CO 2 в атмосферу с использованием возобновляемой электроэнергии может сделать систему углеродно-отрицательной.

Представление любого из этих декарбонизированных фьючерсов может вызвать в воображении видения новых крупных промышленных комплексов или миллионов небольших изменений оборудования для потребителей. Но то же самое и с другими предложениями по сокращению выбросов. Электрификация каждого обогревателя, печки и транспортного средства потребует широкомасштабной замены технологий. Планы по прямому извлечению CO 2 из воздуха потребуют миллионов больших машин для улавливания и улавливания газа — разросшихся предприятий, которым также потребуются новые земли и электричество.

Обезуглероженный газ позволит нам воспользоваться преимуществами существующих трубопроводов, оборудования и приборов на триллионы долларов, сэкономив огромные суммы денег и годы времени на создание энергетической системы с нулевым выбросом углерода. Нам, конечно, придется исправить дырявую инфраструктуру. Утечки можно свести к минимуму, заменив пневматическое оборудование электрическими устройствами на буровых площадках, улучшив автоматизацию инспекций труб и резервуаров с помощью датчиков на дронах и роботах, и написав правила, которые больше не закрывают глаза на утечки, а также на преднамеренное удаление воздуха или сжигание. нежелательный газ.Эта работа создаст рабочие места для работников нефтегазовой промышленности и очистит энергетическую инфраструктуру, что, в свою очередь, может уменьшить загрязнение в населенных пунктах, расположенных рядом с энергетическими объектами.

Обуздание изменения климата требует множества решений. Заявление о том, кто не может быть частью этих компаний, например, компании природного газа, только усиливает сопротивление прогрессу. Поскольку декарбонизированный газ может дополнять возобновляемую электроэнергию и поскольку это может быть более быстрый, дешевый и эффективный путь для тех слоев общества, которые трудно электрифицировать, мы не должны отказываться от газа как варианта.У нас огромная газовая инфраструктура, и мы должны решить, что с ней делать. Утилизировать его будет медленно, дорого и невероятно сложно, но вместо этого мы могли бы заставить его работать, чтобы помочь создать будущее с низким уровнем выбросов углерода.

Ремонт газа | RAND Engineering Architecture, DPC

Я являюсь членом правления 10-этажного кооператива из 47 квартир в Бруклине, и жительница недавно обнаружила утечку газа в своей квартире. После того, как наш суперинтендант не смог найти причину утечки, мы вызвали сантехника, который тоже не смог ее устранить.KeySpan с тех пор отключил нашу систему, оставив нас без газа для отопления и приготовления пищи. Они сказали, что не могут возобновить работу, пока утечка не будет устранена. Газопроводу в нашем доме почти 80 лет. Потребуется ли нам совершенно новая система или мы можем просто заменить неисправные секции? Как скоро мы должны ожидать, что газ снова заработает?

Новый патрубок (черная труба) на газопроводе, прошедшем испытание под давлением.

Хотя, безусловно, неудобно находиться без отопления и средств для приготовления пищи, утечка газа представляет собой очевидную угрозу безопасности, которую нельзя игнорировать, поэтому по закону коммунальное предприятие обязано прекратить работу вашего предприятия до тех пор, пока утечка не будет устранена.В некоторых системах отопительный газ и кулинарный газ находятся на разных линиях, поэтому, если утечка может быть связана с одной или другой линией, тогда необходимо будет отключить только линию с утечкой. Газовые чиллеры и системы отопления, работающие на жидком топливе, которые имеют газовые контрольные лампы, также страдают во время отключения газовой системы, а также газовые сушилки для одежды.

Испытания под давлением

Теперь, когда ваша система не работает, вам нужно будет выполнить ряд шагов, чтобы ваша газовая служба снова заработала.Во-первых, после обнаружения утечки газа и прекращения подачи газа сантехник попытается определить источник утечки путем испытания под давлением основных компонентов системы: магистральных трубопроводов, стояков, ответвлений и клапанов. Газопроводы подводят газ от инженерных коммуникаций к общим стоякам, которые транспортируют газ на разные этажи, где они подключаются к ответвлениям, которые подводят его к отдельным квартирам. (В некоторых системах отдельные стояки соединяют основную линию с квартирами.) Клапаны, расположенные у основания стояков и / или на ответвлениях, позволяют включать и выключать поток газа.

Если утечки газа обнаруживаются по всей системе, может потребоваться полная переустановка труб.

Сантехник проведет через всю систему, проверяя линии, чтобы определить, какие линии «выдерживают» адекватное давление, а какие нет. Если утечка ограничена одним или двумя участками, то обычно в замене нуждаются только эти участки трубопровода. Но если утечки обнаруживаются по всей системе, особенно в более старом здании, таком как ваше, обычно это признак того, что пора провести повторную обвязку всей системы.

Если ваш сантехник определит, что протечка достаточно велика, чтобы потребовать замены всех газовых трубопроводов, первым делом необходимо определить, где должны быть проложены новые газовые линии. Совету директоров рекомендуется проконсультироваться с профессиональным инженером, чтобы убедиться, что расположение новых труб является безопасным, выполнимым и соответствует нормам. В большинстве случаев, чтобы избежать сноса и как можно меньше вторгаться в жизнь жителей, существующие стояки (особенно те, что проходят за стенами) оставляют на месте.

В зависимости от дизайна здания и эстетических соображений, некоторые руководители могут решить провести новые линии, выставленные в отдельных квартирах. Строительный кодекс Нью-Йорка запрещает прокладку газовых трубопроводов в общественных коридорах и на лестничных клетках, если они не помещены в огнестойкое ограждение, которое не блокирует выход огня. Газопровод также нельзя прокладывать в вентиляционной шахте; тем не менее, законно заброшенная шахта кухонного лифта или лифта допустима. Прокладка трубопроводов вне здания также разрешена, но, как правило, является чрезмерно дорогостоящей.

После определения местоположения нового трубопровода устанавливаются линии, обычно начиная с больших магистралей и стояков, а затем следуют ответвления к отдельным квартирам. Каждая длина нового трубопровода при установке проходит испытания под давлением, чтобы избежать сложностей, связанных с попыткой обнаружения утечек только после восстановления всей системы. Испытания под давлением обычно проводятся в соответствии со стандартом выше, чем тот, который установлен Департаментом строительства города Нью-Йорка (DOB), поэтому он пройдет проверку, когда заключительное испытание будет проведено после завершения перестановки трубопроводов.

Запорные клапаны позволяют перекрывать подачу газа на выделенные линии, оставляя другие нетронутыми.

Новая система должна быть спроектирована с запорными клапанами, которые позволяют перекрывать газ на выделенных линиях, оставляя другие нетронутыми. Эти клапаны избавят от необходимости отключать всю систему, если утечки возникнут в будущем. Старые системы, такие как та, что установлена ​​в вашем здании, обычно не имеют запорных клапанов, а вместо этого имеют только один главный клапан от электросети.В этой настройке, когда есть утечка в любой секции, вся система должна быть остановлена. Любые новые трубопроводы за стенами или ограждениями должны иметь дверцы для доступа, чтобы можно было добраться до клапанов. Наконец, может потребоваться подкачивающий насос, если вашему зданию требуется газ под высоким давлением, но от коммунального предприятия поступает только газ под низким давлением.

Подача чертежей

Инженер и / или сантехник должен поддерживать набор проектных чертежей с подробным описанием расположения трубопроводов и связанных с ними компонентов.Эти чертежи подаются в DOB до начала проекта вместе с формами заявок, которые содержат описание того, что будет снесено, удалено и установлено. В некоторых случаях после завершения проекта измененный набор чертежей (то есть планы исполнения) и формы могут быть повторно представлены в DOB с исправлениями, отражающими любые изменения, которые произошли в ходе проекта. (Для объектов недвижимости в районе достопримечательностей необходимо также получить разрешение Комиссии по сохранению достопримечательностей.)

После того, как новый газовый трубопровод будет полностью установлен, сантехник должен провести испытание давлением (обычно 3 фунта на квадратный дюйм) под контролем DOB, прежде чем коммунальное предприятие сможет возобновить газоснабжение. Инспектор DOB также оценит состояние старых трубопроводов (если таковые остались), способ установки новых трубопроводов и соответствие всех норм нормам, например, надлежащую противопожарную защиту, если это необходимо. Чтобы инспектор мог тщательно проверить систему, новые трубы нельзя скрывать или красить до окончания проверки.

К сожалению, с момента обнаружения утечки газа может пройти до шести месяцев до того, как будет установлен новый трубопровод, система пройдет проверку DOB и коммунальное предприятие сможет снова включить газоснабжение. В течение этого интервала здания с двухтопливной системой отопления могут работать на мазуте. (Для зданий с системами, работающими на жидком топливе, совет директоров может рассмотреть возможность перехода на систему с прерывистым газом в рамках проекта по замене трубопроводов.)

Одно предостережение: после того, как новая система будет снова запущена и снова заработает, совет директоров должен помнить о том, одобряя ремонт квартиры жильцом.Газопроводы можно легко повредить при снятии стены, пола, потолка или ограждения, поэтому при сносе с ними следует обращаться с той же осторожностью, что и с электрическими проводами под напряжением.

Стивен Вароне , AIA — президент, Питер Варсалона , PE — руководитель RAND Engineering & Architecture, DPC . Эта колонка была первоначально опубликована в январском номере журнала « Habitat Magazine» за 2004 год.

БОЛЬШЕ СПРОСИТЕ СТАТЬИ ИНЖЕНЕРА

Строя устойчивое энергетическое будущее | Отчет AGF

Устойчивая энергетическая система необходима для работы почти всех критических функций и секторов экономики США и сообществ, которые зависят от ее услуг. Нарушения в энергетической системе США вызывают широкомасштабные экономические и социальные последствия, включая снижение производительности, проблемы со здоровьем и безопасностью и — в самых крайних случаях — гибель людей.По мере того, как коммунальные предприятия, системные операторы, регулирующие органы и политики обсуждают проектирование и структуру будущей энергетической инфраструктуры, важно, чтобы они учитывали устойчивость всей энергетической системы.

В отчете для Американского газового фонда, Построение устойчивого энергетического будущего: как газовая система способствует устойчивости энергетической системы США , Гайдхаус говорит, что это исследование должно включать анализ возрастающей взаимозависимости газовой и электрической систем и их двойственности. роль в создании более устойчивого будущего.

В отчете подчеркивается способность газовой системы поддерживать устойчивость за счет внутренних, физических и эксплуатационных возможностей, которые позволяют ей удовлетворять изменчивые профили спроса, возникающие в результате событий устойчивости. Газовая система поддерживает быстрое реагирование на события и предоставляет ресурсы длительного хранения для удовлетворения пикового и сезонного спроса.

«Возрастающая частота и интенсивность климатических явлений в сочетании с преобразованием энергетической системы в систему, в которой все больше и больше работает прерывистые возобновляемые источники, устанавливают необходимость в новом рассмотрении устойчивости энергетической системы», — говорится в отчете.«Коммунальные предприятия, системные операторы, регулирующие органы и политики должны осознавать, что устойчивость будет достигнута за счет разнообразного набора интегрированных активов — в обозримом будущем политикам необходимо сосредоточить внимание на оптимизации характеристик как газовых, так и электрических систем».

Исследование также отвечает на следующие вопросы:

  • Какие характеристики газовой системы США способствуют ее устойчивости?
  • Как эти характеристики устойчивости позволяют газовой системе США вносить вклад в общую устойчивость энергетической системы США?
  • Как можно более эффективно использовать газовую систему США для усиления энергосистемы США?
  • Какие изменения в политике и законодательстве необходимы для того, чтобы газовая инфраструктура могла поддерживаться и развиваться, чтобы и дальше поддерживать устойчивость энергетической системы?

Посетите веб-сайт Американского газового фонда, чтобы загрузить полный отчет, резюме и информационный бюллетень.

Права и обязанности клиентов | Peoples Natural Gas

Перейти к нижнему колонтитулу

На этой странице мы обсудим права и обязанности клиента в отношении преимущественного права проезда.

Трубопровод «Полоса отвода» — это полоса земли над и вокруг трубопроводов природного газа.Соглашение о праве отвода между газовой компанией и собственником недвижимости называется сервитутом. Удобства предоставляют такой компании, как Peoples, постоянный, ограниченный интерес к земле, так что мы можем получить доступ, управлять, тестировать, проверять, обслуживать и защищать наши трубопроводы.

Хотя соглашения могут отличаться, отводная часть может простираться на расстояние до 25 футов в каждую сторону от центра трубопровода. Если на вашей собственности установлен сервитут, вам следует ознакомиться с нашими рекомендациями по вторжению и строительству вблизи оборудования для трубопроводов природного газа.На полосе отвода трубопровода не должно быть деревьев, кустарников, зданий, сооружений и других препятствий, чтобы мы могли безопасно эксплуатировать трубопровод, реагировать на чрезвычайные ситуации, устранять повреждения третьих лиц, обеспечивать наблюдение на полосе отвода и выполнять стандартные процедуры. технического обслуживания и федеральных и / или государственных проверок. Вы можете ознакомиться с конкретными рекомендациями для различных структур ниже.

Наземные сооружения, такие как здания, складские помещения, а также кирпичные, бетонные или блочные заборы и стены НЕ допускаются в пределах полосы отчуждения без предварительного согласия Народов.

Заборы из винила, дерева и / или цепей разрешены в пределах полосы отвода, если:

  • Peoples дает предварительное письменное согласие
  • Они следуют за границей собственности
  • Переходят полосу отвода под углом не менее 90 градусов к трубопроводу
  • На каждом переходе через ограждение установлены ворота подходящего размера для периодического патрулирования и доступа для технического обслуживания
  • Столбы забора не устанавливаются ближе 5 футов от трубопровода

Бетонные, асфальтовые, гравийные и / или грунтовые дороги, проезды и тропы НЕ допускаются в пределах полосы отчуждения без предварительного согласия Народов.

Спортивные площадки (например, теннисные, баскетбольные и т. Д.), Бетонные террасы или другие улучшения с твердым покрытием НЕ допускаются в пределах полосы отчуждения без предварительного согласия Народа.

Другие инженерные сети могут быть установлены в пределах полосы отвода с согласия собственника в соответствии с применимыми законами и постановлениями штата и федеральными законами.Необходимо получить предварительное письменное согласие от People на строительство или установку предлагаемого коммунального предприятия, параллельного или пересекающего перпендикулярно сервитуту People. Другие инженерные сети не должны мешать работе трубопровода.

Минимум 3 фута, но не более 6 футов над трубопроводом.Любые исключения или изменения контура грунта в полосе отвода требуют предварительного письменного согласия Народа.

НЕ сажайте деревья или высокие кусты на полосе отвода.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ строить, хранить и размещать что-либо на полосе отчуждения или рядом с ней без предварительного звонка в службу 811 или Peoples.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ копать, туннелировать или бурить скважину, не позвонив предварительно по номеру 811.

Консервация и повторное использование исторических автозаправочных станций

Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

ИНФОРМАЦИЯ О КОНСЕРВАЦИИ

Чад Рандл

Если ваш бак не пустой, заправочные станции редко привлекают внимание. Тем не менее, за последние сто лет заправочные станции занимали лучшие места на главных улицах и углах пригородов, на дорогах небольших городков и вдоль первых автомагистралей. Это один из самых распространенных типов коммерческих зданий в Америке, символизирующий двадцатый век.Сохранившиеся исторические станции являются физическим напоминанием о транспортной революции и влиянии повышенной мобильности на ландшафт. Они являются отражением автомобильной культуры, поп-культуры, корпоративной стандартизации и эпохи обслуживания клиентов, которая сегодня кажется странной.

Рисунок 1 . Заброшенные исторические заправочные станции в прошлом рассматривались как препятствие для реконструкции района или общины. Тем не менее, деликатная реабилитация может гарантировать сохранение исторического облика этих зданий, обеспечивая при этом возможность повторного использования в хозяйственных целях.Эта станция 1930-х годов в Милуоки, штат Висконсин, позже была реконструирована для использования в качестве кафе. Фото: Роберт Олин, Шерман Перк.

Многие из этих, ставших уже историческими, заправочных станций приходят в негодность или заброшены (рис. 1). Изменяющиеся модели землепользования сконцентрировали новые застройки вдоль коммерческих полос за пределами центра города и окрестностей, где сохранились многие исторические станции. Автомагистрали между штатами направили движение от некогда процветающих заправочных станций на дороги второстепенного значения.Небольшие здания и небольшие участки, нерешенные экологические проблемы и неустанное стремление к стандартизации — все это проблемы для дальнейшего использования исторических объектов заправочных станций.

Однако по всей территории Соединенных Штатов заправочные станции постепенно открываются заново из-за их исторического значения. Они даже были включены в общегосударственные списки находящихся под угрозой исчезновения собственности. Когда-то отвергнутые как неуместные вторжения или бельмо на глазу, исторические станции все больше ценятся за их вклад в характер района и за то, как они легко адаптируются для новых целей.Этот краткий обзор содержит рекомендации по оценке значимости исторических автозаправочных станций и способствует их сохранению, предоставляя информацию об обслуживании и ремонте существующих сооружений. В этом Кратком описании также описываются соответствующие реабилитационные процедуры, включая преобразование для новых функций, когда прежнее использование более нецелесообразно.

Уникальные особенности и характеристики, присущие историческим заправочным станциям, можно уважать и сохранять путем тщательного обслуживания, ремонта и реабилитации.Такая работа сводит к минимуму ненужные изменения и гарантирует, что здание продолжает вносить вклад в характер и жизнеспособность своего сообщества.

Рисунок 2 . Хотя вряд ли это была идеальная система продаж, насосы и подземные резервуары вдоль обочины были улучшением по сравнению с самыми ранними заправочными станциями, где бензин наливался из ручных контейнеров. Фото: Историческое общество штата Юта, использовано с разрешения, все права защищены.

Для первых автомобилистов заправка редко была удобной и часто опасной.На нефтебазах на окраине города бензин переливали из больших резервуаров в небольшие стеклянные или металлические диспенсеры, а затем разливали вручную. С увеличением доступности автомобилей и изобретением бензонасоса в 1905 году автомобильные дилеры, продуктовые магазины, хозяйственные магазины и другие предприятия заключали контракты с нефтеперерабатывающими предприятиями, устанавливали насосы и продавали газ вдоль обочины дороги (рис. 2). Вскоре резкое увеличение числа владельцев автомобилей заставило нефтяные компании и предпринимателей внедрить то, что мы теперь обычно называем заправочными станциями.В течение следующих ста лет заправочные станции принимали множество форм, отражающих приливы и отливы популярных тенденций в дизайне, рост нефтяной промышленности и череду новых услуг и форматов, от автомоек до мини-маркетов. Хотя эволюция форм заправочных станций, наблюдаемая на протяжении всей этой истории, весьма разнообразна, было идентифицировано несколько общих типов. 1

Станции навесного типа

Отдельные здания, построенные специально для продажи бензина, появились во втором десятилетии двадцатого века, чтобы удовлетворить спрос на нефть, создаваемый Ford Model T и другими доступными автомобилями.В начальной гонке за расширение компании и независимые операторы построили базовые навесы, которые использовались в качестве автозаправочных станций. Многие из них представляли собой примитивные каркасные лачуги с деревянным или гофрированным металлическим фасадом. Более существенные конструкции включали сборные металлические панели, промышленные стальные окна и некоторые ограниченные орнаменты. В любом случае сарай был утилитарным зданием, используемым для хранения и офисных помещений, а также для укрытия дежурного на станции. Насосы были размещены в непосредственной близости от конструкции или разделены на участке подъездной дорожкой, где автомобили были припаркованы для дозаправки (Рисунок 3).

Рисунок 3 . Эта станция навесного типа с ее сборными стальными панелями, насосным островом и навесом послужила прообразом для многих более поздних конструкций АЗС. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

Станции многократного использования

В то время как заправочные станции часто располагались в центральных деловых районах, в сельской местности было обычным явлением видеть заправочные станции, присоединенные к существующим строениям.Такие предприятия, как рестораны, гостиницы, ремонтные гаражи, нефтебазы и универсальные магазины с бензоколонками впереди, были продолжением оригинальных городских газовых прилавков (и предшественниками комбинаций магазинов конца двадцатого века и остановок для отдыха-заправочная станция). По сравнению с более ранними стоянками у тротуаров, у многоцелевых станций обычно было достаточно земли для размещения отдельных въездных пространств для автомобилей, которые можно было припарковать во время заправки, что особенно важно на высокоскоростных сельских дорогах.

Некоторые из этих ранних станций многоцелевого использования имели функцию розничной продажи газа в рамках существующей структуры; в других случаях на участке сооружали отдельный навес или станцию ​​домового типа.Навесы стали все более распространенным явлением, простираясь над зоной заправки, чтобы укрыть дежурного и припаркованную машину. Вскоре навесы стали служить большим признаком того, что в остальном невзрачное заведение было заправочной станцией.

Станции домового типа

К началу 1920-х годов нефтяные компании, дистрибьюторы и частные предприниматели строили новые станции на просторных и видных участках в старых жилых кварталах и в растущих общинах.По мере роста бизнеса росли и жалобы местных жителей на вторжение заправочных станций в жилые районы.

В ответ промышленность приняла обычные формы, чтобы их станции не были похожи на лачуги, а больше на дома. Часто с более крупными зонами обслуживания и увеличивающимся количеством общественных туалетов и служебных помещений для обслуживания и ремонта автомобилей эти станции были более солидными сооружениями, чем предыдущие. Некоторые из них были скромными с простой обшивкой из вагонки, окнами с деревянными створками и скатной (часто шатровой) крышей.Единственными подсказками, указывающими на то, что это были заправочные станции, были насосы, вывеска и все более популярный навес, соединяющий насосный остров и здание.

Рисунок 4 . Дизайн, основанный на популярных домашних формах, помогал станциям сливаться с жилыми кварталами, придавая ощущение стабильности и постоянства. Эта станция «Возрождение Тюдоров» была преобразована для использования в ремонтную мастерскую без каких-либо изменений в структуре или месте.

Другие станции отражали тенденцию возрождения периода, популярную в то время в жилой архитектуре.Обшитые кирпичом заправочные станции колониального возрождения с белыми колоннами, пилястрами, двойными окнами и куполами были обычным явлением. Также были популярны конструкции Тюдоров и Английских коттеджей с оконными створками, арочными дверными проемами и крутыми крышами (рис. 4). Станции возрождения миссии с шатровыми крышами и лепными стенами были разработаны одними компаниями, в то время как другие адаптировали азиатские формы пагод и храмов.

Переход к домовым станциям также был признаком растущей конкуренции в нефтяной отрасли, поскольку предприятия работали над тем, чтобы завоевать доверие и лояльность клиентов.Компании разработали отличительные бренды и фирменные формы зданий. Например, Pure Oil была хорошо известна своими станциями English Cottage, в то время как Standard Oil отдавала предпочтение дизайну колониального возрождения. Усилия по разработке знаковых вывесок и станций предвещали всеобъемлющие кампании по брендингу, которые в конце века доминировали в дизайне автозаправочных станций.

Программные станции

В течение 1920-х и 30-х годов и после Второй мировой войны некоторые заправочные станции резко контрастировали с преобладающими конструкциями сараев, домов и более поздних коробок.Эти станции, получившие название программной архитектуры, принимали причудливую форму животных, яблок, чайников, вигвамов, ветряных мельниц, замков, айсбергов и самолетов. Обращаясь к любопытству проезжающих мимо автомобилистов, программные станции были вдохновлены местной культурой, самобытными местными материалами или прихотью владельца.

Рисунок 5 . Станция Shell 1936 года в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, является примером программного дизайна, призванного привлечь внимание и запомнить клиента.Недавно его отремонтировали, чтобы он служил полевым офисом заповедника Северной Каролины. Фото: заповедник Северной Каролины.

Программные заправочные станции могут быть очень скромными по размеру, при этом форма полностью соответствует изображаемому объекту. Компания Shell Oil построила ряд станций, которые были немногим больше, чем навесы в форме их логотипа, гребешка морской ракушки (рис. 5). Станции Colonial Beacon в штате Нью-Йорк представляли собой трехэтажные маяки, примыкающие к обычным в остальном домовым станциям.Не менее своеобразными, хотя в целом более традиционными по форме, были построенные на заказ заправочные станции, облицованные необычными материалами, такими как булыжник местного производства, окаменелое дерево или коряги.

Станции коробчатого типа

В отличие от станций в стиле «возрождение», в начале 1930-х годов появилась новая форма — бокс-станция. Сочетая мотивы Art Moderne и International Style, боксы отличались плоскими крышами и неукрашенными фасадами из лепнины, терракоты, стали с эмалевым керамогранитом или структурных стеклянных панелей.С их глянцевым белым фасадом и научно разработанными схемами освещения бокс-станции должны были привлекать внимание.

Эти станции отражают растущее значение, которое нефтяные компании придают стандартизации и предсказуемости. Как и в случае с более ранними станциями домового типа, компании представили варианты, призванные придать дизайну визуальную идентичность, которую клиенты могли легко связать с определенным брендом. Использование стекла и фарфоровой эмали представляет собой футуристический образ современной эффективности, чистоты и профессионализма.Texaco, Socony и Gulf, среди прочих, полагались на эти современные коробочные формы, потому что они легко воспроизводились, были относительно низкими в обслуживании и функционировали как элегантные, но доступные витрины для своей продукции.

Рисунок 6 . Станции коробчатого типа часто включают формы Art Moderne, такие как закругленные углы, полосы и большие окна продаж. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт,

.

На форму и расположение боксов также повлияли текущие экономические условия.Во время Великой депрессии владельцы станций, заинтересованные в изучении других источников дохода, добавили сервисные и ремонтные площадки (подчеркнув характерную прямоугольную площадь боксов), а также расширили торговые площади для продажи прибыльных автомобильных шин, аккумуляторов и аксессуаров. Большие витрины и застекленные двери отсека для обслуживания выделяли эти продукты и услуги (Рисунок 6).

Стилизованные коробки

После Второй мировой войны прямоугольная коробка оставалась основной формой американской заправки.Конструктивно большинство послевоенных боксов было сделано из бетонных блоков, а не из стальных рам, обычных для довоенных боксов. Чтобы отличать свои заведения от других на улице, владельцы и компании начали изменять эту базовую форму, а также модернизировать существующие боксы с учетом современных тенденций дизайна. Витрины часто наклонялись под углом, напоминающим хвостовые оперения ракет и новых автомобилей. Новые навесы имели наклонные профили, складчатые пластинчатые крыши и опоры в форме бумеранга, что отражало популярный интерес к аэронавтике и высоким технологиям.

Рисунок 7 . В течение 1960-х существующие бокс-станции часто реконструировались, а новые станции разрабатывались с элементами колониального возрождения или ранчо. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

Такие конструкции космической эры просуществовали относительно недолго. Как и в прошлом, изменение архитектурных вкусов и жалобы общественности на несовместимость заправочных станций с соседними жилыми домами заставили владельцев станций вернуться к более консервативным подходам.К 1960-м годам новые станции с пологими черепичными крышами, кирпичными и каменными фасадами и деталями эпохи возрождения появились на том, что оставалось по существу прямоугольными коробчатыми формами. Существующие современные конструкции коробок были модернизированы с традиционными элементами и орнаментом, все чаще изготавливались из алюминия или формованного пластика (рис. 7).

Хотя форма и украшение различаются, большинство исторических заправочных станций имеют ряд общих черт, которые помогают определить их характер. Эти особенности могут идентифицировать конкретную структуру как принадлежащую к обычному типу заправочной станции, например, клинкерный кирпич, используемый в проектах домов Тюдоровского типа.В качестве альтернативы, элементы могут подчеркивать уникальность конкретной конструкции, например индивидуальный дизайн крыши или круговой план. Некоторые особенности были в высшей степени необычными, когда впервые были приняты, позже стали обычными и сегодня снова редки и отличительны. Ярким примером является V-образный навес на послевоенных заправочных станциях Phillips 66 (рис. 8).

Рисунок 8 . Эта бывшая заправочная станция Phillips 66 в Берлингтоне, штат Вирджиния, имеет типичный стилизованный дизайн коробки. Его навес космической эры виден издалека.Фото: Девин А. Колман.

Следует сохранить исторические особенности, которые определяют характер АЗС. Особенности, которые могут быть не оригинальными, могут приобретать значение, если они остаются на месте в течение достаточного периода времени. Таким образом, необходимо определить не только то, как конструкция выглядела при ее первом строительстве, но и то, как она менялась с течением времени. Понимание истории и эволюции конкретной заправочной станции и определение ее важных характеристик — первые шаги в любом проекте реабилитации.Архивные фотографии, оригинальные планы, вырезки из газет, личные альбомы, записи и воспоминания, а также сохранившиеся вещественные доказательства могут предоставить информацию о более раннем облике здания. Обоснованные решения о согласовании новых функций с сохранением исторических функций и о возможном удалении более поздних добавлений могут быть приняты только после того, как важные функции будут идентифицированы и поняты.

Форма

Структурная форма АЗС имеет первостепенное значение.Внешний вид исторической заправочной станции — ее размер, форма, масса и масштаб — часто отражал конкретную местность; он придает исторической собственности индивидуальность; и сегодня способствует пониманию общественностью того, когда и почему он был построен. Миниатюрные постройки функционировали как заправочные станции без излишеств. Более крупные станции, предлагающие другие услуги (некоторые из которых совершенно не связаны с автомобилем), предполагали амбициозные усилия по извлечению выгоды из растущего сообщества или изменений в потребительском спросе.Характер района и участка под застройку часто влиял на выбор проектировщиком заправочной станции размера, архитектурного стиля или формы; в некоторых случаях введение заправочной станции затем повлияло на развитие района.

Крыша

Конфигурация, уклон и покрытие крыши также важны (Рисунок 9). Заправочные станции, оформленные в различных стилях романтического возрождения, популярных в первой половине 20 века, часто имели крыши, имитирующие исторические формы.На заправках English Cottage были крыши из шифера, а на скатных крышах заправочных станций Mission, Spanish и Mediterranean Revival — глиняная черепица (округлая или плоская, обычно терракотового цвета). Станции Stylized Box эпохи 1960-х годов с деталями Ranch house имеют неглубокие, часто перекрывающиеся скаты крыши, центральные в дизайне.

Рисунок 9 . Доминантой этой бывшей заправочной станции (1929 г.) в Седарбурге, штат Висконсин, является металлическая черепичная крыша в стиле пагоды (с перевернутыми карнизами и японскими фонарями, подвешенными к куполу).В настоящее время здание функционирует как ювелирный магазин. Фото: Кеннет М. Итл, Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc.

В то время как некоторые заправочные станции были частично определены историческими крышами, другие характеризовались отсутствием скатной крыши. Плоские крыши или крыши с очень низким уклоном, скрытые за парапетами, были обычным явлением как для сочлененных современных конструкций, таких как заправочные станции Streamline, Moderne и International Style со стеклянной оболочкой, так и для основных утилитарных коробок.

Материалы

С внешним видом АЗС связаны материалы, из которых она построена и отделана. Наружные материалы и облицовка помогают разместить конструкцию в определенный период времени. Дизайнеры и владельцы выбрали отделку и формы зданий, которые, как они надеялись, вызовут определенные ассоциации в умах клиентов. Кирпич или камень предполагали традиции, стабильность и качество, а структурное стекло и фарфоровая эмаль — современные технологии, чистота и эффективность.Менее известные материалы можно было адаптировать к определенной стилистической форме — открытые бетонные блоки использовались на заправках как в стиле модерн, так и в колониальном возрождении. Они также смогли выявить, что структура была построена быстро в стратегическом месте, чтобы воспользоваться существующим трафиком и ожидаемым ростом.

Окна и двери

Двустворчатые окна на заправочных станциях English Cottage, стеклянные витрины по периметру и стальные створки, используемые на боковых фасадах проектов Streamline, являются примерами того, как окна могут быть неотъемлемой частью исторического облика заправочной станции.Как и другие особенности, окна вносят свой вклад в общее архитектурное заявление, помогают датировать здание определенным периодом и отражать меняющийся характер заправочной станции. Большие витрины, впервые ставшие популярными в 1920-х годах, позволяли владельцам выставлять на обозрение смазочные материалы и аксессуары, одновременно демонстрируя положительные атрибуты прозрачности и современной эффективности. Появившиеся в период между мировыми войнами станции Colonial Revival с их двойными подвесными и маленькими окнами с разделенным светом давали успокаивающее ощущение традиции и достоинства.

Двери и входы, вероятно, будут значительными, особенно на основных этажах. Возможно, самые важные отверстия, которые можно найти на исторических заправочных станциях, — это двери сервисного отсека. Уцелевшие заправочные станции начала двадцатого века все еще могут иметь складные или раздвижные двери. Однако большинство исторических станций, вероятно, имеют сегментные двери, которые управляются колесами, вставленными в рельсы. Когда эти потолочные двери впервые были представлены, они были в основном деревянными. В последующих моделях дверей использовалось все больше и больше стеклянных светильников.К послевоенной эпохе преобладали потолочные металлические двери с полностью остекленными панелями.

Внутренние Пространства

Независимо от того, датируются ли они 1916 или 1965 годом, сараи на базовых заправках часто содержат одну комнату. На других скромных станциях обычно имелись торговые помещения с товарными витринами и прилавком. В зависимости от размера строения из этого пространства могли открываться дополнительные помещения, включая офис, туалет, кладовую и котельную. Когда для обоих полов были предусмотрены отдельные туалеты, вход в дамскую комнату традиционно осуществлялся через внешнюю дверь.Сервисные отсеки обычно были связаны с торговым залом и имели размер, позволяющий одновременно ремонтировать и обслуживать от одного до четырех автомобилей. На этих открытых пространствах были стеллажи для шин и встроенные стеллажи для хранения инструментов и деталей по бокам и сзади. Когда гидравлические подъемники заменили подземные ремонтные ямы, высота новых сервисных площадок соответственно увеличилась. Со временем площадь торговых залов в целом увеличилась, поскольку владельцы осознали потенциальную прибыль от продукции — от щеток стеклоочистителей до закусок и газированных напитков.

Интерьер АЗС, включая перегородки, декоративные молдинги, поверхности пола и потолка, потолочные светильники и встроенная мебель, такая как полки и прилавки, может способствовать сохранению исторической целостности здания. Понимая эволюцию конструкции и историю прошлых изменений, существующие внутренние особенности могут быть оценены с точки зрения их относительной значимости.

Навесы

Либо самонесущие, либо, как правило, простирающиеся от главного здания до насосного острова, навесы укрывали обслуживающий персонал, клиентов и насосы от ненастной погоды.Они также предоставили видное место для размещения названий компаний, цветов и логотипов. Они украсили невзрачное блочное здание и могли перенести эстетическую тему, такую ​​как скульптурные кривые линии тока или углы бумеранга (рис. 10).

Для скромной или невзрачной станции навес мог быть доминирующей особенностью. Часто навес служил и укрытием, и знаком. Протягиваясь через заполненные проходы и подходя к острой точке, поддерживаемые открытой веб-почтой или консольные, чтобы казаться невесомыми, навесы привлекали внимание проезжающих мимо автомобилистов и выделялись на загроможденных коммерческих полосах.

Вывески

Бензин, по сути, недифференцируемый товар; покупатели редко это видят и редко замечают разницу от одного бренда к другому. Чтобы создать узнаваемую идентичность, компании уже давно привязывают свою продукцию к определенным логотипам и знакам. Звезда Texaco, pecten Shell и pegasus Mobil — хорошо известные примеры. Другие символы и надписи, от тех, что есть на несуществующих франшизах до соседних заведений с названиями, нарисованными прямо на кирпиче, менее знакомы, но часто имеют местное значение.Логотипы, полосы и другие цветовые схемы — все они работали, чтобы обозначить структуру и сигнализировать проезжающим автомобилистам о желательном месте для остановки. Когда станция представляла собой простую прямоугольную коробку, ее вывески играли важную роль в привлечении клиентов.

Сайт

В дополнение к основной структуре исторические места заправочных станций, как правило, включали отдельно стоящие знаки, островки насосов, проезды, парковки и ландшафтные насаждения. Они также могли иметь отдельно стоящий ремонтный гараж (если он не был пристроен как сервисный отсек станции), другие хозяйственные постройки (для автомоек и других услуг), складские сараи и отличительные осветительные приборы.Заправочные станции вдоль автомагистралей и на сельских перекрестках часто были частью более крупной территории, в которой располагались похожие тематические рестораны, универсальные магазины, а иногда и домики для автомобилей, гостиницы или дворы для коттеджей.

Значение исторической заправочной станции определяется не только ее формой и внешним видом, но и ее физическим составом из исторических материалов. Лучшая стратегия сохранения — это стратегия постоянного обслуживания и ремонта, которая учитывает исторический характер этих материалов и предотвращает более серьезные вмешательства.Регулярное техническое обслуживание помогает сохранить эти материалы и продлить срок их службы. Большинство материалов, которые можно найти на исторических заправочных станциях, от шифера, черепицы и даже композитных крыш до кирпичных, бетонных, каменных и деревянных стен сайдинга, являются общими для бесчисленного множества других старых зданий.

Независимо от того, имеете ли вы дело с домом, магазином, офисом или заправочной станцией, первоочередной задачей технического обслуживания является предотвращение нежелательного проникновения воды и возможных повреждений. Это включает в себя обеспечение надлежащей герметизации внешних швов в деревянных и кирпичных стенах и поддержание состояния кровли.Желоба и водосточные трубы следует регулярно чистить и поддерживать в исправном рабочем состоянии. Еще один распространенный принцип обслуживания, особенно актуальный для заправочных станций, заключается в том, что исторические строительные материалы следует очищать самым щадящим способом. Выбирая химические чистящие средства, сначала проверьте влияние продукта на небольшом незаметном месте в здании. Избегайте использования агрессивных абразивных чистящих средств. Регулярная перекраска древесины, подверженной воздействию погодных условий, например дверей и окон, — это хорошо зарекомендовавший себя принцип рентабельности обслуживания.

Рисунок 10 . Навесы на этой заправочной станции 1936 года в Шэмроке, штат Техас, являются одновременно функциональными и неотъемлемыми элементами общего дизайна станции. Это здание недавно было переоборудовано для использования местной торговой палатой, частично при финансовой поддержке FHWA Transportation Enhancements. Фото: Марк Трю Фотограф.

Станции боксового типа, построенные между 1930-ми и 1960-ми годами, часто заканчивались отличительными панелями, заслуживающими особого внимания.Стеновые панели из керамогранита и структурного стекла изначально обещали долговечность и низкие эксплуатационные расходы, поскольку они якобы легко чистились и никогда не требовали перекраски. Однако эти стены могут быть повреждены в результате ударов, жестких методов очистки и нечастого обслуживания стыков между панелями.

Как и в случае с процедурами технического обслуживания, ремонтные процедуры, предписанные для исторических заправочных станций, во многих отношениях такие же, как и для любого исторического здания. Такие работы могут включать случайный ремонт для устранения повреждений, вызванных погодными условиями или ударами, или могут быть частью более крупного реабилитационного проекта.(Обзор обычных ремонтов, проводимых в рамках реабилитационного проекта, также включен в раздел «Рекомендации по реабилитации» данного документа по консервации.) При надлежащем ремонте исторической заправочной станции необходимо соблюдать следующие рекомендации.

1) Ухудшенные исторические элементы следует ремонтировать, а не заменять, где это возможно. . Историческая целостность АЗС воплощена не только в ее дизайне, но и в материалах. Будь то особенное мастерство, новаторское использование материалов или продукция массового производства, строительная ткань помогает передать историю здания.Видимость и значимость ухудшенного строительного объекта повлияет на решения о ремонте или замене. Хотя ремонт исторической ткани рекомендуется вместо замены, существуют такие особенности, как плоские композитные крыши, где видимость не является проблемой, и, таким образом, решения о ремонте или замене могут быть в значительной степени основаны на сроке службы, степени износа и стоимости. В качестве альтернативы, черепичная крыша на станции в стиле миссии будет хорошо видна. Стоимость замены этой изношенной крыши черепицей может оказаться нецелесообразной с финансовой точки зрения для конкретного проекта, а такие альтернативы, как битумная черепица, не будут соответствовать историческому внешнему виду.К счастью, в большинстве случаев черепичные крыши можно отремонтировать, а срок службы исторической кровли продлить.

Рисунок 11 . На фасаде этой бывшей станции Texaco (1960 г.), покрытого эмалью, были обнаружены многочисленные вмятины и царапины, которые привели к разрушению стали под эмалью (вверху). Реабилитационные работы включали ремонт локализованных повреждений панелей и совмещение участков с заплатами, чтобы они соответствовали прилегающему историческому материалу, замену шпал под панелями (в центре), замену сильно поврежденных панелей аналогичным материалом и повторную заливку швов (внизу).Фотографии: Джон Воган, Служба охраны архитектуры.

2) Характерной чертой любого исторического объекта является то, что он имеет возраст лет. Небольшие вмятины на жестяных потолках и изношенные кромки дверей — это просто отражение использования и часто не требуют вмешательства. Большую дыру в жестяном потолке или сломанную панель в двери можно исправить, не заменяя историческую ткань. Морскую эпоксидную смолу можно успешно использовать на металлических потолках для заполнения дыр, образовавшихся от бывших осветительных приборов или потолочных вентиляторов, в то время как хороший плотник может легко заменить сломанные панели на старинной деревянной двери.

3) При проведении ремонтных работ на исторической АЗС следует выбирать подрядчиков или мастеров, имеющих опыт работы с историческими материалами и работы с более старыми зданиями. . От повторной укладки кладки и ремонта жестяных потолков до работ с использованием более специализированных материалов, таких как пластиковые формованные панели, керамогранит и структурные стеклянные панели, выбор правильного подрядчика сэкономит деньги в долгосрочной перспективе и, что более важно, поможет обеспечить надлежащее выполнение работ. .

Фарфоровая эмаль является хорошим примером некоторых проблем, а также уровня навыков и опыта, которые могут потребоваться при ремонте исторических материалов (рис. 11). Точечный ремонт повреждений (просверливание, ударные повреждения) этих типов панелей является сложной задачей. Поскольку исходное стеклообразное покрытие было обожжено при высокой температуре, на эмалевой поверхности трудно приклеить шпатлевку и краску; особенно сложно смешивать новый материал с исходным цветом поверхности.Предпочтительный, наименее навязчивый подход — удалить любую ржавчину, заполнить все углубления морским эпоксидным наполнителем, загрунтовать и перекрасить поверхность высококачественной глянцевой эмалью. Это лакокрасочное покрытие, вероятно, потребует повторной обработки через несколько лет. Более серьезные повреждения могут потребовать замены панели утилизированной или недавно изготовленной. Если панели не закреплены или некоторые из них нуждаются в замене, следует соблюдать осторожность во время разборки, поскольку они часто поддерживаются системой крепления, которая требует определенной последовательности снятия и повторной установки.

«Реабилитация» — это «процесс возвращения объекта недвижимости в состояние полезности путем ремонта или изменения, который делает возможным эффективное современное использование, сохраняя при этом те части и особенности объекта, которые имеют значение для его исторических, архитектурных и культурных ценностей. . » 2 Операторы АЗС могут почувствовать необходимость обновить свою историческую собственность, чтобы конкурировать с более новыми станциями. Или же владельцы могут прекратить продавать бензин и переоборудовать площадку для повторного использования традиционных автозаправочных станций, с ремонта автомобилей (исключительно) на продажу подержанных автомобилей.Некоторые исторические станции могут быть преобразованы в совершенно новое коммерческое, офисное или другое использование. На фотографиях 1930-х и 40-х годов показаны новые предприятия, созданные на различных типах автозаправочных станций (Рисунок 12). Реабилитационные проекты с этими тремя предполагаемыми результатами: продолжающееся использование, традиционное повторное использование и несвязанное новое использование в указанном порядке, как правило, требуют увеличения степени изменения исторической станции.

Рисунок 12 . Заправочные станции имеют долгую историю повторного использования (и снова заброшены и повторно используются).К 1942 году эта заправочная станция в Талсе, штат Оклахома, уже использовалась как бар. Одно время навес перед островом (слева) служил слесарной мастерской, но на момент фотографии пустовал. Фото: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, LC-USW3-9523-D.

Продолжение использования

Исторические заправочные станции характеризуются не только своей архитектурой, но и своей функцией — обслуживанием автомобилей и обеспечением их топливом. Таким образом, с точки зрения сохранения исторического наследия, сохранение этой функции почти всегда является лучшим использованием заправочной станции.Сохранение одной и той же функции также может уменьшить необходимость в изменении структуры и часто позволяет избежать множества проблем, возникающих при введении нового использования.

Владельцы автозаправочных станций ведут высококонкурентный бизнес, требующий значительного обновления, «модернизации» и учета текущих маркетинговых тенденций. Крупные франчайзинговые компании и поставщики нефти в последние годы мало интересовались традициями и историческими качествами старых станций. Тем не менее, все большее число индивидуальных владельцев старых станций не только признают историческую важность своей собственности, но также предпринимают шаги по ее поддержанию и восстановлению с учетом особенностей, которые делают их отличительными (рис. 13).Опираясь на лояльность клиентов, хорошее обслуживание и справедливые цены, а также на выгодное местоположение, такие операторы нашли успешные способы ведения бизнеса, столкнувшись с такими потенциальными ограничениями, как небольшие размеры участков, более традиционные планы интерьера зданий и менее яркий современный вид. . Они помогают отличить свой бизнес, используя историю как привлекательное качество. Взывая к ностальгии потребителей, они сохраняют старые вывески (в сочетании с необходимыми новыми вывесками) и подчеркивают хорошее обслуживание здания как отражение хорошего обслуживания автомобиля.

Рисунок 13 . Эта станция техобслуживания в Канистео, штат Нью-Йорк, практически не изменилась с момента постройки в 1950 году, в настоящее время принадлежит и управляется сыном первоначального владельца. Фото: Дебра Джейн Зельцер.

Даже продолжающееся использование заправочной станции для ее первоначальной функции сопровождается изменениями — от периодической переработки стандартизированных указателей с указанием бензина до нынешнего упора на более крупные навесы. Изменения часто являются результатом изменения отношений между операторами станций и поставщиками нефти, сдвигов, ускоренных тенденцией к мега-слияниям в нефтедобывающей отрасли и спешкой с ребрендингом своих торговых точек на АЗС.Размещение более крупных торговых площадей, особенно для продуктов питания и товаров на вынос, было проблемой, с которой столкнулись операторы уцелевших исторических станций. Были использованы различные подходы, включая размещение пристройки на второстепенном возвышении или введение расширенной торговой площади в одном или нескольких отсеках для обслуживания.

Традиционное повторное использование

Как и в прошлом, пустующие АЗС обычно адаптируют для использования автомобильным бизнесом. Такое традиционное повторное использование часто требует лишь минимальных изменений здания и участка.Когда владелец решает прекратить продажу бензина и сконцентрироваться на обслуживании и ремонте автомобилей с использованием существующих отсеков для обслуживания, единственное необходимое изменение может заключаться в удалении острова насоса. Заправочные станции легко превращаются в автосалоны с пробегом. Прибыльные угловые участки станций обеспечивают место для парковки и обзор, а существующие торговые площади превращаются в офисные помещения с заменой меблировки. Более поздняя тенденция заключалась в том, что исторические станции повторно используются для франшиз по аренде автомобилей, что опять же требует лишь незначительных изменений существующей структуры.

Рисунок 14 . Заброшенные заправочные станции — идеальные дома для начинающего бизнеса. В 1978 году первый магазин Ben and Jerry’s Scoop Shop открылся на переоборудованном вокзале в Берлингтоне, штат Вирджиния. Фото: Ben & Jerry’s Homemade, Inc.,

.

Новое повторное использование

Исторические заправочные станции в прошлом были привлекательными объектами для новых применений, не связанных с автомобилями. Комбинация четко обозначенных торговых площадей и больших, более открытых отсеков для незавершенного обслуживания позволяет легко адаптировать исторические станции к различным функциям.Во многих случаях их расположение на перекрестках и вдоль оживленных улиц остается привлекательным для коммерческого использования. Часто это идеальные и доступные сайты для начинающих предприятий (рис. 14).

Успешные проекты реабилитации превратили исторические станции в рестораны, кафе, пекарни, магазины медицинских товаров, антикварные магазины, центры для посетителей и офисы для местных коммерческих организаций и некоммерческих групп. Сервисные отсеки были преобразованы в художественные галереи, фотостудии, зоны отдыха для ресторанов и открытые офисные помещения.Некоторые станции даже были отремонтированы для использования в жилых помещениях. Поскольку заправочные станции все чаще признаются как исторически значимые сами по себе, необходимость сохранения важных черт исторического дизайна при адаптации собственности к новым функциям привлекает все большее внимание.

Проекты восстановления АЗС

Стандартная заправочная станция 1932 года, расположенная на первоначальном шоссе 66 в Оделле, штат Иллинойс, была куплена городом и восстановлена ​​Советом по туризму и развитию сообщества Оделла, Комитетом по сохранению маршрута 66 штата Иллинойс и многими другими добровольцами и участниками.Он функционирует как музей и центр для посетителей. На фото: Джон и Ленор Вайс и Комитет по сохранению трассы 66 штата Иллинойс.

Проект реставрации АЗС отражает форму, особенности и характер здания в том виде, в каком оно появилось в определенный период времени. Реставрация включает удаление элементов из других периодов истории станции и восстановление недостающих элементов из периода реставрации. В рамках такого проекта уместна ограниченная и деликатная модернизация механических, электрических и водопроводных систем, а также другие работы, требующие соблюдения норм, чтобы свойства были функциональными.В последние годы был восстановлен ряд автозаправочных станций различного назначения. Иногда отель продолжает работать как заправочная станция. Все более популярным становится восстановление заправочных станций для использования в качестве музеев или исторических центров с выставкой экспонатов, посвященных истории станции, истории местного сообщества или важной прилегающей автомагистрали. Сохранившиеся остатки исторических дорог, таких как Route 66, представляют собой заправочные станции, обойденные межгосударственной системой, которые теперь восстанавливаются и находятся под покровительством туристов и местного сообщества.Эти отреставрированные заправочные станции часто становятся популярными аттракционами и местами встреч на открытом воздухе, особенно для любителей классических автомобилей и мотоциклов.

В зависимости от нового использования, некоторые реставрации завершаются вплоть до установки исторических (точных или восстановленных) насосов, вывесок и даже старинных товаров на полках торговых залов. Другие включали физическую реставрацию экстерьера и интерьера, но использовали торговую площадь как музей или офис для местной организации.

Есть несколько общих соображений для исторических проектов реабилитации АЗС, независимо от того, претерпевает ли конструкция изменения в использовании. Хорошо спланированные проекты восстановления строятся на задокументированном понимании истории объекта в сочетании с оценкой его важных сохранившихся исторических особенностей, некоторые из которых обсуждались в разделе «Понимание значения». Реконструкция должна быть спроектирована таким образом, чтобы сохранить важные характеристики заправочной станции и избежать повреждения или ненужного удаления исторических особенностей или материалов.

Внешний вид

Сохранение формы исторической заправочной станции — важная составляющая любого проекта по сохранению. Это особенно верно в отношении ранних станций с навесом и программных проектов необычной формы, значимость которых во многом определяется их формой. Последние могут быть особенно трудными для деликатного изменения без уменьшения их исторического значения. На протяжении всего проекта восстановления скромные постройки должны оставаться скромными; Коробчатые постройки должны оставаться коробками, а протяженные прямоугольные конструкции должны сохранять свою форму.

На многих более крупных заправочных станциях можно будет построить небольшую пристройку в рамках проекта повторного использования. Удачные дополнения добавляются к второстепенным высотам, предпочтительно сзади. Такие пристройки должны быть меньше и не выше существующей конструкции, соответствовать форме оригинальной заправочной станции и быть похожими, но отличаться от исторической постройки. Ограждение внешней территории под навесом сплошными или застекленными стенами в качестве средства получения дополнительного внутреннего пространства значительно изменит характер собственности, и этого не следует предпринимать.

Рекомендуется отремонтировать сохранившиеся исторические крыши, которые хорошо видны, и, при необходимости, заменить их тем же материалом. В некоторых случаях новые кровельные продукты, которые точно воспроизводят цвет, текстуру, форму, размер, толщину и профиль исторической черепицы и черепицы, могут быть подходящими для использования в качестве замены. Асфальтовая черепица редко является подходящей заменой исторической глиняной черепицы или сланцевой или деревянной черепицы, где крыша является отличительной чертой дизайна здания.Пристройка с скатной крышей несовместима с исторической плоской крышей в стиле модерн или утилитарной структурой.

В ответственных проектах восстановления предпочтение отдается ремонту исторических окон, а не замене, когда это возможно. Окна АЗС традиционно делались из дерева, стали, а позже из алюминия. За исключением витрин из листового стекла, они, как правило, имели работающую створку. Деревянные и стальные окна могут потребовать ремонта, помимо покраски и повторного остекления. Ремонт поврежденных деревянных элементов (подоконник, рама, створка или мунтин) обычно выполняется опытным плотником с использованием деревянного голландца или, при необходимости, путем нанесения древесного эпоксидного покрытия.Часто можно отремонтировать и стальные окна. Может возникнуть необходимость заменить одно или несколько окон либо потому, что они слишком изношены, чтобы их можно было ремонтировать, либо потому, что это окна второго поколения, несовместимые с историческим характером здания. Новое стандартное окно может быть приемлемо на заднем фасаде при условии, что размер окна соответствует существующему проему. Окна, которые требуют замены на фасаде и выступающих боковых фасадах, очевидно, требуют большего внимания к историческим деталям, тщательно согласовывая дизайн, форму и внешний вид исторических единиц.

Двери в офис продаж, служебные помещения и туалеты, в которые можно попасть снаружи, были сделаны из дерева или металла (стали, а затем алюминия). При ремонте исторических дверей снова используются традиционные столярные или слесарные методы. Часто существующие двери не являются оригинальными. Если их нужно заменить, новые двери должны соответствовать историческому характеру здания. Если исторический дверной проем имеет нестандартный размер, можно изготовить нестандартную дверь, чтобы она соответствовала стандартной двери, а не блокировала проем (см. Обсуждение требований ADA ниже).Следует определить ключевые характеристики дверей, включая соотношение остекления и твердого материала двери; была ли дверь традиционно панельной или остекленной; показывает ли дверь определенные особенности, отражающие особый дизайн здания, и степень отступа в проеме. Полностью застекленные двери не следует заменять стандартными панельными дверями, приобретенными в магазине товаров для дома.

Рисунок 15 . Историческая дверь туалета справа от витрины была закрыта (и вход был обеспечен изнутри), когда эта бывшая заправочная станция в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган, была преобразована в ресторан на вынос.Промежуточная панель была утоплена в проем, чтобы идентифицировать историческое местоположение двери. Фотография: M Buck Studios.

Если исторический дверной проем больше не нужен и проем находится на главном фасаде, то можно установить как существующую дверь, так и подходящую новую. Поскольку бывшие входные двери туалета, как правило, располагались сбоку от здания, возможно, есть возможность заполнить проем соответствующим образом. Это достигается за счет врезания новой стены в существующую или новую дверную коробку (Рисунок 15).Избегайте размещения материала заполнения заподлицо с внешней стеной таким образом, чтобы стереть следы бывшего дверного проема туалета.

Двери отсека обслуживания часто являются одними из самых заметных элементов исторической заправочной станции. За исключением самых ранних версий, двери сервисного отсека обычно имели решетчатую конфигурацию из сплошных или стеклянных панелей. К 1940-м годам стеклянные панели, используемые в этих панелях, нередко тянулись рядами от нижней части до верхней части двери.Там, где сохранились деревянные двери, их обычно можно отремонтировать, используя обычные столярные методы, иногда с добавлением эпоксидной смолы. Сегментные подъемно-поворотные двери из алюминия или стали были наиболее распространенным типом ворот для служебных помещений с 1930-х годов. Если историческая подвесная дверь уцелела, ее следует по возможности отремонтировать. Если существующая дверь отсека обслуживания является более поздней заменой, которая совместима с историческим характером здания, есть варианты сохранения или замены ее дверью аналогичного совместимого дизайна или воспроизведением исторической двери.Для дальнейшего обсуждения вариантов восстановления см. Двери сервисного отсека.

Двери сервисного отсека

Эта бензоколонка из бетонных блоков 1938 года оснащена парой деревянных многосветовых сегментных служебных дверей (вверху). Когда станция была преобразована в кофейню, отсеки для обслуживания повторно использовались в качестве обеденной зоны. Двери были зафиксированы на месте, а дверь для клиентов была введена в правый проем таким образом, чтобы сохранилась первоначальная конфигурация освещения (см. Выше). Чтобы улучшить тепловые свойства дверей отсека обслуживания, было снято одинарное остекление и заменено изоляционным стеклом (внизу).Внешний вид дверей практически не изменился, а здание сохранило свой исторический облик. Рисунки любезно предоставлены Робертом Олином, Шерман Перк.

Самые ранние двери отсека обслуживания имели деревянные раздвижные, складывающиеся или распашные панели. Когда такие двери подходят, но отсутствуют исторические панели, мастерские по изготовлению дверей и столярных изделий могут создавать индивидуальные репродукции. Некоторые производители производят двери-копии, которые работают как потолочные двери, но имеют вид традиционных складных дверей с незаметными разрывами в горизонтальных секциях и вертикальными теневыми линиями, повторяющими первоначальную конфигурацию панелей.Поскольку исторические двери отсека обслуживания, как правило, были утилитарными по внешнему виду, подходящие двери для замены, как правило, не имеют описательного дизайна.

Начиная с 30-х годов прошлого века на станциях все чаще использовались сегментные подъемные двери. Уцелевшие двери обычно можно сохранить и, при необходимости, модернизировать в рамках реабилитации. Возможно, можно будет заменить существующие панели с одинарным остеклением на изоляционное остекление и деревянные панели на изолированные панели, сохранив при этом первоначальную структуру двери.Такая обработка может быть особенно необходима, когда бывшие отсеки для обслуживания используются в качестве офисов или столовых. Предпочтительнее закреплять историческую дверь на месте, чем закрывать проем новой конструкцией.

Если исторические секционные ворота вышли из строя и не подлежат ремонту, следует выбрать замену, соответствующую материалам, профилю панели, конфигурации остекления и визуальным характеристикам исторических ворот. Новые подъемно-поворотные ворота обычно доступны у производителей коммерческих секционных ворот.Поскольку современные двери могут быть заказаны по индивидуальному заказу с различными конфигурациями остекления, относительно легко соответствовать внешнему виду конкретной исторической двери служебного отсека. Сегодняшние секционные ворота часто состоят из внутреннего и внешнего слоев с внутренней изоляцией. Современная конструкция алюминиевых дверей мало чем отличается от старинных элементов, основным отличием которых является тенденция в современных элементах к более узким рельсам и мунтинам.

Если историческая дверь не сохранилась, следует выбрать замену в соответствии с формой, стилем и периодом постройки здания.Сменных дверей с приподнятыми панелями или декоративным остеклением, как правило, следует избегать, поскольку они имеют внешний вид, противоречащий основным плоским панелям, обычным для дверей исторических помещений для обслуживания.

Изменение стоек потолочных дверей

Интерьер

Рисунок 16 . Послевоенная станция стилизованного коробчатого типа в Ньюпорте, Род-Айленд, была восстановлена ​​и преобразована в картинную галерею. Сервисные отсеки (здесь показаны боковые и задние стены) обеспечивают открытое пространство галереи, в то время как небольшая торговая площадь (слева) продолжает выполнять свою историческую функцию розничной торговли.

Следует приложить все усилия, чтобы сохранить и, при необходимости, отремонтировать исторические детали интерьера, характерные для АЗС. В историческую форму и внутреннюю планировку можно вписать ряд новых функций без изменения общего характера помещения. Некоторые проекты не требуют изменения интерьера. Если заправочная станция ремонтируется для дальнейшего использования в качестве заправочной станции или повторно используется для магазина автозапчастей, например, значительные изменения интерьера могут быть ненужными.Некоторые новые функции — вспомогательные полицейские участки, туристические офисы, кафе и галереи — также могут потребовать лишь ограниченного изменения внутренних пространств (рис. 16). Более крупные конструкции с отсеками для обслуживания легко адаптируются для использования в магазинах и ресторанах.

Рестораны, встроенные в бывшие заправочные станции, часто размещают кухню и прилавок там, где раньше находились торговые и служебные помещения; служебные отсеки функционируют как столовая и остаются неразделенными.Исторические двери отсека обслуживания можно сохранить и модернизировать для экономии энергии. Если они сохранены в рабочем состоянии, их можно открыть в теплую погоду, чтобы создать ощущение обеда на открытом воздухе.

Еще одно распространенное повторное использование — преобразование станции в офисы. Изначально торговая площадь становится приемной, частные офисы расположены в задней части, а бывшие служебные помещения превращаются в офис открытой планировки. Возможно, удастся даже сохранить первоначальную стойку продаж в качестве стойки регистрации.

Рисунок 17 . План той же станции, показанный на рисунке 15, показывает, как исторические мужские и женские комнаты были объединены в единую доступную уборную. Чертеж: Lott3Metz Architecture

Типичная конфигурация закрытых торговых и офисных помещений, соединенных с более крупными открытыми отсеками для обслуживания, может приспособиться к различным новым применениям. Во всех случаях следует сохранить различия между различными историческими внутренними пространствами и перенести их на новую планировку.Если конкретная схема повторного использования требует значительных внутренних изменений, придающих помещению совершенно новый характер, вполне вероятно, что новое использование не подходит для исторического здания.

Когда ремонт значительный или когда отремонтированное здание будет открыто для публики, может потребоваться внести некоторые изменения, чтобы соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и местным требованиям строительных норм. Если пол от комнаты к комнате неровный, например, когда офис или торговый зал переходит в отсеки для обслуживания, может потребоваться установить пандус с уклоном между разными уровнями.Когда разница в высоте составляет всего несколько дюймов, а исторические этажи невзрачны, другим подходом может быть поднятие всего нижнего этажа, чтобы он соответствовал положению более высокого уровня.

Туалеты обычно вызывают беспокойство, когда речь идет о доступности. Исторические туалеты заправочных станций имеют небольшие размеры и обычно имеют дверные проемы более узкие, чем указано в рекомендациях ADA. Если имеется несколько туалетных кабинок, решение состоит в том, чтобы удалить один из туалетов и перегородку, чтобы оставить достаточно места.Другой распространенный метод — преобразование двух отдельных туалетов в одну уборную для мужчин и женщин (рис. 17). Когда два туалета превращаются в одну, внешний вход для женщин обычно перекрывается, а при необходимости внутренний дверной проем расширяется. Также можно построить новое пространство для туалета вдоль задней стены отсека для обслуживания или в качестве небольшого дополнения на заднем фасаде. Это новое сооружение должно быть спроектировано так, чтобы гармонировать с исторической структурой, но при этом явно считаться более поздним дополнением.

Фигуры 18 . Навес станции 1920-х годов на Спрус-стрит в Огаллале, штат Северная Каролина, был важной особенностью, которая способствовала характеру здания (вверху). Купленный недавно для реабилитации навес давно исчез (в центре). С помощью фотографий и вещественных доказательств навес был реконструирован, чтобы он соответствовал первоначальному виду здания (внизу). В настоящее время станция функционирует как офис программы на Мэйн-стрит, центр для посетителей (на исторической и живописной улице Вестерн-Трейлс Небраски, а также как на живописной улице Линкольн-хайвэй), конференц-зал и общественный туалет.Фотография: главная улица Огаллала.

Навесы, знаки и площадка

Поскольку навесы, если они есть, занимают центральное место в облике и функционировании исторических автозаправочных станций, важно их сохранить и отремонтировать. Навесы с деревянными или стальными балками, опирающимися на деревянные, стальные или кирпичные опоры, редко трудно ремонтировать. Однако консольные навесы без опор могут потребовать более значительного вмешательства, когда они соединены со станцией. Недостаточное усиление в исходной конструкции и последующий износ могут привести к прогибу навесов и повреждению основной конструкции.Изношенные козырьки 1960-х годов с индивидуальными пластиковыми лицевыми панелями могут потребовать замены деталей, отформованных в соответствии с существующими материалами. Пользовательская стала trusswork, либо в опорном пирсе или сам навесе, если оно ухудшилось за ремонт может быть воспроизведена с вновь изготавливаемыми элементами, соответствующих существующие возможности. Возможно, удастся заменить отсутствующие навесы новыми на основе исторической документации (рис. 18).

Агрессивный маркетинг, корпоративная стандартизация, частая смена поставщиков и частая смена способов использования делают вывески на заправочных станциях недолговечными.Тем не менее, исторические знаки иногда переживают разнообразное прошлое АЗС и остаются на зданиях, которые планируется отремонтировать. В зависимости от нового использования АЗС знаки могут быть сохранены в рамках проекта восстановления. Если исторические знаки отсутствуют, проверьте чердаки, подвалы и другие складские помещения вокруг участка, чтобы убедиться, что более ранние знаки, возможно, были удалены, но не выброшены.

Часто есть способы сохранить некоторые элементы исторических указателей станции. Однако, если логотипы все еще используются существующей нефтяной компанией или остаются под защитой товарных знаков, может потребоваться удалить соответствующие знаки.Там, где исторические знаки отсутствуют, в некоторых случаях могут использоваться заменяющие знаки (доступные у коллекционеров и дилеров в «petroliana»). Однако к установке старинных вывесок, не связанных напрямую с первоначальной структурой, следует подходить с осторожностью и на основе исследований, которые идентифицируют аналогичные вывески, которые использовались на здании в прошлом.

Конструкции для прикрепления новых указателей либо к еще действующей заправочной станции, либо к той, которая адаптируется для нового использования, не должны повреждать или скрывать исторические особенности и отделку конструкции.Например, закрепление знака в швах кладки способствует надежному соединению и позволяет в конечном итоге удалить знак, не затрагивая отделку из камня, кирпича или керамогранита. Обычно можно избежать прикрепления знаков на карнизы, молдинги, оконные рамы или другие декоративные элементы или над ними.

Во время любого проекта восстановления, особенно когда вводится новая функция, необходимо проявлять осторожность, чтобы поддерживать взаимосвязь между конструкциями и особенностями, характерными для конкретного исторического ландшафта заправочной станции.Если объект включает в себя две отдельные структуры, например, торговую площадь и отдельную ремонтную мастерскую, было бы нецелесообразно физически объединять их с новым дефисом в рамках восстановления. Следует сохранить исторические осветительные столбы и другие осветительные приборы, являющиеся частью конструкции АЗС. Уцелевшие насосные острова, если они не были удалены в рамках проекта, должны быть сохранены на месте, а не перемещены в другое место на участке, где они никогда не находились исторически. Историческое соотношение мощеных площадей к насаждениям и клумбам следует поддерживать на разумном уровне.Обширные травы, кустарники и другие насаждения, вставленные в реконструированную заправочную станцию, могут скрыть первоначальную функцию главного здания и исторический контекст.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в 2004 году в Соединенных Штатах насчитывалось не менее 200 000 заброшенных пустующих площадок с нефтяным загрязнением, большинство из которых являются заправочными станциями. С момента появления специализированных заправочных станций топливо хранилось под землей, обычно в стальных резервуарах.На некоторых станциях, особенно на тех, которые включают в себя отсеки для обслуживания, также могут быть захоронены резервуары для отработанных масел, подъемные резервуары и другие нефтепродукты. Корродированные и протекающие подземные резервуары для хранения (UST) могут загрязнять почву, поверхностные и грунтовые воды.

За последние два десятилетия многие старые ЕСН были удалены или окончательно закрыты. Государственные природоохранные ведомства при поддержке EPA обеспечивают регулирование, руководство и финансовую помощь ЕСН. В большинстве штатов есть офисы, которые специально занимаются вопросами и проектами ЕСН.Потенциальные покупатели заправочных станций должны координировать свои действия с государственными и местными программами, чтобы определить требования к очистке на конкретном участке и обеспечить соответствующие технические определения «готово к повторному использованию» или «RfR», такие как «уведомления о запрете дальнейших действий» и «письма о предполагаемом использовании». ”

Оценка и исправление

Там, где остаются протекающие резервуары, проводится оценка степени утечки. На основе предполагаемого конечного использования разрабатывается соответствующий план реабилитации, который включает ремонт, удаление или закрытие резервуара вместе с необходимой очисткой.Если на объекте останется заправочная станция, резервуары иногда могут ремонтировать квалифицированные специалисты с использованием стандартных отраслевых методов. После ремонта требуется программа испытаний, чтобы убедиться, что резервуар не продолжает течь.

Проекты, в которых новое использование не требует UST, могут потребовать закрытия или удаления существующего резервуара. Для окончательного закрытия ЕСН необходимо заранее уведомить соответствующий регулирующий орган; все жидкости, шлам и опасные уровни паров должны быть удалены из резервуара; резервуар должен быть заполнен неактивным твердым веществом, таким как песок, и должны быть предприняты все необходимые действия по оценке участка и восстановлению.Удаление включает в себя снятие резервуара с земли, уменьшение загрязнения почвы или воды и заполнение участка. В некоторых случаях, в зависимости от предлагаемого нового использования, может не потребоваться возвращение почвы на 100% в состояние, в котором она была до загрязнения.

Экономическое возрождение

В дополнение к экологическому ущербу, продолжающееся присутствие протекающих UST снижает интерес инвесторов к повторному использованию исторических станций, препятствует финансированию таких проектов и увековечивает существование заброшенных участков, которые могут подавить ценность близлежащей собственности и застройку.В последние годы штаты вышли за рамки простой очистки и закрытия подземных резервуаров для хранения, чтобы изучить эффективные способы интеграции этой деятельности с более широкими планами экономической реконструкции участков заправочных станций. Муниципалитеты налаживают сотрудничество с застройщиками и инвесторами, заинтересованными в конкретных объектах заправочных станций, которые связывают помощь с восстановлением окружающей среды с более широким планом восстановления района. Несмотря на то, что бесхозные заправочные станции все еще часто сносятся в рамках проекта СТЮ, количество работ по очистке территории, которые включали реабилитацию существующей заправки для новой функции, увеличилось.

Возможности финансирования

В зависимости от штата могут существовать прямые или косвенные возможности финансирования очистки АЗС. Некоторые программы предлагают гранты на оценку участков, прямые гранты на очистку, средства для сообществ для создания возобновляемых ссуд под низкие проценты и гранты на приобретение страховки от будущих непредвиденных затрат на восстановление. Некоторые штаты и муниципалитеты предлагают налоговые льготы, скидки и другие налоговые льготы для компенсации затрат на уборку.Двадцать пять процентов ежегодных федеральных ассигнований на Браунфилдс направляются на «подходящие нефтяные участки Браунфилдс».

Рисунок 19 . Когда местная некоммерческая организация переоборудовала под офис и место для встреч, исторический облик этой заправочной станции 1960-х годов был сохранен. Ремонт этой станции с использованием фарфоровой эмали показан на Рисунке 11. Фото: Scott Lapham Photography.

С момента своего появления столетие назад заправочные станции были одними из самых недооцененных архитектурных форм Америки.Отчасти это было связано с их утилитарной функцией и вторжением в тихие жилые кварталы. Тем не менее, история архитектуры АЗС очень разнообразна и включает популярные тенденции, уникальные программные разработки и хорошо известные примеры корпоративного брендинга. Заправочные станции были спроектированы для привлечения внимания и соблазнения клиентов смелыми, современными темами или для того, чтобы гармонировать с окружающим районом, опираясь на формы, производные от жилого дизайна. Исторические заправочные станции варьировались от однокомнатных навесов до прямоугольных сооружений с торговыми площадями и отсеками для обслуживания до сложных комплексных комплексов, включающих рестораны и жилые помещения.

Когда сегодня ремонтируют заправочную станцию, важно, чтобы ее стиль, форма, внешний вид, внутренняя планировка и местоположение были оценены с точки зрения того, как они способствуют ее историческому характеру. Существенные особенности и элементы конструкции должны быть сохранены во время реабилитации или реставрационных работ (Рисунок 19). При тщательном обслуживании или восстановлении для новых целей заправочные станции могут продолжать вносить свой вклад в местную экономику и предоставлять важные услуги местным жителям.Как уникальный тип здания, исторические заправочные станции останутся напоминанием о более ранних эпохах, когда автомобиль был еще чем-то вроде новинки или когда каждый бак с бензином сопровождался проверкой уровня масла и очищенным лобовым стеклом.

Сноски

1. Джекл, Джон А. и Скалл, Кейт А. Заправочная станция в Америке . Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1994. В журнальной статье 1978 года, расширенной в этой исчерпывающей книге, культурный географ Джон Джекл определил типологию заправочных станций, на которую ссылаются в большинстве последующих историй заправочных станций.Он адаптирован в разделе «Типы исторических автозаправочных станций» настоящего Краткого обзора.

2. Министр внутренних дел по стандартам обращения с исторической недвижимостью . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, 1995.

Благодарности

Автор благодарит следующих за их помощь в подготовке и рецензировании этого краткого обзора: Джона Джекла, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн; Джон Воган, Служба охраны архитектуры; Элисон Освальд, Архивный центр Смитсоновского института; Роберт Олин, Шерман Перк; Роберт Гэмбл и Мелани Бетц, Историческая комиссия Алабамы; Стивен Макнили, Управление подземных резервуаров, Агентство по охране окружающей среды США, и Кайса Бартули, Программа сохранения коридора маршрута 66, Служба национальных парков.Также выражаем благодарность следующим сотрудникам Службы технической сохранности Службы национальных парков: Шарон Парк, FAIA, Энн Э. Гриммер, Майклу Ауэру, Элизабет Кревелинг и Лорен Ван Дамм. Чарльз Э. Фишер, Служба технической сохранности, Служба национальных парков, был техническим редактором этого проекта публикации.

Настоящая публикация подготовлена ​​в соответствии с Законом о сохранении национальных исторических памятников с внесенными в него поправками, который предписывает министру внутренних дел разрабатывать и предоставлять информацию об исторических объектах.Комментарии к этой публикации следует направлять: Чарльзу Фишеру, менеджеру программы технических публикаций, Служба технической сохранности, Служба национальных парков (org. 2255), 1849 C Street, NW, Washington, DC 20240. Доступна дополнительная информация, предлагаемая Службой технической защиты через наш веб-сайт www.nps.gov/tps. Эта публикация не защищена авторским правом и может быть воспроизведена без штрафных санкций. Приветствуются нормальные процедуры кредитования автора и Службы национальных парков.Если не указано иное, фотографии принадлежат автору. За исключением фотографий автора, фотографии, использованные в этой публикации, не могут быть использованы для иллюстрации других публикаций без разрешения владельцев.

Сентябрь 2008 г.

Халда, Бонни Дж., Технические заметки по консервации , «Двери номер 1, исторические гаражные и каретные двери: решения для реабилитации» Вашингтон, округ Колумбия, Служба национальных парков, 1989.

Шут, Томас С., изд. Строительные материалы двадцатого века: история и сохранение . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1995.

Либс, Честер Х. от главной улицы до чудо-мили: американская придорожная архитектура . Бостон: Литтл, Браун и компания, 1985.

Записки по консервации . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков.

Leave a reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *